Pignons tendeurs de chaînes Poulies de tension de courroies

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1 1 2 D D 0 D 1

2 Aperçu es prouits Page, poulies e tension e courroies aractéristiques Température e fonctionnement onsignes e conception et e sécurité Suffixes matière Précision Tableaux e imensions Schaeffler Group Inustrial HR

3 Aperçu es prouits Pignon en acier ou en acier fritté KSR..-L0 KSR c b Pignon en matière plastique KSR..-L b Poulies e tension e courroies RSRA..-L0, RSRA..-K0 RSR..-L0 RSRD..-L b c b 1312 HR 1 Schaeffler Group Inustrial

4 aractéristiques Etanchéité Lubrification Poulies e tension e courroies Etanchéité Lubrification Température e fonctionnement Les pignons teneurs e chaînes INA sont es unités e guiage et e renvoi pour les chaînes à ouilles et à rouleaux. Ils compensent l allongement es chaînes en cours e fonctionnement et améliorent la régularité e fonctionnement en cas e fortes charges ou e vitesses élevées. Les ensembles prêts au montage sont composés un pignon enté et un roulement à billes. Les pignons sont en acier haute résistance, acier fritté ou matière plastique (polyamie). Les pignons en matière plastique ont un fonctionnement particulièrement régulier et silencieux. La bague intérieure u roulement à billes est élargie es eux côtés, e sorte qu aucune entretoise supplémentaire n est nécessaire. Pour la série KSR..-0, la bague intérieure est fixée sur l arbre par l interméiaire une bague e blocage. La tolérance e l alésage u roulement e cette série est positive. De ce fait, on peut utiliser es tolérances jusqu à ISO h9 pour es arbres non traités, en cas e charges et e vitesses moyennes. Les roulements à billes comportent une étanchéité es eux côtés. Ils sont lubrifiés avec une graisse au savon e lithium selon GA13 et sont sans entretien. Les poulies e tension e courroies sont estinées aux transmissions par courroie et aux ispositifs e renvoi. Elles : augmentent l angle enroulement sur les transmissions par courroie et transmettent ainsi es puissances plus élevées ou permettent e iminuer l encombrement compensent l allongement es courroies en cours e fonctionnement permettent es entraxes réuits iminuent l usure u système e transmission par courroie. es ensembles prêts au montage sont composés e emi-poulies en tôle acier emboutie, profilées et rivetées et un roulement à billes. Les grans iamètres sont soués par points. Un chanfrein sur les poulies évite une étérioration e la courroie. Du fait e leur exécution en tôle emboutie, les masses en rotation et les balours sont faibles. Le type A convient pour les courroies trapézoïales, le type pour les courroies trapézoïales, plates et rones, le type D pour les courroies rones, les câbles en acier et les cores en chanvre. Les roulements à billes comportent une étanchéité es eux côtés. Ils sont lubrifiés avec une graisse au savon e lithium selon GA13 et sont sans entretien. Les pignons teneurs e chaînes avec pignon en acier ou en acier fritté conviennent pour es températures e 20 à Les pignons teneurs e chaînes avec pignon en matière plastique conviennent pour es températures e 20 à +80. Les poulies e tension e courroies conviennent pour es températures e fonctionnement e 20 à +120, limitées par les caractéristiques e la graisse et par la matière es étanchéités. Schaeffler Group Inustrial HR

5 onsignes e conception et e sécurité Placer les pignons teneurs e chaînes uniquement au niveau u brin mou, figure 1. hoisir l angle engrènement e manière que trois ents au moins se trouvent en prise. Utiliser une graisse présentant e bonnes propriétés ahérence en cas e lubrification à la graisse. Les pignons teneurs e chaînes avec un alésage = 16 mm sont tolérancés e manière à permettre l utilisation e vis e fixation M16. L effort arrachement minimal es roulements à billes est e 700 N. ette valeur ne oit pas être épassée en fonctionnement. La tension u brin mou ne oit pas être inférieure à 1% e l effort entraînement u brin tenu. Figure 1 Montage au niveau u brin mou Suffixes matière lassification es matières La matière es pignons est classée selon le suffixe matière, voir tableau. Suffixe Matière Dureté 08 Acier fritté 10 H Acier fritté D 39 H Acier St Acier 45 HR 50 5 Denture traitée 22 Matière plastique PA a 1314 HR 1 Schaeffler Group Inustrial

6 Poulies e tension e courroies Effort e tension ontrôle e la tension es courroies Placer les poulies e tension e courroies uniquement au niveau u brin mou, figure 2. Pour une charge normale, un ajustement pas trop serré, combiné à un blocage axial, suffit pour la bague intérieure. Si l on envisage utiliser es poulies e tension e courroies à profil plat pour tenre es courroies trapézoïales, il sera nécessaire e vérifier si la courroie est bien aaptée pour cette configuration e montage. Pour la courroie, ne pas épasser la vitesse amissible e 40 m/s. ontrôler l effort amissible au niveau e chaque brin et la urée e vie u roulement à billes pour chaque cas e montage. Pour l effort e tension S v entre les axes, on peut utiliser la formule approximative suivante : pour courroies plates S v =2 à 3 F u (effort tangentiel) pour courroies trapézoïales S v =1,7 à 2,5 F u (effort tangentiel). Mesurer le rapport es vitesses à faible vitesse sans charge. Mesurer ensuite le rapport es vitesses à la vitesse e fonctionnement et à la charge e fonctionnement. Si la ifférence e vitesse ue au glissement est 2%, retenre la courroie. Figure 2 Montage au niveau u brin mou Précision Pour les poulies e tension pour courroies trapézoïales, les angles e gorge sont légèrement plus importants que ceux préconisés par les normes DIN et DIN a Schaeffler Group Inustrial HR

7 Pignons teneurs e chaînes D D 0 R D D a a KSR..-L0 KSR..-L Tableau e imensions (en mm) Denture Désignation 3)5) Masse Dimensions Pour chaîne selon p 1) z 2) m 4) 1 D 0 D k 2 min D R DIN DIN kg / 8 20 KSR16-L ,14 16,2 5,2 60,9 65 0, ,3 12 * 1 / 2 16 KSR16-L ,16 16,2 7 65,1 70,5 1, ,3 12 * KSR16-L ,14 16,2 7 65,1 70,5 1, ,3 12 * * KSR16-L ,1 16,2 7 65,1 70,5 1, ,3 18,1 48 * * 18 KSR16-L ,21 16,2 7 73,1 78,6 1, ,3 12 * KSR16-L ,21 16,2 7 73,1 78,6 1, ,3 12 * * KSR16-L ,21 16,2 7 73,1 78,6 1, ,3 12 * * 5 / 8 14 KSR16-L ,21 16,2 8,7 71,3 78 1, ,3 12 * * 17 KSR16-L ,32 16,2 8,7 86,4 93,1 1, ,3 12 * * KSR16-L ,32 16,2 8,7 86,4 93,1 1, ,3 12 * * KSR16-L ,26 16,2 8,7 86,4 93,1 1, , * * 3 / 4 13 KSR16-L ,33 16,2 10,5 79,6 87 1, ,3 12 * * KSR16-L ,33 16,2 10,5 79,6 87 1, ,3 12 * * 15 KSR16-L ,42 16,2 10,5 91,6 99,2 1, ,3 12 * * KSR16-L ,42 16,2 10,5 91,6 99,2 1, ,3 12 * KSR16-L ,36 16,2 10,5 91,6 99,2 1, , * * 17 KSR16-L ,58 16,2 10,5 103,7 111,4 1, ,3 12 * * KSR16-L ,58 16,2 10,5 103,7 111,4 1, ,3 12 * * 1 12 KSR20-L , ,3 98,1 107, ,7 14 * * KSR20-L , ,3 98,1 107, ,7 14 * 1 1 / 4 9 KSR25-L , ,6 92, , * * 13 KSR25-L , ,6 132, , * * 1) p=pas. 2) z = nombre e ents. 3) Suffixes matière, voir paragraphe Suffixes matière, page ) Tolérance e l alésage, voir tableau. 5) omposition e la ésignation, voir exemple, page 1317, renvoi 4). p Tolérance e l alésage Série Alésage Tolérance mm mm KSR..-L0 16,2 0 +0, ,01 D k a 1316 HR 1 Schaeffler Group Inustrial

8 2 1 W 1 3 D D 0 KSR a Tableau e imensions (en mm) Denture Désignation 3)4) Masse Dimensions W Pour chaîne selon p 1) z 2) m 1 D 0 D k 2 min D 1 3 DIN DIN kg 0 +0,018 max / 8 20 KSR , ,2 60,9 65 0, , * 1 / 2 16 KSR , ,1 70,5 1, , * 18 KSR , ,1 78,6 1, * * KSR , ,1 78,6 1, * * 19 KSR , ,1 82,5 1, ,3 3 * * 5 / 8 14 KSR , ,7 71,3 78 1, , * * 17 KSR , ,7 86,3 93,1 1, * * 3 / 4 13 KSR , ,5 79,6 87 1, , * * 15 KSR , ,5 91,6 99,2 1, * * 1 10 KSR , ,3 82,3 89, * 15 KSR , ,3 122, , * 1) p=pas. 2) z=nombre e ents. 3) Suffixes matière, voir page ) omposition e la ésignation, par exemple u pignon teneur e chaîne KSR KSR Pignon teneur e chaîne 15 Diamètre e l alésage u roulement 0 Roulement auto-aligneur avec bague e blocage excentrée, série RAE..-NPP 06 Pas u pignon en 1/16, suffixe 10 Suffixe e la chaîne (suffixe e largeur ou norme) 20 Nombre e ents 08 Suffixe matière (acier fritté). Schaeffler Group Inustrial HR

9 Poulies e tension e courroies L L L D1 D2 D1 D2 D 1 D a a a RSRA..-L0, RSRA..-K0 Type A RSR..-L0 Type RSRD..-L0 Type D Tableau e imensions (en mm) Type Désignation Masse Dimensions Angle Taille e harges e base 2) courroie selon m 1) D 1 D 2 1 L yn. stat. DIN (ISO 1 081, r 0r ISO 4 183, ISO 4 184) et DIN 7 753, partie 1 kg (ISO 4 184) N N A RSRA15-90-L0 0, , , ,4 32 8, 10, (12,5) RSRA K0-AH01 0, , ,2 12,7 34 8, 10, (12,5) RSRA L0-L114 3) 0, , , , , 17, 20, RSRA L0 0, , , , , 17, 20, RSRA L0 1, , , , , 17, 20, RSR15-92-L0 0, , , , RSR L0 0, , , RSR L0 0, , , RSR L0 0, , ,3 36,5 25, RSR L0 0, , ,3 36,5 25, RSR L0 1, , D RSRD L0 0, ) Tolérance e l alésage, voir tableau. 2) harge e base u roulement. 3) ette poulie est graissée avec e la L114 (GA47). Tolérance e l alésage Alésage Tolérance mm mm 13 +0,08 0, , ,26 +0, , , HR 1 Schaeffler Group Inustrial