MANUEL STANDART DE MONTAGE D UN KIT MOTEUR PARTIE GENERALE COMMUNE 1/2

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1 MANUEL STANDART DE MONTAGE D UN KIT MOTEUR PARTIE GENERALE COMMUNE / DATE : 0006 VERSION NR : Rév.B

2 Chatel Faisceau simplifié /005 INSTRUCTIONS GENERALES Outils nécessaires pour le montage du VSI : PC Câble série Logiciel de diagnostique Outil de diagnostique EOBD Multimètre / Oscilloscope Fer à souder Outil pour collets battus Perceuse Outillage ordinaire d atelier.. Analyseur de gaz d échappement Outil détecteur de fuite de gaz. Ne pas monter le fusible 7,5 A avant d avoir terminé complètement l installation du VSI. Le calculateur devra être activé à l aide du logiciel de diagnostique (voir dernière page).. Le VSI recommute automatiquement à l essence s il se détecte une anomalie. Si vous désirez interdire la fonction GPL, ne déconnectez pas le connecteur du calculateur, enlever seulement le fusible 7,5 A. Au montage du faisceau de fils du VSI veiller à le tenir éloigné du système d allumage. Les couleurs et positions de fils sont données à titre indicatif, il appartient à chacun de vérifier la justesse des informations avant montage. Les alimentations et les masses du système devront être câblées sur la batterie. Souder les connections électriques. Note : Lors d une soudure avec un fer électrique sans prise de terre, veiller à débrancher l élément afin de protéger l électronique des courants haute tension. Le boîtier du calculateur est en aluminium. Ce matériel a été choisi pour ses excellentes qualités de transmission de chaleur nécessaire à la dissipation de la chaleur dégagée par les commandes d injecteurs. Veillez à placer ce calculateur à l endroit le plus aéré du compartiment moteur Les câbles du faisceau VSI sont repérés d un chiffre et d un texte. Les textes résument la fonction du fil. Le faisceau est standard, il pourra être nécessaire d ajuster les longueurs (raccourcir ou rallonger). Tous les perçages de carrosserie nécessaires aux fixations diverses seront ébavurés et protégés efficacement contre la corrosion. Assurezvous de l étanchéité des conduites de gaz avec un détecteur de fuite ou une bombe Mille bulles. Le VSI doit être monté conformément aux normes en vigueur et selon les règles de l art. Notre assistance technique est à votre disposition au Remplissez les documents de garantie et retournez les dans les huit jours. CHATEL Date : 005 /

3 PRESENTATION VSI signifie injection séquentielle de gaz (Vapour Séquentiel Injection). C est la caractéristique principale du système. Cette injection de seconde génération est basée sur l injection séquentielle de gaz au moteur. Séquentiel signifie que les injecteurs GPL travaillent à la même fréquence que les injecteurs essence. Les injecteurs GPL ne sont pas commandés en même temps, ils sont commandés l un après l autre en suivant l ordre d allumage. Tout cela fait du VSI un système d avenir. Un des avantages du VSI est son intégration facile avec la gestion d origine. Il travaille sur le principe maîtreesclave. Le système de gestion d origine contrôle l injection du GPL par les injecteurs GPL. Le calculateur VSI fait seulement l interface entre les deux commandes. Dans cette stratégie, la gestion essence est le maître et le calculateur GPL l esclave. L intérêt de ce système est le suivi parfait de la régulation lambda et la fonction EOBD. Il n y a donc pas besoin de simulation lambda. La seule simulation nécessaire et la simulation des injecteurs essence. Les injecteurs essence ne sont plus commandés au GPL, il y a obligation de les simuler pour éviter un enregistrement de code défaut de panne sur les injecteurs. Ce respect total du système EOBD a déjà été appliqué avec la première génération d injection, l YPS. Le VSI apporte en plus l avantage de gérer l injection de gaz d une manière plus rapide et plus précise, ce qui améliore considérablement les émissions.

4 LES ELEMENTS vapo détendeur 4 émetteur de jauge 7 rampe d injecteur calculateur VSI 5 simulateur d injecteurs8 piquage collecteur 3 jauge bouton 6 combiné filtre CHATEL Date : 005 /

5 MONTAGE DU VAPODETENDEUR Montage du vapo détendeur sur la caisse du véhicule et dans le compartiment moteur, jamais sur le moteur. Monter le vapo de façon à pouvoir régler la pression aisément. Visser sur le flasque arrière du vapo le goujon de fixation. Monter le vapo en l orientant comme sur le dessin cidessous. Monter le vapo sur son support avec une vis de 8 mm. L électrovanne GPL peut être dispose sous tous les angles. Ne pas abîmer le joint torique en le tournant. Brancher les tuyaux d eau du vapo sur le circuit de chauffage du véhicule (en série ou en parallèle selon le cas). Tuyau de surpression : à brancher sur une dépression collecteur à l aide d un T ou effectuer un piquage sur le collecteur. Ne pas placer le vapo et ses accessoires à moins de 00 mm de l échappement ou d une source de chaleur similaire. Après avoir réglé la pression, appliquer l autocollant Prins rond sur la vis de réglage. Vapo standard, ligne GPL de 6 mm, pour moteur jusqu à 35 kw de puissance. Vapo majoré, ligne GPL de 8 mm, pour moteur audessus de 35 kw de puissance.

6 MONTAGE DE LA RAMPE D INJECTEURS Monter la rampe d injecteurs le plus près possible des piquages du collecteur. Ne jamais positionner les rampes avec les sorties d injecteurs vers le haut. Voir la fiche suivante qui explique l inversion du sens des rampes. Sens de montage : Angle de montage Rampe d injecteur VSI Rampes 3cylindres : Rampes 4cylindres 80/30300 = vert 3cc 80/30400 = vert 3cc 80/3030 = blanc 4cc 80/3040 = blanc 4cc 80/3030 = bleu 5cc 80/3040 = bleu 5cc 80/30330 = orange 63cc 80/30430 = orange 63cc 80/30340 = jaune 73cc 80/30440 = jaune 73cc

7 MONTAGE DU COMBINE FILTRE Monter le combine le plus près possible de la rampe d injecteurs. Monter le combine de façon à ce qu il soit possible d intervenir facilement pour le remplacement MONTAGE DU CALCULATEUR VSI Monter le calculateur dans le compartiment moteur. Ne pas le placer le connecteur en bas. Veiller à la placer dans un endroit aéré mais à l abri des projections d eau.

8 INVERSION DU SENS DES RAMPES D INJECTEURS Pour transformer une rampe d injecteur à gauche en rampe à droite. INVERSION DE SENS :. Démonter les écrous (4).. Enlever la plaque à trous (). 3. Tourner les injecteurs extérieurs. 4. Déposer les injecteurs intérieurs avec un mouvement de rotation. 5. Remonter ces injecteurs dans l autre sens. 6. Remonter la plaque à trous (), attention aux joints. 7. Serrer la plaque avec les deux écrous au couple de.5 N.m.

9 TUYAUX GPL Essayer de garder les tuyaux d injecteurs à la même longueur. Couper les tuyaux à la longueur définie au manuel / (spécifique au véhicule). Utiliser les colliers fournis. Veillez à ce que les tuyaux ne soient pas abîmés ou coupés par leur environnement..

10 VSI injector VSI inlet manifold coupling Hose clamp petrol injector LPG hose inlet manifold exhaust manifold Hose clamp Coupling Lambda sensor Schéma VSI Tuyaux d injecteurs Page 0

11 VSI injector VSI inlet manifold coupling with nylon hose Hose clamp petrol injector LPG hose Hose clamp inlet manifold exhaust manifold Nylon hose Swivel Barrel Coupling oxygen sensor Schéma VSI Tuyaux d injecteurs en nylon (tubage)

12 MONTAGE DE L INTERRUPTEUR.Monter le commutateur dans le champ de vision du conducteur et à portée de commande. Lors du montage du combiné interjauge, ne pas appuyer en forçant par le milieu sous peine de détérioration. Poussez sur les bords. BRANCHEMENT DU BOUTON avec beeper séparé BRANCHEMENT DU BOUTON avec beeper interne VSI SWITCH WITH INTERNAL BEEPER partnr. 080/70058 POWER FEEDS (5) ARE EXCHANGABLE. 8POLE CONNECTORS BLUE POSITION ON CONNECTOR BROWN POSITION ON CONNECTOR YELLOWGREEN POSITION 3 ON CONNECTOR RED POSITION 4 ON CONNECTOR YELLOW POSITION 5 ON CONNECTOR ORANGE POSITION 6 ON CONNECTOR BLACK POSITION 7 ON CONNECTOR NOT USED TANK INDICATOR GROUND POWER FEED TANKINDICATION POWER FEED SWITCH PULSE FUEL SWITCH DIAGNOSTIC LED GROUND BEEPER POWER FEED BEEPER Le nouvel interrupteur jauge se programme différemment pour plusieurs types d émetteurs. Il démarre automatiquement sur la fonction 095 Ohm. Pour changer pour d autres émetteurs : Contact coupé Mettre le fusible principal en place Appuyer sur le bouton pendant au moins 5 secondes jusqu au bip sonore Faire le choix : pression pour 095 Ohm pressions pour effet Hall 3 pressions pour le futur calculateur VSI Le VSI confirme le choix par ou bips sonores. Pour changer de choix refaire la procédure en enlevant d abord le fusible.

13 BRANCHEMENTS ELECTRIQUES DU RESERVOIR Le fil trois conducteurs plats est destiné à l alimentation du réservoir. La dépose du réservoir n est pas fréquente, souder et isoler les connexions dans la boite étanche. Faire les branchements du réservoir conformément au schéma suivant: TRIPLE WIRE CABLE VSI COMPUTER FITTING BOX COIL TANK VALVE BLACK RED PRINS BLACK BLUE GROUND SIGNAL TANKINDICATOR RED BLACK BLUE BLACK BLUE SOLDER THE CONNECTIONS IN THE FITTING BOX AND PROTECT THEM WITH A SHRINK SLEEVE.

14 BRANCHEMENTS ELECTRIQUES Numéro de broche / couleur Fonction code 50 MAIN GND Marron ' ' batterie : Brancher sur le moins batterie 55 V BAT Rouge '' batterie; Brancher sur le plus batterie Ne pas monter le fusible 7,5 A, attendre la fin du montage. 50 LPGVLV GND Marron Masse des 50 masse LPG électrovanne 53 LPG VLV Jaune / vert électrovannes. 53 LPG électrovanne Alimentation des électrovannes 4 ECT GND Marron Masse capteur 4 masse sonde eau 43 ECT Gris température (ECT). 43 signal sonde eau Signal ECT. RS3 TxD Gris Connecteur 4 broches prise diagnostique. 3 RS3 RxD Gris 50 DIAGNOSE GND Marron 5 V DIAG rouge 5 T LPG 7 Psys 8 5V Psys 4 Psys GND gris vert pale rouge marron Connecteur 4 broches du combiné filtrecapteurs G INJ OUT blanc / jaune Borne du connecteur VSI du cylindre G INJ A PLUS rouge 3 3G INJ OUT vert / jaune Borne du connecteur VSI du cylindre G INJ A PLUS rouge 3 3G INJ OUT 3 rose / jaune Borne du connecteur VSI du cylindre G INJ A PLUS rouge 30 30G INJ OUT 4 Bleu / jaune Borne du connecteur VSI du cylindre G INJ A PLUS rouge 5 5G INJ OUT 5 gris / jaune Borne du connecteur VSI du cylindre G INJ A PLUS rouge 4 4G INJ OUT 6 marron / jaune Borne du connecteur VSI du cylindre G INJ A PLUS rouge 3 3G INJ OUT 7 Bleu clair / jaune Borne du connecteur VSI du cylindre G INJ A PLUS rouge G INJ OUT8 Rouge / jaune Borne du connecteur VSI du cylindre G INJ A PLUS rouge 44 TPS vert Mesure du TPS Non utilisé : isoler 6 MAP 8 5V MAP 4 MAP GND bleu rouge marron Mesure de la pression du collecteur Non utilisé : isoler

15 BRANCHEMENTS ELECTRIQUES 3 IGNITION 46 LAMBDA L 45 LAMBDA R 40 RPM Fils de mesure des injecteurs essence ( injection module ) Gris /blanc Brancher sur un plus contact S assurer que la tension ne se coupe pas pendant le démarrage. Orange Mesure du signal lambda du cylindre banc. Brancher en parallèle sur le fil du signal. Orange Blanc Mesure du signal lambda du cylindre banc. Brancher en parallèle sur le fil du signal. Violet Blanc Mesure du régime moteur Brancher sur un signal Hall ou capteur d arbre à cames Assurezvous que le signal carré est inférieur à 30 volts! Ne jamais brancher sur un négatif de bobine d allumage Bicouleur / Mesure et coupure des injecteurs essence : Mono Couleur Coupure de chaque commande d injecteur essence ( coté calculateur ) Chaque fil est marqué d un numéro, branche chacun sur son injecteur essence correspondant Branche le fil VSI bicouleur coté calculateur (marquage : ECU SIDE ). Brancher son homologue uni couleur coté injecteur ( marquage : MIN INJ SIDE ). Voir le schéma de détail cidessous. Attention: Ne pas inverser les paires de couleur. Respecter les affectations aux cylindres correspondants. VSI mesure fil n. : Uni couleur / Bi Couleur Coupure au calculateur, emplacement : Fil VSI n. 39 Injecteur ess. / cyl. Fil VSI n. 38 Injecteur ess. / cyl. Fil VSI n. 37 Injecteur ess. / cyl. 3 Fil VSI n. 36 Injecteur ess. / cyl. 4 Fil VSI n. Injecteur ess. / cyl. 5 Fil VSI n. 0 Injecteur ess. / cyl. 6 Fil VSI n. 9 Injecteur ess. / cyl. 7 Fil VSI n. 8 Injecteur ess. / cyl. 8 blanc / blanc jaune Couleur : Emplacement : vert / Vert Jaune Couleur : Emplacement : rose / rose jaune Couleur : Emplacement : Bleu / bleu jaune Couleur : Emplacement : gris / gris jaune Couleur : Emplacement : marron / marron jaune Couleur : Emplacement : Bleu clair / Bleu clair jaune Couleur : Emplacement : Rouge / rouge jaune Couleur : Emplacement : Couper les fils près du connecteur de contrôle de fabrication

16 BRANCHEMENT DU MODULE RPM 09/036 RPM module rpm 40 ground 50 ignition 3 solder VSI computer ignition battery ignition coil Connecter le fil marron du module sur un des fils marron du VSI. Connecter le fil violet blanc du module sur le fil violet blanc du VSI. Connecter le fil gris blanc du module sur le fil gris blanc du VSI. Connecter le fil violet du module sur un primaire d allumage.

17 INTERFACE DE LECTURE POUR DOUBLE JAUGE (DSI). Dual Sensor Interface 080/70066 Hall level indicator 080/70065 PRINS BLACK BLUE GROUND SIGNAL PRINS BLACK BLUE GROUND SIGNAL Tank lock off valve Branchement du DSI: Le DSI permet de brancher deux émetteurs de jauge sur un seul récepteur. Le DSI indique le niveau le plus élevé des deux émetteurs. Brancher le DSI en suivant le schéma. Les fils bleu et noir n ont pas de sens.

18 PRINS Base Layout VSI rev.b ELECTRICAL CONNECTIONS LPG TANK ENGINE ECU LOCK OFF VALVE FUEL LEVEL INDICATOR Psys Tlpg SENSOR INJECTION MODULE FILTER UNIT E467R00096 E40R00008 Partnr 80/800** min injector VSI injector Rail E467R00093 E40R0000 Partnr 80/3****/* PETROL INJECTOR VSI injector E467R0009 INJECTOR RAIL VSI LAMBDA SENSOR WvM LPG TANK R Cil. R Donut R Twin PRESSURE RELIEF HOSE LOCK OFF VALVE E467R0004 Partnr 08/3007 Partnr 08/304 EVAPORATOR E467R00054 Partnr 08/000 Partnr 08/0003 ENGINE ECU FILLER HOSE R ECT SENSOR engine ecu MAIN FUSE BLEEDER 7,5 Amp 5 Amp VSI FILLER R E467R00098 Partnr 080/7000 vsi 4 Partnr 080/70003 vsi 8 IGNITION RPM FUSE LPG INJECTORS BATTERY SWITCH PERSONAL COMPUTER VSI COMPUTER Schéma Schéma de fonction VSI Page 6

19 B LACK BLUE GROUND SIGNAL CHATEL ENGINE ECU Base Electrical Diagram VSI rev.b INJECTOR RAILS VSI LAMBDA SONDE BANK LAMBDA SONDE BANK INJECTOR SIMULATOR INJECTOR SIMULATOR RPM EVAPORATOR LPG VALVE IGNITION Not used 3 PETROL INJECTORS 468 Not used Not used cylinder 8 cylinder 6 cylinder 4 cylinder cylinder 7 cylinder 5 cylinder 3 cylinder PETROL INJECTORS 357 ECT SENSOR 8 Not used Amp (58) 5 Amp (4) 7,5 Amp DIAGNOSE CONNECTOR DIAGNOSE CONNECTOR COVER 3 4 VSI SERIAL INTERFACE CABLE FUSES LPG INJECTORS FILTER UNIT PRINS 0 VSI COMPUTER SWITCH CONNECTIONS LPG TANK BATTERY PERSONAL COMPUTER Schéma schéma électrique général

20 4CYLINDER CONNECTOR INJECTION MODULE VSI REV.B blueyellow 36 ecu side 4 blue min inj side 4 injection module 4 cylinder 80/7004 pinkyellow 37 ecu side 3 pink min inj side 3 greenyellow 38 ecu side green min inj side whiteyellow 39 ecu side 6 SIMU LOW=ON 50 MAIN GROUND 39 ecu side 38 ecu side 36 ecu side 4 37 ecu side 3 white min inj side PETROL INJECTORS VSI4 computer 3 4 Make sure that the polarity of the petrol injectors and the VSI connectors are simular! Schéma 3 Module de simulation 4cylindres (connections par connecteurs de type Bosch)

21 4CYLINDER CONNECTOR INJECTION MODULE VSI REV.B blueyellow 36 ecu side 4 blue min inj side 4 injection module 4 cylinder 80/7004 pinkyellow 37 ecu side 3 pink min inj side 3 greenyellow 38 ecu side green min inj side whiteyellow 39 ecu side 6 SIMU LOW=ON 50 MAIN GROUND 39 ecu side 38 ecu side 36 ecu side 4 37 ecu side 3 white min inj side PETROL INJECTORS VSI4 computer 3 4 Make sure that the polarity of the petrol injectors and the VSI connectors are simular! Schéma 4 Module de simulation 4cylindres (connections par soudure )

22 6CYLINDER CONNECTOR INJECTION MODULE VSI REV.B yellow 0 ecu side 6 min inj side 6 yellow ecu side 5 min inj side 5 injection module 6 cylinder 80/7006 blueyellow 36 ecu side 4 blue min inj side 4 pinkyellow 37 ecu side 3 pink min inj side 3 greenyellow 38 ecu side green min inj side whiteyellow 39 ecu side 6 SIMU LOW=ON 50 MAIN GROUND 39 ecu side 38 ecu side 36 ecu side 4 37 ecu side 3 0 ecu side 6 ecu side 5 white min inj side PETROL INJECTORS VSI8 computer Make sure that the polarity of the petrol injectors and the VSI connectors are simular! Schéma 5 Module de simulation 6cylindres (connections par connecteurs de type Bosch)

23 6CYLINDER SOLDER INJECTION MODULE VSI REV.B yellow 0 ecu side 6 min inj side 6 yellow ecu side 5 injection module 6 cylinder 80/7006 min inj side 5 blueyellow 36 ecu side 4 blue min inj side 4 pinkyellow 37 ecu side 3 pink min inj side 3 greenyellow 38 ecu side green min inj side 6 SIMU LOW=ON 50 MAIN GROUND 39 ecu side 38 ecu side 37 ecu side 3 36 ecu side 4 ecu side 5 0 ecu side 6 whiteyellow 39 ecu side white min inj side VSI8 computer PETROL INJECTORS Schéma 6 Module de simulation 6cylindres (connections par soudure)

24 8CYLINDER CONNECTOR INJECTION MODULE VSI REV.B PETROL INJECTORS white min inj side whiteyellow 39 ecu side 8 cylinder injection module 80/7004 pink min inj side 3 pinkyellow 37 ecu side 3 min inj side 5 6 SIMU LOW=ON 50 MAIN GROUND 39 ecu side 37 ecu side 3 ecu side 5 9 ecu side 7 yellow ecu side 5 light blue min inj side 7 light blueyellow 9 ecu side 7 VSI8 computer yellow 8 ecu side 8 6 SIMU LOW=ON 50 MAIN GROUND 38 ecu side 36 ecu side 4 0 ecu side 6 8 ecu side 8 yellow 0 ecu side 6 min inj side 8 min inj side 6 blueyellow 36 ecu side 4 8 cylinder injection module 80/7004 blue min inj side 4 greenyellow 38 ecu side green min inj side PETROL INJECTORS Make sure that the polarity of the petrol injectors and the VSI connectors are simular! Schéma 7 Module de simulation 8cylindres (connections par connecteurs de type Bosch) Page

25 8CYLINDER SOLDER INJECTION MODULE VSI REV.B PETROL INJECTORS white min inj side whiteyellow 39 ecu side pink min inj side 3 9 ecu side 7 yellow 8 ecu side 8 min inj side 8 yellow 0 ecu side 6 min inj side 6 blueyellow 36 ecu side 4 blue min inj side 4 greenyellow 38 ecu side green min inj side 8 cylinder injection module 80/7004 pinkyellow 37 ecu side 3 min inj side 5 6 simu low=on 50 main ground 37 ecu si 39 ecu si de 3 de ecu sid e 5 yellow ecu side 5 light blue min inj side 7 light blueyellow 9 ecu side 7 VSI8 computer PETROL ECU 6 simu low=on 50 main ground 36 ecu side 4 38 ecu side 0 ecu side 6 8 ecu side 8 8 cylinder injection module 80/7004 PETROL INJECTORS Schéma 8 Module de simulation 8cylindres (connections par soudure)

26 4 & 8 CYLINDER REPAIR INJECTION MODULE VSI REV.B 80/ cylinder 8 cylinder module A 8 cylinder module B REPAIR MODULE wire ABC D injection module 6 SIMU LOW=ON 50 MAIN GROUND ECU SIDE A ECU SIDE B ECU SIDE C ECU SIDE D INJ SIDE A ECU SIDE A INJ SIDE B ECU SIDE B INJ SIDE C ECU SIDE C INJ SIDE D ECU SIDE D Schéma 9 Remplacement d un module 48 cylindres Page 4

27 REPLACING THE INJECTION MODULE VSI REV.B 0005 blueyellow 36 ecu side 4 whiteyellow 39 ecu side Black blue min inj side 4 white min inj side Red NEW TYPE pinkyellow 37 ecu side 3 greenyellow 38 ecu side Black OLD TYPE injection module 4 cylinder pink min inj side 3 greenyellow 38 ecu side green min inj side pinkyellow 37 ecu side 3 Red Black Injection module green min inj side pink min inj side 3 Red whiteyellow 39 ecu side blue min inj side 4 blueyellow 36 ecu side 4 Black Red 54 6 SIMU LOW=ON 50 MAIN GROUND 39 ecu side 38 ecu side 37 ecu side 3 36 ecu side 4 white min inj side INTERRUPT THE POWER FEED OF EACH INJECTOR 6 50 VSI computer insulate 3 ignition 50 main ground PETROL INJECTORS PETROL INJECTORS 6 SIMU LOW=ON 50 main ground 39 ecu side 38 ecu side 36 ecu side 4 37 ecu side VSI computer Change wiring when replacing the new type module for the old type module. Change vsi wires 6, 7, 54 and connect the measuring wires to the old type module. Extend wires 6, 7 and ignition 50 main ground Schéma 0 Remplacement du nouveau Module de simulation par l ancienne version

28 30 battery 5 ignition switch Circuit diagram 4 cylinder VSI rev. B ( connector ) 80/7004 Engine control relay to LPG tank LPG Beeper LPG Switch LPG injectors Petrol injectors injector simulator 80/7004 Cylinder 34 7,5A fuse 8pole connector blue 3 4 whiteyellow white greenyellow green pinkyellow pink blueyellow blue 3 4 Ground blueyellow pinkyellow greenyellow whiteyellow 6 white 7 white white 48 black yellowgreen orange yellow blueyellow pinkyellow greenyellow whiteyellow VSI purplewhite orange green Ground Ground black Ground black Ground black LPG yellowgreen LPG injectors 5A fuse ground pulse fuel switch 3 ignition 4 ground 5 T LPG 7 Psys 8 5V Psys TxD 3 RxD 5 V battery 6 Sim Low=On 7 ignition 9 ground 30 G INJ OUT 4 3 G INJ OUT 3 3 G INJ OUT 33 G INJ OUT 34 G INJ A PLUS 35 fused G INJ A 36 B INJ 4 37 B INJ 3 38 B INJ 39 B INJ 40 RPM 4 ground psys / Tect 43 Tect 46 Lambda L 48 Beeper ground 49 diagnostic led 50 Ground 5 power feed switch 53 LPG VLV 54 simulator ground Prins Autogassystemen B.V Petrol ECU Lambda sensor t with heater Hall sensor or camshaft sensor Max 30 V 0 V NO Ignition coil signal! 4 3 U P t Filter unit t TECT sensor in evaporator 3 4 diagnosis connector Reducer lockoff valve Tank lockoff valve black LPG Tank Hall sensor, tanklevel sensor black 3 Battery direct ground Schéma schéma 4cylindres (connections par connecteurs de type Bosch)

29 30 battery 5 ignition switch Circuit diagram 4 cylinder VSI rev. B ( solder ) 80/70004 Engine control relay to LPG tank Petrol injectors 3 4 LPG Beeper LPG Switch LPG injectors 7,5A fuse 3 4 8pole connector blue white whiteyellow green greenyellow pink pinkyellow blue blueyellow injector simulator 80/7004 Cylinder 34 whiteyellow greenyellow pinkyellow blueyellow white white white black yellowgreen orange yellow whiteyellow greenyellow pinkyellow blueyellow ground purplewhite orange green yellowgreen LPG Ground black Ground black Ground black Ground 35 LPG injectors 5A fuse VSI 4 Petrol ECU 4 3 ground pulse fuel switch 3 ignition 4 ground 5 T LPG 7 Psys 8 5V Psys TxD 3 RxD 5 V battery 6 Sim. Low=On 7 ignition 9 ground 30 G INJ OUT 4 3 G INJ OUT 3 3 G INJ OUT 33 G INJ OUT 34 G INJ A PLUS 35 fused G INJ A 36 B INJ 4 37 B INJ 3 38 B INJ 39 B INJ 40 RPM 4 ground psys / Tect 43 Tect 46 Lambda L 48 Beeper ground 49 diagnostic led 50 Ground 5 power feed switch 53 LPG VLV 54 simulator ground Prins Autogassystemen B.V Lambda sensor t with heater Hall sensor or camshaft sensor Max 30 V 0 V NO Ignition coil signal! U P t Filter unit t TECT sensor in evaporator 3 4 diagnosis connector Reducer lockoff valve Tank lockoff valve black LPG Tank Hall sensor, tanklevel sensor black 3 Battery direct ground Schéma schéma 4cylindres (connections par soudure)

30 Circuit diagram 6 cylinder VSI rev. B (connector) 80/ battery 5 ignition switch Engine control relay to LPG tank LPG Beeper LPG Switch LPG injectors (BANK ) LPG injectors (BANK ) injection module 80/7006 Cylinder ,5A fuse 8pole connector blue white whiteyellow Petrol injectors (Bank ) yellow pink pinkyellow 3 5 ground Petrol injectors (Bank ) yellow yellow blue blueyellow green greenyellow 4 6 yellow blueyellow greenyellow yellow pinkyellow whiteyellow white 7 white white 48 black yellowgreen orange yellow yellow blueyellow greenyellow yellow pinkyellow whiteyellow VSI purplewhite orange orangewhite green Ground Ground black Ground black Ground black LPG yellowgreen LPG injectors A 5A fuse LPG injectors B 5A fuse Petrol ECU 4 3 ground 3 ignition 3 4 ground 5 T LPG 4 G INJ OUT 6 5 G INJ OUT 5 7 Psys 8 5V Psys 6 G INJ B PLUS 7 fused G INJ B B INJ 6 B INJ 5 pulse fuel switch TxD 3 RxD 5 V battery 6 Sim. Low=On 7 ignition 9 ground 30 G INJ OUT 4 3 G INJ OUT 3 3 G INJ OUT 33 G INJ OUT 34 G INJ A PLUS 35 fused G INJ A 36 B INJ 4 37 B INJ 3 38 B INJ 39 B INJ 40 RPM 4 ground psys / Tect 43 Tect 45 Lambda L 46 Lambda L 48 Beeper ground 49 diagnostic led 50 Ground 5 power feed switch 53 LPG VLV 54 Simulator Ground Prins Autogassystemen B.V Lambda sensor Lambda sensor t (with heater) B t (with heater) B Hall sensor or camshaft sensor Max 30 V 0 V NO Ignition coil signal! U P t Filter unit t TECT sensor in evaporator 3 4 diagnosis connector Reducer lockoff valve Tank lockoff valve black LPG Tank Hall sensor, tanklevel sensor black 3 Battery direct ground Schéma 3 schéma 6cylindres (connections par connecteurs de type Bosch)

31 Circuit diagram 6 cylinder VSI rev. B ( solder ) 80/ battery 5 ignition switch Engine control relay to LPG tank LPG Beeper LPG Switch LPG injectors (BANK ) LPG injectors (BANK ) white green pink blue 7,5A fuse injection module 80/7006 Cylinder pole connector blue yellowgreen orange yellow black white white white yellow blueyellow greenyellow yellow pinkyellow whiteyellow whiteyellow greenyellow pinkyellow blueyellow yellow yellow ground yellow yellow blueyellow pinkyellow greenyellow whiteyellow VSI purplewhite orange orangewhite green Ground Ground black Ground black Ground black LPG yellowgreen LPG injectors A 5A fuse LPG injectors B 5A fuse Petrol ECU 4 3 ground 3 4 G INJ OUT 6 5 G INJ OUT 5 6 G INJ B PLUS 7 fused G INJ B ECU SIDE 6 ECU SIDE 5 pulse fuel switch 3 ignition 4 ground 5 T LPG 7 Psys 8 5V Psys TxD 3 RxD 5 V battery 6 Sim. Low=On 7 ignition 9 ground 30 G INJ OUT 4 3 G INJ OUT 3 3 G INJ OUT 33 G INJ OUT 34 G INJ A PLUS 35 fused G INJ A 36 ECU SIDE 4 37 ECU SIDE 3 38 ECU SIDE 39 ECU SIDE 40 RPM 4 ground psys / Tect 43 Tect 45 Lambda L 46 Lambda L 48 Beeper ground 49 diagnostic led 50 Ground 5 power feed switch 53 LPG VLV 54 Simulator Ground Prins Autogassystemen B.V Lambda sensor Lambda sensor t (with heater) B t (with heater) B Hall sensor or camshaft sensor Max 30 V 0 V NO Ignition coil signal! U P t Filter unit t TECT sensor in evaporator 3 4 diagnosis connector Reducer lockoff valve Tank lockoff valve black LPG Tank Hall sensor, tanklevel sensor black 3 Battery direct ground Schéma 4 schéma 6cylindres (connections par soudure)

32 Circuit diagram V8 cylinder VSI rev.b (connector) 80/ battery 5 ignition switch Engine control relay to LPG tank LPG Beeper LPG Switch LPG injectors BANK LPG injectors BANK injector simulator 80/7004 Cylinder 357 7,5A fuse Petrol injectors BANK Petrol injectors BANK injector simulator 80/7004 Cylinder 468 white yellow yellow blueyellow greenyellow light blueyellow yellow pinkyellow whiteyellow white white white 8pole connector black yellowgreen orange yellow blue whiteyellow pinkyellow yellow light blueyellow greenyellow blueyellow yellow yellow VSI 8 Brownground Brownground orange purplewhite orangewhite green yellowgreen LPG Ground black Ground black Ground black Ground LPG injectors A 5A fuse 35 LPG injectors B 5A fuse 7 Petrol ECU 4 3 ground G INJ OUT 8 3 G INJ OUT 7 4 G INJ OUT 6 5 G INJ OUT 5 6 G INJ B PLUS 7 fused G INJ B 8 ECU SIDE 8 9 ECU SIDE 7 0 ECU SIDE 6 ECU SIDE 5 pulse fuel switch 3 ignition 4 ground 5 T LPG 7 Psys 8 5V Psys TxD 3 RxD 5 V battery 6 Sim. Low=On 7 ignition 9 ground 30 G INJ OUT 4 3 G INJ OUT 3 3 G INJ OUT 33 G INJ OUT 34 G INJ A PLUS 35 fused G INJ A 36 ECU SIDE 4 37 ECU SIDE 3 38 ECU SIDE 39 ECU SIDE 40 RPM 4 ground psys / Tect 43 Tect 45 Lambda L 46 Lambda L 48 Beeper ground 49 diagnostic led 50 Ground 5 power feed switch 53 LPG VLV 54 Simulator Ground Prins Autogassystemen B.V Lambda sensor Lambda sensor (with heater) B (with heater) B t t Hall sensor or camshaft sensor Max 30 V 0 V NO Ignition coil signal! U P t Filter unit t TECT sensor in evaporator 3 4 diagnosis connector Reducer lockoff valve Tank lockoff valve black LPG Tank Hall sensor, tanklevel sensor black 3 Battery direct ground Schéma 5 schéma 8cylindres (connections par connecteurs de type Bosch)

33 Circuit diagram V8 cylinder VSI rev.b ( solder ) 80/ battery 5 ignition switch Engine control relay Petrol injectors BANK Petrol injectors BANK to LPG tank LPG Beeper LPG Switch LPG injectors BANK LPG injectors BANK 7,5A fuse blue green light blue pink white 8pole connector injector simulator 80/7004 blue Cylinder 357 yellowgreen orange yellow black white injector simulator 80/7004 Cylinder 468 greenyellow blueyellow yellow yellow light blueyellow yellow pinkyellow whiteyellow white white whiteyellow pinkyellow yellow light blueyellow greenyellow blueyellow yellow yellow whiteyellow pinkyellow yellow light blueyellow greenyellow blueyellow yellow yellow VSI 8 6 Brownground Brownground orange purplewhite 45 orangewhite green yellowgreen LPG Ground black Ground black Ground black Ground LPG injectors A 5A fuse 35 LPG injectors B 5A fuse 7 Petrol ECU 4 3 ground 3 ignition G INJ OUT 8 3 G INJ OUT 7 4 ground 5 T LPG 4 G INJ OUT 6 5 G INJ OUT 5 7 Psys 8 5V Psys 6 G INJ B PLUS 7 fused G INJ B 8 ECU SIDE 8 9 ECU SIDE 7 0 ECU SIDE 6 ECU SIDE 5 pulse fuel switch TxD 3 RxD 5 V battery 6 Sim low=on 7 ignition 9 ground 30 G INJ OUT 4 3 G INJ OUT 3 3 G INJ OUT 33 G INJ OUT 34 G INJ A PLUS 35 fused G INJ A 36 ECU SIDE 4 37 ECU SIDE 3 38 ECU SIDE 39 ECU SIDE 40 RPM 4 ground psys / Tect 43 Tect 45 Lambda L 46 Lambda L 48 Beeper ground 49 diagnostic led 50 Ground 5 power feed switch 53 LPG VLV 54 Simulator Ground Prins Autogassystemen B.V Max 30 V Hall sensor or camshaft sensor 0 V NO Ignition coil signal! t Lambda sensor (with heater) B t Lambda sensor (with heater) B U P t Filter unit t TECT sensor in evaporator 3 4 diagnosis connector Reducer lockoff valve Tank lockoff valve black LPG Tank Hall sensor, tanklevel sensor black 3 Battery direct ground Schéma 6 schéma 8cylindres (connections par soudure)