Le transmetteur VHF. Bandes de communication. Types de communication. Systèmes de communication I. Simplex. Semi-Duplex. Duplex. Votre nom 11/10/2001

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Patrick Gaudet
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1 Systèmes de communication I Bandes de communication Aéronautiques : - Transmetteur VHF - Transmetteur HF - Système d intercommunication HF (2-30 MHz) VHF ( MHz) UHF ( MHz) - Transpondeur radar de contrôle aérien Simplex Types de communication 1 personne parle sur les ondes Recevoir / Émettre sur le même canal Semi-Duplex Simplexe à 1 canal -> Émettre / Recevoir sur le même canal Duplex Simplexe aux 2 canaux -> Le poste radio reçoit sur 1 canal, et émettre sur le même canal. Le transmetteur VHF Pilotes -> Tour de contrôle - Fréq. ST = 3023 khz Tour de contrôle -> Pilotes Fréq. ST = 278 khz Bande VHF -> Avantageuse - Communications moins susceptibles à l interférence statique FCC -> ARINC -> Bande MHz. Système de radionavigation - Bande MHz. Tapez le titre ici 1

2 RADIO iers essais d un radio VHF sur des vols La courbe de croissance du trafic aérien ans -> Augmenté de 4-5% New York -> Pittsburgh par TWA. Fabriqué par ARINC et Bell Laboratories. Fabriqué par Western Electric Company -> ARC Usage commercial Besoins en communication -> Courbe semblable Tableau - page 121 Tableau historique Espacement des canaux MHz khz (70 canaux) KHz (140 canaux) MHz (180 canaux) khz (360 canaux) khz (720 canaux) MHz (760 canaux) ,33 khz (2280 canaux) Usage de la bande MHz Endroits congestionnés MHz Cette bande partagée avec :- Usagers mobiles terrestres et militaires Communications par satellite Postes de radio amateurs Tapez le titre ici 2

3 Le transmetteur VHF L outil de base de communication en aéronautique Communication en ligne directe sur VHF ,975 MHz Transmission d un signal analogique AM Signal transmis selon DSB PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT POUR LE TRANSMETTEUR VHF Synthonisation de fréquence d opération (porteuse) Par un panneau de contrôle sur radio Radios modernes - Synthonisation par: Calculateur de gestion de communication Ordinateur de bord Bus de données PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT POUR LE TRANSMETTEUR VHF Radios -> Pilote mémorise des fréquences. Nom indicatif de l usage de la fréquence (Unicomm, arrivée YUL,départYMX,AFISYUL,etc.) > CHOIX DE LA FRÉQUENCE Pilote enfonce la clef (Press-To-Talk, PTT, keyline) -> Engage l émetteur. Principe de fonctionnement pour le transmetteur VHF Le microphone du pilote va traduire Signaux acoustiques -> Impulsions électriques -> Fréquence porteuse AM. -> Signal -> Antenne omnidirectionnelle polarisé verticalement. Antenne capte les signaux d autres radios Tapez le titre ici 3

4 Principe de fonctionnement pour le transmetteur VHF Les signaux -> Récepteur radio : -Extrait le signal de l onde porteuse, -La filtre, -L amplifie, -L achemine au casque d écoute du pilote / haut-parleur. Principe de fonctionnement pour le transmetteur VHF Communications en ligne directe. Transmissions d urgence et sauvetage - f s = 121,5 MHz et 123,1 MHz. Synthonisation rapide de f par des radios. Circuit récepteur de garde (Guard receiver) synthonisé àf secours. 4 Types de transmetteur VHF 1) L unité tenue dans la main (Hand-Held) Piles 2) Le transmetteur et son panneau de contrôle Planche de bord 3) Le transmetteur contrôlé par un panneau de commande indépendant Placer le boîtier transmetteur dans un compartiment (soute d équipement) 4) Le transmetteur contrôlé par un bus de données Contrôle de radios à partir d un boîtier de commande Les composantes: 1) Boîtier récepteur-émetteur 2) Antenne omnidirectionnelle polarisée verticalement 3) Boîtier ou unité de contrôle Tapez le titre ici 4

5 Schéma - page Notes de cours -> Transmetteur VHF-422B de Rockwell/Collins A1, A2, A3, A4 - Cartes circuits du système Circuit de répression (squelch) permet : Désensibilisation des circuits récepteurs et de Contrôle de Gain Automatique (AGC) Récepteur ne capte aucun signal modulé. Sans circuit de répression -> AGC amplifierait le bruit ambiant au max. Sidetone -> Puissance et modulation -> L antenne. A1 -> Transfert : - Commandes de synthonisation Messages de diagnostique L activation de l émetteur (keyline) Circuit -> Normes ARINC 429 et CSDB P émetteur =5-25W Antennes de navigation Polarisées horizontalement Antennes dans les bandes VHF, UHF et L Polarisées verticalement L antenne verticale (whip antenna) La plus simple Pour les avions les plus lents. Contraintes mécaniques inacceptables aux V grandes - 24po(whip) - 16po(VHFà gain élevé) L antenne lame (blade antenna) = Enveloppe de fibre de verre avec un profil aérodynamique Protège les éléments métalliques - 3 po (L) Tapez le titre ici 5

6 Schéma - VHF avec 2 radios -> Signal additionnel, le simulcomm -> Permet la désensibilisation des:- Circuits récepteurs / Postes de radio inactifs par Poste émetteur -> protéger les circuits du récepteur. Contrôles d un transmetteur VHF simples -> 1) Marche/Arrêt 2) Syntonisation de la fréquence d opération 3) Mémorisation et rappel de fréquences 4) Volume du signal audio Le futur de la bande VHF Options de croissance des nr des canaux dans le Centre et l Ouest de l Europe 1) Déphasage de stations ( Climax européen ) 2 stations sur f déphasée = +/- 7,5 khz de la station principale 3 stations modulées à partir d'une source commune 2) (:) de l'espacement à 12,5; 8,33; 6,25 ou 5 khz 3) Multiplexage 3 ou 4 communications sur f 4) Transition à la radio numérique Le futur de la bande VHF Faisabilité technique -> (:) de VHF en canaux espacés de 8,33 khz Nr. de canaux disponibles triplé 200 khz -> 100 khz -> 50 khz -> 25 Khz -> 8,33 Khz -> Oscillateur beaucoup plus stable Sélectivité plus stricte Tapez le titre ici 6

7 Le futur de la bande VHF Le futur de la bande VHF Méthode de présentation : Problème posé par le nouvel espacement de canal : Présentation de l'information sur le canal choisi Respecter l'allocation de fréquences à des usagers Simple L'opération radio 8,33 khz dans : Ne peuvent faire la transition au nouvel espacement (Usagers ACARS) L'espace aérien réassigné L'Espacement = 25 khz Le futur de la bande VHF 1 ier Tableau (p. 126) -> Bande VHF a été réalloué 2 ieme Tableau (p. 126) -> Canaux identifiés dans 8,33 khz f = MHz Le futur de la bande VHF Mise en place du nouveau schéma d'espacement se fera par le noyau européen, en 1998:- Le Sud de la GB, le Bénélux, l'allemagne, la France, la Suisse, l'autriche, le Nord de l'italie. D'autres pays -> Comms. des services de trafic aérien et de contrôle opérationnel aéronautique aux canaux des systèmes de liens de données (VDL) Tapez le titre ici 7

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