LA POLYVALENCE ABSOLUE

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1 LA POLYVALENCE ABSOLUE

2 LA POLYVALENCE ABSOLUE DAF CF : la polyvalence absolue. Disponible en version tracteur et en version porteur, à deux, trois ou quatre essieux, train simple ou double. Un choix de cabines spacieuses et confortables. Équipé d une large gamme de moteurs Euro 6 puissants et encore plus efficaces grâce à de nouvelles améliorations, les DAF CF sont conçus pour la distribution et le transport de produits en vrac ou par citerne, ou pour un usage intensif dans le secteur du BTP. La gamme CF offre une solution personnalisée à tous vos besoins de transport.

3 CF 310 FA 4X2

4 CF 460 FAD 8X4

5 ÉLÉGANT On retrouve dans le CF la robustesse et l'élégance des modèles XF et LF. La calandre unique et le magnifique panneau chromé arborant le logo DAF attirent tous les regards. Au-dessus, un espace plus que suffisant est prévu pour l'ajout du nom de votre entreprise. Les superbes lignes de l'avant se prolongent sur les garde-boue, les extensions de cabine et les ailes. Ce camion présente un parfait aérodynamisme et un rendement énergétique maximal. BIEN PENSÉ Le CF est proposé avec trois versions de cabine : Day Cab très pratique, Sleeper Cab spacieuse et Space Cab ultraspacieuse. Esthétique à l'extérieur, confortable à l'intérieur. Le design et la fonctionnalité sont indissociables. Prenez par exemple les becquets de coin aérodynamiques. En plus d apporter une touche d'exclusivité supplémentaire à l'esthétique du véhicule, ils permettent de mieux guider le flux d'air de sorte que les poignées des portières restent toujours propres. ROBUSTE Le CF peut recevoir quelques coups. Il possède un pare-chocs robuste en acier galvanisé qui dépasse légèrement pour protéger les phares. Ces derniers sont recouverts d'une protection en Lexan incassable. Le CF Construction est spécialement conçu pour les applications nécessitant une conduite tout-terrain fréquente. Le pare-chocs spécifique est monté en position haute, afin de créer un grand angle d'attaque de 25. Cet angle d'attaque combiné à une garde au sol de 40 cm, en partie grâce à l'utilisation d'essieux avant «droits», offre des caractéristiques de conduite optimales sur des routes non goudronnées. ROBUSTESSE ET ÉLÉGANCE 5

6 ACCESSIBLE Avec un camion de cette catégorie, le conducteur doit pouvoir monter et descendre facilement. Pour ce faire, les poignées ont été positionnées avec soin et des marches éclairées pratiques ont été ajoutées pour plus de commodité. Les modèles équipés du moteur PACCAR PX-7 ou MX-11 présentent un plancher de cabine abaissé s élevant à seulement 1,18 m, tandis que sur les modèles équipés du moteur MX-13, la hauteur du plancher s'élève à 1,25 m. Si bien que deux ou trois marches font l'affaire. Les marches en aluminium sont pourvues d un revêtement anti-dérapant pour plus de sécurité. VISIBILITÉ La sécurité commence par une bonne visibilité. La cabine du CF offre la plus grande surface vitrée de sa catégorie. La position basse de la cabine contribue également à offrir une parfaite vue d'ensemble de la route, tout comme les rétroviseurs, parfaitement positionnés. Le chauffeur peut voir entre les rétroviseurs et le montant de la cabine mais également entre les rétroviseurs euxmêmes. Une caméra (en option) peut également être montée à l'avant ou sur le côté de la cabine pour améliorer la visibilité tout autour du véhicule. INNOVANT Le CF possède les mêmes phares stylisés que le XF, avec un système d'éclairage halogène H7 de série. La technologie à LED est disponible en option pour les codes, une première dans l'industrie des poids lourds. Cette technologie garantit la plus grande puissance d'éclairage possible, alliée à une durée de vie maximale et à une consommation énergétique minimale. Un éclairage d'angle intégré au pare-chocs, particulièrement pratique, est également disponible. Ce système oriente le faisceau des phares selon le sens de braquage, pour encore plus de confort, une sécurité accrue et des risques de collision réduits. Autre nouveauté : les feux arrière à LED en option. 6

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8 TOUJOURS PLUS D ESPACE

9 PRATIQUE La cabine du CF respire la qualité. L'utilisation de matériaux durables et la finition de qualité supérieure permettent de garder l'intérieur du camion impeccable, même au bout de plusieurs années d'usage intensif. Ce qui contribue à préserver la valeur résiduelle du véhicule. En outre, l intérieur est extrêmement pratique. Toutes les cabines sont dotées de nombreux compartiments de rangement utiles et offrent un vaste espace de rangement. La console centrale intègre un espace de rangement généreux, avec deux porte-gobelet ou porte-bouteille pratiques. La paroi arrière comporte une liseuse et un panneau de commande pour l éclairage intérieur et un chauffage auxiliaire en option. SPACIEUX L'intérieur du CF offre un espace de vie et de travail optimisé. Ce principe s applique à la version Day Cab, à la version Sleeper Cab et à l ultra-spacieuse Space Cab, qui offre un espace intérieur de 11 m 3. La hauteur de 2,23 m est la plus élevée de sa catégorie, tout comme l'espace de rangement total d environ 900 litres. Il comprend trois grands compartiments au-dessus du pare-brise, avec un espace prévu pour un micro-ondes. Les 660 litres d espace de rangement sous la couchette permettent d installer un réfrigérateur tiroir de 30 litres, disponible en option. CONFORTABLE Tous les chauffeurs, quel que soit leur gabarit, trouveront leur position de conduite idéale à bord du CF. Les sièges de dernière génération, entièrement réglables, offrent un confort d'assise exceptionnel. Le chauffage et la ventilation de siège sont disponibles en option, tout comment le magnifique intérieur cuir, avec ses sièges et son volant revêtus d'un cuir au ton cuivré très chic. Cela confère à l'intérieur un aspect très luxueux. La couchette (avec un matelas mesurant 202 cm de long et 12 cm d épaisseur) assure un confort de sommeil exceptionnel, particulièrement si vous optez pour le matelas Xtra Comfort, avec ressorts ensachés. La circulation de l air et la ventilation optimisées apportent une touche de confort supplémentaire à la cabine. 9

10 ERGONOMIQUE Le tableau de bord a été entièrement conçu autour du chauffeur. Les commandes et les instruments se trouvent exactement à l'endroit où vous les attendez. Les interrupteurs sont regroupés par fonction, en toute logique. Les trois fentes DIN accueillent les systèmes optionnels de moniteur de caméra ou de radio de navigation pour camion avec lecteur radio/cd, système de navigation et connexion USB. Un téléphone de camion DAF entièrement intégré est également disponible. Il permet de connecter simultanément deux téléphones mobiles en Bluetooth. Ces derniers sont commandés depuis le volant. Les numéros de téléphone et les noms s'affichent sur le tableau de bord. INFORMATIONS Le CF dispose du même tableau de bord que le XF, qui se caractérise notamment par un écran couleur moderne. L'assistant aux performances du chauffeur (DPA) DAF permet au chauffeur d'adopter la conduite la plus économique possible et fournit des informations sur la consommation de carburant, le comportement de freinage et la pression des pneus. Les informations du tachygraphe sont maintenant projetées sur l'écran central, ce qui donne au chauffeur un aperçu plus clair des heures de conduite et de la vitesse. L'écran permet aussi de savoir quand doit avoir lieu le prochain contrôle d'entretien du camion, afin d'assurer la maintenance dans les délais requis et de garantir une efficacité maximale du véhicule. SÉCURITÉ La sécurité du chauffeur est primordiale. La structure renforcée de la cabine, avec des zones déformables avant et arrière préprogrammées, joue un rôle essentiel ; il en va de même pour la suspension de cabine à absorption d'énergie unique. De ce fait, la cabine recule de façon contrôlée en cas de collision par l'arrière. Le tableau de bord est équipé de zones d'amortissement qui réduisent le risque de blessure aux genoux en cas de collision. Un airbag intégré au volant, combiné à des prétensionneurs de ceinture de sécurité installés côtés chauffeur et passager, est disponible en option. 10

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12 EFFICACITÉ MAXIMALE

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14 DAF a mis au point trois moteurs pour le CF : le moteur PACCAR PX-7 de 6,7 litres, le moteur PACCAR MX-11 de 10,8 litres et le moteur PACCAR MX-13 de 12,9 litres. Tous ces moteurs sont disponibles en plusieurs puissances et couples. Ils sont entièrement compatibles avec la norme Euro 6 en matière d'émissions polluantes grâce à des technologies éprouvées et ultramodernes, telles que l'injection de carburant à rampe commune, un turbocompresseur à géométrie variable, un système de recyclage des gaz d'échappement et un système ingénieux de post-traitement des gaz d'échappement. De nombreuses autres améliorations font qu'ils sont maintenant encore plus efficaces. Positif pour l'environnement et pour votre rendement. FIABILITÉ Un maximum de disponibilité et de fiabilité et de faibles coûts d'entretien permettent un excellent retour sur investissement. Avec des intervalles de service allant jusqu à kilomètres pour le moteur PACCAR PX-7 et kilomètres pour les moteurs MX-11 et MX-13. En pratique, cela signifie qu'une seule visite d'entretien par an est nécessaire. Ainsi, la disponibilité du véhicule est maximisée. Une conception intelligente, à l'image du filtre à huile et du séparateur d'eau associés dans le même module, ou de la courroie multiple unique, permet de réduire les coûts d'entretien. Et les faisceaux de câblage sont recouverts d'une mousse isolante pour un maximum de fiabilité. C'est unique dans notre secteur. EFFICACITÉ Les moteurs PACCAR Euro 6 du CF sont propres et efficaces. Grâce à un logiciel et des capteurs intelligents, le moteur et le système de post-traitement des gaz d'échappement fonctionnent ensemble de manière optimale. Résultats : des performances exceptionnelles et une consommation de carburant plus que raisonnable. Le mode Eco de série (sur les modèles équipés du moteur PACCAR MX-11 ou MX-13) réduit le couple moteur de 10 %, sauf dans le rapport le plus élevé. Bien que la plupart des situations ne nécessitent pas d'accélération complète, cette option reste disponible d'une simple pression sur un bouton. En utilisation quotidienne, le mode Eco est synonyme de 1 % d'économies de carburant supplémentaires. PROPRE L'objectif de DAF est que le filtre à particules se régénère passivement autant que possible, pour minimiser la consommation de carburant. C est pourquoi, par exemple, le collecteur d'échappement des moteurs PACCAR MX-11 et MX-13 est recouvert d'une protection isolante pour retenir la chaleur, précieuse source d'énergie. Le pot catalytique SCR a également été conçu pour maintenir des températures optimales. Un système d'isolation astucieux assure une efficacité maximale du moteur sur une plage de températures étendue. Cela permet au moteur de fonctionner correctement et le plus efficacement possible. Les intervalles de nettoyage du filtre à particules peuvent aller jusqu'à kilomètres, selon le type de moteur et l utilisation. 14

15 PX-7 Ce moteur de 6,7 litres puissant, silencieux et économique est particulièrement bien adapté au transport de distribution intensif, offrant le poids à vide le plus bas pour la charge utile la plus élevée possible. Disponible en différentes puissances comprises entre 172 kw/234 ch et 239 kw/325 ch et couples correspondants entre 900 et Nm. Vous bénéficiez par conséquent de caractéristiques de conduite inégalées, d une consommation de carburant réduite et d'un faible taux d émissions. Le faible niveau sonore de ce véhicule est bon pour les oreilles du chauffeur et pour l environnement. MX-11 Idéal pour le transport de distribution mais aussi pour les applications plus exigeantes nécessitant un faible poids à vide et une consommation de carburant minimisée. Le moteur PACCAR MX-11 de 10,8 litres existe en 5 variantes (de 210 kw/286 ch à 320 kw/435 ch avec un couple maximum compris entre et Nm). Il est jusqu à 3 % plus économique que le MX-13 qui offre déjà un rendement énergétique très intéressant. Il est également plus léger de 180 kg. Autant d'éléments qui contribuent à maximiser votre retour sur investissement. MX-13 Le puissant moteur PACCAR MX-13 de 12,9 litres complète la gamme de moteurs du CF. Conçu pour offrir une durée de vie d'1,6 million de kilomètres. Ce moteur développe des puissances de 303 kw/412 ch, 340 kw/462 ch et 375 kw/510 ch ainsi que des couples impressionnants de 2 000, et Nm respectivement. Les performances maximales sont disponibles à bas régime, ainsi que sur une large plage de régimes moteur, ce qui est synonyme de réduction des changements de vitesse et de pur confort de conduite. 15

16 L'ALLIANCE PARFAITE Le CF dispose de systèmes de transmission nouveaux ou plus sophistiqués qui s intègrent parfaitement aux performants moteurs PACCAR. Manuelle, automatique ou entièrement automatisée, vous trouverez toujours la boîte de vitesses la plus adaptée à vos besoins spécifiques. Les moteurs PACCAR PX-7 sont associés de série à des boîtes de vitesses manuelles à 6 ou 9 rapports. Les moteurs PACCAR MX-11 délivrant jusqu'à 271 kw/369 ch sont fournis avec une boîte de vitesses manuelle avec entraînement direct à 8 ou 9 rapports. Les deux modèles les plus puissants, tout comme le moteur PACCAR MX-13, sont équipés de série d une boîte de vitesses manuelle à 12 ou 16 rapports avec servoshift pour un confort de changement de vitesse incomparable. Les moteurs PACCAR peuvent également être combinés à la boîte de vitesses automatique AS Tronic. Pour les moteur PACCAR PX-7 à 6 ou 12 rapports et pour les moteurs MX-11 et MX-13 à 12 ou 16 rapports, le système de transmission est parfaitement réglé pour le transport de charges lourdes, pour le transport tout-terrain et pour le transport de liquides (MX-11 et MX-13). Grâce à la fonction EcoRoll, le moteur est mis au ralenti dans les descentes peu prononcées, permettant au camion de descendre en roue libre de façon contrôlée. Le système Fast Shift, qui permet de sélectionner les rapports supérieurs plus rapidement, contribue également à réduire la consommation de carburant. Un nouveau logiciel et de nouveaux capteurs veillent au bon comportement du moteur au démarrage et pendant les manœuvres. Une transmission entièrement automatique est disponible pour les applications spéciales, notamment pour les véhicules d incendie et les véhicules de voirie. 16

17 ÉCONOMIES Les performances de freinage du MX Engine Brake ont encore été améliorées. Le nouveau MX Engine Brake offre 20 % de puissance en plus (par exemple, 360 kw à tr/min pour le moteur PACCAR MX-13), ce qui en fait une excellente alternative à un ralentisseur pour la majorité des applications. Les commandes ont été repensées et permettent au chauffeur d'actionner le système depuis la colonne de direction en utilisant trois niveaux de ralentissement. Ainsi, la puissance de freinage peut être adaptée de manière optimale aux conditions de conduite. Résultat : une conduite plus confortable tout en réduisant l'usure des freins et la consommation de carburant. ROBUSTESSE La chaîne cinématique est complétée efficacement par l essieu arrière SR1344, qui offre une capacité de charge technique de 13 tonnes. Encore plus léger mais toujours robuste et durable, il est fourni de série sur les ensembles routiers pesant jusqu'à 44 tonnes et dotés d'un couple moteur atteignant Nm. L essieu arrière SR1347 est prévu pour les applications plus lourdes. Tous deux peuvent être combinés de manière optimale avec la suspension d essieu pneumatique Stabilink, plus légère et ultra rigide pour garantir d excellentes caractéristiques de conduite. Pour une utilisation tout-terrain, la célèbre suspension d'essieu tandem à 8 tiges est disponible. Elle offre 270 mm d articulation et une stabilité inégalée. 17

18 Une gamme complète de prises de force sur boîte de vitesses et sur moteur est essentielle pour un véhicule industriel utilisé dans un grand nombre d'applications différentes. Elles fournissent un système d entraînement puissant et efficace pour la carrosserie et les équipements auxiliaires. Tout cela fait également du CF un véhicule éminemment polyvalent : malaxeur à béton, véhicule d'incendie, véhicule de nettoyage urbain ou camion réfrigéré. PUISSANCE Une Prise de Force sur-mesure pour chaque application. Sur les moteurs PACCAR MX-11 et MX-13, DAF propose la célèbre prise de force sur moteur avec une version à rotation horaire, avec connexion de bride ou entraînement de pompe et un couple de plus de 800 Nm. La solution idéale pour conduire un malaxeur à béton ou un système de compactage. Il existe aussi une prise de force sur moteur indirecte à l avant, avec raccordement de pompe, d'une puissance de 35 kw. Le moteur MX-11 possède lui aussi une version à rotation horaire de la prise de force sur moteur pour entraînement de pompe disponible, montée directement sur le moteur et délivrant un couple de 250 Nm. Cette version est idéale pour les entraînements auxiliaires légers. Bien entendu, vous pouvez également opter pour l une de nos nombreuses prises de force sur boîte de vitesses. CARROSSERIE RÉFRIGÉRÉE La préparation au montage d un générateur de réfrigération est désormais disponible pour le moteur PACCAR PX-7 en plus des moteurs MX-11 et MX-13. Le montage fixe assure le bon fonctionnement d'un générateur «bloc frigo» refroidi par eau ou par air. Cette conception allonge considérablement la durée de vie des courroies trapézoïdales. Vous bénéficiez d'une fiabilité maximale et vous réalisez des économies sur les coûts et l entretien. De plus, le générateur d'entraînement de l'unité de réfrigération est facile à monter, pour une efficacité maximale. 18

19 CF 400 FAD 8X4

20 LA POLYVALENCE COMME POINT FORT

21 Le châssis offre des possibilités d agencement pratiquement illimitées et le faible poids à vide du véhicule lui confère une charge utile élevée. La rigidité garantit quant à elle d'excellentes caractéristiques de conduite. En outre, le châssis est complètement plat et les composants sont situés autant que possible à l intérieur. Il constitue enfin la base parfaite pour tout type de carrosserie ou application. STABILITÉ Le conducteur bénéficie d'une parfaite maniabilité grâce à la grande rigidité du châssis et à la suspension arrière pneumatique Stabilink. La suspension avant offre un parfait compromis entre amortissement, stabilité latérale et rigidité. Un essieu avant de 8 tonnes à suspension parabolique double lame est fourni de série. Les applications plus lourdes peuvent utiliser l essieu avant de 9 tonnes à suspension parabolique triple lame pour plus de confort. Autre nouveauté : un essieu avant de 7,5 tonnes avec ressort à lame parabolique, convenant parfaitement aux applications où chaque kilo compte. INTELLIGENT Lors de la conception du châssis, le principal objectif était d'offrir un maximum d'espace. Pour une flexibilité maximale, le châssis peut être agencé de nombreuses manières différentes. Le système de post-traitement des gaz d'échappement peut être placé à gauche ou à droite du châssis, ou même ailleurs. Petits ou grands réservoirs de carburant, tuyau d'échappement à gauche, à droite ou à la verticale... De nombreuses variantes sont possibles. Sur les versions tracteur, le réservoir d AdBlue est placé sous la cabine, pour plus de commodité, et les batteries sont à l arrière du châssis. Cela laisse plus d'espace pour les réservoirs hydrauliques ou les réservoirs de carburant pouvant atteindre un volume total de litres. CHÂSSIS COMPATIBLE AVEC TOUTES LES CARROSSERIES Tous les châssis porteurs affichent une disposition des trous réalisée avec soin pour que la carrosserie soit plus facile à installer. Le module carrossier (BBM) en option est une interface standardisée entre le véhicule et la carrosserie, complètement séparée des autres fonctions du véhicule. Le BBM offre un accès sécurisé à une vaste gamme de signaux du véhicule et de fonctions de contrôle spécifiques au client. Les avantages qui en résultent sont le temps gagné au cours de l'installation et le fonctionnement fiable et sûr du camion lui-même. 21

22 ANTICIPATION Le Régulateur de vitesse prédictif et le Changement de rapport prédictif (en option pour les modèles équipés du moteur PACCAR MX-11 ou MX-13) sont de nouvelles technologies innovantes. La technologie GPS avancée est utilisée pour déterminer la position exacte du camion et les conditions de conduite pour les 1 ou 2 kilomètres à venir. Les systèmes «prévoient» afin d'anticiper les montées et les descentes. Au sein de la plage spécifiée, le régulateur de vitesse prédictif détermine la vitesse idéale et le changement de rapport prédictif sélectionne le rapport idéal. Grâce à ces systèmes, la consommation de carburant et les émissions de CO 2 peuvent diminuer de 3 %, notamment dans les côtes. ATTENTIF Le contrôle de stabilité du véhicule (VSC), qui empêche la mise en portefeuille et le renversement du camion et de la remorque, est de série, tout comme le système de freinage d'urgence avancé (AEBS) qui ralentit le véhicule en cas d'urgence. Pour assurer une sécurité maximale, le CF est également équipé d'un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et d'un avertissement de collision avant (FCW) de série.* Cela facilite le travail du chauffeur et augmente la sécurité des autres usagers de la route. SILENCE La version spéciale Silent élargit votre champ d'options pour le transport en environnement urbain. La mise en oeuvre de technologies intelligentes, y compris un logiciel spécial pour le moteur et la boîte de vitesses, réduit le bruit à un maximum de 72 db(a) en «mode Silent». Ainsi, le véhicule est idéal pour charger et décharger des marchandises dans les zones appliquant des restrictions en matière d'émissions sonores le soir, la nuit ou au petit matin. Le CF Silent est disponible en version tracteur ou porteur, équipé d'un moteur PACCAR MX-11. * Uniquement sur véhicules 2 ou 3 essieux et suspension pneumatique. Pour tous les autres véhicules, hors FAK, FAQ, FAT Construction et FAD Construction, l ACC est disponible en option (avec le FCW et l AEBS). INNOVATIONS POUR LA SÉCURITÉ ET L EFFICACITÉ 22

23 CF 300 FAN 6X2

24 DAF TRANSPORT EFFICIENCY

25 RÉDUCTION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT DISPONIBILITÉ ACCRUE DU VÉHICULE COÛTS D EXPLOITATION RÉDUITS RENDEMENT AU KILOMÈTRE ACCRU DAF connaît votre domaine d activité et sait à quel point la productivité est capitale pour vous. C est pourquoi nous proposons des solutions de transport judicieusement étudiées avec des véhicules qui se distinguent par leur fiabilité et leurs faibles coûts d exploitation. Vous bénéficiez également d un large éventail de services garantissant une disponibilité maximale des véhicules, le tout rassemblé à une seule adresse : celle de votre concessionnaire DAF. Nous avons baptisé DAF Transport Efficiency notre philosophie qui vise à vous assurer le meilleur rendement au kilomètre. VOTRE RENTABILITÉ NOTRE OBJECTIF EMPREINTE ENVIRONNEMENTALE RÉDUITE

26 Un transport efficace implique plus qu'un camion parfait. C'est pour cette raison que DAF propose une solution de transport complète. DAF collabore avec une organisation professionnelle et un réseau international de distributeurs. Ils vous aideront à choisir le bon véhicule, à décider du mode de financement et à maintenir votre flotte en parfait état. DAF MULTISUPPORT Un contrat de réparation et d'entretien est la garantie d'une assurance maximale à un prix fixe par kilomètre. Vous définissez le niveau de service souhaité, qui peut être élargi pour inclure les remorques et/ou les carrosseries. Vous bénéficiez à tout moment d'un entretien irréprochable de votre flotte et d'une disponibilité maximale de vos véhicules. Tout aussi important, vous pouvez vous concentrer sur votre cœur de métier. En effet, votre distributeur DAF vous libère des tâches administratives et de la planification des entretiens! SERVICES DAF PACCAR FINANCIAL Depuis plus de 50 ans, PACCAR Financial, l'organisme de financement de DAF, propose des services financiers personnalisés, entièrement dédiés au secteur du transport. PACCAR Financial comprend vos activités quotidiennes mieux que quiconque, ce qui en fait un véritable partenaire de votre entreprise. Le financement inclut non seulement vos camions, mais également les ensembles complets, y compris les carrosseries et les remorques. Diverses solutions de financement sont disponibles, notamment plusieurs options de réparation, d'entretien et d'assurance. PACCAR Financial propose systématiquement une solution sur mesure, répondant à votre situation particulière. PACCAR PARTS En plus des pièces DAF et composants moteur PACCAR d'origine, PACCAR Parts fournit plus de pièces TRP universelles pour toutes les marques de camions et remorques, y compris les fournitures d'atelier. Depuis ses centres de distribution aux Pays-Bas, au Royaume-Uni, en Russie, en Hongrie et en Espagne, PACCAR Parts livre les commandes en 24 heures à ses distributeurs et clients de toute l'europe. Le centre affiche un taux de fiabilité de l'approvisionnement de 99,98 %, un résultat exceptionnel dans le secteur des poids lourds. Les titulaires de la Max Card bénéficient en outre de réductions et d'offres spéciales.

27 DAF ITS Même un camion DAF peut se retrouver immobilisé sur la route, par exemple à la suite d'un accident. Dans ce cas, il est important que vous sachiez que vous pouvez vous appuyer entièrement sur DAF International Truck Service (ITS). Un simple appel téléphonique à DAF ITS ( ) suffit à déclencher ce service, et ce où que vous vous trouviez en Europe. 365 jours par an, 24 h/24, nos techniciens locaux vous apportent leur aide dans 15 langues différentes. ITS fera le nécessaire pour permettre à votre camion de reprendre rapidement la route. RESEAU DAF Pour fournir le meilleur service possible, DAF se dote d'un réseau étendu et professionnel de points de vente et de centres d'entretien. Votre distributeur DAF vous apportera son expertise pendant toute la durée de vie de votre camion. Nos mécaniciens DAF, hautement qualifiés, connaissent votre véhicule sur le bout des doigts. C'est ce qui garantit des réparations et un entretien rapide et professionnel et l'utilisation de pièces et accessoires d'origine PACCAR, DAF et TRP, sur stock ou disponibles dans les 24 heures. Vous avez ainsi l'assurance d'une disponibilité maximale et d'une valeur résiduelle élevée. Il y a toujours un distributeur DAF près de vous prêt à vous fournir le meilleur service grâce à des horaires d'ouverture étendus. DAF DRIVER ACADEMY Le conducteur est le maillon de la chaîne le plus important pour bénéficier du niveau le plus élevé de rendement. Les formations DAF l'aident à économiser du carburant et à mieux anticiper les conditions de circulation. Elles contribuent également à améliorer la sécurité. De plus, un conducteur bien formé conduit son véhicule de manière plus économique. Grâce aux formations DAF, les conducteurs apprennent à réaliser des économies de 5 % à 10 % lors de la conduite et à moins endommager le véhicule à court terme. Les économies permanentes atteignent entre 3 et 5 %!

28 CHÂSSIS TRACTEUR CF MX-11 CF MX-13 CHÂSSIS PORTEUR CF PX-7 CF MX-11 CF MX-13 FT 4 x 2 FA 4 x 2 FTP 6 x 2 FAR 6 x 2 FTR 6 x 2 FAS 6 x 2 FTS 6 x 2 FAG 6 x 2 FTG 6 x 2 FAN 6 x 2 FTN 6 x 2 FAT 6 x 4 FTT 6 x 4 FAK 8 X 2 Version Construction également disponible Version Low Deck également disponible FAQ 8 X 2 SÉRIE TYPE DAY CAB SLEEPER CAB SPACE CAB FAC 8 X 2 CF PX-7 CF MX-11 CF MX-13 CF 230 CF 260 CF 290 CF 320 CF 290 CF 330 CF 370 CF 400 CF 440 CF 410 CF 460 CF 510 FAX 8 X 2 FAD 8 x 4 Version Construction également disponible Version Low Deck également disponible Essieu fou Essieu moteur DAF EURO 6 TRUCK CONFIGURATOR Rendez-vous sur et sélectionnez DAF Euro 6 Truck Configurator pour configurer votre propre camion DAF. 28

29 torque MOTEUR PACCAR PX-7 Type de moteur Performances Couple Niveau d'émissions PX kw/234 ch (2 300 tr/min) 900 Nm ( tr/min) Euro 6 PX kw/264 ch (2 300 tr/min) Nm ( tr/min) Euro 6 PX kw/295 ch (2 300 tr/min) Nm ( tr/min) Euro 6 PX kw/325 ch (2 300 tr/min) Nm ( tr/min) Euro 6 MOTEUR PACCAR MX-11 Type de moteur Performances Couple Niveau d'émissions MX kw/286 ch (1 700 tr/min) Nm ( tr/min) Euro 6 MX kw/326 ch (1 650 tr/min) Nm ( tr/min) Euro 6 MX kw/369 ch (1 650 tr/min) Nm ( tr/min) Euro 6 MX kw/396 ch ( tr/min) Nm ( tr/min) Euro 6 MX kw/435 ch ( tr/min) Nm ( tr/min) Euro 6 MOTEUR PACCAR MX-13 Type de moteur Performances Couple Niveau d'émissions MX kw/412 ch ( tr/min) Nm ( tr/min) Euro 6 MX kw/462 ch ( tr/min) Nm ( tr/min) Euro 6 MX kw/510 ch ( tr/min) Nm ( tr/min) Euro 6 PACCAR PX-7 PACCAR MX-11 DISTRIBUTION PACCAR MX-11 TRANSPORT PACCAR MX-13 Nm PX PX PX PX Nm kw torque output MX MX MX hp Nm kw 330 torque output MX MX hp Nm kw 380 torque output MX MX MX hp kw output hp 250 MX MX MX PX PX PX PX EURO MX MX ECE R24-03 (ISO 1585) EURO MX ECE R24-03 (ISO 1585) EURO MX MX ECE R24-03 (ISO 1585) EURO x 100 min x 100 min x 100 min x 100 min -1 29

30 DAF TRUCKS N.V., filiale de PACCAR Inc., est l'un des plus grands constructeurs de camions d'europe. La clé de ce succès réside dans ses tracteurs et porteurs, avec l'appui de services parfaitement adaptés. S'ajoute à cela un réseau de plus de distributeurs indépendants en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, en Australie, en Nouvelle-Zélande, à Taïwan et au Brésil. DAF dispose de ses propres installations de production aux Pays-Bas, en Belgique, au Royaume-Uni et au Brésil. Outre les camions, DAF développe et fabrique des composants tels que des essieux et des moteurs destinés aux constructeurs de bus et d'autocars du monde entier. Vous trouverez plus d'informations ainsi que les adresses des distributeurs sur

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32 DW /B-F:0716 DAF Trucks Belgique Luxemburgstraat Temse Belgique Téléphone 03/ Télécopie 03/ Aucun droit ne peut être invoqué sur la base de cette publication. DAF Trucks N.V. se réserve le droit de modifier sans préavis les spécifications produit. Au moment de la vente, les produits et les services satisfont aux directives européennes, mais peuvent différer selon le pays où vous résidez. Pour les informations les plus récentes, veuillez contacter un concessionnaire DAF agréé. DRIVEN BY QUALITY TRUCKS PARTS FINANCE