Transport Fluvial en France. Olivier LABADIE Virgile LAROCHE Fatima-Ezzahra SLIMANI 2011/2012

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1 Transport Fluvial en France Olivier LABADIE Virgile LAROCHE Fatima-Ezzahra SLIMANI 2011/2012

2 Plan Présentation Générale du Transport Fluvial Le trafic des marchandises Les acteurs du transport fluvial Les équipements et les infrastructures Le développement

3 Présentation générale Le transport fluvial est un mode de transports de marchandises et de passagers qui utilise le réseau de canaux et de rivières navigables situés sur le territoire national Il occupe une place secondaire par rapport au transport routier et au transport ferroviaire Le trafic est réparti entre cinq bassins fluviaux (Seine, Rhin, Nord, Moselle et Rhône-Saône)

4 Quelques chiffres km de voies d'eau navigables km de voies d eau sont dédiées au transport de marchandises dont 2000 km à grand gabarit km de voies d eau secondaires à petit gabarit sont ouvertes au tourisme fluvial (trafic de passagers, plaisance...) 2000 km sont adaptées par leur gabarit à une exploitation commerciale moderne

5 Réseau navigable en France

6 Réseau navigable en France

7 Trafic en France : Types de marchandises Les différentes marchandises transportées Les produits agricoles Les produits productifs d énergie (combustibles minéraux, produits pétroliers) Métallurgie (produits métallurgique, minerais et ferrailles) Matériaux de construction Produits chimiques Produits lourds (véhicules, conteneur, colis)

8

9

10 Tourisme fluvial

11 Avantages et Inconvénients du transport fluvial Avantages Moins de pollution Peu coûteux Réduction du trafic routier Massification des flux Inconvénients Temps d acheminement Tout le territoire n est pas «mouillé» Réseau ne permet pas le passage de tous les navires

12 Les acteurs du transport fluvial Les transporteurs: La batellerie artisanale Les armements fluviaux Les représentants des transporteurs Les courtiers du fret Le rôle du courtier L accès à la profession L action des voies Navigables en France La mission de la VNF Les interventions de la VNF

13 Les transporteurs Le transport pour compte propre: Grandes entreprises industrielles dans secteur des matériaux de construction Le transport pour compte d autrui: Les patrons-bateliers ou batellerie et les petites flottes Les compagnies de navigation, ou armement fluviaux

14 Les transporteurs A/La batellerie artisanale Caractéristiques: Patrons batelier Exploitation des automoteurs pour desservir l ensemble du réseau européen Petites flottes Entreprises moyennes Les artisans sont tenus d adhérer à Chambre Nationale de la batellerie Artisanale(CNBA)

15 Les transporteurs A/La batellerie artisanale Accès à la profession Le transporteur fluvial doit posséder: -Le certificat de capacité de conduite des bateaux de commerce: Groupe A: les voies intérieures+ les voies maritimes Groupe B: ensemble des voies intérieures - L attestation de capacité professionnelle

16 Les transporteurs B/Les armements fluviaux Transport de convois poussés Les compagnies emploient des salariés pouvant travailler jour et nuit Il existe quelques entreprises avec 450 emplois navigants regroupées au sein du Comité des Armateurs Fluviaux (CAF)

17 Les transporteurs C/Les représentants des transporteurs Comité des Armateurs Fluviaux Interlocuteurs des pouvoirs publics et des instances européennes Acteurs du lobbying Acteurs des négociations Chambre Nationale à la batellerie Artisanale Tenue du registre des entreprises fluviales artisanales Organisation de l apprentissage et de la formation continue Permanence d informations régionales auprès des chargeurs

18 Les courtiers de fret A/Le rôle du courtier Provoquer les offres de fret Rédiger les documents de transport Représenter l expéditeur dans les opérations de chargement/déchargement Se charger de l assurance de la cargaison

19 Les courtiers de fret B/L accès à la profession Inscription du courtier au registre des courtiers situé en régime NPC afin d avoir un certificat d inscription lui permettant d exercer ses activités Les courtiers sont soumis aux trois conditions: Capacité professionnelle Capacité financière Honorabilité

20 L action des Voies Navigables de France A/La VNF Créer en 1991, et placé sous la tutelle du MEEDDM (Ministère de l Ecologie, de l Energie, du Développement Durable et de la Mer)

21 L action des Voies Navigables de France B/La mission de VNF Gère km de fleuves, canaux et rivières aménagés constitués de plus de 3000 ouvrages d art Exploite les hectares du domaine public fluvial Valorise le patrimoine fluviale Promeut la voie d eau Tiens des statistiques du transport et du parc fluvial

22 L action des Voies Navigables de France C/Les interventions de la VNF: La VNF peut solliciter 4 types d aides: Une aide à l adaptation techniques des bateaux Une aide à l innovation technique Une aide aux économies d énergie et de carburants Une aide à la préservation des unités existantes

23 Les compagnies fluviales Présentation de la CFT 1948 création de la SOGESTRAN 1988 naissance du regroupement des moyens de transports fluviaux industriels de la SOGESTRAN et de la SANARA. Siège social au Havre En 2010, le groupe CFT compte 655 salariés 120 M euros de chiffre d affaires en 2010

24 Les compagnies fluviales L activité de la CFT Transport fluvial Transport maritime Transport combiné Réparation fluvial Les marchandises transportés: Ciments pulvérulents Colis exceptionnels Conteneurs Déchets ménagers Gaz liquéfié Produits liquides Véhicules Vrac solide

25 Les compagnies fluviales Présentation de la CFNR (Compagnie française de navigation Rhénane) Siège social à Strasbourg En 2011 emploie 260 personnes CA de 122 M 18 millions de tonnes de marchandises transportées

26 Les compagnies fluviales Transport fluvial Les Marchandises transportées Hydrocarbure Commissionnaire de Produits chimiques liquides L activité de la CFNR transport Transport de vrac Logistique Transport de conteneur Autres modes de transport (routier, maritime)

27 Equipements & Infrastructures «Un mode de transport riche & varié» 1. Le transport fluvial & ses moyens de transport 2. Des équipements peu connus 3. Des infrastructures

28 1. Le transport fluvial & ses moyens de transport

29 Quelques chiffres (1er janvier 2010) 1336 bateaux 1.12 millions de TPL 4ème flotte européenne

30 Les bateaux 3 types de bateaux Les automoteurs Les fluvio-maritimes Les convois

31 Les automoteurs Bateau possédant son propre système de propulsion & une unité de chargement. 3 catégories : Automoteurs «ordinaires» Automoteurs-citernes Automoteurs Porte-conteneurs Automoteurs-citernes

32 Les automoteurs Automoteur Freycinet Longueur : m Largeur: 3.05 m TPL : 350 t Classe I (Voie d eau petit gabarit)

33 Les automoteurs Automoteur Campinois Longueur : 50 à 55 m Largeur : 6.60 m TPL : 550 t Classe II (Voies à gabarit moyen) Un Campinois

34 Les automoteurs Chaland de Seine ou du Rhône Longueur : 50 à 60 m TPL : 900 t Classe III (Voie d eau à gabarit moyen) Chaland de Seine

35 Les automoteurs Automoteur-type Rhein-Herne-Kanal (RHK) Longueur : 80 m TPL : t Classe IV (Voies à grand gabarit)

36 Les automoteurs Automoteur Européen Longueur : 80 à 85 m Largeur : 9.50 m TPL : à t Classe IV (Voies à grand gabarit)

37 Les automoteurs Automoteurs Rhénan & Grand Rhénan Longueur : 95 m à 110 m Largeur : m TPL : t à t Classe VI (Voies d eau à grand gabarit) Grands Rhénan Citernes

38 Les automoteurs Automoteurs porte-conteneurs Longueur : 110 à 135 m Largeur : à 17 m Capacité TEU : 200 à 470 Classe VI (Voie à grand gabarit)

39 Les automoteurs Automoteurs Ro-Ro Longueur : 95 à 110 m Largeur : m TPL : 600 t Capacité voitures : 600 Classe V (Voie à grand gabarit)

40 Les convois poussés Le pousseur Longueur : 5 à 40 m Largeur : 5 à 11,40 m Puissance : 400 à 6000 cv

41 Les convois poussés Les barges Europa 1 : Longueur : m Largeur : m TPL : 1600 t Europa 2.2a : Longueur : m Largeur : m TPL : 2000 à 2500 t Europa 3 : Longueur : 100 à 110 Largeur : TPL : 3000 à 4500 t

42 Les convois poussés Formation courte Classes : IV,Va et VIa Longueur : 85 à 110 m Largeur : 9,50 à 11,40 m TPL : à t

43 Les convois poussés Formation courte Classe : IV Longueur : 85 m Largeur : 9,50 m TPL : à t

44 Les convois poussés Formation courte Classe: Va Longueur: 95 à 110 m Largeur: 11,40 m TPL: à t

45 Les convois poussés Formation courte Classe: VIa Longueur: 95 à 110 m Largeur: 22,80 m TPL: à t

46 Les convois poussés Formation moyenne Classes: V, Vb, VIb et VIc Longueur: 172 à 200 m Largeur: 11,40 à 34,20 m TPL: à t

47 Les convois poussés Formation moyenne Classe: Vb Longueur: 172 à 185 m Largeur: 11,40 m TPL: à t

48 Les convois poussés Formation moyenne Classe: VIb Longueur: 185 à 195 m Largeur: 22,80 m TPL: à t

49 Les convois poussés Formation moyenne Classe: VIc Longueur: 195 à 200 m Largeur: 33,00 à 34,20 m TPL: à t

50 Les convois poussés Formation longue Classes: VIc et VII Longueur: 270 à 285 m Largeur: 22,80 à 34,20 m TPL: à t

51 Les convois poussés Formation longue Classe: VIc Longueur: 270 à 280 m Largeur: 22,80 m TPL: à t

52 Les convois poussés Formation longue Classe: VII Longueur: 285 m Largeur: 33,00 à 34,20 m TPL: à t

53 Les fluvio-maritimes Apparition seconde moitié du XXème siècle Transport sur mer et fleuve sans rupture de charge

54

55 Les équipements de manutention Les techniques mobiles VRAC: Par pelle mécanique avec un chouleur en fond de cale. Par gravité

56

57 Les équipements de manutention Les techniques mobiles Conteneurs et marchandises conventionnelles: Le reach staker Le Roll-on Roll-off

58

59 Les équipements de manutention Les installations fixes VRAC: Convoyeur Aspirateur Benne preneuse Roue pelle Aimentation

60 Aspirateur à grain

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63 Les équipements de manutention Les installations fixes Conteneurs et marchandises conventionnelles: Grue Palan (marchandises indivisibles lourdes et volumineuses) Portique (chargement sous spreader)

64 Portique de port avec spreader

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68 Des infrastructures Les écluses Les canaux Les ascenseurs à bateaux

69 Les écluses Ouvrage d'art hydraulique implanté dans un canal ou un cours d'eau pour le rendre navigable et permettre aux bateaux de franchir des dénivellations. L'écluse comprend un sas dans lequel on peut faire varier le niveau de l'eau. Il est isolé des biefs amont et aval par des portes souvent munies de vannes appelées «ventelles».

70

71 Les écluses Les écluses françaises sont pour la plupart prévues pour un gabarit de type Freycinet. On trouve en France près de 470 écluses. Ecluse de l Aiguille Canal-du-Midi

72

73 Les écluses Les écluses à grand gabarit se trouvent sur le Rhône. Ecluse Saint-Pierre ne mesure pas moins de 23 mètres de haut. Ecluse Saint-Pierre

74 Les canaux Le canaux sont nombreux en France et là aussi, une grand majorité d entre eux ont été conçus pour un gabarit de type Freycinet. Le canal souterrain de Saint-Aubin en est l exemple. Saint-Aubin

75 Les canaux Les ponts canaux sont eux aussi présents en France mais en faible nombre. Pont Canal de Béziers

76 Les ascenseurs à bateaux Aucun n est encore en activité en France. Cependant dans d autres pays européens, les ascenseurs à bateaux plus récent ont été conçus. L'ascenseur des Fontinettes

77 Les ascenseurs à bateaux

78 Développement Apparition du transport fluvial en France à l époque romaine (transport de marchandises) Déclin avec l'apparition du transport ferroviaire et la voiture 1974 à 1980 croissance liée au choc pétrolier L apparition des conteneurs 1991 création de la VNF Aujourd'hui croissance liée à la crise économique + développement durable Le Canal Seine Nord

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