Les autocars Berliet PH

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Corentin Marchand
il y a 8 ans
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2 S Les autocars Berliet PH Chaque mois, Car-Histo-Bus vous donne un certain nombre de points-clés afin de vous permettre de que vous auriez pu croiser ici ou là! Par Daniel CROSNIER A B de véhicules du plus petit au plus grand, du car au bus, voire au trolleybus. Ce mois-ci, Car-Histo-Bus se propose de vous faire découvrir les évolutions de la gamme PH apparue 60. Voici donc quelques évolutions successives de cet autocar :

Par Daniel CROSNIER A B de véhicules du plus petit au plus grand, du car au bus, voire au trolleybus.

3 R PH : Chez Berliet, le P est réservé au transport de personnes : PH ; PCM PR Le H désigne les versions à moteurs horizontaux, R celles à moteurs arrières. En 1956 naît le PLH Afin de rattraper son retard sur la concurrence, notamment du Renault R 4190, Berliet installe son moteur horizontal, fiabilisé dans le châssis poutre du PLR, dans un soubassement en treillis de sur lequel viendra se fixer une carrosserie bâtie suivant le même principe. Caisse et soubassement en treillis L Ainsi nait en 1956 le moderne PLH avec ses faces avant et arrière plates ; ses grandes baies latérales et ses vitres de voussoirs en option permettent une lu Le PLR de la regrettée collection de CHB Un PLH Ce véhicule est animé par deux moteurs différents : le PLH8i par le MDU 23HS à 5 cylindres diesel Ricardo de 160 ch. ; le PLH 8Mi adoptera le 5 cylindres diesel Magic de 150 ch. C Ce véhicule de 9,19m, avec 41 places assises, vient en plusieurs versions, ligne, luxe, grand luxe et autobus. Dès 1959 les PHC, N et L

en treillis de sur lequel viendra se fixer une carrosserie bâtie suivant le même principe.

4 Berliet a limité la longueur de son nouveau PLH du fait de son innovante construction, mais les PLR C en treillis per les voient le jour par allongemen -à-faux. Voici le PHC (Court) de 9,685m avec ses 41 places sur un empattement de 5037mm (5000 pour le PLH), le PHN (Normal) de 10,175m avec ses 45 places mais avec un empattement de 5,527m garde les mêmes porte-à-faux avant et arrière que le PHC et enfin le PHL (Long) de 10,665m garde le même empattement que le N mais allonge son porte-à-faux avant proposant alors 49 places. I aspect du fait tout de même de certaines particularités. Le PLH arbore une garniture en trapèze sur toute la largeur de la face avant au dessus des phares sur les portes de calandre revêtement en tôle gaufrée ; les essuie-glaces sont à bras simples. Les PHC, N et L ont des essuie- e les Saviem ZR 20 et SC 1. La calandre en trapèze descend entre les phares et deviendra chromée et à angles vifs sur les derniers modèles. 3 vitres en face arrière sur le autobus Essuie-glaces à pantographe sur les PHC, N et L Le PHC a 5 grandes baies, le PHN a une petite baie en plus avant la porte arrière et le PHL a en plus une petite baie après la porte avant.

porte-à-faux avant et arrière que le PHC et enfin le PHL (Long) de 10,665m garde le même empattement que le N mais allonge son porte-à-faux avant proposant alors 49 places.

5 2 documents Berliet montrant les 3 types de PH C, N et L Les moteurs sont maintenant tous des «Magic M. Ce moteur horizontal, à 5 ou 6 cylindres, utilise le système «M» dit «MAGIC L SC PCM garderont ce même principe sur leurs moteurs MAN, ; piston sphériquement évidé, la vaporisation et la combustion du gazole sont meilleures. Les PHC 8 et PHN 8 sont équipés du 5 cylindres MH 520 de 150 ch., les PHN 10 et PHL 10 sont dotés du 6 cylindres MH 620 de 180 ch. PHC Escapade, PHN Randonnée, PHL Grand Raid Dès 1959 le PHN Randonnée, alors que la version PHC qui arrive en 1960 en remplacement du PLH prend l Escapade. En 1964 apparait la version longue, PHL donc, qui se nomme alors Grand Raid. A noter une très élégante carrosserie du PHN réalisée par le carrossier Gruau.

combustion du gazole sont meilleures. Les PHC 8 et PHN 8 sont équipés du 5 cylindres MH 520 de 150 ch., les PHN 10 et PHL 10 sont dotés du 6 cylindres MH 620 de 180 ch.

6 De ces autocars sont dérivées tout naturellement des versions autobus PH 80, 85 et PH 100 respectivement sur châssis PHC et PHL, voire trolleybus VBH 85 motorisé par Vetra, ainsi que le premier bus articulé français le PH Et ce, malgré une hauteur de plancher de 952mm ; mais Renault puis Saviem ne font pas mieux avec leur gammes R 4000, ZR 20 puis SC 2 et S 105! Particularité : A la demande du réseau marseillais, Berliet adapte en 1966 la carrosserie du PH sur un châssis de PCM donnant alors la version PCMU. Ce véhicule, hétérogène pour ne pas dire bâtard, PCM exemplaires! Autres ressemblances : Nous pourrions citer deux petits autocars que sont les modèles Fugue et R pire fortement du design des PH, mais qui sont montés sur des châssis I PAH PBH D PBK PGK en fonction du camion dont ils sont dérivés. Ils sont indentifiables à leur très faible porte-à-faux avant et leurs accès En 1968, le PH Airlam Trolleybus VBH 85, PH 100 et PH (doté de la face avant des PCM) L révolutionnaire camion Stradair, le PH reçoit une suspension mixte à ressorts et coussins pneumatiques dite Airlam ; voici le PH «Airlam»! Les faces avant et arrière sont redessinées qui voient le trapèze initial de calandre rectangle englobant ainsi les projecteurs et, la petite 3 e vitre centrale disparait au profit de deux grandes baies, semblables au pare-brise ; les feux arrière deviennent rectangulaires. Les clignotants horizontaux à éclats alternatifs laissent la place à des cabochons tout plastique verticaux PH

Particularité : A la demande du réseau marseillais, Berliet adapte en 1966 la carrosserie du PH sur un châssis de PCM donnant alors la version PCMU.

7 Puis, ore la capacité, le porte-à-faux arrière du véhicule est augmenté : le PH «Airlam» N10 de 10,225m est proposé en version L8/10 à 10,695m. Le PH4 vient en deux longueurs : Le PH4 10 fait 11,410 alors que la version 12 fait 11,452m. Et les tours de roues notamment deviennent plus «carrés». A 50, Heuliez propose une plus élégante carrosserie sur les soubassements de PH4 qui, grâce à ses 13 rangées de sièges, PR R : à moteur arrière) en PH4 de série et PH4 à carrosserie Heuliez Du premier PLH au dernier PH 4, 6600 véhicules car et bus confondus auront été construits ; belle carrière tout de même! Gamme des PH Berliet

A 50, Heuliez propose une plus élégante carrosserie sur les soubassements de PH4 qui, grâce à ses 13 rangées de sièges, PR R : à moteur arrière) en 1975.

8 Extraits du document publicitaire pour les Escapade et les Randonnées Références bibliographiques : - Ouvrage Berliet de Ch. Puvilland - Articles de B. Gruhier magazine Charge Utile N 64 à 66 - Documents techniques Berliet

Berliet de Ch. Puvilland - Articles de B.

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