NOUVEAU JEEP GRAND CHEROKEE 2014 : Evolutions technologiques

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1 Direction de la Communication Communiqué de presse N 9 Presse Jeep Trappes, le 27 mai 2013 Contact : Philippe MAURY Téléphone : / Portable : Mail : philippe.maury@fiat.com Service Presse Fiat France : Site presse France : NOUVEAU JEEP GRAND CHEROKEE 2014 : Evolutions technologiques Nouvelle transmission automatique à huit rapports. Nouvelle silhouette avec phares à LED et intérieurs fait main plus raffinés. Nouvel écran tactile 8,4 pouces, nouveau tableau de bord 7 pouces configurable, et système évolué de communication mains-libres UConnect à commandes vocales. L ensemble de plus complet de fonctions de sécurité comprenant le nouveau régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop, le radar anticollision actif et le nouveau système Selec-Speed Control. Trois systèmes 4&4, suspension pneumatique Quadra-lift et systèmes de contrôle de la traction Jeep Selec-Terrain et Selec-Track. Nouvelle gamme de finitions, Limited, Overland et SRT, désormais complétées par une finition haut de gamme exclusive, Summit. Depuis son premier lancement sur le marché en 1992, le Jeep Grand Cherokee incarne les valeurs de liberté, d authenticité, d aventure et de passion qui caractérisent la marque. SUV grand gabarit et haut de gamme de la famille Jeep, le Grand Cherokee représente le nec plus ultra en termes de puissance, de confort, d innovation et de savoir-faire technique. Fiat France 6, rue Nicolas Copernic - Z.A. Trappes Elancourt F Trappes Tél. : Société anonyme au capital de Euros R.C.S. Versailles N d identification TVA : FR Adresse postale : 6 rue Nicolas Copernic - Trappes Yvelines Cedex 9

2 Avec l introduction du modèle Grand Cherokee il y a plus de deux décennies, Jeep a réinventé le segment des véhicules utilitaires de sport (SUV) haut de gamme et fixé la barre très haut au sein de cette catégorie. Aujourd hui, après 5 millions de véhicules vendus dans le monde, le SUV grand gabarit le plus récompensé continue d évoluer avec une silhouette et des intérieurs repensés, de nouveaux contenus technologiques sophistiqués et un comportement sur route/hors route amélioré grâce à la toute nouvelle transmission automatique à huit rapports. La nouvelle boîte de vitesses, de série sur l ensemble des versions, réduit considérablement la consommation et les émissions tout en améliorant l accélération et en procurant des passages de vitesses à la fois plus doux et plus rapides. Des nouveautés dans le design de la silhouette et de l habitacle caractérisent chaque version de la mouture 2014 et comprennent des phares bi-xénon avec feux de jour à LED, des jantes redessinées et de nouvelles combinaisons de couleur intérieur/extérieur. De nouveaux intérieurs faits main apportent un surplus de raffinement au modèle phare de la marque Jeep, grâce à l utilisation de matériaux raffinés tels que le cuir Natura plus et les inserts bois de belle qualité. L introduction d un nouveau volant à trois branches renforce le caractère exclusif de l habitacle. De nouveaux contenus sont également proposés en termes d'info-loisirs, avec un nouveau système UConnect à écran tactile de 8,4 pouces et navigation par satellite, ainsi que le tout nouveau tableau de bord de la marque, de type TFT 7 pouces et configurable par le client. Le modèle haut de gamme Summit ainsi que le modèle Grand Cherokee SRT hautes performances disposent tous deux d un équipement exclusif, un système audio surround Harman Kardon de 825 watts à 19 haut-parleurs à la pointe de la technologie. Les capacités tout-terrain légendaires de Jeep sont assurées par les trois systèmes de transmission à 4 roues motrices Quadra-Trac II, Quadra-Drive II et Quadra-Track (disponible exclusivement sur la version SRT) la suspension pneumatique Jeep Quadra-Lift ainsi que les systèmes de gestion de la traction Selec-Terrain et Selec-Track.

3 Le nouveau Jeep Grand Cherokee millésime 2014 offre les fonctions de sécurité les plus évoluées, incluant un radar anticollision actif amélioré (Forward Collision Warning with Crash Mitigation) et le tout nouveau système Selec-Speed Control, qui viennent compléter le déjà riche éventail de systèmes de sécurité actifs et passifs dont ce véhicule est doté. Le nouveau Jeep Grand Cherokee de 2014 sera lancé sur les marchés européens à compter du mois de juillet et sera disponible dans les finitions Limited, Overland et SRT, ainsi que dans la version haut de gamme Summit plus exclusive. DESIGN Extérieurs Pour 2014, le Jeep Grand Cherokee bénéficie d un style renouvelé : toutes les finitions se voient conférer une allure plus raffinée et reconnaissable au premier coup d œil. Sur tous les modèles, la calandre caractéristique à sept fentes est moins haute, les phares sont plus fins et le pare-chocs avant est légèrement relevé, de même que les phares antibrouillard au design par ailleurs plus prononcé. Dans l ensemble, ces changements confèrent à l avant du Grand Cherokee une allure à la fois plus élégante et plus sportive tout en préservant les éléments Jeep distinctifs. La principale amélioration apportée au design du Jeep Grand Cherokee 2014 sont les nouveaux phares bi-xénon à haute intensité avec feux de jour à LED, en série sur toute la gamme. Les modèles Summit et SRT sont dotés de phares bi-xénon HID adaptatifs avec éclairage à LED. L'arrière du nouveau Grand Cherokee est également modifié, intégrant de nouveaux feux arrière à LED de plus grandes dimensions, un béquet arrière plus grand et aérodynamique, un nouveau pare-chocs arrière ainsi qu un hayon au dessin revu offrant une meilleure visibilité. Les boucliers arrière inférieurs sont désormais spécifiques à chaque modèle, et la double sortie d'échappement est maintenant installée en série sur les versions Limited, Overland et Summit. Un nouveau dessin des jantes et de nouvelles combinaisons de couleurs pour la carrosserie et la sellerie s ajoutent aux principales nouveautés qui caractérisent le design du Grand Cherokee 2014 et renforcent son image de qualité.

4 Les extérieurs du Jeep Grand Cherokee Laredo (non disponible en France) sont identifiés par des rétroviseurs et des poignées de porte de la même couleur que la caisse. La calandre reçoit un traitement chromé au niveau des phares tandis que la partie arrière se dote d un nouveau design caractéristique pour les feux. La version Grand Cherokee Limited ajoute au look Laredo des poignées de portière brillantes ainsi qu un échappement à double sortie à finition chromée. Cette toute nouvelle finition chromée souligne également l ouverture du bouclier inférieur avant et le pare-chocs arrière. Le Grand Cherokee Overland se caractérise par des reprises en plusieurs endroits de la couleur de la caisse, y compris pour la finition du bouclier inférieur à l avant et à l arrière du véhicule. Cette finition se retrouve sur les passages des roues. Les bas de caisse sont également traités couleur caisse. Les modèles Overland sont dotés de jantes en aluminium poli à 5 branches de 20 pouces. Le nouveau Grand Cherokee Summit, qui coiffe la gamme, bénéficie de nombreux signes distinctifs propres à cette version. Les phares bi-xénon HID caractéristiques sont adaptatifs et pivotent en suivant l orientation du volant. Cela permet d améliorer la visibilité dans les tournants et renforce la sécurité à bord du Grand Cherokee. Entre les phares, une finition chromée rehausse les croisillons de la calandre. L intégralité du bouclier inférieur est spécifique à cette version, avec une finition chromée prononcée similaire à celle du modèle Grand Cherokee SRT. Le pare-chocs avant est plus grand et se caractérise par une ouverture plus étroite pour les phares antibrouillard. Les moulures de passage de roue de même couleur que la caisse sont également plus grandes que dans les autres versions, et un enjoliveur de couleur gris sombre orné d'une bande chromée fait tout le tour du bas de caisse. Ces accents chromés permettent d allonger visuellement le profil du nouveau Grand Cherokee. Le bouclier arrière est dominé par la double sortie rectangulaire de l échappement et par un habillage gris foncé de la partie inférieure de la caisse. Ces éléments sont propres à la version Summit. Les jantes en aluminium satin clair (Satin Clear) de 20 pouces arborent également un design à cinq branches spécifiques au modèle Summit. En ligne avec son caractère sportif, le nouveau Jeep Grand Cherokee SRT est doté d une calandre avant à sept fentes de couleur noire. De même, les phares bi-xénon

5 adaptatifs arborent un fond noir qui distingue la version SRT des autres versions du Grand Cherokee Ce traitement noir contribue à renforcer l allure agressive caractéristique du modèle SRT. Le traitement de l avant du SRT est repris à l arrière pour conférer un style cohérent au véhicule : les feux arrière à éclairage LED caractéristiques sont ici dotés d un pourtour noir qui contribue à mettre en valeur les performances réputées du modèle SRT. Autre nouveauté de 2014, un béquet arrière plus efficace sur le plan aérodynamique, intégré au tout nouveau hayon orné d un nouveau badge SRT. Plutôt que de s appuyer sur un levier manuel, le fonctionnement du hayon est commandé électroniquement par un bouton. Eléments exclusifs du SRT, les jantes standard en aluminium chromé et noir (Black Vapour Chrome) de 20 pouces à 5 branches. Des jantes en aluminium poli brillant (Goliath) de 20 pouces à 5 branches à l'allure agressive sont disponibles en option uniquement pour la finition SRT. Options de toit pour le Grand Cherokee Le Jeep Grand Cherokee de 2014 est dotée d un toit ouvrant électrique CommandView à deux panneaux, qui s étend du pare-brise jusqu à l arrière du véhicule, offrant des vues panoramiques idéales sur la route et le paysage. CommandView se compose de deux panneaux offrant une surface vitrée deux fois plus grande que celle d un toit ouvrant standard. Le panneau avant peut être ouvert vers l'arrière, tandis que le panneau arrière, fixe, offre lumière et vue dégagée aux passagers arrière. Le système est équipé de série d un pare-soleil électrique pour ceux qui souhaitent éviter la lumière directe du soleil. CommandView est installé de série sur les modèles Overland, Summit et SRT, et disponible en option sur les versions Limited. Intérieurs Les intérieurs du nouveau Jeep Grand Cherokee ont été mis en valeur grâce à l utilisation de matériaux de grande qualité et de combinaisons de couleurs spécifiques à chaque modèle. La console centrale revue, dispose d un nouvel écran tactile UConnect de 8,4 pouces. Les commandes du système audio et de

6 conditionnement d air sont situées sous cet écran et se composent de boutons et de molettes faciles à identifier et à utiliser. La console centrale révèle un nouveau sélecteur de vitesses électronique habillé de cuir pour la transmission à huit rapports. Autre nouveauté de la mouture 2014, un nouveau volant à trois branches également gainé de cuir qui s orne d inserts en bois raffiné sur les modèles Overland et Summit. Optimisé par rapport à la position de conduite, il intègre des commandes qui permettent d utiliser la radio, le régulateur de vitesse, le téléphone et des commandes vocales en toute sécurité. Toutes les finitions sont équipées de série de palettes de changement de vitesse au volant. Les designers ont puisé leur inspiration dans des sites et paysages légendaires du monde entier pour créer les intérieurs du Jeep Grand Cherokee de Chaque modèle dispose ainsi d un style, d une ambiance et d éléments de luxe qui lui sont propres, grâce au recours à des matériaux et palettes de couleurs spécifiques. Les intérieurs du Grand Cherokee 2014 ont été inspirés par les cultures et les environnements du Maroc, de la Nouvelle Zélande, du Népal, du Grand Canyon aux Etats-Unis et du Vésuve en Italie. Disponibles sur toute la gamme, les intérieurs inspirés par le Maroc sont dotés de sièges intégralement noirs et cette même couleur se retrouve sur le tableau de bord, les consoles et les panneaux de garniture de porte. Une finition en insert de bois noir vient décorer la planche de bord et les portes des versions Laredo et Limited. L intérieur «Nouvelle Zélande» se compose de deux teintes, noir et beige clair. Des finitions en inserts de noyer brun décorent le tableau de bord et les panneaux de porte et font la transition entre les parties haute et basse des intérieurs, en atténuant le contraste. Les poignées de porte en aluminium ainsi que les garnitures des volets d'aération et la moulure de la console centrale se caractérisent par une teinte doré pâle. Des revêtements de siège en tissu haute qualité sont installés de série sur la Laredo, tandis que le modèle Limited est équipé de série de sièges chauffants en cuir. L équipement de série du modèle Overland comprend un revêtement intérieur contrastant en cuir surpiqué sur le tableau de bord et les sièges. Les finitions en bois constituent l un des signes distinctifs du modèle Grand Cherokee Overland, qui

7 ajoutent une touche de luxueuse modernité à la planche de bord et aux panneaux de porte. La partie supérieure du volant gainé de cuir est également traité en bois. Outre l intérieur Maroc, le modèle Overland peut recevoir également les intérieurs Vésuve et Népal, qui se distinguent par deux toutes nouvelles palettes de couleurs : le brun et le bleu indigo, inspirés par les parois gris sombre aux nuances de bleu du Vésuve, pour le premier ; et le brun allié au beige clair, en hommage à la diversité géographique du Népal, pour le deuxième. Ces deux choix d intérieurs sont en outre dotés d inserts en bois brun ou noir sur le tableau de bord et les panneaux de porte. La version Summit représente désormais la nouvelle version haut de gamme plus exclusive du Jeep Grand Cherokee et offre les plus hauts niveaux de qualité. Les sièges en cuir raffiné Natura-Plus distinguent cette version Summit, et sont disponibles en noir ou en brun avec des accents cuivrés sur les poignées de porte et les volets d'aération. Des surpiqûres cuivrées ornent la planche de bord, les sièges, les panneaux de porte et l accoudoir central du véhicule, tous recouverts de cuir, et constituent un élément distinctif de l'intérieur Grand Canyon, disponible exclusivement sur le modèle Summit. Autre élément exclusif de la version Summit, le revêtement façon cuir suédé qui recouvre les montants du pare-brise et le ciel de toit. Le modèle SRT du Grand Cherokee 2014 offre un intérieur cuir Laguna exclusif disponible en deux teintes distinctives : «Torque» (noir) et une toute nouvelle palette sépia. Dans la version SRT, les éléments raffinés de l habitacle comprennent une technologie inspirée de l univers des courses automobiles. Les aménagements exclusifs incluent des garnitures en fibre de carbone véritable qui viennent décorer le tableau de bord, les portes côtés conducteur et passager ainsi que le volant chauffant à trois branches, spécifique à la version SRT. Ce dernier, redessiné avec une partie basse plane, offre une foule de commandes pour le confort, la praticité et la connectivité ainsi que des palettes de changement de vitesses plus efficientes sur le plan ergonomique. Le tout nouveau Launch Control est situé à l arrière du nouveau sélecteur de vitesses à poignée en T sur la console centrale : installée de série sur les modèles SRT, cette fonctionnalité délivre des performances d accélération renforcées et plus homogènes.

8 L amélioration la plus significative apportée à l intérieur du Grand Cherokee 2014 version SRT est le nouvel écran tactile UConnect de 8,4 pouces, qui affiche des informations de performances disponibles exclusivement sur le modèle SRT, une fonctionnalité distinctive spécifique au monde des courses automobiles. Ces informations communiquent au conducteur des données en temps réel sur les mesures de pilotage, la puissance, le couple, le temps d accélération de 0 à 100 km/h, la distance de freinage de 100 à 0 km/h, et bien plus encore. TECHNOLOGIE Systèmes 4 roues motrices Le nouveau Jeep Grand Cherokee 2014 est dotée d un ensemble de systèmes 4x4, Quadra-Trac II et Quadra-Drive II qui utilisent un différentiel arrière autobloquant électronique (ELSD pour Electronic Limited-slip Differential), ainsi que le système de transmission à 4 roues motrices actif sur demande Quadra-Trac, exclusivement proposé sur la version SRT, lui aussi doté de l ELSD. Le système pneumatique Quadra-Lift, de série sur les modèles Overland et Summit, permet de modifier la hauteur du véhicule jusqu'à une garde au sol maximale de 28 cm. Grâce à la disponibilité de ces systèmes, le Grand Cherokee 2014 délivre les capacités légendaires des véhicules Jeep et la sécurité apportée par les quatre roues motrices en cas de conduite sur route, sur des surfaces à faible adhérence. Le système de transmission permanente à quatre roues motrices Quadra-Trac II est doté d une boite de transfert à deux rapports qui intègre le système BTCS (Brake Traction Control System) sur les essieux avant et arrière de manière à assurer les meilleures performances hors route de cette catégorie de véhicules. La boîte de transfert à deux rapports utilise les données issues d une panoplie de capteurs pour détecter le plus tôt possible un patinage et prendre les mesures correctives. Le système utilise également la fonction Throttle Anticipate pour détecter un actionnement rapide de la pédale d accélérateur depuis l arrêt et maximiser la traction avant que les roues ne patinent. Lorsqu une perte d adhérence d une roue est détectée, jusqu'à 100 % du couple disponible est instantanément dirigé vers l'essieu ayant la traction maximale. Le système opère dans deux gammes : dans la

9 gamme 4WD longue, le couple est automatiquement dirigé vers les essieux avant et arrière selon un taux variable ; si l on passe à la gamme 4WD courte, au moyen du bouton prévu à cet effet sur la console, le système répartit le couple selon un rapport 50/50 entre les essieux avant et arrière. Avec un raccord de démultiplication de 2,72, la gamme 4WD courte apporte le maximum de performance de traction nécessaires dans des conditions hors route extrêmes. Les modèles Overland et Summit du cru 2014 sont équipés du système de transmission à quatre roues motrices Quadra-Drive II. Avec son différentiel arrière autobloquant électronique (ELSD pour Electronic Limited-slip Differential), le système Quadra-Drive II délivre des capacités de traction et des performances hors route de très haut niveau. Le cœur du système est la boîte de transfert centrale, alliée à un embrayage à commande électronique pour une distribution active du couple. Sur une chaussée sèche et en conditions de traction normales, la boîte de transfert centrale répartit 48 % du couple disponible sur l essieu avant et 52 % sur l essieu arrière. Sur des surfaces glissantes, le système répartit automatiquement le couple moteur entre les essieux avant et arrière sur la base des conditions de conduite en temps réel, apportant ainsi au véhicule des performances de traction réactives. Le système utilise également des commandes électroniques qui multiplient la traction sur les quatre roues et évitent les pertes d adhérence en cas d accélération soudaine. Ce système comprend les gammes dites 4WD longue et 4WD courte. La gamme 4WD courte utilise un raccord de démultiplication de 2,72 adapté à des conditions hors route extrêmes. Grâce au différentiel arrière autobloquant électronique, le système Quadra-Drive II détecte instantanément le patinage d'une roue et distribue en douceur le couple latéralement sur l essieu concerné. Dans certains cas, le véhicule anticipera une faible traction et apportera les ajustements requis pour limiter ou éliminer de façon proactive un patinage. La version SRT du Jeep Grand Cherokee est équipée du système Quadra-Trac à boîte de transfert 4RM activable sur demande. Ce système 4x4 utilise les données issues d une série de capteurs afin de détecter le patinage des roues et de prendre les mesures correctives nécessaires. Le système utilise également la fonction Throttle Anticipate pour détecter un actionnement rapide de la pédale

10 d accélérateur depuis l arrêt et maximiser la traction avant que le véhicule ne patine. Lorsqu un patinage est détecté, le système peut transférer jusqu à 100 % du couple disponible sur la roue arrière ayant la meilleure adhérence. La boîte de transfert améliore également la maniabilité en répartissant le couple entre les essieux avant et arrière de manière à maintenir la trajectoire voulue par le conducteur. Le nouveau Grand Cherokee SRT dispose également du système de contrôle de traction des freins BTCS (Brake Traction Control System) sur le différentiel avant et du différentiel autobloquant électronique à l'arrière (ELSD). L'ELSD contribue à éliminer le patinage arrière des roues et distribue le couple à la roue offrant de l'adhérence, ce qui améliore la maniabilité du véhicule. Suspension pneumatique Quadra-Lift Une dynamique sur route renforcée et des capacités hors route exceptionnelles délivrent au conducteur des performances de conduite optimales aussi bien lors de la conduite sur route que pour maîtriser des pistes difficiles. Pour atteindre ce résultat, le Jeep Grand Cherokee utilise un éventail de systèmes sophistiqués incluant la suspension pneumatique Quadra-Lift, le contrôle de traction Selec- Terrain et un nouveau régulateur de vitesse Selec-Speed Control. Les versions Overland et Summit du Jeep Grand Cherokee sont équipées de série du système pneumatique Quadra-Lift qui permet au conducteur d ajuster manuellement la hauteur de caisse du véhicule au moyen de commandes situées sur la console centrale. La garde au sol peut ainsi être réglée sur 5 niveaux avec une hauteur maximum de 28 cm. Hauteur de conduite normale (Normal) : Il s agit de la hauteur de caisse standard. Une garde au sol de 22 cm offre un rendement énergétique amélioré et un confort maximal pour la conduite sur route. Off Road 1 : Ce réglage élève le véhicule de 3,3 cm par rapport au niveau Normal, pour atteindre une garde au sol de 25,4 cm, de manière à passer sans difficulté des obstacles en tout terrain.

11 Off Road 2 : Ce réglage assure les capacités tout-terrain légendaires de la Jeep en rajoutant une hauteur de 6,6 cm par rapport au niveau Normal, de manière à atteindre la garde au sol maximale du véhicule, de 28 cm. Mode Parking : Ce réglage abaisse le véhicule de 4 cm par rapport au niveau Normal pour faciliter l entrée et la sortie des passagers ainsi que le chargement. Les modes Normal et Parking peuvent être sélectionnés par le conducteur pour choisir la hauteur de caisse. Mode Aérodynamique : Ce réglage abaisse automatiquement le véhicule d 1,3 cm par rapport au niveau Normal. Le mode Aérodynamique est contrôlé par la vitesse du véhicule et ajuste de façon optimale l'aérodynamique du véhicule pour assurer des performances maxi et des économies de carburant. En Mode Eco, le véhicule est abaissé au Mode Aérodynamique pour renforcer l aérodynamique du Grand Cherokee et assurer un rendement énergétique optimal. Par rapport à la suspension classique, la suspension pneumatique Quadra-Lift rajoute une amplitude de 10,4 cm de garde au sol, tandis que les ressorts pneumatiques procurent un confort de conduite exceptionnel. Lorsque le déflecteur avant est retiré et la suspension pneumatique Quadra-lift activée, le nouveau Jeep Grand Cherokee dispose d un angle d attaque de 35,8 degrés, un angle de fuite de 29,6 degrés et un angle de franchissement de 23,5 degrés. Système de contrôle de la traction Selec-Terrain Le système de gestion de la traction Selec-Terrain, leader de sa catégorie et doté de cinq programmes de conduite différents, a été redéfini sur le Jeep Grand Cherokee de Installé de série sur tous les modèles Grand Cherokee excepté la version SRT, ce système sophistiqué a été renforcé par l'introduction d'un nouveau régulateur de vitesse, le Selec-Speed Control, associé au Pack Off Road. Le nouveau Selec-Speed Control permet au conducteur de contrôler la vitesse du

12 véhicule en montée ou en descente par le biais des palettes de changement de rapport au volant, et non plus par l'accélérateur ou la pédale de frein. En outre le Mode Sport - présent sur le système de commande Selec-Terrain des modèles 2013 est désormais engagé par le biais du levier de vitesses, afin d apporter le plaisir d une conduite sportive sur route. De série sur les versions Laredo, Limited, Overland et Summit, le système de gestion de la traction Selec-Terrain permet au conducteur de choisir le mode de conduite le plus adapté pour aborder différents types de terrains en toute sécurité. Par le biais d algorithmes qui permettent un contrôle et des capacités insurpassées, Selec-Terrain coordonne et optimise électroniquement jusqu à 12 systèmes en tout terrain, apportant un contrôle renforcé du véhicule : module de commande du train d entraînement, contrôleur électronique de freinage, contrôle électronique de la stabilité (ESC), contrôleur de la transmission, contrôleur du groupe motopropulseur, contrôle de montée et de descente et nouveau Selec- Speed Control. Grâce à Selec-Terrain, le conducteur peut choisir manuellement entre cinq programmes de conduite différents afin d obtenir une expérience de conduite optimale sur tous les terrains : Sable : Le contrôle de la traction et la suspension Quadra-Lift opèrent pour éviter que les pneus ne patinent dans le sable. Le couple est calibré pour une performance optimale dans le sable. Boue : Le contrôle de la traction et la suspension Quadra-Lift opèrent pour éviter que les pneus ne patinent et le couple est ajusté pour une performance optimale sur terrain boueux. Auto : Le système s'adapte automatiquement à n'importe quelle situation sur route ou tout-terrain. Neige : La traction est ajustée pour une performance optimale sur des routes enneigées. Rochers : La suspension Quadra-Lift (lorsqu'elle est installée) atteint la hauteur de caisse maximale de 28 cm. Dans ce mode, la boîte de transfert,

13 les différentiels et l accélérateur se coordonnent pour apporter une maniabilité optimale à faible vitesse. Système Jeep Selec-Track TM Une version peaufinée du système Selec-Track est installée exclusivement sur la version Grand Cherokee SRT. Ce système interagit avec plusieurs systèmes différents (contrôle de stabilité, amortisseurs actifs, stratégie de sélection de transmission, dosage du couple par la boîte de transfert, différentiel autobloquant électronique, contrôle de puissance et désactivation de cylindre) afin d'adapter automatiquement le comportement du véhicule au style de conduite et aux conditions de route. Le conducteur peut choisir manuellement entre les modes dynamiques suivants : Auto, Sport, Remorque, Piste et Neige, pour des performances de conduite spécifiques. Sur le modèle SRT de 2014, des améliorations du logiciel Selec-Track apportent des nuances supplémentaires au sein des cinq modes dynamiques, permettant au conducteur de choisir un réglage du véhicule encore plus finement adapté à ses exigences et aux conditions externes. Les conducteurs pourront constater qu en Mode Piste, la modification de la répartition du couple confère au véhicule un comportement plus réactif entre la mi-virage et la sortie de virage, ce qui leur permettra d améliorer leur chrono sur leurs parcours favoris Raffinement sur route Le Jeep Grand Cherokee est reconnue pour sa dynamique de conduite sur route, en partie due à ses suspensions avant et arrière indépendantes. Les ressorts arrière à taux variable apportent une maniabilité et un confort améliorés sur cette surface. Un comportement remarquable sur route renforcé par la présence de plus de 5400 soudures dans la seule caisse. Les suspensions avant et arrière indépendantes comportent des supports isolés à l avant et à l arrière ainsi que des ressorts arrière à taux variable pour apporter une maniabilité et un confort accrus sur route tout en complétant les capacités hors route légendaires du véhicule. La suspension arrière permet également de conserver le pneu de rechange à l intérieur du véhicule, et non en dessous.

14 Le modèle Grand Cherokee SRT de 2014 roule sur une suspension avant indépendante de type SLA (bras long/court) avec ressorts hélicoïdaux, système d amortissement adaptatif (ADS) Bilstein, bras de contrôle supérieur et inférieur (bras «A») et barre stabilisatrice. La suspension arrière présente une conception multibras avec ressort hélicoïdal, système ADS Bilstein, bras de contrôle inférieur en aluminium, bras supérieurs indépendants (tension et carrossage), complétés par un bras d alignement indépendant et une barre stabilisatrice. Le système d amortissement adaptatif actif spécifique à la version SRT est géré par Selec-Track. MOTEURS et BOITE DE VITESSES Le Jeep Grand Cherokee peut être équipée d un moteur Diesel 3.0 litres V6 turbo à injection directe et rampe commune doté de la technologie Multijet II et de trois moteurs essence : le V6 Pentastar 3.6 litres (en version Flexfuel en France), le légendaire V8 5.7 litres (non disponible en France) et le puissant V8 HEMI 6.4 litres qui équipe le modèle SRT hautes performances. Tous les moteurs à essence disponibles sur le nouveau Grand Cherokee de 2014 sont conformes aux normes Euro 6 en matière d émissions. Nouvelle transmission automatique à huit rapports La nouvelle transmission automatique à huit rapports du Grand Cherokee est couplée au V6 Diesel 3.0 litres ainsi qu aux moteurs essence V6 et V8 proposés. Cette nouvelle transmission assure une réduction sensible des consommations et émissions, tout en permettant de meilleures accélérations et des passages de rapports plus rapides et plus souples. Installée pour la première fois sur un modèle Jeep, la nouvelle transmission automatique à huit rapports renforce également le confort de roulage du Grand Cherokee qui atteint des niveaux sans précédents. Plusieurs programmes de passage de vitesses individuels s adaptent aux conditions de conduite spécifiques afin d optimiser la qualité des passages de rapports. Son logiciel intelligent prend en compte des variables telles que l accélération, les gradients de couple moteur,

15 les rétrogradations et la vitesse de déplacement pour déterminer le programme de passage de vitesses adapté. Résultat, un passage de rapports automatique, idéalement adapté aux exigences de quasiment de tout type de conduite, et qui tient compte de l efficience énergétique. Entièrement électronique, la transmission automatique à huit rapports permet des passages de vitesses automatiques selon les programmes préétablis, avec la possibilité de changer manuellement les rapports, et une fonction Electronic Range Select utilisable par le biais des palettes au volant. L efficience de la transmission et la large plage de rapports apportent les meilleures économies de carburant possibles, avec un moteur tournant à un régime plus bas aussi bien dans des environnements urbains que sur autoroute. L ajout de rapports d engrenage supplémentaires permet également de réduire les heurts normalement associés aux passages à un rapport supérieur ou inférieur. La transmission est dotée de quatre trains d engrenage et de cinq éléments d enclenchement (embrayage multidisque et freins). Seuls deux de ces éléments peuvent être ouverts simultanément à un moment donné. Grâce au nombre réduit d éléments d enclenchement ouverts, les pertes par frottement produites par des pièces multiples en rotation les unes par rapport aux autres sont réduites, améliorant l'efficience énergétique. Autre nouveauté présente sur le Grand Cherokee de 2014 et installé uniquement sur la finition SRT, le système Launch Control imite le comportement d un conducteur professionnel afin d optimiser les performances du Grand Cherokee SRT en réglant idéalement le moteur, la transmission, la chaîne cinématique, le contrôle de la stabilité et la suspension pour un démarrage parfait. Contrôlé par un bouton situé à l arrière du nouveau sélecteur de vitesses à poignée en T sur la console centrale, il apporte une accélération en ligne droite améliorée et plus régulière. Les performances du Grand Cherokee SRT de 2014 sont encore accentuées par un changement de dosage de la boîte de transfert et un contrôle dynamique du système Selec-Track lorsque le véhicule est en Mode Piste. Lorsque ce mode est choisi, 70 % du couple moteur est délivré aux roues arrière pour une expérience plus prononcée de la propulsion des roues arrière. Les conducteurs du Grand Cherokee SRT remarqueront que le véhicule est plus réactif entre la mi-

16 virage et la sortie de virage. Les nouveautés supplémentaires du modèle SRT 2014 sont le nouveau sélecteur de vitesses électronique à poignée en T, qui apporte aux conducteurs la possibilité de choisir un programme de changement de rapports indépendant du système Selec-Track. Les modes de passage de vitesses Drive et Sport peuvent être choisis via la poignée en T, sans effet sur la suspension choisie, le contrôle de la stabilité et les paramètres de répartition du couple au sein de la transmission. Moteur Diesel V6 3.0 litres avec Multijet II Le moteur turbo Diesel V6 3.0 litres développe une puissance maximale de 250 ch à 4000 tr/min et un couple de 570 Nm à 2000 tr/min. Le rendement énergétique du moteur Diesel turbo 3.0 litres est de 7,5 l/100 km sur le cycle combiné, avec une amélioration de 10 % comparativement au précédant modèle. Les émissions de CO2 sont désormais de 198 g/km, avec une réduction globale de 9 %. Le groupe motopropulseur Diesel à rampe commune est également proposé dans une version moins puissante qui développe 190 ch à 4000 tr/min et un couple de 440 Nm entre 1600 et 2800 tr/min. (non disponible en France) Grâce à la technologie Multijet II, utilisant une soupape solénoïde spéciale équilibrée, le nouvel injecteur est capable de réaliser jusqu'à 8 injections par cycle avec la possibilité de gérer les deux injections principales selon un simple profil modulaire, ce qui permet de garantir une réduction des consommations et des émissions polluantes par rapport à un injecteur classique, tout en réduisant drastiquement les niveaux sonores. Compact et léger, le moteur turbo Diesel 3.0 litres est doté d un système d injection de carburant à rampe commune de 1800 bar, d un bloc en fonte compacte graphitée à 60 avec culasses en aluminium et d un carter d huile en deux parties en aluminium structurel. Les culasses en aluminium à doubles arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindre sont entraînées par chaîne. Pour ce moteur, des collecteurs d'échappement en fonte ont été utilisés. Les dispositifs supplémentaires de contrôle des émissions incluent un catalyseur d'oxydation monobloc et un filtre à particules diesel standard. Les normes Euro 5+ en matière d émissions sont respectées grâce notamment à un système de

17 recirculation des gaz d'échappement (EGR) composé d'une électrovanne EGR avec moteur CC et d'un refroidisseur EGR haute performance avec soupape de dérivation. Le moteur V6 3.0 litres efficient installé sur le Grand Cherokee de 2014 offre des capacités de remorquage inégalées allant jusqu à 3500 kg (2949 kg pour le modèle Summit). Moteur V6 3.6 litres Pentastar (en version Flexfuel en France) Le Jeep Grand Cherokee est le premier véhicule a avoir reçu le moteur V6 3,6 litres Pentastar du Groupe Chrysler. Ce moteur V6 de 3,6 litres est conçu avec un double arbre à cames en tête et un bloc cylindres en aluminium moulé sous pression avec une configuration à 60 degrés. Il se caractérise également par une distribution des gaz à programme variable et délivre 286 ch à tr/min et 347 Nm de couple à tr/min, apportant une consommation de 10,4 litres/100 km sur le cycle combiné. En Europe, le moteur V6 3.6 litres Pentastar est installé sur tous les modèles de la gamme Grand Cherokee Moteur V6 6.4 litres HEMI avec économiseur de carburant Le Jeep Grand Cherokee SRT est équipée du puissant moteur V8 6.4 litres HEMI, doté de la technologie d'économie de carburant Fuel Saver. Celle-ci permet au moteur HEMI de fonctionner sur 4 cylindres lorsque la totalité de la puissance n'est pas requise et de passer au mode V8 en cas de besoin, de manière à optimiser les économies de carburant et de diminuer les émissions globales. Le moteur HEMI de 6.4 litres délivre 468 ch à 6250 tr/min et 624 Nm de couple à 4100 tr/min, ce qui permet des performances exceptionnelles. Grâce à ce moteur, le Grand Cherokee SRT passe de 0 à 100 km/h en 5 secondes, affiche une vitesse de pointe de 257 km/h et freine de 100 à 0 km/h en 35 m Nouveau Mode Eco Le nouveau Jeep Grand Cherokee de 2014 est doté du nouveau Mode Eco qui contribue à améliorer les consommations. Le Mode Eco gère le programme de changement de vitesses sur le Grand Cherokee ainsi que la sensibilité de la

18 pédale d accélérateur pour maximiser les économies de carburant. Le Mode Eco est automatiquement engagé au démarrage du véhicule. Un bouton situé sur la console centrale permet au conducteur de le désactiver s il souhaite bénéficier de performances plus sportives. En outre, le Mode Eco active le système de suspension pneumatique Quadra-Lift, si ce dernier est installé, pour une configuration plus aérodynamique du véhicule, de manière à assurer une efficacité énergétique optimale. Dans les modèles V8, l optimisation de la consommation résulte de la désactivation de cylindres par l économiseur de carburant Fuel Saver. Cette technologie engage un mode à 4 cylindres lorsque toute la puissance du V8 n'est pas requise. SÉCURITÉ Le Jeep Grand Cherokee 2014 offre des systèmes de sécurité à la pointe du progrès qui soulignent à quel point l innovation technologique est enracinée dans l ADN de ce modèle phare de la marque Jeep. Outre ses équipements de sécurité de série, qui comprennent le Contrôle électronique de stabilité (ESC) avec système anti-retournement électronique (ERM), le système ABS de freinage antiblocage avec calibrage hors route, le Système de contrôle de traction des freins (BTCS) et 7 airbags (airbags avant à déploiement variable, airbags latéraux, airbags de fenêtre avant et arrière et airbag de genoux du conducteur), le nouveau modèle 2014 offre un Radar anticollision actif amélioré, un Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d arrêt, une caméra de recul Parkview avec quadrillage dynamique et le nouveau régulateur Selec-Speed Control avec contrôle de la vitesse pour aider le conducteur en montée ou en descente en tout-terrain. Radar anticollision actif : en utilisant les capteurs radar, ce système détecte si le véhicule se rapproche trop rapidement de la voiture située à l avant et, si nécessaire, avertit le conducteur de manière à ce que celui-ci puisse prendre les mesures nécessaires pour éviter une collision. Le système est désormais paramétré pour activer un freinage automatique sur une durée de 1,5 secondes si le conducteur n'intervient pas de manière à éviter une collision avec les véhicules

19 situés devant. En outre, si le conducteur ne freine pas suffisamment, le dispositif d assistance au freinage Advance Brake Assist (ABA) coopère avec le système pour augmenter le freinage et éviter ou atténuer l impact. Cette dernière fonction du système s active uniquement lorsque le conducteur actionne le frein, et annule l intervention de l ABA si le conducteur lève son pied du frein. Le radar anticollision actif est inclus dans le Pack technologique évolué de sécurité qui est installé de série sur les modèles Overland et Summit. Ce système fait également partie des équipements de sécurité disponibles de série sur le Jeep Grand Cherokee SRT. Régulateur de vitesse adaptatif (RVA) avec fonction d arrêt : Ce système diminue automatiquement la vitesse de croisière prédéfinie du véhicule à l'approche d'un autre véhicule sur la même voie ou lorsqu'un autre véhicule se rabat sur la même voie. Le système accélère ensuite jusqu'à la vitesse prédéfinie lorsque le véhicule précédent accélère ou change de voie. Ce système maintient également une distance réglable par le conducteur entre le véhicule et celui qui le précède, une fonction particulièrement utile en cas de conduite dans de mauvaises conditions météo ou dans des situations de visibilité réduite. Sur les modèles Overland, Summit et SRT, le RVA est inclus dans le Groupe technologique évolué de sécurité installé de série. D ici la fin de l année, le régulateur de vitesse adaptatif sera renforcé par l'ajout d'une fonction d'arrêt capable d'arrêter le véhicule sans l'intervention du conducteur. Caméra de recul ParkView avec quadrillage dynamique : Apporte une vue grandangle de l espace situé immédiatement à l arrière du véhicule, pour assister le conducteur dans sa manœuvre lorsqu il fait marche arrière à vitesse réduite. Comprend un quadrillage dynamique qui suit les mouvements du volant et se déplace de manière à aider le conducteur à effectuer un créneau ou à manœuvrer dans des espaces étroits. L image s affiche automatiquement sur l écran de navigation UConnect lorsque la marche arrière est engagée. Cette fonction est installée de série sur les modèles Limited, Overland, Summit et SRT.

20 Nouveau régulateur Selec-Speed Control : Ce dispositif opère avec les fonctions de Contrôle de montée et de Contrôle de descente pour permettre au conducteur de contrôler la vitesse du véhicule en montée ou en descente par le biais des palettes de changement de rapports au volant, et non plus par l'accélérateur ou la pédale de frein. Selec-Speed Contrôle est proposé avec le Pack Off Road disponible sur les modèles Laredo, Limited et Overland. CONNECTIVITÉ ET INFO-LOISIRS Nouveau Système UConnect 8.4 L équipement de série du Grand Cherokee 2014 pour le confort et les info-loisirs à bord apporte au client tout un éventail de technologies sophistiquées et innovantes, qui permettent de faire de chaque trajet une expérience de plaisir absolu. Le Jeep Grand Cherokee est disponible avec le nouveau système UConnect, doté d un écran tactile de 8,4 pouces qui affiche de manière simple et claire toutes les informations nécessaires à la conduite et au confort à bord. En outre, afin d assurer une sécurité et une simplicité d utilisation maximales, le nouveau Grand Cherokee est équipée de commandes audio et de connectivité situées sur les branches du volant et d un dispositif mains-libres innovant à commandes vocales. Ces fonctions permettent au conducteur de garder ses mains sur le volant et d interagir facilement avec les instruments du véhicule. Le système UConnect 8.4 est conçu pour faciliter une expérience d info-loisirs pleinement intégrée au sein d une solution unique. Ainsi tous les composants, y compris le GPS, la reconnaissance vocale et les fonctions de loisir supplémentaires sont rassemblés dans une même plateforme matérielle plutôt que d être proposés sous la forme de composants séparés. HARMAN, groupe international spécialisé dans les systèmes audio et d info-loisirs haut de gamme, a développé le nouveau système d info-loisirs UConnect pour les véhicules Chrysler et Fiat. Introduite en Europe dans le Jeep Grand Cherokee de 2014, cette nouvelle plateforme représente une avancée considérable par rapport à son prédécesseur. Le système d info-loisirs UConnect assure désormais des temps de réaction plus rapides, des capacités de reconnaissance vocales accrues et une navigation plus réaliste que le précédant système embarqué.

21 Depuis le siège du conducteur, tout ce que ce dernier peut voir et toucher - sans oublier les commandes vocales a été amélioré pour en renforcer la fonctionnalité, la connectivité et la réactivité. Et toutes ces fonctions sont non seulement plus efficaces mais également présentées d'une manière plus esthétique avec des matériaux plus haut de gamme et un graphisme élégant. Avec son large écran tactile de 8,4 pouces, la nouvelle plateforme offre plus d espace au conducteur pour accéder aux principales fonctions d info-loisirs, dont la radio, le téléphone mobile, le lecteur de contenu multimédia, l I-Pod ou le smartphone et le dispositif de navigation. La plateforme délivre des temps de réaction plus rapides et une navigation plus affûtée et offre également aux conducteurs des capacités accrues de reconnaissance vocale, ce qui permet d accéder aux fonctions par commande vocale sans compromettre la sécurité. Un modèle de terrain 3D, des villes en 3D et des points de repère en 3D apportent à la navigation un réalisme sans pareil. Les destinations peuvent être saisies «d un seul coup», en indiquant la ville, la rue et le numéro en une seule séquence naturelle. Le système intègre également des informations sur les trajets et le trafic via TMC (Traffic Message Channel). En outre, le nouveau système UConnect 8.4 comporte de série un syntoniseur DAB, qui permet de capter des chaînes de radio avec la qualité d'un lecteur CD et d'obtenir des informations sur les programmes diffusés, incluant des images. Le nouveau UConnect avec écran tactile de 8,4 pouces et la navigation par satellite sont proposés de série sur les modèles Grand Cherokee Overland, Summit et SRT. Toutes les finitions du Grand Cherokee comportent également un tableau de bord doté d'un nouvel écran 7 pouces configurable par l utilisateur et utilisant la technologie à cristaux liquides TFT. Ce tableau de bord facile à utiliser affiche les informations de base que tout conducteur doit avoir à sa portée, mais il lui permet également d ajouter d autres informations souhaitées. Ainsi l affichage peut être configuré de mille manières différentes pour apporter au conducteur une expérience optimale et customisée. Des informations sur la navigation, la vitesse, le système audio et la consommation de carburant, ainsi que les informations utiles fournies par les systèmes Jeep embarqués - telles que les modes Selec-Terrain -

22 peuvent être affichées sur l'écran de 7 pouces pour maintenir les yeux et l attention du conducteur au plus près de la route. Les occupants des sièges avant ne sont pas les seuls à bénéficier d écrans haute technologie. Les passagers arrière peuvent également se faire plaisir en utilisant un lecteur de Blu-ray installable à l arrière, au dos d un siège (disponible ultérieurement). Ce nouveau système permet de lire des DVD classiques ainsi que des disques Blu-ray, et dispose d entrées HDMI (pour des câbles d interface média haute définition) ou RCA sur chaque écran intégré aux sièges arrière. Des casques d écoute sans fil sont également inclus ainsi qu une télécommande. La connectivité et les écrans tactiles se fondent sur une technologie en évolution rapide et les attentes des consommateurs ne cessent de croître, avec un impact considérable sur l évaluation de la qualité globale des nouveaux véhicules. L équipe UConnect évalue en permanence les avis des consommateurs, et accorde une priorité élevée à la conception de systèmes d'utilisation intuitive tant pour les consommateurs avisés que pour ceux rétifs à la technologie, qui préfèrent régler l air conditionné ou chercher une station de radio via une simple molette. Système audio surround Harman Kardon haut de gamme Harman Kardon contribue à l expérience de conduite exceptionnelle apportée à bord du nouveau Jeep Grand Cherokee de Les ingénieurs HARMAN ont suivi une approche exclusive dans le développement d un système audio sophistiqué qui enveloppe les occupants du Grand Cherokee dans un son haute définition. Le nouveau système audio surround Harman Kardon 7.3 de 825 watts, doté de la technologie Logic 7, est un équipement exclusif du modèle Summit, au sommet de la gamme, et du modèle hautes performances SRT. Le système délivre des performances audio maximales grâce à une technologie innovante et à l excellence d ingénierie qu il incarne. Ce système à la pointe de la technologie est doté des éléments suivants : 19 haut-parleurs GreenEdge hautes performances, au sein d une architecture de haut-parleurs 7.3 intégrant 9 haut-parleurs dans le registre

23 aigu, 5 dans le registre moyen, 2 dans le registre grave et 3 dans le registre bas. Amplificateur haute tension de Classe D avec TPS (Tracking Power Supply) et 11 canaux d amplification avec technologie audio surround multicanal Logic 7. Traitement Logic 7 : un nouveau jalon dans la technologie audio La technologie audio surround Logic 7 représente une avancée en termes de précision acoustique et d authenticité, et contribue à apporter une expérience entièrement nouvelle du son stéréo dans l automobile. Développé à l origine, au fil de longues années, pour des studios d enregistrement professionnels, le traitement Logic 7 a constitué le premier choix d amateurs de musique avisés pour leur équipement à domicile, avant de devenir disponible pour leurs voitures. Cette technologie unique est devenue indispensable, notamment dans le secteur automobile, car elle apporte un plaisir d écoute tridimensionnel authentique aux occupants de tous les sièges, grâce à ses 19 haut-parleurs GreenEdge hautes performances. GreenEdge : le son de l efficacité Les systèmes audio GreenEdge de Harman Kardon offrent une qualité de son supérieure et des niveaux de pression acoustique élevés avec une consommation d'énergie minimale. Ces systèmes utilisent des technologies propres pour l'amplificateur et les haut-parleurs, qui permettent de renforcer considérablement les niveaux d'efficience des composants et du système dans son ensemble. Les amplificateurs GreenEdge surpassent les performances d un amplificateur classique de 55 %, ce qui représente dans de nombreux cas une efficience nette de plus de 90 %. De surcroît, la transparence acoustique et la réponse dynamique ont été considérablement améliorées comparativement aux systèmes conventionnels. Amplification L amplificateur 11 canaux haute tension de classe D GreenEdge est géré par un système d alimentation TPS qui réagit instantanément à des demandes précises de

24 courant sur ses 11 canaux indépendants. L'architecture de haut-parleurs 7.3 assure un traitement du son à la pointe de la technologie, en stéréophonie pour tous les sièges du véhicule. Le nouveau système audio surround Harman Kardon 7.3 de 825 watts est installé de série sur les modèles Jeep Grand Cherokee Summit et SRT. Made in Detroit Le Jeep Grand Cherokee 2014 est construit dans l usine d assemblage de Jefferson North (JNAP), qui s étale sur plus de m 2 dans la ville de Detroit, établissement qui produit le Grand Cherokee depuis son lancement en Début octobre 2009, en préparation de la production de la génération actuelle de Jeep Grand Cherokee, le site JNAP a subi une transformation intégrale de mise en conformité WCM (World Class Manufacturing), un processus exhaustif et de grande échelle qui a également permis de ramener l établissement à ses fonctionnalités maximales d origine. Dans le cadre de cette initiative, les employés du site JNAP ont planifié et exécuté des centaines de projets visant à améliorer l environnement de travail, à maximiser la qualité, à minimiser les déchets et à préparer le nouveau produit. Ils ont ainsi apporté des changements significatifs à l'organisation du lieu de travail et aux systèmes logistiques, ont trouvé des moyens pour améliorer la qualité et ont traité les problèmes ergonomiques. La première unité de la génération actuelle de Jeep Grand Cherokee est sortie des lignes de production JNAP en mai GAMME Le nouveau Jeep Grand Cherokee 2014 est disponible dans les finitions Laredo, Limited, Overland et SRT, ainsi que dans la version haut de gamme Summit plus exclusive. Le lancement commercial sur le marché européen débutera en juillet.