I LA NAVIGATION LE MONDE DU QUAD 1009 CHEMIN VERT WINNEZEELE JUILLET 11 Mensuel. Surface approx. (cm²) : 3468.

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2 Page 2/6 LA NAVIGATION AVEC ROAD-BOOK NE S'IMPROVISE ENCORE MOINS AVEC CARTE, BOUSSOLE ET ALTIMÈTR PRENEZ LE TEMPS DE VOUS ENTRAÎNER AVANT, VOUS SEREZ TOUJOURS PLUS SEREIN LE JOUR OÙ VOUS SEREZ DANS UNE SITUATION DÉLICATE. QUELQUES BONS CONSEILS ET UN ENTRAÎNEMENT POURRAIENT VOUS ÉVITER QUELQUES MÉSAVENTURES. La navigation n'est pas une affaire de professionnels Elle est en effet a la portée de (presque) tout le monde, pourvu que l'on respecte quèlques principes ll convient en effet de prendre quèlques précau lions avant de partir a l'aventure, pour que la sortie ne se transforme pas en plan galère Line carte et une boussole pourront être de précieuses alliées pour trouver son chemin Avec a la cle la satisfaction d'avoir été seul face a soimême, libre de ses choix et de ses mouements LA CARTE ET LA BOUSSOLE Pour lire une carte, il faut connaître quèlques principes de base - L'échelle de la carte c'est la reduction réalisée pour passer des distances mesurées sur le terrain aux longueurs qui les représentent sur la carte Ces échelles sont notées sous forme de fraction centimetrique 1/25 DOO par exemple Le numérateur, toupurs égal a 1, correspond a 1 centimètre sur la carte Le dénominateur correspond au nombre de centimètres que cela représente sur le terrain Par exemple, 1/25 DOO signifie que la carte est 25 DOO fois plus petite que la réalité, 1 centimètre équivaut donc a cm en réalité, soit 250 m Selon la vitesse de deplacement et la fonction recherchée, une échelle sera plus ou moins adaptée Una carte trop précise ne pourra pas fournir une vision assez large si on avance trop vite et pourra s'avérer trop encombrante À l'inverse, une carte peu précise ne permettra pas de voir les dé tails qui vous entourent (voir encadre) Les cartes les plus reconnues et le plus précises sont les IGN, réalisées par linstitut Géographique National La principale mission de cet établissement public est d'établir et entretenir les bases de données géographiques de référence La boussole et la carte sont les premiers outils pour débuter en navigation. Reste à apprendre à utiliser la boussole...

3 Page 3/6 En plein désert, les avis iles participantes en quad nu 4«4 divergent concernant le chemin En octobre 2011, sii quadeuses seront au départ de la Rose des sables, line aventure rythmée i 100 % par le road-book. dont la nation a besoin. Ses cartes doivent ainsi décrire d'un point de vue géométrique et physique la surface du territoire national et l'occupation de son sol, en faire les représentations appropriées. Le découpage des cartes de l'ign est un découpage géographique. La carte est délimitée sur les cotés par des méridiens et en haut et en bas par des parallèles. Aussi il est possible à l'aide d'une équerre, de déterminer directement ces coordonnées. Si le point dont on souhaite déterminer les coordonnées est proche du bord de la carte, on prolette à l'aide d'une équerre le point en marge de la carte perpendiculairement aux bords. A l'aide des amorces, figurant en marge des cartes, il est possible de reconstituer le quadrillage géographique. Les coordonnées géographiques d'un point seront donc interpolées localement entre des parallèles et des méridiens en faisant ce que l'on appelle couramment une règle de trois. Les légendes : elles résument les signes utilisés sur la carte. Villes, renseignements touristiques, routes, voies ferrées... sont ainsi représentés. La plupart des cartes utilisent la même symbolique pour permettre aux utilisateurs de se repérer plus rapidement (planimétrie). Le relief : il est représenté par des courbes de niveaux. Ces lignes imaginaires symbolisent l'altitude relevée. L'écart d'altitude entre deux courbes est appelée équidistance (sa valeur est mentionnée en légende]. Elle est de 10 rn pour les cartes au 1/25 000', 20 rn pour les cartes au 1/ e et 40 rn pour les cartes au 1/ e. Plus les courbes sont proches les unes des autres et plus la pente est raide. Le système de coordonnées : un système de quadrillage de la surface a été inventé pour se repérer, permettant d'indiquer un point très précis sur la planète. UTILISER LA BOUSSOLE Une boussole est un instrument de navigation constitué d'une aiguille magnétisée qui s'aligne sur le champ magnétique de la Terre. Les points cardinaux sont (dans le sens des aiguilles d'une montre] : nord, est, sud et ouest. Le nord magnétique est indiqué par l'aiguille rouge de la boussole. Ce nord magnétique est légèrement différent du nord géographique (haut des cartes). Avant de partir en randonnée, il faut donc apprendre à mesurer un azimut sur une carte et savoir comment le suivre. L'utilisation d'un altimètre bien étalonné permettra aussi de voir sur quelle courbe de niveau on se trouve. À l'usage, il peut s'avérer contraignant de s'orienter à la boussole sur un quad, des interférences liées à la proximité de sources > TYPES D'ECHELLE RENCO, SUR DES CARTES 1/1000 : elles sont utilisées pour - tes cadastres. I '"O DOO : Très précises, pour les courses : orientation et les repérages scientifiques. 1/25 DOO : Beaucoup de détails, pour ^ f les randonnées pédestres avec une précision! 10 mètres. 1/50000 : précision de 25 mètres, pour les rondos type VTT. p V100 DOO : bonne vision d'ensemble de la ré<_ nvisagée. pour les randos motorisées.. -1/250 DOO: peu de détails, utilisées pour 'f les randos motorisées en région. -.* ' ' " ' \ : seul le réseau routier est «présent s cartographie. ^-

4 Page 4/6 métalliques et électroniques pouvant gêner son bon fonctionnement Sans boussole, se repérer est encore une autre paire de manches De jour, il est possible de se référer è la méthode des mousses sur les arbres, qui indique le nord Attention toutefois à ne pas toujours se fier à ce grand classique, la mousse pouvant également survenir suivant l'orientation des vents ou dans des coms d'ombre On peut aussi regarder comment sont penchés les arbres ce qui indique la position des vents dominants Encore faut-il les connaître. La plus fiable reste de regarder la position du soleil Sous nos latitudes, il se lève à lest, se couche à l'ouest, se trouve au sud à midi et on ne le voit lamais au nord. De nuit, l'affaire se corse encore Si le ciel est couvert, il n'y a qu'à attendre que le soleil revienne le lendemain matin. Sinon les étoiles constituent une bon point de repère, la lune, l'étoile polaire, la constellation Orion ou les planètes pouvant vous aider à retrouver votre chemin Avant de partir en randonnée, mieux vaut prendre une heure, voire davantage pour bien déterminer son parcours Sur le terrain, il ne sera plus temps de le chercher son parcours Le stress lie à un éventuel égarement ne ferait qu'accroître la difficulté de garder les idees claires Sans GPS, la carte et la boussole seront deux éléments précieux à emporter absolument Eviter de marquer les cartes au feutre indélébile, sinon vous ne pourrez les utiliser qu'une fois On trouve des cartes IGN à partir de B euros dans toutes les librairies, grandes enseignes de sport. Lin itinéraire bien pense et bien tracé vous évitera toute mauvaise surprise Si vous circulez en groupe, il évitera les conflits et écartera tout vent de panique Veuillez aussi à interroger votre entourage ou les clubs locaux si vous êtes etranger au site envisage Les mairies et offices de tourisme pourraient aussi vous aiguiller sur les coms à voir et ceux à éviter Lin bon quadeur est un quadeur prévenu. UN GOUT D'AVENTURE AVEC LE ROAD-BOOK Un road-book est, comme son nom l'indique, un livre de route. Pour Joël Grimaldier, spécialiste de la question et responsable de La Rose des Vents Avant le départ ie chaque étape, les pilotes prennent connaissance du livre de route, qui va les accompagner tout au ling dè la journée. Une page de road-book est constituée de données graphiques el numériques, un langage difficile à décoder pour un débutant. > LE TÊMOIGNAGE: >\ MARIANNE KONDOR, BORDEAUX (33) «Je vais participer pour la deuxième fois o la Rose des Sables, avec un Can-Am Outlander 650 Max XT. J'ambitionne de gagner en quads et pourquqi pas de terminer devant les 4x4. (e fais du quad depuis 4 ans. J'ai découvert les épreuves avec road-book l'an passé. J'apprécie vraiment cet aspect, le fait de devoir faire le bon choix et de ne pouvoir compter que sur soi-même. Lè, il n'y a pas d'instructions de GPS à suivre,,1 ne faut pas se tromper de cap. On doit analyser le terrain et s'arrêter quand on a lemoindre doute. Il y a parfois des petits moments de panique des montées de stress quand on est livré à soi-même. Sur la Rose des sables, l'important ce n'est pas la vitesse, mais bien d'effectuer le rooms de kilomètres possible. Il faut donc rester très concentré sur l'orientation. J'essaye d'appliquer les conseils de Betty Kraft Au niveau du materiel, je dispose d'un dérouleur, d'un tripmaster étalonné sur la roue avant drorte, d'un compas de relèvement et d'une paire de jumelles. Ce qu'il ne Mut pas faire dans une épreuve au road-book, c'est rouler en groupe. Cest la meilleure façon d'avoir des conflits et de ne pas avancer. Person prefere rouler seule. Une autre difficulté, c'est s'orienter la nuit J'ai équipe mon auadde phares longue portée, mon compas de relèvement est ecla,ré, \ mais cela reste une grande source de pression. Pour peaufiner mon É expérience en matière de navigation, j'envisage de participer a un stage - avec l'armée de terre l'an jirochain.» Sorte? autoroute sort» M*nas EST.(35 db) AG direction liran»

5 Page 5/6 Avant de partir en randonnée, préparez bien votre parcours sur une carte IGN et munissez-vous au besoin d'une boussole. ( le roadbook «représente une succession de petits schémas permettant d'illustrer un parcours complet grâce à un ensemble d'informations à la fois graphiques et numériques». La première étape pour réaliser un road-book passe par un repérage sur le terrain, qui constitue un travail demandant une grande précision, réalisée le plus souvent à l'aide d'un BPS conjugué à une prise de notes manuelles. Toute erreur pourrait au mieux vous faire perdre le bon chemin, au pire avoir de fâcheuses conséquences. La société Vibraction est spécialisée dans la réalisation de road-books pour les randonnées 4x4, quads, motos et VTT. Depuis 1996, ses trois salariés ont parcouru des milliers de kilomètres pour faire des relevés sur le terrain avec un GPS et un carnet pour répertorier tous les détails ; matérialiser sur papier et sur informatique le fruit de leurs prises de notes ; imprimer les road-books. Ainsi, ils ont effectué 5 DOO kilomètres de relevés en Espagne (seule la région de Valence est interdite à la circulation], 6 DOO km au Maroc, km en Tunisie, 3 DOO km en Turquie... En tout, Vibraction a édité 27 cartes, avec une mise è jour possible à partir du site Internet La première, sortie en 1996, avait pour objet la traversée des Pyrénées. Sur les 1 DOO kilomètres alors répertoriés, 70 kilomètres seulement ont depuis été interdits. Avant de lancer la création d'un road-book, une étude est réalisée pour éviter de déranger les riverains, pour ne pas emprunter des chemins qui pourraient souffrir à l'usage, en privilégiant les pistes dans les montagnes ou les endroits sauvages. Un autre paramètre est de ne pas faire emprunter trop de portions bitumées. Selon les responsables de Vibraction, leur road-book est composée de 70 % de pistes, les routes servant simplement pour passer d'un massif à un autre. Vibraction s'adresse aux clubs, aux particuliers, à certaines organisations qui veulent rouler ou proposer de le faire au road-book. Pour les débutants, Vibraction propose trois cartes pour débuter afin de se familiariser avec cette méthode de roulage. Si les chemins dessinés ne présentent pas de difficultés techniques particulières, le les jumelles peuvent constituer un outil précieux pour retrouver une trace, pourvu que le terrain soit dégagé. e. > lexlque Us coordonnées géographiques : tout point M de la surface terrestre peut être Projeté str un entete géodésiauee-run point P et défini portes deux coordonnées 1'ong.e orienté entre le plan méridien origine (Greenwich, pcorventionepan méridien de ce point La longitude est représentée par les mérwiens:ce sont descerc.es quifont le tour de la terre et qui se cro,sent ou n.veau aux méridiens et qui ne se croisent jamais. La latitude est l'angle ork "anméridien dupoint, entre.'équateur et la normale à l'el,ipso,ae en ce po,nt. - L'azimut est l'angle dans le plan horizontal entre la direction d'un objet et une direction de référence. '... -enord géographique estsituésur l'axe de rotation de la terre et c'est,ad,rect,on de l'étoile polaire. Cest la référence pour toutes les cartes car,! est immuable (e est le point de rencontre des longitudes). Sur les cartes de l'icn, on représente simultanément deux systèmes de coordonnées - Le système francais (NTf ) : coordonnées géographiques en grades rapportées au méridien de Paris et coordonnées Lambert en km. x«mnnortées. Le système européen (ED50) : coordonnées géographiques en degrés rapportées au méridien de Creenwich et coordonnées UTIWen km.

6 road-book nécessite tout de même un minimum de pratique pour être maitrise Le road-book utilise un langage que chaque pilote devra apprivoiser La difficulté en quad réside dans le fait qu'il n'y a pas de copilote comme cela est le cas en 4x4 pour suivre le déroulement des données La réflexion et l'intuition iront régulièrement de pair avec d'inévitables phases de tâtonnements En cas de doute sur une piste, la meilleure attitude sera de rebrousser chemin et de reprendre sur de bonnes bases a un positionnement sûr. Les indications graphiques et numériques demanderont un temps d'adaptation au pilote LE ROAD-BOOK POUR LA COURSE Le conseil est qu'il vaut mieux se munir d'un GPS quand on roule avec un roadbook, simplement pour trouver une porte de sortie au cas où S il sera optionnel en Espagne, les pistes évoluant peu, un GPS sera indispensable au Maroc pour retrouver son chemin dans le désert C'est justement au Maroc qu'a lieu la course «La Rose des sables» Du 6 au 16 octobre 2011, 150 équipages prendront le départ de la 11 e édition de cette épreuve depuis Ciboure dans le pays basque jusqu'à Ouarzazate Au programme, kilomètres répartis sur sept étapes Six quads et deux SSV ont répondu à l'appel de Jean-Jacques Rey, directeur de course et Julien Letullier, chef de production Les deux passionnés ont effectué un gros travail de reconnaissance, de repérage, de relevés Au moins 15 jours ont été nécessaires pour réaliser un road-book Pour chaque étape, les données seront rassemblées dans pages Pour l'étape marathon de 500 kilometres, il comprendra 40 pages Tous les ans, le parcours change r/ec des road-books inédits Pour les participantes, c'est donc une découverte permanente, le livre de route et la boussole constituant deux éléments primordiaux pour aller au bout de l'aventure «On s'aperçoit aussi que les quadeuses roulent rarement seules, explique Morgan Le Guen, en charge de la communication pour Déserteurs, société organisatrice Cela évite qu'elles se perdent» Ce qui arrive pourtant régulièrement «Nous avons dans ce cas-là un système de balises pour les repérer Nous connaissons en temps réel la position des filles», ajoute-t-il Parfois, un bon sens de l'orientation ne suffit plus, il faut également assurer en matiere de navigation Tente : Sébastien Souhé I Photos : Sébastien Pie, Vibrachon et Flashsport Page 6/6