LA MAITRISE DE L EQUILIBRE

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1 J.S.A ENGINEERING ZA Les Plaines ST. MARCEL LES VALENCE TEL. : FAX. : Site internet : AIR ECO CORRECTEUR D ASSIETTE MERCEDES série 300 VOLKSWAGEN LT33.35 SOUS RESERVE DE LA DESACTIVATION DE L ESP REFERENCE JSA : MV3100 C N LA MAITRISE DE L EQUILIBRE

2 SOMMAIRE Rubriques RESPONSABILITE DU MONTEUR CONSIGNES DE MONTAGE VUE D ENSEMBLE DE LA SUSPENSION DEMONTAGE DES ELEMENTS D ORIGINE POSE DES BRIDES ET DIAPHRAGMES RACCORDEMENT BIELLETTE FREIN ADHESIF DE FREINAGE Chapitre A B C D E F G A / RESPONSABILITE DU MONTEUR Le monteur engage sa responsabilité envers le respect des procédures de montage et de contrôle des kits JSA. La garantie du produit n est valable que si le montage a été effectué suivant les préconisations de la société JSA. LE SERVICE APRES-VENTE B / CONSIGNES DE MONTAGE - Pour plus de facilité, il est conseillé de travailler dans une fosse ou sous un pont élévateur et de procéder en parallèle sur la gauche et la droite du véhicule. - Caler les roues avant. - Lever l arrière du véhicule de façon à ne pas être gêné pour la mise en place de l ensemble diaphragmes et platines de fixation. - Attention à la tuyauterie des freins. Par mesure de sécurité, nous conseillons de désolidariser le té de flexible de frein du pont ou l essieu afin d éviter toutes tensions excessives. - Lors de la coupe des tuyaux d air, veillez à effectuer une coupe franche et d équerre.

3 MV3100 C CORRECTEUR D ASSIETTE N C / VUE D ENSEMBLE DE LA SUSPENSION Rep Désignation 1 Ensemble manomètre 2 Ensemble diaphragme gauche 3 Ensemble diaphragme droit 4 Ensemble correcteur de freinage (représentation)

4 D / DEMONTAGE DES ELEMENTS D ORIGINE 1/ Retirer les vis de fixation inférieure des amortisseurs gauche et droit, qui seront remplacées. 2/ Démonter la biellette de commande de freinage (si elle est présente) puis démonter le bras du correcteur de freinage et le ressort. Ces éléments seront remis en place ultérieurement. A démonter 3/ Démonter les butées de chocs présentes entre le châssis et l essieu. E / POSE DES DIAPHRAGMES JSA Schéma de principe

5 1/ Dévisser les écrous de la bride présente vers l avant du véhicule afin de la laisser libre. Bride à dévisser 2/ Mettre en place les diaphragmes avec leurs platines de fixations respectives. Fixation supérieure : La fixation supérieure vient se loger dans l emplacement des butées de choc et elle est maintenue en place en serrant modérément les vis BTR situées sur les côtés du support. ATTENTION les raccords pneumatiques sont dirigés vers l intérieur du véhicule. ATTENTION les contre-écrous ( ) et rondelles ( ) ne sont pas sur la photo mais à mettre pour verrouiller le serrage des vis de maintien ( ).

6 Fixation inférieure : Les rondelles sphériques se logent entre les platines de bridage du pont arrière et les fixations inférieures des diaphragmes. Bloquer la bride d origine à l aide de l écrou nylstop M14 ref fourni et d un écrou d origine. > Couple de serrage 181Nm Fixer le deuxième point d attache de la fixation inférieure sur la fixation inférieure de l amortisseur à l aide de la vis M12x80 ref , des 2 rondelles M12 ref et de l écrou nylstop M12 ref > Couple de serrage 114Nm 3/ Raccordement du faisceau pneumatique - Pour fixer les tuyaux, utiliser les colliers rilsan. - Raccorder chacun des diaphragmes au support de manomètres en prenant soin de faire courir les tuyaux en polyuréthane le long du châssis en évitant toutes pièces tranchantes ou source de chaleur tel que le pot d échappement. - Fixer le support manomètres à l intérieur du coffre (ou autre) avec les vis M5x35 ( ) + écrous ( ) fournis. > Couple de serrage 5.7 Nm ATTENTION Gonfler les soufflets à 5bars pendant quelques minutes et vérifier l étanchéité des raccords.

7 F / RACCORDEMENT DE LA BIELLETTE DE FREINAGE 1/ Monter la fixation de la biellette à l extrémité du bras d origine (ref ou suivant les modèles). Fixer avec la vis CHC M10x20 ( ) et l écrou nylstop ( ). > Couple de serrage 47 Nm 2/ Fixer l extension de bras du répartiteur de freinage ( ). L extension se fixe à l aide de la vis M6x20 ( ) et de l écrou ( ) dans le trou de fixation d origine du ressort. > Couple de serrage 9.8Nm

8 3/ Monter la biellette de freinage. La partie supérieure se fixe à l aide d un écrou nylstop M10 ( ), la partie inférieure se prend sur l essieu en montant la vis H M10x75 ( ) et l entretoise ( ). ATTENTION le ressort se place autour de l entretoise (ressort non positionné sur la photo). Ce ressort maintient la biellette par rapport au pont afin d éviter son retournement. Positionné comme ci-dessous. Ecrou M10 ref Couple de serrage 47Nm Entretoise ref Ressort ref Vis H M10x75 ref / Mettre en place le ressort de rappel sur l extension de bras dans le dernier trou en procédant au réglage de la côte de 24 mm suivant croquis ci-après.

9 G / POSE DE LA PLAQUE CORRECTEUR DE FREINAGE Coller la plaque adhésive de correction de freinage JSA ACF103 sur la plaque de correction de freinage du constructeur. INSTRUCTIONS D ENTRETIEN Nous vous conseillons de faire vérifier le réglage de vos phares. Une vérification de la visserie doit être effectuée à 3000Kms. Un contrôle de la visserie est ensuite nécessaire tous les 20000Kms. IMPORTANT : La carte de garantie JSA, que vous trouverez dans le kit, doit nous être retournée, dûment complétée et signée. La société JSA se réserve le droit d apporter, à tout moment, les modifications utiles à ses produits.

10 CORRECTEUR D ASSIETTE MV3100 C N Check List DATE : NUMERO DU KIT: MV3100 C NOM DU MONTEUR : N CHASSIS : KILOMETRAGE: N IMMATRICULATION : Document à compléter et à nous retourner pour départ de garantie. Ce document est à remplir en fin de montage pour vérification des éléments montés. DESIGNATION NB SERRAGE (N.m) COCHER ECROU BRIDE NYLSTOP M ECROU NYLSTOP M ECROU NYLSTOP M ECROU HFR M ECROU HFR M J.S.A. ENGINEERING ZA Les Plaines ST MARCEL LES VALENCE Tél : Fax : SIGNATURE DU MONTEUR : DATE : NOTA:(références et quantités) La société J.S.A se réserve le droit d apporter, à tout moment, les modifications techniques utiles à ses produits.

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