LA DEMARCHE ISO POUR LE PORT DE DAKAR
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- Emmanuel Déry
- il y a 6 ans
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1 LA DEMARCHE ISO POUR LE PORT DE DAKAR Serge SELLAN Président Fondateur - G3S Bruno LEONARD Directeur Général- G3S International
2 I- Introduction - Le Groupe 3S
3 Le Groupe 3S G3S est représenté dans toute la France Roissy Orly Nantes Bordeaux Toulouse Lyon Saint Exupéry Marseille Montpellier
4 Nos Savoir-Faire Services aux aéroports Ground handling Dégivrage et déneigement des aéronefs et parkings Fret et Logistique Manutention bagages Passagers à mobilité réduite Securité Aéroportuaire Sécurité des passagers, des bagages et du Fret Contrôles d accès - PIF Resources Humaines Formation - Entrainement Staff Managment Autres Nettoyage aéroports et aéronefs Maintenance Gestion chariots
5 Formation & Entrainement Excellence Academy assure une palette de formations adaptées et certifiée pour l ensemble des personnels. Délivrées selon les normes internationales, elles couvrent l ensemble des besoins du transport aérien, en France, mais aussi à l échelle internationale. Chaque année, plus de compagnies nous font confiance, ce qui représente plus de stagiaires. Tous les domaines sont couverts: Sûreté aéroportuaire Assistance en escale (rampe et passagers) Marchandises dangereuses Gestes et postures Formations spécifiques(english, HST, gestion de conflits..) Ingénierie de formation pour répondre à des besoins spécifiques
6 Une palette complète de services 1/3 Pour les passagers : Enregistrement Guichet Embarquement Correspondances Salons VIP Excédent de bagages Besoins particuliers Operations: Supervision et coordination Plans de vol Documentation météo Contrôle de chargement Assistance aux passagers à mobilité réduite.
7 Une palette complète de services 2/3 Services d assistance en escale: Parking, placement Communications piste aéronefs Push back des avions Bagages, chargement / déchargement Nettoyage avions Mouvement d avions Service de l eau Vidange toilettes Dégivrage avions
8 Une palette complète de services 3/3 Pour les compagnies et les lignes aériennes, service Fret : Mouvements de Fret et courrier, chargement / déchargement sur Paris Roissy Charles-de-Gaulle et Paris Orly Manutention des containers vides ou endommagés (ULD) Rampes de chargement des Pallettes et des containers ULD
9 Certifications & Qualité Le Groupe 3S est : Membre de l IGHC Membre de l IATA Membre du conseil social de la FNAM Membre du bureau de la CSAE Sa Filiale Alyzia est: Certifiée ISAGO in sur les 2 aéroports parisiens (CGD/ORY) Enregistrée ISAGO auprès de l IATA Certifications de notre activité de ground handling ISO 9001 ISO OHSAS 18001
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11 Ils nous ont fait confiance
12 Ils nous ont fait confiance
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14 Port de Dakar - Zone Sud
15 Port de Dakar - Zone Nord
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17 II La Démarche de Sûreté Intégrée
18 MISE EN ŒUVRE DU SYSTÈME DE SECURITE INTEGRE Vision d ensemble du Projet SSI 2023 Juin Audit Initial Audit Détaillé Schéma Directeur CIBLE 2023 Mise a niveau documentation ISPS Création des IP Reorg GMID DEPLOIEMENT Sécurisation des IP Création du COP Mise en sûreté du PAD Gestion de Crise RALLIEMENT DE LA CIBLE ISO ETAPE 1 ETAPE 2 ETAPE 3-12 juin 2014 : signature du contrat d assistance technique et de représentation PAD/G3S ; - de 2015 à 2017 : validation du schéma directeur du Système de Sécurité Intégré ; Mise en œuvre de la sûreté portuaire (ISPS) ; Lancement ISO 28000
19 La démarche de sûreté en phase avec la sécurité -Le code ISPS : un code spécialisé au monde maritime et portuaire (navires, compagnies maritimes, Installations portuaires, ports) -La norme ISO : un standard qui concerne tous les acteurs de la chaîne logistique et qui complète le code ISPS.
20 L Implication de tous, à la réussite du projet
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22 Du Code ISPS à la Norme ISO Le code ISPS : un code spécialisé au monde maritime et portuaire (navires, compagnies maritimes, Installations portuaires, ports) -La norme ISO : un standard qui concerne tous les acteurs de la chaîne logistique et qui complète le code ISPS.
23 Gare Maritime Internationale de Dakar
24 Gare Maritime Internationale de Dakar Salle de contrôle Vidéo-surveillance
25 Mise à disposition de moyens
26 Extension du système de vidéo surveillance sur l ensemble du Port caméras reliées au Centre Opérationnel Polyvalent (COP)
27 Les moyens d intervention Véhicules de patrouille et Embarcations rapides
28 Implantation des caméras en fonction des agencements intérieurs et extérieurs Système de radiocommunications sécurisées, sectorisées après étude de couverture du site pour éviter toute zone «blanche»
29 COP du Port Autonome de DAKAR
30 Ecrans de visionnage des caméras déployées sur le site Gestion des communications sécurisées Gestion des caméras grâce au synoptique d implantation
31 Utilisation du potentiel des caméras pour surveiller des zones «sensibles» à distance
32 II CENTRE DE REPONSE DE CRISE
33 Organisation de la salle de gestion de crise
34 Salle de gestion de crise
35 Mur d images permettant de mixer vidéosurveillance, chaines d information et dossiers de présentation décrivant l évolution de la crise, les mesures prises et leur effet.
36 Configuration mixte TV (chaine d info) et Vidéosurveillance Les postes opérateurs
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