Restitution. Entreprise Keolis-TIM

Transcription

1 Restitution Entreprise Keolis-TIM Benoît BRIGNOU, Pôle Prévention des Risques Professionnels Maria LAUGIER, Coordinatrice du Pôle Prévention des Risques Professionnels Docteur CABIOCH, Médecin du Travail

2 Contexte de l intervention Démarche prévention des TMS Constitution d un groupe de travail TMS Sollicitation du Médecin du Travail pour obtenir : Une aide et un avis «ergonomique» quant à l aménagement des postes de travail. Un appui quant à une campagne d informations sur «les bonnes positions de conduite».

3 Contexte de l intervention Phase d analyse générale Permet de pointer les éléments qui devront être pris en compte dans l étude et justifie les investigations à mener. Bilan d étape afin de s accorder sur les suites à donner à l intervention Phase d analyse approfondie

4 Observations approfondies Observations en situation de conduite : Identifier, évaluer et quantifier les postures adoptées Identifier le bon emplacement du boitier Luciol Identifier les différentes sources de prise d information Formalisation de grilles d observation afin d optimiser le relevé

5 Observations approfondies 4 séances d observations : Ligne calme / heure creuse / boitier Luciol en hauteur Ligne calme / heure creuse / boitier Luciol sur le poste Ligne 1 / heure pleine / boitier Luciol en hauteur Ligne 1 / heure pleine / boitier Luciol sur le poste

6 Observations approfondies Recensements des différents équipements du poste de conduite : Différents types de sièges et réglages possibles Différents types de volants et réglages possibles Mesures métriques au poste de conduite Réalisation de mesures d effort au dynamomètre Effort lors de la rotation du volant Effort lors de l ouverture du monnayeur

7 Diagnostic Les conducteurs sont soumis à des contraintes posturales pouvant être dues à : Certaines composantes du poste de conduite Certains déterminants de l activité de travail des conducteurs L identification des déterminants à l origine des contraintes posturales permet d appréhender les éléments sur lesquels il est nécessaire d intervenir

8 Diagnostic Action : Situation de conduite Contrainte : travail bras tendus, sollicitation des coudes et des épaules > Travail à une main (sollicitation++) / Maintien prolongé de la position de travail / Sollicitation des cervicales Déterminants : Absence de support pour les membres supérieurs Taille et réglages du volant Réglages du siège Contrôles rétroviseurs

9 Diagnostic Action : Accueil des usagers et contrôle des titres de transport Contrainte : torsions lombaires et cervicales lors de l accueil des usagers Déterminants : Orientation du poste de conduite Absence de visibilité directe vers l entrée Présentation du titre par le voyageur Mode de validation

10 Diagnostic Action : Ouverture/fermeture du monnayeur et vente de titres de transport Contrainte : hyper abduction du bras avec antépulsion de l épaule (bras gauche) ou rotation interne (bras droit) / Sollicitation du poignet / Rotation du haut du corps Déterminants : Orientation du poste de conduite Aménagement du poste de conduite Mécanisme d ouverture du monnayeur

11 Diagnostic Action : Regards vers le boitier Luciol Contrainte : extension du cou 21 regards en heure pleine (Ligne 1) 7 et 8 regards en heure creuse (Ligne 3 et 4) Déterminants : Emplacement du boitier Nombre de regards dirigés vers le boitier Luciol Accumulation du retard

12 Diagnostic Action : Utilisation du boitier Luciol Contrainte : bras tendus vers le haut, sollicitation du coude et de l épaule / extension du rachis / extension du cou Déterminants : Emplacement du boitier Fréquence d utilisation du boitier Réglages du siège

13 Axes de travail Déterminants permettent de cibler les axes de travail à engager Nécessité d instaurer une réflexion au sein du groupe de travail Voir tableau Excel Intégration des résultats au cahier des charges des futurs véhicules

14 Merci de votre attention