Règlement TECHNIQUE 2015 MOTO/QUAD

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1 ART. 1/T CONDITIONS DE PARTICIPATION VEHICULES En général sont autorisés à MERZOUGA RALLY tous les véhicules tel que défini par le code FIM Cross Country et par le règlement de l épreuve. Tous les véhicules doivent être enregistrés et munis de carte de circulation définitive. Les plaques ww et les immatriculations provisoires sont interdites. Tous les véhicules doivent respecter le code de la route et les prescriptions de sécurité du Maroc et de la manifestation. ART. 2/T GROUPES, CATEGORIES, CLASSES L édition 2015 comprend deux groupes de participants : «PRO» et «EXPERT», distinctes par rapport à l itinéraire de la course que sera diffèrent, les EXPERT s arrêterons au CP3 (parcours réduit). Les Classes pour la catégorie Moto seront : RALLY LITE RALLY 3 (jusqu à 250 cc., 4T et 2T) - QUAD. Les participants doivent indiquer sur la fiche d inscription le groupe, les catégories et la classe dans la quelle désirent participer. Les pilotes du groupe «PRO» pourraient éventuellement passer à la catégorie «EXPERT» ( et pas inversement): ce sera possible qu à la fin de la première étape (jusqu à 19h00) après en avoir informé la Direction de Course. ART. 3/T PROTECTIONS PILOTE Chaque concourent, plus des typiques protections tout terrain, doit être muni: casque homologué FIM avec autocollant portant nom/prénom et groupe sanguin camel-bag, capacité minimale de 2 litres protection dorsale complète type safety jacket (pas acceptés les protections «trappe à pierres» pour moto cross) neck brace o similaires (pas obligatoires mais conseillés) Ces équipements seront vérifiés au moment des vérifications et chaque matin avant le départ. NB : est fortement conseillé l outilisation de vêtements et sous-vêtements omologuées pour toutes les categories ART. 4/T VEHICULE Toutes les parties mécaniques du véhicule doivent être en état parfait et seront vérifiées par un délégué technique. A tous les véhicules non conformes sera refusé le départ. Chaque véhicule doit être muni: Réservoir/s permettant d effectuer 120 km+ 10% trip master support road book installation GPS UNIK.2 installation ETrack pour la catégorie EXPERT, IRItrack pour la catégorie PRO. réserve d eau de 2 litres min., fermement attachés au véhicule et accessible sans l utilisation d outils 1

2 2 autocollants avec nom/prénom, groupe sanguin et drapeau de la nation. ART. 5/T VEHICULE RALLY LITE Les motos de la catégorie Rally Lite doivent: être produit dans au moins 30 exemplaires maintenir la ligne de la version originale commercialisé, en particulier les ailes et la siège rester autant que possible de la série (voir la liste de modifications possibles). ART. 5.1/T - MOTEUR Le moteur doit être strictement de série, en particulier la partie thermique, alternateur, démarreur d entrée et le système d allumage. ART. 5.2/T - CHASSIS On ne peut pas apporter des modifications au châssis, en particulier les changements structurels tels que la modification de l angle de inclinaison du guidon. ART. 5.3/T BRAS OSCILLANT Il est interdit tout type de modification du bras oscillant. ART. 5.4/T - PNEUS La marque et les mesures du pneu restent libres. ART. 5.5/T MODIFICATIONS AUTORISEES l installation de l amortisseur de direction le remplacement du réservoir avec un autre en plastique, régulièrement commercialisé et d une capacité ne dépassant pas 16 litres (pour HUSQUARNA, HUSABERG, BMW, GASGAS et motos construites avant le 1999 est autorisé un réservoir arrière et Alu av.) l installation d un échappement spéciale (pas bas) remplacement ou modification des repose-pieds l installation d une tour comme support road book et matériel de navigation. ART. 5.6.T MODIFICATIONS NON ADMIS l installation de réservoirs en aluminium tant à l avant que à l arrière remplacement amortisseurs (y compris les cartouches) remplacement carburateur remplacement unité de contrôle et CDI remplacement ou modifications du refroidisseur d eau modification à bras oscillant remplacement échappement avec un modèle bas remplacement des disques de freins avec des disques de diamètre plus grand montage du radiateur d huile garde-boue avant rallye carénages ART. 6/T VEHICULE RALLY Tous les véhicules pas conformes à la catégorie Lite doivent être considérés comme faisant partie de la catégorie Rally. 2

3 ART. 7/T VEHICULE RALLY 3 Feront partie de cette catégorie tous les véhicules et moteurs 2 et 4 temps, d une cylindrée moins de 250. ART. 8/T AUTONOMIE L autonomie minimale requis est de 120 km, sur tout type de terrain. Le 10% d autonomie supplémentaire est obligatoire. Le pilote est le seul responsable de l autonomie de son véhicule.. ART. 9/T FEUX C est obligatoire un phare supplémentaire au-dessus du garde-boue arrière. Les phares et les feux arrières sont obligés de rester allumés pendant toute la durée du rallye. Toute défaillance entrainera un avertissement écrit. Tous les concurrents doivent donc s équiper de pièces de rechange. Le départ ne sera pas permis aux conducteurs des véhicules non conformes. ART. 10/T EQUIPEMENT MEDICAL Chaque pilote doit avoir un petit équipement médical de premiers secours comprenant: collyre (Piroftal ou équivalent) analgésique (Aspirine ou équivalent) gazes stériles, bandages, pansements assortis désinfectant de la peau (Bétadine ou équivalent) crème solaire ART. 11/T MATERIEL DE SURVIE Chaque pilote doit nécessairement porter les objets suivants:: un miroir de signalisation une torche, éventuellement clignotante une boussole de relèvement un feuille d aluminium de mètres 2x1, comme couverture isotherme et qui peut être utilisée pour signalisations avec le soleil une ration de survie ou barre énergétique un briquet un sifflet téléphone satellite (recommandé mais pas obligatoire) ART. 12/T ETRACK - IRITRACK Chaque concurrent doit monter sur son véhicule un terminal ETrack (Cat. EXPERT) ou IRItrack (Cat. PRO). La location des instruments pour la navigation est inclus dans les frais d inscription. Pour les véhicules des concurrents de la catégorie PRO qui sont obligés de monter unité IRItrack, seront nécessaires deux antennes (GPS + téléphone). Support et câble d alimentation non compris; ils doivent être achetés séparément et installés de façon professionnelle, comme spécifié par Astrium dans les instructions. Les bons d ordre doivent être envoyés au plus tard le 04 Septembre

4 Le terminale sera livré directement à Erfoud. Appuyer sur le bouton rouge du système de suivi sans des raisons de sécurité entraînera l exclusion de la course, ainsi que la responsabilité pécuniaire du concurrent en cas d intervention de l Organisation, de même que de garder le dépôt. En cas de perte pour quelque raison que ce soit des systèmes de sécurité obligatoires, le concurrent est le seul responsable à l égard du fournisseur (CAUTION = Etrack ,00= / IRItrack ,00=). ART. 14/ T GPS Chaque concurrent doit avoir monté sur son véhicule un GPS UNIK.2. La location du GPS UNIK.2 est inclus dans les frais d inscription. Supports, l antenne et câble d alimentation non compris; ils doivent être achetés séparément et installés de façon professionnelle, comme spécifié par ERTF dans les instructions. Les bons d ordre doivent être envoyés au plus tard le 04 Septembre Le matériel sera livré directement à Erfoud. En cas de perte pour quelque raison que ce soit des systèmes de sécurité obligatoires, le concurrent est le seul responsable à l égard du fournisseur (CAUTION = GPS UNIK ,00=). ART. 15/T TELEPHONE Chaque concurrent doit aller au départ avec leurs téléphones mobiles, chargés de batterie et de crédit (au moins. 100,00=). ART. 16/T IDENTIFICATION Les cadres des véhicules seront marqués pendant les vérifications techniques et seront identifiables à tout moment. Toutes les parties soudées entourant le moteur et soutiennent le braquage sont considérées comme faisant partie du cadre. Seront valables seulement les marques faites par les Délégués Techniques pendant les vérifications techniques. Tout véhicule qui se trouve sans le cadre marqué ou par un marque non porteuse de son numéro de course pendant la compétition, sera hors de la course. L absence ou la falsification d une marque d identification (emboutissage, peinture ou plomb), entraînera l exclusion du pilote de la course. ART. 18/T RECLAMATIONS Les réclamations doivent être déposées conformément aux dispositions du code disciplinaire et d arbitrage. Les réclamations doivent être déposées par écrit au Directeur de Course, dans les temps, par les pilotes concernés et non par des tiers. Toutes réclamations doivent se rapporte à un seul sujet et doivent être accompagnées par. 120,00= (voir art. 4.2 du Code Disciplinaire et d Arbitrage). En outre, en cas de retrait, doit être payé une caution de. 500,00= per moteur. 4

5 IMPORTANT Tous les équipements de sécurité et de survie Doivent être accessibles sans avoir à les démonter, afin que les Commissaires pourraient éventuellement les vérifier à chaque départ d étape. 5