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2 Edito Octobre 2010 Manifestations complémentaires Fin de crise? Depuis quelques années, les salons nationaux côtoient des manifestations organisées par les groupements de distribution. Ces dernières sont parvenues à impliquer leurs adhérents, qui drainent, eux-mêmes, des réparateurs en masse. Et c est justement l intérêt de ces évènements. Ils permettent à leurs exposants de toucher une population importante pour leur activité, qui disparaissait peu à peu des allées du salon national, lors des dernières éditions. Pour autant, la complémentarité reste de mise. En effet, Equip Auto semble aujourd hui plutôt dédié à traiter des relations entre équipementiers et distributeurs et une frange de la clientèle internationale, tandis que les salons de groupements servent de vecteur aux messages passés par la distribution vers la réparation, avec le soutien des équipementiers. C est la raison pour laquelle ZF Trading France participera à ces évènements, dans la mesure où les investissements resteront stables. Au plan mondial, ZF Services a enregistré un très bon début d année 2010 caractérisé par un regain d activité sur le VL alors que l activité PL tarde à redémarrer. Les niveaux de 2008 seront approchés ou dépassés, en 1 re monte comme en rechange. En France, 2010 s annonce également comme une très belle année, alors que 2009 fut déjà un bon cru pour ZF Trading France. Les raisons se retrouvent, bien sûr, dans un marché plus dynamique, mais également dans la politique volontaire de la société dans un contexte économique difficile. La preuve en est que nous devons aujourd hui renforcer notre équipe commerciale, pour accompagner notre développement et accentuer notre présence terrain. Seule ombre au tableau : une pression forte sur nos prix et nos marges, liée au contexte de crise de et la recherche de solutions alternatives aux marques d origine. Nous devons veiller à continuer à apporter à nos clients Distributeurs notre expertise et notre qualité de service malgré cette pression. Guy Maxis Président de ZF Trading France SOMMAIRE Le saviez -vous? 3 Dossier : Le bi-masses à la portée de tous 4 Témoignage 5 Actus produits 5 ZF techno 6 ZF équipe 7 Nous retrouver 8 CONTACT ZF Trading France 62-64, avenue du Général de Gaulle Créteil Cedex Tél. : Fax : Site : Gilbert Soufflet - Responsable Marketing Tél. : Conception - Rédaction : Agence Cinquième Pouvoir Réalisation - Impression : ADM Visuels & photos : D.R 2

3 Le saviez-vous? Un partenariat porteur! Le catalogue de pièces de rechange de ZF intègre désormais la base de données ESI[tronic] de Bosch. L ensemble des marques SACHS, LEMFORDËR BOGE et ZF Parts sera désormais accessible sur les outils de diagnostics et autres logiciels d ateliers intégrant cette base, soit environ utilisateurs dans le monde. ESI[tronic] intègre également les données du DVD "InCat" de ZF, à savoir photos, instructions de montage et autres services. Et depuis le début 2010, ce nouveau partenariat se concrétise également par des formations communes aux deux groupes, sur la liaison au sol, les transmissions SACHS renforce ses catalogues VL De gauche a droite : 1) Embrayage, 2) Amortisseur, 3) Ressort de suspension En 2010, SACHS a très largement revu les éditions de ses catalogues embrayages, amortisseurs et ressorts de suspension en VL. Ces nouveaux ouvrages ont pour but de faciliter la vie des distributeurs et des réparateurs, en leur donnant un maximum d informations sur les produits de la marque. Ainsi, en plus de nombreuses références supplémentaires, les nouveaux catalogues ont beaucoup gagné en ergonomie et en lisibilité. Ils se posent plus que jamais en outil simple d aide à l identification des pièces SACHS, en alternative à la rechange constructeur. Pour trouver les catalogues SACHS en ligne il suffit de se connecter sur le site de ZF Trading : Le chiffre : ZF accorde une grande importance à la R&D. Plus de ingénieurs et techniciens travaillent quotidiennement à l élaboration de projets innovants dans des délais toujours plus restreints. En 2009, les six sites de R&D du groupe ont déposé pas moins de 700 brevets. Partenariat de 15 ans! Depuis 1996, Rechange Auto Service a fait le choix de travailler avec SACHS sur la famille amortisseur VL. Près de quinze ans d un partenariat fructueux, pour cet acteur incontournable de la pièce détachée en Charente Maritime. Avec ZF Trading France et SACHS, Rechange Auto Service a trouvé, avant tout, un produit de qualité d'origine, tout en se démarquant de ses principaux concurrents, avec des services associés novateurs. Aujourd'hui l entreprise familiale, gérée par les frères Couton, fait partie des partenaires privilégiés de ZF Trading France, avec plus de 400 références en stock. En outre, Rechange Auto Service intègre également la gamme des pièces complémentaires de l amortisseur (Semelles de suspension, kits de protection ) ce qui fait de lui un spécialiste incontournable de la liaison au sol. 3

4 Dossier Le bi-masses à la portée de tous Le volant bi-masses s est imposé ces dernières années comme la référence, d abord sur les moteurs diesel, puis maintenant sur les moteurs essence. En cause, ses capacités d absorption des vibrations et autres acyclismes, grandissants sur les motorisations modernes. Il y a encore une vingtaine d années, les simples ressorts présents sur les disques d embrayages suffisaient à la fonction d amortissement des vibrations du moteur, au moment des démarrages et des passages de rapport. Pour autant, les perfectionnements des groupes motopropulseurs, les normes environnementales, la volonté de moins consommer, ont abouti à des fonctionnements à moindre régime. Ce qui a, dans le même temps, obligé les motoristes à travailler sur des moteurs à plus fort couple. L ensemble de ces paramètres a très largement fait augmenter les acyclismes et les vibrations transmises à la boîte de vitesses. D où l avènement du volant bi-masses, qui protège la mécanique et préserve le confort de conduite. Vous avez désormais tous été déjà confrontés à ces composants très technologiques, qui sont maintenant présents sur la majorité des nouveaux véhicules, qu il s agisse de diesel ou d essence. Les volants bi-masses de la gamme SACHS ont pour fonction de neutraliser parfaitement les vibrations du moteur quel que soit le régime, spécifiquement pour chaque véhicule, suivant les exigences définies avec les constructeurs automobiles. En 20 ans, le bi-masses est devenu légion, et propose ses nombreux avantages à des millions d automobilistes, au rang desquels, l élimination des vibrations du moteur, la réduction des bruits, une meilleure souplesse de conduite, un passage des vitesses optimisé, une économie de carburant Un fonctionnement complexe Un volant bi-masses se compose d un volant secondaire et d un volant primaire, reliés entre eux par un système d'amortissement à multiples ressorts d'une extrême efficacité, à la périphérie du volant. La fonction d amortissement des vibrations est assurée par des ressorts souples, pour contrer les phénomènes de résonance, et des ressorts durs, destinés au travail sur le couple maximal du moteur. Grâce à ces deux niveaux d'amortissement, toutes les plages de fonctionnement sont abordées, et pratiquement aucune vibration n est transmise à la boîte de vitesses. Désormais, la technologie est connue, et les équipementiers la perfectionnent sans cesse. ZF, propose à la rechange son MTD (Mechanical Torsional Damper) à la marque SACHS. Ce bi-masses spécifique est destiné aux marques Ford, BMW et Mini. La pièce était jusque là uniquement disponible dans le réseau constructeur et ZF Trading France la met désormais à la disposition de la rechange indépendante. L'un des points forts du MTD réside dans son niveau d'amortissement, qui s ajuste en fonction du couple moteur, et donc des applications. Il est ainsi adapté aux véhicules présentant des couples moteurs faibles. Pour faciliter leur identification, l ensemble des gammes DMF et MTD est référencé dans le catalogue en ligne "WebCat" de ZF Trading France et bien entendu, sur TecDoc. ZF Trading France propose aussi une pléiade de services associés comme les aides au montage, l assistance technique, dans le cadre de son concept OSS VL et par le biais du site Internet Le volant bi-masses devient ainsi un composant à la portée de tout professionnel de la rechange indépendante. 4 reportage Trading

5 Témoignage Interview 3 questions à Bertrand FOURNIER LE RAY Société : Allio Pièce Auto Bertrand FOURNIER LE RAY, Président du Groupe ALLIO Comment avez-vous connu les gammes de produits ZF Trading en VL? Je reçois régulièrement les commerciaux des fournisseurs partenaires d'allio Pièces Auto mais également la force de vente des équipementiers référencés par Starexcel. Dans ce contexte, j'ai souvent reçu Olivier Labadie, qui visitait nos 5 magasins et s assurait que la gamme et l information technique restaient maitrisées par les équipes comptoir du groupe,et ce, alors que nous n étions encore qu un client occasionnel de ZF Trading France. Notre politique commerciale étant orientée exclusivement vers les produits de premier équipement, il était normal que nos chemins se croisent! Pourquoi avoir choisi SACHS en embrayage VL? Dès notre appel d offre, fin 2009, SACHS s est montré le plus volontaire. Et, après des discussions constructives avec l équipe de Guy Maxis, nous avons décidé de travailler ensemble. J ai ensuite été marqué par l efficacité et la rapidité de la mise en place des stocks. En 5 jours, les 5 magasins ont changé de couleur et ont été étiquetés par ZF Trading. En collaboration avec ZF Trading France, nous proposons aujourd hui deux animations de vente par an aux réparateurs marseillais autour des produits SACHS. Ce qui permet de donner un capital sympathie à la marque et de dynamiser les ventes. Ainsi, notre chiffre embrayage, a augmenté de 12% par rapport à 2009, ce qui me conforte dans le choix que nous avons fait. Comment voyez-vous votre développement et le partenariat avec ZF Trading? Le développement passe par un vrai partenariat. L équipementier propose une gamme large avec un prix cohérent par rapport aux prix constructeur. ZF Trading nous offre aussi un outil de recherche et d information important avec son site Internet. Pour notre part, nous devons disposer d un stock, pour satisfaire chaque jour le réparateur. Pour que ce partenariat continue efficacement, nous avons besoin que ZF Trading nous apporte les nouvelles technologies comme le bi-masses, afin de prendre des parts de marché aux constructeurs. Enfin, je suis convaincu que la proximité de nos équipes terrain est un élément clé qui permet à chacun de gagner en efficacité commerciale. Les NOUVEAUX PRODUITS de la gamme ZF Trading Constructeurs Modèles Pièces d origine SACHS DAF LF45 Amortisseur (Essieu) Mini Cooper D Volant Bi-masses Ford C-max, Focus II, Mondeo IV 2.0 Volant Bi-masses Citroën DS3, C4 1.6 Volant Bi-masses Peugeot Volant Bi-masses OPEL ISIGNIA 2.0 CDTI Volant Bi-masses MAN TGL Kit d'embrayage + butée CSC Peugeot HDI kit D'embrayage Xtend DAF XF 105 CF85 kit D'embrayage Xtend Volvo FM FH Kit d'embrayage Constructeurs Modèles Pièces d origine LEMFÖRDER Dacia Logan, Sandero 1.4, 1.6, 1.5 Dci Bras de suspension Volvo FH Bras de suspension Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ Rotule de suspension Citroen, Peugeot, Toyota C1, 107, AYGO, 1.0 ET 1.4 HDI Bras de suspension et rotules de direction Citroen Nemo 1.4, 1.4 HDI Rotule de direction Peugeot Bipper 1.4, 1.4 HDI Rotule de direction Ford FIESTA essence et diesel Rotule de direction Fiat 500, 1.2, 1.4, 1.3 D Rotule Axiale Ford Ka 1.2, 1.3 TDCI Rotule Axiale Volvo FH Biellette de barre stabilisatrice Accédez à la totalité des nouvelles références sur WebCat : 5

6 ZF Techno 8 rapports et toujours plus d économies! La base technique de la nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports repose sur un concept de transmission innovant, incluant quatre trains planétaires et cinq éléments de commande. Les pertes par frottement ont, une nouvelle fois, été nettement réduites à l'intérieur de la boîte de vitesses. Par rapport à la deuxième génération de boîte de vitesses à 6 rapports, déjà optimisée pour la consommation, cette nouvelle conception, intégrant le Stop & Start en option, permet d améliorer la consommation de 11 %, et même de 20 % par rapport aux boîtes de vitesses automatiques à 5 rapports encore largement répandues à travers le monde. Et cela, sans limiter le confort de conduite, puisque cette nouvelle boîte offre des temps de réaction équivalents à ceux d'une boîte à double embrayage. Boîtes à la carte Economie de carburant avec la boite de vitesses automatique ZF 5 e vitesse - 5 % 6 e vitesse - 3 % 1 re génération 2 e génération - 6 % - 5 % 180 g/km 169 g/km 161 g/km 144 g/km 127 g/km 6 e vitesse 8 e vitesse 8 e vitesse Start/stop > à - 15 % > à - 25 % 8 e vitesse 8 e vitesse Semi hybride Hybride La nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports est conçue de façon modulaire, ce qui présente l intérêt de pouvoir la combiner avec différents entraînements et sorties de boîte, selon la demande des clients constructeurs, et sans s'écarter de son concept de base. Elle peut ainsi recevoir un moteur électrique DynaStart sans encombrement supplémentaire, dans le cadre d une motorisation hybride par exemple. Les transmissions automatiques ont élevé leur niveau d'efficacité énergétique. La boite 8 vitesses automatique de ZF est maintenant plus économique qu une boîte manuelle pour un usage au quotidien, et aussi plus efficace et plus performante que toute autre transmission. Exemple : reduction de CO2 pour Berline, 2,5 litres, V6, NEDC La télématique vue par ZF En partenariat avec Intel, ZF lance Openmatics, un système constitué d un boitier unique et d un portail web, capable d intégrer l ensemble des solutions télématiques aujourd hui nécessaires aux professionnels, comme la gestion des flottes, les prélèvements de péages d autoroute, les fonctions d appels d urgence Concrètement, le client installe le boitier dans le véhicule, puis télécharge, au gré de ses besoins ou envies, les applications dont il a besoin pour son entreprise, à la manière de l appstore d Apple. ZF s est déjà rapproché de fournisseurs renommés de ce système de gestion de flottes, afin de rendre la plateforme Openmatics compatible avec toutes les solutions logicielles couramment utilisées. 6 reportage Trading

7 ZF équipe Les véhicules équipés Alfa Romeo Giulietta Jambes de forces à l avant, amortisseurs bitubes à l arrière, composants électroniques pour la suspension et direction électrique Servotronic Audi A8 Boîtes ZF automatique à 8 rapports avec système de commande «shift by wire», amortisseurs CDC électronique, composants électroniques pour la suspension, direction assistée Servotronic et la direction active en option avec pompe à ailettes ou pompe à débit variable Varioserv Citroën DS3 Volant bi-masses, embrayage Xtend (à rattrapage d usure) Opel Astra Amortissement électronique CDC. Direction assistée Servolectric, embrayages et volant bimasse Opel Isigna Amortisseur électronique CDC Peugeot RCZ Volant bi-masses, embrayage Xtend (à rattrapage d usure) Iveco Daily Boîte de vitesses automatique etronic de ZF, embrayage et pompe de direction Volvo L50 Essieux et transmission powershift AVG 185de ZF 7

8 Nous retrouver WebCat, le catalogue électronique en ligne Pour accompagner ses clients de manière toujours plus efficace, ZF Trading a mis en place un catalogue électronique baptisé WebCat, digne héritier du catalogue papier et suite logique du CD Rom Incat. WebCat exploite l énorme potentiel de l Internet en termes de mises à jour en temps réel. Ce catalogue en ligne présente la gamme complète des marques SACHS, LEMFORDER et ZF Parts pour les pièces de transmission, de direction et de suspension VL. Sans oublier le PL, puisque WebCat propose également les embrayages et leurs commandes, les amortisseurs et autres pièces de suspension, les pièces de direction Ainsi, WebCat couvre 98% du parc roulant en France. Son architecture a été conçue pour permettre une meilleure identification de pièces et simplifier les recherches. Plusieurs entrées ont été ménagées, au rang desquelles la recherche par type mine, la recherche par véhicule, par moteur, ou encore par référence. Dans ce derniers cas, l accès à la pièce se fait soit par la saisie de la référence constructeur, soit la référence concurrent, soit, bien sûr, en entrant la référence SACHS, LEMFORDER, ou ZF parts. D ailleurs, lorsque la recherche de pièce se fait au moyen de la référence ZF, l utilisateur accède à une fiche complète sur la pièce, ses dimensions, son gencod, l ensemble des véhicules sur lequel se monte ladite pièce WebCat propose également des notices de montage, accessibles aux partenaires OSS, ainsi que les temps de montages, pour réaliser des devis rapides et précis. Pour mieux découvrir toutes les fonctionnalités de WebCat, le mieux reste encore de se connecter sur le site Internet, à l adresse : ou en allant sur le site de ZF trading : Pour plus d information, merci de nous faxer le coupon au : Newsletter téléchargeable sur le site : Numéro de client : Nom : Prénom : Fonction : Société : Adresse : CP : Ville : Tél : Souhaite recevoir la lettre «reportage ZF Trading» Souhaite être contacté par un conseiller ZF Trading Souhaite que la lettre «reportage ZF Trading» parvienne à de nouveaux lecteurs au sein de mon entreprise : coupon-réponse 8

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