SAFRAN morgan lagravière

Transcription

1 SAFRAN présente morgan lagravière vendée globe 2016

2 safran le sponsoring &nautique 3édito 4Morgan Lagravière : SURDOUÉ 6 safran : histoire d une rencontre 8 trio de choc 11 calendrier sportif du safran sailing team o ser début 2014, Safran donne une nouvelle dimension à son projet de sponsoring nautique. Le programme que nous dévoilons aujourd hui s inscrit dans la continuité de ce qui a été accompli depuis 2005 avec Marc Guillemot. Notre Groupe renouvelle son engagement dans la course au large, avec, en ligne de mire, le Vendée Globe Ce projet fédérateur continuera de passionner les collaborateurs de Safran, et pas uniquement ceux qui sont familiers du monde de la voile. Il permet d incarner dans le domaine sportif des valeurs d engagement, de partage et de transmission du savoir que Safran et ses équipes appliquent sur le plan professionnel. Nous allons également continuer à mettre à la disposition du Safran Sailing Team et des architectes les expertises, les technologies et les procédés que nous maîtrisons dans nos différents domaines d activité. C est une spécificité de notre projet de sponsoring à laquelle nous tenons particulièrement. Mais ce qui rend notre approche nouvelle, c est que le Safran Sailing Team et son champ d action s étoffent. En complément du programme IMOCA, pour lequel Marc Guillemot va passer progressivement le flambeau à Morgan Lagravière, nous soutenons l engagement de Gwénolé Gahinet sur le circuit des Figaro Bénéteau aux côtés de Guy Cotten, une PME française dont notre Groupe partage la culture et les valeurs. Notre ambition est d accompagner ces jeunes skippers comme nous accompagnons nos salariés dans leur développement et leur épanouissement professionnel. Cela correspond à un enjeu crucial pour Safran, dont plus de 30 % des effectifs ont été embauchés ces trois dernières années : il nous faut transmettre aux nouvelles générations les valeurs d innovation et d esprit d équipe qui font de notre Groupe ce qu il est aujourd hui. Gérard Le Page, Président-directeur général du Safran Sailing Team 3

3 un palmarès plein de promesses 1987 naissance à la Réunion SURDOUÉ morgan lagravière ème de la solitaire du Figaro Eric Bompard Cachemire 1 er de l étape Gijon-Roscoff 2012 champion de France de course au large en solitaire er bizut de la solitaire du Figaro Eric Bompard Cachemire 2010 membre de l équipe À de France Olympique 2008 en 49er 2006 champion de France en Open sport-études voile À à Marseille, 2004 puis à Antibes 2003 champion & du Monde 2002 Cadet en «Un honneur et un défi personnel» Intro duction CE JEUNE SKIPPER AU CV DÉJÀ IMPRESSIONNANT DÉFENDRA LES COULEURS DE SAFRAN SUR LE CIRCUIT IMOCA, NOTAMMENT LORS DU PROCHAIN VENDÉE GLOBE. MORGAN EST UN «AVENTURIER DES TEMPS MODERNES» AU SENS LE PLUS NOBLE DU TERME. IL SAIT CONCILIER APPÉTIT DE VICTOIRES ET ENVIE DE FAIRE PARTAGER SA PASSION. COMPÉTITEUR-NÉ Depuis qu il a quitté son île natale de la Réunion, à l âge de 16 ans, pour suivre la filière sport-études voile en métropole, le parcours sportif de Morgan Lagravière est placé sous le signe de la persévérance et de la cohérence. C est celui d un des barreurs les plus prometteurs de sa génération. HOMME DE VALEURS Morgan commence par accrocher à son palmarès plusieurs titres de champion du monde et de champion de France junior. Cela lui vaudra, en 2008, d intégrer l équipe de France de Voile Olympique, au sein de laquelle il incarne à merveille les trois valeurs de l Olympisme que sont l excellence, l amitié et le respect. Des valeurs qui sont parfaitement en phase avec celles de Safran, pour lequel la performance est indissociable de la capacité à travailler en équipe. Sélectionné parmi 50 concurrents pour défendre les couleurs de la Vendée sur le circuit Figaro Bénéteau, Morgan devient, dès sa deuxième saison, champion de France de course au large en solitaire. LIBRE ET RIGOUREUX C est donc en toute logique qu il s oriente vers la classe IMOCA, nec plus ultra mondial de la course au large en solitaire. Tous ceux qui côtoient Morgan, à terre comme sur l eau, sont marqués par son ouverture d esprit, sa curiosité et sa volonté de donner une dimension collective à la victoire, même en solo. Si la performance est sa première motivation, il tient de son expérience de professeur de voile le goût d expliquer, d accompagner et de transmettre. Assurément, Morgan est de ces marins qui ont à cœur de concilier rigueur, liberté et esprit d aventure. Si l on ajoute qu il est passionné d aviation il est lui-même titulaire d une licence de pilote privé, on comprend que les connivences sont fortes entre Safran et le jeune skipper. culture de Safran? M.L. Je connaissais un peu ce groupe, mais j ai eu l occasion de m y intéresser de manière approfondie lorsque j ai travaillé sur mon dossier de candidature. Tout ce que j ai découvert de Safran, de ses métiers, de sa culture et de sa façon d envisager le sponsoring nautique n a fait que renforcer ma motivation. Sans compter que je suis très familier de l univers aéronautique : mon grand-père était pilote de chasse et ma compagne travaille pour Airbus, dans les matériaux composites... Ce sont donc mes deux grandes passions qui se rejoignent aujourd hui. Je suis d autant plus impatient de partager avec les collaborateurs de Safran l émulation que véhiculent la mise au point d un prototype IMOCA et sa participation à de grandes courses océaniques. compétition comme le Vendée Globe? M.L. Quand on fait de la course au large, on porte forcément son regard vers le Vendée Globe. C est le summum de la compétition dans l aventure, et je suis très fier de faire partie des skippers qui auront le privilège de participer à la prochaine édition. Prendre le relais d un navigateur comme Marc Guillemot pour porter sur les océans du monde les couleurs d un fleuron de l industrie française, c est à la fois un honneur et un véritable défi personnel. Vous prendrez le départ de l édition à la barre d un bateau neuf. Comment envisagez-vous cette perspective? M.L. Avoir le privilège de participer au développement et à la construction de son futur bateau aux côtés d un groupe comme Safran, voilà qui est extrêmement motivant. J ai bien l intention de m investir à fond! En quoi vous retrouvez-vous dans la Que représente, pour vous, une

4 afran istoire d une encontre no Une uvelle machine à gagner entre en chantier APRÈS LE SUCCÈS DU PREMIER l eau à la fin 2014, voire début des architectes VPLP / Verdier. 6 BATEAU SAFRAN, DONT LES PERFORMANCES 2013 ONT MONTRÉ QU IL RESTAIT PARFAITEMENT COMPÉTITIF APRÈS MILES AU LOCH, C EST ENCORE LE TANDEM GUILLAUME VERDIER / VINCENT LAURIOT PRÉVOST QUI DESSINERA LE FUTUR 60 IMOCA DU SAFRAN SAILING TEAM. MISE À L EAU DANS Ce nouveau prototype IMOCA, le Safran Sailing Team l a voulu homogène et utilisable en solitaire, c est-à-dire maniable, aussi léger et planant que possible. Pour rester moteur dans le lancement de la nouvelle génération de monocoques IMOCA tout en réalisant des économies sur les coûts de développement du nouveau Safran, le team s est associé à Banque Les deux sponsors mutualiseront les coûts de développement et de fabrication d un même moule de coque. «L idée est d unir nos efforts et nos moyens pour pousser plus loin les études aérodynamiques et hydrodynamiques afin d obtenir les coques les plus performantes possible dans la jauge actuelle, précise Gérard Le Page. Nous en attendons un vrai avantage compétitif.» Projet du bateau Safran 7 UNE PETITE ANNÉE Populaire, autre client fidèle En décembre 2013, à l issue de longs débats, les marins et armateurs de l IMOCA ont statué à une large majorité sur les modalités d évolution de la jauge. Un certain nombre de points qui restaient en suspens ont été clarifiés. «Les délais sont relativement courts pour concevoir, construire et fiabiliser de nouveaux bateaux répondant à cette jauge d ici le départ du prochain Vendée Globe, note Gérard Le Page, PDG du Safran Sailing Team. Mais dès le printemps dernier, nous avons lancé des études à partir d hypothèses sur la façon dont la jauge pourrait évoluer. Nous sommes donc prêts à lancer la construction d un nouveau 60 tout début 2014.» Ce qui permet d envisager une mise à «Ce nouveau bateau représente un projet particulièrement important pour nous. C est un peu notre bateau fétiche pour notre partenaire fétiche.» Vincent Lauriot Prévost Questions à Vincent Lauriot Prévost «Les futurs IMOCA devraient être plus rapides» En quoi cette évolution de la jauge IMOCA favorise-t-elle les nouvelles constructions? Avec cette nouvelle jauge, nous pensons pouvoir faire des bateaux plus fiables, mais aussi plus rapides que ceux qui existent aujourd hui. Quilles, mâts et systèmes hydrauliques seront a priori standard. C est une contrainte que nous acceptons compte tenu des enjeux de fiabilité. Même si les éléments standard sont en général plus lourds que ceux qui sont réalisés pour les prototypes, les évolutions de la jauge vont permettre de compenser ce qui devrait représenter un poids supplémentaire. La nouvelle jauge a modérément impacté le poids des bateaux non ballastés. Et une fois ballastés, ils seront plus légers à puissance équivalente puisqu on peut maintenant se permettre des ballasts plus excentrés. Or, depuis notre premier bateau, notre parti pris est de faire le plus léger possible pour une puissance donnée. Quel regard portez-vous sur Safran? Il est important, pour Guillaume Verdier et moi, de sentir qu une telle entreprise nous fait confiance. Quand nous avons dessiné Safran, qui était notre premier 60 pieds IMOCA, c était nouveau pour le Groupe comme pour nous. Ce projet a tissé des liens d autant plus forts que nous avons eu des échanges assez poussés avec les ingénieurs de Safran. Notre relation de fidélité et de confiance s est renforcée au fil des années. Nous comptons bien continuer dans cette voie, voire intensifier nos collaborations au fur et à mesure de l avancée du nouveau projet. Il est important pour Safran de contribuer à la conception du bateau et de mettre des savoir-faire à notre disposition. Cela donne un sens au projet, notamment en interne. De même, il est précieux d avoir accès à des méthodes et à des expertises inédites dans notre univers.

5 rio de 8 hoc Ens emble! LE SAFRAN SAILING TEAM DEVIENT UNE ÉQUIPE À PART ENTIÈRE. MORGAN LAGRAVIÈRE, MARC guillemot ET GWÉNOLÉ gahinet INCARNENT DES VALEURS DE COURAGE, DE SOLIDARITÉ ET DE COMBATIVITÉ CHÈRES À SAFRAN. PROFILS COMPLÉMENTAIRES, AFFINITÉS ÉVIDENTES : LE TEAM A BEAUCOUP À PARTAGER Chevronné Marc Guillemot disputera la nouvelle transat New York - Barcelone en binôme avec Morgan Lagravière puis s alignera en solo au départ de la Route du Rhum Depuis 8 ans, Safran et son skipper n ont pas quitté les avantpostes de la classe IMOCA. C est en 2005 que Marc Guillemot, après s être constitué un solide palmarès sur deux et trois coques, revient au monocoque avec le projet Safran. D emblée, il se classe parmi les ténors de l IMOCA et impose Safran comme bateau de référence dans la catégorie. À son bord, Marc est deuxième du Championnat du monde IMOCA en 2007 et Il commence l année 2009 en écrivant une page de l histoire nautique : il se hisse sur le podium du Vendée Globe à l issue d un tour du monde épique durant lequel il aura, entre autres exploits, sauvé son concurrent Yann Eliès, grièvement blessé à bord de son monocoque. Cette même année 2009, Marc remporte la Transat Jacques Vabre avec Charles Caudrelier et devient champion du monde IMOCA. En 2013, il est deuxième de la Jacques Vabre (avec Pascal Bidégorry), après s être offert en juillet 2013 le record de la traversée de l Atlantique Nord et avoir décroché, en 2010, celui du Tour des Îles Britanniques en IMOCA. «Avec Safran et ses salariés, depuis 8 ans, nous avons construit une relation qui n a pas d équivalent dans le monde du sponsoring nautique. Plus de 100 ingénieurs du Groupe se sont mobilisés pour nous apporter leur expertise sur les matériaux composites, la modélisation, l hydraulique ou l électronique embarquée. Ces transferts de technologies expliquent en grande partie pourquoi le projet a suscité l adhésion des collaborateurs de Safran, ce qui est toujours très motivant pour un skipper. Il faut aussi rappeler que nous avons été précurseurs en étant les premiers à choisir les architectes Guillaume Verdier et Vincent Lauriot Prévost pour dessiner un 60 pieds IMOCA. Mon rôle, cette année, sera d épauler Morgan pour qu il soit serein, confiant et déterminé le jour du départ du Vendée Globe 2016.» Déterminé Vainqueur de la Mini Transat 2011, Gwénolé Gahinet fait partie des skippers à surveiller de près sur le circuit Figaro Bénéteau. Il défendra les couleurs de Safran et de Guy Cotten pour les saisons 2014 et S il a peu connu son père Gilles, figure légendaire de la voile française il a notamment remporté deux Solitaires du Figaro Gwénolé Gahinet suit ses traces. Ingénieur diplômé de l ICAM de Nantes, il rejoint le cabinet d architecture navale VPLP, à Vannes, où il passera 3 ans. En 2011, après 8 mois de préparation intensive, il s aligne au départ de la Mini Transat. Il arrive en tête des bateaux de série dès sa première participation. C est avec la même pugnacité qu il aborde aujourd hui le circuit Figaro Bénéteau, filière d excellence incontournable de la course à la voile en solitaire. «Le circuit Figaro Bénéteau, j en rêve depuis longtemps. Pour tout skipper qui veut courir au large en solo, c est une suite logique après un passage par le circuit Mini. Dans la mesure où nous sommes partis ensemble pour deux ans, j ai le temps de faire un vrai travail de fond et de viser des objectifs ambitieux. Je suis très fier d avoir été choisi par Safran et Guy Cotten. Dans leurs domaines respectifs, ces deux entreprises représentent ce qui se fait de mieux dans l industrie française : elles incarnent des valeurs d innovation, d engagement et d esprit d équipe dans lesquelles je me retrouve totalement.» 9 marc guillemot GwÉnolé Gahinet Morgan Lagravière

6 2014 > Solo Maître Coq Mars SAFRAN Marc Guillemot 2014 > route du rhum NOVEMBRE > Transat Ag2r la mondiale (en double) AVRIL artage transmission L esprit d équipe, par e xcellence compétence et savoir > Courses en double avec Morgan Lagravière : Grand Prix de Douarnenez Mai Transat en double NYC Barcelone Juin > le havre AllMer Cup MAI > la Solitaire du Figaro éric bompard cachemire JUIN > Lorient - hortas - Lorient SEPTEMBRE LA CONSTITUTION ET LE FONCTIONNEMENT DU SAFRAN SAILING TEAM REPOSENT RÉSOLUMENT SUR LA COMPLEMENTARITÉ DES TROIS SKIPPERS. POUR SAFRAN, CETTE CONFIGURATION REPRÉSENTE UN ATOUT COMPÉTITIF PUISSANT, MAIS C EST AUSSI UNE FAÇON CONSTRUCTIVE DE DÉMONTRER 10 PAR L EXEMPLE CE QU APPORTE UN VéRITABLE ESPRIT D ÉQUIPE. DYNAMISME ET CROISSANCE OBLIGENT, LE GROUPE RECRUTE CHAQUE ANNÉE PLUSIEURS MILLIERS DE JEUNES COLLABORATEURS : IL MET DONC LE PARTAGE DES COMPÉTENCES, LA TRANSMISSION INTERGÉNÉRATIONNELLE ET L ACCOM- PAGNEMENT DES JEUNES TALENTS AU CŒUR DE SA POLITIQUE DE RESSOURCES HUMAINES. safran-guy cotten gwénolé gahinet Skipper du 60 pieds IMOCA Safran depuis 7 ans, Marc Guillemot a accumulé des dizaines de milliers de miles sur toutes les mers du globe. Tout en restant le skipper du monocoque Safran en 2014, il transmettra ses connaissances et son expérience à Morgan Lagravière, à qui il passera le flambeau à partir de 2015 jusqu au Vendée globe Malgré son jeune âge, Morgan est devenu en trois saisons un brillant Figariste : il a donc beaucoup à apprendre à Gwénolé Gahinet, tant en matière de stratégie que de réglages ou de gestion de la fatigue. Marc Guillemot : «Cette double casquette skipper de Safran / coach sportif et technique de Morgan est quelque chose de vraiment nouveau pour moi, ce qui n est pas pour me déplaire, bien au contraire. Il est plutôt gratifiant d avoir à faire profiter un jeune skipper aussi talentueux de ma connaissance du grand large : Morgan peut compter sur moi. Et je suivrai aussi avec attention le parcours de Gwénolé, que je connais bien» Morgan Lagravière : «Marc et moi représentons deux générations de marins : la mienne est sans doute davantage orientée vers la voile en tant que sport de haut niveau, avec tout ce que cela implique, entre autres, en termes de préparation physique. De son côté, grâce à sa vision de la course au large, Marc a beaucoup à m apporter. Sur le circuit des 60 pieds IMOCA, on peut difficilement rêver meilleur tuteur, et nous devrions former un équipage très efficace sur les courses en duo. De la même manière, je serai très heureux de transmettre à Gwénolé tout ce que j ai pu apprendre sur la façon d optimiser un Figaro Bénéteau.» Gwénolé Gahinet : «Je connais Marc depuis longtemps : j étais très jeune quand il m a emmené naviguer. Il est de ceux qui m ont donné la passion de la course au large, de la technique, de l architecture navale. Il pourra me donner des conseils avisés. Quant à Morgan, je trouve vraiment précieux de pouvoir m appuyer sur son expérience de Figariste : dans cette discipline, il fait partie des meilleurs. Sur tout ce qui concerne les réglages du bateau et la vitesse pure, il est très fort. Il pourra certainement me montrer beaucoup de ces petits trucs qui aident à faire la différence sur l eau» SAFRAN morgan lagravière 2014 > Suivi de la conception et de la construction du nouveau bateau Safran TOUTE L ANNÉE > Courses en double avec Marc Guillemot Grand Prix de Douarnenez Mai Transat en double NYC Barcelone Juin calendrier

7 tout savoir sur le safran sailing team CONTACTS PRESSE Mille & une vagues Mathilde Mermod Mob. +33 (0) mmermod@milletunevagues.com Safran Caroline Coudert Mob. +33 (0) Tél. +33 (0) caroline.coudert@safran.fr facebook.com/safransailingteam twitter.com/safransailing safran-sailingteam.com partenaires SAFRAN 2, boulevard du Général Martial-Valin Paris Cedex 15 (FRANCE) Tél +33 (0) Fax +33 (0)