Marquage : section courante

Transcription

1 chaussées à 3 voies de circulation : 1 er cas : exploitation à double sens : Marquage : section courante marquage fortement conseillé. Type de lignes utilisées T 1 (2u) en axe et T 2 (2u) sur 2,5 m de long si accès riverains. T 1 (2u) T 2 (2u) 2.5m 2 éme cas : exploitation à sens unique : ligne de guidage T 1 (2 u) 1/3 1/3 T 1 (2u) 1/3

2 chaussées à 4 voies de circulation : Marquage : section courante - soit ligne axiale continue de LC (3u) ou LC (5u) - soit un TPC plus ou moins large avec des lignes continues de 3 u

3 Marquage : section courante Les lignes de rives : En agglomération, les lignes de rive sont en fait les bordures de trottoirs En agglomération, il n y a généralement pas de ligne de rive. Cette ligne déconseillée en entrée d agglomération crée une rupture avec le marquage de rase campagne. Si le marquage est nécessaire, on utilise une ligne de type T2 (3u), cependant en absence de trottoirs en entrée d agglomération, on emploie une ligne continue pour interdire l arrêt. La ligne continue est également utilisée dans le cas d une réduction de la voirie.

4 Que signaler? nécessité de signaler? Quel marquage? section courante carrefours marquage transversal les îlots flèches longitudinal, transversal, flèches passage piétons Surélévation chaussée Arrêt / stationnement Voies TC ECOLE Inscriptions et pictogramme voies cyclables Autres marques Inscriptions

5 Marquage : carrefours

6 Marquage : carrefours Autoroutes Routes à 2*2 voies Routes bidirectionnelles Rase campagne Routes interurbaines Milieu urbain

7 Marquage : carrefours Autoroutes Routes à 2*2 voies Routes bidirectionnelles Rase campagne Routes interurbaines Milieu urbain

8 Marquage sur autoroute : entrée en biseau T 3 (3u) : 39 m- 13m LC (3u) LC (5u) T2 (5u) T1 (2u) LC (3u) T 3 (3u) : 20 m- 6m T 3 (3u) : 39 m- 13m Marquage sur autoroute : sortie en biseau T1 (2u) LC (3u) T3 (2u) T1 (2u) LC (5u) LC (3u) T2 (5u) T 3 (3u) : 39 m- 13m T 3 (3u) : 20 m- 6m

9 Marquage sur autoroute : entrée en affectation T 3 (3u) : 39 m- 13m LC (3u) LC (5u) T2 (5u) T1 (2u) LC (3u) T 3 (3u) : 20 m- 6m T 3 (3u) : 39 m- 13m Marquage sur autoroute : sortie en affectation T1 (2u) LC (3u) LC (5u) T1 (2u) LC (3u) T2 (5u) T 3 (3u) : 39 m- 13m T 3 (3u) : 20 m- 6m

10 Marquage sur autoroute : voie auxiliaire Marquage sur autoroute : voie d entrecroisement

11 Marquage : carrefours Autoroutes Routes à 2*2 voies Routes bidirectionnelles Rase campagne Routes interurbaines Milieu urbain

12 Marquage : carrefours Autoroutes Routes à 2*2 voies Routes bidirectionnelles Rase campagne Routes interurbaines Milieu urbain

13 Marquage sur route bidirectionnelle : carrefour en croix sans îlot sur route principale T1 (2u) T2 (3u) LC (3u) T3 (3u) T 3 (3u) T1 (2u) T2 (3u)

14 Marquage sur route bidirectionnelle : carrefour en croix avec îlot sur route principale T2 (5u) LC (3u) T3 (3u) T1 (2u) LC (3u) T 3 (3u) T2 (3u) T3 (3u) T 3 (3u) T1 (2u) T2 (3u)

15 Marquage sur route bidirectionnelle : carrefour giratoire LC (3u) T 2 (0,50m) LC (3u) T3 (3u) T 3 (3u) T1 (2u) T2 (3u)

16 1 maitriser les bases de la réglementation 1.1. l emploi, l usage du marquage Sauf sur autoroutes et route express, le marquage sur chaussées n est pas obligatoire, à l exception : Des lignes complétant les panneaux de STOP et CEDEZ-LE-PASSAGE (art.42-2 de IISR)

17 Que signaler? nécessité de signaler? Quel marquage? section courante carrefours marquage transversal les îlots flèches longitudinal, transversal, flèches passage piétons Surélévation chaussée Arrêt / stationnement Voies TC ECOLE Inscriptions et pictogramme voies cyclables Autres marques Inscriptions

18 Marquage transversal

19 Marquage transversal Le marquage est obligatoire pour les régimes de priorité excepté pour la priorité à droite. But : - avertir l usager de l existence de l intersection ; - informer les usagers du régime de priorité applicable ; - améliorer la visibilité des usagers débouchant des autres voies. 4 types de lignes : - ligne «cédez le passage» ; - ligne stop ; - ligne d effet des feux ; - ligne de guidage en intersection.

20 Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» Des principes peu différents et une mise en œuvre identique. La ligne de «cédez-le-passage» : Elle est obligatoire, sauf en cas d impossibilité technique : - route non revêtue ; - ou si le «cédez-le-passage» est combiné avec des feux dans ce cas, pas de ligne. Type de ligne : T 2 de 50 cm de large : 0,5m 0,5m 0,5m Règle d implantation : - offrir la meilleure visibilité à l usager cédant le passage. Implique que cette ligne n est pas forcément implantée dans le prolongement des bordures des voies prioritaires; elle peut être décalée et empiéter légèrement sur la route prioritaire. - elle est systématiquement accompagnée d un panneau AB3a, sauf dans le cas de certaines configurations avec giratoires (traité plus loin).

21 Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» Des principes peu différents et une mise en œuvre identique. La ligne de «STOP» : Elle est obligatoire, sauf en cas d impossibilité technique : route non revêtue. Type de ligne : LC de 50 cm de large : 0,5m 2,5m Règle d implantation : - offrir une visibilité maximale sur la chaussée prioritaire sans gêner la circulation. Implique que cette ligne n est pas forcément implantée dans le prolongement des bordures des voies prioritaires; elle peut être décalée et empiéter légèrement sur la route prioritaire. - elle s applique sur toute la largeur de la voie de circulation concernée et est systématiquement accompagnée d un panneau AB4.

22 Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» Configurations possibles : sur route à sens unique : elle est tracée sur toute la largeur de la chaussée.

23 Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» sur route à double sens : 3 cas possibles - Largeur de chaussée soumise au régime de priorité 5,20 m Implique la présence d une ligne d annonce LC (2u) sur 10 m minimum. 10 m mini 10 m mini 5,2 m 5,2 m

24 Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» - Largeur de chaussée soumise au régime de priorité < 5,20 m Implique une largeur de marquage transversal de 2,50 m mini et une ligne d annonce de type T3(2u) d une longueur de 3 traits soit 13 m. 2.5 m mini 2.5 m mini T3 (2 u) T3 (2 u) < 5.2 m < 5.2 m

25 Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» - Chaussée très étroite : (à priori voies de largeur inférieure à 2,50 m) la ligne d annonce est supprimée.

26 Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» Cas d une mauvaise perception du régime de priorité (panneau + ligne) en position une pré-signalisation du «cédez-le-passage» par un marquage au sol est possible. Sauf en présence de : - passage pour piétons - de voies d insertion - d intersections gérées par feux avec un AB3a Cette marque est posée sur une distance comprise entre 5 et 25 m avant la ligne d effet de position. Attention, ce n est pas la réplique exacte du panneau (circulaire du 15 mai 1996). Pour le «cédez-le-passage», 2 dimensions sont possibles selon la vitesse autorisée : - si v 50 km/h 2 m - si v 50 km/h 1 m 1m 0.15 m 6 m 0.5 m 0.10 m 2 m 5 à 25 m

27 Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» une pré-signalisation du «STOP» par un marquage au sol est possible. Sauf en présence de : - passage pour piétons - de voies d insertion - d intersections gérées par feux avec un AB3a La pré-signalisation peut être faite soit par un panneau AB5 soit par la mention «STOP» sur la chaussée. Cette marque est posée sur une distance comprise entre 5 et 25 m avant la ligne d effet de position. 0.1m 0.1m 0.15m STOP 1.50m 5 à 25 m 2.35m STOP

28 Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» En présence d un passage pour piétons : 1- vérifier que le véhicule cédant la priorité est correctement placé (pas de gène des autres usagers et visibilité assurée) ; 2- veiller à distinguer les 2 marques : les lignes et le passage piétons ; 3- veiller à ce que le véhicule à l arrêt, laisse un passage pour les piétons ; 4- veiller à ce que le passage piétons ne soit pas trop éloigné, pas de détour excessif (risque de non utilisation) Il est même possible de supprimer le passage piétons, si l aménagement de la voie cédant la priorité permet une vitesse d approche réduite des véhicules (art. R du code de la route).

29 Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» En présence d un passage pour piétons : laisser un espace entre 1.5 et 2 m entre le passage piétons et la ligne d effet. Augmenter la longueur du passage piétons jusqu à 4 m, afin de maintenir un passage libre 1.5 à 2 m 1.5 à 2 m

30 Marquage transversal : «cédez le passage» et «STOP» En présence d un passage pour piétons : 1- cas de stationnements matérialisés : (offrir la meilleure visibilité) : - si le stationnement est aménagé le long de la voie prioritaire avec avancée du trottoir, la ligne d effet est implantée dans le prolongement du trottoir. - si le stationnement est aménagé sur la voie principale sans avancée du trottoir, on neutralise le stationnement à l approche du carrefour..