Édition Janvier

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1 DOSSIER DE PRESSE Édition Janvier

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3 DOSSIER DE PRESSE Édition Janvier 2012 Relations presse 54 West : Marion Pennaneac h / Fanny Mobé Tél. : Port [email protected] / fanny.mobe@ ramesguyane.com Liliane Fretté Communication : Marie Laurens Tel : [email protected] - Tel : [email protected] Organisation 54 West : BP La Trinité sur Mer Tél. : Fax [email protected] 3

4 RAMES GUYANE 2006 Romain Vergé, vainqueur en 40 jours, 3 h BOUVET GUYANE 2009 Patrick Hoyau, vainqueur en 42 jours, 11 h

5 SOMMAIRE Trois questions à : Patrick Bouvet, Président de la S.A. des Menuiseries Bouvet...7 Rodolphe Alexandre, Président du Conseil Régional de la Guyane...8 Pierre Zammit, Délégué de la Mission Guyane du CNES...9 La Bouvet Guyane La Bouvet Guyane 2012 :...14 La course Les objectifs Les bateaux La médiatisation...16 «100 Cerfs-volants pour la vie»...19 Les skippers inscrits à la Bouvet Guyane Jean-Emmanuel Alein 50 - Rémy Alnet 38 - Saïd Ben Amar 87 - Julien Besson 01 - Guillaume Bodin 64 - Francis Cerda 43 - Marc Chailan 62 - Frédéric Devilliers 09 - Rémi Dupont 05 - Christophe Dupuy 04 - Jean-Jacques Gauthier 03 - Henri-Georges Hidair 69 - Jean-Christophe Lagrange 92 - Olivia La Hondé 49 - Eric Lainé 11 - Didier Lemoine 07 - Christophe Letendre 02 - Pierre Mastalski 17 - Alain Pinguet 31 - Benoît Soulies 76 - Pascal Tesnière 08 - Pascal Vaudé 88 - Pierre Verdu Les skippers des éditions 2006 et 2009 témoignent...44 Les partenaires de la course West, organisateur de la course

6 TROIS QUESTIONS À : Patrick Bouvet, Président de la S.A. des Menuiseries Bouvet Rodolphe Alexandre, Président du Conseil Régional de la Guyane Pierre Zammit, Délégué de la Mission Guyane du CNES 6

7 Patrick Bouvet, Président de la S.A. des Menuiseries Bouvet Un chef d entreprise qui veut développer sa société peut investir dans divers outils de communication. Pourquoi avoir choisi l aviron océanique? Nous renouvelons le partenariat des Menuiseries Bouvet pour la seconde fois. Au départ, il n était question que d engager un concurrent. Puis, après avoir rencontré les organisateurs, nous sommes devenus les partenaires de l événement. Son côté innovant, l histoire de chaque participant, les valeurs données à cette course par l organisation, tout cela correspondait bien à notre entreprise et surtout à, l envie que nous avions de nous servir de cette opération en communication interne pour rassembler l ensemble du personnel autour d un projet commun autre que professionnel. Cela a été une véritable réussite lors de la précédente édition. Et c est pour les mêmes raisons que nous nous sommes de nouveau engagés au côté de 54 West dans la Bouvet Guyane 2012, en espérant que la 3 e édition de cette transatlantique à la rame reçoive davantage de retombées médiatiques que les deux précédentes. Ce choix est-il bien reçu par les forces de vente (les commerciaux) et comment l exploitent-ils à leur niveau? Commercialement, il y a une grande différence suivant les secteurs géographiques. Toutes les régions côtières suivent cette course avec intérêt et connaissent notre engagement. C est beaucoup moins vrai à l intérieur du pays où les habitants sont moins informés et se passionnent moins pour ce type de course. Ils mesurent beaucoup moins l engagement, l effort, les valeurs nécessaires pour se lancer dans une telle traversée. Donc, une perception très différente par nos clients et un intérêt plus ou moins fort des commerciaux sur le terrain. Les personnels de l entreprise se sont-ils appropriés la course et si oui, de quelle façon? Dans l entreprise, l engagement est toujours aussi fort et l année 2011 renforce cet engouement avec la mise à l eau du bateau en septembre, le prologue à l automne, le départ de Christophe pour l Afrique, puis la course. Toutes ces étapes sont très attendues. Il est également vrai que, dans cette période économiquement difficile, avoir d autres sujets d échanges et de passion autour d une aventure comme celle-ci est forcément très positif. Il y a aussi le rameur. Nous avions en Eric un concurrent bien préparé, bon communicant et qui a largement contribué à la réussite de l édition précédente. Christophe a un profil très différent, un engagement énorme et une grande simplicité. Il est heureux d avoir été choisi et tous ces sentiments, il les transmet à toute l entreprise. Je ne sais pas ce que sera sa course, mais il a déjà réussi à conquérir l entreprise et c est très important pour notre projet. Pour conclure, l entreprise Bouvet est toujours aussi heureuse et enthousiaste d avoir associé son nom à cette belle course qu est la Bouvet Guyane. 7

8 Rodolphe Alexandre, Président du Conseil Régional de la Guyane Il semble que la Guyane souffre d un déficit d image. En quoi une course transatlantique à l aviron arrivant en Guyane peut-elle améliorer cette image? La Guyane, nous en sommes parfaitement conscients, connaît un réel déficit d image. Elle souffre d une relative méconnaissance et d un certain nombre de préjugés, et nous travaillons à corriger cela. Notre volontarisme en la matière commence d ailleurs à porter ses fruits, et nous constatons, depuis 2 ou 3 ans, une amélioration significative de la fréquentation touristique. Dans ce contexte, il va de soi que la Bouvet Guyane s inscrit parfaitement dans notre projet de mise en lumière et de valorisation de notre territoire. Nous croyons que cette épreuve a vocation à devenir un événement majeur bien au-delà de la Guyane, et nous pensons qu elle peut être l occasion, pour des personnes qui, sans cela, n en auraient peutêtre jamais eu l opportunité, d avoir un autre regard sur la Guyane. Peut-on dire qu il y a une similitude entre l univers océanique et la nature exubérante et sauvage de la Guyane? Il est certain que la participation de navigateurs guyanais est un facteur important du renforcement de la popularité de cette épreuve chez nous. Cela crée une effervescence médiatique autour de l entourage de chacun d entre eux, permet de personnifier l aventure et contribue à son appropriation par l ensemble de la population. Mais c est avant tout l exploit de femmes et d hommes prêts à braver la mer et les éléments à la seule force de leurs bras sur une distance aussi incommensurable, qui, je le crois, impressionne le plus, ici, en Guyane. Les voir arriver un beau jour sur nos côtes, en ayant à l esprit qu ils sont partis quelques semaines auparavant du continent africain, induit une part de rêve et d imaginaire qui constitue, à n en pas douter, la grande force de cette épreuve. Par nécessité ou par caractère, les ultramarins sont souvent déterminés et combatifs. Est-ce ce trait de caractère qui explique le fait qu un quart des participants à la 3 e édition sont guyanais? Historiquement, il convient tout de même de préciser que la Guyane est un pays de navigation essentiellement fluviale ou d estuaire, et que la navigation en mer, certes pratiquée par les populations amérindiennes pour leurs déplacements sur le littoral et pour la pêche, n excédait pas à l époque une distance somme toute assez modeste des côtes. Aujourd hui, effectivement, et depuis quelques décennies, on constate une amélioration et une diversification de l offre d activités nautiques, qu il s agisse de navigation classique à voile ou à moteur, ou d activités type scooter des mers, surf, kite-surf, planche à voile, ou autres. Sans parler d engouement, on peut toutefois noter un léger frémissement en la matière ; il est évident que la Bouvet Guyane est typiquement le genre d événement susceptible d accentuer cette tendance, et de donner des idées, notamment aux plus jeunes. 8

9 Pierre Zammit, Délégué de la Mission Guyane du CNES La Mission Guyane du CNES a aidé à la création et au développement de la Bouvet Guyane, pourquoi cet engagement? Au travers de sa Mission Guyane, le CNES accompagne le développement économique et diversifié de la Guyane. L une des filières du développement économique est le tourisme et c est dans ce cadre que le CNES a voulu être l un des partenaires de cette belle aventure qu est la Bouvet Guyane, événement qui peut favoriser une meilleure connaissance de ce territoire d accueil qu est le port spatial européen. La Mission Guyane du CNES accompagne et soutient un grand nombre de projets économiques, touristiques ou culturels en Guyane. Pensez-vous que la course puisse aider à le faire savoir? En effet, le CNES accompagne de nombreux projets dans différents secteurs d activités et se veut être un partenaire du développement économique et diversifié de la Guyane. Concernant la course, c est surtout l aspect de partenaire majeur de la Guyane qui est mis en avant plus que les projets que nous accompagnons. Patrick Hoyau, magnifique vainqueur de l édition 2009 et Julien Besson, concurrent de la prochaine course, travaillent tous les deux dans le secteur du spatial à Kourou. L esprit d aventure prédomine-t-il toujours dans cet univers du spatial? Il faut croire que oui! Vu de Métropole, il semble que la Guyane soit d abord connue pour sa base de lancement de Kourou. À sa façon, et dans une toute autre mesure, la course peut-elle diversifier cette appréciation? Toute démarche qui permet de mieux faire connaître la richesse et les atouts de la Guyane est une bonne chose. Certes le Centre Spatial Guyanais, base opérationnelle, est l un des atouts de ce territoire. La Bouvet Guyane peut en effet - comme la route du Rhum pour la Guadeloupe - être un vecteur de communication pour cette région baignée par l Atlantique. 9

10 LA BOUVET GUYANE 2009 : Le 8 mars 2009, 22 rameurs dont une femme et cinq récidivistes, tous engagés dans la deuxième édition de la Bouvet Guyane, quittent les côtes d Afrique pour une traversée de l Atlantique à la rame, en solitaire, sans escale ni assistance. Les données sont simples et précises : 2600 milles nautiques, soit 4700 km entre un départ de Saint-Louis du Sénégal et une arrivée à Cayenne, en Guyane. Entre les deux, une longue, très longue route. Portés par leur rêve, ils ont signé sans savoir qu ils s engagent dans une aventure difficile et éprouvante. Au final, seuls treize participants doublent la ligne d arrivée. Cueillis à froid Ils sont arrivés à Saint-Louis du Sénégal douze jours avant le départ de la course. Certains néophytes, d autres aguerris aux épreuves océanes, mais tous amateurs. Douze petites journées d une parenthèse africaine pour souffler avant de filer au grand large. Parce que, pour les 22, l aventure a déjà commencé de longs mois auparavant, lors d une préparation chronophage souvent vécue sans équipe d assistance : budget, dossiers de sponsoring, construction du bateau, entraînement du bonhomme, enfin, quand c est possible! Certains sont secondés, d autres moins ou pas du tout. Mais tous auront tremblé jusqu au bout de ne pas être prêts dans les temps. Si bien que ce 8 mars, le départ sonne comme une libération. Quelques heures plus tard, il faut déjà batailler contre les vents de Nord Ouest qui poussent dangereusement les bateaux vers la terre. Avant d espérer prendre le large, l une des difficultés du parcours est en effet de doubler à l arraché le Cap des Almadies qui prolonge loin vers l Ouest la presqu île du Cap Vert. À 10H00, les conditions sont idéales. Beau temps, belle mer et légère brise de 10 à 12 nœuds de Nord Est. Chacun lance sa machine sous les acclamations et Jean-Jacques Gauthier prend la tête suivi de Mathieu Bonnier, de Jean-Pierre Vennat et d Eric Lainé. Eole est de leur côté Pas pour très longtemps! Hélas, les conditions sont si défavorables que de nombreux concurrents ne passent pas le fameux Cap et, au total, onze rameurs sont remorqués vers l Ouest par les bateaux accompagnateurs. Henri-Georges Hidair, Didier Lemoine, Patricia Lemoine, Pierre Katz, Henri Deboulogne, Karl Barranco, Christophe Lemur, Jean-Pierre Habold, Patrick Deixonne, Rémy Alnet et Jean-Pierre Vennat savent maintenant qu ils seront pénalisés à l arrivée. En eaux libres, l océan cueille les rameurs à froid mais la course continue et prend rapidement du rythme. Du côté des non remorqués, Jean-Jacques Gauthier, en tête depuis la ligne de départ, mène toujours la danse. Mais au quatrième jour, Patrick 10

11 Favre, brillant second de la première édition, prend la direction des opérations suivi d Eric Lainé, l une des révélations de cette Bouvet Guyane Pendant toute la course, Eric, qui n est pas un habitué des grandes solitudes maritimes, effectue un parcours sans faute en ne lâchant jamais le groupe des leaders. Rythme de croisière Cinquième jour de course: les rameurs commencent à s amariner même si, pour quelques-uns, la vie à bord s avère plus difficile que prévue, d autant que certains n ont pas encore quitté la zone des cargos, danger majeur de ces voyages en solitaire. Puis, les premiers bobos apparaissent. La peau, surtout, est attaquée de toute part alors que le mal de mer, terrible sur ces canots, submerge toujours les moins aguerris. Pas simple! Mais au terme de cette première semaine, chacun commence malgré tout à trouver ses repères et entre doucement en solitude. Sur le plan d eau, les bateaux se dispersent. Sur la carte, ils ne représentent plus ce groupe compact lancé à pas incertains vers le milieu de l océan. Et les rameurs sont des marins solitaires qui tracent une route souvent divergente. Il y a les nordistes qui luttent contre le vent et les vagues «de côté», et les sudistes qui accompagnent la houle le nez vers le Brésil. Puis, le 17 mars, au 9 e jour, grosse mauvaise nouvelle : Jean-Jacques Gauthier abandonne. Alors qu il se trouve en 7ème position, le champion d aviron est en effet victime d un chavirage et décide de jeter l éponge. Il est rapidement ramené à terre par le formidable équipage du Étoile Magique qui, pendant plus de 40 jours, travaillera avec un grand professionnalisme pour permettre le tournage des images vidéo sur la course. Le lendemain, nouveau coup du sort: Henri Deboulogne abandonne à son tour. Très malade depuis le départ, il ne s alimente plus, se déshydrate et sombre peu à peu dans un total épuisement. Le médecin du CROSS est formel, il doit être secouru et c est le Mélody qui, cette fois, récupère le malheureux concurrent. Ce double renoncement jette un froid au sein de la flotte mais la course continue, même si les conditions de mer sont de plus en plus difficiles. Pour les rameurs situés le plus au nord, c est même la guerre. Mais tous souffrent. Mer croisée, vents établis à près de 25 nœuds, creux de trois mètres Les conditions de navigation sont périlleuses et la vie à bord de ces frêles embarcations devient traumatisante, limite dangereuse. Alors, afin de minimiser les risques, on ballaste et on enfile son harnais avant de mettre le nez dehors. Descente au sud Même si les rameurs se démènent maintenant pour quitter au plus vite cette mer si difficilement maniable, l ambiance tourne à la compétition. Aux avant postes depuis le quatrième jour, Patrick Favre accélère encore la cadence. Patrick Hoyau et Mathieu Bonnier sont en effet à moins de 30 milles de son tableau arrière tandis qu Eric Lainé débarque de l est avec la ferme intention de nuire. Un peu à l arrière, on joue le jeu de la course avec plus ou moins d esprit de compétition. Ainsi, de nombreux concurrents cherchent l équilibre entre performance et contemplation et, sans vouloir se désolidariser du groupe, ils tentent un rythme intermédiaire entre endurance et allure de voyage. Tout au long du parcours et pour de nombreux rameurs, il sera d ailleurs question de trouver ce fragile point d équilibre. Exemple frappant de cette dualité entre voyageur et compétiteur : Charles Bergère qui, arrivé troisième, cherchera jusqu à la fin le moyen de ne pas se laisser déborder par la régate sans pour autant s en détacher totalement. Mais, en ce 19ème jour de course, bouleversement au classement pour les trois de l avant : Hoyau passe en tête. Bonnier prend la deuxième place 11

12 et Favre gamberge sur une option sud. Juste derrière, Eric Lainé et Charles Bergère restent en embuscade, suivis de près par ceux qui s autoproclament les quatre mousquetaires. Une bande qui navigue collée-serrée composée de Jean-Luc Torre, de Gilles Ponthieux, de Patrick Deixonne et de Rémy Alnet. Par la suite, Pascal Vaudé viendra compléter ce groupe. Au 24ème jour, de nombreux rameurs commencent leur descente vers le sud. Pas franco, plutôt piano. Du genre j y vais, j y vais pas! Tous savent bien en effet que les courants équatoriaux ne sont plus très loin devant mais qu après les avoir trouvés, il faudra bien remonter vers la Guyane. Une vision stratégique s impose. Favre a précédé le mouvement et il est le premier à piquer plein sud. Un peu trop et un peu trop tôt! Ça lui coûtera un podium. Les autres cherchent. Pas tous. Charles Bergère, chef de file des nordistes, ne dévie sa trajectoire que dans les derniers milles avant la ligne d arrivée. Un peu en arrière, les rameurs gardent le rythme. On trouve alors Jean-Pierre Lacroix le réservé, Pierre Katz l humaniste, Jean-Pierre Habold, le poète et plus loin Karl Barranco et sa verve, Patricia Lemoine et ses sourires, Didier, son père, dans son monde et Henri-Georges Hidair l éthologue qui apprivoise les baleines. Et puis, il y a ceux qui souffrent comme Bertrand de Gaullier, blessé au bras ou Jean-Pierre Vennat et ses terribles problèmes de peau, tous deux faisant preuve d un grand courage physique et mental. Quant à Christophe Lemur, il est hors course et file cape à l ouest, bien aidé par un grand cerfvolant Régate finale A l approche de la Guyane et après un gros mois de mer, 14 milles séparent Mathieu Bonnier de Patrick Hoyau, le leader. Au Nord, le guyanais Charles Bergère attaque le groupe de tête par la route orthodromique. Mais au 41ème jour de course, un premier drame bouscule l ordre des priorités. Alors qu il navigue par 4 Nord et 44 Ouest, Rémy Alnet déclenche ses deux balises de détresse. Après une interminable attente de plus de 29 heures où il reste accroché à sa coque retournée, Rémy est récupéré sain et sauf par l Astro Chloé, un super tanker détourné pour le rechercher. Pendant cette terrible épreuve, le skipper d AREVA a fait preuve de sens marin, de sang froid et de détermination, trois qualités qui lui ont certainement permis de tenir. Deux jours plus tard, c est la fête en Guyane. Le 20 avril en effet, après 42 jours de mer, Patrick Hoyau est en passe de remporter la Bouvet Guyane, seconde édition de cette magnifique transatlantique à la rame et en solitaire. Très amaigri, le kouroucien jette ses dernières forces dans un inégal combat aux avirons et il lui faut lutter jusqu à l épuisement pour vaincre un contre-courant de près de quatre nœuds qui tente jusqu au bout de l empêcher de franchir la ligne d arrivée. «C était sidérant, il était à bout Sur les bateaux accompagnateurs, les encouragements, les hurlements et la présence de ses proches lui ont donné le courage de finir. 12

13 Mais dans quelles conditions! Il était en larmes et souffrait le martyr.» explique, admiratif, l un des passagers du bateau jury. Mathieu Bonnier, l isérois, le suit de près et arrive en deuxième position après 43 jours de route. Huit heures plus tard, le guyanais Charles Bergère prend la troisième place. Né à Sinnamary, il y a 29 ans, Charles est donc le deuxième guyanais du podium. Une immense joie pour tout un pays. Le 22 avril, Patrick Favre et Eric Lainé franchissent la ligne puis, le lendemain, c est au tour de Jean- Luc Torre et de Patrick Deixonne d en finir avec seulement quatre petites minutes d écart. Après 47 jours de régate, l image marque les esprits. Arrivent ensuite Gilles Ponthieux, plus amaigri que jamais, Pascal Vaudé en grande forme et Jean Pierre Lacroix qui termine son parcours dans une mer déchaînée. Ainsi, entre le 20 et le 25 avril, les arrivées se succèdent et la fête bat son plein en Guyane, d autant que les enfants du pays n ont pas démérité. Mais au cœur de cette semaine de liesse, l angoisse s abat de nouveau sur le PC course quand Bertrand de Gaullier déclenche ses deux balises de détresse. L infernale attente recommence, plus longue et peut-être plus terrible encore que pour Rémy Alnet. Surtout quand les deux balises de détresse ne sont plus localisées sur la même position ce qui rend les recherches impossibles et laisse supposer le fait que Bertrand n est plus sur son bateau. Après 36 heures d angoisse au cours desquelles il fait preuve d un étonnant sang froid, Bertrand est miraculeusement aperçu par un avion de la Marine brésilienne avant d être récupéré par le vaillant équipage du Mélody qui, depuis le Sénégal, veille à la sécurité du plan d eau. Peu après, il est transféré à bord de l Audacieuse, patrouilleur de la Marine Nationale de type P 400 basé en Guyane. Le lendemain, Pierre Katz par le Sud, et Jean- Pierre Habold par le Nord Ouest, arrivent à Cayenne. Le 5 mai enfin, Karl Barranco termine «à la régulière» en treizième position et ferme avec panache la ligne officielle de la Bouvet Guyane Les abandons Jean-Jacques Gauthier, Rémy Alnet et Bertrand de Gaullier chavirent ; Henri Deboulogne et Jean-Pierre Vennat abandonnent à la demande d un médecin pour raisons de santé; Christophe Lemur casse son safran et rejoint la Guyane à l aide d un cerf-volant ; Patricia Lemoine, trop au Sud, termine la traversée à l aide d un cerf-volant avant d être remorquée dans les derniers milles par le Mélody «Nelson» ; Henri-Georges Hidair et Didier Lemoine, également trop au Sud, sont remorqués jusqu à Cayenne par le voilier «Rois Mara». Classement général : - 1 er Patrick Hoyau - 42 J. 11 H e Mathieu Bonnier - 43 J. 06 H e Charles Bergère - 43 J. 13 H e Éric Lainé - 45 J. 01 H e Jean-Luc Torre - 46 J. 12 H

14 COMITÉ DU TOURISME DE LA GUYANE LA BOUVET GUYANE 2012 LA COURSE La Bouvet Guyane 2012 est une course transatlantique à l aviron reliant le Sénégal à la Guyane et disputée en solitaire, sans escale ni assistance, par une trentaine de rameurs à bord de bateaux monotypes de 8,00 mètres de longueur. Prologue du 4 au 9 octobre 2011, Brest ; Départ le dimanche 29 janvier 2012, Dakar ; Entre 40 et 60 jours pour couvrir les milles nautiques (4 700 km) de la traversée de l Atlantique ; Arrivée et accueil des concurrents mi-mars, port de Cayenne. LES OBJECTIFS La Bouvet Guyane a pour objectifs principaux : - De souligner le dynamisme et la volonté d entreprendre de ses partenaires ; - De promouvoir le développement économique et touristique de la Guyane ; - D évoquer, en écho aux itinéraires qu elle emprunte, la dimension historique et culturelle de la Guyane et celle du Sénégal ; - D encourager la lutte pour le respect de la planète et de ses océans ; - De favoriser la navigation océanique à la rame et plus largement, la pratique de l aviron de mer. Cayenne AMAZONIE FRANÇAISE 14

15 AMAZONIE FRANÇAISE COMITÉ DU TOURISME DE LA GUYANE LES BATEAUX Architecte : Jean Michel Viant ; Caractéristiques : L : 8,00 m ; L : 1,60 m ; Pds à vide : 450 kg ; Matériaux de construction : Contreplaqué stratifié verre/époxy ; Monotype insubmersible et auto-redressable réalisé à partir d un kit assemblé soit par le skipper lui-même, soit par un chantier professionnel. Dakar BOUVET GUYANE 2012 Préfecture de la Région Guyane Hôtel Amazonia Antilles - Guyane guyane 15

16 LA MEDIATISATION L objectif est d atteindre un très grand nombre de reportages dans les médias français nationaux et régionaux, voir européens, de presse parlée, écrite et télévisée. Pour y parvenir, il est prévu : D affecter à la communication plus de la moitié du budget général d organisation de la course, soit environ ht. 850 K ; D armer le catamaran Étoile Magique, navire accompagnateur dédié à la production audiovisuelle de la course ; De filmer au quotidien les skippers et les bateaux en course ; De transmettre quotidiennement et gratuitement - par liaison satellite - les images et les sonores de la course aux chaînes TV et stations radio françaises et européennes concernées, etc Étoile Magique, catamaran de 25 mètres (Étoile Magique, navire de production audiovisuelle, accompagnera la Bouvet Guyane 2012 pendant tout son déroulement.) PRESSE ÉCRITE Chaque jour, pendant toute la durée de l événement, un communiqué, qui reprend les temps forts de l actualité du plan d eau, est diffusé par à tous les médias concernés. Ce communiqué peut-être illustré à partir des photos d actualité, transmises chaque jour par liaisons satellite depuis le catamaran Étoile Magique et disponibles, d une façon libre et gratuite, sur le site officiel de la course. 16

17 RADIO Des vacations téléphoniques (Iridium) quotidiennes et obligatoires sont organisées entre le PC à terre et les skippers en mer de sorte que chacun d entre eux intervienne au moins tous les 3 jours ou plus si l actualité l impose et cela, quelque soit son classement. Toutes les vacations téléphoniques sont enregistrées puis pré-montées et proposées aux médias sur le site officiel de la course. Les journalistes qui le souhaitent peuvent également solliciter un entretien privé avec les skippers. A l issue du prologue (Octobre 2011), un pré-montage vidéo, tourné à l occasion de la régate exhibition regroupant tous les participants à la course, est déposé à la disposition des médias concernés sur un site dédié. Pendant toute la durée de la course, une équipe de vidéastes professionnels, équipés de moyens de production broadcast, tourne des images vidéo sur les rameurs et leurs bateaux en course depuis le navire Étoile Magique, catamaran océanique de 25 mètres. TÉLÉVISION Chaque jour, la matière audiovisuelle ainsi produite est pré-montée en modules de 5 minutes environ avant d être transmise par liaisons satellite (Inmarsat) vers le site de la course ( Ces modules sont enrichis des images tournées par les skippers eux-mêmes ainsi que des sonores des vacations téléphoniques et les médias qui le souhaitent peuvent ainsi télécharger la sélection des sons et des images du jour, et cela d une façon totalement libre et gratuite. LE SITE Conçu à partir d une architecture moderne et efficace, le site «bouvet-guyane.com» constitue un lien efficace entre les organisateurs, les médias, l ensemble des partenaires de la course, les skippers en mer, les publics, etc. Les solutions techniques adoptées permettent, notamment, de mettre à la disposition des médias : - Des communiqués de presse à périodicité d abord hebdomadaire (décembre 2011 janvier 2012) puis quotidiennement pendant le déroulement de l épreuve ; - Les positions des bateaux à raison d une mise à jour toutes les 2 à 3 heures environ avec cartographie disponible à l impression ; - Des portraits de chacun des skippers participant ; - Des photos transmises par liaisons satellite et illustrant l actualité quotidienne de la course ; - Les enregistrements sonores issus des vacations téléphoniques quotidiennes avec les skippers ; - Les sélections audiovisuelles quotidiennes transmises par liaisons satellite à partir du navire de production audiovisuelle Étoile Magique, etc. 17

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19 100 CERFS-VOLANTS POUR LA VIE Partenaire de la Bouvet Guyane - course transatlantique à l aviron et en solitaire entre le Sénégal et la Guyane dont le départ sera donné fin janvier Patrick Bouvet, Président de la Bouvet SA, propose aux marins pêcheurs sénégalais de les aider à s équiper de cerfs-volants de survie dynamique. Dans la Bouvet Guyane 2009, deux rameurs malheureux avaient prouvé l efficacité du cerf-volant comme «moteur de secours» en l utilisant pour parcourir sans ramer et d une façon autonome les 3000 km d océan qui les séparaient de Cayenne après avoir abandonné pour raisons physiques ou techniques. Le Sénégal dispose d une flotte d environ pirogues de pêche artisanale et chaque année, plusieurs centaines de marins pêcheurs périssent en mer à la suite de problèmes mécaniques qui empêchent leurs bateaux de rejoindre la terre ferme. Devant ce désastre, les animateurs de la Bouvet SA ont décidé de proposer aux marins pêcheurs sénégalais d équiper leurs pirogues de cerfsvolants de survie dynamique et d apprendre aux couturiers locaux à les fabriquer par eux-mêmes. Fin août 2010, une équipe de validation s est donc rendu sur place pour rencontrer les représentants des comités locaux de pêche artisanale de 5 grands ports de la Région de Dakar afin de leur présenter un cerf-volant puis de leur expliquer ses avantages et son mode de fonctionnement. Les marins pêcheurs et les professionnels concernés ont accueilli cette offre de partenariat avec un immense intérêt et, après quelques essais en mer, ils ont trouvé le système peu coûteux, peu encombrant à bord des pirogues, simple à utiliser mais surtout, remarquablement efficace pour donner l alerte puis pour tracter leurs bateaux vers la terre en cas de détresse. La phase n 2 du projet a consisté à rendre le système autonome et, courant février 2011, Stéphane Blanco, inventeur de ce type de cerf-volant à suspente unique appuyé par les socités Bainbridge (tissus à voile) et Cousin Trestec (cordages), s est chargé de former les couturiers locaux afin de permettre la réalisation expérimentale d un premier lot de 100 engins de survie dynamique «Made in Sénégal». Si l expérience est concluante, les partenaires de la Bouvet Guyane s efforceront ensuite de collecter les 2 à mètres carrés de tissus à voile, le million de mètres de cordage à suspentes et les très nombreuses bobines de fil à coudre nécessaires à la fabrication d un nombre de cerfs-volants de survie dynamique suffisant pour équiper la majorité des pirogues sénégalaises. *Photos libres de droits sur 19

20 AMAZONIE FRANÇAISE LES 23 SKIPPERS INSCRITS À LA BOUVET GUYANE 2012 : 10 - Jean-Emmanuel Alein 50 - Rémy Alnet 38 - Saïd Ben Amar 87 - Julien Besson 01 - Guillaume Bodin 64 - Francis Cerda 43 - Marc Chailan 62 - Frédéric Devilliers 09 - Rémi Dupont 05 - Christophe Dupuy 04 - Jean-Jacques Gauthier 03 - Henri-Georges Hidair 69 - Jean-Christophe Lagrange 92 - Olivia La Hondé 49 - Eric Lainé 11 - Didier Lemoine 07 - Christophe Letendre 02 - Pierre Mastalski 17 - Alain Pinguet 31 - Benoît Soulies 76 - Pascal Tesnière 08 - Pascal Vaudé 88 - Pierre Verdu 20

21 Jean-Emmanuel ALEIN n 10 «Sapro Point Bois» Né le 13 juin 1971 Pacsé, deux enfants Gérant de société et éducateur en kitesurf et ski nautique Réside à Kourou (973) 1 re participation à la course Le phénomène déclencheur : En 2009, je voulais déjà participer et partir aux côtés de mon ami Patrick Hoyau. Mais, pour des raisons professionnelles, j ai dû me résoudre à attendre l édition Voyant Patrick arriver au bout de cette belle aventure et terminer sur la plus haute marche du podium, je n avais plus qu une idée en tête : m inscrire. MES PARTENAIRES PLANETSPORTS SAPRO POINT BOIS CARESSE GUYANAISE AIR LIQUIDE ALBATROS BLADA.COM DUBOIS IMAGERIE FIL EN AIGUILLE CAROL IMMOBILIER PHARMACIE DU VIEU BOURG ACODIS DISTRIBUTEUR BIC CLIBERTOWN MAIRIE DE KOUROU LYCÉE DE MONNERVILLE ARMURERIE AVBK BTP SERVICE ESPACE CANIN CARAÏBE GOUTTIÈRES MT AÉROSPACE NAUTIC AUTO CARAÏBE KRYS MON BATEAU Il a été construit à Kourou par l École de Croisière Flamboyant pour Patrick Hoyau, vainqueur de l édition Ce bateau est optimisé pour la course et a été remis à la jauge MON PROFIL Le sport et les challenges font tellement partie de ma vie que j en ai fait mon métier. Professionnel du Kitesurf, du Wakeboard et du Ski Nautique, je suis habitué à la compétition et aux entraînements qu elle suppose. Je ne me lance jamais au hasard dans une discipline et si j y vais, c est toujours pour gagner ou pour atteindre le plus haut niveau. Et c est dans cet esprit que je me prépare à la Bouvet Guyane. MES SPORTS Champion de Bretagne et champion de France de ski nautique avec l équipe de Bretagne en 1987; 6ème en 1999 et 4ème en 2001 avec l équipe de Guyane, j ai participé à de nombreux raids, triathlons ou biathlons comme le Raid de la Pagode, le Défi Vert ou Kourou les Îles du Salut. MES OBJECTIFS Compétiteur dans l âme, je me lance ce défi avec l espoir de réussir la traversée mais également, et pourquoi pas, avec celui de remporter la compétition. MES MOTIVATIONS En participant à la Bouvet Guyane 2012, je vais réaliser le rêve et l exploit de traverser l océan Atlantique à la rame. Cette course est pour moi l occasion de vivre une aventure hors du commun mais je vais aussi tout faire pour monter sur le podium... J aime la mer, les sensations fortes, le risque et l inconnu. Deux éditions ont déjà été disputées... La troisième ne partira pas sans moi! MA PRÉPARATION Je profite au quotidien de conseil de mon entraineur et ami. Ma famille et mes amis sont également là pour me soutenir. POINTS FAIBLES ET POINTS FORTS Bien évidemment, j ai des points forts et des points faibles que je mettrai en avant ou que je combattrai lors de cette aventure. CONTACT : [email protected] Mon site internet : 21

22 Né le 30 mars 1958 Marié, deux enfants Ingénieur pilote de projet chez AREVA Réside à Equeurdreville (50) 2 e participation à la course Rémy ALNET n 50 «AREVA» Le phénomène déclencheur : Un vieux rêve de 20 ans que j ai tenté de réaliser en 2009! Non achevé, il me faut donc repartir pour l accomplir. MES PARTENAIRES AREVA LA CITÉ DE LA MER DE CHERBOURG MAIRIE DE CHERBOURG MAIRIE D EQUEURDREVILLE CONSEIL RÉGIONAL DE BASSE NORMANDIE CONSEIL GÉNÉRAL DE LA MANCHE AFPA EDF NORMANDIE SALVAREM SGN MÉCACHIMIE GREEN ACE REEL MACIF BIPL PLAN MON BATEAU Il a été construit par les élèves du Lycée Technique de Gujan Mestras pour Sophie Macé, quatrième de Rames Guyane Il a ensuite été racheté par Gilles Ponthieux qui a terminé septième de la Bouvet Guyane 2009 et je l ai acquis à la fin de cette seconde édition. Avec deux traversées de l Atlantique à son actif, le bateau connaît la route de la Guyane MON PROFIL Le sport fait partie de ma vie et j ai un réel besoin de ramer en rade de Cherbourg, de pédaler ou de nager au moins une fois par semaine car, pour conserver mon équilibre, il faut que je me défoule physiquement. Avec ses multiples facettes, la préparation de mon bateau fait également partie de mon intérêt pour la course. MES SPORTS Aviron de mer et natation. MES OBJECTIFS Ma priorité est de finir la course et, si possible, de m approcher du podium. Mais pas question de me prendre la tête avec un objectif sportif trop difficile à atteindre. MES MOTIVATIONS Ma première tentative s est terminée par un naufrage après 41 jours de mer et à 5 jours de l arrivée de l édition Impossible de rester sur une telle frustration. Je repars donc pour finir cette fantastique course océanique avec la ferme volonté d accomplir mon rêve en arrivant à Cayenne à bord de mon nouveau bateau : AREVA. MA PRÉPARATION Comme en 2009, ma préparation physique débutera un an avant la date du départ. C est long mais il faut prendre l habitude de faire du sport tous les jours pour ne pas trop souffrir en course. Au programme, aviron sur l eau et sur ergomètre, natation et musculation. Côté technique et pour ne rien laisser au hasard, j ai réalisé toutes les évolutions de la nouvelle jauge plus quelques petites modifications personnelles qui font que je repartirai confiant. LES POINTS FORTS DU PROJET : Un PC Course à la Cité De La Mer de Cherbourg. Un projet pédagogique suivi par au moins 12 classes. Un échange avec des classes de Dakar avec le rameur et des classes d Equeurdreville. Une décoration du bateau par J Noel Duchemin. POINTS FORTS Persévérant, méthodique, pragmatique et surtout, une première expérience en 2009 particulièrement riche d enseignements. POINT FAIBLE Petit voileux CONTACT : [email protected] Mon site internet : 22

23 Né le 27 octobre 1984 Célibataire Technicien d études Eco, Bâtiment et Energies Renouvelables Réside à Grenoble (38) 1 re participation à la course Saïd BEN AMAR n 38 «Le Championnet» Le phénomène déclencheur : Passionné par la mer et les sports nautiques et désireux d aller toujours plus loin, l envie m est venue en écoutant des interviews et en lisant les livres de sportifs ayant réalisé l exploit de traverser l Atlantique à la rame comme Maud FONTENOY et Emmanuel COINDRE. Leurs récits m ont fasciné. MES PARTENAIRES FINANCIERS : SOMAGEC Maroc SOMAGEC Guinée Equatoriale FOURNISSEURS : Europrime SETS MÉDIAS : LE DAUPHINÉ LIBÉRÉ FRANCE BLEU ISÈRE NADOR 24 (Maroc) VUE SUR MER Maroc TÉLÉ GRENOBLE Magazine «LE VILLAGE CHAMPIONNET» Grenoble Journal LE MATIN Maroc MON BATEAU Je loue le bateau de Patrick FAVRE à bord duquel il a participé aux éditions 2006 et 2009 de la Bouvet Guyane. Il a été construit au chantier CXV à Saint-Nazaire (44) en 2006 et remis à la jauge 2012 par l équipe du chantier Naval Did Services à Crac h (56). MON PROFIL Né à Nador au Maroc, j ai débarqué en France en 2003 pour poursuivre mes études supérieures. Soucieux du respect de l environnement, j occupe actuellement un poste de Technicien d études en Eco-bâtiment et Energies Renouvelables à Grenoble (38). MES SPORTS Je suis un fou des sports d endurance. Dès que je suis au Maroc, je pratique la course à pied (semi-marathon et marathon), la natation, le football, le karaté, la plongée en apnée ou encore le kayak de mer, etc. Mon arrivée à Grenoble m a permis de découvrir les sports de montagne proches de la nature : trails, randonnées, etc. MES OBJECTIFS Etre le plus jeune à participer à la course transatlantique Bouvet Guyane, 27 ans le jour du départ ; tenter de battre le record de traversée porté à 40 jours ; et ma plus grande fierté sera d être le premier Franco-marocain et du monde Arabe à réussir cette aventure. MES MOTIVATIONS Cette aventure sera l occasion de découvrir la haute mer, de revenir à des valeurs simples et de prouver que l être humain sait s adapter et évoluer dans un environnement qui, aux premiers abords, ne lui est pas familier. Si je parle d adaptation et d intégration, c est que la Bouvet Guyane renvoie à mon vécu récent. Lors de mon arrivée en France en 2003, je ne parlais pratiquement pas le français. J ai commencé par m insérer dans la société grenobloise avec un stage puis un travail, où j ai pu développer un réseau social que j ai complété grâce à la pratique de nombreux sports : football, montagne et maintenant l aviron. MA PRÉPARATION J ai entamé un entraînement de renforcement musculaire et des séances de rame sur l Isère et en mer. Ces séances me permettront de résister aux nombreux adversaires comme l usure, le sel ou encore le soleil. J étais très loin de m imaginer ce que cela signifiait en terme de travail, de compétences à acquérir et d engagement. La réalisation d un tel projet nécessite de suivre une démarche très structurante, implique de forts besoins en autoformation et oblige à se construire un réseau et à développer des rencontres. Pour mener à bien ce défi, je me suis entouré d une équipe solide et expérimentée qui m éclaire sur les particularités de l aventure : Mathieu BONNIER auquel je m identifie, comme moi, il avait peu d expérience de la navigation hauturière, s est classé 2 e lors de la 2 e édition Bouvet Guyane. Benjamin BAILLY, navigateur passionné, me conseille sur la navigation hauturière et les technologies embarquées. Patrick Favre, concurrent de l édition 2006 et 2009 de la Bouvet Guyane, me loue son bateau et on a mis en place un programme de formation complet en ce qui concerne la navigation et l utilisation des technologies embarquées. Pour cet événement, j ai créé l Association Dix Rames ( qui fédère une équipe de bénévoles qui croit en moi et qui m aide chaque jour dans mes démarches. POINTS FORTS Je ne lâche rien, je me débrouille toujours pour aller jusqu au bout de mes projets. POINT FAIBLE Aucune traversée à mon actif. CONTACT : Tél : [email protected] Mon site internet : 23

24 Né le 8 mai 1976 En couple, un enfant Technicien dans un bureau méthode au CSG (Centre Spatial Guyanais) Réside à Kourou (973) 1 re participation à la course Julien BESSON n 87 «Cariacou Boto 3» Le phénomène déclencheur : L arrivée à Cayenne, puis le fait d avoir discuté avec les skippers à la fi n de la 1ère édition. Mais aussi, l envie de faire quelque chose d un peu hors du commun. MES PARTENAIRES GFA Caraïbes Cegelec Mach Deal Sodeca SIMKO Garage Artière citroën PARTENAIRES SECONDAIRES : Clemessy (électricité) SII (inox du bateau) Espace publicité Téléspazio (communication) Sodexo Le GAC «La Thénardière» BETEM DCP ST Pierre Fun Bike Mangrov MON BATEAU Le bateau appartenait à Patrick Deixonne pour les deux premières éditions. Je l ai racheté juste après la course pour le remettre à la jauge 2012 au plus vite. Les travaux ont débuté en décembre 2009 et ils ont été réalisés par les élèves du chantier maritime d insertion encadrés par les professionnels de l Ecole de Croisière Flamboyant. MON PROFIL Arrivé en Guyane dès l âge de 1 an, je suis très vite tombé dans le sport et n ai plus jamais arrêté depuis. C est pour moi une seconde façon de vivre et j ai donc pratiqué la natation, le bodyboard, le funboard, le kite-surf, le rugby, le fitness, les raids en forêt guyanaise, le canoë, la course de pirogue, le golf et, dans chacune de ces disciplines, j ai toujours essayé d être le meilleur. MON PALMARES Champion départemental de Guyane nage libre en 1990 et papillon - nage libre en 1993 ; championnats de France junior et senior de rugby de 1994 à 1997 ; Champion de France Réserve Honneur de rugby à XII en 2003 ; Champion de Guyane et second en pirogue traditionnelle dans Les Maîtres de la Pagaie en 2007, 2008, 2009 et MES OBJECTIFS Traverser sans problème car, au regard de la deuxième édition, il faudra être très vigilant pour aller jusqu au bout; Représenter mon département si mal connu de la France et montrer aux gens que la Guyane est autre chose qu un «enfer vert». MES MOTIVATIONS Trouver les ressources morales et physiques pour aller au bout de moi-même ; Participer à une aventure sportive et humaine qui concerne mes proches comme mes sponsors et partenaires ; Rapporter de l argent pour ma petite Marion qui est tétraplégique depuis 2 ans et qui me donne énormément de force pour traverser et peut-être aller chercher un podium tant le courage et l énergie de ce petit bout de femme impose le respect et le dépassement de soi. MA PRÉPARATION Je m entraîne actuellement à l Aviron Guyanais 973 pour la partie technique de rame. Depuis janvier 2011, j ai commencé les entraînements avec mon préparateur physique attitré Loïc Roullier. Chaque semaine, les programmes me sont envoyés par internet. Ma préparation consiste à développer ma puissance mais aussi mon endurance à travers de nombreux circuits trainings liés aux gestes du rameur. Un gros travail du centre du corps, à travers des exercices de gainage pour développer mon équilibre. J ai déjà rallié Cayenne à Kourou de jour et de nuit car la distance de 30 milles, l orientation du vent et celle des courants sont idéales. POINTS FORTS Une bonne préparation du bateau et de moimême ; Une équipe très motivée autour de moi ; Ma petite Marion qui va me conduire à une belle traversée et voir un podium. POINTS FAIBLES Ne pas voir mon fils pendant au moins 40 jours ; La peur de ne pas réussir ma traversée CONTACT : [email protected] Mon site internet : 24

25 Guillaume BODIN n 01 «Pink Boat» Né le 3 février 1980 Marié Architecte paysagiste Réside à Villeurbanne (69) 1 re participation à la course Le phénomène déclencheur : La course de 2009 a été pour moi l élément déclencheur. C est en suivant Mathieu Bonnier, mon voisin de Grenoble, que j ai décidé de participer à la course. Le milieu extrême ajouté au haut niveau m a littéralement inspiré. Ma préparation physique avait débuté avant même la fi n de l édition précédente... MES PARTENAIRES BERLIOZ : Cette société de paysage spécialiste du terrain sportif a décidé de me suivre dans cette aventure à hauteur d environ 50%. ATELIER PAPYRUS CLÉ BEAUJOLAISE SEAROUT (routeur : Michel Meulnet) Jardin d Hugo environnement EMPREINTE BOIS THEVENET PARCS ET JARDINS BATEAU DRIVET CHARTIER L ART DU PAYSAGE PARTENAIRES TECHNIQUES : GILL MARINE HLINES AVIRON CLUB DU BOURGET DU LAC MON BATEAU Il est tout ROSE (couleur de la coque) et a été construit par des professionnels et des amateurs dans les locaux de la Société Berlioz de Chambéry, qui est aussi mon sponsor principal. Marc Blusson, employé de l entreprise Berlioz, gère le chantier depuis le début et connaît donc le bateau sur le bout des doigts. Mathieu Bonnier, deuxième de l édition 2009, nous conseille également sur l équipement et l équilibrage du bateau et cet apport est l un des atouts majeurs de cette construction. C est une véritable chance que d avoir rencontré des professionnels à ce point motivés et motivants. MON PROFIL Je pense être calme, déterminé, ambitieux, organisé et suis certain que ces mots simples caractérisent aussi très bien l évènement. Quand je leur ai annoncé ma participation à la course, mes proches ont déclaré : Ça ne nous étonne pas de toi. Traverser avec une voile serait trop commun pour toi. On te reconnaît bien là.toujours dans l extrême! MON PALMARES Je pratique l aviron, l escalade, la voile, le ski et la plongée sous-marine. Je suis entré dans le Top 100 des grimpeurs français en Participation à 3 championnats de France d escalade (difficulté et bloc). MES OBJECTIFS Il est toujours difficile de parler d objectifs précis sur ce genre d opération. Mais d une façon générale, je suis quelqu un de très déterminé dans la conduite de mes projets et je compte donc m engager à fond dans celui-ci... MES MOTIVATIONS Je pars avant tout dans cette belle aventure pour la performance sportive. Traverser l Atlantique à la force des bras, ce n est pas rien! Ayant toujours pratiqué des sports de solitaire, il me tarde de découvrir mon comportement dans ce type de projet extrême. MA PRÉPARATION Je travaille sur le cœur et fais de la musculation en salle à raison de 3 à 4 fois par semaine sous les conseils d un ami préparateur physique. L année 2011 a été plus particulièrement réservée au bateau avec un entraînement spécifique dans les conditions du réel sur lac, puis en Atlantique avec l aide de mon routeur. POINTS FORTS L endurance et l esprit de partage. POINTS FAIBLES Le fait d être néophyte dans le milieu maritime et éventuellement la solitude. CONTACT : [email protected] Mon site internet : 25

26 Francis CERDA n 64 «Moana» Né le 7 juin 1952 Célibataire, trois enfants Ingénieur Réside à Billere (64) 1 re participation à la course Le phénomène déclencheur : La lecture de «La longue route» de Bernard Moitessier, de «Seul» de Gérard d Aboville (et de Richard Byrd), de «Naufragé volontaire» d Alain Bombard. Etre tombé par hasard sur le site Rames Guyane 15 jours avant le départ de la première édition : génial mais beaucoup trop tard! MON PARTENAIRE CLUB NAUTIQUE D HENDAYE CARROSSERIE 64 DESIGN FOR SEA CGG VERITAS WINETECH RACING PANO BOUTIQUE BAU MON BATEAU J ai racheté le bateau de Philippe Soetaert à bord duquel il a participé à la première édition de Rames Guyane Il a été entièrement reconditionné au chantier naval «Les Escumayres-Talasta» de Bayonne par une équipe de passionnés. Le bateau a été rebaptisé «Moana» et j ai le privilège d avoir comme parrain d honneur Titouan Lamazou et deux parrains sportifs Tony Estanguet (canoé) et Julien Desprès (aviron). MON PROFIL Je pratique régulièrement la navigation, l aviron de mer et la traînière basque avec le Club Endaika sur la zone Hendaye St Jean de Luz. Adepte des longs efforts en solitaire sans assistance, j ai participé à diverses épreuves telles que la traversée des Pyrénées Hendaye-Banyuls en VTT en MES SPORTS Je pratique de nombreux sports et surtout très diversifiés : de la spéléologie, du parapente, de la plongée, des escapades en montagne, du vélo, de la voile, de l aviron, etc. MES OBJECTIFS Mon objectif est d arriver à Cayenne, heureux et satisfait du déroulement de mon parcours, en ayant donné le meilleur et je n oublie pas mes enfants dans cette aventure. MES MOTIVATIONS Ce projet est forcément une aventure intérieure personnelle majeure. Avoir assisté au départ et à l arrivée de l édition 2009 me l a confirmé. J aimerais pouvoir dédier cette traversée à toutes celles et ceux qui m auront aidé à la préparer. Sensibiliser encore et toujours sur l environnement et sur le soin que chacun doit apporter à notre planète. MA PRÉPARATION Je m entraîne à la rame au sein du Club Nautique d Hendaye avec au programme de l aviron de mer, de la traînière et de l ergomètre. Sans oublier les navigations en mini-transat en solitaire. POINTS FORTS Caractère entier, perfectionniste, inventif et pugnace. POINT FAIBLE Caractère entier et perfectionniste. CONTACT : [email protected] Mon site internet : 26

27 Né le 17 mars 1968 Marié, quatre enfants Artisan stratifieur, créateur de plaisir Réside à Vallon Pont d Arc (07) 1 re participation à la course Marc CHAILAN n 43 «Grain de Sel» Le phénomène déclencheur : Une visite au Salon Nautique en 2005 ou 2006, je ne sais plus, suivie d une rencontre avec Sophie Macé, 4 ème de l édition 2006 MES PARTENAIRES MAIRIE DE VALLON PONT D ARC PAYS DE L ARDÈCHE MÉRIDIONALE CONSEIL GÉNÉRAL DE L ARDÈCHE VALLON PLEIN AIR MAIRIE DE VALS LES BAINS RAIDLINK S07 ATELIER NUMÉRIQUE DAG CHEALSEA BOURGANEL AVIROW MIRA-CHARMASSON AXA RM COMPOSITE MON BATEAU Je n ai commandé le kit de construction qu au lendemain du Salon Nautique Inutile de préciser qu il a fallu mettre les bouchées doubles pour être présent au prologue d octobre 2011 avec un bateau de qualité. Le bateau a été construit dans les règles de l art, dans les ateliers de CRC en Ardèche. Avec l aide d amis compétents et fidèles nous avons réalisé ce premier exploit en 9 mois. La mise à l eau de Grain de Sel a eu lieu le 17 septembre 2011, il porte à son étrave les chevaux de Przewalski, de la Grotte Chauvet, image emblématique de notre territoire. MON PROFIL J entreprends dans la vie professionnelle comme dans la vie privée. Je pratique des sports de pleine nature comme le VTT, le kayak ou la pirogue de mer. MES SPORTS Sportif de tous les jours, je pratique le triathlon, l escalade, la spéléologie, le VTT, la pirogue de mer et l aviron. MES OBJECTIFS Véritable compétiteur dans l âme, je pars pour donner le meilleur de moi-même. Je souhaite surtout réaliser une belle traversée. MES MOTIVATIONS Vivre une aventure humaine collective avec les personnes qui m accompagnent dans ce projet, et appréhender la solitude d une traversée océanique. Découvrir de nouveaux horizons et de nouvelles sensations. MA PRÉPARATION Ma préparation physique est encadrée par des amis compétiteurs ou anciens sportifs de haut niveau. Je travaille au côté de Mathieu Morverand, mon routeur qui a traversé l Atlantique nord en solitaire à bord de Capitaine COOK 2. POINTS FORTS Esprit d entreprise, ténacité et pas mal d intuition. POINTS FAIBLES Connaissances limitées de la navigation en haute mer. CONTACT : [email protected] Mon site Internet : 27

28 Frédéric DEVILLIERS n 62 «Cocta» Le phénomène déclencheur : En 2006, je découvre Rames Guyane sur le tard, je m intéresse donc à l édition 2009 avec la plus grande attention. En plus, 2012 correspond au 60ème anniversaire du naufrage volontaire d Alain Bombard, médecin scientifi que et boulonnais. C était donc l année ou jamais! MES PARTENAIRES VILLE DE LE PORTEL-PLAGE INTERMARCHÉ LE PORTEL-PLAGE LA POSTE ESSM USBCO PARTENAIRES TECHNIQUES : JMB AIR SPIRE PIDM DEL CONCEPT IMPRIMERIE DE LA CÔTE D OPALE ABC-TRAVAUX RÉSINE LP CLERC MON BATEAU Premier à avoir été mis en chantier pour l édition 2012, mon bateau a été construit dans l un des hangars municipaux de Le Portel (62) par une association de passionnés : les jeunes marins du boulonnais, quelques bénévoles et 4 lycées. Cette traversée en solitaire est avant tout un travail d équipe où chacun réalise son propre défi dans la construction, la communication, la recherche de financements ou les projets pédagogiques. Le jour du départ, tous ces bénévoles seront virtuellement avec moi sur le bateau et chacun apportera son petit coup de rame supplémentaire. MON PROFIL Attiré par les épreuves d endurance où le mental prime sur le physique, j ai participé à de nombreux défis multisports comme le cyclisme, la course à pied, la boxe anglaise ou le ski de fond... Dans ce projet hors du commun, j apprécie particulièrement le soutien de mes proches, de Caroline mon épouse, du tissu associatif qui m entoure et des partenaires pédagogiques qui nous accompagnent dans cette grande aventure humaine. MES SPORTS Kayak de mer, raids et marathons différentes épreuves comme la Transjurassienne, Paris-Brest-Paris ou le Tour de France cyclo en solitaire. Je participe chaque année depuis 1996 au défi sportif «fil rouge» au profit du Téléthon. MES OBJECTIFS Quand je pars en baroudeur sur mes défis, je m engage à fond et essaie de prendre du temps pour échanger et partager au maximum avec les personnes qui me suivent. Ainsi, dans ce fabuleux voyage, je veux faire de mon mieux tout en restant convivial et accessible aux autres. Mais comme je suis aussi un compétiteur dans l âme, je pense forcément un peu à me positionner. MES MOTIVATIONS En 1994, au retour d un Tour de France à vélo en autonomie, j avais expliqué mon souhait de traverser l Atlantique à la rame. Aujourd hui, cela va devenir une réalité et plus que jamais, il va donc falloir se donner les moyens d aller jusqu au bout pour ne rien regretter et prouver que toutes les catégories sociales peuvent être représentées sur ce genre de défi. Quand on veut, on peut.!! MA PRÉPARATION Entre sorties en pleine mer, entraînements à l aviron au Club de Boulogne sur Mer et enseignements de la Bouvet Guyane j ai dû tout apprendre auprès des personnes qui ont accepté de m épauler dans ce challenge océanique car avant mai 2010, je n avais jamais mis les pieds sur un bateau! POINTS FORTS L endurance et l esprit de partage. POINTS FAIBLES Mon manque de connaissance du milieu maritime, la solitude et mes faibles moyens financiers. CONTACT : [email protected] Mes sites internet :

29 Né le 23 février 1966 Marié, un enfant Artisan Réside à Sinnamary (973) 1 re participation à la course Rémi DUPONT n 09 «Le Brigandin» Le phénomène déclencheur : L envie de mener un défi personnel et de vivre une grande solitude. MES PARTENAIRES MUNICIPALITÉ DE SINNAMARY SATP MAMANDILO GUYAFUT COGIT HÔTEL DU FLEUVE DE SINNAMARY GAPM GES SGDE SGM EDTM HERMINA BSG GARAGE VITTECOQ MECA 113 SATTAS LSDS COMMUNICATION GRAPHIQUE GUYA PÊCHE-GUYA CHASSE FRANÇOISE LE COROSSOL MARFRET MONDIAL ASSISTANCE MERCATOR MON BATEAU Il appartient à l association Mamandilô, association de rameurs dont je fais partie. Charles Bergère, troisième de l édition précédente l avait joliment baptisé «Le Brigandin» du nom du petit phare qui, jadis, guidait la navigation à l embouchure du fleuve Sinnamary. MON PROFIL Je suis Mâconnais d origine mais Guyanais d adoption depuis que la région m a séduit il y a plus de 20 ans La Guyane ne pouvait donc que me retenir, moi et mon goût absolu de liberté. Finalement, c est parmi les manguiers et les ibis rouges que je me suis installé, dans la charmante petite ville de Sinnamary MES SPORTS Je ne suis pas vraiment un sportif dans l âme et n ai aucun trophée exposé dans ma demeure. Travailleur manuel, je ne rechigne pas à l effort physique et apprécie les sports actifs et quand ils se conjuguent à l élément «eau», je suis comblé. MES OBJECTIFS La course Bouvet Guyane 2012 propose un grand moment de solitude. Je l appréhende comme un moment salutaire dans ma vie ; une épreuve certainement, mais surtout une opportunité de vivre un moment exceptionnel. Peut-être que ce moment jouera avec mes nerfs, mon moral, ma forme physique mais quelle que soit l issue de ce voyage, je le perçois aujourd hui comme une luxueuse déconnexion avec mon quotidien. Cependant, j ai bien l intention d entrer aussi dans le jeu de la compétition. MES MOTIVATIONS Si j ai décidé de participer à cette course, c est avant tout pour me lancer un défi envers moi-même et arriver chez moi en Guyane mûri de cette expérience singulière. Mais également par besoin de solitude! MA PRÉPARATION J essaie de me préparer au mieux pour cette grande aventure. Mon entraînement physique est assez varié et a déjà commencé avec du vélo, du yoga, du rameur d appartement mais également par de nombreuses sorties à bord de mon fière compagnon «Le Brigandin». POINTS FORTS L appui inestimable de Charles Bergère ; mes côtés bricoleur, endurant et peut-être dénué de toute peur. POINTS FAIBLES Je ne les connais pas encore. A l arrivée, je pourrai faire le point. CONTACT : [email protected] CONTACT: 29

30 Né le 12 février 1967 Marié, deux enfants Officier de marine Réside à Toulon (83) 1 re participation à la course Christophe DUPUY n 05 «D.O.C.» Le phénomène déclencheur : L envie m est venue après avoir vécu en direct l arrivée de la précédente édition en Guyane. Voir ces hommes réussir à traverser l océan à la seule force des bras dans des conditions rudes et extrêmes a été pour moi une révélation. Faire la même chose sera l aboutissement d un cycle. MES PARTENAIRES SAFETIC SMMUM ETS AQUALUNG ECE DOSSETTO ET FILS SEPTENTRION ENVIRONNEMENT AGPM ALTERGIS EDC BCI EXOCET EXPERIENCE PROLARGE SOFRATHERM IPSANTE SEA TEAM AVIATION BCI NAV ICONES EMD OSEAN PICAUD MON BATEAU Le bateau appartient à l association SACO (Soutien à l Aviron en Course Océanique) présidée par Bertrand De Gaullier des Bordes qui a lui-même participé à la Bouvet Guyane 2009 à son bord. La remise aux normes de la jauge 2012 a été réalisée dans les hangars de la base des Fusiliers- Marins et Commandos Marine de Lorient et ce monotype a déjà traversé par deux fois. C est dire s il connaît le chemin! MON PROFIL J ai toujours vécu près de la mer et j ai donc pu en faire mon métier en tant qu Officier de Marine. Et c est peut-être ma spécialité de nageur de combat qui a fait que le sport est pour moi un réel mode de vie. Ce que je recherche avant tout, c est à être le plus en harmonie possible avec la nature et moi-même. MES SPORTS Dès mon plus jeune âge, j ai fait du judo et du foot, comme tous les enfants. Puis mon métier m a permis de pratiquer beaucoup d autres sports comme la course d orientation, le parachutisme, la plongée ou le VTT. Durant mes loisirs, je fais aussi du windsurf, de la voile et dernièrement, je me suis mis au kitesurf. MES OBJECTIFS Faire de mon mieux pour avoir la chance de réaliser un vieux rêve. Recueillir suffisamment de données scientifiques pour faire avancer la connaissance des «Physalies», un des marqueurs visibles de la conséquence du réchauffement des océans. MES MOTIVATIONS Je suis hyper motivé par cette aventure qui m est apparue comme le trait d union idéal entre la fin de ma carrière dans l Armée Française et mon futur professionnel où je compte bien mettre en oeuvre tout ce que m a appris la Marine Nationale, ainsi que les valeurs acquises comme Commandos Marine et Nageurs de Combat. L idée de fêter mes 45 ans pendant la traversée n est pas non plus pour me déplaire. MA PRÉPARATION Je suis affilié à l aviron club toulonnais où je développe mon apprentissage de la technique de rame. Médicalement, je suis suivi par la Société Médicale Méditerranéenne d Urgence Maritime qui est l un de mes partenaires. Mais c est avec tout un groupe que je me prépare et je ne suis finalement que le bras «ramé» de l équipe. POINTS FORTS Je suis déterminé, motivé et tenace. POINT FAIBLE J ai facilement le mal de mer. CONTACT : [email protected] CONTACT: Mon Site internet : 30

31 Jean-Jacques GAUTHIER n 04 «Echo-Mer» Né le 18 novembre 1973 Marié, quatre enfants Chargé de relations institutionnelles des régions Réside à Le Bourdet (79) 3 e participation à la course Le phénomène déclencheur : Les obstacles doivent être surmontés ; «tomber, se relever, retomber, se relever encore..» mais toujours se battre pour avancer Je dois terminer cette course! Les sensations, les émotions et les odeurs de la mer. MES PARTENAIRES EUROBOURSE HOLLODECK KUTUNAK ENTREPRISE FRERE SWISS ONE CONSEIL RÉGIONAL POITOU-CHARENTES VILLE DE NIORT NAVIGATLANTIQUE ELEC EXPO CHANTIER NAVAL HERVÉ FERNAND POINTS IGF CETOUKOM SWELL DRIED MON BATEAU Mon nouveau bateau a été construit au chantier Hervé à La Rochelle (17) par une équipe de charpentiers encadrée par un ingénieur naval très spécialisé. Pour moi, l objectif de la construction a été en effet d optimiser systématiquement toutes les phases de la construction dans le but de réaliser un monotype proche de la perfection.tout en respectant la jauge MON PROFIL J ai débuté l aviron dès l âge de 11 ans et très vite, je me suis passionné pour ce sport alliant discipline, rigueur, persévérance, et qui m a offert une carrière de haut niveau avec de multiples sélections en équipe de France, plusieurs participations aux championnats du monde et 4 titres de champion de France. Toujours actif et aimant les challenges, je détiens aussi le record de France du marathon et celui du 100 km sur ergomètre. MON PALMARÈS A partir de 2001, je me lance des défis fous et participe à plusieurs courses transatlantiques à la rame. D abord en duo, dans la course anglaise reliant les Canaries à la Barbade et disputée en 57 jours, puis en solo, dans les éditions 2006 et 2009 de l épreuve française devenue la Bouvet Guyane. Chacune de ces aventures a été entreprise aux côtés d associations défendant des valeurs humaines à l image de Nævus 2000 qui lutte pour améliorer la condition des enfants malades et, aujourd hui, d Echo-Mer qui mène des actions pour le développement de l écocitoyenneté au quotidien. MES OBJECTIFS Mon premier objectif sera de faire une course où je puisse me faire plaisir et, évidemment, franchir la ligne d arrivée pour enfin fouler le sol guyanais! MES MOTIVATIONS Affronter la solitude, faire face à mes peurs, braver les angoisses, trouver mes propres solutions. Dépenser la moindre énergie de mon corps, connaître physiquement et mentalement l épuisement. Explorer mon imagination, trouver une limite à mes réflexions, caresser pendant un moment la sagesse des grands hommes... Passionné d océan, je repars aussi à la découverte de cet environnement grandiose que je respecte et que je veux contribuer à protéger. MA PRÉPARATION Navigation à la voile, travail d endurance aux avirons et séjours en mer, à la rame et seul à bord de mon bateau. POINTS FORTS L organisation à bord, la gestion de l effort et bien évidemment, mon physique et ma bonne technique d aviron. POINTS FAIBLES Très peu d expérience en milieu maritime, pas assez de connaissances des techniques de glisse sur la mer et le fait de ne pas m amariner assez vite. CONTACT: CONTACT : [email protected] Mon site internet : 31

32 Henri-Georges HIDAIR n 03 «Montsinéry-Tonnegrande» Né le 12 janvier 1964 Célibataire, un enfant Directeur de l AGC Guyane Expertise comptable, conseil - Réseau CER France Réside à Cayenne (973) 2 e participation à la course Le phénomène déclencheur : Tout simplement l amour de la régate. Je souhaite faire un bien meilleur résultat que ma première participation. MES PARTENAIRES MAIRIE MONTSINÉRY-TONNEGRANDE SAFOR CBE MATÉRIELS ET SERVICES BÂTIMENT 3D Il y a encore de la place pour d autres, soyez les bienvenus dans l aventure. Cela n arrive pas souvent dans une vie. Vous pourrez dire à vos petits-enfants : «j ai accompagné un mec qui a traversé l Atlantique tout seul à la rame, j en suis fi er» MON BATEAU Il a été construit en amateur et en famille par Romain Vergé, vainqueur de la première édition de la course (2006). Acheté ensuite par Mathieu Bonnier, il a terminé 2ème de la Bouvet Guyane MON PROFIL Optimiste et toujours en action. Le découragement est une cellule inexistante dans mon cerveau. MES SPORTS Régates dominicales de dériveurs et croiseurs dans mon club (Club Nautique la Pirogue) et quelques sorties à l occasion des grands rassemblements de la Caraïbe et d épreuves nationales (Spi Ouest France). Mais aussi plongée sous-marine et aviron. MES OBJECTIFS Maintenant c est pour le podium que j y vais! MES MOTIVATIONS C est une excellente opportunité pour représenter sur les mers mon pays, la Guyane. MA PRÉPARATION Je me suis entouré d une équipe qui a autant envie que moi de faire cette traversée. Car une fois au milieu de l Atlantique, dans les creux de 5 mètres, la peau grillée par le soleil, le corps lézardé par les blessures, le ventre affamé, c est un peu comme au foot, il faut des supporters très positifs pour pousser le rameur au bout des 4700 km. POINTS FORTS A l aise sur l eau, assez solide dans ma tête, bonne résistance à la douleur et fatigue, niveau de stress très bas (ne panique pas dans les situations risquées). POINT FAIBLE Le temps est trop court. CONTACT : [email protected] CONTACT: 32

33 Jean-Christophe LAGRANGE n 69 «La Quenelle Magique» Né le 31 juillet 1970 En couple, trois enfants Enseignant Réside à Chézeneuve (38) 1 re participation à la course «Pour qu un projet devienne réalité, il faut d abord l avoir rêvé.» (W Disney) Le phénomène déclencheur : Une suite logique dans un profi l de marin et les lectures d aventure. MES PARTENAIRES DI X CONSEIL GÉNÉRAL DU RHÔNE VILLE DE MEYZIEU PARTENAIRES TECHNIQUES : EFMA ET LA CHAMBRE DES MÉTIERS ET DE L ARTISANAT DE L ISÈRE BÉRY INOX AVIRON MAJOLAN MON BATEAU Il s agit d une construction amateur réalisée par les «strateurs fous» et peinte par l EFMA (centre d apprentissage de Bourgoin-Jallieu) dans le garage familial. La Quenelle Magique est la réalisation d un petit groupe de personnes qui a cru au défi, et su le relever. La Quenelle Magique, vert flashy porte le numéro 69. MON PROFIL Passionné de mer et amateur de sports d endurance, je suis surtout un «voileux» momentanément converti aux choses de la rame. Coureur au large depuis 9 ans, j ai participé à 2 transats en solitaire à l occasion des «Mini» de 2005 et de 2009 mais aujourd hui, j ai envie d aller là où ne vont pas les autres et de vivre intensément une aventure. MON PALMARÈS Régatier depuis 25 ans, j ai été champion de la ligue Languedoc Roussillon et j ai participé à de nombreuses épreuves internationales comme le Tour de France à la voile ou le Spi Ouest France. En «Mini» depuis 2002, j ai obtenu plusieurs victoires et places d honneurs avec deux Transat 6,50, trois continentales dont Marseille Alexandrie ou Les Sables - les Açores et toutes les régates de la Baie d Aigues Mortes. Enfin, j ai participé à plusieurs Bol d Or sur le lac Léman. D une façon moins sérieuse, je pratique aussi la natation, la course à pied, le ski ou les raids longue distance dont une ascension du Mont Blanc et quelques courses de haute montagne. MES OBJECTIFS Jouer dans le groupe de tête et rester au contact pour le simple bonheur de vivre à fond cette nouvelle course. MES MOTIVATIONS Retrouver le plaisir du large en naviguant plus lentement, plus près de l eau et à la seule force musculaire. Participer à un défi personnel en mer et collectif dans sa gestion Mais réservé à un tout petit nombre de privilégiés. MA PRÉPARATION En plus de la construction du bateau, je rame au sein de l aviron Majolan ou sur ergomètre, pratique la course à pied ou la natation et participe à tout ce qui se présente (montagne, raid, planche à voile et surement d autres «jeux» avant le départ), tout en continuant de régater et de courir au large régulièrement. Une équipe sérieuse s est associée à mon défi avec préparateur physique, coach mental, routeur météo, base à terre, électronicien un vrai travail d équipe. Solitaire mais pas tout seul!! POINTS FORTS ET POINTS FAIBLES On en reparle à l arrivée où j aurais certainement plus de réponses (c est aussi pour cela que je pars) CONTACT : [email protected] CONTACT: Mon site internet : 33

34 Olivia LA HONDÉ n 92 «Bleu Citron» Née le 15 octobre 1964 Pacsée Codirectrice d une Agence de création graphique Réside à Boulogne-Billancourt (92) 1 re participation à la course Le phénomène déclencheur : L expérience de Jean-Luc Torre et de Gérard d Aboville. MES PARTENAIRES AGEM (Votre intérieur sur mesure) PARTENAIRES SECONDAIRES BLEU CITRON LETOURNEUR CONSEIL OP 2 LACTALIS BRIDEL VILLE DE BOULOGNE-BILLANCOURT SERVICE PRESTIGE SFE AZENOR MON BATEAU Je loue le «Dago Vera», bateau construit en amateur par Jean-Luc Torre sur la Base Nautique de Sèvres (92), à bord duquel il a terminé cinquième de la Bouvet Guyane 2009 et que j ai rebaptisé «Bleu Citron». MON PROFIL Graphiste de profession, je suis avide d aventures maritimes, de voyages, de découvertes et de sports de glisse. Mes proches me qualifient «d humble et teigneuse» et pensent que ce sera ma force dans cette aventure. Peut-être aussi le parcours de Jean- Luc Torre en 2009 qui m a vraiment donné envie de me jeter à l eau MON PALMARÈS Quinze ans en équipe de Squash 1ère division (Saint-Cloud et Stade Français) ; Beaucoup de voile, régates et convoyages (Lorient / Portugal / Toulon ; Rio / Ushuaia, Grèce / Toulon); Dix ans d aviron au VSN (Sèvres) et à l ACBB (Boulogne), Ski, Kite et Wake-board en loisirs. MES OBJECTIFS Faire aussi bien que Jean-Luc Torre dans la précédente édition et partager cette aventure avec des jeunes et des personnes plus âgées. MES MOTIVATIONS Le montage du projet, le plaisir d une préparation réussie puis la course en elle-même pour ce qu elle représente au niveau curiosité, aventure, rapport à l effort, solitude, peur, dépassement de soi, etc. Également l envie de réaliser ce qui sera pour moi l exploit sportif de ma vie, puis couper la ligne d arrivée dans les dix premiers en bonne santé. MA PRÉPARATION Côté physique, je pratique l aviron le plus souvent possible et m entraîne avec William Schilardi au stade Français. Côté finance, ma sœur jumelle Vinciane m aide énormément dans la recherche de sponsors et le montage du projet. Mon compagnon Michaël me soutient au quotidien. Côté culture, Jean-Luc Torre et Gérard d Aboville m apportent beaucoup, notamment par leur expérience de l aviron océanique. POINTS FORTS L envie de bien faire ; Ma jumelle car je suis deux et serai donc deux fois plus forte ; Mon compagnon qui me conseille et avec qui je rame depuis 10 ans. POINT FAIBLE Le mal de mer. CONTACT: CONTACT : [email protected] Mon site internet : 34

35 Éric LAINÉ n 49 «Solirames» Né le 20 octobre 1956 Marié, trois enfants Agent de maîtrise, responsable magasin chez BOUVET SA Réside à Avrillé (49) 2 e participation à la course Le phénomène déclencheur : A l annonce de l engagement de la société Bouvet dans la course «Bouvet Guyane 2009» et de sa volonté d y faire participer un skipper salarié de l entreprise, j ai compris que cette aventure était faite pour moi. C était tout simplement la concrétisation d un rêve! MES PARTENAIRES ANJOU CONSEIL GÉNÉRAL MAIRIE D AVRILLÉ MENUISERIES BOUVET AQUA GYM CLUB ANGERS VALLÉE ATLANTIQUE SOMFY MINCO SAMSIC DELANOUE PAYSAGISTE ATELIER PYRAMID AAS RENAULT AVRILLÉ ALVEST TLD GROUP BMTI BOUCARD EMBALLAGES BOUVET - LADUBAY CARNET DE VOL - ESPACE ANJOU COMAT CRÉDIT AGRICOLE D ACCUEIL SERVICE BOUCHEMAINE FERS GROUPE BRANGEON FFB MAINE & LOIRE FOURNITURES INOXYDABLES DE LOIRE ATLANTIQUE HARMONIE MUTUALITÉ HEULIN ROUSSEAU PLASTI GOND SFS INTEC SOFOLI COMPTOIR DU NETTOYAGE TRANSDEV AÉROPORT SERVICES (VÉOLIA) USHIP VISSERIE SERVICE VOLMA ZURFLUH FELLER MON BATEAU Lors de l édition 2009, j ai porté les couleurs de l entreprise BOUVET, dont je suis salarié ; avec un bateau «Twinea» construit dans les locaux de l entreprise par une équipe de 17 salariés ; j ai terminé 4ème. Ce bateau m a été confié à nouveau afin que je puisse vivre une nouvelle fois cette aventure. Pour l édition 2012, le nom de course du bateau porte le nom de notre association : «SOLIRAMES». MON PROFIL Après l édition 2009, fort du désir de renouveler l expérience, j ai accepté rapidement la proposition qui m a été faite : reprendre le même bateau et financer moi-même la course. MES SPORTS Au cours des années 80/90, j étais un sportif de bon niveau national dans des disciplines comme le karaté et la planche à voile. Actuellement, je pratique la natation et surtout l aviron mais, grâce au Taï-shi, je travaille aussi la relaxation. Le sport est vraiment nécessaire à mon équilibre, plus d ailleurs pour ses valeurs que pour le résultat final. MON PALMARÈS 4 e de la Bouvet Guyane MES OBJECTIFS Tirer profit de ma première expérience pour faire une meilleure traversée. Passer endessous de la barre des 40 jours de course. MES MOTIVATIONS Rassembler autour de cette nouvelle course tous ceux qui me font confiance : les sponsors et les membres de l association «Solirames» qui m accompagnent depuis quelques mois et qui sont portés par cette aventure. MA PRÉPARATION Même motif, même punition qu en 2009 : je m entraîne régulièrement en salle sur ergomètre, mais aussi à Angers Nautique Aviron pour le travail en extérieur ; sans oublier la natation qui est le sport indispensable à ma préparation. POINTS FORTS 2 e participation, même détermination POINT FAIBLE Deux ans de plus au compteur. CONTACT : [email protected] CONTACT: Mon site internet : 35

36 Né le 9 juillet 1950 Séparé, deux enfants Chef d entreprise Réside à Paris (75) 3 e participation à la course Didier LEMOINE n 11 «Mercator II» Le phénomène déclencheur : L envie «pressante» de repartir. MES PARTENAIRES EN RECHERCHE MON BATEAU Mon frère Jean-Louis (principalement) et moi (parfois) avons construit Mercator dans la région de Tours durant l année précédant le départ de Rames Guyane À l exception d un safran soudé avec de mauvaises baguettes, le bateau n a connu aucun problème majeur et il m a donc amené une seconde fois à travers l Atlantique (Bouvet Guyane 2009). Et comme, il est toujours en aussi bon état, je repars en toute confiance pour la Bouvet Guyane Merci Jean Louis! MON PROFIL Mes participations aux éditions 2006 et 2009 de la Bouvet Guyane ont été un véritable enchantement et ces deux traversées m ont fait découvrir une nouvelle façon d envisager la vie. Repartir! Voilà le mot qui me trotte sans cesse dans la tête! MON PALMARÈS Qualifié aux championnats de France de Kart de 1968, 1969 et 1970 ; Moto cross de 1980 à 1985 ; Rames Guyane 2006 et Bouvet Guyane MES OBJECTIFS Être une nouvelle fois sur la ligne de départ de la Bouvet Guyane ; Vivre l aventure à 100% ; Retrouver les étoiles, les oiseaux, les dorades coryphènes, les cargos surpuissants, la houle, les grains, les déferlantes ou les brumes du Grand Large et, au final, franchir la ligne d arrivée devant la Ville de Cayenne. MES MOTIVATIONS Pour moi, vivre au fil de l eau pendant 6 à 8 semaines est un réel bonheur. La compétition ne m intéresse pas vraiment mais le voyage en lui-même me passionne. MA PRÉPARATION Entraînement régulier sur un ergomètre et nombreuses séances d aviron à la Base Nautique de Sèvres. POINT FORT ET POINT FAIBLE L âge du skipper. CONTACT : [email protected] CONTACT: 36

37 Christophe LETENDRE n 07 «Thermience» Né le 19 juin 1967 Pacsé Technicien Conception Produit chez BOUVET SA Réside à Montreuil / Loir (49) 1 re participation à la course Le phénomène déclencheur : L enthousiasme pour le projet. Une pensée pour Claude BOIZIAU. MON PARTENAIRE BOUVET SA MON BATEAU Je succède à Éric Lainé aux commandes du bateau Bouvet. Éric participe lui aussi à la course avec son ancien bateau et l entreprise a donc décidé le lancement d un nouveau monotype. Dès septembre 2010, près de vingt salariés se sont remis bénévolement au travail, pendant près de 2000 heures dans les locaux de l usine Bouvet avec la ferme intention de tout faire pour mettre à ma disposition le meilleur des bateaux. MON PROFIL Je suis calme, sincère et créatif je trouve toujours une solution à un problème. Déjà impliqué dans le projet lors de l édition 2009 par la construction du bateau, la réalisation de la maquette TWINEA et ma présence au PC Course, c est un grand honneur pour moi de porter les couleurs de la société BOUVET dans cette course. MES SPORTS Sportif dans l âme, je pratique régulièrement différentes activités telles que le ski, le tennis de table ou encore les sports nautiques. Je suis également passionné par les sports automobiles et j ai pratiqué durant plusieurs années le rugby. MES OBJECTIFS De vivre une superbe aventure avec ma femme Sylvie et les salariés Bouvet et de franchir la ligne d arrivée devant Cayenne. MES MOTIVATIONS Passionné par ce projet depuis 2007, lors de l édition 2009, j ai vécu une magnifique aventure avec Eric et mon souhait était de pouvoir participer à cette nouvelle édition avec lui. MA PRÉPARATION Entraînement régulier sur ergomètre et quelques sorties en mer à bord de mon bateau. POINTS FORTS Ingénieux et le soutien de toute l entreprise BOUVET, constructeur des 2 bateaux BOUVET (éditions 2009 et 2012). POINTS FAIBLES Sensible, première traversée océanique à l aviron. CONTACT : [email protected] CONTACT: Sites internet :

38 Né le 18 novembre 1969 Marié, deux enfants Responsable commercial Réside à Rousset (13) 1 re participation à la course Pierre MASTALSKI n 02 «Mauvilac» Le phénomène déclencheur : Une suite de rencontres humaines heureuses (Nassir, Pierre KATZ, Nathalie BENOIT) et cela ne fait que commencer MES PARTENAIRES MAUVILAC COMUS PLASTICOQUE CERCLE D AVIRON DE MARSEILLE (CAM) VILLE DE ROUSSET TEVALI ENERGY BIODERMA LA MAISON DU DIAGNOSTIC NÉRYS MON BATEAU Mauvilac est son nom de course, il porte le numéro 2 et effectuera sa troisième traversée en 2012 (jamais deux sans trois ). J ai racheté le bateau de Pierre Katz, 11ème de l édition Pour m entourer, j ai choisi comme marraine, Nathalie BENOIT, championne du monde d aviron en 2010, vice-championne du monde en 2009 et 2011, dans la catégorie bras-épaules handisport, et comme parrain, Pierre KATZ. Nous avons baptisé «Mauvilac» courant 2011 avec l eau récupérée par Pierre au milieu de l océan Atlantique lors de la Bouvet Guyane MON PROFIL Je fonctionne à l objectif et mets toute mon énergie et mon enthousiasme pour le réaliser. J adore partager des moments de convivialité, des soirées entre amis, bref j aime la vie et la croque à pleine dent. MES SPORTS Je pratique l aviron depuis 10 ans et 4 ans en mer. Le sport fait partie de mon équilibre, je m entretiens physiquement par des balades en VTT et des semis marathons. MES OBJECTIFS Passer la ligne à Cayenne à la meilleure place possible, la mienne. MES MOTIVATIONS Vivre une traversée océanique en solitaire et partager une telle aventure avec mes proches : famille, amis, partenaires et sponsors. MA PRÉPARATION Le programme adapté à ma morphologie et à mes objectifs dans cette course est élaboré par Lionel de Studio Coaching avec l aide de mon ami Didier STACHORSKY. Les entraineurs du Cercle d Aviron de Marseille me suivent dans ma préparation en salle ainsi que sur mer. L ensemble des expériences et conseils de mon «parrain» Pierre KATZ et de ma «marraine» Nathalie BENOIT me sont extrêmement précieux. POINTS FORTS Déterminé, organisé, humilité, sérénité, mon entourage proche. POINT FAIBLE Je n en vois pas (rires) CONTACT : [email protected] CONTACT: Mon site internet : 38

39 Alain PINGUET n 17 «Lilo» Né le 29 octobre 1962 Marié, deux enfants Commerçant Réside à Cérences (50) 1 re participation à la course Le phénomène déclencheur : La traversée de Gérard d Aboville et le périple d Evgueny Smurgis ont été prépondérants dans mes envies d évasion. Le récit des navigateurs au long cours rencontrés sur les pontons n ont fait qu amplifi er l envie de voyage. MES PARTENAIRES EN RECHERCHE PARTENAIRES TECHNIQUES : L ÉQUIPE PÉDAGOGIQUE DU LYCÉE PROFESSIONNEL DE GRANVILLE (constitue l essentiel du support technique). MON BATEAU Mon bateau a été construit au lycée professionnel Juliot de la Morandière de Granville (50), près du Mont St Michel. Les élèves ont été encadrés par M. Moine, qui a profité de l opération pour monter un projet pédagogique basé sur la peinture, l électronique, l accastillage et tous les secteurs liés à la construction du bateau. L aventure a fédéré de plus en plus d élèves et de professeurs au fur et à mesure de l avancée des travaux. MON PROFIL Entre mer et campagne, adepte d une vie simple en harmonie avec son environnement, je suis plutôt du genre discret, opiniâtre et contemplatif. Un monsieur comme tout le monde, en somme, que l on dit parfois trop silencieux. L aviron de mer reste le sport favori du chercheur d horizon. MES SPORTS Aviron de mer, VTT et voile loisirs. J ai participé à plusieurs éditions du Championnat départemental d aviron de mer ainsi qu à de nombreuses régates open en Normandie et Bretagne. Je fais aussi pas mal de Doris. MES OBJECTIFS Je pars pour me faire plaisir et pour aller au bout. Mais je reste un compétiteur dans l âme et je serai donc à la hauteur du défi. MES MOTIVATIONS Elles sont sans doute trop nombreuses, ou trop complexes, pour ne faire l objet que de quelques mots. En résumé, je pars pour l aventure, pour le large et pour satisfaire une envie qui, au fil du temps, est devenue un réel besoin. MA PRÉPARATION Mon entraînement physique se traduit déjà par un peu plus d assiduité à l aviron, au vélo et à la natation. Pour le reste, c est avec mon routeur et ami M. Mora que je tacherai de combler mes lacunes en météo, efficacité propulsive et tactique de course. POINTS FORTS Rameur infatigable, moral d acier et humilité. POINT FAIBLE Méconnaissance du large CONTACT : [email protected] CONTACT: 39

40 Né le 14 décembre 1970 Marié, deux enfants Constructeur de maison en bois Réside à Toulouse (31) et Ruaudin (72) 1 re participation à la course Benoît SOULIES n 31 «Bel O» Le phénomène déclencheur : Une rencontre au Salon Nautique de Paris Ça faisait longtemps que je disais à mes proches que je voulais traverser l Atlantique en bateau. Et là, coup de foudre pour la course, le bateau.. et le challenge qu elle propose. MES PARTENAIRES H3P AUDIT & CONSEIL AVS CONCEPT LA MENUISERIE VIDAL (47) LE GARAGE RENAULT AUTOMOBILE DE TOURNEFEUILLE (31) LA SOCIÉTÉ B CONCEPT MAISON EN BOIS (72) ENTREPRISE MARCHAND INVINO MAÎTRE PRUNILLE PACIFIC LU PUNCH POWER MON BATEAU J ai construit mon bateau au sein de la menuiserie Vidal de Saint Vite (47) avec un groupe de quatre copains dont un menuisier, un plombier, un mécano et un commercial. Nous avons commencé le chantier début novembre 2010 avec comme impératif, d être prêts pour le prologue en octobre Pour moi, c est une véritable chance que d avoir rencontré des compagnons de travail à ce point compétents, motivés.. et motivants. MON PROFIL Je suis un bon vivant de nature et donc toujours entouré des membres de ma famille ou de nombreux amis. La pratique de sports de haut niveau disputés en équipes m a également beaucoup apporté. MES SPORTS VTT, voile loisirs, plusieurs années d aviron et de rugby. J ai participé au Paris Dakar 1992, au championnat d Aquitaine à l aviron en 1988 et à la saison 2001 du Championnat de France de rugby de Fédérale 2. MES OBJECTIFS Partir est déjà un sacré challenge et aujourd hui, mon but est surtout d arriver. Mais je sais aussi que je suis un compétiteur dans l âme. Alors, qui sait? Si je me prends au jeu! MES MOTIVATIONS Plutôt terrien par nature, je n ai découvert la mer qu assez récemment. C est sa force, et le sentiment de solitude qui s en dégage, qui m ont d abord attiré. Puis, mes premières expériences m ont fait comprendre qu il faut composer avec les éléments et ne jamais les combattre. Cette traversée de l Atlantique sera pour moi le moyen de faire le point sur mon aptitude à me dépasser pour atteindre le but que je me suis fixé. Mais d autres diront peutêtre que c est la crise de la quarantaine? MA PRÉPARATION Ma préparation physique a débuté en Janvier 2011 avec, dans un premier temps, du vélo et de l aviron à haute dose. À partir du mois de juin, j ai commencé à régater à la voile pour affiner ma technique de navigation et j ai déjà établi un contact avec une école maritime pour voir dans quel cadre elle pourrait me router. POINTS FORTS Bon mental et réelle endurance. POINTS FAIBLES Peu d expérience du grand large ; Un solide besoin de nourriture qui ne trouvera peut-être pas son compte. CONTACT : [email protected] / CONTACT: Mon site internet : 40

41 Né le 5 janvier 1962 Marié, trois enfants Opérateur Chimiste Réside à Gonfreville l Orcher (76) 1 re participation à la course Pascal TESNIERE n 76 «Charlotte 76» Le phénomène déclencheur : Ça m est venu comme cela lors d une sortie vélo, sans même avoir entendu parler ou lu quelque chose sur cette course. Mais je sentais bien que sommeillait en moi l envie d une aventure sur l eau! MES PARTENAIRES LA VILLE DE GONFREVILLE L ORCHER KEYSTONE FOODS EUROPE ATMN: GONFREVILLE L ORCHER LE DÉPARTEMENT DE LA SEINE MARITIME AUCHAN LE HAVRE PARTENAIRES SECONDAIRES LEFEVRE INDUSTRIE SA SANE SERC SUEZ CHALLENGE INTERNATIONAL IRIS SÉRIGRAPHIE ETPO «Entreprise de Travaux Publics de l Ouest» A T S Atelier de Traçage et de Signalisation WURTZ FRANCE Ville d Etretat Méca+Services MON BATEAU Il a été construit par une partie des membres de l association «les Bras de l Océan», créée pour l occasion. Toujours dans la joie et la bonne humeur, dans la découverte et la curiosité d un tel projet! Désigné le «Charlotte 76», le bateau a suscité un grand intérêt de la part des partenaires et du public dans le cadre des journées portes ouvertes. Une bonne occasion pour faire découvrir mon bateau et la Bouvet Guyane 2012 à des écoles qui vont me suivre durant cette aventure. A ce jour, le bateau a effectué de nombreux essais en mer et tout semble aller pour le mieux! A quand l océan et la Bouvet Guyane 2012!! MON PROFIL Ouvert, tolérant, respectueux et généreux, j aime le sport en général et pratique le triathlon, la course à pied ultras distances et maintenant l aviron pour l occasion! Organisateur de raids multisports et de trails longues distances, je préside une association de sport pleine nature ( et, en dehors des activités physiques, j apprécie la lecture autant que la musique. MES SPORTS Triathlon, trail longue distance et aviron. Champion de Normandie par équipe de triathlon longue distance. MES OBJECTIFS Gagner tout ce qu il y a à gagner dans cette aventure! MES MOTIVATIONS Vivre une toute nouvelle expérience, découvrir la solitude qui engendre le rêve, m isoler en mer pour fédérer à terre et, d une façon plus générale, montrer que dans la vie, mieux vaut oser que regretter. MA PRÉPARATION Depuis juin 2009, je rame deux fois par semaine en solo ou en équipage à la Société Havraise d Aviron, l un des plus vieux Clubs de France. En parallèle, je pratique aussi régulièrement mes disciplines de base que sont la natation, la course à pied, le cyclisme et la musculation. L année 2011 est davantage axée sur l entraînement en mer à bord de mon bateau ce qui m a permis de travailler la musculation spécifique et la partie théorique liée à la navigation océanique à la rame. POINTS FORTS Ténacité et persévérance. POINT FAIBLE Peut-être trop rêveur? CONTACTS : [email protected] / [email protected] CONTACT: Mon site internet : 41

42 Né le 25 octobre 1969 En couple, trois enfants Chef d entreprise Réside à Cayenne (973) 2 e participation à la course Pascal VAUDÉ n 08 «MARINE & Loisirs» Le phénomène déclencheur : Mon implication dans la «Team» de Patrick Deixonne pour sa 1ère participation en Quand je l ai vu prendre le départ en novembre 2006, je me suis dit «la prochaine, je la fais!» MES PARTENAIRES MARINE & LOISIRS IC INTERCOM E.T.G GUYANE OKAZ MON BATEAU Rebaptisé «MARINE & Loisirs» en 2008, il s appelait Crokignol quand il a participé à Rames Guyane 2006 aux mains de Jean-Pierre Lasalarié. Je l ai racheté en 2007 avant de le mettre à la jauge de l édition Cette année, la jauge a encore connu quelques modifications et de nouveaux travaux ont donc commencé début Un seul objectif: janvier 2012 à Dakar. MON PROFIL Avant le départ de l édition 2009, la plupart de mes amis et connaissances ne pariaient pas un «kopeck» sur moi et me voyaient abandonner dès les premiers jours de course. Ça s est finalement bien passé et j y retourne pour retrouver la solitude du large, le plaisir de l effort, les craintes de la haute mer et le bonheur de me replonger dans cette «aventure extraordinaire». MON PALMARÈS 8 e de la Bouvet Guyane MES OBJECTIFS Représenter au mieux la Guyane tout en savourant chaque minute de ce fantastique voyage ; Essayer de faire mieux que dans l édition 2009 sans avoir la prétention de gagner! MES MOTIVATIONS Faire un break dans mon quotidien terrestre, même s il peut être riche en émotions multiples ; Rechercher d autres sensations dans une expérience réellement différente ; Revivre cet océan dont la beauté n a d égal que la dangerosité ; Retrouver mes copines dorades coryphènes et savourer à nouveau quelques délicieux sashimis de thon frais. MA PRÉPARATION Entraînement régulier sur ergomètre Concept 2 et, depuis le début de l année 2011, navigation à la rame et en binôme avec Jean-François Taddeï sur une yole de mer type Virus, le tout complété par une formation plus technique à la pratique de l aviron dispensée par le jeune Club de l Aviron Guyanais 973. POINT FORT L expérience d une participation à l édition 2009 de cette course. POINT FAIBLE Mon possible manque de préparation physique. CONTACT : [email protected] CONTACT: 42

43 Pierre VERDU n 88 «La Fileuse» Né le 14 avril 1963 En couple, deux enfants Chef entreprise Réside à Cayenne (973) 1 re participation à la course Le phénomène déclencheur : L émotion ressentie à la fi n de l édition 2006 quand, avec Antoine Croyère, nous avons accueilli Jean-Pierre Lasalarié, premier arrivant des skippers guyanais! MES PARTENAIRES EN RECHERCHE MON BATEAU J ai repris le bateau de Karl Barranco, construit pour l édition 2009 par l école de croisière Flamboyant et qui a franchi la ligne d arrivée en treizième position. Je l ai rebaptisé LA FILEUSE, en référence aux petites pirogues légères et rapides creusées dans un demi tronc d arbre et utilisées par les Indiens ou les Bushinungués sur les fleuves guyanais. MON PROFIL D une façon générale, j aime apprendre et transmettre pour mieux aider les autres. Je suis souvent de bonne humeur et toujours prêt à trouver des solutions pour savoir «danser sous la pluie». J apprécie aussi le golf, la pêche sportive et tout ce qui concerne l univers maritime. MON PALMARÈS Ancien champion de Guyane de tennis et assez bon golfeur (hcp 20), je pratique aussi le judo, le vélo, le javelot, la plongée (1 er niveau), le ski nautique, le jujitsu, et quelques autres disciplines de découverte. MES OBJECTIFS Traverser en profitant au maximum de la mer tout en m appliquant aux avirons MES MOTIVATIONS Découvrir le grand large et mettre en application le savoir maritime transmis par mon père et par mes pairs. MA PRÉPARATION Avec tous les autres participants guyanais, nous sommes bien aidés par les membres de l association Les Amis de Rames Guyane, par les nombreux skippers locaux des éditions 2006 et 2009 et par les responsables du Club de l Aviron Guyanais 973 qui recherchent à créer les meilleures conditions pour nous préparer à cette fantastique aventure. POINTS FORTS J ai le pied marin et suis d une grande patience. POINT FAIBLE Peut-être un peu trop pointilleux? CONTACTS : [email protected] ou [email protected] CONTACT: 43

44 QUELQUES SKIPPERS DES ÉDITIONS 2006 ET 2009 TÉMOIGNENT 44

45 TÉMOIGNAGES TÉMOIGNAGES Christophe LEMUR Bouvet Guyane 2009, abandon Au sortir d un grave accident qui m a socialement mis à l écart durant plusieurs années, j ai cherché un truc à faire pour montrer que le handicap que j ai gardé ne remettait en cause ni mes compétences, ni ma motivation. L objectif fût atteint puisque, après la course, j ai obtenu un emploi et quitté une situation précaire. La Bouvet Guyane a vraiment changé ma vie Après avoir construit le monotype Rames Guyane, je me suis dit : pourquoi pas une maison? Et hop, je me suis lancé et j ai fabriqué moi-même ma maison en bois sur le même principe de kit que pour mon bateau. J essaie maintenant de poursuivre mon raisonnement sur le handicap et les compétences. Gilles PONTHIEUX Bouvet Guyane 2009, 7 e Depuis mon retour de Guyane, je ne pense plus qu au LARGE. Et oui, ça ne quitte jamais mon esprit et je ne travaille plus que pour mes deux filles, bien sur, et pour retrouver au large cette liberté, cette sérénité et ce calme, qu il soit visuel, auditif, de pensée ou de rythme... D ailleurs, je suis inscrit à la course transatlantique «Transquadra» avec mon joli «Pogo». Vive le LARGE!! Et puis, j ai appris à connaître ma véritable nature et à savoir quand je suis extrêmement fatigué ou proche de la limite à ne pas dépasser. J ai ainsi découvert que, tant que le physique tient bon, il n y a pas de limite si le mental suit. Le Gilles d aujourd hui n a donc (presque) plus rien à voir avec le Gilles d avant la course. Mes filles en sont d ailleurs les premières gagnantes et elles le reconnaissent. Surtout, elles ont compris qu avec du courage et de la volonté, on peut réaliser de grandes choses ou atteindre des objectifs difficiles. En 47 jours de méditation, le marin a mûri, grandi et pris une énorme leçon de vie et d humilité. Jean-Pierre HABOLD Bouvet Guyane 2009, 12 e Il m aura fallu deux ou trois mois pour réaliser que j avais bel et bien traversé l Atlantique à la rames. Après, t es décalé et désintéressé par le quotidien et tu vois les choses de plus haut, comme si t étais assis sur le bord du monde. Une aventure humaine comme celle-là bouscule pas mal de certitudes. Par exemple, je n en reviens toujours pas d être pote avec de Gaullier! Autant, il me semblait naturel d aller vers la plupart des autres concurrents, autant le lien qui s est tissé au fil de la course avec Bertrand, mon opposé, a été une belle surprise. Un an avant le départ de la traversée, lors d une première réunion entre tous les concurrents, j étais assis en face de lui... Il ne parlait pas et me fixait avec son regard de Fou de Bassan... Je me suis dit mdr. : c est qui ce mec? Jean-François TARDIVEAU Rames Guyane 2006, 3 e Bon, d accord! J avais pas mal d escales au compteur dans la Compagnie des bateaux gris: Trois campagnes à bord de la Jeanne d Arc, un an en Océan Indien et pas mal d autres embarquements Eh bien, cette escale en Guyane aura été, et de loin, la plus merveilleuse de toutes. 45

46 TÉMOIGNAGES TÉMOIGNAGES Patrick HOYAU Bouvet Guyane 2009, vainqueur La Bouvet Guyane 2009 a été une superbe aventure qui a débuté dès mon inscription et s est poursuivie jusqu à 6 mois après l arrivée. À part le fait que je relativise maintenant un peu trop, ma vie n a pas été bouleversée par la course. J ai bien envie de revivre un tel évènement et je croise les doigts pour que la Route du Nord voie le jour. Au retour de son périple dans les glaces de l Arctique, Mathieu Bonnier m a d ailleurs proposé son bateau pour faire l Atlantique Nord en solo. Je préfèrerai vivre cela en compétition. Je n ai donc pas l intention d en rester là! Philippe SOETAERT Rames Guyane 2006, abandon Je connaissais déjà bien la mer et les océans pour avoir participé à plusieurs compétitions transocéaniques et, à chaque fois, j avais été fort impressionné par le pesant éloignement que l on ressent en pleine dépression au milieu de grands océans comme l Indien. Disputer Rames Guyane 2006 seul, sur un petit bateau de 8 mètres et à la force des bras entre le Sénégal et Cayenne était donc pour moi l occasion rêvée de ressentir à nouveau cette sensation d isolement total. Et là, j ai été comblé. L impression est beaucoup plus intense que sur un puissant voilier mené en équipage. On est alors bien obligé d accepter une certaine humilité. Un autre aspect de ce genre de course est qu elle ne se limite pas à la traversée. L Aventure commence des mois avant le départ par une grosse hésitation. Puis, il faut se mettre à la recherche de partenaires et ensuite, construire son bateau. C est quelque chose que de traverser l Atlantique sur un bateau à rame que l on a fabriqué de ses propres mains! Bertrand de GAULLIER des BORDES Bouvet Guyane 2009, abandon La Bouvet Guyane est une entreprise extraordinaire dans tous les sens du terme. C est en premier lieu un projet original et complexe. La préparation de la traversée est comme l assemblage d un puzzle dont les pièces ne s emboîtent pas naturellement. C est une course d obstacle contre la montre qu il faut disputer à fond si l on veut franchir la ligne de départ à l heure prévue. C est ensuite une aventure humaine exceptionnelle : Mobilisation d une équipe intégrant famille, amis, partenaires ; fédération d énergies incroyables autour du projet ; rencontres improbables mais très enrichissantes ; entrée dans cette caste à part qu est la famille des rameurs ; soutien familial de tous les instants À ce propos, je rends hommage à ma femme et à mes enfants qui ont été particulièrement solides et exemplaires lorsque, en fin de parcours, j ai été porté disparu. Blessé dès le départ au bras et à la jambe et donc rapidement à la traîne, j ai souffert. Mais malgré ces conditions difficiles, certains moments exceptionnels resteront gravés : couchers de soleil ou levers de lune ; gigantesque tortue de mer ; petits cachalots ; oiseaux de mer dévorant les poissons volants échoués dans mon cockpit ; bancs de dauphins ; aviron nocturne au milieu d une hallucinante bioluminescence Le sentiment de plénitude et de bien être en mer l emporte sur la douleur, la souffrance et les désagréments de tous ordres. Cette aventure reste une école d humilité où chacun à sa chance. Et au final, c est toujours la mer qui commande. 46

47 TÉMOIGNAGES TÉMOIGNAGES Charles BERGÈRE Bouvet Guyane 2009, 3 e Pour moi, la vie à bien changée depuis mon retour. Je suis devenu plus philosophe, plus tolérant, plus patient et je n ai donc plus le même rapport à mon entourage. Surtout, je me suis rendu compte de l amour que je porte à ma femme et à mes enfants tellement ils m ont manqué pendant cette épreuve. Souvenez-vous du jeune agriculteur qui partait naviguer au loin Eh bien, je suis aujourd hui fonctionnaire en cours de titularisation pour un poste de Garde du Littoral dans ma chère commune de Sinnamary et ma vie en est totalement transformée. Je ne travaille plus que 35 heures par semaine avec de la récup dans un boulot que l on dit prometteur et qui me passionne. Alors, merci à la vie qui semble beaucoup plus douce depuis ces milliers de kilomètres à la rame. Aprés cette sorte de renaissance, j espère ne plus jamais changer, rester cet être nouveau qui ne demande qu à partager et à restituer ce qu il a appris en mer. La Guyane et Sinnamary vous saluent bien. Jean-Luc TORRE Bouvet Guyane 2009, 5 e Chaque fois que j évoque ma traversée, je croise dans le regard de mes interlocuteurs une interrogation : «Comment est-ce possible? Comment peuton vivre au milieu d un océan, seul, pendant plus de 40 jours sur un si petit bateau?» Ces questions n étaient pas celles qui me taraudaient le plus avant mon départ. Les principaux doutes qui m assaillaient concernaient les préparatifs : le bateau serait-t-il prêt le jour J? Serais-je au point techniquement et sportivement? Réunirais-je à temps les sommes astronomiques nécessaires? Oui, cette dernière inconnue m a parfois empêché de dormir. Bien sûr, je ne suis pas parti la fleur au fusil. Je savais que je partais pour la traversée d une sorte de désert liquide. A chaque instant de ma traversée, je crois même avoir eu la conscience aigüe de ma condition «d invité fragile» dans un milieu dont la puissance incommensurable pouvait donner le vertige. Mais, si je suis passé de l autre côté avec respect et reconnaissance pour la mer et le vent, je n ai jamais ressenti de peur réelle et profonde. À présent, deux ans et demi après mon arrivée, il m arrive d angoisser pour mes enfants, mon boulot, mon quotidien... Le trac, le stress. Dans ces moments de doute, je me remémore cette aventure dans laquelle je me suis plongé pendant 46 jours et qui m a permis de vivre intensément mais sereinement, «Hic et nunc» («Ici et maintenant»)... Et je m apaise aussitôt. Voilà ce que j ai appris. Mathieu BONNIER Bouvet Guyane 2009, 2 e Se lancer dans une traversée de l Atlantique à la rame a sans aucun doute été l une des meilleures décisions de ma vie. En arrivant en Guyane après ce long voyage intérieur, j ai eu l impression d avoir changé et d être devenu plus serein, plus fort et peut-être plus humble. Et j ai eu envie de repartir. 47

48 LES PARTENAIRES DE LA BOUVET GUYANE 2012 AMAZONIE FRANÇAISE AMAZONIE FRANÇAISE Préfecture de la Région Guyane guyane Antilles - Guyane Hôtel Amazonia 48

49 S.A. DES MENUISERIES BOUVET Louis Bouvet est menuisier à La Membrolle sur Longuenée. Travaillant seul pendant les premières années, il est rejoint par son fils, André, à qui il transmet la passion du bel ouvrage et du geste abouti. Au sortir de la deuxième guerre mondiale, c est à André de jouer. Passionné et volontaire, celui-ci reprend les rênes de la menuiserie... Au bon moment. La France est à reconstruire, les mentalités ont changé, rien ne sera plus comme avant. André le pressent, s adapte et innove. Dans un premier temps, il se spécialise dans les volets roulants et se positionne sur le marché de la fermeture. Il a de l énergie à revendre, des idées plein la tête et la passion du travail bien fait. La maison Bouvet s agrandit vite et s industrialise. Vingt, quarante puis cent personnes y travaillent... André aime le bois, bien sûr, mais il croit aussi au PVC, tout nouveau matériau dans lequel il s investit pleinement. En 1972, alors qu il visite la foire de Bordeaux, il découvre une machine nommée «extrudeuse» et pense immédiatement à remplacer les traditionnelles lames de bois par des lames en PVC. Pari gagnant! Ce ne sera pas le dernier. Aussi, lorsqu André passe le flambeau à son fils Patrick, la menuiserie Bouvet compte déjà près de 100 salariés. Nous sommes à l aube des années 80. Patrick, parti faire ses armes dans le secteur des échanges thermiques, est de retour à La Membrolle. Il reprend le flambeau et va considérablement faire prospérer l entreprise, notamment en évoluant de la fermeture à la fenêtre. Entre les années 80 et 90, la demande en PVC explose : André avait raison! Patrick saisit la chance offerte par son père, et les années 90 marquent le début d une série de nouvelles technologies. En 30 ans, l entreprise embauche quelques 600 salariés, agrandit son dispositif de production entre La Membrolle sur Longuenée, Avrillé, Beaucouzé et La Balme les Grottes, puis reprend MINCO, une menuiserie qui combine le bois et l aluminium. Dans les années 2000, Le Groupe Bouvet SA -Minco -TNM devient le quatrième fabricant français de fermetures bois, aluminium, PVC et menuiseries mixtes et propose ainsi à sa clientèle la gamme la plus complète possible. La production annuelle compte aujourd hui menuiseries pour un chiffre d affaires d environ 140 M d euros et un effectif de près de personnes. Respect de la personne humaine, excellence des produits, innovation technologique permanente, développement durable et protection de la nature..., autant de qualités fondamentales qui dictent au quotidien les choix de la société Bouvet, qualités qui, en 2007, motivent son engagement dans l aviron océanique, sport populaire, sain, respectueux de l environnement maritime et qui met en évidence toutes les valeurs physiques et morales qu elle partage avec les skippers de la Bouvet Guyane. 49

50 CENTRE NATIONAL D ÉTUDES SPATIALES La France a une politique spatiale ambitieuse dans le cadre européen et au service de l Europe qui consiste à : Maîtriser l espace de bout en bout. Être moteur dans la construction de l Europe de l espace. Pour cela, elle s appuie sur le Centre National d Etudes Spatiales, établissement public chargé des activités spatiales de la France depuis sa création en Il exerce sa responsabilité à travers cinq missions fondamentales : Garantir l accès autonome à l espace pour la France et l Europe. Développer l utilisation de l espace au service du développement durable et de la recherche scientifique. Développer les applications grand public du spatial. Préparer l avenir en explorant les concepts technologiques innovants à la base des systèmes spatiaux du futur. Mettre ses compétences au service de la sécurité et de la défense. Au Centre Spatial Guyanais, port spatial de l Europe dédié aux lanceurs Ariane, Soyouz et Vega, le CNES coordonne et fournit les moyens nécessaires aux lancements à partir de la base de Guyane. Il offre aujourd hui au programme Ariane tous les moyens et les services nécessaires aux lancements : Centre de contrôle, zone de préparation des satellites, stations de télémesure, météorologie, localisation optique et radar, l ensemble étant assisté de moyens de communication et logistiques adaptés. Il assure également la sécurité des personnes et des biens, ainsi que la protection des installations lors de la préparation des satellites et des lancements. 50

51 CONSEIL RÉGIONAL DE LA GUYANE La Région Guyane s emploie à répondre aux besoins de la société guyanaise en matière de formation des hommes, de développement économique, d aménagement du territoire et de cohésion sociale. Les interventions de la Région portent donc prioritairement sur quatre axes : Valoriser les atouts humains, renforcer la cohésion sociale, aménager le territoire et mettre en valeur l environnement, impulser une dynamique économique régionale. Avec un nombre d habitants de moins de 20 ans qui représente près de 50 % de la population globale, la Guyane bénéficie d un atout qu elle entend valoriser. La Région Guyane a engagé depuis de nombreuses années beaucoup d opérations dans les domaines de la lutte contre les exclusions, de la justice, de l emploi, de la culture ou encore du sport pour favoriser l intégration et améliorer la qualité de vie de tous les Guyanais. La Région Guyane investit massivement pour favoriser et améliorer les échanges, les mouvements de biens et de personnes à l intérieur de son territoire mais aussi avec la France hexagonale, l Europe, les pays limitrophes et le reste du monde. Un développement harmonieux ne peut se passer d une véritable politique d aménagement du territoire : La Guyane doit être occupée dans son ensemble. VILLE DE CAYENNE Cayenne, la plus importante agglomération de Guyane, regroupe le quart de la population totale du département, soit plus de habitants. Située sur la côte septentrionale du pays, la ville fut construite sur une presqu île formée par la rivière de Cayenne, la rivière du Tour de l Isle et le Mahury. Elle se distingue par un plan de rue en damier, de nombreux monts (Montabo, Baduel, Mont Lucas) et ses anses. Ignoré par les explorateurs espagnols, qui trouvaient la région trop chaude et trop pauvre pour être colonisée, le pays fut envahi par les Français en Le premier établissement s appellera Fort Cépérou, du nom du chef indien qui vendit les premiers terrains. Il fut, par la suite, pris par les hollandais, les britanniques et les brésiliens, avant d être rendu à la France. La ville garde de son histoire le musée Alexandre Franconie, ainsi que quelques églises anciennes. Cayenne, principal port maritime de la Guyane française (industrie de crevettes) et siège de l administration, possède une activité commerciale dominante (sucre, bois, or ). La Ville de Cayenne est fière d organiser l arrivée de la course et prévoit d accueillir en héros tous les rameurs de l aventure. Le village de la course permettra de nombreuses rencontres entres les guyanais et les skippers. 51

52 CONSEL GÉNÉRAL DE LA GUYANE Située entre le Brésil et le Surinam, la Guyane est un département français d outre-mer qui, avec près de km 2 est presque aussi grand que le Portugal. Recouverte d une forêt équatoriale très dense, elle possède une faune et une flore parmi les plus riches et les plus diversifiées au monde. Ses habitants bénéficient d un climat tropical chaud et humide. Terre de tolérance, la Guyane est aussi le carrefour des races où des hommes et des femmes venus de tous les horizons cohabitent en parfaite harmonie. Cette Guyane multicolore fait sa richesse et sa force. Tournée vers le 21 ème siècle, la Guyane est une terre d avenir pleine de promesse. C est aussi l or, le bois, le tourisme, les fusées Ariane lancées de la base spatiale de Kourou, et qui font la fierté de la Guyane et de l Europe. CHAMBRE DE COMMERCE ET D INDUSTRIE DE LA GUYANE La Chambre de Commerce et d Industrie de Guyane est un acteur économique au service des entreprises du commerce, de l industrie et des services, au sein d une vaste région monodépartementale de km 2. La CCIG porte la parole de entreprises actives auprès des pouvoirs publics locaux, nationaux et européens et applique une politique stratégique de développement économique destinée à favoriser durablement la création de richesses et d emplois en Guyane. Au-delà de la défense des intérêts des commerçants, des industriels et des prestataires de service, les missions de la CCIG concernent également l aide aux projets et la gestion de plusieurs infrastructures économiques (aéroport international, port de commerce international, port de pêche national, maison des entreprises et parc d activités économiques) ou structures de formation initiale et continue. À travers son soutien à la course Bouvet Guyane, la CCIG encourage un grand événement sportif et médiatique qui porte en France Hexagonale l image dynamique et attractive de la Guyane. Ainsi, la CCIG participe à l effort de promotion des équipements collectifs publics et privés, notamment dans le domaine du tourisme. 52

53 COMITÉ DU TOURISME DE LA GUYANE Le Comité du Tourisme de la Guyane est un établissement public régional. Il intervient dans le cadre de la promotion touristique, le suivi de l activité touristique et l aménagement touristique. Ses missions et services s organisent en trois grands pôles : Observatoire et prospective, Promotion et Expertise touristique. Au service du grand public, des collectivités publiques, des associations, des entreprises liées au tourisme et des porteurs de projets, le Comité du Tourisme de la Guyane s investit avec beaucoup d énergie aux côtés de la course Bouvet Guyane. COLLECTE LOCALISATION SATELLITES CLS, filiale du Centre National d Etudes Spatiales, de l IFREMER et de banques françaises, propose des services satellitaires de collecte de données environnementales, de localisation et d observation des océans à un public de professionnels diversifié : Autorités gouvernementales, scientifiques, industriels et sportifs Dans le cadre de la Bouvet Guyane, Collecte Localisation Satellites offre aux organisateurs et aux participants le confort et la sécurité du système Argos, garantie absolue d une localisation permanente des bateaux pendant toute la course. Le système Argos permet de suivre les déplacements d une bouée, d un bateau, d un animal ou de toute plateforme équipée d un émetteur Argos avec une précision de 300 mètres, partout dans le monde. L émetteur peut également envoyer des données : Température à la surface de la mer (SST), vitesse du vent Sous un délai minimum de 15 minutes, les résultats du traitement de ces données apparaissent directement sur l écran d un ordinateur partout dans le monde. Avec plus de plates-formes actives réparties dans le monde entier, Argos est devenu le système de référence pour l étude et la protection de l environnement à l échelle mondiale. / ww.argos-systeme.org 53

54 COMPAGNIE MARITIME MARFRET Créé en 1951 par Claude Vidil, père de l actuel Président Raymond Vidil, le groupe, à l origine spécialisé dans le transport maritime en Méditerranée, évolue ensuite vers la ligne régulière conteneurisée et démarre sa première ligne Antilles Guyane en Le groupe a deux secteurs d activité : Une activité d armement de navires. Une activité de transporteur maritime de marchandises, principalement en conteneurs à l échelle internationale. Le Groupe a su développer son réseau dans 35 pays et 5 Dom ou Tom. Les 4 lignes maritimes principales NASP, Méditerranée-Caraïbes, Antilles Nord et Guyane-Amazonie assurent environ 80 % des 165 M du chiffre d affaires de Marfret. Les 30 années de présence de Marfret en Guyane se sont concrétisées en 2005 par l ouverture d une agence maritime sur le port de Degrad des Cannes en Guyane, et en 2007 par la reprise de son manutentionnaire GTM. La compagnie de transport maritime Marfret s engage auprès de tous les skippers et met ses navires à contribution pour le transport des bateaux et des matériels entre la métropole, le Sénégal et la Guyane. MINISTÈRE DU TOURISME DU SÉNÉGAL Le développement du secteur touristique recèle d importantes opportunités d investissement et constitue d autre part l un des attraits majeurs du Sénégal pour ses visiteurs ou pour les étrangers appelés à y résider. Le soutien du Sénégal à la course Bouvet Guyane contribue au développement et à la diversification du pays en assurant, notamment, la promotion du Sénégal comme destination touristique et sportive. 54

55 guyane Hôtel Amazonia Antilles - Guyane 55

56 AMAZONIE FRANÇAISE COMITÉ DU TOURISME DE LA GUYANE 54 WEST, ORGANISATEUR DE LA COURSE 54 West bénéficie de plus de 25 années d expérience dans la création ou dans la médiatisation d évènements nautiques majeurs comme le Vendée Globe (4 éditions), La Baule- Dakar et Québec-St Malo, le Trophée Jules Verne, la Twostar, l Ostar, Rames Guyane 2006, la Bouvet Rames Guyane 2009, etc.ou dans la gestion des exploits de skippers de renom comme Florence Arthaud, Bruno Peyron, Laurent Bourgnon, Gérard d Aboville, Jo Le Guen, Peggy Bouchet, Anne Quéméré, Maud Fontenoy, etc CINQUANTE QUATRE WEST B.P La Trinité-sur-Mer Tél : (33) Fax : (33) [email protected] BOUVET GUYANE