CHECK-LIST PREPARATION DU VOL

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1 page : 1/9 Attention ce document ne remplace pas le manuel de vol et la fiche de pesée de l avion CHECK-LIST PREPARATION DU VOL PILOTE SUIS-JE EN FORME POUR VOLER? Pour bien prendre conscience de votre aptitude à partir en vol, testez-vous avec le questionnaire ci-après. LICENCE PPL ET QUALIF SEP QUALIF IR-SE (si vol IFR) EMPORT DE PAX (3 TKOF/ LDG dans les 90 derniers jours) VISITE MEDICALE PIECE D IDENTITE AVION CERTIFICAT DE NAVIGABILITÉ CERTIFICAT D EXAMEN DE NAVIGABILITÉ FICHE DE PESEE ASSURANCE LICENCE DE STATION D AÉRONEF CERTIFICAT D'IMMATRICULATION CERTIFICAT LIMITATION DES NUISANCES MANUEL DE VOL CARNET DE ROUTE EQUIPEMENTS SUPPLEMENTAIRES (GILETS DE SAUVETAGE/ CANOTS/ LAMPES/ JEU D'AMARRAGE / CARTE TOTAL/ GILETS JAUNES demandés sur certains gros aéroports ) ROUTE NOTAM SUP AIP ZONES BASSES ALTITUDE (AZBA) CARTES VAC terrains + CARTES au 1/ e + POCHETTE VFR CARTES IAC terrains & routiers (si vol IFR) METEO TEMPS PRESENT PREVISIONS

2 page : 2/9

3 BILAN CARBURANT page : 3/9 Calcul de la Quantité minimum : Q mini Aspect réglementaire : Pour un VOYAGE : Q mini = Temps sans Vent TSV + 10% + 20 min de réserve Pour un LOCAL : Temps + 15 min de réserve Consigne club : Pour la préparation de votre vol, nous vous conseillons d ajouter 10 min pour chaque terrain utilisé. Ce forfait comprend : l intégration, approche, le départ et le roulage. Temps de Vol Sans Vent TSV 10 % TSV TSV X 0,1 NB : Majorer cette réserve de route en prenant en compte le vent réel prévu si nécessaire. Min Réserve finale de sécurité 20 Min Nombre de terrains utilisés (10 min/ terrain) Nb d AD x 10min Min Autonomie mini en minutes Min Q mini en litres suivant conso (Voir tableau) L Q embarquée en litres NB : Ne pas hésiter à prendre du carburant supplémentaire (quantité maximale) si le bilan de masse & centrage le permet. L Autonomie embarquée en minutes Min Tableau des consommations Min

4 BILAN DE MASSE & CENTRAGE page : 4/9 IMMAT Masse à vide Bras de levier à vide Moment à vide Date dernière pesée F-GKVE kg 0, m.kg 11/04/2012 F-GTQB kg 0, m.kg 21/07/2014 Masse (kg) Bras de levier (m) Moment (m.kg) Avion vide Pilote & Passager avant 1,155 Passagers arrière 2,035 Soute à bagages 2,600 Réservoirs d essence EN KG 1,085 TOTAL Remarque : Bras de levier moyen = Somme des moments/ Somme des masses.

5 PERFORMANCES DE DECOLLAGE page : 5/9 Pour plus de sécurité, multiplier la distance mini pour le décollage par 1,33 MASSE MAX PREVUE KG TEMPERATURE MAX PREVUE LORS DU VOL AERODROME PLANNIFIE LE PLUS HAUT Ft UTILISATION DE PISTES EN HERBE OUI NON LIMITATION PISTE AU DECOLLAGE Piste la plus courte utilisable dans les conditions du jour M Sur piste en dure sèche et plane, par vent nul, volets 1er cran, pleins gaz & plein petit pas (2575 RPM) : A la masse de 1400 kg Vitesse de décollage : 71 kt (132 km/h) Vitesse de passage des 15m (50 ft) :78 kt (144 km/h) A la masse de 1075 kg Vitesse de décollage : 63 kt (116 km/h) Vitesse de passage des 15m (50 ft) :69 kt (127 km/h) Influence de l'état de piste : + 7% sur herbe dure (gazon sec) ; + 10 % sur herbe courte ; + 25% sur herbe haute. Influence de la composante de vent effectif : - 10 %/ 10kt de vent de face ; + 30%/ 10kt de vent arrière.

6 PERFORMANCES D ATTERRISSAGE A 1335 KG page : 6/9 Pour plus de sécurité : multiplier la distance à l atterrissage par 1,43 : majorer la distance de 15% si la piste est prévue mouillée. MASSE MAX PREVUE KG TEMPERATURE MAX PREVUE LORS DU VOL AERODROME PLANNIFIE LE PLUS HAUT Ft UTILISATION DE PISTES EN HERBE OUI NON LIMITATION PISTE A L ATTERRISSAGE Piste la plus courte utilisable dans les conditions du jour M A la masse de 1335 kg Vitesse de passage des 15m (50 ft) :76kt (140 km/h) Volets en position atterrissage (2ème cran) A la masse de 1335 kg Vitesse de passage des 15m (50 ft) : Volets en position rentrée INFO NON DISPONIBLE DANS LE MANUEL DE VOL Influence de l'état de piste : + 7% sur herbe dure (gazon sec) ; + 10 % sur herbe courte ; + 25% sur herbe haute. Influence de la composante de vent effectif : - 10 %/ 10kt de vent de face ; + 30%/ 10kt de vent arrière.

7 PERFORMANCES D ATTERRISSAGE A 1075 KG page : 7/9 Pour plus de sécurité : multiplier la distance à l atterrissage par 1,43 : majorer la distance de 15% si la piste est prévue mouillée. MASSE MAX PREVUE KG TEMPERATURE MAX PREVUE LORS DU VOL AERODROME PLANNIFIE LE PLUS HAUT Ft UTILISATION DE PISTES EN HERBE OUI NON LIMITATION PISTE A L ATTERRISSAGE Piste la plus courte utilisable dans les conditions du jour M A la masse de 1075 kg Vitesse de passage des 15m (50 ft) : 68kt (125 km/h) Volets en position atterrissage (2ème cran) A la masse de 1075 kg Vitesse de passage des 15m (50ft) : Volets en position rentrée INFO NON DISPONIBLE DANS LE MANUEL DE VOL Influence de l'état de piste : + 7% sur herbe dure (gazon sec) ; + 10 % sur herbe courte ; + 25% sur herbe haute. Influence de la composante de vent effectif : - 10 %/ 10kt de vent de face ; + 30%/ 10kt de vent arrière.

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