Utilisation d un système d aide à la décision pour faire la promotion des bonnes pratiques d intervention sur les chaussées Congrès Bitume Québec 19 Mars 2015 Raymond Leclerc, Ingénieur, CIMA+ Pierre Vigneault, CPA, CGA, Solutions Modex
PLAN DE PRÉSENTATION +Objectifs de la démarche (RL) +Principes de base d INFRAMODEX (PV) +Étude de cas PIIRL MRC Acton Démarche (RL) Utilisation d INFRAMODEX (PV) Analyse des résultats (RL) +Conclusion (RL) 2
OBJECTIFS DE LA DÉMARCHE D UN PIIRL + Plan d intervention en infrastructures locales (PIIRL) + Programme du MTQ pour les MRC + Objectifs: + Identifier les routes prioritaires (local 1 et 2) + Fixer des cibles de niveau de service + Faire un bilan d état, chaussées et ponceaux + Optimiser les investissements actuels + Améliorer le niveau de service pour les usagers + Établir un équilibre entre les interventions (préventive, réhabilitation. reconstruction, palliative) + Produire le plan quinquennal d intervention 3
Pourquoi utiliser le SIAD INFRAMODEX + CIMA+ utilise cet outil depuis 2007 + Visuel, fixer des cibles, limites de budget, tester différents scénarios d intervention + Analyse financière sur le cycle de vie + Comparer l approche actuelle / approche optimisée + Analyse au niveau réseau : définir des stratégies d intervention et recommander des interventions par famille (ex.: préventive, réhabilitation, reconstruction ) + Pour le plan d intervention de Montréal : réduction de 680 M$ à 280 M$ avec un niveau de service supérieur 4
Dégradation Risque Dégradation théorique Niveau de service minimum 1967 2015 2031 2051 2071 Temps
Dégradation Risque Dégradation théorique Tolérance au risque du preneur de décision Niveau de service minimum Faible Élevée 1967 2015 2031 2051 2071 Temps
Dégradation Risque Dégradation théorique Auscultation Niveau de service minimum 1967 2015 2031 2051 2071 Temps
Dégradation Analyse financière Quelle intervention a la probabilité d avoir la plus petite Valeur Actuelle? VA 0 2015 15 40 60 75 100 Réparation Rehabilitation Reconstruction
PIIRL MRC ACTON Localisation le plan de localisation 9
PIIRL MRC ACTON Municipalités Municipalités Superficie Population Densité km² 2013 Hab. / km² Acton Vale 90,19 7 721 86 tableau des municipalités avec population Béthanie 46,69 328 7 Roxton (canton) 149,23 1 096 7 Roxton Falls 4,99 1 265 254 Sainte-Christine 91,48 681 7 Saint-Nazaire-d Acton 58,08 831 14 Saint-Théodored Acton 83,40 1 476 18 Upton 54,82 2 140 39 MRC d Acton 579 15 538 27 10
PIIRL MRC ACTON 11
PIIRL MRC ACTON Véhicule multifonction de Qualitas Saisie d images (caméra) GPS Fissuration Confort au roulement - IRI Orniérage 12
2. Bilan d état des PIIRL routes MRC prioritaires ACTON Données d état minimales pour un PIIRL : Dégradation Confort au roulement Orniérage INDICATEUR COTE GLOBALE = > ICG 13
PIIRL MRC ACTON 73 km auscultés 14
Bilan d état des routes prioritaires 15
Ressources budgétaires historiques : Municipalités Nbr km total municipal (locales 1,2 et 3) Investissements annuels moyen totaux Nbr km routes prioritaires % routes prioritaires Investissements annuels moyens Acton Vale 52 361 000.00 $ 7 13% 48 615.00 $ Béthanie 33 187 000.00 $ 2 6% 11 490.00 $ Roxton (canton) 70 163 000.00 $ 11 16% 25 522.00 $ Roxton Falls 10 248 000.00 $ 1 10% 24 564.00 $ Sainte-Christine 51 327 000.00 $ 5 10% 32 065.00 $ Saint-Nazaired Acton Saint-Théodored Acton 38 172 000.00 $ 14 37% 62 959.00 $ 48 483 000.00 $ 18 37% 180 646.00 $ Upton 31 288 000.00 $ 16 52% 149 302.00 $ MRC d Acton 333 2 229 000.00 $ 73 22% 535 163.00 $ 16
Objectifs de performance Chaussées pavées 17
Objectifs de performance Chaussées en gravier 18
Stratégie d intervention Meilleures pratiques Répartition du budget 19
Stratégie d intervention Scénario actuel de la MRC Réhabilitation = Correction des défauts majeurs 2 ½ de pavage sur le pavage existant Intervention actuelle 20
Scénario actuel d intervention de la MRC 21
Stratégie d intervention Scénario recommandé Répartition du budget 22
Stratégie d intervention Scénario recommandé, chaussées pavées 23
Stratégie d intervention Chaussées pavées Famille d intervention en réhabilitation et coûts estimés Exclus : Frais de sondage, essais, honoraires, autres frais et taxes; Type d intervention devra être confirmé à l étape projet; Possible que la réhabilitation ne soit pas réalisable FAMILLE D INTERVENTIONS EN RÉHABILTATION Prix min ($/m²) Prix max ($/m²) Traitement de surface 4.00 $ 9.00 $ Enrobé coulé à froid 4.00 $ 10.00 $ Prix min ($/m²) Prix prob ($/m²) Prix max ($/m²) Planage et recouvrement 6.00 $ 12.00 $ 4.00 $ 10.00 $ 16.00 $ Décohésionnement et recouvrement 8.00 $ 14.00 $ Retraitement de type I et recouvrement 10.00 $ 16.00 $ 24
Stratégie d intervention Scénario recommandé, gravier 25
Simulations INFRAMODEX 26
Résultats Critère de comparaison Chaussées pavées Stratégies actuelles Scénario optimisé Chaussées en gravier Stratégies actuelles Scénario optimisé Valeur actualisée des interventions sur le cycle de vie (VA) 18.354 M $ 12.424 M $ 2.510 M $ 2.247 M $ ICG moyen actuel 75 75 64 64 ICG moyen projeté en 2020 67 79 63 75 ICG moyen long terme 54 71 47 74 27
Résultats + Répartition des budgets Scénarios pour les routes pavées Actuel Optimisé Préventif 3% 7% Reconstruction 18% 37% Réhabilitation 79% 45% Traitement de fissures 0% 11% NS Moyen 54 71 28
Résultats 29
Plan d intervention quinquennal 30
+ Chaussées pavées Conclusion + Possible d augmenter le NS sans augmenter les investissements annuels + Type d intervention/fréquence/période a une influence sur le NS + Bénéfique de mieux répartir les investissements entre: Entretien préventif Intervention de réhabilitation Intervention de reconstruction 31
+ Chaussées non pavées + Recouvrement d une chaussée en gravier est plus économique + Donnera également un meilleur niveau de service Conclusion + Enjeux pour introduire des nouvelles technologies + Masse critique de travaux (30 000 à 40 000 mètres carrés min. ou 5 à 6 km) + Expertise au niveau des appels d offres + Sondages et essais sur les matériaux / techniques + Moins d entreprises / pavage conventionnel + La gestion déléguée, une avenue intéressante 32
Questions?