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1 Roulements de roue

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3 Sommaire Page FAG La qualité OE pour le marché de la rechange 4 Les différentes générations de roulement 5 Kit de roue FAG avec roulements à rouleaux coniques 6 Kit de roue FAG de 1 ère génération 7 Kit de roue FAG de génération 1T 8 Kit de roue FAG de 2 ème génération 9 Kit de roue FAG de 3 ème génération 10 Kit de roue FAG avec roulement à denture frontale 11 Roulement de roue avec bague d impulsion ABS intégrée 12 3

4 FAG La qualité OE pour le marché de la rechange La technologie FAG de première monte pour les véhicules de tourisme : Audi, Volvo, BMW, VW, Ford, Daimler Chrysler, GM, Fiat, Daewoo, Honda, Hyundai, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Porsche, Proton, Renault, Nissan, PSA, Ssang Yong, Suzuki, Toyota. La technologie FAG de première monte pour les véhicules utilitaires, remorques et essieux : Volvo, SAF, DAF, RVI, Mercedes-Benz, Arvin Meritor, Iveco, MAN, Scania, BPW. Ce qui est aujourd hui considéré comme le standard high-tech dans l industrie automobile est l aboutissement d une longue évolution. Le véhicule du futur ne doit pas seulement être plus rapide, il doit aussi être plus économique. Malgré les sollicitations importantes, les différentes pièces doivent s user le moins possible. Tous les constructeurs automobiles misent sur l innovation et l efficacité. La division modules de roue de FAG répond aux exigences du marché. Elle développe, produit et distribue des composants automobiles correspondant aux besoins des clients. Les unités de roulement de roue FAG et les roulements pour les principaux arbres de la boîte de vitesses équipant véhicules de tourisme et utilitaires sont considérés comme particulièrement sûrs et fiables. Les unités de production et les centres de distribution implantés dans le monde entier garantissent la proximité client de FAG sur les différents marchés. Lors du développement des applications spécifiques, l accent n est pas mis seulement sur les innovations techniques mais aussi sur l interaction optimale de tous les composants du véhicule. Ce n est qu en intégrant de nouvelles fonctions comme les capteurs ABS par exemple qu un nouveau produit peut avoir du succès sur le marché. Nous contribuons au succès de nos clients en proposant des produits de grande qualité, durables et fiables. Notre exemple phare : la Maybach, nouveau top-modèle de Daimler Chrysler, est équipée de roulement de roue FAG sur les essieux avant et arrière. Les modules de roue FAG contribuent à la mobilité du monde en proposant : une assurance qualité optimale lors du développement et l utilisation ultérieure des modes de calcul innovants et des essais de sécurité optimisés sur les bancs de test pour roulements de roue FAG des roulements de roue faciles à poser, sans entretien et avec une longévité nettement améliorée une expertise métier approfondie ainsi qu un contact permanent entre techniciens et clients des solutions éprouvées prêtes à l emploi une large gamme de services et de prestations Aftermarket avec les marques INA et LuK. 4

5 Les produits Roulement standard Roulement à rouleaux coniques 1 ère génération Roulement à billes à contact oblique (à double rangée) Génération 1T Génération 2.1 Roulement à rouleaux coniques (à double rangée) Roulement à billes à contact oblique (à double rangée) Génération 3E/Ew* Roulement à billes à contact oblique (à double rangée) Génération 3Ew* Roulement à billes à contact oblique (à double rangée) à denture frontale Génération 3.2/3.2w* Roulement à billes à contact oblique (à double rangée) avec capteur ABS 5

6 Kit de roue FAG - Roulements à rouleaux coniques Remarque générale sur les roulements : Le rôle des roulements est de guider et de soutenir les arbres et les axes. Les charges qu ils peuvent supporter sont tant radiales qu axiales avec un minimum de friction et d usure. Il existe des roulements pour toutes les applications. Le kit de roue FAG avec roulements à rouleaux coniques Roulements à rouleaux coniques : Les roulements à rouleaux coniques sont désassemblables, les bagues intérieures et extérieures peuvent être montées séparément. Etant donné que les roulements à rouleaux coniques ne peuvent supporter de charges axiales que dans un sens, il est indispensable de monter un deuxième roulement à rouleaux coniques en sens inverse pour assurer le contre guidage. De ce point de vu, ils sont comparables aux roulements à billes à contact oblique mais supportent cependant des charges plus élevées et sont adaptés à des régimes plus bas. FAG votre spécialiste roulements avec une compétence système approfondie Soucieux de satisfaire à toutes les contraintes techniques et économiques, FAG développe et produit des composants automobiles sur mesure en fonction des applications souhaitées par ses clients. comprend par exemple : deux roulements à rouleaux coniques (devant être montés en sens inverse l un par rapport à l autre), désassemblables une bague de sécurité pour écrou et goupille une goupille un joint spi un bouchon pour la graisse de la graisse à roulement Les avantages : pour roues arrières avec frein à tambour pour supporter des charges élevées encombrement réduit bague extérieure bague intérieure rouleau 6 cage

7 Kit de roue FAG de 1 ère génération Roulements à billes à contact oblique Les roulements de roue de la 1 ère génération sont des unités équipées par FAG de jeux préréglés, lubrifiées à vie et étanchéifiées. Le kit de roue FAG de 1 ère génération Pour les applications automobiles, FAG a développé des roulements à billes à contact oblique intégrés dans les roues avant et arrière capables de supporter les couples élevés ainsi que les charges latérales dans les virages. Les avantages : jeux définis et préréglés lubrification à vie étanchéification pour roues avant et arrière comprend par exemple : une unité de roulement de roue compacte avec un roulement à double rangée de billes à contact oblique une vis à six pans creux deux écrous autobloquants deux écrous avec vernis de protection 7

8 Kit de roue FAG de génération 1T (T = tapered bearing = roulements à rouleaux coniques) Kit de roue FAG de génération 1T Les roulements de roue de génération 1T sont comme les roulements de roue de 1ère génération des unités compactes à la différence près qu ils sont équipés de rouleaux coniques à la place de billes. L utilisation des rouleaux coniques permet des charges sur essieux importantes et des accélérations latérales élevées. En appliquant la méthode de calcul par élément fini et en tenant compte de l environnement dans lequel ils doivent être intégrés, on a conçu des roulements à rouleaux coniques durablement lubrifiés et précontraints. comprend par exemple : un roulement de roue de génération 1T une unité de roulement compacte avec deux roulements à double rangée de billes à contact oblique disposés en sens inverse bague de sécurité écrou 8

9 Kit de roue FAG de 2 ème génération Roulements à billes à contact oblique Le kit de roue FAG de 2 ème génération Les roulements de roue de 2ème génération sont des roulements de roue compacts, préréglés, lubrifiés à vie et étanchéifiés par FAG. Cette 2ème génération combine les aspects économiques de la 1ère génération avec les avantages liés à l utilisation du moyeu de roue pour fixer le disque de frein et la jante. Le positionnement du roulement de roue est sécurisé par une bague de fixation innovante qui exerce simultanément une tension axiale sur la bague extérieure du roulement. comprend par exemple : une unité de roulement de roue compacte avec roulement à double rangée de billes à contact oblique un écrou Les avantages : jeu défini et préréglé intégration du moyeu de roue bague de sécurité innovante qui sécurise le roulement sur le support de roue et exerce simultanément une tension axiale sur la bague extérieure du roulement denture intérieure du moyeu pour roues motrices unité rivetée, entièrement préréglée possibilité d intégrer un encodeur multipolaire dans le joint en caoutchouc pour la commande des systèmes ABS, ASR et ESP 9

10 Kit de roue FAG de 3 ème génération Roulements à billes à contact oblique Les roulements de roue de 3ème génération sont des unités ultra complètes intégrant des flasques de fixation pour disque de frein et jante, et fusée d essieu, pour un fonctionnement d une extrême précision. Les encodeurs de régime intégrés génèrent les signaux ABS/ESP requis pour la commande du châssis. FAG réalise et contrôle la force de serrage au moyen d une bride rivetée par laminage à froid. Le kit de roue FAG de 3 ème génération Montage simplifié grâce au double flasque. Plus aucun compromis ne s impose en terme de fonctionnalité, de confort et de durabilité. Les avantages : encodeur de régime de roue intégrés pour la commande des systèmes ABS, ASR et ESP-Plus lubrification à vie et étanchéification guidage ultra précis du disque de frein et des roues réduction du temps de montage grâce au double flasque contrôle de la force de serrage réalisé au moyen d une bride rivetée par laminage à froid. comprend par exemple : une unité de roulement compacte à double rangée de billes à contact oblique un écrou autobloquant trois vis pour la fixation à la fusée d essieu un bouchon pour la graisse 10

11 Kit de roue FAG avec denture frontale Sur les systèmes conventionnels, la transmission du couple d entraînement entre le roulement de roue et le joint homocinétique se fait par le biais d une cannelure radiale, ce qui, pour des raisons de montage, implique un certain jeu. L inconvénient est que, sous l effet de la charge exercée au quotidien pendant le fonctionnement, ce jeu risque de croître à l excès, avec pour conséquence une baisse du confort de conduite, des bruits de fond indésirables, voire la défaillance complète du roulement. Le kit de roue FAG avec denture frontale En revanche, le nouveau module de roue FAG est beaucoup plus facile à monter que les modèles traditionnels : la denture frontale autocentreuse est placée en appui contre le joint homocinétique et fixée au moyen d une vis centrale. Grâce à ce principe, il n y a plus aucun jeu possible dans la denture. Les avantages : allégement du poids de 10 % par rapport aux roulements de roue conventionnels, c est-à-dire plus d un kilo pour les quatre roues réduction de la consommation de carburant réduction des émissions nocives CO2 pose du cardan facilitée liaison sans jeu avec le cardan augmentation de la transmission de couple de plus de 50% par rapport à celle procurée par la denture radiale, notamment en raison du plus grand diamètre primitif de la denture comprend par exemple : le module de roulement de roue compact la vis centrale quatre vis pour fixer le module de roulement de roue sur la fusée d essieu 11

12 Roulement de roue avec bague d impulsion ABS intégrée Depuis un certain temps, on voit se généraliser dans la construction automobile l utilisation de bagues d impulsion magnétiques ABS. Ces bagues concernent à la fois les roulements de roue cylindriques à double rangée avec jeu préréglé et les moyeux de roue avec roulements intégrés. La bague d impulsion magnétique reprend la fonction de la couronne ABS fixée sur les moyeux de roue ou encore sur les joints homocinétiques. Photos 1 Moyeu de roue avec roulement intégré avec bague d impulsion ABS (à gauche) et avec couronne ABS traditionnelle (à droite). Dans les roulements de roue cylindriques à double rangée, la bague magnétique est intégrée dans le joint du roulement. Dans les moyeux de roue avec roulement intégré, elle peut être également montée à l extérieur. La bague d impulsion est fabriquée à partir d un matériau fritté ferromagnétique à polarités alternantes. Dans les deux cas, un signal est généré dont la fréquence est proportionnelle au nombre de tours de la roue et qui sert de signal d entrée pour les unités de commande électroniques ABS, ESP et ASR. Remarque Lors du remplacement d un roulement de roue cylindrique à double rangée avec bague magnétique intégrée dans le joint du roulement, il est impératif de respecter le sens du montage du roulement. A défaut, les systèmes ABS, ESP, etc. ne peuvent fonctionner. Veuillez impérativement suivre les instructions de montage figurant sur la notice jointe aux kits de roulements de roue. En cas de doute, il convient d utiliser la carte de détection FAG pour déterminer le sens correct de montage du roulement. Cette carte permet de visualiser la bague d impulsion ABS et par conséquent de déterminer avec certitude le sens du montage. S N N S N S N S Photo 4 Utilisation de la carte de détection sur un roulement FAG avec visualisation de la bague d impulsion ABS sur la photo à droite. 12 Photo 2 Bague d impulsion ABS Photo 3 Evolution du signal, détection inductive Le traitement du signal s effectue au moyen d un capteur à induction (à 2 pôles) ou d un capteur à effet Hall (à 3 pôles). Afin d éviter tout endommagement éventuel des composants électroniques, ne pas mettre les connexions du capteur sous tension d essai.

13 2 x 1 ou 1 x 2 Jouez la carte de la sécurité! Notre formule de sécurité pour remplacer les roulements de roue L avantage de changer les roulements de roue par essieu n est plus à démontrer : le remplacement simultané constitue un plus en terme de sécurité pour les passagers et ménage le véhicule. La qualité et l expérience de FAG sont reconnues. Avec le FAG WheelPro, véritable innovation en terme de service pour le marché de la rechange, le fournisseur de produits de qualité OE confirme une fois de plus son rôle de précurseur. Vous avez le choix entre deux solutions, aussi sûre l une que l autre : le WheelPro en double pack ou deux jeux de roulements de roue séparés (Kit de roue) Dans tous les cas, le FAG WheelPro vous assure une qualité irréprochable sous une forme innovante et ce au prix du marché! Avec le remplacement des roulements de roue par essieu, FAG, un des leaders sur le marché des roulements de roue, propose des solutions en qualité OE sur mesure pour de nombreux véhicules. Vous y trouverez forcément votre bonheur : un prix avantageux avec le double pack une très bonne couverture avec le programme FAG (en série et à l Aftermarket) un gain de temps grâce au remplacement par essieu plus de satisfaction client du fait du concept innovant FAG WheelPro Conclusion : Changez les roulements de roue par essieu avec le double pack et vous êtes triplement gagnants! en terme de vente, dans l atelier et auprès de vos clients! 2 x Kits de roue FAG = doublement sûrs! + = Que vous optiez pour le double pack ou les deux packs individuels avec les kits de roulement de roue FAG et le remplacement par essieu tout roule: plus de sécurité grâce au remplacement simultané sur tout l essieu plus de satisfaction client grâce la qualité OE de FAG plus grande fidélisation des distributeurs et ateliers grâce à la satisfaction des clients clientèle fidèle Conclusion : En optant pour la solution FAG lorsque vous remplacez les roulements de roue par essieu, vous jouez la carte de la sécurité tout en augmentant le taux de satisfaction de vos clients! Des avantages en double pack! 13

14 Notes 14

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