Caractéristiques techniques

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1 LUBRIFIANTS ET FLUIDES Recommandations pour tous climats et toutes conditions C H W/30 5W/40 5W/50 10W/30 10W/40 10W/50 10W/60 Huile moteur - moteurs à essence Utiliser une huile 5W/30, 5W/40, 5W/50, 10W/30, 10W/40, 10W/50 ou 10W/60 conforme aux spécifications ACEA : A1, d'une plage de viscosités conforme aux températures locales. REMARQUE : les huiles ACEA A2 conviennent également. Huile moteur - Moteurs diesel Utiliser une huile 5W/30, 5W/40, 5W/50 ou 10W/40, conforme aux spécifications ACEA : A1 et B1, d'une plage de viscosités conforme aux températures locales. REMARQUE : les huiles ACEA B2 conviennent également. Boîte de vitesses principale, manuelle MTF 94 Texaco. Boîte de vitesses principale, automatique ATF Dexron IID. Boîte de transfert Multigear Texaco 75W/90R ou une huile conforme à la norme APR GL5. Essieux Multigear Texaco 75W/90R ou une huile conforme à la norme APR GL5. 209

2 Direction assistée et contrôle actif du roulis Liquide de direction assistée Texaco pour climats froids. Réservoir de frein Liquides de freins universel ou tout liquide de freins à point d'ébullition minimum de 260 C et se conformant à la norme FMVSS 116 DOT 4. Lave-glaces Liquide de lave-glace. Circuit de refroidissement du moteur (modèles à essence et diesel) Utiliser un liquide "Havoline Extended Life" (OAT) ou tout antigel à base d'éthylène glycol (sans méthanol), contenant des inhibiteurs de corrosion à acides organiques (OAT). Utiliser une partie d'antigel pour une partie d'eau afin d'assurer une protection jusqu'à -36 C. Compresseur de climatisation d'air Nippondenso ND-8 ou Unipart ND-8. Ceintures à enrouleur à inertie NE PAS LES LUBRIFIER. Ces composants sont lubrifiés à vie pendant leur construction. 210

3 CONTENANCES Les contenances suivantes sont approximatives et sont fournies à titre d'information uniquement. Tous les niveaux d'huile doivent être contrôlés à l'aide de la jauge, ou des bouchons de niveau, si applicable. Réservoir de carburant 95 litres (21 gal) Huile moteur (plein du moteur sec) : - Véhicules à moteur diesel 8,20 l (14,3 pt) - Véhicules à moteur à essence - avec 6,60 l (11,5 pt) refroidisseur d'huile - Véhicules à moteur à essence - sans 6,15 l (10,7 pt) refroidisseur d'huile Plein d'huile moteur et changement de filtre : - Véhicules à moteur diesel 7,20 l (12,6 pt) - Véhicules à moteur à essence - avec et sans 5,80 l (10,1 pt) refroidisseur d'huile Boîte de vitesses manuelle 2,70 l (4,7 pt) Boîte de vitesses automatique 9,70 l (17,0 pt) Boîte de transfert 2,10 l (3,7 pt) Différentiel avant 1,70 l (2,9 pt) Différentiel arrière 1,70 l (2,9 pt) Réservoir de lave-glace 6,00 l (10,5 pt) Circuit de refroidissement : - Véhicules à moteur diesel 13 litres (22,75 pt) - Véhicules à moteur à essence 13 litres (22,75 pt) Contenance du circuit de refroidissement : - Véhicules à moteur diesel 7,5 l (13,1 pt) - Véhicules à moteur à essence 7,5 l (13,1 pt) 211

4 MOTEURS Diesel Carburant Carburant diesel ou gazole (AGO) conforme à la norme EN 590 Cylindrée 2495 cm 3 Ordre d'allumage Alésage 84,45 mm Course 88,95 mm Nombre de cylindres 5 Rapport volumétrique 19,5 : 1 V8 Essence - haute compression Carburant Essence SANS PLOMB de 95 octanes, conforme à la spécification EN 228 Cylindrée 3950 cm 3 Ordre d'allumage Ralenti 660 ± 50 tr/min Alésage 94,0 mm Course 71,04 mm Nombre de cylindres 8 Rapport volumétrique 9,35 : 1 Bougies Champion RC11PYPB4 Ecartement d'électrode de bougie 0,95-1,05 mm 212

5 V8 Essence - basse compression Carburant : - Véhicules avec catalyseur Essence SANS PLOMB de 91 octanes, conforme à la spécification EN Véhicules sans catalyseur Essence SANS PLOMB de 91 octanes ou AU PLOMB, de 95 octanes Cylindrée 3950 cm 3 Ordre d'allumage Ralenti 660 ± 50 tr/min Alésage 94,0 mm Course 71,04 mm Nombre de cylindres 8 Rapport volumétrique 8,23 : 1 Bougies Champion RC11PYPB4 Ecartement d'électrode de bougie 0,95-1,05 mm 213

6 EQUIPEMENT ELECTRIQUE Type de batterie : Véhicules à moteur à essence Véhicules à moteur diesel Groupe 24, scellée à vie Groupe 31, scellée à vie Capacité de batterie : Véhicules à moteur à essence Véhicules à moteur diesel 72 A/h 110 A/h Tension et polarité Circuit de charge 12 V, négatif (-) à la masse Alternateur DIRECTION Nombre de tours de volant de butée à 3,5 butée Braquage entre trottoirs 11,9 mètres Angle de carrossage 0 Angle de chasse 3,6 à 3,8 Inclinaison de pivot 13 Angle inclus d'écartement des roues avant 0 5' ± 2,5' (par côté) 0 10' ± 5' (total) 214

7 ROUES ET PNEUMATIQUES Taille et type des roues Type Taille Roues en acier 7J x 16 Roues en alliage 7J x 16 8J x 16 8J x 18 Couple de serrage des écrous de roue 140 N.m Spécifications des pneumatiques Dimensions des roues 7J x 16 (roue acier) 7J x 16 (roue alliage) 8J x 16 (roue alliage) 8J x 18 (roue alliage) Pneu 215/75 R16 Pirelli Scorpion S/T 107T 235/70 R16 Michelin XPC* 105H 235/70 R16 Goodyear Wrangler HP 105H 235/70 R16 Goodyear Wrangler HP 105H 235/70 R16 Michelin XPC* 105H 255/65 R16 Goodyear Wrangler HP 109H 255/65 R16 Michelin XPC* 109H 255/55 R18 Goodyear Wrangler HP 109H Pressions de gonflage Conditions de chargement Pression - bar Conditions de fonctionnement normales Avant 1,9 Arrière 2,6 Véhicule chargé au poids brut maximum du véhicule Avant 1,9 Arrière 3,2 NOTA : la charge nominale maximum du pneu peut être dépassée au cours du remorquage, par suite de l'accroissement de charge. Cela est admissible à condition de ne pas dépasser la charge nominale de plus de 15%, de limiter la vitesse sur route à 100 km/h et d'augmenter les pressions de gonflage d'au moins 0,2 bar. 215

8 DIMENSIONS D C F G H3553 B E A A Longueur totale (y compris roue de secours) 4705 mm Longueur totale (y compris crochet de remorquage) 4715 mm B Largeur totale (sans rétroviseurs) 1885 mm C Hauteur totale (sans barres de toit) 1940 mm D Hauteur totale (toit ouvert) 2015 mm E Empattement 2540 mm Voie : - Avant 1540 mm - Arrière 1560 mm Performances tout-terrain F G G Côte maximum (au poids en ordre de marche CEE) 45 Angle d'attaque (au poids en ordre de marche CEE) - Véhicules avec suspension à ressorts hélicoïdaux 30,9 - Véhicules avec suspension à correction d'assiette automatique 31,2 Angle de sortie avec crochet d'attelage en place (au poids en ordre de marche CEE) - Véhicules avec suspension à ressorts hélicoïdaux 18,8 - Véhicules avec suspension à correction d'assiette automatique 18,1 - Véhicules avec suspension à correction d'assiette automatique 21,0 (relevée) Angle de sortie sans crochet d'attelage (au poids en ordre de marche CEE) - Véhicules avec suspension à ressorts hélicoïdaux 21,1 - Véhicules avec suspension à correction d'assiette automatique 21,4 Profondeur de passage à gué 500 mm Garde au sol minimale (à vide) 253,5 mm 216

9 POIDS DU VEHICULE Poids en ordre de marche CEE approximatifs (réservoir de carburant remplis, sans options) - Véhicules à moteur à essence kg ( lb) - Véhicules à moteur diesel kg ( lb) Poids brut maximum du véhicule - Tous véhicules à 5 sièges (suspension à ressorts hélicoïdaux) - Véhicules à moteur à essence à 7 places (suspension à ressorts hélicoïdaux) - Véhicules à moteur diesel à 7 places (suspension à ressorts hélicoïdaux) - Véhicules à moteur à essence (suspension à correction d'assiette automatique) - Véhicules à moteur diesel (suspension à correction d'assiette automatique) 2750 kg (6063 lb) 2825 kg (6228 lb) 2880 kg (6349 lb) 2825 kg (6228 lb) 2880 kg (6349 lb) Poids maximum sur essieu avant - Tous véhicules 1200 kg (2646 lb) Poids maximum sur essieu arrière - Véhicules à 5 places avec suspension à ressorts hélicoïdaux - Véhicules à 7 places avec suspension à ressorts hélicoïdaux - Véhicules avec suspension à correction d'assiette automatique 1720 kg (3792 lb) 1800 kg (3968 lb) 1800 kg (3968 lb) NOTA : la charge sur l'essieu arrière des véhicules à suspension pneumatique peut être accrue à un maximum de 1928 kg au cours du remorquage, à condition de limiter la vitesse à 100 km/h. NOTA : les charges d'essieu ne s'ajoutent pas. Les charges maximales par essieu et le poids total en charge ne doivent pas être dépassés. 217

10 DIMENSIONS DE BARRE DE REMORQUAGE G H D C B A E F H3554 A Centre de roue à centre de rotule de crochet de remorquage 1336 mm B Sol au centre de la rotule du crochet de remorquage 518 mm C Centre des points de fixation intérieurs au centre de la rotule du 91 mm crochet de remorquage D Centre des points de fixation intérieurs au centre des fixations 136 mm extérieures E Centre des points de fixation intérieurs au centre des fixations 260 mm extérieures F Centre des fixations intérieures au centre de la rotule du crochet de 324 mm remorquage G Entraxe des fixations intérieures 140 mm H Entraxe des fixations extérieures 628 mm Les cotes se réfèrent à l'équipement de remorquage fourni officiellement par Land Rover 218

11 POIDS DE REMORQUAGE Poids remorquables maxima autorisés Sur route Tout-terrain Remorques sans freins 750 kg 750 kg Remorques avec freins à inertie 3500 kg 1000 kg Charge de galerie de toit 50 kg 30 kg REMARQUE : la charge maximum sur la galerie de toit lorsqu'on utilise un système approuvé à barres et traverses tient compte du poids des traverses. Cependant, si l'on désire utiliser un autre système de galerie de toit, le poids de la galerie devra être inclus dans le poids de chargement. Charges du véhicule, de la remorque et du crochet d'attelage Poids maximum de remorque Charge maximale du véhicule Charge maximum sur le crochet de remorquage 2000 kg Tous véhicules chargés au poids brut du véhicule 150 kg Poids maximum de remorque (remorques avec freins à inertie) Véhicules à suspension arrière à ressorts hélicoïdaux 3500 kg Véhicules à suspension arrière à correction d'assiette automatique 3500 kg Limite de chargement du véhicule tirant une remorque chargée au maximum Conducteur et un passager (ou charge équivalente) Conducteur plus quatre passagers (ou charge équivalente devant le compartiment à bagages) Charge maximum sur le crochet de remorquage 250 kg 250 kg 219

12 CONSOMMATION DE CARBURANT Les consommations indiquées ci-après ont été calculées en utilisant une méthode d'essai standard (la nouvelle méthode d'essai CE de la directive 93/116/CE) et produites conformément au décret de 1996 concernant la consommation (modifiée) de carburant des voitures de tourisme. En cours d'utilisation normale, les valeurs de consommation peuvent différer de celles obtenues lors des essais, en fonction de la conduite, de l'état de la route, des conditions de circulation, de l'environnement, de la charge et de l'état du véhicule. Consommation de carburant Essence - boîte de vitesses manuelle Essence - boîte de vitesses automatique CYCLE URBAIN COMBINE COMBINE l/100 km l/100 km l/100 km 23,3 12,7 16,6 24,4 12,9 17,1 Diesel - boîte de vitesses manuelle Diesel - boîte de vitesses automatique 11,5 8,2 9,4 12,7 9,0 10,3 Cycle urbain Le cycle d'essai urbain comprend un démarrage à froid, une série d'accélérations et de décélérations, des intervalles de conduite à vitesse constante et un fonctionnement du moteur au ralenti. La vitesse maximum atteinte au cours de cet essai est de 50 km/h, la vitesse moyenne étant de 19 km/h. Cycle extra-urbain Le cycle d'essai extra-urbain est entrepris immédiatement après le cycle d'essai urbain. Une conduite à vitesse constante constitue à peu près la moitié de l'essai alors que le reste comprend une série d'accélérations, de décélérations et de fonctionnements au ralenti. La vitesse maximum de l'essai est de 120 km/h, la vitesse moyenne étant de 63 km/h. L'essai est entrepris sur une distance de 7 km. Combiné La valeur combinée est la moyenne des résultats des cycles d'essai urbain et extra-urbain, compensée pour tenir compte des différences de distance au cours des deux essais. REMARQUE : ne pas comparer ces valeurs à celles obtenues précédemment par la méthode CEE requise par le décret de 1983 concernant la consommation de carburant des voitures de tourisme. Suite aux changements apportés à la méthode d'essai, même les valeurs urbaines seraient différentes si on utilisait la même voiture pour les deux essais. 220