kw CH UNE NOUVELLE GÉNÉRATION DE MOTEURS

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1 kw CH UNE NOUVELLE GÉNÉRATION DE MOTEURS 5

2 D RUH T R TYP KENNZ. MADE IN GERMANY +CO GMBH + GMBH Modèles à gaz d échappement réduits sur demande EPA II CARB II ECE-R24 EU 97/68 - Etape II/3A 2W35 3W35 4W35 4W35T La nouvelle série HATZ à refroidissement liquide Caractéristiques et avantages Les moteurs W35 TOPIC sont des moteurs à cylindres en ligne avec ensemble culasse-cylindrée-bielle modulaire. Equipement d'injection des plus modernes avec injecteur-pompe Protection de l'environnement grâce à la qualité des gaz d'échappement selon 97/68 EU - étape II/3A, Degré II et EPA II. petit léger silencieux forme plaisante Description des éléments grâce à l'optimisation de la conception des éléments. grâce à l'utilisation de fonte d'aluminium pour toutes les parties du carter. grâce à l'optimisation des structures du carter par la méthode des éléments finis et l'application de la technologie HATZ de réduction du bruit. grâce aux contours extérieurs clairs et bien composés. Bloc moteur cylindre, y compris carter de distribution et carter d'huile en fonte d'aluminium. Une culasse par cylindre en système modulaire en fonte d'aluminium. Injecteur-pompe développée par HATZ, réglage hydro-mécanique. (électronique optionnel) Bloc de réglage mécanique HATZ pour: caractéristique d'alimentation, avance injection, régime, courbe de couple (correcteur de couple), réduction de la fumée au démarrage. Pour les moteurs suralimentés, la régulation du débit normal en pleine charge est définie par la pression d'air de suralimentation. Des pistons en alliage léger avec axes de piston libres de flexion et chambre de combustion dans le piston. Séparation du chapeau de la bielle obtenue par craquage avec bague de pied de bielle plus large. Vilebrequin avec contrepoids coulés en fonte sphérolithique. Arbre à cames en tête, entraîné par une chaîne double de distribution stable et dimensionnée pour une longue durée de vie (pas de courroie trapézoïdale). Système de lubrification sous pression avec mécanisme d'aspiration dans le carter d'huile pour des inclinaisons extrêmes. Pompe pour la circulation du liquide de refroidissement entraînée par pignon avec des avantages d'entretien (pas de courroie). Commande auxiliaire pour deux pompes hydrauliques avec entraînement par pignon (48Nm). Alternateur (12 V / 27 A) en version de base dans le volant. Alternateur triphasé supplémentaire 55 A / 95 A avec entraînement latéral par courroie possible. Démarrage électrique 12 V ou 24 V. Etat d'innovation Réalisation de nouvelles technologies (15 brevets), dimensionnement solide, construction précise et montage soigné. Le système modulaire et la nouvelle conception de construction signifient des avantages essentiels pour le montage et l'entretien, comme p.ex. l'accès par le haut à la culasse jusqu'aux coussinets inférieurs de bielles. Accessoires MOT REN ABR K AZ G MOT R/ ABRIK O ABE / USF. MIN H V M -1 3

3 Caractéristiques générales 2W35 3W35 4W35 4W35T Nombre de cylindres Alésage x course Cylindrée Vitesse moyenne du piston à 3000 t/mn mm 70 x x x x 90 inches 2.76 x x x x 3.54 l cu.in m/s ft/min Taux de compression Consommation d huile en pleine charge env. 0.5 % de la consommation de carburant Capacité d huile max. / min. l 2.5 / / / / 2.8 US qts 2.64 / / / / 2.96 Réglage du régime ralenti env t/mn statisme 10% à tous les régimes pour toutes les utilisations, sauf pour les groupes électrogènes : env. 5% à 1500/0/3000/3600 t/mn Couple à la puissance maxi lbs. ft. Nm kpm. lbs. ft. Nm = en puissance F selon DIN ISO 1585 kpm. lbs. ft. Nm = en puissance B selon DIN ISO 3046/I kpm. lbs. ft. Nm kpm W W W W35T Consommation spécfique de combustible à la puissance maxi lbs. HPh g/kwh g/chh 2W35 lbs. HPh g/kwh 3W35 = en puissance F selon DIN ISO 1585 g/chh lbs. HPh g/kwh 4W35 = en puissance B selon DIN ISO 3046/I g/psh lbs. HPh g/kwh g/chh 4W35T La puissance est donnée suivant norme DIN ISO 3046: + 25 C, 100 m d altitude, humidité relative 30 %. La puissance indiquée sera atteinte durant le rôdage et peut être inférieure de 5 % lors de la livraison. Réduction de puissance suivant DIN ISO Données de référence: au-dessus de 100 m d altitude, 1 % par 100 m, au-dessus de 25 C, env. 4 % par 10 C. Il a déjà été tenu compte de la puissance absorbée par l alternateur standard (12 V / 27 A). Puissance PUISSANCES SPECIALES SUR DEMANDE 2W35 3W35 4W35 4W35 T Puissance véhicule selon DIN ISO 1585 Puissance nette au frein en butée ISO (IFN) pour charge intermittente selon DIN ISO 3046/I. Puissance normale ISO (ICXN) (surchargeable 10% ) et puissance nette au frein en butée ISO (ne peut être surchargée) selon DIN ISO 3046/I. Valable pour régime constant et charge constante (ICFN). Dés. Hatz. t/mn kw CH kw CH kw CH kw CH F B S

4 Données techniques 2W35 3W35 4W35 4W35T Quantité d air de combustion à m 3 / min t/mn env. 1) cu.ft./min Quantité d air de refroid. m 3 / min à 3000 t/mn env. 1) cu.ft./min Inclinaison permanente du moteur max. degrés ), 30 3) Démarreur 12 V kw 24 V kw 12 V kw 24 V kw 12 V kw 24 V kw 12 V kw 24 V kw Courant de charge de l alternateur à 3000 / 1500 t/mn 14 V - 27 A / 28 V - 14 A Capacité de la batterie min / max Ah 12 V - 36 / 55 Ah 24 V - 36 / 55 Ah 12 V - 36 / 55 Ah 24 V - 36 / 55 Ah 12 V - 44 / 88 Ah 24 V - 36 / 66 Ah 12 V - 44 / 88 Ah 24 V - 36 / 66 Ah 1) Pour autres régimes, réduire linéairement la quantité d air indiquée 2) Volant en bas 3) dans toutes les autres positions Capacité de charge des prises de force Charge radiale maxi permise (tout autour) en cas d entraînement par courroie (entraînement par chaîne sur demande) F1 = 000 [N] F3 = 000 [N] L1 (mm) 40 L2 (mm) 40 Charge axiale maxi permise F2 = F4 = 3000 [N] Masse rigide additionnelle au volant ou au vilebrequin, côté distribution. mmax = 12 kg Longueur max L3 = L4 = 225 Ecart du centre de gravité max L5 = L6 = 168 ill. 1 Turbo sur demande Points d entretien et de service 1 Levier de réglage du régime 2 Plaque signalétique 3 Jauge 4 Ventilateur (accessoire complémentaire) 5 Entraînement pompe hydraulique (accessoire complémentaire) 6 Bride pour pompe hydraulique supplémentaire (accessoire complémentaire) 7 Vis de vidange 8 Orifice de remplissage d huile 9 Cartouche du filtre à huile 10 Vis de vidange d eau au filtre à carburant 11 Filtre à carburant avec décanteur d eau 12 Filtre à air sec 13 Orifice d aspiration d air de combustion 14 Dispositif d arrêt 15 Préfiltre de carburant ill. 2 Equipement électrique Le tableau de bord est une unité avec faisceau de câbles (2 m) et est livré non monté. Le tableau de bord et le faisceau de câbles sont des accessoires complémentaires livrés en fonction de la surveillance du moteur requise. Si le moteur doit être démarré à des températures inférieures à -15 C, un dispositif de préchauffage est nécessaire (accessoire complémentaire). Le dispositif de démarrage et arrêt automatique, de commande à distance, etc. sont également des accessoires complémentaires. Les schémes électriques vous seront adressés demande.

5 2W35 3W35 4W35 4W35T Prise de force et sens de rotation Prise de force au volant, au régime du moteur, sens de rotation à gauche (ill. 3) Prise de force au vilebrequin, côté distribution, au régime du moteur. Sens de rotation à droite (ill. 4) Charge radiale admissible de la prise de force, voir ill. 1 Montage pompe hydraulique en tant qu accessoire complémentaire de petite longueur. Versions disponibles Version 2 cylindres : 2W à 11.6 kw Version 3 cylindres 3W à 18.4 kw Version 4 cylindres 4W à 24.7 kw 4W35T 13.0 à 30.6 kw (turbo) Variantes Variante XI : moteur avec démarrage électrique 12 V Variante XIII: moteur avec démarrage électrique 24 V. ill. 3 Poids Moteur en équipement de base sans filtre à air, silencieux d échappement, radiateur 2W35 3W35 4W35 4W35T kg lbs. kg lbs. kg lbs. kg lbs. Variantes XI / XIII Equipement des moteur Equipement de base: moteurs diesel à 4 temps, à refroidissement liquide, avec cylindres (2, 3 et 4 cylindres) en ligne et axe de cylindre vertical. Contrôle de la pleine charge au bancd essai. Injection directe avec injecteur-pompe, réglée mécaniquement. Régulateur du régime pour régimes constants. Levier de réglage du régime y compris position «stop». Dispositif de démarrage à froid jusqu à 15 C. Pompe de refroidissement du liquide, thermostat. Filtre à huile horizontal. Volant SAE 6½, carter volant. Sans huile ni carburant. 4W35T suralimenté (avec turbo) ill. 4 Accessoires: joints pour le 1 er entretien. Variante XI: moteur en équipement de base. Avec démarrage électrique 12 V (démarreur, couronne dentée, alternateur intégré dans le volant : 14 V / 27 A à 3000 t/mn, régulateur de tension, câble avec connecteur), mano-contact de pression d huile, thermostat de liquide de refroidissement. Préfiltre de carburant, pompe d alimentation de carburant, micro-filtre de carburant. Filtre à air sec. Collecteur d échappement. Ventilateur aspirant sur le vilebrequin. Variante XIII: moteur en équipement de base. Avec démarrage électrique 24 V (démarreur, couronne dentée, alternateur intégré dans le volant : 28 V / 14 A à 3000 t/mn, régulateur de tension, câble avec connecteur), mano-contact de pression d huile, thermostat de liquide de refroidissement. Préfiltre de carburant, pompe d alimentation de carburant, micro-filtre de carburant. Filtre à air sec. Collecteur d échappement. Ventilateur aspirant sur le vilebrequin. Accessoires complémentaire Grâce à un large éventail d accessoires complémentaires, il est possible d équiper n importe quel moteur de manière qu il réponde aux besoins particuliers de chaque cas spécial d installation. Pour obtenir un moteur prêt à fonctionner, il faut le doter des accessoires indispensables.

6 Dimensions W W W35 (T) W W W W35T Sur demande, vous recevrez les plans cotés détaillés et des connexions. Ils sont également disponibles sur Internet en tant que fichier pdf- resp. dxf. Marge de tolérance des dimensions hors-tout ± 3 mm MOTORENFABRIK HATZ D RUHSTORF GERMANY Téléphone: +49 (0) / Téléfax: +49 (0) / marketing@hatz-diesel.de 5 / 658 F Printed in Germany Sous réserve de toute modification servant au progrès technique.