Projet EuroMed GNSS II Situation actuelle et besoins futurs
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- Denise Michaud
- il y a 6 ans
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1 Projet EuroMed GNSS II Situation actuelle et besoins futurs Présentée par: M. Akram HYDRI Chef Division Etudes et Planification à l Office de l Aviation Civile et des Aéroports Ministere du Transport
2 Plan 1 Généralités 2 Situation actuelle 3 Stratégie future + Actions requises 4 Conclusion
3 Généralités Ministere du transport
4 1 Généralités Engagement de la Tunisie au projet EuroMed GNSS II le 7 septembre à travers l Office de l Aviation Civile et des Aéroports Un contrat liant l OACA à TELESPAZIO dans le cadre du projet a été élaboré et signé le 22 novembre 2012 par les deux parties. Ministere du Transport
5 Situation actuelle Ministere du transport
6 2 Situation actuelle: ENROUTE La navigation de surface de base B-RNAV a été mise en œuvre dans l espace aérien Tunisien depuis décembre 2006 à partir du FL155. La B-RNAV est équivalente à la RNAV5. Ministere du transport
7 2 Situation actuelle: APPROCHE Dans La FIR/UIR Tunis, l utilisation de la constellation GPS renforcée par un service d intégrité interne au système de navigation de bord, de type ABAS, constitue le cadre d utilisation des procédures d approche RNAV (GNSS) de non précision. Lors de la préparation d un vol à destination d un aérodrome tunisien doté d une procédure RNAV GNSS, la disponibilité de la fonction RAIM (ou algorithme équivalent) doit être vérifiée par l exploitant (RAIM disponible 15 min avant l ETA (Estimated Time of Arrival) et jusqu à 15 min après l ETA). (Consultation des NOTAMs RAIM) Ministere du transport
8 2 Situation actuelle: APPROCHE 2 procédures LPV ont été élaborées dans le cadre du projet MEDUSA pour les pistes 07 et 25 de l aéroport de Monastir. Elaboration de projet de safety assessment et business case à ce sujet. Livraison du récepteur EGNOS à l OACA. Ministere du transport
9 Stratégie future et actions requises Ministere du transport
10 3 Stratégie future Court terme Moyen terme Long terme En-route RNAV 5 RNAV 5 RNAV 1 Trajectoire 4D RNAV 2 Terminale SID et STAR conventionnels & RNAV 1 & RNP 1 de base SID et STAR conventionnels & RNAV 1 & RNP 1 de base RNAV 1 & RNP 1 de base Approche NPA PA CAT I APV/ BARO VNAV & RNP APCH/ BARO VNAV NPA PA CAT I/II GNSS APV BARO VNAV & RNP APCH & RNP AR APCH PA GNSS APV /BARO VNAV & RNP APCH & RNP AR APCH Ministere du Transport
11 3 Actions requises: En route RNAV 5 Extension de la RNAV5 jusqu au niveau de vol FL95 dans la totalité de l espace aérien Tunisien. Installation de 2 nouveaux DME, l un à Sidi Ben Aoun, l autre à El Borma. Ministere du transport 11
12 3 Actions requises: Zone terminale RNAV 1 Implantation la RNAV1 dans les TMA de Tunis et Djerba Implantation de 3 DMEs (CBN, SFX et BAN) Ministere du Transport
13 3 Actions requises : Zone terminale RNP 1 de base Le GNSS sera le système de navigation primaire pour la RNP 1 de base dans les environnements où la surveillance ATS est soit non disponible, soit limitée.. Il est nécessaire de satisfaire les exigences d enregistrement et de monitoring des signaux GNSS. Ministere du Transport
14 3 Actions requises : Phase d approche RNP APCH La RNP APCH ne comporte pas d exigences spécifiques en matière de communications ou de surveillance ATS et sera adoptee pour certains aéroports tunisiens. (aspect de navigation latérale 2D). Infrastructure d aides à la navigation GNSS Ministère du Transport
15 3 Actions requises : Phase d approche RNP AR APCH La RNP AR APCH sera adoptée à l'aéroport de Tabarka Ain Draham (aspect de navigation latérale 2D). Infrastructure d aides à la navigation GNSS Ministere du Transport
16 3 Actions requises : Phase d approche APV BARO VNAV Les procédures APV Baro-VNAV couvriront l aspect de navigation verticale. Ministere du Transport
17 3 Actions requises : Dans le cadre du projet Fourniture des données manquantes pour achever l étude de sécurité Validation finale des études et procédures élaborées Formation technique pour les concepteurs des procédures de vol Validation en vol des procédures LPV élaborées. Ministere du Transport
18 Conclusion Ministere du Transport
19 4 Conclusion: Opportunité de transfert de connaissances et du savoir-faire en matière de conception des procédures LPV et utilisation satellitaire en navigation aérienne. Mise en œuvre et publication des procédures LPV: Garantir la couverture complète de l espace aérien tunisien par EGNOS, Assurer le monitoring des performances du GNSS Amender la réglementation tunisienne en la matière et établir les accords nécessaires. Ministere du Transport
20 Merci pour votre attention Ministere du Transport
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