Agrocarburants Bilans énergétiques? Impact sur le climat? Localement Globalement

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1 Agrocarburants Bilans énergétiques? Impact sur le climat? Localement Globalement Xavier Desgain Conseiller politique écolo Chercheur associé Etopia. 1 Vérifier la substitution au pétrole Energie consommée par les transports: 98% de pétrole Bilan énergétique exprimé en Energie contenue dans l agro-carburant sur Energie fossile consommée (culture, transport, transformation) Pas toujours >1! 1

2 Substitution au pétrole variable suivant la filière Huile pure 5 Biodiesel 3 Bioethanol 1,8 ETBE 1,6 European Environmental Bureau (EEB) background paper On the use of biofuels for transport, Gerie Jonk Assemblée nationale française, Rapport d information sur les biocarburants, Alain Marleix, 26 mai 2004 Premières constats Il y a bien substitution Fortes différences entre les filières Plus on transforme, moins on substitue L importance des taux de substitution est contestée 2

3 Points sensibles Comment répartir la consommation d énergie des cultures entre agro-carburant et co-produits (pailles, glycérine, son, vinasse, tourteaux, gluten, bagasses)? Ratio global: avec valorisation énergétique de tous les co-produits Ratio d usage: valorisation réellement pratiquée Comparaison bilan global et d usage Valbiom et UCL, Les biocarburants en Wallonie, Jean Marc Jossart, mars 2003 Huile Biodiesel Éthanol betterave Global 6,5 4,5 1,4 4,5 Etanol froment D usage 3,1 2,1 1,4 2,1 3

4 Deux façons de compter la valorisation des co-produits Répartition massive: plus favorable Répartition systémique tient compte de l avantage énergétique du produit que remplace le co-produit: moins favorable Comparaison répartition massiquesystémique Les biocarburants, quel intérêt? Quelles perspectives, rapport EDEN 2006, Patrick Sadones, Energie Durable En Normandie Massique (ADEME 2002) Ethanol de blé 2,05 1,43 Ethanol de maïs - 0,98 Ethanol de betterave 2,05 1,31 Huile de colza - 3,8 Biodiesel 2,99 2,19 Systémique (Eden Rac.F. 2006) 4

5 Autres points sensibles Méthodes culturales (bonnes pratiques, meilleurs pratiques disponibles, pratiques réelles, moyennes) Transports (au niveau national, européen, intercontinental) Répartition des consommations Ademe/Ecobilan juillet 2006 Culture Transport transformati on biodiesel 46% 1% 53% Ethanol de betteraves 16% 1% 81% 5

6 2 Vérifier l efficacité énergétique globale Energie contenue dans l agro-carburant Sur la consommation d énergie primaire totale (fossile et renouvelable) Moins favorable si on utilise énergie renouvelable dans la transformation Plus juste et fiable pour comparer les différentes filières biomasse-énergie 3 Elargir les limites du système Intégrer la durabilité (cultures, changement d affectation des sols et climat) Intégrer le rendement d utilisation (énergie primaire utilisée par km parcouru) Permet des comparaisons pertinentes pour choisir quelle filière renouvelable affecter à quel usage 6

7 Impact sur les émissions de gaz à effet de serre Forte sensibilité à l usage précédent du sol! Le bilan CO 2 des cultures énergétiques installées après déforestation des forêts primaires peut être négatif! Sustainable bioenergy: a framewoork for decision markers, p 48, Nations Unies, Forte sensibilité aux émissions de N 2 O. Selon certaines hypothèses, le bilan gaz à effet de serre est négatifpaul Crutzen (Max-Planck-Institut für Chemie, Mainz, Allemagne), lauréat du prix Nobel de chimie, en 1995, in revue Atmospheric Chemistry and Physics Discussions, Effets indirects et macros Trop d études du cycle de vie sont des micro études qui ne tiennent pas compte des effets indirects et des impacts macro! Pour le biodiesel au départ de colza, l accélération de la déforestation liée à la hausse du prix de l huile de palm provoquée par l utilisation de biodiesel n est pas prise en compte dans les bilans Biofuels and Commodity Markets: Palm Oil Focus, P. Thoenes, FAO, 7

8 4 le rendement d utilisation: un plus pour les comparaisons In fine, c est ce que l on cherche Max 25% de l énergie du carburant pour faire avancer la voiture alléger les voitures (100 kilos en moins, 7% de consommation en moins) Comparer agrocarburant avec d autres filières renouvelables Comparer avec d autres modes de déplacements Mieux sélectionner les filières renouvelables pour chaque usage Pour chauffer un bâtiment, le solaire thermique est très performant (maisons passives) et la filière bois énergie plus efficace que la filière huile de colza Et pour les voitures? Les agrocarburants, l électricité solaire thermique produite en méditérranée, le solaire photovoltaïque ici? 8

9 Conclusions Si des politiques appropriées concernant les biocombustibles ne sont pas mises en place afin d'orienter leur développement, ces derniers n'entraîneront aucune réduction significative des émissions de gaz à effet de serre et pourraient se révéler nuisibles pour l'environnement. «Sustainable biofuels: prospects and challenges», société royale britannique, 15 janvier