Diagnostic électrique sur essuie-vitre

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1 Académie de Clermont-Ferrand B.E.P. Maintenance de Véhicules Automobiles Diagnostic électrique sur essuie-vitre Objectif pédagogique opérationnel : Identifier les différents éléments du système d essuie vitre. Appréhender le principe de fonctionnement du système. Décoder des schémas électriques. Effectuer des mesures électriques sur systèmes. Nom de l élève Classe Date de réalisation du TP..../.... /.... Durée du TP heures Date de mise à jour : 01/05/01 fichier : TPD1 essuie vitre TP D1

2 Diagnostic électrique sur essuie-vitre D1 Actigramme: Vitre mouillée Ubat. A-0 ESSUYER Commande conducteur Vitre sèche Organigramme: Commodo Cadenceur Moteur Codeur Mécanisme Bras Raclette Essuie-vitre Référence: B.O. du 5 octobre COMPETENCES TERMINALES ATTENDUES SUPPORTS MATERIELS et DOCUMENTS S1 Localiser par ses frontières extérieures le système. S Citer les caractéristiques fonctionnelles principales du système S3 Enoncer la raison d'être du système Maquette S Identifier, les éléments constitutifs et leurs fonctions. électrique S5.1 Enoncer les phases de fonctionnement S5. Représenter le système dans ses différentes phases. S6.1 Citer les réglages dont dépend le bon fonctionnement S6. Identifier l'influence de la variation des caractéristiques S Enoncer la réglementation liée aux interventions S8 Enoncer la relation entre variables d'entrée et de sortie S9 Décoder le graphe fonctionnel d'un système S10 Enoncer principe et lois physiques du fonctionnement S11 Identifier les solutions technologiques C1 COMMUNIQUER C11 Utiliser le magasin pièces de rechange en self-service C1 Travailler en groupe sur les problèmes de qualité totale C13 Vendre un service C1 Vendre un équipement C15 Acquérir- Traiter et Transmettre l'information C TRAITER C1 Organiser un poste de travail C Commander les pièces nécessaires à une intervention C3 Décider de demander une information supplémentaire C Inventorier les anomalies possibles C5 Concevoir un processus de diagnostic C6 Réaliser un diagnostic véhicule R1 Multimètre C3 REALISER Lampe témoin C31 Maintenir, Remettre en état un poste de travail C3 Réaliser les opérations d'entretien courant C33 Régler des sous-ensembles C3 Poser un équipement ou accessoire C35 Poser, Déposer, Monter, Démonter un sous-ensemble C36 Fabriquer, Modifier et Adapter C EVALUER C1 Evaluer son travail C Evaluer l'état d'un sous-ensemble D1-1

3 TRAVAIL DEMANDÉ TRAVAIL PRÉLIMINAIRE A l aide des schémas du dossier ressources, compléter le document D13. A l aide du dossier ressources, compléter le tableau du document D1. TRAVAIL A EFFECTUER à l atelier: Traiter le document D16. A l aide de la maquette électrique de l essuie-vitre, compléter le document réponse D1. D1-

4 DOCUMENT RÉPONSES TRAVAIL PRÉLIMINAIRE Repérer le circuit d'essuie-vitre en le repassant en rouge sur le schéma de principe de la Renault 1ci-dessous: D1-3

5 DOCUMENT RÉPONSES TRAVAIL PRÉLIMINAIRE Donner le nom et la fonction des éléments repérés sur le schéma ci-dessous: Schéma Général: Repère Nom Fonction D1-

6 CONTRÔLE DU TRAVAIL PRÉLIMINAIRE - Répondre aux questions des documents D13 et D1 de façon individuelle, impérativement avant d'exécuter la suite de ce TP. - APPELER LE PROFESSEUR - Remplir, avec lui, la grille de constatation ci-dessous. Grille de constatation: Compétences et Savoirs Associés Travail à effectuer Document à compléter Critères et indicateurs d évaluation S1: Décoder des documents. S: Identifier les éléments constitutifs et leur fonction. Repasser en rouge sur le schéma de principe de la Renault 1 le circuit électrique d'essuie-vitre. Compléter le tableau en indiquant pour chaque repère le nom et la fonction. D13 D1 Nombres d'erreurs dans le repérage. Le nom et la fonction doivent être correctes moins de moins de erreurs erreurs Plus de plus de erreurs. Entourer en rouge la lettre correspondante: L'élève doit avoir au moins B pour pouvoir exécuter la suite du TP A B C D D1-5

7 DOCUMENT RÉPONSES A l'aide du dossier ressources, repérer sur le schéma ci-dessous en le repassant: - En rouge le circuit "vitesse lente". - En bleu le circuit "vitesse rapide". - En vert le circuit "retour automatique". 13 Masse avant gauche Raccordement N 3 Epissure N 1 6 Relais tempo. condam.portes 16 Batterie 53 Contacteur antivol 90 Epissure N 98 Epissure N 19 0 Pompe lave vitre elect. 58 Commande essuie/lave vitre 98 Disjoncteur thermique motoventi. 51 Masse pied avant gauche 6 Moteur essuie-vitre 11 Cadenceur. 33 Raccordement 6 Raccordement N 0 Raccordement. 60 Epissure N 9 D1-6

8 DOCUMENT RÉPONSES ❶ Sur la maquette électrique, faire le câblage du circuit "vitesse lente". Appeler le professeur avant de mettre sous tension le circuit. Observer le fonctionnement pour chaque position du commodo. A quelle position du commodo, a-t-on fonctionnement? Le retour automatique fonctionne-t-il? ❷ Sur la maquette électrique, faire le câblage du circuit "vitesse rapide", sans décâbler la vitesse lente. Appeler le professeur avant de mettre sous tension le circuit. Observer le fonctionnement pour chaque position du commodo. A quelle position du commodo, a-t-on fonctionnement? Le retour automatique fonctionne-t-il? ❸ Sur la maquette électrique, faire le câblage du circuit "retour automatique" sans décâbler les câblages déjà réalisés. Appeler le professeur avant de mettre sous tension le circuit. Observer le fonctionnement pour chaque position du commodo. A quelle position du commodo, a-t-on fonctionnement? Conditions de fonctionnement: ❹ Quels câblages supplémentaires faut-il réaliser afin d'obtenir le fonctionnement intermittent des essuie-vitres. Faire le câblage et observer le fonctionnement dans chaque position du commodo. A quelle position du commodo, a-t-on le fonctionnement? Le retour automatique fonctionne-t-il? ❺ Compléter le tableau ci-dessous en débranchant sur la maquette le connecteur indiqué. Connexion débranchée A3 La vitesse lente fonctionne-t-elle? La vitesse rapide fonctionne-t-elle? Le retour automatique fonctionne-t-il? L'intermittent fonctionne-t-il? B B3 A1 B1 cadenceur 6 cadenceur 1 cadenceur 5 cadenceur 3 cadenceur 5 commodo ❻ Prendre connaissance de la fiche réception (doc D18) et réaliser le diagnostic correspondant au processus fourni (doc D19) sur véhicule. D1-

9 FICHE RECEPTION Coordonnées Garage: Client: TOURLAN BEP Maintenance des véhicules automobiles Mr DURAND Paul Avenue de la Libération Issoire ORDRE DE RÉPARATION N du 0 janvier 199 Marque Modèle Type N de série Puissance Renault R1 GTS F KW à 5500tr/min 90ch à 5500 tr/min Genre Energie Couleur Peinture 1ère mise en circulation Immatricul. VP essence Gris Métal 15/08/96 61 VG 63 Niveau de carburant Kilométrage ¼..... ½.....3/.....1/ Indications du client: - Les balais d essuie-vitre avant s arrêtent dans n importe quelle position lors d un arrêt fixe. - Il est impossible d obtenir un fonctionnement cadencé. - L essuie-vitre fonctionne correctement en petite et grande vitesse. Indications du service réception: - Le fusible +APC est non défectueux ainsi que le fusible +AVC. D1-8

10 PROCESSUS DE CONTROLE EN VUE DU DIAGNOSTIC DU SOUS SYSTEME DE RETOUR AUTOMATIQUE D'ESSUIE VITRE N OPERATION MOYEN REFERENCE RESULTAT CONCLUSION 1 Contrôler l'état du fusible +AVC. Ohmmètre R1=0Ω R1=0Ω R1= Contrôler présence court-circuit (masse Lampe test La lampe ne brille pas brille débranchée). ne brille pas 3 Débrancher le moteur essuie glace, puis Ohmmètre R=+ R=0Ω contrôler la résistance R entre la borne B R=+ du fil et la masse. Moteur d'essuie glace toujours débranché, contrôler la résistance R3 entre B3 et masse. 5 Débrancher le cadenceur, puis contrôler la résistance R entre la borne du fil et la masse. 6 Cadenceur toujours débranché, contrôler la résistance R5 entre la borne 6 du fil et la masse. Commodo débranché, contrôler la résistance entre la borne 5 du fil et la masse. 8 Mesurer la tension U1 entre la borne B et la masse 9 Mesurer la tension U entre la borne B3 du fil reliant le moteur codeur au cadenceur et la masse (essuie vitre au milieu du pare-brise). 10 Mesurer la tension U3 entre la borne du cadenceur et la masse. 11 Mesurer la tension U entre la borne 6 du cadenceur et la masse. 1 Mesurer la tension U5 entre la borne 5 du commutateur et la masse. Ohmmètre R3=+ R3=0Ω R3=+ Ohmmètre R=+ R=0Ω R=+ Ohmmètre R5=+ R5=0Ω R5=+ Ohmmètre R6=+ R6=0Ω R6=+ Voltmètre U1=Ubat U1=Ubat U1 Ubat Voltmètre U=Ubat U=Ubat U Ubat Voltmètre U3=Ubat U3=Ubat U3 Ubat Voltmètre U=Ubat U=Ubat U Ubat Voltmètre U5=Ubat U5=Ubat U5 Ubat Schéma de principe 8 3 changer fusible Doubler le fil. 5 Moteur codeur H.S. Doubler le fil 6 Cadenceur H.S. Doubler le fil. Commodo H.S. 9 Doubler le fil. 10 Moteur cadenceur H.S. 11 Doubler le fil. 1 Cadenceur H.S. Commodo H.S. Doubler le fil. Commutateur essuie-glace lave-glace avant. & lave glace B1 A APC B3 Cadenceur +AVC Moteur A3 essuie-glace B 1 D1-9

11 Schéma de principe du circuit d'essuie-vitre & 6 lave glace Commutateur essuie-glace lave-glace avant B +APC B1 A B3 Cadenceur +AVC A3 B 1 Moteur- codeur d'essuie-vitre Dossier Ressources Page 1/

12 Vitesse rapide Commutateur essuie-glace lave-glace avant. & lave glace B1 A APC B3 Cadenceur +AVC A3 B 1 Vitesse lente Commutateur essuie-glace lave-glace avant. & lave glace B1 A APC B3 Cadenceur +AVC A3 B 1 Dossier Ressources / page

13 Commutateur essuie-glace lave-glace avant. & Système intermittent lave glace B1 A APC B3 Cadenceur +AVC A3 B 1 Partie Commande Partie puissance Commutateur essuie-glace lave-glace avant. Retour automatique en position repos & lave glace B1 A APC B3 Cadenceur +AVC A3 Dossier Ressources 3/ B 1 page

14 Schéma d'implantation du circuit essuie-vitre et lave-vitre Dossier Ressources / page

15 ETUDE DES SYSTEMES TECHNIQUES INDUSTRIELS FICHE D EVALUATION FORMATIVE Nom : Prénom : Classe : Compétences S5: Enoncer les phases de fonctionnement Travail à effectuer Repérer sur le schéma en les repassant aux crayons les circuits de vitesse lente, rapide et de retour automatique. Répondre aux questions après avoir câblé et analysé correctement les différents fonctionnement de l'essuie-vitre. Compléter le tableau en indiquant les fonctions actives. Etablissement : Document à compléter D16 D1 D1 Nombre d'erreurs de repérage Nombres de réponses fausses Nombre d'erreurs dans l'observations T.P. D1 Critères et indicateurs d évaluation Moins de Moins de Moins de Plus de Plus de à Plus de C6: Réaliser un diagnostic Conduire le processus de contrôle. Chaque séquence de OUI 1 erreur NON mesure a été bonne du premier coup. L'anomalie est décelée. OUI NON Identifier le ou les composants défectueux Le composant est identifié en moins de 30' 5' 1 heure Plus de 1h A B C D