Port des Sables d Olonne

Transcription

1 Port des Sables d Olonne Réalisation d un élévateur à bateaux de 500 tonnes Présentation des travaux

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3 L HISTORIQUE DES DECISIONS 1ere étape: Etude COFREPECHE 1992 Examen du marché potentiel de la Vendée Installation de 250/300t Type d outil à définir 2eme étape: Etude complémentaire COFREPECHE 1998 Analyse d un élévateur à sangles de 300t et d une plate forme élévatrice de 500t Débat durant 3 années

4 L HISTORIQUE DES DECISIONS 3eme étape: Etude SCS 2001 Conclusion sur un engin élévateur à sangles de 500 t Mai 2002: unanimité de la filière et décision sur un engin élévateur à sangles de 500 tonnes Juin 2003: décision du Conseil Général de la Vendée d en assurer la maîtrise d ouvrage

5 Les objectifs recherchés Augmenter la capacité de l outil de levage (taille, poids, souplesse); Réorganiser et augmenter la capacité accueil des bateaux sur le terre-plein; Améliorer les conditions de sécurité et de confort;

6 Les objectifs recherchés Rénover les aménagements et réduire les impacts environnementaux liés au fonctionnement du port (aire de carénage); Dynamiser les activités de réparation navale.

7 L aménagement retenu - construction d un élévateur à sangles de 500 tonnes de capacité, complété par l achat d un chariot automoteur de 200 tonnes de capacité. - construction d une darse à l angle sud-est du bassin à flot pour la sortie/mise à l eau des navires. - réalisation d un nouveau terre-plein d environ m 2 sur le slipway actuel et le terreplein existant pour accueil de 15 bateaux.

8 Le projet Les hypothèses techniques prises: - un engin à sangles de 500 tonnes de capacité de levage (plus le poids de l engin de 250 tonnes) - un bateau projet dimensionné à: - 12 mètres de largeur - 48 mètres de longueur - un terre-plein d une superficie de m2 - un chariot automoteur de 200 tonnes de capacité

9 Le projet : une réalisation par phases Aire de levage actuelle préservée Travaux à réaliser

10 Le projet : une réalisation par phases Plate-forme de circulation large de 25 mètres Nouvelle aire de levage en service (avec capacité au moins égale à celle du slipway)

11 Le projet : une réalisation par phases

12 Le projet : le génie civil Pieux métalliques phi 812mm Poutre béton armé Fond à -1,50 CM

13 Le projet : le génie civil

14 Le projet : le génie civil Caniveau périphérique Décanteur Particulaire 6mx22m (sans charge)

15 Le projet : l engin élévateur 28,36m 2,05m 19,50m

16 Le projet : l engin élévateur 13,40m 14,00m

17 Le projet : l engin élévateur 19,50m

18 Le projet : l engin élévateur, les options prises Grue de manutention: Entièrement radiocommandable Capacité de 6,00 tonnes (option à 8,00 m) Longueur 8,00 mètres Téléscopique

19 Le projet : l engin élévateur, les options prises 4 palonniers dont 3 réglables transversalement 1 treuil par palonnier 2 vitesses de translation et de levage Communication pilote/agents à terre par VHF 1 conteneur à outil porté Coussinets de protection Crochet d amarrage du bateau

20 Le projet : l engin élévateur L engin élévateur: une couleur choisie par l Architecte des Bâtiments de France

21 Le projet : le chariot automoteur - Un outil complémentaire à l engin élévateur -Un objectif d optimisation du stationnement des navires - Une capacité de 200 tonnes

22 Le projet : le chariot automoteur Une capacité de 150 tonnes (et un prix pour mémoire à 200 tonnes dans le dossier de consultation des entreprises «pour voir» 2 inconvénients: -pas de liaison latérale entre les deux bers chandelles -Difficulté de positionner ces bers sous certaines coques (poutres du chariot)

23 Le projet : le chariot automoteur C est la solution retenue Article L du C.E. Avantage: -Blocage latéral bers sous navire -Adapté à toutes les coques

24 Précisions sur l attinage 3 classes: 0 à 150 tonnes: bers en M (chariot) 150 à 350 tonnes: bers spécifiques (idem Herbaudière avec vis sans fin) 350 à 500 tonnes: bers exceptionnels (au cas par cas) Acquisition de: Jeux de bers en M pour 4 navires Jeux de bers spécifiques pour 4 navires Ensemble des tins inhérents (plus ceux pour un navire de 500 tonnes et long de 48 mètres) Acquisition lors des besoins particuliers: Jeux de bers exceptionnels(au cas par cas)

25 Le projet : les équipements annexes Les locaux techniques: - un local technique (électricité, air, ) - un local d exploitation (bureau, sanitaires) - un local de stockage (bers, )

26 Le projet : les équipements annexes Les 10 bornes périphériques du terre-plein seront équipées: D une prise téléphonique (accès internet) Électricité (1x125A; 2x63A; 2x16A) Eau potable (2 sorties par borne) Deux bornes seront équipées pour branchement THP Pas d alimentation en air comprimé Bornes à cartes rechargeables

27 Les grandes phases du projet : Avant-projet & Etude d impact Procédures administratives Projet et Passation des marchés de travaux 1 ere phase de travaux 2 eme phase de travaux 1 er semestre eme semestre er semestre 2005 Novembre 2005 Juillet 2006 Septembre 2006 mai 2007

28 Le contenu du marché BCEOM Missions confiées AVP + E.I. PRO ACT VISA (ctrl études EXE) DET AOR Génie civil X X X X Elévateur X X X X X X

29 Les procédures administratives : Étude d impact (article L du C.E.) Étude d incidence (article L du C.E.) Travaux > 1,9 M Rubriques (A) (A) (D) Instruction C.P. (art 122.4) Avis ABF (site classé)

30 Le budget de l opération Marchés principaux Montant ( TTC) BCEOM BALINEAU NOELL REGGIANE TOTAL:

31 Le financement de l opération Superstructures Infrastructures Bilan général Partenaires Taux Montant ( HT) Taux Montant ( HT) Taux global Montant global ( HT) IFOP 42,50% ,55% FNADT ,96% ,21% Etat (agriculture) 0,00% ,00% 0 Région 7,89% ,59% ,01% CCO 3,00% ,00% ,00% Ville des Sables 3,00% ,00% ,00% Département 43,61% ,45% ,23% TOTAL: 100 % % %

32 Port des Sables d Olonne Projet d engin élévateur à bateaux de 500 tonnes Merci de votre attention.