Toulouse - Le Mirail. Généralités. Historique. Maître d'ouvrage SETOMIP, puis Ville de Toulouse. Gestionnaire Ville de Toulouse.

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Claire Beauregard
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1 Toulouse - Le Mirail Généralités Maître d'ouvrage SETOMIP, puis Ville de Toulouse Gestionnaire Ville de Toulouse Linéaire 840 m Année de construction 1972 Description générale Réalisation d'une galerie technique multiréseaux dans le cadre de l'aménagement de la ZUP du Mirail. Historique Origine du projet L'aménagement du Mirail date des années 60, dans un contexte de forte demande en logements. La décision a alors été prise de créer une galerie multiréseaux. La création de nombreux immeubles à partir d'un terrain vierge a été un élément favorable à la création d'une galerie, notamment grâce à l'opportunité de réunir les principaux acteurs qui devaient acheminer les réseaux structurants vers les zones d'habitations. Principaux acteurs L'ouvrage a été réalisée par la SETOMIP, (Société d'équipement de Toulouse Midi-Pyrénées, société d'économie mixte ayant pour principal actionnaire la Ville de Toulouse). La Ville de Toulouse en est ensuite devenue propriétaire. Les utilisateurs de la galerie ont alors été définis : - La Compagnie générale des eaux (concessionnaire du réseau d'eaux usées et du réseau d'eau potable, exploitant du réseau pluvial de la Ville de Toulouse.) - EDF GDF - France Télécom - SETMI (Société d'exploitation Thermique du Mirail) Page 1

Historique Origine du projet L'aménagement du Mirail date des années 60, dans un contexte de forte demande en logements. La décision a alors été prise de créer une galerie multiréseaux.

Dates - Mise en service de la galerie en Mars 1972. - Convention passée entre la Ville et les utilisateurs en 1971, mise à jour en 1997. - Plusieurs travaux ont été menés depuis 1990.

2 Dates - Mise en service de la galerie en Mars Convention passée entre la Ville et les utilisateurs en 1971, mise à jour en Plusieurs travaux ont été menés depuis (serrurerie, éclairage, accès...) Descriptif technique Réseaux présents - Eau potable : Ø 200 mm - Eaux usées : Ø 200 mm - Eaux pluviales : caniveaux rectangulaires - Électricité HT - Gaz naturel : 3,5 bars - Chauffage urbain : eau à 210 sous 32 bars - Télécommunications : téléphone + fibre optique Il s'agit uniquement de réseaux de transport, la galerie ne possède pas de branchements particuliers. Habitacle L'ouvrage est constitué d'un habitacle principale de 690 m de long et de deux habitacles secondaires perpendiculaires à celle-ci, mesurant respectivement 60 et 90 mètres. La section rectangulaire intérieure de l'habitacle principal est de 2,20 mètres de largeur et 2,35 mètres de hauteur. Les habitacles secondaires ont une section de 1,15 x 2,30 mètres. Quatre "chambres de desserte" sont situées aux extrémités de ces galeries. Les habitacles sont réalisés à partir d'éléments préfabriqués en béton armé. Page 2

..) Descriptif technique Réseaux présents - Eau potable : Ø 200 mm - Eaux usées : Ø 200 mm - Eaux pluviales : caniveaux rectangulaires - Électricité HT - Gaz naturel : 3,5 bars - Chauffage urbain :

3 Organisation de la sécurité Éclairage La galerie est équipée d'un éclairage anti-déflagrant. Ventilation Une ventilation naturelle permanente est assurée par la conformation des habitacles, des édicules maçonnés permettent entrées et sorties de l'air. Accès Deux entrées avec escaliers sont situées à chaque extrémité de la galerie principale. De plus, deux sorties de secours par échelle se situent aux extrémités des galeries secondaires. Les accès sont verrouillés et chaque utilisateur est détenteur d'une clef d'accès à la galerie. Ventilation Contrôle de l'atmosphère Le système de détection de fuites de gaz initialement mis en place a été abandonné. Chaque accédant doit désormais contrôler la teneur en oxygène et en méthane à l'aide d'un appareil agréé. Ce contrôle doit être réalisé avant la descente ainsi qu'au moins une fois par heure durant les travaux effectués dans la galerie. Et la teneur en CO doit être contrôlée en cas d'utilisation de matériel à combustion. Entrée Sud Incidents Les incidents signalés ont été relativement rares, et ont consisté généralement à des dépôts de gravats lors des travaux effectués par les entreprises pour le compte des propriétaires de réseaux. Quelques problèmes d'étanchéité avaient été constatés au niveau du réseau d'eaux usées, entrainant des débordements, et remis en état par la Compagnie des eaux. Puits de descente Commentaire Clé de Sol : Clé de Sol a réfléchi sur le sujet de l'éclairage, et n'a pas conclut en faveur d'un éclairage antidéflagrant. Ce système est en effet très coûteux à installer puis à entretenir. Il vaut mieux assurer la sécurité contre les risques gaziers divers par la ventilation (naturelle si possible du type de celle que l on organise dans les mines) : les risques gaziers ne se réduisent en effet pas à l explosivité. Si l on garde cependant malgré cela des craintes quant à l explosivité, il vaut mieux préconiser l éclairage porté et l obligation des détecteurs dits 4-gaz pour les entrants dans l habitacle. Page 3

Accès Deux entrées avec escaliers sont situées à chaque extrémité de la galerie principale. De plus, deux sorties de secours par échelle se situent aux extrémités des galeries secondaires.

4 Gestion-exploitation La Convention d'occupation et d'utilisation de la galerie technique, signée par l'ensemble des utilisateurs, définit les règles et les responsabilités de chacun. La ville de Toulouse en tant que propriétaire de l'ouvrage, est responsable de l'entretien de l'habitacle et des travaux de génie civil. Les propriétaires des réseaux sont chacun responsables de l'entretien et du bon état de leur réseaux. Chaque opérateur a droit d'accéder à la galerie, pour effectuer des opérations de contrôle ou de maintenance sur ses propres réseaux, et est tenu de respecter les différentes règles définies au niveau de l'ensemble de l'ouvrage afin de maintenir en bon état les autres réseaux de la galerie et l'habitacle. En cas d'interventions constituant des modifications sur son réseau, l'opérateur responsable est prié d'en informer la Ville deux semaines avant le début des travaux, de mettre à jour les plans des réseaux, et de les fournir à l'ensemble des utilisateurs. En cas de besoin urgent d'intervention, ce délai n'est pas nécessaire, mais le responsable devra immédiatement en informer les autres utilisateurs. Une visite annuelle est effectuée par un bureau d'études extérieur, en présence des représentants de chacun des opérateurs occupants, afin d'établir un état des lieux et de vérifier le bon état des installations. Les éventuelles prescriptions faites à la suite de cette visite doivent alors être suivies par les responsables concernés. Les coûts de cette visite, ainsi que des éventuelles interventions au niveau de l'habitacle sont répartis à part égale entre la Ville et chaque occupant. Socio-économie La création de cette galerie multiréseaux a été favorisée par un contexte économique favorable aux grands projets urbains. De plus, les réseaux mis en galeries n'étant que des réseaux de transports, les coûts de construction de l'habitacle ont ainsi pu être limités. Page 4

Les propriétaires des réseaux sont chacun responsables de l'entretien et du bon état de leur réseaux.

5 Synthèse Ce projet avait un caractère expérimental, suite à une volonté de rompre avec les habitudes "sauvages" en matière de VRD, où la place appartient souvent à celui qui l'occupe en premier. La solution d'une galerie multiréseaux a ici bien répondu à ce problème. Selon les responsables, la situation a surtout été favorable en raison de l'absence de branchements particuliers sur le site, simplifiant ainsi des questions d'ordre techniques. La mise en place et le fonctionnement de cette galerie a été possible grâce à la bonne coordination entre les différents acteurs concernés. Le service de la voie publique de la Ville de Toulouse assure la coordination nécessaire de cet ouvrage, tout en limitant les frais à sa charge. La création de la convention a ainsi permit de répartir les coûts de maintenance, de définir les règles de sécurité à respecter, ainsi que les responsabilités de chacun. Contact : Grand Toulouse, Service de la voie publique, Coordination travaux Page 5

Selon les responsables, la situation a surtout été favorable en raison de l'absence de branchements particuliers sur le site, simplifiant ainsi des questions d'ordre techniques.

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