Les nouveaux minibus Chefs-d œuvre.

Transcription

1 Les nouveaux minibus Chefs-d œuvre.

2 2

3 Qu êtes-vous en droit d attendre d un Mercedes- Benz? Plus. Il y a les minibus. Et il y a les minibus Mercedes- Benz. Face à la concurrence acharnée d aujourd hui, l étoile fait la différence. Elle vous garantit une avance technologique décisive et vous apporte le sentiment d avoir fait le meilleur choix pour l avenir de votre entreprise. A la pointe du progrès. Plus que tout autre constructeur au monde, Mercedes- Benz accorde une grande importance à ses autocars. Non seulement parce que Carl Benz a fabriqué le premier autobus au monde en 1895, mais aussi parce que Mercedes- Benz en a fait un moyen de transport performant, sûr et respectueux de l environnement depuis cette époque. C est ainsi qu aujourd hui, vous trouverez chez Mercedes- Benz des autobus prêts à relever les défis de demain, autant de solutions pratiques et avancées qui continueront à conserver votre avance sur la concurrence. Responsabilité oblige! 3

4 4

5 Des minibus aux possibilités maximales. La polyvalence est l atout majeur des minibus Sprinter Mercedes Benz. 24 modèles déclinés en quatre séries, quatre moteurs diesel, deux boîtes manuelles et deux boîtes automatiques, traction arrière et quatre roues motrices, plusieurs variantes de poids et d essieu arrière - ce qui donne au final plusieurs centaines de combinaisons possibles. A vous de choisir! 5

6 6

7 Points forts du Sprinter. Il a donné son nom à toute une classe de véhicules : le Mercedes- Benz Sprinter. En termes d innovations, c est lui qui donne le LA depuis sa mise sur le marché. Et il vient de le prouver une nouvelle fois avec les moteurs innovants BlueTec, des valeurs de consommation remarquablement basses, des nouveaux systèmes de sécurité et une ligne encore plus attrayante. Venez faire la connaissance de la nouvelle famille de minibus Sprinter de Mercedes- Benz! La bonne dimension. Les minibus Mercedes- Benz basés sur le Sprinter occupent depuis longtemps une place majeure en Europe. Et ce n est pas sans raison : en tant que minibus, ils sont dans leur élément pour le transport d un nombre restreint de passagers, tout simplement parce qu ils sont encore rentables là où un grand bus ne se justifie plus. Hormis le fait qu ils évitent les trajets à vide, ils peuvent être également employés à de nouvelles affectations. Et ce de façon encore plus économique et rentable que jamais! BlueEFFICIENCY la technologie supérieure. Mercedes- Benz occupe depuis bien longtemps déjà un rôle de précurseur en matière de développement de moteurs innovants et propres. Avec BlueEFFICIENCY Power, Mercedes- Benz se pose une fois encore en référence en la matière. Le nouveau Sprinter est maintenant équipé de cette technologie de pointe, ce qui met d ores et déjà la famille des minibus en conformité avec la future norme de dépollution Euro VI. Les nouveaux Mercedes- Benz Sprinter sont sans aucun doute les minibus les plus propres qui aient jamais existé. Une sobriété légendaire. Comptant parmi les véhicules les plus économes en carburant de sa catégorie, le nouveau Sprinter affiche des valeurs de consommation d excellence et un faible niveau de rejets polluants qu il doit à une multitude de mesures d amélioration du rendement. Sous l effet du pack optionnel BlueEFFICIENCY, le Sprinter déjà sobre de nature est encore plus économe en carburant : il voit ainsi sa consommation baisser à raison d environ 0,5 l/100 km, ce qui le rapproche du niveau des voitures. La dynamique itinérante. Quand le nom est programme : le Sprinter possède une dynamique de conduite tout à fait remarquable entre toutes celles des véhicules de sa classe. Le choix du moteur reste aussi large parmi des moteurs diesel puissants quatre et six cylindres de 70 kw (95 PS) à 140 kw (190 PS). Afin de passer les vitesses en toute aisance, il existe désormais une alternative à la boîte mécanique à six rapports : l option unique en son genre pour un minibus d une boîte de vitesses automatique à sept rapports. 7

8 Nouvelle référence en matière de sécurité. Grâce à sa technique sécuritaire complète, le Sprinter fait depuis toujours partie des minibus les plus sûrs de sa classe. Citons son châssis parfait, sa direction précise, son système de freinage ultra-efficace et son désormais légendaire ange gardien électronique. Sans oublier l ESP ADAPTATIF et l assistance au freinage d urgence, tous deux de série. Sur le nouveau Sprinter, les concepteurs ont rajouté cinq nouveaux systèmes d assistance. L alerte de franchissement de voie, le régulateur de vitesse et de distance ainsi que la surveillance d angle mort sont une première mondiale à bord des véhicules de la classe Sprinter. Autres nouveautés : le système de contrôle de faisceau des phares (assistant feux de route) et de stabilisation en cas de vent latéral dont peuvent être équipés les véhicules en fonction de la configuration et du modèle choisis. Pour une sécurité se rapprochant plus près encore de la vision Mercedes- Benz d une conduite sans accident. Bon point pour le soin apporté aux modifications extérieures. Puissant, racé, dynamique : le nouvel avant entièrement repensé du Sprinter attire tous les regards. La grille de radiateur plastique, plus verticale, comporte désormais trois lattes à support chromé (en option) qui entourent l étoile placée au centre. Les phares segmentés plus angulaires et voyants comportent des feux de croisement, de clignotant et de virage ainsi que des feux de jour, exécutés en option en bandeau de lumière LED. A la demande, l éclairage avant peut également être enrichi au bi-xénon et de phares antibrouillard indépendants. Eclairage également revisité à l arrière : avec deux feux arrière dans chaque bloc optique, le nouveau Sprinter se distingue encore plus dans l obscurité. Excellentes notes pour le nouvel espace intérieur. L extérieur du Sprinter n est pas le seul aspect à avoir été fortement développé : son intérieur a également gagné en attractivité. Le montage en affleurement au plafond des guides de lumière LED et le nouveau revêtement de siège «Tunja noir» confèrent au véhicule une aura nettement plus franche. Le poste de conduite est aussi un atout convaincant offrant un tout nouveau confort : volant et pommeau de vitesse sont revêtus d une matière facilitant sensiblement la préhension et le nouvel écran fournit au conducteur toutes les informations essentielles d un seul coup d œil. Dans le domaine du divertissement, le nouveau Sprinter est doté de deux nouveaux appareils audio avec port SD et USB, Bluetooth et écran large. Autre nouveauté à bord du Sprinter : le système de navigation MAP PILOT de Becker. Les nombreux et variés motifs, matériaux et coloris de la collection Mercedes- Benz permettent comme auparavant de satisfaire tous les désirs en matière d agencement de l habitacle. 8

9 9

10 Les multitalents. En termes de rentabilité et de respect de l environnement, le nouveau Sprinter n a rien à envier à un autre véhicule! Equipée de moteurs nouvelle génération, la famille des minibus se décline selon toute une gamme de moteurs répondant à la norme de dépollution Euro VI. Du véritable travail de pionnier. Avec la nouvelle génération de moteurs BlueEFFICIENCY Power, Mercedes- Benz perpétue sa tradition de précurseur technologique. Développée tout spécialement pour l Europe, testée dans les conditions les plus difficiles du cercle polaire à l Europe du sud, éprouvée sur des milliards de kilomètres par les véhicules utilitaires et les autocars Mercedes- Benz, la nouvelle technologie de moteur est désormais mise en œuvre également dans la famille des Sprinter. Ces puissants moteurs efficaces et tournés vers l avenir garantissent une réduction drastique de l oxyde d azote et des particules contenus dans les gaz d échappement, faisant des Sprinter les minibus les plus propres et les plus économiques qu il n y ait jamais eu. Efficacité prouvée sur près de huit millions de kilomètres de test! Une nouvelle technologie. La nouvelle norme de dépollution Euro VI exige une diminution drastique des émissions. Afin d être à la hauteur de ces prescriptions, les moteurs font appel à un système complexe de post-traitement des gaz d échappement. L élément novateur central de cette technologie d épuration des gaz SCR (Selective Catalytic Reduction) est l adjonction d AdBlue qui permet de transformer par réaction catalytique les oxydes d azote nocifs en azote inoffensif et en vapeur d eau. Résultat : 66 % de particules en moins et 80 % d oxyde d azote en moins par rapport à la norme Euro V. Avec pour avantage particulier que la réduction des émissions s accompagne également d une baisse considérable de la consommation. Un modèle d efficience. Mercedes- Benz a profité du post-traitement supplémentaire des gaz d échappement pour optimiser la consommation en carburant et en AdBlue. L efficience des organes auxiliaires, de la boîte et de l essieu arrière a été améliorée de façon systématique. Le pack BlueEFFICIENCY assure une rentabilité encore meilleure. Dans cette optique, la gestion du générateur, la pompe à carburant et la réduction de la résistance au roulement des pneus ont été améliorées ; une pompe d assistance de direction ECO avec fonction Eco Start Stop a aussi été intégrée. Pour un résultat plus que tangible puisque les valeurs de consommation extrêmement basses des très sobres Sprinter égalent désormais celles des voitures! Sans oublier les nouveaux intervalles de vidange d huile considérablement rallongés pouvant aller jusqu à km pour les véhicules diesel, soit un maximum de deux ans, ainsi que les intervalles de maintenance plus espacés en fonction de l utilisation faite, soit tous les km, que le calculateur d entretien de série ASSYST indique en fonction de la charge et de la durée de fonctionnement résiduelle des composants à entretenir. 10

11 11

12 12

13 Sprinter Travel. Qu il s agisse d une brève excursion, d un déplacement longue distance ou d une tournée VIP, le Sprinter Travel est toujours vecteur d un immense plaisir pour les petits groupes. L expert en déplacement des minibus est désormais encore plus attractif, confortable, mais aussi et surtout plus rentable. L expert en budget. En termes de rentabilité, le Sprinter Travel a toujours fait partie des grands! Doté d une technologie porteuse répondant à l Euro VI, cet expert en budget est devenu encore plus économe. Et c est justement en utilisation intensive d autocar que sa faible consommation et les intervalles de maintenance plus espacés s avèreront payants pour vous, kilomètre après kilomètre. Trois variantes de modèles et un large programme d équipement vous viennent en aide pour composer le minicar qui correspond à vos besoins. Un véhicule qui vous permettra d être encore rentable là où un grand bus ne se justifie plus. Un vrai régal pour les yeux. Pas étonnant que l on se retourne sur son passage : le nouveau Sprinter Travel attire tous les regards avec son design incomparable et son nouvel avant très caractéristique. Mais sa classe si particulière se ressent tout autant quand on y monte. Le compartiment voyageurs, avec son plafond repensé à guides de lumière LED intégrés est encore plus attractif et spacieux. Les nouvelles trappes de pavillon et le toit ouvrant, les grilles de ventilation de la climatisation et les ventilateurs de pavillon sont intégrés en affleurement. Le design plus moderne du chauffage à convecteur vient parfaire l harmonieuse impression d ensemble. Les Sprinter Travel 45 et 55 sont équipés de sièges à pieds particulièrement élégants, ce qui donne encore plus l impression d être à bord d un grand bus. Dans le modèle haut de gamme, le Sprinter Travel 65, la cloison de séparation grainée et garnie de mousse dressée devant la première rangée de sièges donne la sensation d être à bord d un autocar haut de gamme. Le chemin est le but. Dans un Sprinter Travel, on est non seulement assis confortablement, mais on arrive aussi entièrement détendu à destination. On le doit d une part à son excellent châssis, son chaleureux compartiment voyageurs et sa climatisation de série du poste de conduite et du compartiment voyageurs. A noter d autre part l optimisation plus poussée encore de l intérieur et du poste de conduite, les sièges confortables à dossiers réglables, les nouveaux espaces de rangement ainsi que les nouveaux sets de service avec lampes de lecture et buses d aération à réglage individuel. Pour les journées estivales à chaleur tropicale, une climatisation de toit particulièrement puissante a de surcroît été rajoutée au programme. Le poste de conducteur a gagné en attractivité : les nouveaux volants et les leviers sélecteurs sont un réel plus ergonomique, les nouveaux systèmes d assistance assurent une conduite plus sûre. 13

14 Sprinter Transfer. Que ce soit pour le trafic interrégional, le transport scolaire ou les lignes d excursion, le Sprinter Transfer est une source toujours renouvelée de plaisir d utilisation grâce au grand nombre de variantes de ce véhicule. Votre compagnon polyvalent vous offre désormais encore plus d opportunités et de possibilités. Le véhicule tous usages. Vous recherchez un minibus pour une équipe de football ou plutôt pour une classe entière d écoliers? Aucun problème. Le Sprinter Transfer est décliné en cinq modèles de variantes allant de 13 à 22 passagers et offre un choix très varié de possibilités d équipement et d agencement des sièges. Peu importe pour lequel des Sprinter Transfer vous optez, vous pourrez dans tous les cas l utiliser pour les occasions les plus diverses. Une chose est sûre : ce compagnon polyvalent saura très vite se rendre indispensable dans votre parc de véhicules! Une véritable invitation. Quiconque prend place à bord du Sprinter Transfer se sent tout de suite à l aise. Cela ne tient pas uniquement au confort des sièges de ligne interurbaine, qui, grâce à leurs pieds de forme nouvelle et à leur revêtement, sont plus accueillants, ou encore aux nouveaux espaces de rangement qui permettent d y loger même les bagages à main volumineux. Il faut aussi noter l intérieur spacieux d une agréable hauteur, avec un plafond encore plus attrayant par les éléments harmonieusement intégrés en affleurement que sont la trappe de pavillon, le ventilateur de toit, les grilles de ventilation et les nouveaux guides de lumière LED, l ensemble délivrant une atmosphère de bien-être. Afin de parfaire cette ambiance et d adapter au plus près le véhicule à vos exigences, vous pouvez désormais choisir parmi quatre niveaux la puissance de la climatisation de pavillon qui vous convient. De quoi procurer par tous temps le bien-être qui sied à vos passagers, même durant les trajets les plus longs. Des véhicules rentables. En matière de rentabilité, le Sprinter Transfer a toujours eu tous les atouts de son côté. Non seulement parce que vous pouvez l utiliser de manière flexible, mais aussi parce qu il ménage vos ressources financières. Doté de la technologie BlueEFFICIENCY Power, il affirme plus que jamais cette qualité au grand jour. En effet, les puissants moteurs Euro VI sont désormais la référence en matière d écocompatibilité et leur sobriété s avère de surcroît payante à chaque trajet pour votre escarcelle. 14

15 15

16 16

17 Sprinter City. Pour le trafic de proximité dans les rues étroites des centres urbains ou sur des lignes avec un flux de passagers raisonnable, voilà l affectation idéale du Sprinter City. Ce spécialiste qui se fraye partout un chemin est désormais encore mieux adapté aux exigences de la ville. L écologique. Aucun doute : le nouveau Sprinter City est tout désigné pour circuler dans les centres urbains aux rues étroites. En effet, ses dimensions compactes lui permettent de passer dans les ruelles les plus étroites des centres historiques, mais il a aussi et surtout des vertus écologiques qui le prédestinent à un tel usage. A savoir qu il satisfait actuellement déjà à la norme de dépollution la plus sévère existant en Europe : l Euro VI. Il apporte donc une immense contribution à la réduction des émissions et à l amélioration de la qualité de l air, déjà assez mise à mal dans les zones urbaines. Vous verrez que vous attirerez rapidement la sympathie de tous avec le Sprinter City. Petites dimensions, grand confort. Le poste de conduite du Sprinter City ressemble à celui d une voiture à plus d un égard. En termes de confort aussi, cela va de soi. A commencer par l ergonomie parfaite du siège oscillant et pivotant et les détails pratiques comme les lève-vitres électriques, les rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, sans oublier la climatisation individuelle du conducteur. Une boîte automatique à 7 rapports, unique en son genre sur un minibus, a été prévue pour une conduite en ville détendue et sans stress. Petit modèle, grande classe. Le Sprinter City n a pas à rougir de la comparaison avec un grand bus. En sa qualité de «proche parent» de la famille Citaro, il dispose de nombreuses caractéristiques d équipement qui le mettent sur un pied d égalité avec les grands bus urbains. Ainsi, les mains courantes et les sièges dérivent-ils du Citaro. Ses larges portes oscillant vers l extérieur et une hauteur debout de 2,20 m au niveau du plancher surbaissé en font un véhicule particulièrement spacieux et accueillant. Désormais, vous avez le choix non plus entre deux, mais quatre climatisations de toit pour assurer le bien-être de chacun à bord, même les jours de grandes chaleurs. Quel que soit le modèle pour lequel vous opterez, vos passagers apprécieront le nouveau Sprinter City. 17

18 Sprinter Mobility. Transport scolaire le matin, bus citoyen l après-midi, taxi collectif le soir le Sprinter Mobility affiche une flexibilité maximale. Ce véhicule très polyvalent s adapte désormais encore plus rapidement aux exigences les plus diverses en apportant des solutions individuelles. Le magicien. Vous venez tout juste d acheminer des personnes en fauteuil roulant à une manifestation sportive, et avez maintenant besoin de la capacité en places assises maximale de votre Sprinter Mobility pour vous en servir comme taxi collectif. Aucun problème. Sa plus grande qualité réside dans l adaptation rapide de son compartiment voyageurs. Le secret : son système de rails au sol Airline qui permet d agencer les sièges de façon flexible et de sécuriser les fauteuils roulants. De plus, les sièges du nouveau Sprinter Mobility sont munis de pieds à changement rapide qui ne nécessitent aucun outil. Il suffit ensuite de faire coulisser les sièges ou de les enlever. La sécurité avant tout. De nombreux détails font du Sprinter Mobility un acteur particulièrement apprécié en termes de sécurité dans sa catégorie et un choix sûr en matière notamment de transport de personnes à mobilité réduite. Citons par exemple la stabilité de la cellule habitable, les ceintures de sécurité 3 points de série ou encore les nombreux anges gardiens électroniques. Sans oublier l ESP ADAPTATIF qui améliore la stabilité du véhicule en cas de manœuvre soudaine d évitement. Vous disposez désormais de cinq nouveaux systèmes d assistance qui améliorent encore plus la sécurité exemplaire de votre Sprinter. Sur les modèles Sprinter Mobility 23 et 33, le système de stabilisation en cas de vent latéral fait même partie de l équipement de série. Il compense quasi-entièrement l effet des rafales de vent et s active automatiquement à partir d une vitesse de 80 km/h. Il est également possible de configurer individuellement le système de contrôle de faisceau des phares ou bien de l installer avec le pack alerte de franchissement de voie/surveillance d angle mort/prévention des collisions. Parce qu il est rassurant de se savoir bien protégé et entre de bonnes mains à chaque instant. Nomen est omen. Le Sprinter Mobility est désormais encore plus convivial. Son pack d équipement pour personnes à mobilité réduite inclut désormais de série une marche escamotable électriquement à la porte passager latérale et un dispositif d accès pour les fauteuils roulants à l arrière. Sur les modèles Sprinter Mobility 23 et 33, cette fonction est prise en charge par un élévateur linéaire à l arrière, sur les modèles Sprinter Mobility 35 et 45, il s agit d un élévateur sous plancher à l arrière. A l ouverture des portes arrière, ces élévateurs viennent se positionner parallèlement à la cloison latérale, un tampon magnétique les sécurise sur la tôle extérieure et une lumière agréable placée au-dessus de l ouverture de la porte invite les passagers à pénétrer dans le véhicule. N oublions pas pour finir de mentionner que le Sprinter Mobility, désormais disponible en quatre variantes, permet d accueillir plus de passagers qu avant. 18

19 19

20 Données techniques Sprinter Travel Dimensions et poids Travel 45 Travel 55 Travel 65 Longueur 7361 mm 7681 mm 7716 mm Largeur 1993 mm 1993 mm 1993 mm Hauteur (avec aérateur sur le toit) 2830 mm 2830 mm 2845 mm Hauteur (avec climatisation) 2885 mm 2885 mm 2900 mm Empattement 4325 mm 4325 mm 4325 mm Diamètre de braquage mm mm mm Hauteur debout 1900 mm 1900 mm 1900 mm Poids total admissible (série) 5000 kg 5300 kg 5450 kg Réservoir diesel env. 75 l env. 75 l env. 75 l Réservoir AdBlue env. 18 l env. 18 l env. 18 l Version moteur Euro VI BlueTec Euro VI BlueTec Euro VI BlueTec Moteur (série) OM 651 OM 651 OM 651 Puissance (max.) à tr/min 95 kw 95 kw 120 kw Cylindres/disposition 4/ligne 4/ligne 4/ligne Cylindrée 2143 cm cm cm 3 Couple (max.) 305 Nm (entre 1200 et tr/min) 305 Nm (entre 1200 et tr/min) 360 Nm (entre et 2400 tr/min) Moteur (option) OM 651 OM 642 OM 651 OM 642 OM 642 Puissance (max. à tr/min) 120 kw 140 kw 120 kw 140 kw 140 kw Cylindres/disposition 4/ligne 6 en V 4/ligne 6 en V 6 en V Cylindrée cm cm cm cm cm 3 Couple (max.) 360 Nm (entre et tr/min) 440 Nm (entre et tr/min) 360 Nm (entre et tr/min) 440 Nm (entre et tr/min) 440 Nm (entre et tr/min) Boîte de vitesses série Boîte mécanique à 6 rapports Boîte option Boîte automatique à 7 rapports Suspension avant/arrière Plastique renforcé à la fibre de verre/acier Plastique renforcé à la fibre de verre/acier Plastique renforcé Nombre de passagers max Séparateur de siège mm * mm * mm *1 Soute/Coffre 0,6 1,9 m 3 *1 1,2 2,5 m 3 *1 2,0 m 3 20 * 1 en fonction des sièges du véhicule

21 Equipements de série/en option Moteur/Châssis/Systèmes d'assistance Sprinter Travel BlueEFFICIENCY l l l Boîte mécanique, 6 rapports l l l Boîte automatique 7G-Tronic plus Correcteur de trajectoire électronique (ADAPTIVE ESP ) l l l Régulation anti-patinage (ASR) l l l Assistant de freinage d'urgence (BA)/assistant au démarrage (AAS) l/ l/ l/ Assistant feux de route Pack sécurité sur la voie (alerte de franchissement de voie, assistant feux de route, surveillance d'angle mort) Pack de conduite assistée (alerte de franchissement de voie, assistant feux de route, surveillance d'angle mort, prévention des collisions) Retardateur AE avec commande manuelle et au pied l Système PARKTRONIC avant/arrière / / / Suspension pneumatique sur l'essieu arrière l Calculateur d'entretien «ASSYST» l l l Eclairage Sprinter Travel Bi-xénon avec éclairage de virage Feux de jour l l l Feux de jour à LED Phares antibrouillard à halogène avec feu de virage Feu stop adaptatif l l l Climatisation Sprinter Travel Climatisation poste de conduite «Tempmatik», 7 kw l l l Climatisation compartiment voyageurs 8 kw/11 kw/13 kw l/ / l/ / l/ / Echangeur de chaleur dans le compartiment voyageurs l l Chauffage à convecteur l Chauffage à eau chaude 5 kw/10 kw, avec fonction de chauffage stationnaire l/ l/ l/ Toit ouvrant (sortie de secours) l l l Trappe de pavillon, électrique (avec cache) Aérateur sur le toit l l l Sprinter Travel Carrosserie du véhicule Sprinter Travel Directive UE 2001/85/CE, classe B l l l Arrière minibus avec hayon l l Vitres latérales, double vitrage l Vitrage panoramique avant et latéral l Porte à entraînement électrique Porte oscillant vers l'extérieur un battant, 720 mm Porte oscillant vers l'extérieur un battant, 850 mm l Calandre de radiateur chromée l l l Crochets d attelage Réservoir de carburant 100 l/120 l / / / Poste de conduite Sprinter Travel Siège chauffeur confort l l Siège chauffeur oscillant l Volant réglable en hauteur et en inclinaison Volant multifonction Rétroviseur extérieur chauffant, à réglage électrique l l l Pare-brise chauffant Tempomat l Store pare-soleil sur pare-brise l Compartiment passagers Sprinter Travel Porte-bagages Travel, avec lampes de lecture et buses d aération l l l Sièges «Travel Star Sprinter», dossier réglable, largeur d assise 420 mm l l Sièges «Travel Star Xtra», dossier réglable, largeur d assise 450 mm l Revêtement des sièges passagers de la collection MB l l l Equipements d'information Sprinter Travel Radio - Audio 10 (avec Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 W) Radio - Audio 15 (analogue à Audio 10, avec écran couleur 5,8") MAP PILOT Becker (module de navigation pour radio Audio 15) Coach Professional Line - Audio-DVD-Navigation l Equipement de série Equipement en option 21

22 Données techniques Sprinter Transfer Dimensions et poids Transfer 23 Transfer 34 Transfer 35 Transfer 45 Transfer 55 Longueur 5926 mm 6961 mm 6961 mm 7361 mm 7681 mm Largeur 1993 mm 1993 mm 1993 mm 1993 mm 1993 mm Hauteur (avec aérateur sur le toit) 2760 mm 2760 mm 2830 mm 2830 mm 2830 mm Hauteur (avec climatisation) 2850 mm 2850 mm 2920 mm 2920 mm 2920 mm Empattement 3665 mm 4325 mm 4325 mm 4325 mm 4325 mm Diamètre de braquage mm mm mm mm mm Hauteur debout 1900 mm 1900 mm 1900 mm 1900 mm 1900 mm Poids total admissible (série) 3550 kg 3880 kg 5000 kg 5000 kg 5000 kg Réservoir diesel env. 75 l env. 75 l env. 75 l env. 75 l env. 75 l Réservoir AdBlue env. 18 l env. 18 l env. 18 l env. 18 l env. 18 l Version moteur Euro VI BlueTec Euro VI BlueTec Euro VI BlueTec Euro VI BlueTec Euro VI BlueTec Moteur (série) OM 651 OM 651 OM 651 OM 651 OM 651 Puissance (max.) à tr/min 70 kw 95 kw 95 kw 95 kw 95 kw Cylindres/disposition 4/ligne 4/ligne 4/ligne 4/ligne 4/ligne Cylindrée 2143 cm cm cm cm cm 3 Couple (max.) 250 Nm (entre 1400 et 2400 tr/min) 305 Nm (entre 1200 et 2400 tr/min) 305 Nm (entre 1200 et 2400 tr/min) 305 Nm (entre 1200 et 2400 tr/min) 305 Nm (entre 1200 et 2400 tr/min) Moteur (option) OM 651 OM 651 OM 651 OM 651 OM 651 Puissance (max. à tr/min) 120 kw 120 kw 120 kw 120 kw 120 kw Cylindres/disposition 4/ligne 4/ligne 4/ligne 4/ligne 4/ligne Cylindrée 2143 cm cm cm cm cm 3 Couple (max.) 360 Nm (entre 1400 et 2400 tr/min) 360 Nm (entre 1400 et 2400 tr/min) 360 Nm (entre 1400 et 2400 tr/min) 360 Nm (entre 1400 et 2400 tr/min) 360 Nm (entre 1400 et 2400 tr/min) Moteur (option) OM 651 OM 642 OM 642 OM 642 Puissance (max. à tr/min) 95 kw 140 kw 140 kw 140 kw Cylindres/disposition 4/ligne 6 en V 6 en V 6 en V Cylindrée 2143 cm cm cm cm 3 Couple (max.) 305 Nm (entre 1200 et 2400 tr/min) 440 Nm (entre 1400 et 2400 tr/min) 440 Nm (entre 1400 et 2400 tr/min) 440 Nm (entre 1400 et 2400 tr/min) Boîte de vitesses (série) Boîte mécanique à 6 rapports Boîte (option) Boîte automatique à 7 rapports Suspension avant/arrière Plastique renforcé à la fibre de verre/acier Plastique renforcé à la fibre de verre/acier Plastique renforcé à la fibre de verre/acier Plastique renforcé à la fibre de verre/acier Plastique renforcé à la fibre de verre/acier Nombre de passagers (max.)

23 Equipements de série/en option Moteur/Châssis/Systèmes d'assistance Sprinter Transfer BlueEFFICIENCY l l l l l Pack BlueEFFICIENCY (avec fonction Eco Start Stop) Boîte mécanique, 6 rapports l l l l l Boîte automatique 7G-Tronic plus Correcteur de trajectoire électronique (ADAPTIVE ESP ) l l l l l Régulation anti-patinage (ASR) l l l l l Assistance au freinage d'urgence (BA)/assistant au démarrage (AAS) l/ l/ l/ l/ l/ Système de stabilisation en cas de vent latéral l l Assistant feux de route Pack sécurité sur la voie (alerte de franchissement de voie, assistant feux de route, surveillance d'angle mort) Pack de conduite assistée (alerte de franchissement de voie, assistant feux de route, surveillance d'angle mort, prévention des collisions) Retardateur AE avec commande manuelle et au pied Système PARKTRONIC avant/arrière / / / / / Suspension pneumatique sur l'essieu arrière Calculateur d entretien ASSYST l l l l l Eclairage Sprinter Transfer Phares bi-xénon avec éclairage de virage Feux de jour l l l l l Feux de jour à LED Phares antibrouillard à halogène avec feu de virage Feu stop adaptatif l l l l l Climatisation Sprinter Transfer Climatisation poste de conduite «Tempmatik», 7 kw Climatisation compartiment voyageurs avec 6,5 kw, 8 kw, 11 kw ou 13 kw Echangeur de chaleur dans le compartiment voyageurs l l l l l Chauffage à convecteur Chauffage à eau chaude 5 kw/10 kw, avec fonction de chauffage stationnaire l/ l/ l/ l/ l/ Sprinter Transfer Carrosserie du véhicule Sprinter Transfer Directive UE 2001/85, classe B l l l l l Porte coulissante à droite l l l l l Marchepied pour porte coulissante, à commande électrique l l l l l Marchepied côté porte accompagnateur, à commande électrique Accès agrandi à la porte accompagnateur Porte passager, à entraînement électrique Porte oscillant vers l'extérieur un battant, 720 mm Porte oscillant vers l'extérieur un battant, 850 mm Poste de conduite Sprinter Transfer Siège chauffeur confort l l l l l Siège chauffeur oscillant Volant réglable en hauteur et en inclinaison Volant multifonction Compartiment passagers Sprinter Transfer Plafond d autobus avec éclairage LED l l l l l Porte-bagages TRANSFER Sièges «Inter Star Sprinter» haute résistance, largeur de 420 mm l l l l l Sièges «Travel Star Sprinter», dossier réglable, largeur d assise 420 mm Revêtement des sièges voyageurs en tissu «Tunja noir» l l l l l Accoudoir côté couloir Ceintures 2 points/ceintures 3 points l/ l/ l/ l/ l/ Equipements d'information Sprinter Transfer Radio - Audio 10 (avec Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 W) Radio - Audio 15 (analogue à Audio 10, avec écran couleur 5,8") MAP PILOT Becker (module de navigation pour radio Audio 15) Installation de communication de bus de ligne avec microphone à col de cygne l Equipement de série Equipement en option 23

24 Données techniques Sprinter City Dimensions et poids City 35 City 65 K City 65 City 77 Longueur mm mm mm mm Largeur mm mm mm 2 155/1 993 mm Hauteur (avec aérateur sur le toit) mm mm mm mm Hauteur (avec climatisation) mm mm mm mm Empattement mm mm mm 4 100/990 mm Diamètre de braquage mm mm mm mm Hauteur debout mm mm mm mm Hauteur debout dans la zone du plancher surbaissé 2190 mm 2260 mm 2260 mm 2260 mm Poids total admissible (série) 5000 kg 5650 kg 5650 kg 6800 kg Réservoir diesel env. 75 l env. 75 l env. 75 l env. 100 l Réservoir AdBlue env. 18 l env. 18 l env. 18 l env. 18 l Version moteur Euro VI BlueTec Euro VI BlueTec Euro VI BlueTec Euro VI BlueTec Moteur (série) OM 651 OM 651 OM 651 OM 651 Puissance (max. à tr/min) 95 kw 120 kw 120 kw 120 kw Cylindres/disposition 4/ligne 4/ligne 4/ligne 4/ligne Cylindrée 2143 cm cm cm cm 3 Couple (max.) 305 Nm (entre 1200 et tr/min) 360 Nm (entre et 2400 tr/min) 360 Nm (entre et 2400 tr/min) 360 Nm (entre et 2400 tr/min) Moteur (option) OM 651 Puissance (max. à tr/min) Cylindres/disposition 120 kw 4/ligne Cylindrée cm 3 Couple (max.) 360 Nm (entre et tr/min) Boîte de vitesses Boîte automatique à 7 rapports Suspension avant/arrière Plastique renforcé à la fibre de verre/acier Plastique renforcé à la fibre de verre/air Plastique renforcé à la fibre de verre/air Plastique renforcé à la fibre de verre/air Nombre de passagers (max.) Séparateur de siège 740 mm (10 + 1) mm (8 + 1) mm (12 + 1) mm (10 + 1) 24

25 Equipements de série/en option Moteur/Châssis/Systèmes d'assistance Sprinter City K BlueEFFICIENCY l l l l Boîte automatique 7G-Tronic plus l l l l Correcteur de trajectoire électronique (ADAPTIVE ESP ) l l l Retardateur avec commande manuelle et au pied (TELMA) Régulation anti-patinage (ASR) l l l l Assistance au freinage d'urgence (BA)/assistant au démarrage (AAS) l/l l/l l/l l/l Assistant feux de route Système PARKTRONIC avant/arrière / / / / Suspension pneumatique/essieu(x) arrière l l l Kneeling l Calculateur d'entretien «ASSYST» l l l l Eclairage Sprinter City K Phares bi-xénon avec éclairage de virage Feux de jour l l l l Feux de jour à LED Phares antibrouillard à halogène avec feu de virage Feu stop adaptatif l l l l Climatisation Sprinter City K Climatisation poste de conduite «Tempmatik», 7 kw l l l Climatisation compartiment voyageurs 8 kw, 11 kw ou 13 kw Chauffage par convecteur dans le compartiment voyageurs l l l l Chauffage à eau chaude 5 kw/10 kw, avec fonction de chauffage stationnaire l/ l/ l/ l/ Trappe de pavillon, commande manuelle l Trappe de pavillon, aérateurs électriques Aérateur sur le toit l l l l Sprinter City Carrosserie du véhicule Sprinter City K Directive UE 2001/85, classe A/classe 1 l/ l/ l/ l/ Zone de plancher surbaissé entre les deux essieux l l l Plancher surbaissé continu sans marches l Porte oscillant vers l extérieur, 2 battants, largeur de porte 1350 mm, sur porte 1/porte 2 l l l l/l Porte oscillant vers l extérieur, 1 battant, largeur de porte 850 mm, porte 2 l l Rampe rabattable mécaniquement, latéralement, porte 1/porte 2 l/ l/ l/ Compartiment passagers Sprinter City K Plafond d autobus City avec éclairage du compartiment voyageurs l l l l Sièges «City Star Eco» (avec coussin d assise et de dossier) l l l l Sièges «Inter Star Sprinter» haute résistance Place de fauteuil roulant à la porte 1/à la porte 2 l/ l/ l/ Strapontins à la porte 1/à la porte 2 / / / / Barrière de canalisation au poste de conduite l l l l Poste de conduite Sprinter City K Siège chauffeur oscillant l l l l Siège chauffeur oscillant Volant réglable en hauteur et en inclinaison Volant multifonction Rétroviseur extérieur chauffant réglable électriquement l l l l Equipements d'information Sprinter City K Radio - Audio 10 (avec Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 W) Radio - Audio 15 (analogue à Audio 10, avec écran couleur 5,8") MAP PILOT Becker (module de navigation pour Radio Audio 15 ) Installation de communication de bus de ligne avec microphone à col de cygne Girouettes LED/LCD avant, latérales Dispositif de signalisation de point d arrêt l l l l l Equipement de série Equipement en option 25

26 Données techniques Sprinter Mobility Dimensions et poids Mobility 23 Mobility 33 Mobility 35 Mobility 45 Longueur 5926 mm 6961 mm 6961 mm 7361 mm Largeur 1993 mm 1993 mm 1993 mm 1993 mm Hauteur (avec aérateur sur le toit) 2760 mm 2760 mm 2830 mm 2830 mm Hauteur (avec climatisation) 2850 mm 2850 mm 2920 mm 2920 mm Empattement 3665 mm 4325 mm 4325 mm 4325 mm Diamètre de braquage mm mm mm mm Hauteur debout 1900 mm 1900 mm 1900 mm 1900 mm Poids total admissible (série) 3500 kg 3500 kg 5000 kg 5000 kg Réservoir diesel env. 75 l env. 75 l env. 75 l env. 75 l Réservoir AdBlue env. 18 l env. 18 l env. 18 l env. 18 l Version moteur Euro VI BlueTec Euro VI BlueTec Euro VI BlueTec Euro VI BlueTec Moteur (série) OM 651 OM 651 OM 651 OM 651 Puissance (max.) à tr/min 95 kw 95 kw 95 kw 95 kw Cylindres/disposition 4/ligne 4/ligne 4/ligne 4/ligne Cylindrée cm cm cm cm 3 Couple (max.) 305 Nm (entre et tr/min) 305 Nm (entre et tr/min) 305 Nm (entre et tr/min) 305 Nm (entre et tr/min) Moteur (option) OM 651 OM 651 OM 651 OM 642 OM 651 OM 642 Puissance (max. à tr/min) 120 kw 120 kw 120 kw 140 kw 120 kw 140 kw Cylindres/disposition 4/ligne 4/ligne 4/ligne 6 en V 4/ligne 6 en V Cylindrée cm cm cm cm cm cm 3 Couple (max.) 360 Nm (entre et tr/min) 360 Nm (entre et tr/min) 360 Nm (entre et tr/min) 440 Nm (entre et tr/min) 360 Nm (entre et tr/min) 440 Nm (entre et tr/min) Boîte de vitesses série Boîte mécanique à 6 rapports Boîte option Boîte automatique à 7 rapports Suspension avant/arrière Plastique renforcé à la fibre de verre/acier Plastique renforcé à la fibre de verre/acier Plastique renforcé à la fibre de verre/acier Plastique renforcé à la fibre de verre/acier Nombre de passagers (max.) Séparateur de siège variable variable variable variable 26

27 Equipements de série/en option Sprinter Mobility Moteur/Châssis/Systèmes d'assistance Sprinter Mobility BlueEFFICIENCY l l l l Pack BlueEFFICIENCY (avec fonction Eco Start Stop) Fonction ECO Start Stop l l Boîte mécanique, 6 rapports/boîte l l l l Automatique 7G-Tronic plus Correcteur de trajectoire électronique (ADAPTIVE ESP ) l l l l Régulation anti-patinage (ASR) l l l l Assistant de freinage d'urgence (BA)/assistant au démarrage (AAS) l/ l/ l/ l/ Système de stabilisation en cas de vent latéral l l Assistant feux de route Pack sécurité sur la voie (alerte de franchissement de voie, assistant feux de route, surveillance d'angle mort) Pack de conduite assistée (alerte de franchissement de voie, assistant feux de route, surveillance d'angle mort, prévention des collisions) Retardateur AE avec commande manuelle et au pied Système PARKTRONIC avant/arrière / / / / Calculateur d'entretien «ASSYST» l l l l Eclairage Sprinter Mobility Phares bi-xénon avec éclairage de virage Feux de jour l l l l Feux de jour à LED Phares antibrouillard à halogène avec feu de virage Feu stop adaptatif l l l l Climatisation Sprinter Mobility Climatisation poste de conduite «Tempmatik», 7 kw Climatisation compartiment voyageurs Sprinter, 7 kw Climatisation compartiment voyageurs 6,5 kw/8 kw/11 kw/13 kw / / / / / / Echangeur de chaleur dans le compartiment voyageurs l l Chauffage par convecteur dans le compartiment voyageurs Chauffage à eau chaude 5 kw/10 kw, avec fonction de chauffage stationnaire / / l/ l/ Carrosserie du véhicule Sprinter Mobility Système de sol en aluminium (pack de série) l l l l Vitrage périphérique, simple, athermane l l l l Marchepied pour porte accompagnateur, commande électrique Marchepied pour porte coulissante, commande électrique (pack de série) l l l l Poignées de maintien dans la zone d accès l l l l Porte arrière à deux battants 270 degrés (pack de série) l l l l Rampe escamotable à l arrière l l Elévateur linéaire, à l arrière Elévateur sous plancher, à l arrière l l 1 x kit de retenue pour fauteuil roulant à système de sangle de serrage points, ceinture ventrale, 2 boucles de maintien, 2 rétracteurs (pack de série) l l l l Poste de conduite Sprinter Mobility Siège chauffeur confort l l Siège chauffeur oscillant Volant réglable en hauteur et en inclinaison Volant multifonction Rétroviseur extérieur chauffant réglable électriquement l l l l Tempomat Compartiment passagers Sprinter Mobility Revêtement des sièges voyageurs en tissu Tunja noir l l l l Montage de siège à système de changement rapide (pack de série) l l l l Equipements d'information Sprinter Mobility Radio - Audio 10 (avec Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 W) Radio - Audio 15 (analogue à Audio 10, avec écran couleur 5,8") MAP PILOT Becker (module de navigation pour radio Audio 15) Installation de communication de bus de ligne avec microphone à col de cygne l Equipement de série Equipement en option 27

28 A propos des indications données dans cette brochure : des modifications peuvent être intervenues après la clôture de la rédaction de cet imprimé, Sous réserve de modifications de construction ou de forme, de différences de teinte ainsi que de changements de fourniture de la part du constructeur, dans la mesure où ces modifications ou différences sont tolérables pour l acheteur tout en tenant compte des intérêts du vendeur. Les illustrations peuvent également contenir des accessoires et équipements en option qui ne figurent pas dans la dotation de série. L impression peut donner lieu à des différences de couleurs. Cet imprimé peut également contenir des modèles et prestations qui ne sont pas proposés dans certains pays. Les indications concernant les dispositions légales, juridiques et fiscales et leurs conséquences ne sont valables que pour la République fédérale d Allemagne à la clôture de la rédaction de cette brochure. Renseignez-vous par conséquent auprès de votre revendeur Mercedes- Benz pour connaître la dernière version en vigueur. EvoBus GmbH, Neue Str. 95, Kirchheim unter Teck, Allemagne BUS/MPM-M /1013/02 Imprimé en Allemagne