ARRET TECHNIQUE 2012 DU N/O L EUROPE A1 - TRAVAUX MECANIQUES MOTEURS PRINCIPAUX ET REDUCTEURS

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1 ARRET TECHNIQUE 2012 DU N/O L EUROPE A1 - TRAVAUX MECANIQUES MOTEURS PRINCIPAUX ET REDUCTEURS Sommaire 1. MOTEURS PRINCIPAUX (nombre = 2) VISITE CULASSES (nombre = 6 par moteur) VISITE ATTELAGES (nombre = 6 par moteur) VISITE CHEMISES (nombre = 6 par moteur) VISITE DISTRIBUTION VISITE CARTER ET POMPE A HUILE VISITE POMPE A HUILE DE PREGRAISSAGE VISITE TURBO-SOUFFLANTE LIMITEUR DE PRESSION DE GRAISSAGE TURBO VISITE COLLECTEUR D ECHAPPEMENT VISITE POMPE D'INJECTION REGULATEUR Pompe d injection Boîtier d'entraînement du régulateur hydraulique Régulateur hydraulique Pompe alimentaire combustible VISITE VANNE THERMOSTATIQUE VISITE POMPE EAU DE MER VISITE POMPE EAU DOUCE VISITE AEROREFRIGERANT VISITE REFRIGERANT HUILE VISITE REFRIGERANT EAU DOUCE VISITE ACCOUPLEMENT MOTEUR / REDUCTEUR PLOTS DE SUSPENSION DE LA PLATE-FORME MOTEUR (nombre = 4) FLEXIBLES ET DURITES REDUCTEURS (nombre = 2) VISITE COMPLETE REDUCTEUR (nombre = 2) VISITE REFRIGERANT D HUILE VISITE VANNE THERMOSTATIQUE CIRCUIT D HUILE FLEXIBLES ET DURITES ESSAIS A QUAI EN MER DIVERS TRAVAUX EN REGIE VOS HORAIRES Chapitre A1 Page 1 sur 15

2 1. MOTEURS PRINCIPAUX (nombre = 2) POYAUD / SACM type UD 25 L06 M4D, bâbord n 50726, tribord n Voir documentation technique en annexe VISITE CULASSES (nombre = 6 par moteur) Dépose, manutention, transport en atelier, Démontage, nettoyage, décalaminage au bain, Epreuve hydraulique à 7 bar, Examen des différentes pièces constitutives, contrôle et relevé des jeux et usures, Contrôle des ressorts (hauteurs, flambage), relevé des retraits de soupape, Contrôle des rotocaps (éventuellement remplacement, selon état), Léger rodage des sièges et soupapes, Remplacement des pièces défectueuses et de tous les joints, Remontage, repose Réglage des jeux de culbuteurs, réglage de l'espace mort et de l'espace annulaire (voir procédure de principe en annexe), Essais, contrôles divers de bon fonctionnement dont contrôle graissage culbuteurs.. Eventuellement : PRIX FORFAITAIRE pour : Rectification sièges de soupapes (par machine HALL TOLEDO - EDP ou similaire) : - pour 1 siège :... - pour 48 sièges : Rectification soupapes : - pour 1 soupape :. - pour 48 soupapes :. Remplacement d 1 siège :. Remplacement de 48 sièges :.. Remplacement d 1 guide :. Remplacement de 48 guides :. Rectification d'1 corps d injecteur :.. Rectifications diverses (soupape sûreté, ) : - prix pour une rectification :. Visite et tarage de 12 injecteurs à 250 bar : Ressuage ciel de culasse : - pour 1 ciel :.. - pour 12 ciels :.. Chapitre A1 Page 2 sur 15

3 Nota : Un soin particulier sera apporté pour protéger les cordons des culasses pendant la manutention de celles-ci, Les relevés des jeux et usures seront présentés au Chef Mécanicien avant remontage et remis en fin d arrêt technique en 3 exemplaires VISITE ATTELAGES (nombre = 6 par moteur) Dépose, protection, manutention et transport en atelier, Démontage, nettoyage, Contrôle et relevé dimensionnel des pistons (diamètre : perpendiculairement à l'axe du piston et 30 mm au-dessous du centre de l'axe ; alésage de l'axe), Contrôle et relevé coupe et jeux des segments avant remontage, Contrôle des soupapes et gicleurs de réfrigération d huile des têtes de piston, Contrôle et relevé dimensionnel des coussinets de tête, de pieds de bielles et axes de pistons, Nettoyage et contrôle visuel des manetons, Remontage, Contrôle et relevé du jeu latéral des bielles sur manetons tous les 90 (PMH ½ course descente PMB ½ course montée).. Eventuellement : PRIX FORFAITAIRE pour : Remplacement de 1 douille de pied de bielle :. Remplacement de 12 douilles de pied de bielle :. Ressuage de 1 axe de piston : Ressuage de 12 axes de piston : Ressuage de 1 bielle :.. Ressuage de 12 bielles :.. Contrôle parallélisme et vrillage tête et pied de bielle : - sur 1 bielle :. - sur 12 bielles : Chapitre A1 Page 3 sur 15

4 1.3. VISITE CHEMISES (nombre = 6 par moteur) Nota : Les chemises sont équipées de bagues antipolissage. Dépose, protection, manutention et transfert en atelier, Nettoyage, Vérifier l'absence de corrosion, Contrôles et relevés d'alésage dans deux directions (perpendiculaire et parallèle à l'axe du piston) et trois hauteurs : haute (zone d'usure), milieu et basse, Déglaçage si nécessaire, et nouveau relevé d'alésage, Remplacement des joints, Nettoyage partie bâti chemise au niveau des portées des joints et des dépôts éventuels en partie basse, Repose. PRIX FORFAITAIRE pour les deux moteurs : Eventuellement : PRIX FORFAITAIRE pour : Ressuage talon sur 1 chemise :.. Rodage du plan d'appui de 1 chemise sur bâti : VISITE DISTRIBUTION Dépose du carter avant, Contrôle et relevé des jeux de denture des différents pignons, Démontage du pignon de commande d'arbre à cames. Eventuellement : PRIX FORFAITAIRE pour : Remplacement du pignon intermédiaire de pompe à huile :.. Remplacement du pignon intermédiaire double : VISITE CARTER ET POMPE A HUILE Dépose cuve de carter et tuyauteries d huile, Dépose pompe à huile : - visite complète en atelier, - contrôle soupape de décharge et remplacement éventuel, - relevé des jeux et usures, Nettoyage des tubulures d huile, Remplacement des joints, Remontage, contrôle étanchéité et pression d huile. Nota : le joint de cuvette de carter est remplacé au montage par de la Loctite 518. Chapitre A1 Page 4 sur 15

5 1.6. VISITE POMPE A HUILE DE PREGRAISSAGE Marque POLLARD Type : MP P CGB MP VITON Référence SACM : Dépose, démontage, contrôle des jeux et usures, Remplacement des pièces défectueuses, Remontage, Repose VISITE TURBO-SOUFFLANTE Marque : GARRET Référence : cust P/N AS P/N S/N : GK W Dépose, manutention, transport en atelier, Relevé des jeux axial et radial avant démontage, Visite complète en atelier, Inspection, nettoyage, dégraissage, Contrôle dimensionnels avec relevé de tous les constituants et remise d un rapport de contrôle (turbine, compresseur, arbre, volute... ), Remplacement des composants contenus dans le kit de réparation de fourniture bord, comprenant : - Ecrou de compresseur, patin de butée, - 2 segments d étanchéité compresseur, segment d étanchéité turbo, - Anneau d étanchéité, - 2 bagues de palier, - 2 rondelles d usure, - 3 circlips, - 4 plaquettes arrêtoir, - 4 vis - Entretoise porte segment et bague de butée non comprise dans KIT Remontage complet, Repose à bord, Relevé des jeux axial et radial. Eventuellement : PRIX FORFAITAIRE pour : Equilibrage d un rotor :.. Chapitre A1 Page 5 sur 15

6 1.8. LIMITEUR DE PRESSION DE GRAISSAGE TURBO Contrôle et nettoyage du limiteur de pression VISITE COLLECTEUR D ECHAPPEMENT Dépose pour visite en atelier, Démontage, nettoyage, décalaminage au bain, détartrage chambre à eau, Remplacement de tous les joints, Remontage VISITE POMPE D'INJECTION REGULATEUR Dépose de l'ensemble pompe d'injection, pompe alimentaire, carter d'entraînement régulateur et régulateur Pompe d injection Marque BOSCH Type : PES 6 P 130 A 300 LS N bâbord : B N tribord : B Code : Débit : 304 mm3 / coups Contrôle au comparateur du jeu axial de l'arbre à cames de pompe : - ce contrôle sera réalisé AVANT et APRÈS la visite complète de la pompe, - le contrôle du jeu s'effectuera avec le boîtier d'entraînement du régulateur monté sur la pompe, - s'assurer du relevage des éléments de pompage afin de s'affranchir des contraintes sur l'arbre, - relever le jeu axial de l'arbre de pompe. Nota: le jeu axial de l'arbre à cames de la pompe d'injection est normalement de 0,03 à 0,13 mm (roulements sans film d'huile) Visite complète de la pompe d'injection : - démontage de la pompe, - analyse de l'état des pièces et remplacement des pièces jugées défectueuses après accord d'un représentant GENAVIR, - remplacement systématique des roulements de paliers d'arbre à cames de pompe, - remontage de la pompe. Passage au banc et contrôle des débits selon les indications suivantes (pour avoir en pleine charge 346 kw à 1650 tr/mn) : - réglage garde au stop : vitesse entraînement pompe sur banc = 1000 tr/mn, course crémaillère = 2 mm - début de coupure = 825 tr/mn - vitesse entraînement pour réglage du débit injecté = 775 tr/mn - réglage débit = 304 mm3 par coup x 1,03 (coefficient de dérive banc d injection), soit 313 mm3/coup ou 313 cm3/1000 coups Chapitre A1 Page 6 sur 15

7 - outillage de contrôle :injecteur étalon réf. : taré à 210 bars, tuyauterie réf. : dim. 600 x 1,5 x 1000 Repose à bord, réglage avance à l injection, Essais à vide et en charge au pas maxi Boîtier d'entraînement du régulateur hydraulique Dépose, Visite complète en atelier, Contrôle de la pignonnerie, Remplacement des pièces défectueuses, filtre et joints, Remontage sur la pompe d'injection, Essai. Nota : au remontage du carter d'entraînement sur la pompe d'injection, vous vous assurerez de respecter un jeu de fonctionnement compris entre 0,9 mm mini et 2,5 mm MAXI, tel que défini sur le plan WÄRTSILA SACM DIESEL n ½ joint en a nnexe (différence entre cotes X et Y) Régulateur hydraulique Marque WOODWARD - type PSG Dépose, Visite complète en atelier, Relevés dimensionnels, Remplacement des pièces défectueuses et des joints, Passage au banc, réglages, Repose sur le carter d'entraînement, Essai. Nota : au remontage du régulateur sur le carter d'entraînement, vous vous assurerez de respecter une cote de 18 mm prise entre le plan de joint en face supérieure du boîtier et le fond de l'arbre cannelé vertical. Chapitre A1 Page 7 sur 15

8 Pompe alimentaire combustible Dépose, Visite complète en atelier, Remplacement des pièces défectueuses, Remontage, repose à bord. Eventuellement : remplacement par une pompe neuve de fourniture GENAVIR. PRIX FORFAITAIRE : VISITE VANNE THERMOSTATIQUE Dépose pour visite en atelier, Démontage, nettoyage, Contrôle et relevé des températures à l ouverture / fermeture de la soupape thermostatique, Remplacement des joints, Remontage VISITE POMPE EAU DE MER FORANI type B 40 Dépose, démontage, contrôle des jeux et usures, Remplacement des pièces défectueuses, Remontage, Repose VISITE POMPE EAU DOUCE ref SACM Dépose, démontage, contrôle des jeux et usures, Remplacement des pièces défectueuses, Remontage, Repose. Chapitre A1 Page 8 sur 15

9 1.14. VISITE AEROREFRIGERANT MECATHERMIC type M02 Dépose, manutention, visite en atelier, Démontage, Nettoyage côté air et côté eau (réfrigération à l eau douce), Remplacement des joints, Epreuve 6 bar à l intérieur des tubes, Remontage VISITE REFRIGERANT HUILE PICKER type DF SUC 290 JCK 26 CE Dépose, manutention, visite en atelier, Démontage, Lessivage côté huile, détartrage côté eau, Remplacement des joints et zincs, Remontage, épreuve à 6 bar, Repose VISITE REFRIGERANT EAU DOUCE PICKER type AMB 290 K 2 JZ 24 MCN 9 Dépose, manutention, visite en atelier, Démontage, Lessivage côté eau douce, détartrage côté eau de mer, Remplacement des joints et zincs, Remontage, épreuve à 6 bar, Repose. Chapitre A1 Page 9 sur 15

10 Notas : VISITE ACCOUPLEMENT MOTEUR / REDUCTEUR Accouplement HOLSET Réf. des plots : bloc DCB 3.5 / SM60 Styrène butadiène vert / dureté 60 shores Moule Dépose et remplacement des plots d accouplement (nombre = 16), Remontage. Contrôle des valeurs de lignage moteur / réducteur Mesures à effectuer navire à flot, moteur ayant son plein en eau et en huile : Si les relevés de lignage indiquent la nécessité de reprendre son réglage, cette prestation complémentaire sera alors réalisée en régie contrôlée par bons d'attachement à faire viser par le Chef Mécanicien PLOTS DE SUSPENSION DE LA PLATE-FORME MOTEUR (nombre = 4) Relevé de hauteur des plots de la plate forme, Dépose et remplacement des plots de suspension, Nouveau relevé de hauteur. Nota : mesures à effectuer navire à flot, moteur ayant son plein en eau et en huile : FLEXIBLES ET DURITES Contrôle durites et flexibles sur circuits de refroidissement et d alimentation en combustible, Remplacement éventuel (fourniture GENAVIR), PRIX FORFAITAIRE pour un flexible :... Chapitre A1 Page 10 sur 15

11 2. REDUCTEURS (nombre = 2) MASSON Bâbord type NGC EID 320 n Tribord type NGC ECD 320 n Rapport : 1/585 Pression d Embrayage : 25 bars VISITE COMPLETE REDUCTEUR (nombre = 2) Repérage de tous les branchements électriques, Dépose des accessoires de commande de pas hélice, Dépose du réfrigérant d huile, Dépose des vis de fixation sur bâti, de l accouplement Moteur/Réducteur et de l accouplement ligne d arbre, Levage du réducteur, Dépose des plaques Avant et Arrière, Dépose des Arbres d'entrée, Intermédiaire et de Sortie, Dépose de la Prise de force, Démontage de toutes les pièces, contrôle dimensionnel et relevé des jeux, à savoir : - Jeu longitudinal des arbres avant et après travaux, - Jeux entre dents des engrenages primaire et secondaire, - Jeux des arbres primaires dans les bagues de palier AR, - Jeux des disques d'embrayage, - Jeux à flanc de dents des disques à denture intérieure et extérieure. Visite complète du bloc de distribution, Passage au banc de la pompe à huile, Visite clapet régulation pression huile embrayage, Visite clapet régulation pression huile graissage, Visite striction (débit huile au moment de l embrayage), Remplacement des joints, garnitures et roulements ainsi que des pièces défectueuses, Remontage de l'ensemble, Repose et lignage, Essais. Nota : une attention particulière sera portée à la tenue des vis du pignon d embrayage sur chaque réducteur. PRIX FORFAITAIRE pour les deux réducteurs : VISITE REFRIGERANT D HUILE MOTA type Dépose, manutention, visite en atelier, Démontage, Lessivage côté huile, détartrage côté eau de mer, Remplacement des joints et zincs, Remontage, épreuve à 6 bar, Repose. PRIX FORFAITAIRE pour les deux réducteurs :. Chapitre A1 Page 11 sur 15

12 2.3. VISITE VANNE THERMOSTATIQUE CIRCUIT D HUILE Dépose, démontage et visite, Contrôle de l ouverture / fermeture de l élément thermostatique, Remontage. PRIX FORFAITAIRE pour les deux réducteurs : FLEXIBLES ET DURITES Contrôle durites et flexibles sur circuits de refroidissement et d huile, Remplacement éventuel (fourniture GENAVIR), PRIX FORFAITAIRE pour un flexible : Chapitre A1 Page 12 sur 15

13 3. ESSAIS 3.1. A QUAI Le contrôle du bon fonctionnement, après remontage, sera effectué à l occasion des essais à quai ; dans chaque poste visité, ces essais sont inclus EN MER Sur demande du bord, prévoir une personne pour assister aux essais en mer, durée maxi 10 heures. PRIX FORFAITAIRE pour la journée : 4. DIVERS Le bord, sauf précision contraire, fournit les pièces de rechange. Toutefois, vous voudrez bien nous indiquer si vous êtes représentant du matériel qui doit être visité ou si vous possédez des rechanges concernant ce matériel. Un relevé des travaux, jeux, usures, pièces remplacées sera remis au bord en 3 exemplaires à la fin de l arrêt technique. Sont inclus dans les postes visités : le nettoyage des appareils remontés à bord ainsi que l enlèvement des corps étrangers dans la cale résultant des travaux (voir CCTP). NOTA GENERAL POUR LA VISITE DES MOTEURS DE PROPULSION Vous nous préciserez si vous avez une bonne connaissance de ces moteurs et si vous êtes agent POYAUD / SACM Connaissance des moteurs POYAUD / SACM type UD 25 L06 M4D: Bonne Moyenne Aucune Agent POYAUD / SACM : NON OUI Précisez : Si vous n'êtes pas représentant POYAUD / SACM, indiquez si vous jugez souhaitable la présence d un technicien représentant le constructeur des moteurs pour l analyse des relevés et l état des pièces démontées, leur remontage et les essais en mer. Présence souhaitée d un technicien POYAUD / SACM : OUI NON Chapitre A1 Page 13 sur 15

14 NOTA GENERAL POUR LA VISITE DES REDUCTEURS Vous nous préciserez si vous avez une bonne connaissance de ce réducteur et si vous êtes agent ZF FRANCE (ou MASSON). Connaissance de ce réducteur : Bonne Moyenne Aucune Agent ZF FRANCE (ou MASSON) : NON OUI Précisez : Si vous n êtes pas représentant ZF FRANCE (ou MASSON), indiquez si vous jugez souhaitable la présence d un technicien ZF FRANCE pour l analyse des relevés et l état des pièces démontées, le remontage du réducteur et les essais en mer. Présence souhaitée d un technicien ZF FRANCE : OUI NON Assistance d un technicien POYAUD / SACM ou ZF FRANCE : Si cette assistance technique est souhaitée de votre part, elle sera commandée par GENAVIR pour une période allant de la fin du démontage jusqu aux essais en mer. Cette assistance consiste d une part à alléger le suivi des travaux des Officiers du bord qui ne pourront peut être pas se consacrer en permanence à cette tâche et d autre part à former notre personnel sur la maintenance de ces moteurs. En conséquence : L assistance technique se limitera vis à vis du chantier réparateur à la surveillance du respect des procédures de visite énoncées dans les notices et à des informations techniques complémentaires aux notices si besoin. Le technicien sera considéré comme un Officier du bord et ne se substituera pas à un ouvrier ou Chef d équipe du chantier. Le chantier intervenant ne pourra pas faire valoir en garantie la responsabilité du technicien dès lors où il n y a pas de modifications énoncées par ce dernier sur les procédures définies dans le guide de maintenance. Toute modification de procédures devra nous être formulée de façon écrite par POYAUD / SACM ou ZF FRANCE, avec copie au Chef Mécanicien. L éventualité de cette assistance n apportera ni moins value, ni plus value sur vos tarifs. Chapitre A1 Page 14 sur 15

15 5. TRAVAUX EN REGIE En heure normale :... En heure supplémentaire :.. 6. VOS HORAIRES Chapitre A1 Page 15 sur 15

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