Des solutions innovantes pour gérer la mobilité d entreprise

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1 Des solutions innovantes pour gérer la mobilité d entreprise Optimiser sa mobilité d entreprise grâce aux plans de mobilités d entreprises Vendredi 16 septembre 2011, Salle du Conseil Communal - Vevey Jérôme Savary, Associé Directeur

2 1. Les enjeux de la mobilité Un besoin fondamental: Source de lien social Source d avantages économiques Mais aussi une source de nuisance pour: L environnement La collectivité Les individus L économie Le trafic a doublé depuis 1980 et est responsable d un tiers des émissions de CO2... P.2

3 Gestion de la mobilité Une question au cœur des préoccupations des PME (enquête USAM réalisée par MIS Trend SA, juin 2009) Accessibilité Implantation des PME fortement déterminée par l accessibilité en voiture augmentation du trafic manque de places de parc détérioration des conditions d accès en voiture moins d un quart des répondants jugent assez utile (16%) ou très utile (8%) la construction de nouveaux parkings plus d un tiers des répondants jugent assez utile (22%) ou très utile (14%) le développement des transports en commun

4 Objectifs du plan de mobilité améliorer l accessibilité des sites (social) diminuer les frais de déplacement (économie) réduire le trafic automobile (écologie) combattre la sédentarité (santé) accompagner les collaborateurs vers un changement de comportement en matière de déplacements pendulaires et professionnels Faciliter la mobilité tout en réduisant le nombre de véhicules sur le site P.4

5 Démarche Les 4 étapes du plan de mobilité État des lieux Enquêtes Mise en œuvre Évaluation Analyse des infrastructures et analyses spatiales Analyses quantitatives et qualitatives Décisions de la Direction Préparation et lancement des mesures Monitoring et adaptations 1 mois 2 mois 1 mois 2 mois Annuel P.5

6 Analyse des infrastructures Enquête de terrain récolte des données liées aux infrastructures (stationnement, services ) calcul des zones isochrones évaluer l accessibilité de l entreprise P.6

7 Analyse spatiale Géo-localisation récolte du fichier des ressources humaines (adresses des salariés) géo-localisation des salariés calcul des potentiel bruts (isochrones) projeter des solutions potentielles P.7

8 P.8 CARTE DE DOMICILIATION Nestlé Suisse SA, Vevey : 700 collaborateurs

9 P.9 ISOCRHONE TRANSPORTS EN COMMUN - TL, Lausanne : collaborateurs

10 4. Démarche du plan de mobilité P.10

11 P.11 AXES DE COVOITURAGE Frédéric Piguet, Le Chenit: 450 collaborateurs

12 Analyse quantitative Questionnaires élaboration d un questionnaire pour la mobilité pendulaire et/ou professionnelle des collaborateurs et/ou des autres usagers (visiteurs/fournisseurs/clients) diffusion des questionnaires (papier et/ou en ligne) permanence (téléphonique/électronique) déterminer les caractéristiques de mobilité des collaborateurs et leur disposition aux alternatives à la voiture individuelle P.12

13 Exemple de questionnaires papier (Delta 3) et en ligne (Lafarge) P.13

14 Analyse qualitative Groupes de travail animation d un atelier sur les solutions potentielles animation d un atelier sur les mesures proposées impliquer les collaborateurs dans la démarche et évaluer leurs perceptions subjectives P.14

15 Exemple d animation d atelier (ZAC Rovaltain, France) P.15

16 Croisement des analyses Données de la géolocalisation + Données du questionnaires = Information intégrale pour l action lien entre les mesures et les groupes-cibles P.16

17 P.17 ISOCRHONE MOBILITÉ DOUCE KBA GIORI, Prilly : 169 collaborateurs

18 Plan de mobilité Plan d action définition d une stratégie proposition de mesures concrètes ayant un potentiel confirmé élaboration de fiches actions constituer un ensemble cohérent de mesures P.18

19 Ensemble cohérent de mesures B. Gestion A. Incitations D. Suivi C. Communication P.19

20 INCITATION GESTION COMMUNICATION MONITORING P.20

21 Encourager la pratique du covoiturage: Johnson & Johnson NE Système de mise en relation Création d une plateforme intranet pour les déplacements pendulaires et professionnels Séances de démonstration de la plateforme intranet Aide financière Incitation de 25.-/mois pour les personnes qui forment une équipe de covoiturage (pendulaire) Stationnement Place de parc garantie P.21

22 P.22

23 INCITATION GESTION COMMUNICATION MONITORING P.23

24 Réglementer l accès au parking: Merck Serono Genève Règlement Critères d exclusion Critères d éligibilité Possibilité de faire recours Examen des recours par une commission interne de validation Stationnement Place de parc garantie pour les ayants droit Quota de 35 accès/an pour les non ayants droit Contrôle Accès par badge Contrôle par un agent de sécurité P.24

25 P.25

26 Réglementer l usage des moyens de transport: Commune de Vevey Élaboration d un règlement pour les déplacements professionnels Hiérarchiser les moyens de transport Création d une zone écomobile Définir des zones Prise en charge matérielle Mise à disposition de moyens de transport en autopartage Mise en place d un système de réservation informatisé Instauration du système de commande en ligne CFF Businesstravel P.26

27 P.27

28 INCITATION GESTION COMMUNICATION MONITORING P.28

29 P.29 CNR PDE

30 SOLUTIONS MISE EN ŒUVRE PAR DES PME P.30

31 Gestion de la mobilité Pour un vrai choix en matière de transport Actions ponctuelles Information Communication Sensibilisation Bike to work Autres actions possibles: Entretiens personnalisés Cours Eco-drive Point information et événements: - deux-roues électriques - : quatre-roues électriques MOBILIDÉE SARL

32 Gestion de la mobilité Pour un vrai choix en matière de transport Actions ponctuelles Participation aux abonnements UNIRESO/CFF Autres actions possibles: Régie Pilet&Renaud Incitation Participation à l achat d un vélo, vélo électrique, vélo pliable Offre 1 semaine en transports en commun Mobility-Jackpot

33 Gestion de la mobilité Pour un vrai choix en matière de transport Actions ponctuelles Hiérarchisation pour les déplacements professionnels Autres actions possibles: IMAGINER SOFTWARE Règlementation élaboration d un règlement pour le stationnement -> Adhésion à la coopérative Mobility

34 Gestion de la mobilité Pour un vrai choix en matière de transport Actions ponctuelles Livraison des repas sur le site de travail Autres actions possibles: ENVAR SARL Aménagement pour le stationnement des deux-roues Services Mise à disposition d un vélo ou vélo électrique d entreprise (éventuellement avec remorque) recours au services de livraisons à vélo électrique (ex. Petite Reine, Dring-Dring, coursiers, etc.) Organisation d un auto-partage (

35 Plans de mobilité: différentes échelles possibles Plans de mobilité d entreprise Mais aussi: Plans de mobilité interentreprises (ex. Ziplo) Plans de mobilité de quartier ou de site Adaptation de la démarche aux spécificités de l échelle P.35

36 P.36

37 INCITATION GESTION COMMUNICATION MONITORING P.37

38 Évaluation de la démarche Suivi définition d indicateurs enquête de suivi animation d un groupe de travail tenir compte des changements des infrastructures, du personnel et des mentalités P.38

39 Les actions du plan de mobilité du CICR Des actions structurées autour de 3 axes Inciter l utilisation des modes de transport alternatifs à la voiture Optimiser la gestion du stationnement Transports publics, parcs relais, covoiturage, vélos électriques, vélo, marche Attribution annuelle des places Stationnement occasionnel Tarification du parking Communication P.39

40 Résultats du plan de mobilité du CICR L utilisation de la voiture passe de 45% à 26% Mode de transport principal - évolution 2007/ 2010 Voiture particulière Tram, bus, bateau Vélo/VAE Train Covoiturage externe Deux-roues motorisés Covoiturage interne Marche Parc-relais 10% 8% 10% 4% 8% 7% 7% 1.8% 5% 5% 5% 1.3% 1.7% 15% 19% 23% 26% 45% 0.0% 10.0% 20.0% 30.0% 40.0% 50.0% P.40

41 Impact CO2 PM CICR Une baisse de 11% du CO2 émis par les 850 collaborateurs* (7000 arbres libérés) (0,8 à 0,7 tonnes de CO2 par an et par employé) Tonnes de CO2 par an pour 850 collaborateurs - évolution 2007/ Besoin de arbres pour absorber le CO2 Besoin de arbres pour absorber le CO2 Tonnes CO2/an 2007 Tonnes CO2/an 2010 *Uniquement pour les déplacements domicile-travail P.41

42 Raisons du changement PM CICR 1 répondant sur 5 a changé de comportement en matière de transport Raisons du changement pour ceux qui venaient en voiture (N=132) Pas de place de parking dans le CICR 69 Coût de la place de parking dissuasif 61 Incitations/infrastructures proposées par le CICR 34 Autre(s) raison(s) 32 Place de parking au CICR P.42

43 Conclusion Adapter les comportements aux besoins P.43

44 A partir des limites de l individualisation P.44

45 En offrant des solutions complémentaires P.45

46 PAS DE CHANGEMENT DE COMPORTEMENT SANS UN ENSEMBLE COHÉRENT DE MESURES GESTION GLOBALE DE LA MOBILITÉ P.46

47 MERCI POUR VOTRE ATTENTION!

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