Mission NIVMER 13. du 08/11/12 au 04/12/12. Christophe Guillerm et Clément MAYET. Les naufragés sur l île de la possession, Crozet.

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Hugues Mongrain
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1 Mission NIVMER 13 du 08/11/12 au 04/12/12 Les naufragés sur l île de la possession, Crozet. Christophe Guillerm et Clément MAYET

2 Contents 1 Programme de la mission NIVMER Crozet Objectif Opérations à mener Programme des opérations à Crozet Appréciation des besoins logistiques nécessaires Kerguelen Objectif Opérations à mener Saint Paul Objectif Opérations à mener Appréciation des besoins logistiques nécessaires Journal de la mission NIVMER Transit La Réunion / Crozet du 8 au 15 Novembre : Crozet A faire sur la prochaine rotation NIVMER à Crozet: Annexes 7 A Nivellement plaque GPS Crozet 7 B Liste du matériel laissé à Crozet 11/ C Mouillages Kerguelen 10 C.1 Mouillage KER12 mouillé le C.2 Mouillage KER

3 1 Programme de la mission NIVMER Crozet Tout fonctionne sauf le radar. Modèle de station : celui construit par la DT INSU Objectif Installer le nouveau radar Opérations à mener Récupérer les données de la carte mémoire Monter le nouveau radar et la tige Mise à jour du programme de la station Tester si les trames radar sont envoyées Sonde lumineuse pour référencer les mesures du nouveau radar Session bouée GPS au dessus du capteur de pression Nivellement plaque de support d antenne GPS Lancer une session à 1 seconde Installer l antenne GPS sur une structure qui a été nivelée et mesurer la côte (bord de l antenne) Programme des opérations à Crozet Des l arrivée sur place Aller a la station Récupérer la carte Compact Flash Remettre le module de communication radar HART Installer le GPS fixe sur le support du marégraphe Lancement de la session bouée GPS Deuxième jour Installation du radar Remettre une carte CF Tester l ensemble 2

4 Récupérer le GPS fixe et la bouée Remettre le tube de tranquillisation droit (si on a le temps) Nivellement du haut du tube de tranquillisation et de la plaque support GPS Dernier jour Rangement du matériel Départ Appréciation des besoins logistiques nécessaires Mise à disposition du VAT géophysique pour les opérations et possibilité d hébergement à la base. 1.2 Kerguelen La nouvelle bouée GPS de Kerguelen a été perdue Objectif Maintenance des stations marégraphiques du réseau ROSAME et changement du mouillage Opérations à mener Lors de l escale du MD sur le district : Descendre à terre le GPS NetR9 Trimble. Changement des piles de la station KER1 et vidage de la DSU Vidage de la carte mémoire Inspection complète des stations KER1 et KER2 Maintenance de la station de KER2 et nivellement Nivellement entre le sommet du puits et le repère F (prendre la cote de l épaisseur de la bride radar) Faire une session de lectures à la sonde lumineuse dans le puits (avant inspection de la tige radar) pendant un cycle de marée au moins Inspection de la tige radar et nettoyage (ne pas toucher au capteur de pression en place dans le puits) Faire une nouvelle session de lecture à la sonde lumineuse dans le puits après réinstallation de la tige Remettre en état l ancienne bouée GPS en utilisant le récepteur de la station de base qui va être changé. Si possible faire une session bouée GPS à proximité du marégraphe avec le VAT entrant Au large du district pendant l OP Relevage de KER-12 au large de Cap Challenger 3

5 Remouillage de KER-13 au même endroit Appréciation des besoins logistiques nécessaires Mise à disposition du VAT géophysique pour les opérations de maintenance de la station Déchargement du container NIVMER 9 m3 sur le quai à proximité du marégraphe Logement à terre pour l équipe NIVMER le temps de l opération 1.3 Saint Paul Objectif Changer la centrale Elta par une centrale DT/ INSU, marégraphe et centrale Opérations à mener Vérifier si le radar fonctionne Si oui, mesures à la sonde lumineuse avant de l arrêter Si non on débranche tout Installation de la nouvelle centrale, (marégraphe, cables, GPS, Argos, etc.). Installation d une station GPS de base (TOPCON GB100 sur trépied) sur un des repères près du puits (repère U ou repère D) pour toute la durée de l OP Nivellement entre le sommet du puits (prendre la cote de l épaisseur de la bride radar), le repère fondamental D à proximité de la cabane et le repère U Appréciation des besoins logistiques nécessaires Déchargement à proximité du site du l ensemble du matériel 2 Journal de la mission NIVMER Transit La Réunion / Crozet du 8 au 15 Novembre : Préparation du mouillage KER13 cage fibre. On sort la structure du container On récupère les benthos dans la caisse On installe 10 flotteurs à la nouvelle chaîne avec des manilles. Les manilles sont assurées avec des cerflex Au bout de la chaîne on installe un chien de 10m avec deux bouées. La chaine et les benthos grées sont finalement rangées dans la caisse bois en attendant le mouillage au large de Kerguelen. Les batteries (GPS fixe, GPS bouée) sont rechargées. 4

Figure 1: Préparation du mouillage sur le pont du Marion Dufresne Le Marion talonne le matin du 14/11/21012.

6 Figure 1: Préparation du mouillage sur le pont du Marion Dufresne Le Marion talonne le matin du 14/11/ La décision est prise de nous faire tous descendre à Crozet sans possibilité de remonter à bord. On prépare le matériel à débarquer, qui sera laissé sur place (liste en Annexe B). 2.2 Crozet L équipe NIVMER descend à terre le 16/11/12. Nous descendons directement à la station pour injecter le nouveau programme, à 10h55 TU, et constatons que le cable aérien est abimé (gaine ouverte) 1m avant la falaise. Le matériel n est accessible que le 17/11/12 et une tempête nous empêche de descendre au marégraphe le 18/11/12. On réinstalle le radar, et on injecte un nouveau programme dans la centrale. Malheureusement les données radar sont encore mauvaises. Dans la semaine nous changeons le câble du Radar, qui relie le radar à la station. Il fonctionne maintenant très bien, Philippe Techiné nous prévient qu il reçoit bien des données radar. L ancien cable Radar est coupé, on ne laisse que la partie aérienne. Une session bouée GPS est effectuée le 22/11/12 (début à 05h30 TU). La bouée est accrochée au quai de débarquement car des manoeuvres sont en cours au niveau du marégraphe pour préparer l embarquement des passagers sur le Léon Thévenin. Nous la mouillons le matin pour la récupérer le soir, il y a une houle résiduelle suite à la tempête des jours précédents. L antenne du GPS base est fixée sur la plaque de la structure du tube marégraphique. Un 5

7 Figure 2: La bouée GPS à l eau nivellement de la plaque support d antenne par rapport au repère en laiton sur la dernière marche en béton est réalisé (voir Annexe A) A faire sur la prochaine rotation NIVMER à Crozet: Il faudra enlever l ancien cable radar qui ne sert plus à rien et remplacer la dernière bride en résine sur le tube de tranquilisation. 6

8 Annexes A Nivellement plaque GPS Crozet Identification Lr Lv Delta Repère Géo Plaque GPS Repère Géo Fermeture 0 Repère Géo Plaque GPS Bouchon tube La plaque GPS est donc à m au dessus du repère de nivellement situé sur la marche de la structure en béton. Le haut du bouchon du tube de tranquilisation se situe lui à 1.081m au dessus de ce même repère. 7

9 Figure 3: Plan de la zone du marégraphe, position des stations de nivellement et des repères. 8

10 B Liste du matériel laissé à Crozet 11/2012 Clés plates: 7,7,8,9,17, jeu de clés allen 2 bobines de drisses (2*20m) 2 rouleaux de scotch gris, dont un neuf Bouée GPS 2 trépieds, 1 mire 1 valise GPS base 1 sac de colson (tous ceux du container) 1 mallette de gaines thermo (toutes les tailles) 1 multiprise électrique (x5) 1 fer à souder gaz et une recharge de gaz (pas d étain) 1 bâche plastique (2x3m) 1 tube dow corning 1 sdmsio1 1 pig tail (x8) 1 embase (x8) 2 batteries GPS base 2 batteries GPS bouée 2 chargeurs batterie GPS base 1 chargeur batt GPS bouée 1 chargeur batt GPS topcon 1 sonde lumineuse, 1 pile 9V 1 niveau laser 1 voile bouée GPS 1 bobine câble radar (140m) 1 petite bouée Nokalon 1 repère mobile nivellement 2 naufragés 9

11 C Mouillages Kerguelen C.1 Mouillage KER12 mouillé le 2011 Marégraphe: WLR8 SN 2027 DSUE SN15310 Intervalle de mesure: 20 minutes Position: 49 50,710 S 69 57,061 E C.2 Mouillage KER13 Largueur SN413 Interrogation 1464 Largage 1455 Largueur SN441 Interrogation 6A77 Largage 6A79 Marégraphe: WLR8 SN DSUE SN Intervalle de mesure: 20 minutes Position : Largueur SN1062 Interrogation 189D Largage 1855 Largueur SN1063 Interrogation 189E Largage

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