Petits servomoteurs électriques fraction de tour 2SG7

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Serge Lecompte
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1 Petits servomoteurs électriques fraction de tour 2SG7 Complément aux instructions de service SIPOS SEVEN Edition Sous réserve de modifi cations!

2 Sommaire Complément aux instructions de service SIPOS SEVEN Sommaire Sommaire 1 Généralités Remarques concernant le mode d emploi Consignes de sécurité Commande manuelle Butées de fin de course mécaniques Régler la butée de fi n de course fermé Régler la butée de fi n de course ouvert Valeurs de réglage Réglage du levier... 6 Page 2

.. 3 3 Butées de fin de course mécaniques... 4 3.1 Régler la butée de fi n de course fermé... 4 3.2 Régler la butée de fi n de course ouvert.

3 Complément aux instructions de service SIPOS SEVEN 1 Généralités 1.1 Remarques concernant le complément 1 Généralités Ce manuel d utilisation complémentaire n est complet qu avec les instructions de service du servomoteur correspondant. Veuillez par conséquent respecter également les consignes de sécurité des instructions de service du servomoteur! 1 Généralités Pour des raisons de clarté, ce complément ne contient pas toutes les informations de détail relatives à tous les cas d installation, d exploitation et d entretien possibles. ce complément contient donc essentiellement les informations requises par un personnel qualifié pour l utilisation conforme des appareils à des fins industrielles. Si des questions subsistent, entre autres par manque d informations détaillées spécifiques au produit, veuillez demander les informations nécessaires à l agence compétente de SIPOS Aktorik. Indiquez toujours la désignation du type et le numéro d usine du servomoteur en question (spécifiés sur la plaque signalétique). 1.2 Consignes de sécurité Les symboles utilisés dans les instructions de service ont la signification suivante. La non-observation des consignes de sécurité peut entraîner des lésions corporelles graves ou des dommages matériels importants. Attention: signale des activités représentant un risque pour la sécurité des personnes ou du matériel si elles ne sont pas exécutées en bonne et due forme. Remarque: signale des activités qui exercent une influence significative sur le fonctionnement correct. Le non-respect de ces consignes peut entraîner des dommages consécutifs dans certaines conditions. Opérations qui ont déjà été effectuées par le fabricant des vannes : Si des servomoteurs sont livrés installés sur des vannes, cette opération est effectuée par le fournisseur des vannes. Il faudra procéder à une vérifi cation du réglage lors de la mise en service. 2 Commande manuelle La commande manuelle est activée par une simple rotation de la manivelle, sans aucune pression ou commutation. En commande motorisée, la manivelle reste immobile. Le fait de tourner la manivelle en commande motorisée a pour effet, selon le sens de rotation, soit d allonger soit de réduire le temps de réglage. Page 3

Veuillez par conséquent respecter également les consignes de sécurité des instructions de service du servomoteur!

4 3 Butées de fin de course mécaniques 3 Butées de fin de course mécaniquescomplément aux instructions de service SIPOS SEVEN 3 Butées de fin de course mécaniques Les butées mécaniques de fi n de course ne sont pas mises à contribution en service normal : elles constituent simplement une "deuxième sécurité" en commande manuelle pour éviter de dépasser la plage de réglage. Le préréglage des butées de fi n de course mécaniques effectué à l usine correspond à la course de réglage maximale des servomoteurs. Pour la plupart des applications, ce préréglage peut être conservé sans changement. Le réglage des fins de course est effectué conformément aux instructions de service sur l appareil. Les positions préréglées sont : 0 = "fermé" et 90 = "ouvert". La vérifi cation peut uniquement être effectuée sur des vannes qui ne sont pas encore montées sur une tuyauterie. L acquisition de la course de réglage, ainsi que la limitation de la course de réglage aux deux positions de fin de course, sont effectuées par un potentiomètre de précision à piste plastique conductrice. Les butées de fi n de course mécaniques du servomoteur doivent par conséquent être réglées sur un angle de pivotement légèrement plus grand (d environ 2 ) que l angle de pivotement effectivement nécessaire pour la vanne. Les vis à tête cylindrique C (Figure 2) et D (Figure 4) ne doivent jamais être entièrement enlevées, car autrement, de l huile risque de s échapper. Respecter la cote T min. (chapitres 3.1 à 3.3 )! B A Fig. 1 : Bouchons filetés pour les butées de fin de course 3.1 Réglage de la butée de fin de course "fermé" Vérifi er la conformité entre la fi n de course mécanique de la vanne et la butée mécanique de fi n de course sur le servomoteur en tournant la manivelle (fi n de course "fermé" dans le sens des aiguilles d une montre). Au besoin, retirer le bouchon fi leté A (Figure 1 et 2) et réajuster la butée de fi n de course mécanique au moyen de la vis à tête cylindrique C (Figure 2). En la tournant dans le sens des aiguilles d une montre, on réduit l angle de pivotement, et en la tournant dans le sens inverse on l accroît. Vérifi er le joint torique dans le bouchon fi leté ; le remplacer s il est endommagé. Revisser et serrer le bouchon fi leté A (Figure 1 et 2). Fig. 2 : Réglage de la butée de fin de course "fermé" Fig. 3 : Valeur de réglage de la butée "fermé" Cote [mm] T Angle 1) 2SG7.0 2SG7.2 2SG ,5 13,0 98 2) 11,9 11, ,8 13, ) 11,9 11,0 T min 3) 9 1) En tournant les vis à tête cylindrique C ou D, les butées de fi n de course "fermé" ou "ouvert" sont modifiées en conséquence. L angle de pivotement peut être vérifié ou réglé en mesurant la cote T. 2) Réglage effectué en usine. 3) Si le réglage est inférieur à T min, le réducteur risque d être endommagé. Page 4

Le préréglage des butées de fi n de course mécaniques effectué à l usine correspond à la course de réglage maximale des servomoteurs.

5 Complément aux instructions de service SIPOS SEVEN 3 Butées de fin de course mécaniques 3.2 Réglage de la butée de fin de course "ouvert" Une adaptation de la butée de fi n de course ouvert est éventuellement nécessaire après modifi cation de la butée de fi n de course "fermé". Vérifi er la conformité entre la fi n de course mécanique de la vanne et la butée de fi n de course mécanique sur le servomoteur en tournant la manivelle (fi n de course "ouvert" dans le sens inverse des aiguilles d une montre). Au besoin, retirer le bouchon fi leté B (Figures 1 et 4) et réajuster la butée de fi n de course mécanique au moyen de la vis à tête cylindrique D (Figure 4). En la tournant dans le sens des aiguilles d une montre, on réduit l angle de pivotement, et en la tournant dans le sens inverse on l accroît. Vérifi er le joint torique dans le bouchon fi leté ; le remplacer s il est endommagé. Revisser et serrer le bouchon fi leté B (Figures 1 et 4). Cote [mm] T Angle 1) 2SG7.0 2SG7.2 2SG ,5 13,0 98 2) 11,9 11, ,8 13, ) 11,9 11,0 T min 3) 9 Fig. 4 : Réglage de la butée de fin de course "ouvert" Fig. 5 : Valeur de réglage de la butée "ouvert" 1) En tournant les vis à tête cylindrique C ou D, les butées de fi n de course "fermé" ou "ouvert" sont modifiées en conséquence. L angle de pivotement peut être vérifié ou réglé en mesurant la cote T. 2) Réglage effectué en usine. 3 Butées de fin de course mécaniques 3.3 Valeurs de réglage A chaque tour des vis à tête cylindrique C ou D, le réglage des butées de fi n de course est modifi é de : Type Rotation à droite Rotation à gauche 3) Si le réglage est inférieur à T min, le réducteur risque d être endommagé. 2SG SG7.1.- env. 3,3 env. 2,4 2SG7.2- env. 2,4 env. 1,9 Page 5

Vérifi er la conformité entre la fi n de course mécanique de la vanne et la butée de fi n de course mécanique sur le servomoteur en tournant la manivelle (fi n de course "ouvert" dans le sens inverse

6 4 Réglage du levier 4 Réglage du levier 4 Réglage du levier Complément aux instructions de service SIPOS SEVEN Les travaux ci-après doivent uniquement être effectués par un personnel compétent. Etat à la livraison : En usine, le levier (01) n est pas fi xé sans jeu, afi n de faciliter un changement de sa position. La vis de serrage (03) est vissée en place sans être serrée. Changer la position du levier L'étape 1. (Desserrer le cône) n est nécessaire que si la vis de serrage (03) a déjà été serrée une fois! Vous pouvez commencer par l'étape 2 directement après la livraison. Desserrer le cône (05) 1. Retirer la vis de serrage (03) et la rondelle (04). Veiller à ne pas déplacer le cône de serrage (07). 2. Visser une vis M8 dans le fi letage intérieur du cône (05) et désolidariser le cône (05) de l arbre de sortie (06). 3. Remettre en place, sans la serrer, la vis de serrage (03) et sa rondelle (04). Changer la position du levier 4. Déposer le circlips (02). 5. Retirer le levier (01). La position du levier peut alors être modifi ée par pas de 15 degrés. 6. Enfi cher le levier (01) dans la position souhaitée. 7. Remettre en place le circlips (02). Fixer le levier 8. Serrer la vis de serrage (03) avec la rondelle (04) intercalée avec un couple de 7 Nm. Fig. 6 : Réglage du levier Edition Tous droits de modifi cation réservés! Page 6 SIPOS Aktorik GmbH Im Erlet 2 - D Altdorf

Changer la position du levier L'étape 1. (Desserrer le cône) n est nécessaire que si la vis de serrage (03) a déjà été serrée une fois!

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