Répondre aux défis du vieillissement démographique par une route durablement visible et lisible
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- Jérémie Labranche
- il y a 8 ans
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1 L'usager au cœur des réseaux d'infrastructures durables & innovantes Répondre aux défis du vieillissement démographique par une route durablement visible et lisible Catherine Gabaude IFSTTAR Jean-Luc Vincent SER / SAR Pierre Anelli SER / AXIMUM Frédéric Gravier SER / 3M L'usager au cœur des réseaux d'infrastructures durables & innovantes
2 1 Démographie, Vieillissement et Mobilité Frédéric Gravier SER / 3M 2 Trois défis pour améliorer la sécurité des conducteurs seniors Catherine Gabaude - IFSTTAR 3 Gestion du Patrimoine Jean-Luc Vincent SER / SAR
3 1. Démographie, Vieillissement et Mobilité Frédéric GRAVIER SER / 3M 3
4 DEMOGRAPHIE 1 ère Tendance 2010 à 2030 * : Population de 64 à 69 MillionS (+9%) Plus de 60 ans de 15 à 21 Millions (+38%) Plus de 80 ans de 3,4 à 5,2 Millions (+54%) Evolution de la Part des 60 ans et + 4
5 DEMOGRAPHIE Effectifs des classes d âge 60 et + ( Millions - France ) (source INSEE, hypothèse centrale) 23,0 20,0 17,0 14,0 11, ans , , ,5 15, ,0 8,0 5,0 2,0 3,4 3,8 4,1 4,2 5,2 5
6 VIELLISSEMENT ET MOBILITE ème Tendance Mobilité des seniors : Voiture = Mobilité Augmentation de la mobilité voiture quotidienne chez les séniors Assez forte ans (+32%) Maximale ans (+98%) Très forte +80 ans (+81%) * De 1994 à 2008 Crédit Photos Globalaging.org & Crédit photo DR 6
7 VIELLISSEMENT ET MOBILITE Plus de véhicules (+25% par foyer ) Plus de motifs de déplacement (Travail, Loisirs, Soins, Achats de proximité.) Plus de 8 millions de conducteurs âgés en France (mode de transport privilégié)* Défi à venir maintenir l accès à la route pour les séniors afin qu ils restent mobiles plus longtemps possible *art Richard Grimal ECONOMIE ET STATISTIQUE 2012 Crédit Photos DR 7
8 VIEILLISSEMENT VISION & CONDUITE Baisse des capacités motrices et cognitives Baisse des performances visuelles Réduction de l acuité visuelle dès 30 ans Baisse de l acuité visuelle nocturne dès 40 ans Réduction du champs visuel Moindre sensibilité aux contrastes Moindre balayage visuel 8 Crédit Photos Sante.lefigaro.fr
9 AGE Crédit Photos 3M Visibilité à 20 ans 9
10 AGE Crédit Photos 3M 10
11 AGE Crédit Photos 3M 11
12 AGE Crédit Photos 3M Visibilité à 60 ans 12
13 60 ans 20 ans 13 Crédit Photos 3M
14 LA ROUTE : VECTEUR D EGALITE La population sénior est plus présente en milieu rural La route reste le principal vecteur d égalité entre les publics et les territoires et entre générations Déplacement individuel motorisé (conducteur et ou passager), piétons et cyclistes Support des transports en communs (bus car) Moyen unique d accès aux services publics et centres d achats et de commerces (école, sante, poste, commerces, loisirs ) Crédit Photos 3M France / INSEE, 14
15 2. Trois défis pour améliorer la sécurité des conducteurs seniors Catherine Gabaude - IFSTTAR 15
16 Qu entend-on par une route visible et lisible? VISIBLE = route facilement perçue LISIBLE = route facilement compréhensible qui induit un comportement sécuritaire LE DEFI : Répondre aux besoins des conducteurs âgés (générations actuelles et à venir) La mobilité = élément clé Eviter la perte d autonomie Améliorer la qualité de vie Une nécessité : comprendre pour mieux agir 16 Crédit Photos 3M
17 LES DEFIS EN MATIERE DE SECURITE ROUTIERE 1. Décrire l insécurité routière des conducteurs âgés 2. Comprendre leurs difficultés pour mieux agir 3. Collaborer avec les acteurs impliqués afin de mieux les accompagner Crédit Photos Lesenjouliveuses.fr 17
18 1. L INSECURITE DES CONDUCTEURS AGES 18
19 1. L INSECURITE DES CONDUCTEURS AGES 19
20 1. L INSECURITE DES CONDUCTEURS AGES 20
21 1. L INSECURITE DES CONDUCTEURS AGES 21
22 2. COMPRENDRE LEURS DIFFICULTES pour mieux agir Identifier et repérer les situations à risque d accident Les adaptations spontanées Les difficultés rencontrées (mise à jour des représentations mentales des situations, compréhension, prise de décision en temps contraint) Crédit Photos midilibre.fr & danstontar.fr & Ouestfrance.fr & Leparisien.fr 22
23 3. COLLABORER avec les acteurs impliqués 1. Médecins 2. Ergothérapeutes 3. Moniteurs d auto-école Renoncer à un contrôle médical systématique Identifier les individus en sur-risque d accident Préciser le rôle des médecins Proposer des solutions organisationnelles Elargir le rôle des moniteurs d auto-école (bilan sur les compétences de conduite) Mise en place de permis de conduire avec restriction 4. Constructeurs automobiles Proposer des solutions technique : Assistance à la conduite Rehaussement de la vision Maintien de la trajectoire Performance de l éclairage de la route Crédit Photos GIROD & 20minutes.fr & osteopathe-paris10.fr & apce.fr 23
24 3. COLLABORER avec les acteurs impliqués 5. Gestionnaires des routes 6. Et l industrie des équipements de la route Des pistes intéressantes : Ne plus chercher l efficacité technique au meilleur coût Prendre en compte les demandes particulières des séniors Tester des solutions contre la prise de voie à contre-sens Confronter les solutions techniques possibles Vers une route aidante et intuitive AMENAGER LES INFRASTRUCTURES ROUTIERES Crédit Photos Ouest France & courrier Picard 24
25 3. Gestion du Patrimoine Jean Luc Vincent SER / SAR 25
26 LES FONCTIONS DE LA SIGNALISATION Mettre en valeur le PATRIMOINE MATERIALISER les voies de circulation Signaler la présence de DANGER GUIDER les usagers Donner les REGLES de la circulation INFORMER Organiser les FLUX de circulation par type d usager Matérialiser le STATIONNEMENT Crédit Photos 3M 26
27 LA ROUTE DE DEMAIN «INTELLIGENTE et MAINTENUE» «ROUTE INTELLIGENTE» Visible, lisible, accessible, informative, sure et communicante. LES SOLUTIONS DISPONIBLES AUJOURD HUI Marquages VNTP Panneaux Classe 3 LA GESTION DE PATRIMOINE COMME FONDATION Crédit Photos 3M & demainlaville.com & bmw.ch & wikipediia & Logo IFFSTAR 27
28 GESTION DU PATRIMOINE Signalisation Verticale 1 Million de Km de routes 20 à 25 Millions de panneaux Age moyen entre 15 à 19 ans! Exigence : Pertinence et Lisibilité Durabilité hors dégradation 7 à 12 ans suivant classe 40% du parc estimé non-conforme 28 Crédit Photos 3M & SES & Agoravox.fr
29 GESTION DU PATRIMOINE Signalisation Horizontale 1 Million de Km de routes 40 à 45% de routes marquées 150 à 200 Millions de m² Age moyen 3 à 5 ans! Exigence : Pertinence et Visibilité Durabilité 1 à 5 ans suivant technologie 50% du marquage estimé non-conforme aux performances minimales de certification 29 Crédit Photos 3M
30 GESTION DU PATRIMOINE Et de la signalisation «Efficience de la dépense publique?» HIEARCHISER LE RESEAU DEFINIR UNE POLITIQUE D EQUIPEMENT SANCTUARISER DES BUDGETS Maintenir le patrimoine pour maintenir : les fonctions de la route l accessibilité des publics et des territoires la mobilité des conducteurs âgés INVENTORIER MESURER PERTINENCE & PERFORMANCES PROGRAMMER MAINTENIR GARANTIR LES PERFORMANCES MAINTENIR L USAGE DE LA ROUTE A TOUS 30
31 GESTION DU PATRIMOINE Besoin de Lisibilité VILLE Etude 2014 : Relation performance visuelle et lisibilité des panneaux routiers en fonction de leur contraste (Etude Lycée Technique / Greta de Morez Mémoire de Licence - Société Girod 3M ) VILLE Panneau VILLE Test lisibilité de nuit vs acuité / âge 65 personnes (18 à 83 ans) 60 ans + 1,5 sec = 25m à 60km/h 80 ans + 2 sec = 33m à 60km/h Crédit Photos Mathilde élève en Licence Lycée de Morez 31
32 GESTION DU PATRIMOINE Besoin de Lisibilité A 60 ans : Besoin de 8 fois plus de luminance (lumière) pour lire la signalisation comme à 20 ans. Age 20 ans 60 ans Panneau Classe 2 70 m 54 m Panneau Classe 3 91 m 75 m Etude Trieste (1998) Distance moyenne de lecture En ville, une personne de 60 ans voit un panneau 15 à 20m plus tard qu une personne de 20 ans Protection Classe 1 Classe 2 Classe 3 Crédit Photos 3M & larepublique77.fr 32
33 GESTION DU PATRIMOINE Besoin de Visibilité Des produits techniques, haute performance et durables pour guider l automobiliste de jour, de nuit même par temps de pluie. Durée de Vie : > passages roues Adhérence : Antidérapant pour plus de sécurité Blancheur : Pour plus de Visibilité de jour Retro réflexion : Pour plus Visibilité de nuit Retro / pluie (VNTP): Visibilité de nuit par temps de pluie Crédit Photos 3M & Groupe Signature &permisecole.com & martinsauvageot.wordpress.com 33
34 GESTION DU PATRIMOINE Besoin de Visibilité Projet de recherche ERF RAINVISION 2014 Visibilité de la signalisation horizontale Tests sur simulateur de conduite Marquage visible vs. peu visibles 3 classes d âge testées : ans ans +60 ans 120 conducteurs Parcours de nuit sur route rurale Comparaison des erreurs de conduite Crédit Photos Aximum et Develter Innovation 34
35 Number of errors GESTION DU PATRIMOINE Besoin de Visibilité 30 Marquage usés (bleu) vs. marquages performants (rouge) âge 61+ Performance de conduite selon le nombre d erreurs Classe d âge 61 ans et Conducteurs âgés : +30% d erreurs Marquages plus visibles de nuit : meilleure conduite pour 2 conducteurs âgés sur 3 Marquages plus visibles de nuit : -40% d erreurs en moyenne chez les conducteurs âgés Condition testée 1. Marquages visibles 2. Marquages peu visibles Sorties de voie Sorties de route Total Ecart 2-1 (%) +61% +75% +68%
36 Crédit Photos 3M 36
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