Moteur et périphériques

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1 Moteur et périphériques ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR HAUT ET AVANT MOTEUR MELANGE CARBURE ALIMENTATION CARBURANT - EQUIPEMENT DIESEL ANTIPOLLUTION DEMARRAGE CHARGE ALLUMAGE - INJECTION REFROIDISSEMENT - ECHAPPEMENT - RESERVOIR - SUSPENSION MOTEUR FC0A - FC0C - FC0D - FC0E - KC0A - KC0C - KC0D - KC0E JUILLET 1997 Edition Française "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date d établissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa marque". C Renault 1997 Tous les droits d auteur sont réservés à Renault. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que l utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont interdites sans l autorisation écrite et préalable de Renault.

2 ECLATE PRF1000

3 Moteur et périphériques Sommaire Pages Pages 10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 13 ALIMENTATION CARBURANT - EQUIPEMENT DIESEL Ingrédients Identification Consommation d huile Pression d huile Moteur - Boîte de vitesses Groupe motopropulseur Carter inférieur Joint de vilebrequin côté distribution Pompe à huile HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Joint de culasse Remplacement des pastilles MELANGE CARBURE Caractéristiques Boîtier papillon Collecteur d admission Collecteur d échappement Collecteurs admission-échappement Alimentation carburant Coupure de carburant en cas de choc Rampe d injection Filtre à essence Débit de pompe Pression d alimentation Dispositif antipercolation Equipement Diesel Généralités Caractéristiques Implantation des éléments Electrovanne d avance Correcteur altimétrique Poumon de ralenti accéléré Electrovanne codée Potentiomètre de charge Configuration du calculateur Injecteur instrumenté (levée d aiguille) Témoin injection Commande pre-postchauffage Commande ralenti accéléré Stratégie injection / conditionnement d air Calculateur Modes dégradés Pompe Pompe - Calage Réglages des ralentis

4 Sommaire Pages Pages 14 ANTIPOLLUTION 17 ALLUMAGE - INJECTION (suite) Test de présence de plomb Réaspiration des vapeurs d essence Réaspiration des vapeurs d huile Recirculation des gaz d échappement (EGR) Stratégie injection / conditionnement d air Correction du régime de ralenti Correction adaptative du régime de ralenti Régulation de richesse Correction adaptative de richesse DEMARRAGE CHARGE Alternateur Démarreur REFROIDISSEMENT - ECHAPPEMENT - RESERVOIR - SUSPENSION MOTEUR 17 ALLUMAGE - INJECTION Allumage Allumage statique Bougies Injection Généralités Implantation des éléments Gestion centralisée de la température d eau Témoin défaut injection Fonction antidémarrage Configuration calculateur en fonction type BV Refroidissement Caractéristiques Remplissage purge Contrôle Schéma Pompe à eau Echappement Généralités Ensemble des lignes Réservoir Réservoir à carburant Jauge Pompe jauge Suspension moteur Suspension pendulaire

5 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ingrédients 10 Type Quantité Organes RHODORSEAL 5661 Enduire Trous de goupille de transmission Loctite FRENBLOC Résine de freinage et d étanchéité Loctite FRENETANCH Résine de freinage et d étanchéité Enduire Enduire Vis de fixation des étriers de frein Vis de fixation poulie vilebrequin Pâte pour tuyaux d échappement Enduire Etanchéité d échappement Identification Type de véhicule Moteur Boîte de vitesses manuelle Cylindrée (cm 3 ) Alésage (mm) Course (mm) Rapport volumétrique F/K C0A D7F 710 JB ,8 9,65/1 F/K C0C E7J 780 JB ,8 77 9,5 /1 F/K C0D F/K C0E F8Q 662 F8Q 630 JB ,5 /1 Manuels de réparation moteur à consulter en fonction du type de moteur : Document Mot. D Mot. E Mot. F (D) Moteur D7F E7J F8Q X X X 10-1

6 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Consommation d huile 10 PROCEDURE DE MESURE DE CONSOMMATION D HUILE a) Mise à niveau maxi L opération doit se faire moteur chaud (une rotation du GMV) et après une stabilisation de 15 minutes pour un écoulement total de l huile dans le carter inférieur. Faire un contrôle visuel à la jauge mécanique. Faire le complément au niveau maxi. Sceller le bouchon de vidange (touche de peinture à la fois sur le bouchon de remplissage et le bouchon de vidange carter inférieur) afin de pouvoir vérifier plus tard qu il n a pas été déposé. b) Roulage client Demander au client d effectuer une pédiode de roulage correspondant à environ km ou avant d atteindre le niveau mini. c) Remise au niveau maxi L opération doit se faire moteur chaud (une rotation GMV) et après une stabilisation de 15 minutes. Faire un contrôle visuel à la jauge mécanique. Faire le complément au niveau maxi. Noter la quantité d huile et le kilométrage parcouru depuis la dernière mise à niveau maxi. d) Mesure de la consommation d huile Quantité d huile de complément (en litres) LA CONSOMMATION D HUILE = km (en milliers) 10-2

7 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression d huile 10 OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot Coffret de prise de pression d huile MATERIEL INDISPENSABLE Douille longue de 22 mm CONTROLE Le contrôle de la pression d huile doit être effectué lorsque le moteur est chaud (environ 80 C). Composition du coffret Mot CONTROLE MOTEUR Moteur D Ralenti 0,8 bar tr/min. 3,5 bars Moteur E Ralenti 1 bar tr/min. 3 bars Moteur F tr/min. 1,2 bars tr/min. 3,5 bars 87363R1 UTILISATION Moteur D Moteur E Moteur F C + F C + E + F B + F 10-3

8 Moteur D7F ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Boîte de vitesses 10 OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE B. Vi Jeu de trois broches pour goupilles élastiques Mot Pince à collier élastique Mot Outil de contrôle de tension courroie Mot Outil de dépose tuyau de carburant Mot Outil de maintien du moteur sur le berceau T. Av. 476 Extracteur de rotules MATERIEL INDISPENSABLE Positionneur de charge COUPLES DE SERRAGE (en dan.m) Vis de guide d étrier de frein 4 Boulons de fixation de pied d amortisseur 18 Vis de fixation de soufflet de transmission 2,5 Vis de roues 9 Vis de fixation support pendulaire gauche sur boîte de vitesses 6,2 Vis et écrou de fixation support pendulaire gauche sur la caisse 2,1 Vis de fixation support pendulaire droit sur le moteur 6,2 Vis de fixation support pendulaire droit sur la caisse 6,2 DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont deux colonnes. Débrancher : - la batterie, - les connecteurs électriques du boîtier interconnexion moteur et son environnement. Vidanger : - le circuit de refroidissement (tuyau souple inférieur du radiateur), - l huile de boîte de vitesses, - l huile moteur si nécessaire. Déposer : - la batterie, - le capot, - les roues, - le manchon d entrée d air, - le vase d expansion, le fixer sur le moteur S 10-4

9 Moteur D7F ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Boîte de vitesses 10 Côté gauche du véhicule Déposer : - la vis de fixation de l étrier de frein puis le fixer sur le ressort d amortisseur, - les trois vis de fixation du soufflet de transmission, - la rotule de direction à l aide de l outil T. Av. 476, - les boulons du pied d amortisseur. Basculer le moyeu pour désaccoupler la transmission de la boîte de vitesses. Côté droit du véhicule Déposer : - les goupilles de transmission avec les broches B. Vi , - la vis de fixation de l étrier de frein puis le fixer sur le ressort d amortisseur, - la rotule de direction à l aide de l outil T. Av. 476, - les boulons du pied d amortisseur. Basculer le moyeu pour désaccoupler la transmission de la boîte de vitesses. Déposer la vis de fixation de tresse de masse (côté boîte de vitesses). 10-5

10 Moteur D7F ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Boîte de vitesses 10 Désaccoupler la commande de vitesses au niveau du levier de sortie de boîte après avoir dégagé le soufflet. - les Durit de chauffage côté tablier (avec raccords plastiques), 13085R 93912R1 Dévisser, sans déposer, le boulon (A) et déposer le boulon (B) de la biellette de reprise de couple. (avec raccords métalliques), 92661R1 Débrancher : - le câble d accélérateur, - le tuyau canister, - le tuyau de dépression du servo-frein, - les Durit entre radiateur et bloc-moteur côté bloc-moteur, - les connecteurs de la sonde à oxygène et motoventilateur, - les tuyaux à carburant R 10-6

11 Moteur D7F ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Boîte de vitesses 10 Déposer : - la tôle support calculateur, - les fixations des tuyaux de direction assistée sur le moteur, - la courroie de la pompe de direction assistée (voir chapitre 07), - la poulie de direction assistée, - les vis de la direction assistée. - les vis de fixation (2) du tampon élastique moteur (1). Repérer la position du tampon élastique moteur (1) par rapport à la caisse. Dégager la direction assistée. Mettre en place le positionneur de charge sur les anneaux de levage du moteur. Déposer l ensemble motopropulseur après avoir dégagé la direction assistée du compartiment moteur et avoir protégé le radiateur R S Déposer : - le support côté boîte de vitesses, 12924R1 10-7

12 Moteur D7F ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Boîte de vitesses 10 REPOSE (Particularités) Procéder au remontage en sens inverse de la dépose. Serrer les vis de fixation des supports pendulaires au couple. NOTA : respecter l ordre de serrage des fixations du support pendulaire sur caisse suivant l ordre préconisé ciaprès : - 1 vis repère A au couple 2,1 danm. - 2 vis repère B au couple 2,1 danm. - 3 vis repère C au couple 2,1 danm. Mettre du RHODORSEAL 5661 sur le trou de goupille de transmission. Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes de frein. Repose de la courroie de la pompe de direction assistée (voir chapitre 07). Effectuer : - le plein d huile de la boîte de vitesses, - le plein d huile du moteur (si nécessaire), - le plein de liquide de refroidissement et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19) R3 10-8

13 Moteur D7F ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE B. Vi Broches pour goupilles élastiques Mot Faux berceau de dépose et repose du groupe motopropulseur Mot Pince à collier élastique Mot Outil de dépose tuyau de carburant Mot Outil de maintien du moteur sur le berceau T. Av. 476 Arrache-rotules T. Av Outil pour berceau-train COUPLES DE SERRAGE (en dan.m) Boulons de fixation de pied d amortisseur 18 Rotule de direction 3,7 Vis de fixation avant de berceau 6,2 Vis de fixation arrière de berceau 10,5 Vis de fixation de soufflet de transmission 2,5 Vis de roues 9 Ecrous de fixation du tampon élastique sur support pendulaire gauche 6,2 Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur le moteur 6,2 Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse 6,2 Boulon de la chape de direction 2,5 DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont deux colonnes. Débrancher : - la batterie, - les connecteurs électriques du boîtier interconnexion moteur et son environnement. Vidanger : - le circuit de refroidissement (débrancher le tuyau souple inférieur du radiateur), - l huile de boîte de vitesses si nécessaire, - l huile moteur si nécessaire. Déposer : - la batterie, - les roues, - le manchon d entrée d air, - les fixations supérieures de radiateur, - le vase d expansion et le fixer sur le moteur, - le bocal de liquide de direction assistée, l immobiliser sur le moteur S 10-9

14 Moteur D7F ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 Débrancher : - le câble d accélérateur, - le tuyau canister, - le tuyau de servo-frein, - les Durit de chauffage, - le connecteur de la sonde à oxygène, - les tuyaux à carburant. Déposer : - les boulons de pied d amortisseurs, - le boulon de la chape de direction. PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES D AIRBAG CONDUCTEUR ATTENTION Afin d éviter tous risques de destruction du contact tournant sous volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de désaccoupler la colonne de direction et la crémaillère, le volant doit IMPERATIVE- MENT être immobilisé roues droites à l aide d un outil "bloc volant" pendant toute la durée de l intervention. Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dépose du volant afin d appliquer la méthode de centrage décrite dans la Note Technique traitant de l airbag 2 ème génération. RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifié ayant reçu une formation doit intervenir. Déposer : - les deux renforts du berceau, - la vis de fixation de la tresse de masse côté caisse, - les écrous de descente d échappement R 10-10

15 Moteur D7F ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 Désaccoupler la commande de vitesses : - au niveau du levier de sortie de boîte après avoir dégagé le soufflet de protection, - au niveau du levier de vitesses après dépose du carter de protection thermique central. Placer une cale en bois entre la boîte de vitesses et le berceau. Schéma de perçage du Mot (cotes en mm). Tirer la biellette (2) vers l arrière du véhicule R Mettre en place le Mot sur le berceau et à l aide de la tige filetée (1), soulager le support moteur droit R R R1 Fixer le Mot sous le berceau en ayant préalablement fixé les cales Mot sur cet outil

16 Moteur D7F ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 Déposer : - l écrou de fixation du support pendulaire boîte de vitesses, puis à l aide d un jet en bronze, frapper pour dégager le goujon de la fixation de suspension pendulaire, - les vis de fixation du support pendulaire moteur sur moteur. Descendre le pont jusqu au contact de l outil avec le sol R Déposer les quatre vis de fixation du berceau. Extraire le groupe motopropulseur en levant la caisse

17 Moteur D7F ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 REPOSE (Particularités) Utiliser l outil T. Av pour positionner le groupe motopropulseur par rapport à la caisse. Procéder au remontage en sens inverse de la dépose. Serrer les vis et écrous de fixation des supports pendulaires au couple R4 Mettre du RHODORSEAL 5661 sur le trou de goupille de transmission. Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes de frein. Effectuer : - le plein d huile de la boîte de vitesses (si nécessaire), - le plein d huile du moteur (si nécessaire), - le plein de liquide de refroidissement et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19)

18 Moteur E7J ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot Mot Mot Mot Mot Faux berceau de dépose-repose du groupe motopropulseur Outil de maintien du moteur sur le berceau Pince à collier élastique Outil de dépose tuyau carburant COUPLES DE SERRAGE (en dan.m) Vis de fixation avant du berceau 6,2 Vis de fixation arrière du berceau 10,5 Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite 6,2 Ecrou de fixation de la coiffe de suspension pendulaire avant droite 4,4 Ecrou de fixation du tampon élastique sur le support de longeron avant gauche 6,2 Boulon de fixation de pieds d amortisseurs 18 Vis de fixation d étrier de frein 4 Boulon de fixation de la chape de direction 3 Vis de roue 9 - les vis de fixation (1), écarter les étriers de frein suivant le schéma ci-dessous et les attacher aux ressorts de suspension, DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Déposer la batterie. Vidanger : - le circuit de refroidissement par la Durit inférieure du radiateur, - la boîte de vitesses et le moteur si nécessaire. Déposer : - le capot moteur, - les roues avant, - les tirants berceau caisse, - les boulons des pieds d amortisseurs, 12994R

19 Moteur E7J ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 - l écran thermique d échappement ainsi que la commande de boîte de vitesses côté levier et boîte de vitesses, Débrancher : - la connectique ainsi que les Durit sur le support thermostat, - les Durit sur le vase d expansion, - le tuyau du servo-frein, - les Durit de chauffage (il existe deux types de montages à débrancher suivant les schémas cidessous), 12988R - le collier d échappement entre le pot catalytique et le pot de détente, - la tresse de masse sur la boîte de vitesses, - le bouclier avant, - le manchon d entrée du filtre à air, - le support du calculateur d injection en ayant débranché le connecteur 55 voies et celui du contacteur de choc R 13084R 13088R

20 Moteur E7J ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 - la platine à relais (4), le connecteur (5) ainsi que le support fusibles (6) en déposant les porte-fusibles (7), PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES D AIRBAG CONDUCTEUR ATTENTION Afin d éviter tous risques de destruction du contact tournant sous le volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de désaccoupler la colonne de direction et la crémaillère, le volant doit IMPERATIVE- MENT être immobilisé roues droites à l aide d un outil "bloc volant" pendant toute la durée de l intervention. Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dépose du volant afin d appliquer la méthode de centrage décrite dans le chapitre 88 "Airbag". RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifié ayant reçu une formation doit intervenir R Mettre en place le Mot entre le berceau et le carter-cylindres. - le tuyau sur le canister, - les tuyaux d alimentation et de retour carburant à l aide du Mot en ayant déposer le cache-style, - les câbles d accélérateur et d embrayage. Déclipser le réservoir de direction assistée et le poser sur le moteur. Déposer : - les fixations supérieures du radiateur et l attacher au moteur, - l écrou et la vis à came de la chape de direction après avoir repoussé le protecteur R S

21 Moteur E7J ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 Monter la patte Mot à la place de la fixation du tube d eau sur le carter-cylindres R - les vis de fixation (3) R Déposer la coiffe de suspension pendulaire R R Mettre une cale entre la boîte de vitesses et le berceau. Déposer : - l écrou (1), puis à l aide d un jet de bronze, frapper pour dégager le goujon de la fixation de suspension pendulaire

22 Moteur E7J ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 Fixer l outil Mot sous le berceau. REPOSE L alignement du berceau avec la caisse sera facilité en positionnant deux tiges filetées Mot dans les deux fixations avant du berceau de la caisse. Serrer les vis de fixation du berceau au couple de : - 6,2 dan.m à l avant, - 10,5 dan.m à l arrière. Procéder à la repose en sens inverse de la dépose. Poser correctement les écrans thermiques. Monter les vis de fixation des étriers à la Loctite FRENBLOC et les serrer au couple. Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes R1 Descendre le pont jusqu au contact de l outil avec le sol. Déposer les vis de fixation du berceau et extraire le groupe motopropulseur en levant la caisse. Effectuer : - les pleins d huile moteur et boîte de vitesses si nécessaire, - le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissage purge"). NOTA : pour une opération nécessitant la séparation de l ensemble moteur boîte de vitesseberceau, prendre soin de repérer la position du Mot sur le berceau

23 Moteur F8Q ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot Mot Mot Mot Mot Faux berceau de dépose-repose du groupe motopropulseur Outil de maintien du moteur sur le berceau Pince à collier élastique Outil de dépose tuyau carburant COUPLES DE SERRAGE (en dan.m) Vis de fixation avant du berceau 6,2 Vis de fixation arrière du berceau 10,5 Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite 6,2 Ecrou de fixation de la coiffe de suspension pendulaire avant droite 4,4 Ecrou de fixation du tampon élastique sur le support de longeron avant gauche 6,2 Boulon de fixation de pieds d amortisseurs 18 Vis de fixation d étrier de frein 4 Boulon de fixation de la chape de direction 3 Vis de roue 9 - les vis de fixation (1), écarter les étriers de frein suivant le schéma ci-dessous et les attacher aux ressorts de suspension, DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Déposer la batterie. Vidanger : - le circuit de refroidissement par la Durit inférieure du radiateur, - la boîte de vitesses et le moteur si nécessaire. Déposer : - le capot moteur, - les roues avant, - les tirants berceau caisse, - les boulons des pieds d amortisseurs, 12994R

24 Moteur F8Q ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 - l écran thermique d échappement ainsi que la commande de boîte de vitesses côté levier et boîte de vitesses, - la descente d échappement, - la tresse de masse sur la boîte de vitesses, - le bouclier avant, - le manchon d entrée du filtre à air, - les raccords d alimentation et de retour carburant (A) et (B), - les connecteurs (2), (3), (4) et (5). Déclipser les tuyaux de carburant sur le boîtier de filtre à air et le carter de distribution ainsi que le filtre à gazole sur son support et écarter l ensemble R R 10-20

25 Moteur F8Q ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 Pour le verrouillage des raccords rapides, se référer aux schémas ci-après : Déposer le support calculateur R 13088R1 Débrancher : - les Durit sur le vase d expansion, - le tuyau du servo-frein, - les Durit de chauffage (il existe deux types de montages à débrancher suivant les schémas ciaprès), 11733R 13085R 10-21

26 Moteur F8Q ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 Déposer : - les fixations supérieures du radiateur et l attacher au moteur, - l écrou et la vis à came de la chape de direction après avoir repoussé le protecteur. - la platine à relais (4), le connecteur (5) ainsi que le support fusibles (6) en déposant les porte-fusibles (7), 13084R 97390S1 PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES D AIRBAG CONDUCTEUR ATTENTION - les câbles d accélérateur et d embrayage. Déclipser le réservoir de direction assistée et le poser sur le moteur R Afin d éviter tous risques de destruction du contact tournant sous le volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de désaccoupler la colonne de direction et la crémaillère, le volant doit IMPERATIVE- MENT être immobilisé roues droites à l aide d un outil "bloc volant" pendant toute la durée de l intervention. Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dépose du volant afin d appliquer la méthode de centrage décrite dans le chapitre 88 "Airbag". RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifié ayant reçu une formation doit intervenir

27 Moteur F8Q ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 Mettre en place le Mot entre le berceau et le carter-cylindres. Déposer la coiffe de suspension pendulaire R2 Monter la patte Mot à la place de la fixation du tube d eau sur le carter-cylindres R1 Mettre une cale entre la boîte de vitesses et le berceau. Déposer l écrou (1), puis à l aide d un jet de bronze, frapper pour dégager le goujon de la fixation de suspension pendulaire R 13086R 10-23

28 Moteur F8Q ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur 10 Déposer les vis de fixation (3). REPOSE Fixer l outil Mot sous le berceau R3 L alignement du berceau avec la caisse sera facilité en positionnant deux tiges filetées Mot dans les deux fixations avant du berceau de la caisse. Serrer les vis de fixation du berceau au couple de : - 6,2 dan.m à l avant, - 10,5 dan.m à l arrière. Procéder à la repose en sens inverse de la dépose. Poser correctement les écrans thermiques. Monter les vis de fixation des étriers à la Loctite FRENBLOC et les serrer au couple. Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes. Effectuer : - les pleins d huile moteur et boîte de vitesses si nécessaire, - le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissage purge") R1 Descendre le pont jusqu au contact de l outil avec le sol. Déposer les vis de fixation du berceau et extraire le groupe motopropulseur en levant la caisse. NOTA : pour une opération nécessitant la séparation de l ensemble moteur boîte de vitessesberceau, prendre soin de repérer la position du Mot sur le berceau

29 Moteur D7F ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inférieur 10 COUPLE DE SERRAGE (en dan.m) Vis de fixation du carter inférieur 1 Mettre le véhicule sur un pont deux colonnes. Débrancher la batterie. Vidanger le moteur. Déposer : - la sonde de niveau d huile à l aide d une clé demi-lune de 19, - la tôle de protection moteur-boîte de vitesses. Déposer les vis de fixation du carter inférieur S Tourner le carter inférieur vers l arrière du véhicule pour pouvoir dégager la crépine de la pompe à huile du cloisonnage du carter inférieur. Nettoyer les plans de joints sans gratter les surfaces en aluminium. REPOSE Procéder en sens inverse de la dépose avec pose d un nouveau joint

30 Moteurs E7J / F8Q ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inférieur 10 OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot Tiges filetées pour descendre le berceau COUPLE DE SERRAGE (en dan.m) Vis de fixation avant du berceau 6,2 Vis de fixation arrière du berceau 10,5 Vis de carter inférieur E7J 1 Vis de carter inférieur F8Q 1,5 Boulon de fixation de la chape de direction 3 Boulon de biellette de reprise de couple 6,2 Vis de roue 9 - les fixations des rotules inférieures ainsi que celles de direction pour le moteur E7J, - les tirants berceau caisse, - la commande de vitesse côté boîte, - le boulon (1) et dévisser, sans le déposer, le boulon (2) de la biellette de reprise de couple, DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Débrancher la batterie. Vidanger le moteur. Déposer : - les roues avant, - l écrou et la vis à came de la chape de direction après avoir repoussé le protecteur, - les fixations inférieures du bouclier, - la descente d échappement pour le moteur F8Q. Particularités du moteur E7J 13359R1 Déposer : - l écran thermique du collecteur d échappement, - le pot catalytique, - la protection du volant moteur, - les fixations de la canalisation de direction assistée sur le carter-cylindres et le support multifonctions S

31 Moteurs E7J / F8Q ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inférieur 10 Moteurs tous types Déposer : - les vis de fixation (3), - les vis de fixation du berceau et mettre en place au fur et à mesure les tiges filetées Mot R3 Descendre progressivement le berceau à l aide des tiges filetées Mot jusqu à atteindre environ les cotes X 1 et X R Moteur E7J Moteur F8Q X 1 = 9 cm X 2 = 12 cm X 1 = 7 cm X 2 = 9 cm Déposer le carter inférieur

32 Moteurs E7J / F8Q ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inférieur 10 REPOSE Nettoyer le carter inférieur. Moteur E7J Appliquer le cordon de RHODORSEAL 5661 d une largeur de 3 mm environ suivant le schéma cidessous S Ne pas oublier de remplacer les deux joints demilune de chaque côté du carter. Moteur F8Q Monter le joint neuf après vente. Effectuer la repose en sens inverse de la dépose

33 Moteur D7F ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Joint de vilebrequin côté distribution 10 OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot Pige de point mort haut Mot Contrôleur de tension de courroie Mot Fourchette de centrage du limiteur de suspension pendulaire Mot Outil de mise en position du joint de pompe Mot Extracteur de joint de pompe Mot Outil de maintien du moteur sur le berceau COUPLES DE SERRAGE (en dan.m) Vis de fixation de sortie vilebrequin Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur le moteur 6,2 Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse 6,2 Ecrou du galet tendeur de courroie de distribution 5 REPOSE Reposer le joint neuf sur l arbre de sortie du vilebrequin sans l abîmer au passage de la gorge d entraînement du pignon de distribution. Le mettre en position à l aide de l outil Mot REMPLACEMENT DEPOSE Déposer la courroie de distribution (voir chapitre 11 "Courroie de distribution"). Pour déposer le joint de vilebrequin, utiliser le Mot R Reposer la courroie de distribution neuve (voir méthode décrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution") R Visser le corps de l outil dans le joint par l écrou (1) puis agir sur la vis (2) pour extraire le joint d étanchéité

34 Moteur D7F ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pompe à huile 10 OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot Pige de point mort haut Mot Contrôleur de tension de courroie Mot Outil de mise en position de pompe à huile Mot Outil de maintien du moteur sur le berceau COUPLES DE SERRAGE (en dan.m) Vis de fixation de sortie vilebrequin Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur le moteur 6,2 Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse 6,2 Ecrou du galet tendeur de courroie de distribution 5 REPOSE Remplacer systématiquement le joint d alimentation de pression d huile (3). DEPOSE Déposer : - la courroie de distribution (voir méthode décrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"), - la sonde de niveau d huile à l aide d une clé demi-lune de 19, - la jauge à huile, - la poulie et le pignon de vilebrequin, - la tôle de protection volant moteur R Placer un cordon de RHODORSEAL 5661 sur le plan de joint. Lever l ensemble moteur-boîte de vitesses à l aide du Mot Déposer les vis de fixation du carter inférieur. Tourner le carter inférieur vers l arrière du véhicule pour pouvoir dégager la crépine de la pompe à huile du cloisonnage du carter inférieur. Déposer : - la crépine de la pompe à huile, - la pompe à huile. Nettoyer les plans de joints sans gratter les surfaces en aluminium. ATTENTION : la pompe à huile est entraînée par deux plots situés sur le vilebrequin S 10-30

35 Moteur D7F ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pompe à huile 10 Reposer : - la pompe à huile sur le moteur, la serrer au couple de 0,9 dan.m, - le joint neuf sur l arbre de sortie du vilebrequin sans l abîmer au passage de la gorge d entraînement du pignon de distribution. Le mettre en position à l aide de l outil Mot Reposer la crépine munie de son joint torique neuf R Nettoyer les plans de joints (carter cylindres, carter inférieur). Remonter le carter inférieur. Serrer les vis au couple de 1 dan.m. Reposer : - la courroie de distribution (voir méthode décrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"), - les courroies neuves d alternateur et de pompe de direction assistée (voir valeurs de tension dans le chapitre 07 "Tension courroies accessoires")

36 Moteur D7F HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution 11 OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot Pige de Point Mort Haut Mot Outil pour tendre la distribution Mot Contrôleur de tension de courroie Mot Outil de maintien du moteur sur le berceau Mot Outil pour pré-tension de courroie de distribution COUPLES DE SERRAGE (en dan.m) Mettre en place le Mot Vis de fixation de poulie accessoires de vilebrequin Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur le moteur 6,2 Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse 6,2 Ecrou galet tendeur courroie de distribution 5 DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont deux colonnes. Débrancher la batterie. Déposer : - la roue avant droite, - la courroie d alternateur et de pompe de direction assistée si équipé (voir chapitre 07), - la poulie accessoires de vilebrequin R 11-1

37 Moteur D7F HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution 11 Déposer la suspension pendulaire. Déposer la courroie de distribution en desserrant l écrou ( 5 ). Déposer les carters de distribution de pompe à eau et de suspension pendulaire sur la culasse S1 Tourner le moteur dans le sens de rotation jusqu à mettre la distribution à son point de calage (alignement des repères arbre à cames et vilebrequin) tout en insérant la pige Mot dans le volant moteur. DI1041R 99795R 11-2

38 Moteur D7F HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution 11 REPOSE Aligner les repères de la courroie de distribution avec les repères du pignon d arbre à cames et de vilebrequin. ATTENTION : le pignon d arbre à cames possède cinq repères, seul le repère de forme rectangulaire sur la face d une dent représente le Point Mort Haut ; les autres repères servant au réglage des culbuteurs. PROCEDURE DE TENSION DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION Retirer la pige Mot Mettre en place l entretoise (1) du Mot et serrer la vis du pignon de vilebrequin R 10072S a) Monter le Mot et à l aide du Mot , effectuer une rotation du galet tendeur dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu à l obtention de la valeur de 20 US (tourner la molette du capteur jusqu au déclenchement (trois "CLIC")) R1 11-3

39 Moteur D7F HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution 11 Serrer l écrou du galet tendeur. Effectuer une rotation de deux tours moteur minimum (sans jamais revenir en arrière). Piger le moteur au PMH, puis enlever la pige. Vérifier le bon calage de la distribution côté vilebrequin et arbres à cames. Desserrer l écrou du galet tendeur et tourner légèrement celui-ci à l aide du Mot dans le sens des aiguilles d une montre jusqu à obtenir environ une position horizontale des deux orifices sur le galet tendeur. Resserrer l écrou du galet tendeur. b) Effectuer une rotation de deux tours moteur minimum (sans jamais revenir en arrière). Piger le moteur au PMH puis enlever la pige. Monter le Mot et relever la valeur de la tension qui doit être de 20±3 US (tension de pose), sinon ajuster en modifiant la position du galet tendeur à l aide du Mot et reprendre la procédure de tension en b). Serrer l écrou du galet tendeur au couple de 5 dan.m. IMPORTANT Effectuer une rotation de deux tours moteur minimum, après chaque modification de la position du galet tendeur, pour pouvoir procéder à une mesure de tension. Appliquer la précontrainte de 1 dan.m qui permet d éliminer tous les jeux relatifs à la courroie. Effectuer la repose en sens inverse de la dépose. Monter la suspension pendulaire. Appliquer une précontrainte de 1 dan.m avec le Mot entre le pignon de vilebrequin et la pompe à eau S R 11-4

40 Moteur E7J HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution 11 OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot Index Mot Clé angulaire pour serrage Mot Outil pour tendre la courroie de distribution Mot Contrôleur de tension de courroie MATERIEL INDISPENSABLE Outil de maintien moteur COUPLES DE SERRAGE (en dan.m ou/et ) Vis de roue 9 Vis de poulie de vilebrequin ± 6 Ecrou galet tendeur 5 Vis de coiffe de suspension pendulaire 6,2 Ecrou de coiffe de suspension pendulaire 4,4 Déposer : - la roue avant droite ainsi que le pare-boue, - la coiffe de suspension pendulaire, DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Débrancher la batterie. Mettre en place l outil de maintien moteur. - les courroies d alternateur et de pompe de direction assistée, 13359R 13370S 11-5

41 Moteur E7J HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution 11 - les poulies de vilebrequin ainsi que le moyeu, - les carters de distribution. ATTENTION : le pignon d arbre à cames possède cinq repères, seul le repère de forme rectangulaire sur la face d une dent représente le Point Mort Haut ; les autres repères servant au réglage des culbuteurs S Mettre le moteur au point de calage. Aligner les repères (L) du pignon de vilebrequin avec le repère fixe (M), le repère (N) du pignon d arbres à cames doit se trouver dans la position ci-dessous. Desserrer l écrou (O) et détendre le galet tendeur puis déposer la courroie S 13506R (1) Sens de rotation du tendeur 11-6

42 Moteur E7J HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution 11 REPOSE Sur le dos de la courroie est peint une flèche indiquant le sens de rotation et deux traits pour le calage. Vérifier que le moteur se trouve au point de calage. Aligner les repères de la courroie avec ceux des pignons. Respecter le sens de montage de la courroie et commencer à la positionner sur le pignon de vilebrequin. Effectuer la tension de la courroie à l aide de l outil Mot , jusqu à l obtention de la valeur de pose (voir chapitre 07 "Tension courroie de distribution"). Serrer l écrou (O) du galet tendeur à 5 dan.m. Il est impératif de serrer l écrou du galet tendeur au couple de 5 dan. m pour éviter tout desserrage risquant d entraîner la détérioration du moteur. Procéder au remontage en sens inverse de la dépose. Reposer la poulie de vilebrequin et serrer impérativement la vis au couple de 2 dan.m plus un angle de 68 ± 6. Reposer les courroie accessoires et effectuer la tension (voir chapitre 07 "Tension courroie accessoires"). Ne pas remonter une courroie déposée, la remplacer. 11-7

43 Moteur F8Q HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution 11 OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot Pige de Point Mort Haut Mot Contrôleur de tension de courroie MATERIEL INDISPENSABLE Outil de maintien moteur Douille étoile de 14 COUPLES DE SERRAGE (en dan.m ou/et ) Vis de roue 9 Vis de poulie de vilebrequin ± 15 Ecrou galet tendeur 5 Vis de coiffe de suspension pendulaire 6,2 Ecrou de coiffe de suspension pendulaire 4,4 Déposer : - la courroie accessoires, - la coiffe de suspension pendulaire. DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Débrancher la batterie. Déposer : - la roue avant droite ainsi que le pare-boue, - la protection plastique de la coiffe du support pendulaire. Mettre en place l outil de maintien moteur R S 11-8

44 Moteur F8Q HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution 11 Calage de la distribution Tourner le vilebrequin pour aligner le repère de distribution de l arbre à cames dans la fenêtre de calage. Déposer : - les carters de distribution, 12518R Déposer le bouchon de pige de PMH. Mettre en place la pige du Point Mort Haut Mot S - la poulie de vilebrequin. Détendre le galet tendeur et déposer la courroie. NOTA : un desserrage supérieur à un tour de l écrou du galet tendeur peut entraîner le désengagement de celui-ci R 11-9

45 Moteur F8Q HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution 11 REPOSE Vérifier que la pige Mot est en place. Monter la courroie de distribution en alignant les repères de la courroie avec ceux des pignons d arbre à cames, de pompe injection et de vilebrequin R Serrer l écrou du galet tendeur à 5 dan.m. NOTA : il est impératif de serrer l écrou du galet tendeur au couple de 5 dan.m pour éviter tout desserrage risquant d entraîner la détérioration du moteur. Tendre la courroie de distribution en vissant une vis ( A ) sur le carter intérieur de distribution. Monter le Mot et tendre la courroie jusqu à l obtention de la valeur de pose (voir chapitre 07 "Tension courroie de distribution") R Remplacer la vis de poulie de vilebrequin. Reposer la poulie de vilebrequin et serrer impérativement la vis au couple de 2 dan.m plus un angle de 115 ± 15. Procéder au remontage en sens inverse de la dépose. Reposer la courroie accessoires (voir chapitre 07 "Tension courroie accessoires"). NOTA : ne pas remonter une courroie déposée, la remplacer

46 Moteur D7F HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse 11 OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot Clé angulaire pour serrage de culasse et index Mot Pince à collier élastique Mot Contrôleur de tension de courroie Mot Outil de maintien du moteur sur le berceau MATERIEL INDISPENSABLE Douille étoile de 12 Secteur de serrage angulaire COUPLES DE SERRAGE (en dan.m) Vis de fixation de sortie vilebrequin Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur moteur 6,2 Vis de fixation de la suspension pendulaire avant droite sur la caisse 6,2 Ecrou du galet tendeur de courroie de distribution 5 Déposer : - la courroie de distribution (voir méthode décrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"), - la jauge à huile, - le tuyau d assistance des freins, - le filtre à air, - le câble d accélérateur, - les Durit d arrivée et de retour d essence au niveau du cache courroie de distribution sur la culasse. Vis de roues 9 DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont deux colonnes. Déposer le capot, la roue droite. Débrancher la batterie. Vidanger le circuit de refroidissement. Mettre en place l outil maintien moteur Mot

47 Moteur D7F HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse 11 Débrancher : - les fils de bougies en utilisant l outil (3) intégré à la protection plastique (4), 99894R R - le tuyau du canister ainsi que les Durit de réaspiration des vapeurs d essence sur l électrovanne, - le connecteur : du module d allumage, des injecteurs, du moteur pas à pas de régulation de ralenti, du potentiomètre de position papillon, du capteur de température d air. Extraire la Durit de pompe à eau-aérotherme et le faisceau électrique de l écran thermique sur le cache culbuteur

48 Moteur D7F HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse 11 Déposer : - les vis de fixation (5) de la patte de rigidification du boîtier papillon sur la culasse, - les écrous (3) de fixation du collecteur sur la culasse, - les vis (4) de fixation du collecteur sur le cache culbuteur, - l ensemble collecteur d admission, boîtier papillon et rampe d injection, 99937R1 - les Durit sur thermostat, - le cache culbuteurs, - les vis de fixation de la culasse, - la culasse

49 Moteur D7F HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse 11 NETTOYAGE VERIFICATION DU PLAN DE JOINT Il est très important de ne pas gratter les plans de joints des pièces en aluminium. Employer le produit Décapjoint pour dissoudre la partie du joint restant collée. Appliquer le produit sur la partie à nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes, puis l enlever à l aide d une spatule en bois. Vérifier avec une règle et un jeu de cales s il y a déformation du plan de joint. Déformation maximum : 0,05 mm. Aucune rectification de la culasse n est autorisée. REPOSE La culasse est centrée par deux douilles placées à l arrière du moteur. RAPPEL : afin d obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue l huile pouvant se trouver dans les trous de fixation de la culasse. Graisser à l huile moteur les filets et sous les têtes de vis. Le réglage des culbuteurs et le serrage de la culasse s effectuent à froid S Il est conseillé de porter des gants pendant l opération. Nous attirons votre attention sur le soin qu il convient d apporter à cette opération afin d éviter que des corps étrangers soient introduits dans les canalisations d amenée d huile sous pression à l arbre à cames (canalisations situées à la fois dans le carter-cylindres et dans la culasse). Le non-respect de cette consigne risque en effet d entraîner l obturation des gicleurs et de provoquer une déterioration rapide des cames et des poussoirs

50 Moteur D7F HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse 11 Effectuer le serrage de la culasse à l aide du secteur de serrage angulaire (voir chapitre 07 "Serrage culasse"). Serrage avec le Mot Aligner les traits de la courroie de distribution avec les repères sur les roues crantées S ATTENTION : le pignon d arbre à cames possède cinq repères, seul le repère de forme rectangulaire sur la face d une dent représente le Point Mort Haut ; les autres repères servant au réglage des culbuteurs. Enlever la pige de Point Mort Haut S Reposer la courroie de distribution (voir méthode décrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution")

51 Moteur D7F HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse 11 REGLAGE DES CULBUTEURS SI NECESSAIRE Reposer partiellement le carter de distribution de suspension pendulaire sur le moteur à l aide de deux vis. VALEUR DE REGLAGE DU JEU AUX SOUPAPES (en mm) Admission 0,05 Echappement 0,15 Placer le moteur au Point Mort Haut, cylindre n 1 en allumage. Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d une montre (vue côté distribution) pour arriver au premier repère. REGLER : éch 1 éch 3 avancer jusqu au deuxième repère : REGLER : adm 1 adm 3 troisième repère : REGLER : éch 2 éch 4 quatrième repère : REGLER : adm 2 adm 4 Procéder au remontage en sens inverse de la dépose. Déposer l outil de maintien du moteur sur le berceau Mot S NOTA : serrage du collecteur d admission : - approcher progressivement les six écrous jusqu au contact du collecteur sur la culasse puis les serrer à 1,5 dan.m, - mettre les vis supérieures et les serrer au couple de 0,9 dan.m. Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement. Régler le câble d accélérateur S 11-16

52 Moteur E7J HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse 11 OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 588 Bride de maintien Mot Index Mot Clé angulaire pour serrage angulaire Mot Outil de maintien du moteur sur le berceau Mot Pince à collier élastique Mot Contrôleur de tension de courroie Mot Outil de dépose tuyau carburant MATERIEL INDISPENSABLE Outil de maintien moteur Embout étoile de 55 COUPLES DE SERRAGE (en dan.m ou/et ) Ecrou galet tendeur 5 Vis de poulie de vilebrequin ± 6 Vis de coiffe de suspension pendulaire 6,2 Ecrou de coiffe de suspension pendulaire 4,4 Vis de roue 9 DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Débrancher la batterie. Déposer : - le capot moteur, - la courroie de distribution (voir méthode décrite dans le chapitre 11, "Courroie de distribution") R2 Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit inférieure sur le radiateur. Mettre en place le Mot entre le berceau et le carter-cylindres

53 Moteur E7J HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse 11 Mettre la patte Mot à la place de la fixation du tube d eau sur le carter-cylindres puis déposer l outil de maintien moteur. - le connecteur de potentiomètre de position papillon, - le câble d accélérateur, - le manchon d entrée d air en débranchant le connecteur de température d air, 99310R Déposer : - le connecteur ainsi que le tuyau sur le capteur de pression absolue, - le connecteur du moteur pas à pas, 13338S 13339S - le cache style sur l ensemble filtre à air, - l ensemble filtre à air, 11-18

54 Moteur E7J HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse 11 - les connecteurs des bobines d allumage ainsi que le connecteur (1), - la bobine (2), - les tuyaux (3) ainsi que le connecteur (4), - le tuyau (5), - la patte de levage (6), - les tuyaux d alimentation et de retour carburant (7) à l aide du Mot , - les connecteurs des injecteurs, - le couvre culasse, 13365S - l écran thermique ainsi que la descente d échappement, - l alternateur, - la fixation (8) ainsi que le connecteur (9) du pressostat, - la vis de fixation de la pompe de direction assistée et l écarter, - les vis de fixation du support multifonction et l écarter, 13360R - la connectique ainsi que les Durit sur le support thermostat, 13364R

55 Moteur E7J HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse 11 - la fixation (10), - la vis (11) de la béquille et desserrer l écrou (12), - la vis de fixation (13) du guide de jauge à huile, - la culasse. Mettre les brides de maintien des chemises Mot R Dégrafer le faisceau électrique en (14) R1 Déposer : - les vis de culasse sauf la vis (F) que l on débloquera seulement, puis faire pivoter la culasse autour de la vis, NETTOYAGE Il est très important de ne pas gratter les plans de joints des pièces en aluminium. Employer le produit Décapjoint pour dissoudre la partie du joint restant collée. Appliquer le produit sur la partie à nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes, puis l enlever à l aide d une spatule en bois. Il est conseillé de porter des gants pendant l opération. Nous attirons votre attention sur le soin qu il convient d apporter à cette opération, afin d éviter que des corps étrangers soient introduits dans les canalisations d amenée d huile sous pression à la rampe de culbuteurs (canalisations situées à la fois dans le carter-cylindres et dans la culasse). Le non-respect de cette consigne risque en effet d entraîner l obturation des gicleurs des culbuteurs et de provoquer une détérioration rapide des cames et des patins de culbuteurs R 11-20

56 Moteur E7J HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse 11 VERIFICATION DU PLAN DE JOINT Vérifier avec une règle et un jeu de cales s il y a déformation du plan de joint. Déformation maximum 0,05 mm. Aucune rectification de la culasse n est autorisée. REGLAGE DES CULBUTEURS SI NECESSAIRE Valeurs de réglage (à froid) (en mm) : - admission 0,10 - échappement 0,25 Méthode dite "en bascule" REPOSE (Particularités) Déposer les brides de chemises Mot Vérifier la présence de la douille de centrage (A). Placer les soupapes du cylindre concerné en position fin échappement début admission Régler le jeu aux culbuteurs du cylindre concerné R1 Positionner le joint de culasse. Graisser à l huile moteur les filets et les appuis sous têtes des vis. Reposer la culasse (vis les plus courtes coté admission ). Procéder au serrage culasse (voir chapitre 07 "Serrage culasse"). Reposer la courroie de distribution, (voir chapitre 11 "Courroie de distribution"). Reposer correctement les écrans thermiques. Reposer en sens inverse de la dépose. Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement, (voir chapitre 19 "Remplissage purge")