Etudes préalables àla création d une Zone d Aménagement Concerté Etudes de programmation de l îlot SERNAM REUNION DE CONCERTATION QUARTIER DE LA GARE DE PERIGUEUX 17Avril 2015
1.SYNTHESE DIAGNOSTIC
Étude d impact sur l environnement L état initial de l étude d impact et le diagnostic urbain traitent toutes les thématiques pouvant être affectées par le projet Milieu physique Milieu naturel Milieu humain et socio-économie Transports et déplacements Cadre de vie et Santé De nombreuses études complémentaires pour l alimenter : Etudes de sol et délimitation des zones humides : Critère flore et habitats inventaire Critère pédologique Analyse de la pollution des sols sur l îlot Sernam Inventaires dont expertise chiroptères Mesures sonores Comptages routiers
CONTEXTE Un périmètre de projet d environ 110 hectares à proximité immédiate du centre ville. Deux quartiers en mutation : Le Bassin et Saint Martin Voie ferrée une frontière et coupure L Isle une coupure, un enjeux Points d accès limités Eléments patrimoniaux Centre Ville
PATRIMOINE Un patrimoine architectural à préserver Un patrimoine culturel très marqué à l Est et au Sud (monuments historiques et zones d archéologie préventive) Un passé industriel à valoriser à l échelle du quartier
CONTRAINTES Le site du projet possède des contraintes : -topographiques liées à la plateforme de la gare qui génère levées de terrain et talus -et d inondablilité Limite PPRI Zones humides Topographie Points d accès limités Sites pollués ou potentiellement pollués
CONTRAINTES ENVIRONNEMENTALES Principaux enjeux environnementaux du périmètre d étude sont liés au Zones Humides identifiées dans l Etat initial : La définition, la préservation voire la compensation des zones humides repérées dans le secteur, La gestion et la protection de la ressource en eau (captages aval, réseau unitaire), Un patrimoine et un passé industriel à préserver et valoriser, Une dépollution du site SERNAM à envisager, Une forte problématique «déplacements» dans un quartier de transit routier.
Quartier du Bassin - SERNAM propriété du Grand Périgueux - ERDF - l Ile / Tissu économique / îlot ou unité d habitation vétuste. Quartier Saint Martin POTENTIELS FONCIERS Ateliers SNCF (à questionner) Opération de renouvellement Urbain Emplacements réservés
DEPLACEMENTS Des forts trafics de transit portés par des axes automobiles structurants pénalisant les modes actifs Des fortes contraintes à la circulation (Isle, voies SNCF, etc.) qui limitent les possibilités de diffusion Des sens de circulation contraignants qui imposent une augmentation des temps de parcours et réduisent la lisibilité de la gare et des services de transports collectifs Pôle d échanges Multimodal Des possibilités de franchissement limitées au Sud, présentant un bilan coût/avantage déséquilibré En bilan, la problématique «déplacements» de ce quartier s inscrit dans une échelle plus large.
DEPLACEMENTS A l échelle de l agglomération Une accessibilité au centre-ville de Périgueux contrainte à grande échelle par la vallée de l Isle et peu de franchissements routiers Une entrée de ville par l Ouest créant une rupture au sein du secteur d étude du fait des forts trafics
2.RETOUR DES ATELIERS PUBLICS du 23 janvier 2014
12 ENJEUX - PROPOSITIONS : Cadre de vie / Déplacements
ENJEUX - PROPOSITIONS : Economie / Environnement
3.SCHEMA DIRECTEUR D AMENAGEMENT
SCENARIO PROGRAMMATIQUE Village des sports Complexe sportif - 50 000 m² Parc des sportifs Existant : 128 000m² Reconfiguré: 120 000m² Parc urbain Retisser le lien ville et rivière Village artisans Développement de la mixité Habitat /Activité déjà en place Jardin linéaires Jardins thématiques, potagers urbains, squares,.. Pôle d échanges de la gare Parc urbain actif «Réappropriation de la presqu île» Rénovation du skate parc, promenades, découverte et pédagogie
Village des sports Un secteur de nouveaux projets sportifs pouvant accueillir des commerces autour cette thématique Le site du Copo est un secteur d aménagement qui, de par 21 Ha à St Pierre d Irube sa position est un enjeu. En lien avec les espaces sportifs au Sud et un secteur commercial au Nord, le développement de nouveaux projets sportif couplé à une volonté favoriser le commercel dédié au marché du sport peuvent être des pistes programmatiques Typologie «Oxylane» 5 Ha à Lyon - Bron Le Décathlon de Bron, le plus grand au monde (13.700 m2), se situe dans un parc de loisirs de cinq hectares baptisé Village Oxylane LYON BRON. 15,5 Ha à St Jean de Braye
PROGRAMMATION Habitat : 120 000 m² Logements Individuels : 80 lgts Logements Collectifs : 480 lgts - Hors Domofrance 120lgts sociaux Equipements publics 15 000 m² 6 ha Artisanat : 12 000 m² Commerce : 25 000 m² correspondant au COPO Commerces de proximité à définir : 1 000m² pré-identifier, secteurs stratégiques (relocalisation) Développement économique : Foncier : 25 500 m² Parc Sportif: 120 000 m² et extension envisagée Re-configurationdes équipements existants + Terrain synthétique et vestiaires + Extension activités du Club de rugby (formationentrainement)+ éventuel développement Club de foot.
PROGRAMMATION DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE Centre des Affaires emprise parcelle 3 300 m² 6 /? 3 - Digital Valley emprise parcelle 3 000 m² - Développement économique (programme à préciser) 15 000 m² - Cité de la gastronomie - Hôtellerie (R+3) + Commerces : Restaurant emprise parcelle 1 000 m² - Foyer des jeunes Travailleurs Programme SP 2 300 m²sur SEITA et 6 /? -Site d économie collaborative nouveau Bâtiment ou hangars existants, à définir
Parc et Ferme Urbaine en lien avec les équipements Un concept où espaces cultivés et espaces bâtis se mélangent et participent ensemble au processus d urbanisation. Cette agriculture urbaine participe également à l'enrichissement en biodiversité de la ville. Ces espaces doivent intégrer la logique d ensemble de l agglomération. Quelle forme pour ces fermes? Sur les toits Une bâtiment de production Ferme urbaine de Lyon Une ferme dans un parc urbain. Bruxelles ferme du parc Maximilien En cœur d ilot dense Ferme urbaine à Bangkok «Root garden» Animaux et parcelle cultivée gérés par une association proposant pédagogie, vente espace de rencontre café.
Site d économie collaborative Ce projet développerait un concept de ruche dédiée aux activités écocréatives avec comme fondements : Coopération et mutualisation des services, des compétences et des locaux. Gouvernance collective à travers une association de locataires par exemple, Transition écologique (climatisation naturelle, récupération des eaux pluviales, tri des déchets ), et la création et l innovation.. Quelle localisation? Un lieu un patrimoine sauvegardé SEITA Des hangars existants préservés Quelles références? Projet d'aménagement urbain de l'île de Nantes, le jardin de fonderie; Projet DARWIN à Bordeaux,
EQUIPEMENTS & ESPACES PUBLICS Voiries réaménagées Equipements Publics EP6: 13 000 m² Mail planté du Stade Réaménagement de l entée du stade à minima - (Stationnement) Jardin linéaires : 17 000 m² Jardins thématiques, potagers urbains, squares,.. Parc urbain : 24 500 m² dont 11 800 m² de zone humide Accueil d espaces de jeux, de promenade Eq3 : Espace Crown 7 000m² Préservation et requalification des bâtiments Est Vocation a définir EP4 : Parvis de l Isle : 10 000 m² Démolition de la rampe depuis Avenue du Maréchal Juin et ouverture d un espace majeur sur l Isle Parc urbain actif 5 ha «Réappropriation de la presqu île» Rénovation du skate parc, promenades, découverte et pédagogie (jardins des vagabondes)
Jardins linéaires thématiques Un concept de jardins publics interface entre les espaces ferrés et les espaces bâtis, jeu de couture qui lit Ville et bord de l Isle dans une dynamique de promenade urbaine, préservation de hangar existant à étudier.. Promenade plantée à Paris, -> le Viaduc des arts. La promenade de la Ficelle, créée sur la partie couverte d une ligne de métro à Lausanne, en Suisse. Projet d'aménagement urbain de l'île de Nantes le jardin de fonderie
EQUIPEMENTS & ESPACE PUBLICS EP1 (7 500 m²): Parvis de la gare Réaménagement dans le cadre de l étude sur le Pôle d échanges multimodal Préservation & Réhabilitation de hangars SCNF, potentielle implantation d activités commerciales : restauration, café, boutiques. Aménagement du débouché de la nouvelle passerelle EP2 (8 000 m²) Parvis du centre d affaires et de Eq1 : Bâtiment Pôle d échanges Multimodal (350 m²) Espace de connexion : ilot SERNAM /accès nouvelle passerelle / préservation d un Bâtiment de gare Eq1 et bâtiment de la SEITA. EP3 (1 700 m²) : Aménagement de la patte d oie Louis Blanc / Rue Puebla EP4 Parvis de l ISLE et Eq3 : Espace Crown EP5 (1 100 m²) & Eq2 (10 000 m²) : Parvis du Centre de loisirs et/ou Crèche
Déchetterie (Illustration : ACTA Architecture ) Cet équipement doit a priori être étendu et mise aux normes. Nous proposons d étudier la possibilité de le conserver en place en temps 1. Il serait réaménagé et ferait l objet de nouveaux traitements pour ses abords. En temps 2, départ vers un nouveaux site Création d'une déchetterie à Artix (64) ACTA Architecture (**) Villefranche de Lauragais (31) Une déchetterie dédiée aux professionnels et plus particulièrement aux artisans.
DEPLACEMENTS Pas de solution à l échelle locale qui diminue les flux mais des principes d amélioration et de gestion : -1 Nouvelle hiérarchisation du réseau avec irrigation du centre-ville renforcée => Liaison vers Vésone / Cité administrative, nécessitant une qualification / requalification des voies. - 2 Meilleure répartition des flux par un nouveau jalonnement. - 3 Une ALTERNATIVE, l élargissement de la traversée actuelle des Ponts : Pont des Fainéants et Pont de la Cité pour intégrer une voie réservée Bus -> Encorbellement pour les cycles - 4 Un principe de fluidification pour les transports en commun sur l Avenue du Maréchal Juin /Louis Blanc et rue Chanzy avec des voies réservées vers le centre ville et à l approche des carrefours. - 5 Gestion de nouveaux carrefours et des carrefours modifiés
DEPLACEMENTS ACTIONS -1 Création d une liaison inter-quartiers forte selon axe Nord-Sud (Voie des Stades Rue Claude Bernard) renforçant le rôle structurant de la Voie des Stades => Mise à double sens de la Voie des Stades en totalité + Dévoiement de la Rue Clergerie - 2 Mise à double sens de l Avenue du Maréchal juin avec suppression du rampant en provenance de l Allée du Port => L Allée du Port ne rempliera plus qu une fonction de liaison interquartiers - 3 Renforcement de l axe Rue Louis Blanc Rue Chanzy pour favoriser les itinéraires des bus avec voie aménagée en site propre dans le sens Nord-Sud - 4 Renforcement de la Rue Alphée Maziéras dans le réseau hiérarchisé en lien avec l aménagement de l îlot Sernam, favorisant la liaison avec les quartiers au Nord de la ville.
Parc de stationnement P7 : 250-300 places P6 : 150-200 places P5 : 30 places Rue C. Bernard P4: Parking Silo capacité à définir P3 : 40 places P2 : 90 places P1 : 90 places
DEPLACEMENT DOUX ACTIONS -1 Création d un maillage cyclable qui vient renforcer le rôle structurant de la voie verte des bords de l Isle => Renforcement du maillage du quartier - 3 Aménagements cyclables sur voirie le long des axes structurants et liaison => Maréchal Juin / Allée du Port / Rue Alphée Maziéras - 2 Principe d aménagement en voie verte en dehors des voies, le long des jardins linéaires et du parc urbain - 4 Création d encorbellements sur les ouvrages pour le maintien des continuités cyclables (Pont de la Cité / Pont des fainéants)
PHASAGE PHASE 1 - Ilot SERNAM - GARE SNCF -Pôle d échange multimodal - Parc Urbain - Centre de Loisirs /Crèche - Nouvelle passerelle piétonne PHASE 2 - Secteur du Stade - Village artisan - Secteur d habitation PHASE 3 - Complexe sportif - Espace CROWN - Secteur d habitation (SNCF)
Poursuite du projet Avril 2015 Intégration des remarques de la concertation Proposition de plan guide Validation du plan guide Mise au point de l étude d impact Avis de l autorité environnementale sur le projet Lancement d une réflexion «image et nom du quartier» Mise à disposition du public du dossier ZAC Création de la ZAC Concertation Février 2016