Atelier Thématique n 3

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1 Les lundis du PLU Atelier Thématique n 3 Mobilité et développement durable 29 mars 2010

2 SOMMAIRE I. Les éléments de constat II. Les enjeux III. L organisation du Débat

3 I. Les éléments de constat

4 La mobilité des actifs réginaburgiens : des migrations domicile - travail importantes Les lieux d emplois des actifs réginaburgiens 14% des actifs de Bourg-la-Reine travaillent dans la commune 1/4 des actifs travaillent dans une autre commune des Hauts-de-Seine 60% des actifs travaillent dans la région Ile de France en dehors du département des Hauts-de-Seine, essentiellement à Paris Les modes de transport utilisés Éléments de constat 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% 13,6% A Bo urg la Reine 25,5% 59,8% Dans une autre Dans un autre co mmune du 92 département de l'idf 1,0% Hors IDF 0% 20% 40% 60% 80% 100% Environ 60 % des actifs réginaburgiens utilisent un mode de déplacement alternatif à l utilisation de la voiture individuelle pour leurs déplacements domicile travail La proximité de Paris et la desserte par les TC sont des atouts majeurs de BLR pour 79% et 67% respectivement des personnes ayant répondu au questionnaire IFOP Travaillant à Bo urg la Reine Ens emble 3% 6% 3% Travaillant dans une autre commune 2% 4% 21% 41% 39% 30% 2% 26% 48% 53% 21% Pas de transport Marche à pied seule Deux roues seul Voiture particulière seule Transport en commun seul

5 Éléments de constat Les transports en commun : la gare un pôle important en cœur de ville Les transports ferroviaires : permettent de rejoindre Paris en 10 minutes environ, 480 trains circulent chaque jour gare de Bourg la Reine La fréquentation de la gare est importante avec environ usagers entrants / jour La gare est un lieu d intermodalité avec : Le réseau ferré du RER B Le point de passage et de départ pour de nombreuses lignes de bus 14 lignes de bus relient Bourg-la-Reine à Paris et aux communes limitrophes

6 Éléments de constat Les déplacements doux : un maillage qui s améliore progressivement 2 bandes cyclables mais un réseau de pistes cyclables départementales en projet. Une amélioration prévue avec la requalification de la RD 920 Une rue piétonne ainsi que des passages facilitent la circulation des piétons Un projet de maillage des parcours piétons sur l ensemble du territoire

7 Éléments de constat Le développement durable à Bourg-la-Reine Une commune engagée dans une politique d efficacité énergétique et de lutte contre le réchauffement climatique : Un bilan carbone de la commune réalisé de janvier à juin 2010 La première phase de la réalisation de l Agenda 21 de la ville lancée à partir de l été 2010 (= programme d'actions concrètes et cohérentes visant à améliorer la qualité de vie, économiser les ressources naturelles et renforcer l'attractivité du territoire) Des diagnostics thermiques réalisés sur 17 bâtiments municipaux en 2009 avec une poursuite des diagnostics thermiques en 2010 La reconstruction du collège Evariste Galois : un exemple en matière de basse consommation avec le chauffage de l établissement qui sera assuré à 75% par de la géothermie semi profonde Deux projets de rénovation / construction d équipements publics HQE certifiés : l école République et la maison de quartier Bas Coquarts, qui prévoient l installation de panneaux solaires La CAHB qui permet aux Réginaburgiens d acquérir un composteur à moindre coût afin de transformer leurs déchets fermentescibles en compost Un grand intérêt des habitants pour l encouragement à la protection de l environnement et pour le développement durable dans les constructions (59% des répondants au questionnaire)

8 II. Les enjeux

9 Les enjeux Les déplacements doux dans une démarche de développement durable les incitations aux déplacements en mode doux (sécurisation, agrément des parcours, dissuasion de l usage de la voiture) / 60% des répondants au questionnaire IFOP sont favorables au développement des pistes cyclables et 66% au développement des axes piétons les parcours à améliorer Des compléments de parcours à créer Des aménagements de parcours existants les parcours à améliorer ou à favoriser Liaisons inter-quartier Est-Ouest (césure de la voie ferrée) Liaison inter-quartier bas Coquarts / centre ville Les polarités à relier les transports en communs Création d une gare routière à proximité des voies RER (souhaitée par 52% des répondants au questionnaire) Aménagement de la place de la gare (une action prioritaire selon 60% des répondants au questionnaire)

10 Les enjeux La place de la voiture Les parcs de stationnement public L optimisation de l offre existante L augmentation de l offre / souhaitée par 61% des répondants au questionnaire IFOP Le stationnement sur le domaine public Maintenir, augmenter ou réduire l offre de stationnement (centre ville, grands axes, quartiers périphériques) Le stationnement dans les nouvelles constructions Le développement urbain dans une démarche de développement durable Le développement durable dans les constructions existantes La production d énergie renouvelable (mini-éolienne, panneaux solaires et photovoltaïques ) La récupération des eaux de pluie pour l arrosage L isolation phonique et thermique et l aspect des façades Les constructions nouvelles L éco-construction L imperméabilisation des sols le végétal dans la ville La protection des arbres remarquables La trame verte (parcs, espaces verts, alignements d arbres,.. existants ou à créer)

11 III. L organisation du débat

12 L organisation du débat 1) Les déplacements doux dans une démarche de développement durable 2) La place de la voiture 3) Le développement urbain dans une démarche de développement durable

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