LE TRANSPORT ET LES ECONOMIES DE CARBURANT

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1 LE TRANSPORT ET LES ECONOMIES DE CARBURANT Quelques infos pour commencer En France, les transports représentent un tiers des émissions totales de gaz à effet de serre. Posséder sa voiture personnelle est aujourd hui un confort et une solution de facilité pour se déplacer. Toutefois, la voiture n est pas le seul moyen de se déplacer. Il convient d adapter son mode de déplacement au besoin. L utilisation des voitures individuelles est directement impactant pour la santé, la pollution atmosphérique, les émissions de gaz à effet de serre, l augmentation des embouteillages et le temps perdu pour trouver une place de stationnement. Il existe pourtant des modes de transport alternatifs, plus écologiques. Dans cette newsletter, nous allons vous donner quelques pistes pour vous déplacer plus malin. Partagez vos bonnes pratiques N hésitez pas à enrichir cette lettre en nous envoyant par retour de mail vos idées et commentaires. BONNE LECTURE ET MERCI DE VOTRE ENGAGEMENT! Emissions totales de gaz à effet de serre par secteur en France (2012)

2 Comparer Le tramway et le métro : Emettent peu de CO2, capacité importante, pas d aléas de la route. Ces équipements sont réservés aux agglomérations où la concentration d habitants justifie leur coût élevé. Capacité d un tramway = nombre de passagers de 170 voitures. Le train : Moyen de transport le moins énergivore pour de longues distances. De nombreux tarifs et avantages sont proposés. Marseille Paris en TGV en 2009 = 10 kg de CO2 émis 115 kg de CO2 Le vélo : Rapide et sportif, peu cher, non polluant. Il faut à peine 1/4 d heure pour faire 3 km à vélo. Or un trajet en voiture sur deux fait moins de 3 km. 10 km de vélo tous les jours évitent le rejet, par l usage d une voiture, de 700 kg de CO2 par an. Les bus urbains et cars interurbains : ils ont souvent des voies réservées, moins de CO2 qu en voiture. Depuis juillet 2015, la loi Macron a autorisé l installation de lignes de bus interurbaines. Ceci a amené le développement massif d offres de transport en bus très peu chères sur toute la France. Capacité d un bus = nombre de passagers de 40 à 50 voitures. La marche à pieds : Gratuite et recommandée pour la santé. Il faut à peine 1/4 d heure pour faire 1 km à pied. Moins de CO2 Depuis 2013, tout prestataire de transport de voyageur est obligé de fournir une information sur les émissions de CO2 induites par ses services. Ainsi vous êtes en mesure de comparer les émissions, pour un même trajet, avec différents moyens de transport envisagés. Cependant, il faut être prudent avec les hypothèses utilisées pour les calculs : émissions du véhicule, et nombre de passagers (taux de remplissage) sont calculés par le prestataire... Par exemple, les émissions de CO2 pour un trajet Mulhouse-Strasbourg (117km) pour un passager : Avion : 9,17kgCO2 (si la liaison était assurée donnée utilisée : 78gCO2/km/passager pour le vol Air France Mulhouse-Paris) Voiture : 10,4kgCO2 (parcours interurbain : moyenne de 2,3 passagers par voiture) Train : 3,1kgCO2 (source sncf) Bus interurbain : 2,7kgCO2 (source Ouibus) Vélo, pieds : 0kgCO2! Et oui, le train semble émettre plus que le bus. Mais en réalité, ce chiffre est issu de la moyenne d émission des TER en France : 29,2gCO2/km/passager. Comme il y a beaucoup de TER qui roulent encore au diesel, et que le taux de remplissage des TER n est pas excellent, cette moyenne est mauvaise. Le TER200 seul aurait un meilleur facteur. A titre comparatif, le TGV est à 3,2gCO2/km/passager (moins de diesel et plus de passagers).

3 et moins d encombrements 177 voitures 3 bus 1 tram Voiture électrique : déplacer le problème du déplacement Elle a le vent en poupe : l achat d une voiture électrique permet de bénéficier d un bonus de l état, l installation de bornes de recharge ouvre droit à un crédit d impôt, et toutes les grosses communes sont maintenant équipées de leurs bornes publiques. La voiture électrique est-elle une solution écologique? Un kilomètre en voiture, que le moteur soit thermique ou électrique, nécessite à peu près la même quantité d énergie. Le rendement d un moteur thermique est d environ 30%. Le rendement d un moteur électrique est bien supérieur, mais l électricité qui l alimente a été transportée (pertes), a été produite dans une centrale (pertes)et le rendement global est donc entre 25 et 30%. On n économise pas d énergie quand on conduit une voiture électrique. Par contre, la voiture électrique n a pas de pot d échappement. Cependant, ceci ne signifie pas qu elle ne pollue pas. L électricité a été produite dans une centrale électrique qui, selon l énergie utilisée peut être polluante. Nous le savons, le mix énergétique français, très imprégné de nucléaire, est faiblement carbonné. Un km en voiture électrique émet donc moins de gaz à effet de serre qu un kilomètre en voiture thermique. Mais il génère des déchets radioactifs. Vaste problème. La solution idéale serait d avoir des voitures électriques avec une énergie 100% renouvelable. Mais voilà : Nos consommations actuelles d électricité rendent déjà difficile un mix 100% renouvelable. Les scénarios 100% renouvelables considèrent inévitablement une diminution de la consommation globale. Un mix 100% renouvelable avec une augmentation de la consommation électrique du à l utilisation massive de voitures électriques est tout simplement impossible. Les seules solutions à long terme pour limiter l impact du transport, ce sont les transports doux (pied, vélo) et la mutualisation (transport en commun). A vous de jouer!

4 Voiture : sur la piste des économies La conduite Vos habitudes de conduite impactent votre consommation de carburant. Conduire de manière souple permet d économiser : Anticiper les arrêts, stops, feux rouges en utilisant le moins possible les freins, en décélérant bien avant l arrêt, et en utilisant le frein moteur (la boîte de vitesse) plutôt que les freins. Démarrer en douceur, éviter les accélérations brusques. La vitesse joue bien sûr un rôle important. L équilibre du moteur se trouve autour de 70 km/h. A cette vitesse le rendement est au plus haut donc la pollution est moindre. La plupart des véhicules fonctionnent avec un rendement énergétique maximal aux alentours de 100km/h. A 130km/h, vous augmentez la consommation de 20% par rapport à une vitesse de 115km/h. Réduire sa vitesse, c est économiser du carburant et diminuer les risques d'accidents. Et on ne perd pas grandchose : un trajet d une heure à 130km/h durera 1h08 à 115km/h! 40% de nos trajets font moins de 2km. Dans ce cas prendre le vélo ou faire de la marche à pied permet d assurer une activité physique quotidienne. Par ailleurs, sur les courtes distances le moteur froid consomme, pollue et s use d avantage. La climatisation : pas très «cool»! La climatisation entraîne une surconsommation de 20% en ville et 6% sur l autoroute. Il est pourtant possible d être au frais toutt en limitant la consommation : Stationnez à l ombre quand cela est possible. Ouvrez les fenêtres pour évacuer la chaleur mais pensez à les refermer lorsque la climatisation fonctionne. Il ne doit pas y avoir une différence de température supérieure à 4-5 C entre l intérieur et l extérieur. Par temps chaud, utilisez le mode «recyclage» en climatisation naturelle. Celui-ci permet de reprendre l air frais de l intérieur et ainsi de réduire la consommation d énergie. Faites changer les filtres à air habitacle tous les ans. Un trajet maison-travail aller-retourr de 10 km en vélo plutôt qu en voiture = 200 par an d économies de carburant Et si vous décidiez alors d abandonner votre voiture, ce sont près de 800 supplémentaires que vous pourrez économiser, pour l entretien, l assurance et les éventuels frais d achat de votre véhicule. Essayez de regrouper les déplacements plutôt que de faire plusieurs allers-retours vers une même zone. L entretien Pensez au contrôle technique obligatoire à faire tous les 2 ans. Le premier contrôle après achat de la voiture est à faire dans les 6 mois qui précèdent le 4 ème anniversaire. Le saviez-vous? Vérifiez les niveaux de liquides : huile, liquide de freins ou de Un sous gonflage des pneus de 0,5 refroidissement, lave-glace, etc. bar (sous gonflage dangereux) correspond à 2,4 % de Vérifiez qu il n y ait pas de fuite en regardant sur le sol du garage ou consommation supplémentaire, soit sous la voiture. 33 par an en moyenne. Pour vérifier leur pression, vous devez Vérifiez l état et nettoyez les bornes de batterie qui sont souvent avoir roulé moins de 3km, pour que oxydées et nuisent au bon démarrage de la voiture. les pneus soient encore froids.

5 Surveillez et entretenez le moteur. Pour cela, il faut aller chez un professionnel. Les pneus : Vérifiez la pression des pneus au minimum tous les deux mois. Vérifiez également leur usure grâce à l indicateur Covoiturage et autopartage : partager un véhicule Le covoiturage consiste à optimiser le remplissage des voitures. Par exemple, au lieu de faire tout seul le trajet domicile-travail pendant que tous nos collègues font à peu près le même, on s organise pour utiliser une seule voiture pour transporter tout le monde. Le covoiturage permet donc de diminuer les frais pour le conducteur et les passagers, et de diminuer le nombre de voitures en circulation, donc leurs nuisances. Le covoiturage est autant utilisé pour les trajets quotidiens que pour les longues distances. L autopartage est l étape suivante vers la mutualisation : c est l utilisation par plusieurs ménages d un même véhicule, qui peut appartenir à quelqu un qui accepte de le mettre à disposition, ou peut être en copropriété. Cette pratique est souvent mise en place de façon informelle entre voisins, famille, amis Afin de faciliter cette pratique, et de la mettre en place à plus grande échelle, des structures ont «organisé» l autopartage. Ainsi, Citiz est une coopérative qui permet à tous ces adhérents d utiliser un véhicule de la flotte quand ils en ont besoin (24h/24, 7j/7). La réservation se fait via un site internet, un tarif est fixé au kilomètre et au temps d utilisation, comprenant la totalité des frais (assurance, entretien, carburant ) Ces solutions de transport sont orientées service et non produit (on ne possède pas une voiture, on utilise une voiture). La question sous-jacente étant : quel est réellement mon besoin? Ces solutions demandent un peu plus d organisation et une bonne communication, mais permettent des économies pour nous comme pour l environnement Les sites utiles : Prévoir son déplacement en Alsace Le covoiturage quotidien Le covoiturage long trajet L autopartage Promotion et sensibilisation de la maîtrise de l énergie et des énergies renouvelables 4 rue du Maréchal Foch LUTTERBACH - Tel : ou