Espaces publics communautaires inscrits au Programme d'aménagement d'ensemble des Bassins à Flot

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1 Espaces publics communautaires inscrits au Programme d'aménagement d'ensemble É T U D E R E G L E M E N T A I R E ORIGINAL ARTELIA Eau & Environnement Agence de Bordeaux Parc Sextant Ŕ Bâtiment D 6-8 avenue des Satellites CS LE HAILLAN Tel. : +33 (0) Fax : +33 (0) COMMUNAUTE URBAINE DE BORDEAUX DATE : JUIN 2013 REF : ARTELIA, L union de Coteba et Sogreah

2 N Affaire Établi par Vérifié par Date du contrôle AGENCE DE BORDEAUX Parc Sextant Ŕ Bâtiment D 6-8 avenue des Satellites CS LE HAILLAN Date Juin 2013 Hélène LACASSAGNE SEE Juin 2013 Tél. : Fax : Indice A B / / JUIN 2013 A

3 SOMMAIRE 1. PRESENTATION SUCCINCTE DU PROJET URBAIN DES BASSINS A FLOT _ HISTORIQUE DU PROJET URBAIN OBJECTIFS DU PROJET URBAIN PLAN DU PROJET URBAIN 2 2. PRESENTATION SUCCINCTE DU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE DES BASSINS A FLOT SITUATION GEOGRAPHIQUE DU PROGRAMME CONTENU DU PROGRAMME PHILOSOPHIE DU PROGRAMME Création d un lieu de vie urbain Favorisation de la mobilité douce Mise en valeur du patrimoine et respect de la typologie du quartier Ouverture vers les bassins 6 3. PRESENTATION SUCCINCTE DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE DES BASSINS A FLOT SITUATION GEOGRAPHIQUE DES PROJETS DE VOIRIE INSCRITS AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE DESCRIPTION SUCCINCTE DES PROJETS DE VOIRIE INSCRITS AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE Principes fonctionnels relatifs à la problématique des déplacements Typologie des voies PHASAGE DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE ANALYSE DE L ETAT INITIAL DU SITE MILIEU PHYSIQUE Climat Energie Topographie Géologie Eaux souterraines Eaux superficielles MILIEU NATUREL Zones naturelles protégées Continuités écologiques Ecologie du site MILIEU HUMAIN Socio-démographie Parc de logements Activités économiques Equipements publics Déplacements RESEAUX ET SERVITUDES D UTILITE PUBLIQUE Réseaux humides Réseaux secs Servitudes d utilité publique POLLUTIONS, RISQUES ET NUISANCES Pollution des sols Pollution atmosphérique Risques naturels Risques technologiques 22 / / JUIN 2013 B

4 Gestion des déplacements Nuisances sonores Gestion des déchets PATRIMOINE ET PAYSAGE Patrimoine culturel Lecture du paysage ANALYSE DES ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX DU SITE ANALYSE DES EFFETS SUR L ENVIRONNEMENT ET LA SANTE DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE, PRESENTATION DES MESURES ASSOCIEES ET DES EFFETS FINAUX MILIEU PHYSIQUE MILIEU NATUREL MILIEU HUMAIN RISQUES ET NUISANCES PATRIMOINE ET PAYSAGE SALUBRITE, SECURITE ET SANTE PUBLIQUES ANALYSE DES EFFETS CUMULES DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE AVEC D AUTRES PROJETS ANALYSE DES COUTS COLLECTIFS DES NUISANCES ET AVANTAGES INDUITS POUR LA COLLECTIVITE JUSTIFICATION DU PROJET URBAIN GLOBAL ET DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE JUSTIFICATION DU PROJET URBAIN GLOBAL JUSTIFICATION DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE ACCEPTABILITE ENVIRONNEMENTALE DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE COMPATIBILITE DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE AVEC LES DOCUMENTS REGLEMENTAIRES EN VIGUEUR DOCUMENTS CADRES SUR LA GESTION DES EAUX DOCUMENTS D URBANISME PLAN DE PREVENTION CONTRE LE RISQUE INONDATION DOCUMENTS CADRES SUR LA GESTION DES DECHETS ANALYSE DES EFFETS DU PROGRAMME SUR L ENVIRONNEMENT ET LA SANTE HUMAINE DEFINITION DU PROGRAMME AU SENS DE LA REGLEMENTATION ANALYSE DES EFFETS DU PROGRAMME SUR LE MILIEU PHYSIQUE ET PRECONISATIONS ASSOCIEES Energie et climat Sols Eaux souterraines Eaux superficielles ANALYSE DES EFFETS DU PROGRAMME SUR LE MILIEU NATUREL ET PRECONISATIONS ASSOCIEES 57 / / JUIN 2013 C

5 Zones naturelles protégées Ecologie du site ANALYSE DES EFFETS DU PROGRAMME SUR LE MILIEU HUMAIN ET PRECONISATIONS ASSOCIEES Démographie Voisinage Emploi et économie Réseaux et servitudes d utilité publique Déplacements ANALYSE DES EFFETS DU PROGRAMME SUR LES RISQUES ET NUISANCES ET PRECONISATIONS ASSOCIEES Inondabilité Risques technologiques Qualité de l air Environnement sonore Environnement lumineux Gestion des déchets ANALYSE DES EFFETS DU PROGRAMME SUR LE PATRIMOINE ET PAYSAGE ET PRECONISATIONS ASSOCIEES Patrimoine Paysage ANALYSE DES EFFETS DU PROGRAMME SUR LA SALUBRITE, SECURITE ET SANTE PUBLIQUES ET PRECONISATIONS ASSOCIEES Salubrité Sécurité Santé PRESENTATION DES METHODES UTILISEES POUR ETABLIR L ETAT INITIAL ET EVALUER LES EFFETS SUR L ENVIRONNEMENT ET LA SANTE DES PROJETS DE VOIRIE INSCRITS AU PAE ET DU PROGRAMME DELIMITATION DU PERIMETRE D ETUDE RECUEIL DE DONNEES ANALYSE DES ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX ANALYSE DES EFFETS DES PROJETS DE VOIRIE INSCRITS AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE SUR L ENVIRONNEMENT ET LA SANTE HUMAINE ANALYSE DES EFFETS CUMULES DES PROJETS DE VOIRIE INSCRITS AU PAE AVEC D AUTRES PROJETS ANALYSE DE LA METHODE D EVALUATION CONDUISANT A LA SOLUTION D AMENAGEMENT RETENUE DIFFICULTES RENCONTREES NOM ET QUALITE DES AUTEURS DE L ETUDE D IMPACT 67 / / JUIN 2013 D

6 TABLEAUX TABL. 1 - ZONES NATURELLES PROTEGEES SITUEES A PROXIMITE DU PAE DES BASSINS A FLOT (SOURCE : DREAL AQUITAINE) 15 TABL. 2 - JUSTIFICATION DU NIVEAU D ENJEU (SOURCE : ARTELIA) 28 TABL. 4 - SYNTHESE DES ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX (SOURCE : ARTELIA) 29 TABL. 5 - ANALYSE DES EFFETS DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE SUR LE MILIEU PHYSIQUE, MESURES ASSOCIEES ET EFFETS FINAUX (SOURCE : ARTELIA) 32 TABL. 6 - ANALYSE DES EFFETS DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE SUR LE MILIEU NATUREL, MESURES ASSOCIEES ET EFFETS FINAUX (SOURCE : ARTELIA) 34 TABL. 7 - ANALYSE DES EFFETS DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE SUR LE MILIEU HUMAIN, MESURES ASSOCIEES ET EFFETS FINAUX (SOURCE : ARTELIA) 35 TABL. 8 - ANALYSE DES EFFETS DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE SUR LES RISQUES ET NUISANCES, MESURES ASSOCIEES ET EFFETS FINAUX (SOURCE : ARTELIA) 39 TABL. 9 - ANALYSE DES EFFETS DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE SUR LE PATRIMOINE ET LE PAYSAGE, MESURES ASSOCIEES ET EFFETS FINAUX (SOURCE : ARTELIA) 41 TABL ANALYSE DES EFFETS DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE SUR LA SALUBRITE, LA SECURITE ET LA SANTE PUBLIQUES, MESURES ASSOCIEES ET EFFETS FINAUX (SOURCE : ARTELIA) 42 TABL ACCEPTABILITE DES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE (SOURCE : ARTELIA) 49 FIGURES FIG. 1. PLAN D ENSEMBLE DU PROJET URBAIN (SOURCE : ANMA) 2 FIG. 2. PERIMETRE DU PAE DES BASSINS A FLOT (SOURCE : ARTELIA) 3 FIG. 3. LOCALISATION DES PROJETS DE VOIRIE INSCRITS AU PAE (SOURCE : ANMA) 7 FIG. 4. ITINERAIRES STRUCTURANTS DE QUARTIER (SOURCE : ARTELIA) 9 FIG. 5. VOIES DE DESSERTE ZONES 30 (SOURCE : ARTELIA) 10 FIG. 6. ZONES DE RENCONTRE (SOURCE : ARTELIA) 11 FIG. 7. CARTE DE LOCALISATION DES ILOTS (SOURCE : ANMA) 12 FIG. 8. TOPOGRAPHIE DE LA ZONE D ETUDE (SOURCE : ARTELIA) 13 FIG. 9. LOCALISATION DU RESEAU HYDROGRAPHIQUE (SOURCE : ARTELIA) 14 FIG. 10. CONTINUITE ET DISCONTINUITE ECOLOGIQUE AU NIVEAU DE LA ZONE D ETUDE (SOURCE : ARTELIA) 16 FIG. 11. TYPOLOGIE DU BATI AU SEIN DU PERIMETRE DE L OPERATION (SOURCE : GEOPORTAIL) 17 FIG. 12. ACTIVITES DU SECTEUR SECONDAIRE AU NIVEAU DU PERIMETRE DE L OPERATION (SOURCE : ARTELIA) 18 FIG. 13. ACTIVITES DU SECTEUR TERTIAIRE AU NIVEAU DU PERIMETRE DE L OPERATION (SOURCE : STREET VIEW) _ 18 FIG. 14. AXES STRUCTURANTS DE LA ZONE D ETUDE (SOURCE : ANMA) 19 FIG. 15. DESSERTE DES BASSINS A FLOT EN TRANSPORTS EN COMMUN (SOURCE : LA CUB) 20 FIG. 16. ZONAGE REGLEMENTAIRE (SOURCE : PPRI) 22 FIG. 17. NIVEAU DE BRUIT GLOBAL PENDANT LA JOURNEE, LA SOIREE ET LA NUIT DANS LE SECTEUR DES BASSINS FIG. 18. A FLOT (SOURCE : LA CUB) 23 NIVEAU DE BRUIT GLOBAL SUR L ENSEMBLE DES PERIODES DE NUIT D UNE ANNEE DANS LE SECTEUR DES BASSINS A FLOT (SOURCE : LA CUB) 23 FIG. 19. PROBLEMATIQUE DES DECHETS AU SEIN DU QUARTIER (SOURCE : ARTELIA) 24 FIG. 20. PERIMETRE DE PROTECTION DES MONUMENTS HISTORIQUES VIS-A-VIS DE LA ZONE D ETUDE (SOURCE : DRAC AQUITAINE) 25 FIG. 21. PLAQUE PORTUAIRE DES BASSINS A FLOT (SOURCE : ARTELIA) 26 FIG. 22. PONT JACQUES CHABAN-DELMAS AU NIVEAU DES BASSINS A FLOT (SOURCE : ARTELIA) 26 FIG. 23. HABITAT INSALUBRE EN COURS DE DEMOLITION AU CŒUR DU QUARTIER DES BASSINS A FLOT (SOURCE : ARTELIA) 26 FIG. 24. LECTURE DU PAYSAGE (SOURCE : ARTELIA) 27 FIG. 25. LOCALISATION DES ILOTS (SOURCE : LA CUB) 43 FIG. 26. TRAME VERTE (SOURCE : ANMA) 57 FIG. 27. RESEAU DE TRANSPORTS EN COMMUN (SOURCE : ANMA) 59 FIG. 28. MAILLAGE DES CIRCULATIONS PIETONNES (SOURCE : ANMA) 60 / / JUIN 2013 E

7 1. PRESENTATION SUCCINCTE DU PROJET URBAIN DES BASSINS A FLOT 1.1. HISTORIQUE DU PROJET URBAIN En partenariat avec la Ville de Bordeaux, la Communauté Urbaine de Bordeaux mène depuis 1999 des études sur le réaménagement du quartier industriel. Il s agit en effet d un site majeur devant marquer l évolution urbaine de la ville et de l agglomération, par un projet ambitieux et de grande qualité, en complément de la réhabilitation des quais jusqu aux écluses et, en accompagnement du pont Jacques Chaban-Delmas et du tramway OBJECTIFS DU PROJET URBAIN Le projet urbain a poursuivi les objectifs de développement urbain et d aménagement durable suivants, souhaités par la Ville de Bordeaux et la Communauté Urbaine : la définition d une morphologie urbaine et architecturale innovante, apte à garantir l insertion au sein des différents bâtiments ou îlots d éléments indispensables à l animation du quartier, l inscription du plan d urbanisme dans la poursuite de l armature urbaine et des grands tracés de la Ville, dans le respect des engagements de la Ville et de la CUB vis-à-vis du classement au Patrimoine Mondial de l Unesco et dans une démarche d interrelations entre les différents territoires composant ce site, la mise en œuvre concrète des principes de développement durable dans la logique du Grenelle de l Environnement, et plus particulièrement sur les aspects des politiques énergétiques, d éco construction, de mixité de flux et de déplacements modaux, ou encore de densité et de mixité urbaine fonctionnelle et sociale, l amélioration de la qualité urbaine du site et la valorisation des grands éléments de composition de l espace public, au travers notamment des problématiques de gestion du stationnement, et d inscription d une armature végétale lisible, la mise en œuvre d une véritable stratégie économique permettant notamment le maintien des activités existantes, et le développement d une économie tertiaire créative. / / JUIN

8 1.3. PLAN DU PROJET URBAIN Le projet urbain est illustré ci-dessous. Fig. 1. Plan d ensemble du projet urbain (Source : ANMA) / / JUIN

9 2. PRESENTATION SUCCINCTE DU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE DES BASSINS A FLOT 2.1. SITUATION GEOGRAPHIQUE DU PROGRAMME Par délibération du 26 mars 2010, le projet urbain a pris la forme d un Programme d Aménagement d Ensemble (PAE). Le périmètre du PAE s étend ainsi sur environ 162 ha et est délimité comme suit : au nord, par le boulevard Alfred Daney et la place Latule, à l est, par le cours Dupré de Saint-Maur, la rue de New York, la rue Blanqui et la rue Delbos, au sud, par la Garonne, à l ouest, par le cours Edouard Vaillant et la rue Jean Hameau. Le PAE est situé à l interface des quartiers de Bacalan et des Chartrons et s inscrit dans une dynamique globale à l échelle de Bordeaux Nord. N Bacalan Bassins à Flot Chartrons Zone de projet Fig. 2. Périmètre du PAE (Source : ARTELIA) / / JUIN

10 2.2. CONTENU DU PROGRAMME Le PAE est scindé en deux programmes : le programme de constructions, le programme des équipements publics. Programme de construction : Le programme prévisionnel de construction développe environ m² de SHON répartis entre logements, commerces, équipements d intérêt collectif, activités tertiaires et activités industrielles et nautiques. Programme des équipements publics : Le programme des équipements publics est consacré : à la réfection des principales voiries existantes, au renforcement des réseaux existants, à la création de voies nouvelles, à la création de venelles, à la requalification de la plateforme portuaire, à la création d espaces publics paysagers, à la réalisation d un parking silo, à la création d équipements publics communaux répondant aux besoins nouveaux générés par le projet urbain : groupes scolaires, espaces sportifs de proximité, gymnase, structures petite enfance, accueil d assistantes maternelles, un équipement polyvalent de quartier, équipements de proximité à vocation culturelle, associative, pour la jeunesse ou les seniors. / / JUIN

11 2.3. PHILOSOPHIE DU PROGRAMME Création d un lieu de vie urbain Il est prévu de créer un nouveau tissu urbain adapté à la spécificité. Des activités ludiques, culturelles, économiques seront ainsi créées ou pérennisées autour des bassins afin de renforcer l idée d un lieu de vie urbain autour de «l eau vive». Le programme intègre notamment le maintien de lieux emblématiques comme le Garage Moderne et la mise en place de deux grands pôles culturels, à savoir la Cité des Civilisations du Vin et la base sous-marine. Ces deux pôles culturels ont été pensés en lien avec la promenade des quais et pourront engendrer un développement touristique, lié vraisemblablement à des programmes d activités hôtelières. Le cœur des îlots et placettes deviendront également des lieux de convivialité. La présence de commerces au bas des immeubles a également été envisagée avec la constitution de polarités commerciales, favorisant l animation du quartier, comme par exemple un marché ou une halle couverte. Les activités nautiques et industrielles, porteuses de l histoire et de l identité du quartier, seront conservées. Dans cet esprit, le Port a proposé de remettre en service les formes de radoub pour une activité de réparation des yachts et de conforter l activité nautique par l aménagement d un port de plaisance du bassin n Favorisation de la mobilité douce Outre l importance de la desserte du secteur par les transports en commun, la place de la mobilité douce sera prépondérante et s appuiera d une part, sur un réseau de sentes et de placettes et d autre part, sur la promenade des quais. A noter également que le confort du piéton et du cycliste a été privilégié sur le stationnement Mise en valeur du patrimoine et respect de la typologie du quartier Afin de concilier la nécessité de protection du «génie du lieu», le respect des engagements pris envers l Unesco et la capacité de renouvellement du quartier, la Ville a recensé de façon exhaustive le patrimoine présent dans le secteur. Ce recensement a ensuite été traduit dans le PLU de la CUB et a servi de guide dans l aménagement. Tous les éléments patrimoniaux ont ainsi été intégrés à la définition du projet urbain. Par ailleurs, la forme architecturale proposée reprendra les formes et le vocabulaire de l héritage industriel de manière à respecter l identité des lieux. Une architecture de toiture sera à cet effet privilégiée. / / JUIN

12 Ouverture vers les bassins Afin de conserver l idée de cheminements vers les bassins, il a été prévu de conserver au maximum les trames viaires existantes. Cette volonté de transparence vers les bassins sera également soulignée par l implantation des bâtiments de façon perpendiculaire à la plaque portuaire. Les îlots seront traversés par des sentes paysagères insérées entre les bâtiments neufs ou existants, en suivant la direction nord-est/sud-ouest depuis l extérieur du quartier jusqu aux bassins, en connexion avec les quartiers voisins. / / JUIN

13 3. PRESENTATION SUCCINCTE DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE DES BASSINS A FLOT 3.1. SITUATION GEOGRAPHIQUE DES PROJETS DE VOIRIE INSCRITS AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE La carte suivante illustre les projets de voirie intégrés dans le PAE. Ces projets sont de deux types : requalification et création. Rue Lucien Faure Fig. 3. Localisation des projets de voirie inscrits au PAE (Source : ANMA) Ainsi, environ 8,45 km de voies seront requalifiés et 2,25 km de voies seront créées. A noter que la rue Lucien Faure n est pas intégrée dans l analyse des effets de la présente étude dans la mesure où le pilotage et le fonctionnement opérationnel et budgétaire de ce projet sont indépendants du Programme d Aménagement d Ensemble. Ce projet est lié à la réalisation du pont Jacques Chaban-Delmas. / / JUIN

14 3.2. DESCRIPTION SUCCINCTE DES PROJETS DE VOIRIE INSCRITS AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE Principes fonctionnels relatifs à la problématique des déplacements Un plan de déplacements a été élaboré pour préciser les grands principes liés aux déplacements. La réfection des voiries existantes et la création de voiries nouvelles doivent être conformes à ces principes. Les grands principes du plan de déplacement sont les suivants : l appui autant que possible sur l existant, l amélioration de la lisibilité des itinéraires avec une hiérarchisation des voiries, l amélioration de la sécurité des différents modes de déplacements avec une cohabitation optimale au sein de l espace public, l amélioration de la desserte en transports en commun, l amélioration de l offre de stationnement, le respect du PDU avec un partage modal en faveur des modes de déplacements alternatifs à la voiture Typologie des voies Les rues du quartier seront hiérarchisées selon quatre types : les axes d agglomération, périphériques au quartier et le raccordant au réseau existant et aux flux de la ville, les itinéraires structurants de quartier, traversant le quartier et le reliant aux quartiers annexes : quartier des Chartrons au sud-ouest et quartier Bacalan au nordouest, les voies de desserte, les zones de rencontre, proposant une unité entre l espace circulé par les véhicules et l espace piéton. Les voies, au cœur de la présente étude, sont classées en itinéraires structurants de quartier, en voies de desserte ou en zones de rencontre comme suit. / / JUIN

15 Fig. 4. Itinéraires structurants de quartier (Source : ARTELIA) / / JUIN

16 Voies requalifiées correspondant aux voies de desserte zones 30 Fig. 5. Voies de desserte zones 30 (Source : ARTELIA) / / JUIN

17 Fig. 6. Zones de rencontre (Source : ARTELIA) / / JUIN

18 3.3. PHASAGE DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE Toutes les voies nouvelles seront réalisées simultanément, à l exception de celles desservant l îlot B2 et l arrière base qui pourraient être réalisées ultérieurement. Arrière base Ilot B2 Fig. 7. Carte de localisation des îlots (Source : ANMA) La requalification de voiries se fera progressivement, de 2014 à La rue des Étrangers et la rue Blanqui seront prioritaires. Dans tous les cas, les projets de voirie seront conditionnés par l avancement des projets des opérateurs immobiliers. / / JUIN

19 4. ANALYSE DE L ETAT INITIAL DU SITE 4.1. MILIEU PHYSIQUE Climat Le climat de la zone d étude est de type océanique, doux, tempéré et relativement humide Energie Au vu du diagnostic mené sur le secteur, il apparaît que la valorisation des déchets par incinération et plus particulièrement par méthanisation est largement exploitable au niveau, en raison de la quantité de déchets attendus et de la proximité de la station d épuration Louis Fargue. Il est également possible d exploiter la géothermie et la ressource solaire Topographie Les abords des bassins sont cotés entre 5 et 6 m NGF. Par ailleurs, la bathymétrie du bassin 2 est de l ordre de -2,00 m CM et celle du chenal d accès et du bassin n 1 est comprise entre -0,50 et+0,50 m CM en raison d un taux d envasement plus fort. Fig. 8. Topographie de la zone d étude (Source : ARTELIA) Géologie La coupe lithologique des terrains du projet révèle que les formations fluviatiles argilo-tourbeuses sont présentes sous un horizon de remblais. / / JUIN

20 Eaux souterraines La masse d eau sous-jacente à la zone d étude correspond aux Alluvions de la Garonne aval. Celle-ci est actuellement en mauvais état chimique. Les eaux souterraines identifiées au droit de la zone d étude ont trois usages principaux : l alimentation en eau potable, les activités industrielles, l arrosage du stade Charles Martin Eaux superficielles Les Bassins à Flot sont connectés à l est à la Garonne. Le lac de Bordeaux est situé quant à lui à environ 1,4 km au nord-ouest. N Lac de Bordeaux Bassins à flot n 1 Bassin à flot n 2 La Garonne Zone d étude Fig. 9. Localisation du réseau hydrographique (Source : ARTELIA) Globalement, la qualité chimique du bassin n 1 et de la Garonne est mauvaise. La qualité chimique du bassin n 2 est meilleure en raison de teneurs en matières en suspension plus faibles. Les bassins à flot sont aujourd hui essentiellement utilisés comme port de plaisance. Au niveau de la zone d étude, la Garonne est principalement soumise à des prélèvements industriels et constitue un exutoire pour les eaux pluviales du secteur. Elle est également navigable jusqu au pont de Pierre pour les bateaux les plus imposants et fait l objet d activités nautiques. / / JUIN

21 4.2. MILIEU NATUREL Zones naturelles protégées Le tableau suivant synthétise les zones naturelles protégées situées à proximité du PAE des Bassins à Flot. Tabl. 1 - Zones naturelles protégées situées à proximité du PAE (Source : DREAL Aquitaine) Natura 2000 Zone naturelle protégée Code Distance de la zone d étude La Garonne FR <0,1 km Marais de Blanquefort, Parempuyre te Bruges FR ,4 ZNIEFF de type 1 Station botanique du Barrail long ,4 Lac de Bordeaux ,2 Réserve naturelle des marais de Bruges ,3 ZNIEFF de type 2 Marais de Blanquefort, Parempuyre et Bruges ,4 ZICO Marais du nord de Bordeaux et marais du Bordelais ZO ,3 Réserve naturelle nationale Marais de Bruges FR ,3 / / JUIN

22 Continuités écologiques Aucune continuité écologique n existe au droit de la zone d étude. Seule la Garonne constitue une trame bleue. N Fig. 10. Continuité et discontinuité écologique au niveau de la zone d étude (Source : ARTELIA) Ecologie du site L intérêt écologique du PAE est très faible compte tenu de l urbanisation et de l industrialisation du site. Les espèces floristiques et faunistiques du site sont donc communes et adaptées à la présence de l Homme. / / JUIN

23 4.3. MILIEU HUMAIN Socio-démographie Au vu des différents indicateurs, il ressort que le périmètre de l opération s inscrit dans un contexte socio-économique difficile. En effet, les ménages du quartier, majoritairement des familles nombreuses, sont touchés par un taux de chômage élevé et, compte tenu de leurs conditions de résidence et de ressources, la part des ménages bénéficiant d une protection complémentaire santé gratuite est près de 14% Parc de logements Le périmètre de l opération, qui est très peu résidentiel à l heure actuelle, est donc enclavé entre deux secteurs déjà bien développés : le secteur de Bacalan, où l habitat individuel prédomine sous formes d échoppes bordelaises ou de maisons R+2, le secteur des Chartrons, où il existe une mixité entre l habitat individuel et l habitat collectif. Afin d urbaniser harmonieusement le secteur et surtout de pallier la précarité des logements, une mutation du secteur apparaît donc indispensable. Fig. 11. Typologie du bâti au sein du périmètre de l opération (Source : Géoportail) / / JUIN

24 Activités économiques Le secteur secondaire, en lien avec l activité portuaire, est prédominant sur la zone d étude. Toutefois, avec la réhabilitation des hangars le long des quais et l apparition de commerces divers et notamment de restaurants, le secteur se tertiarise. Fig. 12. Activités du secteur secondaire au niveau du périmètre de l opération (Source : ARTELIA) Fig. 13. Activités du secteur tertiaire au niveau du périmètre de l opération (Source : Street view) Equipements publics Les équipements publics sont très peu présents au niveau du périmètre de l opération alors que les quartiers des Chartrons et dans une moindre mesure, Bacalan disposent d une offre beaucoup plus conséquente, favorisant encore plus l enclavement. / / JUIN

25 Déplacements Accessibilité : Le site est accessible par voie fluviale et voie terrestre. L accessibilité par voie fluviale est très limitée et dépend des horaires de la marée. L accessibilité par voie terrestre est facilitée par la présence de quelques axes structurants, notamment au nord et à l ouest. N Zone d étude Fig. 14. Axes structurants de la zone d étude (Source : ANMA) Les axes secondaires débouchent principalement sur l avenue Lucien Faure. Les voies structurantes locales sont des voies parallèles ou perpendiculaires à l avenue Lucien Faure et permettent une desserte intra quartier. / / JUIN

26 Transports en commun : Zone d étude Fig. 15. Desserte en transports en commun (Source : La Cub) Au sein de la zone d étude, sont dénombrés : la ligne de bus 9 au nord qui circule sur le boulevard Aliénor d Aquitaine, la ligne de tramway B au sud qui circule sur les quais de Bacalan et la rue Achard, la ligne de bus 32 à l ouest qui circule sur l avenue Lucien Faure. Toutefois, le réseau de transports en commun est plus dense côté Chartons qu au niveau du périmètre du PAE et de Bacalan. / / JUIN

27 Mobilité douce : Les Bassins à Flot et Bacalan sont pauvres en liaisons douces. Les liaisons douces sont plus nombreuses au niveau des Chartrons, à l ouest du PAE. Le réaménagement des quais a notamment favorisé la circulation piétonne. Par ailleurs, deux stations de vélos VCub sont situées au niveau du Quai Bacalan et sont associées aux stations de tramway suivantes : la station «Bassin à flot», la station «Les Hangars» RESEAUX ET SERVITUDES D UTILITE PUBLIQUE Réseaux humides Les conduites assurant l alimentation en eau potable sont denses dans le secteur et présentent des pressions correctes. Par ailleurs, le réseau d assainissement au niveau du PAE est de type unitaire, les eaux usées et pluviales sont donc récupérées dans les mêmes canalisations et sont ensuite dirigées vers la station d épuration Louis Fargue, située au niveau de la rue Lucien Faure Réseaux secs Plusieurs contraintes liées à la présence de réseaux ou d ouvrages seront à prendre en compte dans le cadre de la réalisation du Programme d Aménagement d Ensemble Servitudes d utilité publique La zone d étude est soumise à 8 servitudes d utilité publique, induisant des limitations au droit d utiliser le sol POLLUTIONS, RISQUES ET NUISANCES Pollution des sols Les poches polluées identifiées sur le site sont les conséquences d un lourd passé industriel. En outre, il convient de signaler la présence ponctuelle de métaux lourds, HAP, BTEX, PCB et hydrocarbures dans les sols. Les eaux souterraines peuvent par effet domino être impactées. Cet impact est variable Pollution atmosphérique Au vu des teneurs en dioxyde d azote, dioxyde de soufre, ozone et particules fines mesurées à la station du Grand Parc, la qualité de l air de la zone d étude y est considérée comme bonne. / / JUIN

28 Risques naturels Le risque le plus important à prendre en considération dans le cas présent est le risque inondation. En effet, dans le Plan de Prévention contre le Risque Inondation de l aire élargie de l agglomération bordelaise, le PAE correspond partiellement à une zone inondable sous une hauteur d'eau inférieure à 1 m par rapport à la crue centennale modélisée sans rupture des endiguements. Il doit donc, dans sa définition, intégrer des mesures de réduction de la vulnérabilité à travers des dispositions constructives particulières. Fig. 16. Zonage réglementaire (Source : PPRI) Risques technologiques Les risques technologiques du secteur sont liés à la présence de sites industriels. 8 ICPE appartiennent à la zone Gestion des déplacements Le côté ouest du PAE est déjà encombré, notamment aux heures de pointe et présente donc un caractère accidentogène. Quant au stationnement, il s organise directement sur la voirie, au sein de chacune des parcelles, ou bien encore au niveau du parking situé devant le hangar G2. Avec la requalification des quais et la mutation du secteur, il est à noter que l offre en stationnement est de plus en plus insuffisante. / / JUIN

29 Nuisances sonores Globalement, les niveaux sonores sont compris entre 45 db et 95 db, traduisant un bruit léger à nocif. Zone d étude Fig. 17. Niveau de bruit global pendant la journée, la soirée et la nuit dans le secteur (Source : La Cub) Zone d étude Fig. 18. Niveau de bruit global sur l ensemble des périodes de nuit d une année dans le secteur (Source : La Cub) Ces niveaux sonores sont fortement influencés par le trafic des voies de communication majeures telles que les boulevards Aliénor d Aquitaine et Alfred Daney, les cours Balguerie Stuttenberg et Louis Fargue, ainsi que la rue Lucien Faure. L ambiance sonore est également liée à la présence de nombreuses installations classées. / / JUIN

30 Gestion des déchets La collecte des déchets est gérée par la CUB, à hauteur de 2 fois par semaine pour la collecte des déchets ménagers et de 1 fois par semaine pour la collecte des déchets recyclables. Au niveau, la présence d un centre de recyclage et d un centre de transit permet également de prendre en charge les déchets non collectés pour des raisons de poids, de volume, de nature ou de production épisodique et notamment les déchets industriels. Sur le terrain, il s avère que de nombreux déchets sont laissés à l abandon du fait de la présence de friches et peuvent être à l origine d une pollution des sols et des eaux. Fig. 19. Problématique des déchets au sein du quartier (Source : ARTELIA) / / JUIN

31 4.6. PATRIMOINE ET PAYSAGE Patrimoine culturel Les enjeux patrimoniaux ont trait essentiellement à la présence de deux monuments historiques classés, à savoir le magasin des vivres de la marine et les deux formes de radoub et, aux périmètres de protection associés. N Zone d étude Fig. 20. Périmètre de protection des monuments historiques vis-à-vis de la zone d étude (Source : DRAC Aquitaine) / / JUIN

32 Lecture du paysage Le secteur est le témoin d un passé portuaire et industriel contribuant fortement à l identité et aux caractéristiques actuelles du site. Fig. 21. Plaque portuaire (Source : ARTELIA) Son intérêt paysager a trait à la présence des bassins et des berges, qui offrent une ouverture sur la Garonne et les coteaux de la rive droite, ainsi qu à la présence d éléments emblématiques tels que les silos Lesieur ou le pont Jacques Chaban-Delmas. Fig. 22. Pont Jacques Chaban-Delmas au niveau (Source : ARTELIA) Le reste du secteur étant très anthropisé voire dégradé, n apporte pas de valeur paysagère particulière. Fig. 23. Habitat insalubre en cours de démolition au cœur du quartier (Source : ARTELIA) / / JUIN

33 Fig. 24. Lecture du paysage (Source : ARTELIA) / / JUIN

34 5. ANALYSE DES ENJEUX ENVIRONNEMENTAUX DU SITE Globalement, les enjeux ont été évalués selon le raisonnement suivant. Tabl. 2 - Justification du niveau d enjeu (Source : ARTELIA) Niveaux d enjeu Fort Modéré Faible Un enjeu fort concerne : Justification du niveau d enjeu les paramètres de l environnement pour lesquels le projet d aménagement est apparu nécessaire les paramètres de l environnement présentant une forte sensibilité ou un intérêt notable situés au droit ou à proximité immédiate du projet d aménagement les paramètres de l environnement avec lesquels le projet aura une interaction directe et/ou permanente conduisant à une dégradation ou à une amélioration de leur état les paramètres de l environnement nécessitant une maîtrise technique particulière Un enjeu modéré concerne : les paramètres de l environnement présentant une sensibilité moyenne ou un intérêt modéré situés au droit du projet d aménagement les paramètres de l environnement présentant une sensibilité forte ou un intérêt notable mais situés dans un périmètre non rapproché les paramètres de l environnement présentant une sensibilité particulière avec lesquels le projet aura seulement une interaction indirecte et/ou provisoire conduisant à une dégradation ou à une amélioration de leur état les paramètres de l environnement nécessitant quelques adaptations techniques Un enjeu faible concerne : les paramètres de l environnement présentant une faible sensibilité situés au droit du projet d aménagement les paramètres de l environnement avec lesquels le projet aura une interaction indirecte et/ou provisoire n entrainant pas de modification ou d amélioration de leur état / / JUIN

35 Tabl. 4 - Synthèse des enjeux environnementaux (Source : ARTELIA) Dimension environnementale Thématique environnementale Nature de l enjeu Niveau de l enjeu Climat Intégration des conditions climatiques dans le projet d aménagement Anticipation sur les émissions de gaz à effet de serre liées au changement d affectation des sols et aux déplacements Enjeu faible : secteur déjà urbanisé dans lequel il convient de tenir compte du changement climatique, et notamment de la montée des eaux, et de la croissance démographique Energie Exploitation des potentialités énergétiques Enjeu modéré : possibilité de création d énergie via l incinération des déchets et la méthanisation potentialités énergétiques via la géothermie et le solaire photovoltaïque Relief Modification de la topographie actuelle Enjeu faible : intégration de la problématique inondation Enjeu modéré : Milieu physique Sol Lutte contre la dégradation des sols première couche constituée de remblais sablo-argilo-graveleux à débris et blocs divers, déjà caractérisée par des teneurs anormales en composés organiques présence de terrains présentant des mauvaises caractéristiques géo-mécaniques, nécessitant une adaptation des sols présence de 3 sites et sols pollués au droit de la zone d étude Enjeu fort : Eaux souterraines Recherche du bon état global des eaux souterraines présence de la nappe sous-jacente des alluvions de la Garonne aval, actuellement en mauvais état chimique et vulnérable aux pollutions, classée dans le SDAGE du bassin Adour-Garonne en Zone à Objectifs plus Stricts (niveau statique situé entre 1,20 m et 3,00 m de profondeur) multiplicité des usages des eaux souterraines Eaux superficielles Recherche du bon état global des eaux superficielles Enjeu fort : présence de la Garonne aux abords immédiats du PAE des Bassins à Flot en mauvais état chimique qui constitue notamment un exutoire pour les eaux usées et les eaux pluviales et fait l objet de prélèvements à usage agricole et industriel ainsi que d activités nautiques Zones naturelles protégées Préservation des zones naturelles protégées Enjeu fort : présence de la Garonne aux abords immédiats du PAE des Bassins à Flot classée Natura 2000 et connexion au site via les bassins à flot Milieu naturel Continuité écologique Préservation voire création de continuités écologiques Enjeu faible : absence de continuité écologique au droit de la zone d étude mais projet de créer des liaisons écologiques et paysagères depuis le lac de Bordeaux Écologie du site Protection des milieux à enjeux écologiques Enjeu faible : espace fortement anthropisé / / JUIN

36 Dimension environnementale Thématique environnementale Nature de l enjeu Niveau de l enjeu Socio-démographie Réponse à la croissance démographique Lutte contre la précarité Enjeu fort : présence importante de familles nombreuses vivant dans des conditions de ressources et de résidence limitées Enjeu fort : Habitat Réhabilitation des logements présence à l heure actuelle de logements vétustes voire insalubres important gisement foncier Socio-économie Mutation économique du secteur Enjeu fort : tertiarisation du secteur au détriment du secteur secondaire, développé jadis en raison de l activité portuaire, en continuité de la mutation des Chartrons Enjeu fort : Milieu humain Équipements Développement des équipements urbanisation du secteur à venir dans un secteur présentant peu d équipements, contrairement au quartier des Chartrons surreprésentation des tranches d âges de moins de 20 ans et plus de 65 ans nécessitant des équipements particuliers Enjeu fort : difficultés de circulation existantes aux heures de pointe sur les quais, les cours, les boulevards et les axes structurants de la zone d étude Déplacements Gestion des déplacements à venir prise en compte de l urbanisation du secteur et anticipations sur les déplacements à venir entre la rive droite et la rive gauche via le pont Jacques Chaban Delmas nécessité de densifier le maillage des transports en commun au niveau et de Bacalan nécessité de développer les aménagements dédiés à la mobilité douce Enjeu fort : Réseaux humides Prise en compte des réseaux existants Capacité des ouvrages développement en cours de la station d épuration Louis Fargue, recevant des eaux usées et pluviales Dimensionnement des réseaux mise en place d un dispositif de traitement des eaux Réseaux et servitudes Prise en compte des réseaux existants étude des possibilités de raccordement Enjeu faible : Réseaux secs Capacité des ouvrages étude des possibilités de raccordement Dimensionnement des réseaux réalisation d une déclaration d intention de réalisation des travaux Servitudes d utilité publique Respect des servitudes d utilité publique Enjeu modéré : présence de 8 servitudes d utilité publique au droit de la zone d étude présentant des contraintes diverses / / JUIN

37 Dimension environnementale Thématique environnementale Nature de l enjeu Niveau de l enjeu Pollution atmosphérique Anticipation sur les émissions de gaz à effet de serre liées au changement d affectation des sols et aux déplacements Enjeu modéré : modification du bilan énergétique de la zone augmentation des déplacements Risques naturels Intégration du risque inondation dans le projet d aménagement Enjeu fort : urbanisation dans un secteur inondable Pollutions, risques et nuisances Enjeu modéré : Risques technologiques Intégration de la dimension industrielle du secteur existence du risque industriel proximité de 8 installations classées pour la protection de l environnement Nuisances sonores Lutte contre les nuisances sonores Enjeu modéré : risque d augmentation des zones de conflit Déchets Gestion des déchets Enjeu modéré : augmentation des déchets à la source en raison de l urbanisation du secteur Patrimoine et paysage Patrimoine Paysage Préservation du patrimoine historique Création d une harmonie paysagère Enjeu modéré : présence de 2 monuments historiques classés faisant l objet de périmètre de protection de rayon de 500 m Enjeu modéré : présence des bassins et des berges de la Garonne, offrant des perspectives sur la rive droite de la Garonne et ses coteaux / / JUIN

38 6. ANALYSE DES EFFETS SUR L ENVIRONNEMENT ET LA SANTE DU PROGRAMME DE VOIRIE INSCRIT AU PROGRAMME D AMENAGEMENT D ENSEMBLE, PRESENTATION DES MESURES ASSOCIEES ET DES EFFETS FINAUX 6.1. MILIEU PHYSIQUE Tabl. 5 - Analyse des effets du programme de voirie inscrit au Programme d Aménagement d Ensemble sur le milieu physique, mesures associées et effets finaux (Source : ARTELIA) Thématique Période Nature des effets Mesures associées Synthèse des effets finaux Travaux - Modification très locale des conditions microclimatiques, en raison de la circulation des engins de chantier et de l émission de particules / Neutre - Priorisation de la mobilité douce Climat Exploitation - Hausse des émissions de gaz à effet de serre liée au trafic supplémentaire attendu sur les voiries requalifiées et nouvelles, celles-ci ne constituant pas des voies de transit mais des voies de desserte - Mise en œuvre d une continuité fonctionnelle pour les piétons et les cyclistes entre les voiries, les sentes et les placettes - Amélioration de la desserte en transports en commun et mise en service d un Bus à Haut Niveau de Service Négatif, direct, permanent et faible - Plantations prévues sur les voiries ajoutées à celles prévues sur les sentes et les placettes - Création de déblais - Création de remblais au niveau de la voirie nouvelle située à l extrême nord-ouest du PAE, de la voirie nouvelle reliant le cours Dupré Saint-Maur et la rue Achard, de la rue des Étrangers requalifiée, justifiés par l étude hydraulique - Possibilité de réexploiter les déblais après dépollution en cas de pollution initiale - Limitation des décapages de terre Négatif, direct, permanent et faible Sols Travaux - Tassement des sols pour les voiries nouvelles, en raison de la circulation des engins - Modification ponctuelle des couches superficielles pour la pose des réseaux sur les voies nouvelles - Surveillance des conditions de dégradation des sols - Mise en place d un système de filtration des eaux - Dépollution des sols / Positif, direct, permanent et fort Exploitation - Pose de nouvelles couches sur les voies nouvelles et requalifiées, en accord avec la charte d aménagement de la CUB / Neutre / / JUIN

39 Thématique Période Nature des effets Mesures associées Synthèse des effets finaux - Dépollution des sols / Positif, direct, permanent et faible à fort selon le niveau de pollution initial Eaux souterraines Travaux - Risque de pollution accidentelle - Mise en œuvre de clauses dans un Plan de Respect de l Environnement de l Entreprise sur : le type de béton employé, le bon état des engins, la récupération des hydrocarbures, le nettoyage des engins et du matériel, la vidange des engins, la récupération des produits toxiques liquides, le ramassage et le stockage des détritus divers Négatif, direct, temporaire et faible - Collecte des eaux avant infiltration dans les sols grâce au système d assainissement pluvial Exploitation - Risque de pollution chronique ou accidentelle - Enherbement des places de stationnement - Réduction du caractère accidentogène par la limitation de vitesses et le jeu des sens uniques - Implantation des installations de chantier à une distance suffisamment élevée des bassins et de la Garonne Négatif, direct, temporaire et faible Travaux - Risque de pollution en cas de déversement accidentel des eaux polluées du chantier dans les bassins ou/et dans la Garonne dont la qualité est déjà dégradée - Mise en place d un système permettant de recueillir les produits ruisselés et les eaux pluviales, puis de les évacuer vers des filières de traitement appropriées Négatif, direct, temporaire et faible - Evacuation des terres souillées en fin de chantier vers des centres de traitement spécialisés - Envoi des eaux pluviales des voiries requalifiées dans le réseau unitaire communautaire Eaux superficielles Exploitation - Risque de pollution chronique ou accidentelle - Imperméabilisation supplémentaire très marginale au vu de l occupation des sols actuelle - Mise en place d un réseau séparatif le long des voiries nouvelles - Mise en place de solutions compensatoires par les autres aménageurs - à l échelle du PAE, diminution de l imperméabilisation, grâce notamment à la mise en œuvre de bandes plantées au niveau des sentes, à la réalisation de jardins privatifs et communs ainsi qu à l aménagement d un parc au niveau de l arrière base Positif, direct, permanent et modéré - Projet initial testé dans l étude hydraulique sans mesures compensatoires adaptées entraînant des impacts significatifs sur les enjeux alentours, avec une aggravation importante du risque inondation - Mise en place de vides sanitaires qui permettent d'apporter une transparence aux écoulements sous les bâtiments et de limiter la perte (voire d'augmenter) le volume de stockage généré par le projet sur le secteur - Nivellements de terrain Positif, indirect, permanent et fort / / JUIN

40 6.2. MILIEU NATUREL Tabl. 6 - Analyse des effets du programme de voirie inscrit au Programme d Aménagement d Ensemble sur le milieu naturel, mesures associées et effets finaux (Source : ARTELIA) Thématique Période Nature des effets Mesures associées Synthèse des effets finaux Travaux Zones naturelles protégées - Impact potentiel corrélé à la qualité de la Garonne ou des bassins Mesures mises en œuvre visant à préserver l état de la Garonne et des bassins Neutre Exploitation Travaux - Emission de poussières sur les espaces verts jouxtant la rue Achard et le quai Armand Lalande - Gêne de la faune - Arrosage modéré de la rue Achard et du quai Armand Lalande par temps sec Négatif, direct, temporaire et faible Ecologie du site - Plantations, notamment au niveau des voies à sens unique longeant les places et des voies à sens unique avec piste cyclable Exploitation - Sélection des espèces parmi des espèces déjà présentes sur le territoire de la Communauté Urbaine de Bordeaux / Positif, direct, permanent et modéré - Plantations prévues dans le cadre de la réalisation des sentes paysagères et des places et placettes - Bénéfices pour l avifaune / / JUIN

41 6.3. MILIEU HUMAIN Tabl. 7 - Analyse des effets du programme de voirie inscrit au Programme d Aménagement d Ensemble sur le milieu humain, mesures associées et effets finaux (Source : ARTELIA) Thématique Période Nature des effets Mesures associées Synthèse des effets finaux Travaux - Gêne des riverains par les nuisances sonores, les émissions atmosphériques et lumineuses et par les vibrations mais site actuellement peu occupé, réalisation des travaux échelonnée dans le temps et insertion des travaux de voirie dans un ensemble de travaux - Gêne des riverains par la circulation et la présence des engins de chantier, pouvant contraindre leurs déplacements, le niveau de cet impact dépendant de l avancée des opérations immobilières - Artificialisation du paysage en raison de la présence des engins et du balisage du chantier, toutefois, le site est déjà très urbanisé et actuellement peu occupé Mesures mises en œuvre visant à réduire les impacts relatifs aux nuisances, aux déplacements et au paysage Négatif, direct, temporaire et faible Voisinage - Infrastructures mieux adaptées au trafic devant être supporté - Desserte des logements, des bureaux, des commerces, des services, des écoles, des centres de remise en forme, des hôtels, de la Cité des Civilisations du Vin - Intégration de la problématique de la mobilité douce, celle-ci contribuant à réduire les nuisances sonores et olfactives Exploitation - Réduction du caractère accidentogène du quartier grâce à un partage respectueux de l espace et à une circulation modérée des poids lourds / Positif, direct, permanent et fort - Gestion des déchets interne aux îlots et de préférence au niveau des voies secondaires afin de ne pas bloquer la circulation routière et de ne pas créer des discontinuités piétonnes - Réalisation de plantations masquant l urbanisation - Création d emplois directs pour la réalisation des travaux Travaux - Fréquentation des commerces locaux pendant la durée du chantier / Positif, direct, temporaire et faible Emploi et économie - Prise en compte des activités nouvellement installées Définition préalable des emprises du chantier Négatif, direct, temporaire et faible Définition de voies de circulation alternatives - Entretien et exploitation des infrastructures Exploitation - Desserte des activités et services par tous les modes de déplacements / Positif, direct, permanent et modéré / / JUIN

42 Thématique Période Nature des effets Mesures associées Synthèse des effets finaux Développement de l urbanisation Exploitation - Projets de voirie indispensables au développement de l urbanisation, le PAE devant accueillir environ habitants - Nécessité de recalibrer les voies existantes qui sont déjà dégradées et de créer des voies de desserte des îlots / Positif, direct, permanent et fort Réseaux et servitudes Travaux - Perturbation temporaire de la distribution d électricité, d eau potable ou des réseaux de télécommunication, ces impacts constituant des contraintes habituelles à des travaux - Respect des prescriptions relatives aux servitudes d utilité publique, notamment respect des prescriptions des servitudes liées : o o o aux transmissions radioélectriques, aux installations classées, à la protection des monuments historiques, Mesures mises en œuvre visant à protéger les sols, les soussols et les eaux souterraines Dépollution des sols Déclaration d intention de commencement des travaux à adresser aux exploitants des ouvrages, préalablement à l exécution des travaux Attention particulière sur les conduites de gaz et les réseaux électriques enterrés Négatif, direct, temporaire et faible o o à la protection des eaux potables et minérale, à l alignement Information des riverains Exploitation - Mise en place d un réseau séparatif pour les eaux pluviales et usées le long des voies nouvelles - Mise en place d autres réseaux (électricité, gaz, télécommunications ) desservant les futurs îlots - Mise en place d un réseau de chaleur / Positif, direct, permanent et fort / / JUIN