Régate CMT J80 CUP 2017

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1 1 Régate CMT J80 CUP 2017 Nom de l épreuve : Coupe Monotype Toulon J80 CUP 2017 Dates : Samedi 11 et 12 mars 2017 Lieu : Rade de Toulon Autorité Organisatrice : Association des Régatiers de la Marine à Toulon (ARMT) Club organisateur : Club Nautique de la Marine à Toulon (CNMT) Préambule : INSTRUCTIONS DE COURSE Les bateaux admis sont des J80. Le programme, l avis de course, le bulletin d inscription peuvent être téléchargés sur le site internet du ARMT à l adresse Les concurrents doivent pouvoir présenter au moment de la confirmation de leur inscription les licences F.F.Voile valides, portant le cachet médical et accompagnées d'une autorisation parentale pour les mineurs. Chaque équipage devra être équipé personnellement d une VHF chenal 72 (équipement non fourni mais obligatoire). 1. REGLES 1.1 La régate sera régie par : - les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile (RCV), - les règles de classe «J80» ne s appliquent pas, hormis le C. 8. 3(b)(ii) concernant l utilisation du bout dehors Règles complémentaires: - le Règlement international pour prévenir les abordages en mer, - Règle de protection de l environnement : un bateau ne doit jeter aucun détritus dans l eau. Les détritus peuvent être déposés à bord des bateaux d accompagnement ou des bateaux de l organisation. 2. AVIS AUX CONCURRENTS Les avis aux concurrents seront affichés sur le tableau officiel d information situé à proximité du club house du CNMT. 3. MODIFICATIONS AUX INSTRUCTIONS DE COURSE Toute modification aux instructions de course sera affichée avant le signal d avertissement de la course dans laquelle elle prend effet. 4. SIGNAUX FAITS A TERRE 4.1 Les signaux faits à terre sont envoyés au mât de pavillons situé devant le club house du CNMT. 4.2 Quand le pavillon Aperçu est envoyé à terre, le signal d avertissement sera fait dans un délai raisonnable après l affalé de l Aperçu. Ceci modifie Signaux de course. 4.3 Quand le pavillon Y est envoyé à terre, les équipements individuels de flottabilité doivent être portés à tout moment sur l eau conformément à la RCV 40. Ceci modifie le préambule du chapitre 4.

2 2 5. PROGRAMME DES COURSES 5.1 Les courses sont prévues selon le programme suivant : Date Samedi 11 mars Samedi 11 mars Samedi 11 mars Dimanche 12 mars Dimanche 12 mars Dimanche 12 mars Heure du 1 er signal d avertissement 09h00 Accueil des équipages / croissants Inscriptions 10h30 Briefing des skippers, puis mise à disposition 12h00 : Signal d avertissement et courses à suivre. 09h00 Accueil des équipages / croissants Inscriptions 11h00 : Signal d avertissement et courses à suivre 18h30 : Remise des prix et pot de l amitié 5.2 Pour prévenir les bateaux qu une course ou séquence de courses va bientôt commencer, un pavillon Orange sera envoyé avec un signal sonore cinq minutes au moins avant l envoi du signal d avertissement. 5.3 Le dernier jour de la régate, aucun signal d avertissement ne sera donné après 16h PAVILLONS DE CLASSE Le pavillon de classe sera un «Guidon du CNMT» ou le pavillon «J Europe» de la classe. 7. ZONES DE COURSE L emplacement de la zone de course est en grande rade de Toulon. 8. LES PARCOURS 8.1 Les parcours sont décrits en Annexe parcours. 8.2 Au plus tard au signal d avertissement, le comité de course indiquera sur un tableau le parcours à effectuer, et si nécessaire, le cap et la longueur approximatifs du premier bord du parcours. 8.3 Cas des parcours côtiers : L'envoi du pavillon "D" sur le bateau Comité signifie qu'il existe une bouée de dégagement. Le pavillon VERT hissé signifie que la bouée de dégagement est à laisser à TRIBORD. Sinon la bouée de dégagement est à laisser à BABORD. 9. MARQUES 9.1 Les bouées de parcours sont des bouées gonflables FFV blanche et bleu. 9.2 Définition de la marque de changement de parcours : Bouée sphérique orange déplacée comme nouvelle marque au vent à laisser à bâbord. 10. ZONES QUI SONT DES OBSTACLES La bande des 300 mètres lorsqu elle est balisée par des bouées jaunes. 11. LE DEPART 11.1 Les départs des courses seront donnés en application de la règle 26, avec le signal d avertissement envoyé 5 minutes avant le signal de départ (5-4-1). H - 5 Pavillon de classe, avec un signal sonore Avertissement, H - 4 Pavillon P, I, ou Z, ou noir, avec un signal sonore Préparatoire, H - 1 Affalée de P, I, ou Z ou noir, avec un signal sonore long Heure H Pavillon de classe affalé, un signal sonore Départ La ligne de départ sera entre le mât arborant un pavillon orange sur le bateau du comité de course à l extrémité tribord et le côté parcours de la marque de départ, à l extrémité bâbord Un bateau qui ne prend pas le départ au plus tard 4 minutes après son signal de départ sera classé DNS. 12. L ARRIVEE La ligne d arrivée sera entre un mât arborant un pavillon orange et le côté parcours de la marque d arrivée.

3 3 14. SYSTEME DE PENALITE 14.1 La RCV 44.1 est modifiée de sorte que la pénalité de deux tours est remplacée par une pénalité d'un tour. 15. TEMPS CIBLE ET TEMPS LIMITES Les bateaux manquant à finir dans un délai de 20 minutes après le premier bateau ayant effectué le parcours et fini sont classés «DNF». Ceci modifie les RCV 35, A4 et A RECLAMATIONS ET DEMANDES DE REPARATION 16.1 Les formulaires de réclamation sont disponibles au secrétariat du jury situé au club house du CNMT. Les réclamations, les demandes de réparation ou de réouverture doivent y être déposées dans le temps limite, des 60 minutes après que le dernier bateau a fini la dernière course du jour ou après que le comité de course a signalé qu il n y aurait plus de course ce jour Des avis seront affichés dans les 30 minutes suivant le temps limite de réclamation pour informer les concurrents des instructions dans lesquelles ils sont parties ou appelés comme témoins. Les instructions auront lieu dans la salle du jury située au club house du CNMT. Elles commenceront à l'heure indiquée au tableau officiel d information Les avis de réclamations du comité de course ou du jury seront affichés pour informer les bateaux selon la RCV 61.1(b) Les infractions aux instructions suivantes ne pourront faire l objet d une réclamation par un bateau (ceci modifie la RCV 60.1(a)) : - Règles de sécurité (sauf la règle d utilisation du bout dehors) - Publicité - Bateaux accompagnateurs - Evacuation des détritus - Limitation de sorties de l eau - Communication radio et téléphone - Equipement de plongée et housses sous-marine de protection 16.5 Le dernier jour de la régate, une demande de réparation ou de réouverture d instruction doit être déposée : a. dans le temps limite de réclamation si la partie demandant la réparation ou la réouverture d instruction a été informée de la décision la veille, b. pas plus de 30 minutes après que la partie demandant la réouverture a été informée de la décision ce même jour ou pour une demande de réparation pas plus tard que 30 minutes après que la décision a été affichée. Ceci modifie les RCV 66 et CLASSEMENT courses doivent être validées pour valider la compétition Courses retirées : Quand 4 courses ou plus ont été validées, le classement général d un bateau sera le total de ses courses moins la plus mauvaise. 18. REGLES DE SECURITE 18.1 Il n y aura pas d émargement départ et retour Un bateau qui abandonne une course doit le signaler au comité de course aussitôt que possible par VHF ou en cas d impossibilité par téléphone Le canal VHF utilisé en course est Le bout-dehors ne devra pas être sorti avant que l avant du bateau n ait coupé la ligne imaginaire formée par la bouée sous le vent ou la ligne de départ et par la bouée au vent, du côté au vent de la bouée. Si, parce que le vent a tourné ou pour tout autre raison, le spi asymétrique peut être porté au vent, le bout-dehors peut alors être totalement sorti et le spi peut être lancé avant que le bateau n ait passé la marque au vent. Le bateau doit être dans l action de lancer, porter ou descendre le spi lorsque le bout dehors est sorti Le comité de course se réserve le droit à tout moment de la course d imposer le choix des voiles en fonction des conditions météo (spi interdit en particulier)

4 4 19. REMPLACEMENT DE CONCURRENT OU D EQUIPEMENT 19.1 Le remplacement de concurrents ne sera pas autorisé sans l approbation préalable du comité de course ou du jury Le remplacement d équipement endommagé ou perdu ne sera pas autorisé sans l approbation du comité de course. Les demandes de remplacement doivent lui être faites à la première occasion raisonnable. 20. CONTROLES DE JAUGE ET D EQUIPEMENT Un bateau ou son équipement peuvent être contrôlés à tout moment pour vérifier la conformité aux règles et aux instructions de course. 21. PUBLICITE Les bateaux doivent porter la publicité fournie par l autorité organisatrice. Ils doivent à tout moment porter le pavillon CNMT dans le pataras. En sus, ils peuvent arborer un pavillon identifiant l organisation qu ils représentent, sous réserve qu elle ne nuise pas à la notoriété de la Marine. 22. BATEAUX OFFICIELS Les bateaux officiels seront identifiés par une marque du CNMT. 24. EVACUATION DES DETRITUS Les bateaux ne doivent pas jeter de détritus dans l eau. Les détritus doivent être gardés à bord jusqu'au débarquement de l'équipage. 25. EQUIPEMENTS DE PLONGEE ET HOUSSES SOUS MARINE DE PROTECTION Le nettoyage des surfaces sous la ligne de flottaison est strictement interdite dans la zone militaire port de Toulon. 26. LIMITATIONS DE SORTIE DE L EAU Les bateaux ne doivent pas être sortis de l eau pendant la régate sauf sous réserve et selon les termes d une autorisation écrite préalable du comité de course. 27. COMMUNICATION RADIO Excepté en cas d urgence, un bateau ne doit ni effectuer de transmission radio pendant qu il est en course ni recevoir de communications radio qui ne soient pas recevables par tous les bateaux. Cette restriction s applique également aux téléphones portables. 28. PRIX Proclamation des résultats et remise des prix, le dimanche 12 mars 2017 à 18h30 au Club Nautique de la Marine. Ce rendez-vous sera suivi d un pot de l amitié. Un bon d achat de 100 sera offert par Accastillage Diffusion Toulon, nouveau magasin situé à côté de la piscine de Port marchand au 3 premiers. 29. DECISION DE PARTICIPER La décision d un concurrent de participer à une course ou de rester en course relève de sa seule responsabilité. En conséquence, en acceptant de participer à la course ou de rester en course, le concurrent décharge l autorité organisatrice de toute responsabilité en cas de dommage (matériel et/ou corporel). ARBITRES DESIGNES - Christian FREZE : Président du Comité de Course - Claude Vidal : Président du Jury

5 5 PARCOURS «0» type banane VENT La sortie du «bout-dehors» n est pas autorisée avant la bouée au vent et doit se faire entre la bouée au vent et la «dog leg» 2 5 FFV FFV FFV Comité

6 6 PARCOURS 1 - N type «tribord - grande rade», N tours DEPART Bouée de Ste-Marguerite (bouée d égout La Garde) à laisser à tribord Bouées vertes, entrée de chenal, à laisser à bâbord Bouée de la jetée à laisser à tribord passage par la ligne de départ - ARRIVEE au Nième tour lors du passage de la ligne. Soit 7 Nautiques par tour (N tours) PARCOURS 2 - N type «bâbord - grande rade», N tours DEPART Bouée de la jetée à laisser à bâbord Bouées vertes, entrée de chenal, à laisser à tribord - Bouée de Ste-Marguerite (bouée d égout La Garde) à laisser à bâbord passage par la ligne de départ - ARRIVEE au Nième tour lors du passage de la ligne. Soit 7 Nautiques par tour (N tours)

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