Véhicules gaz Euro 6 Scania : La vraie puissance de la nature. Véhicules gaz Euro 6 Scania

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1 Véhicules gaz Euro 6 Scania : La vraie puissance de la nature. Véhicules gaz Euro 6 Scania

2 IL EST TEMPS DE CHANGER LES RÈGLES À l échelle mondiale, les transports constituent une importante source d émissions de CO 2. Sous un angle positif, cela signifie que le secteur des transports peut également être un acteur important sur le terrain de la réduction de ces émissions. POUR SCANIA, LA DURABILITÉ est indissociable de la rentabilité. En diminuant la consommation de carburant grâce à une conduite optimisée, à des technologies de motorisation dernier cri et à l utilisation de l un des carburants alternatifs les plus économiques, la réduction du CO 2 s accompagnera d une réduction optimale du coût total d exploitation. Envisager votre activité selon une optique plus large implique également de faire appel à des services connectés aptes à optimiser tous les aspects possibles. Les véhicules connectés sont des véhicules efficaces. Pour plus d'informations sur les vignettes environnementales GAZ NATUREL ET BIOMÉTHANE Les véhicules gaz Scania sont conçus pour fonctionner avec du méthane, qu il soit comprimé ou liquéfié. Le méthane peut être soit produit sous forme de biométhane, soit extrait comme gaz naturel. LE GAZ NATUREL ET LE BIOMÉTHANE étant tous deux composés de méthane, on peut les utiliser en parallèle. Cela signifie également que les infrastructures existantes, utilisées aujourd hui pour le gaz naturel, peuvent facilement Jusqu à 15% de réduction des émissions de CO 2 procéder à la transition vers une alternative plus durable, la production de biométhane étant en effet en plein essor, d où la disponibilité de quantités croissantes. Jusqu à 90% de réduction des émissions de CO 2 GAZ NATUREL BIOMÉTHANE LA PARFAITE ADÉQUATION À VOS BESOINS Exemples d applications du moteur gaz Euro 6 DISTRIBUTION URBAINE DISTRIBUTION RÉGIONALE RAMASSAGE DES ORDURES MÉNAGÈRES TRANSPORTS DIVERS APPAREIL À BRAS POLYBENNE

3 LA CLÉ DE TOUT, C EST VOTRE RENTABILITÉ Pour que le gaz soit validé comme l une des alternatives de carburant durable de Scania, il doit satisfaire trois critères cruciaux : nette réduction du CO 2, disponibilité en quantités suffisantes et prix abordable. Vous aider à parvenir à des transports durables et économiques, voilà la clé pour atteindre l objectif. 1 DÉBOULONNER LE MYTHE DE L EFFICACITÉ Dans le milieu des transports, une idée reçue solidement ancrée veut qu un véhicule gaz consomme environ 30 % de carburant en plus que son équivalent diesel. Or, nos ingénieurs ont fait progresser l efficacité au même niveau qu un moteur diesel ; ce qui fait du gaz un carburant très compétitif et performant pour votre activité. 2 PLUS FORT QUE JAMAIS Et pour en rester sur la question des mythes, rappelons que le moteur à gaz Euro 6 atteint désormais des performances égales au diesel, voire supérieures. Il délivre aujourd hui tout le couple qu il vous faut pour tracter de lourdes charges dans un grand nombre d applications diverses, ce qui lui permet de coller au plus près des besoins de votre entreprise. 3 LE SILENCE EST D OR Nos nouveaux véhicules à gaz fonctionnent à des niveaux sonores si faibles que nous mettons actuellement en place une option d homologation selon la norme anti-bruit PIEK. Celle-ci prend de plus en plus d importance dans les villes où l autorisation de livraison nocturne est soumise à de rigoureuses exigences en matière d émissions sonores. Opter pour un véhicule à gaz a pour effet non seulement de rehausser l image de votre entreprise, mais aussi d étendre le champ d action de votre parc.

4 ÉVOLUTION DE LA PUISSANCE : UNE MUTATION RADICALE Nm Moteur diesel Euro 6 Scania Euro 6 Scania Diesel Euro 6 Scania Diesel Moteur gaz Euro 3 Scania Moteur gaz Euro 5 Scania Moteur gaz Euro 6 Scania 600 rpm Voici l évolution de la puissance des moteurs gaz Scania, du moteur gaz Euro 3 au moteur gaz Euro 6 de nouvelle génération, le moteur diesel Euro 6 de 320 chevaux servant de référence. Avec l Euro 3, le couple du moteur gaz grimpait plus lentement, et ne produisait tout simplement pas assez de force pour tracter des charges lourdes. Avec le moteur gaz Euro 5, deux générations de moteurs plus tard, vous allez découvrir comment les ingénieurs de Scania ont su développer un couple nettement supérieur et diviser par deux l écart avec le moteur diesel, apportant ainsi des améliorations considérables en termes d agrément de conduite et de performances. Il s agissait du meilleur moteur gaz de sa génération. Voici le moteur gaz Euro 6, disponible aujourd hui. Non seulement ce moteur gaz est aussi performant que le moteur diesel, mais il en surpasse les performances avec un couple encore plus élevé. Ainsi, il vous est encore plus facile d opter pour un choix durable lors de la modernisation de votre parc. OPTIMISER LA RESPIRATION DU MOTEUR Avec le moteur Euro 6 Scania, deux avancées majeures donnent un véritable coup de fouet aux performances et à l agrément de conduite : l optimisation de l admission d air du moteur et l introduction de notre système d allumage dernier cri! NOUS AVONS REPENSÉ L ADMISSION D AIR afin de maximiser la vitesse de l air et d insuffler davantage d oxygène dans le cylindre. Ceci se traduit par des performances et un couple supérieurs dès les bas régimes. Nous avons en outre mis en place deux injecteurs par cylindre. Favoriser l admission d un mélange air-gaz optimal dans le cylindre stimule davantage encore la puissance et l efficacité. En matière de gestion du moteur, l introduction d un système d allumage entièrement repensé constitue une petite révolution. En mesurant l ionisation dans la combustion, nous pouvons désormais diagnostiquer ce qui se passe effectivement lors de la combustion et ainsi apporter les éventuels ajustements nécessaires dès le cycle de combustion suivant. Cela se traduit par une gestion à la fois instantanée et précise, gage d une maîtrise parfaite pour des performances maximales. Admission conçue pour que l air pénètre dans le cylindre à une vitesse maximale Combustion optimale pour l efficacité énergétique et le couple

5 UNE LARGE GAMME DE RÉSERVOIRS Le gaz est un carburant qui connaît une expansion, dans tous les sens du terme. Les infrastructures et la disponibilité augmentent, et nombreux sont ceux qui y voient le carburant de l avenir. La gamme de réservoirs est étudiée pour répondre à vos besoins, que vous optiez pour le gaz comprimé ou le gaz liquéfié. CABINES CABINES COURTES CABINES INTERMÉDIAIRES CABINES COUCHETTE Basse Normale Highline SÉRIE P SCANIA Biométhane comprimé et gaz naturel comprimé Biométhane liquéfié et gaz naturel liquéfié Légère, économique et offrant un espace de travail haut de gamme dans des dimensions compactes. P SÉRIE G SCANIA G RÉSERVOIR EN COMPOSITE RÉSERVOIR EN ACIER RÉSERVOIR CRYOGÉNIQUE DE GNL Réservoir optimisé en poids, pour des distances allant jusqu à 350 km. Réservoir optimisé en autonomie, pour des distances allant jusqu à 500 km. Réservoir optimisé en autonomie, pour porter les distances jusqu à 1100 km. De taille moyenne, spacieuse et idéalement équipée pour garantir un excellent confort. SÉRIE ACCÈS BAS SCANIA Les cabines à accès bas sont disponibles en trois hauteurs de pavillon différentes : pavillon abaissé, normale et haute. ACCÈS BAS BOÎTES DE VITESSES MOTEURS Opticruise GNC (Gaz Naturel Compressé) 200 bars à 15 C Volume total (litres) Masse (kg) Type de réservoirs 640 (8x80) 100 Matériaux composite 656 (8x82) 105 Matériaux composite 824 (8x103) 130 Acier 920 (8x115) 150 Acier (10x115) 180 Acier 1416 (8x82 + 4x190) Matériaux composite Porteur / Tracteur + + GNL (Gaz Naturel Liquéfié) -130 C à 10 bars Volume total (litres) Masse (kg) Type de réservoirs Porteur / Tracteur GNL Chart + Les moteurs 5 cylindres de la gamme Euro 6 de Scania vous offrent un gain de place et de poids sans sacrifier les performances ni la sobriété. Le nouvel Opticruise Scania, muni d un frein sur l arbre intermédiaire permet un passage très rapide des rapports. Il est conçu pour faciliter la conduite urbaine tout en privilégiant la consommation, la souplesse et la sécurité. Disponible sur cabine P ou G. Automatique Pour les arrêts et redémarrages multiples et la fluidité de déplacement des véhicules circulant en zones urbaines denses. Modèle Allison construit selon les spécifications de Scania. 280 ch à gaz Couple 340 ch à gaz Puissance Nm Manuelle 1500 La boîte de vitesses Scania à médiateur et doubleur est à la fois légère et robuste. Elle est dotée d un levier souple et réactif. Disponible sur la série G. Couple ch Puissance Nm tr/min CYLINDRÉE : 9,3 litres ch tr/min CYLINDRÉE : 9,3 litres 720 (1x x360) 300 GNL Chart PUISSANCE MAXIMALE : 280 ch (206 kw) à 1900 tr/min (250 kw) à 1900 tr/min PUISSANCE MAXIMALE : 340 ch 540 GNL Chart COUPLE MAXIMAL :1350 Nm COUPLE MAXIMAL : 1600 Nm de 1000 à 1400 tr/min de 1100 à 1400 tr/min PRISE DE MOUVEMENT SUR MOTEUR : 600 Nm PRISE DE MOUVEMENT SUR MOTEUR : 600 Nm TECHNOLOGIE EURO 6 : sonde TECHNOLOGIE EURO 6 : sonde Lambda, catalyseur 3 voies Lambda, catalyseur 3 voies

6 VÉHICULE GNL VÉHICULE GNC

7 Véhicules gaz Euro 6 Scania : La vraie puissance de la nature. Scania poursuit une politique active de développement et d amélioration de ses produits. C est pourquoi Scania se réserve le droit de modifier ses produits et services, leur conception et leurs spécifications, ainsi que toutes informations sans avertissement préalable. Par ailleurs, en raison d impératifs légaux au niveau national ou européen, certains produits et services peuvent ne pas être disponibles sur tous les marchés. Pour de plus amples informations à ce sujet, prenez contact avec votre distributeur Scania ou rendez-vous sur le site Edition 12/ Scania France SAS