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Jean-Pascal Jean-Pierre Labrie
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2 LE SOISSONNAIS L'agglomération de Soissons compte habitants dont habitants pour la cité de Soissons qui est située à : 1 heure de PARIS et de REIMS, 1 heure 30 de LILLE et d'amiens, 2 heures de BRUXELLES et CALAIS. La ligne SNCF Paris/Laon, non électrifiée, e, dessert Soissons principalement en début d et fin de journée.

1 heure 30 de LILLE et d'amiens, 2 heures de BRUXELLES et CALAIS.

3 Un taux chômage élevé Le taux chômage est élevé : 9.6 % sur la zone d'emploi - Un chômage qui touche en priorité les ouvriers, les femmes, Le chômage de longue durée e est plus important qu'en Picardie (42 % de la demande d'emplois contre 37 % au niveau régional), r Un chômage structurel lié au déclin d de l'activité industrielle. Une population fragilisée L'emploi industriel dans la zone d'emploi de Soissons a décru d de à postes depuis le début d des années 1990, passant de 30 % à 20 % des salariés s de la zone. Des activités s diversifiées es 76% des emplois industriels concernent des entreprises de moins de vingt salariés. s. Un développement d porté sur les transports et les services La logistique et le transport sont particulièrement rement actifs avec une progression de plus de 30 % des effectifs en 15 ans. L'implantation de deux opérateurs importants a permis la création et le déploiement d'un pôle p en logistique.

niveau régional), r Un chômage structurel lié au déclin d de l'activité industrielle.

4 LES MOYENS DE DEPLACEMENT La mobilité Le territoire accueille environ déplacements d domicile travail dont 7000 proviennent du reste de la zone d'emploi déplacements d domicile travail à l'intérieur du pôle p urbain de Soissons. Les déplacements d vers l'extérieur ont pour destination : Paris (7 % des actifs du territoire),laon, Reims, Château Thierry, Chauny ou Compiègne. Les transports avec le SITUS Il existe un bon maillage des transports collectifs. Le Transport A la Demande est apparu en lignes existent actuellement et desservent 17 communes de l'agglom glomération

Les déplacements d vers l'extérieur ont pour destination : Paris (7 % des actifs du territoire),laon, Reims, Château Thierry, Chauny ou Compiègne.

5 La politique de la ville Parmi ses compétences, la Communauté d'agglomération du Soissonnais pilote la Politique de la Ville. La zone urbaine "Presles/Chevreux" concentre 40 % de la population on de la ville de Soissons et 46 % des logements sociaux de la ville de Soissons. La ZUS représente 45 % des demandeurs d'emploi de la commune. Un projet "ANRU" est en cours d'élaboration sur ces quartiers. Même si la desserte en transport collectif est correcte, il n'y a pas de desserte sur les zones d'activités. Des réponses r individuelles, permettant de répondre r de manière réactive r aux besoins de mobilité, sont nécessaires. n Même si la compétence transport est mise en œuvre par le Syndicat Intercommunal des Transports Urbains Soissonnais sous l'angle des "transports en commun", c il nous faut des réponses globales permettant de : lever les freins à la mobilité d'intégrer la mobilité dans les politiques d'insertion d'avoir des réponses r individualisées aux demandes des habitants des quartiers

La ZUS représente 45 % des demandeurs d'emploi de la commune. Un projet "ANRU" est en cours d'élaboration sur ces quartiers.

6 MISE EN OEUVRE DE LA PLATE-FORME MOBILITE OBJECTIFS Favoriser l accl accès à l'emploi ou à la formation Accompagner les personnes en démarche d d d insertion sociale et/ou professionnelle vers l autonomie l en terme de mobilité. Six actions complémentaires mentaires : MOYENS Suivis et conseil mobilité Prévention Un guide de la mobilité Mise en place de "référent rent mobilité" Favoriser l'accès s aux examens permettant la mobilité Un service de prêt t de véhiculev

Six actions complémentaires mentaires : MOYENS Suivis et conseil mobilité Prévention Un guide de la mobilité Mise en

7 Les ateliers de la mobilité «La mobilité n'est pas qu'une question de transport»

8 OBJECTIFS DES SUIVIS Agir sur la notion de mobilité et ses freins Développer les capacités à se repérer dans l'espace, dans le temps, à repérer les contraintes de l'environnement, mais aussi les atouts (éloignement ou proximité du domicile, emplois potentiels, étude de cartes et de plans). MOYENS Par le biais d actions collectives et/ ou de suivis individuels Mobilité et emploi, quelles corrélations? Les coûts, les aides Connaissance des moyens de transports en commun Connaissance des aides à la mobilité en général. Mise en situation Faciliter la prise en main des moyens de locomotion mis à leur disposition dans le cadre de la plateforme mobilité via la prise en main des véhicules et l accompagnement physique des personnes

MOYENS Par le biais d actions collectives et/ ou de suivis individuels Mobilité et emploi, quelles corrélations?

9 Les personnes suivies Répartition des suivis par lieu d'habitation 60% 10% Suivis Hab Hrs 30% Soissons Suivis Bénéficiaires du RSA Suivis Hab ZUS Suivis Hab Hors ZUS 30% Bénéficiaires du RSA 70% Autres Les bénéficiaires du RSA représentent avec les habitants des quartiers ZUS la majorité des personnes suivies.

Hab Hors ZUS 30% Bénéficiaires du RSA 70% Autres Les bénéficiaires du RSA

10 Prévention et Sensibilisation

11 Moyens Par le biais de Conférences Débats animées par la Prévention Routière,sensibiliser, prévenir et faire réfléchir sur les risques liés à la route et à la conduite d un deux roues

12 Guide de la mobilité dans le Soissonnais

13 ETAT DES LIEUX Les usagers trouvent souvent l information l peu claire concernant, les aides financières, les prêts de véhiculesv hicules CREATION D'UN GUIDE (EN COURS D ELABORATIOND ELABORATION) Ce guide reprendra : La plate forme mobilité À qui s'adresse-t-elle elle? Quelles prestations? Comment l'utiliser? Qui contacter? Les aides à la mobilité existantes Quelles sont-elles? Quelle éligibilité? Qui contacter? Ce guide sera diffusé aux usagers,aux référents r rents mobilité,, et aux différents acteurs de l'insertion. Guide élaboré grâce à un groupe de travail constitué par les Référents R Mobilité des structures Partenaires.

Qui contacter? Les aides à la mobilité existantes Quelles sont-elles? Quelle éligibilité? Qui contacter?

14 Mise en place de référents r rents mobilité

15 État des lieux Lors de réunions r de travail sur le projet, les acteurs de l'insertion (Pôle Emploi, Mission Locale ) ) nous ont fait part : Du manque de connaissance par leurs équipes des moyens et des aides qui existent en direction des publics qu'ils accueillent. Du manque de sensibilité de leurs agents face à cette problématique.

connaissance par leurs équipes des moyens et des aides qui existent en direction

16 Mise en œuvre Au sein de chaque structure concernée e par la problématique il sera désignd signé un "référent rent mobilité" " chargé : De diffuser au sein de sa structure les "informations liées à la mobilité" De positionner les personnes sur les ateliers mobilité et sur les autres action de la plate forme Ce référent r rent sera identifié au sein de sa structure comme ayant "la compétence technique mobilité«les différents référents r rents désignd signés s constitueront un groupe technique de travail qui se réunira r tous les deux mois à l'initiative de l'amsam afin de : Faire le point technique sur les actions mises en place par la plate-forme Faire connaître, au sein de chaque réseau, r les nouvelles mesures ou modifications des aides liées à la mobilité Compléter et enrichir le guide mobilité

technique mobilité«les différents référents r rents désignd signés s constitueront un groupe technique de travail qui se réunira r tous les deux mois à l'initiative de l'amsam afin de : Faire le

17 Les Référents Mission locale (2 référents) Service d Action Sociale Service Insertion Centre social de Presles Centre social de Chevreux Pole Emploi PLIE

18 Accès s aux examens permettant la mobilité

19 État des lieux 60 % des bénéficiaires b du PLIE du soissonnais ne possèdent pas le permis de conduire En 2009, 209 femmes et 233 hommes de la mission locale se sont s exprimés s sur leur mobilité,, dont 74 habitant la ZUS. Seuls 22 % des femmes en ZUS possèdent le permis, alors qu'elles représentent 42 % des détenteurs d de permis sur l'ensemble des jeunes. Plus de 50 % des jeunes en ZUS se déclarent d peu ou pas mobiles (ville, canton) Plus que les garçons des quartiers, l'accès s au permis de conduire des jeunes filles est problématique que ce soit sur le plan financier, social ou culturel. Sortir de l'isolement, élargir son horizon social, culturel et professionnel sont des éléments indispensables d'une démarche d d'insertion.

Plus de 50 % des jeunes en ZUS se déclarent d peu ou pas mobiles (ville, canton) Plus que les garçons des quartiers, l'accès s au permis de conduire des jeunes filles est problématique

20 Objectifs Permettre aux personnes d'accéder der au permis de conduire Permettre à des jeunes d'accéder der au BSR. Mise en œuvre Aide au choix d une d auto école Soutien au code Information sur les APRE

21 Parc de location

22 Objectifs prêt t de véhicule v à toute personne accédant à un emploi et prioritairement aux personnes des quartiers inscrits dans une dynamique d'insertion (contrat d'autonomie, CIVIS, RSA ) Actuellement notre parc se compose de : 12 mobylettes 10 boosters 3 voitures sans permis

23 Mise en œuvre La demande est réalisr alisée e par le partenaire référent r rent au moyen d une d fiche de liaison. Un dossier de location est signé Prise en main du véhicule v Mise en place de visite de contrôle régulière permettant de vérifier v la bonne utilisation du véhicule v

24 MOTIFS DE LOCATION REPARTITION DES LOCATIONS PAR MOTIF 9% 2% 2% 5% 7% 2% CDD 35% Contrats aidés INTERIM CDI Entretien d'embauche BSR Formation 37% EMT/EMR

25 Répartition des locations 47% Répartition des locations par lieux d'habitation 11% 42% Locations Hab Hrs Soissons Locations Hab ZUS Location Hab Soissons Hrs ZUS La majorité des locations est faite aux personnes bénéficiaires du RSA et aux habitants des quartiers prioritaires. Locations faites aux bénéficiaires du RSA 47% 53% Locations bénéficiaires RSA Autres

26 LE PROJET EST FINANCE PAR L ACSE Le CONSEIL GENERAL FINANCEMENT DE LA CAISSE D EPARGNE DE PICARDIE POUR L ACHAT DES BOOSTERS

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