CRAWLER CRANE CC DATASHEET METRIC CC

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1 CRAWLER CRANE CC DATASHEET METRIC CC 88001

2 CONTENTS Inhal Conenu CC Page Seie Page: Specificaions Technische Daen Caracérisiques Boo cobinaions AuslegerKobinaionen Cobinaisons de flèche Superlif configuraions SuperlifKonfiguraionen Cobinaisons Superlif Main boo wih SL Haupausleger i SL Flèche principale avec SL (SSL, HSSL, SSL /LSL) Luffing fly jib wih SL Wippbarer Hilfsausleger i SL Fléchee à volée variable avec SL ( / ) Fixed fly jib wih SL Sarrer Hilfsausleger i SL Fléchee fixe avec SL (SFVL) Technical descripion Technische Beschreibung Descripif echnique

3 KEY Zeichenerklärung Légende CC Track Spur Voie S: heavy schwer lourd Counerweigh + cenral ballas (ZB) Gegen gewich + Zenralballas (ZB) Conrepoids + les cenral (ZB) Superlif counerweigh SuperlifGegengewich Conrepoids Superlif Superlif radius SuperlifRadius Rayon Superlif L: ligh leich léger H: Main boo Haupausleger Flèche principale W: Luffing fly jib Wippbarer Hilfsausleger Fléchee à volée variable F: Fixed fly jib Sarrer Hilfsausleger Fléchee fixe Load radius Lasradius Porée SL: Superlif Main boo Haupausleger Flèche principale Fly jib Hilfsausleger Fléchee V: Vessellif SGL: Heavy base lengh Schwere Grundlänge Longueur de base lourde Main boo angle Haupauslegerwinkel Jarre de flèche principale Fly jib angle Hilfsauslegerwinkel Jarre de fléchee Wind speed in /s (eer per second) Windgeschwindigkei in /s Viesse du ven en /s D 3

4 HIGHLIGHTS CC Feaures: Max. capaciy 1600 Max. load oen 002 Superlif radii 19 Excellen capaciies a he luffing fly jib Redundan drivelines 400 V power supply Opional TWINKi for capaciies up o 3200 Max. Tragfähigkei 1600 Max. Lasoen 002 Superlifradien 19 Ausgezeichnee Tragfähigkeien a wippbaren Hilfs ausleger Redundane Anriebseinheien 400 V Sroaggrega Opionales TWINKi für Tragfähigkeien bis 3200 Capacié axiale de 1600 Moen de charge axiu 002 Radius superlif 19 Excellenes capaciés avec la volée variable Double unié d enraîneen Groupe élecrogène de 400 V En opion le ki TWIN pour des capaciés jusqu à

5 SPECIFICATIONS Technische Daen Caracérisiques CC Working speeds (infiniely variable) Arbeisgeschwindigkeien (sufenlos regelbar) Viesses de ravail (réglables sans paliers) Mechaniss Rope ø Speeds 1) Single line pull 2) Lengh of hois rope Anriebe Seilø Geschwindigkeien 1) Seilzug je Srang 2) Länge des Hubseils Mécanises ø du câble Viesses 1) Effor sur brin siple 2) Longueur du câble de levage Hois I+II (H1+H2) Hubwerk I+II (H1+H2) 40 ax. 120 / in 352 kn / 316 kn 10 Treuil de levage I+II (H1+H2) Runner winch R (H3) opion Runnerwinde R (H3) Opion 40 ax. 1 / in 352 kn 10 Tabour poence R (H3) opion Boo derricking (W2) Wippwerk Haupausleger (W2) 40 ax. 120 / in Variaion de flèche (W2) Boo hois (E) Einziehwerk (E) 40 ax. 140 / in Relevage de flèche (E) Jib luffing (W1) Wippwerk Hilfsausleger (W1) 40 ax. 105 / in Variaion de volée (W1) Slewing (rp) Drehwerk (U /in) Orienaion (r/ n) 0 0,6 1 /in 1) op layers oberse Lagen couches supérieures 2) wihou / wih reeving effec considered Angabe ohne / i Wirkungsgrad der Einscherung sans / avec effor de ouflage 5

6 SPECIFICATIONS Technische Daen Caracérisiques CC Carrier perforance Fahrleisungen Perforances du poreur 1 s gear 1. Gang 1 ère viesse ax. 0,4 k/h 2 nd gear 2. Gang 2 èe viesse ax. 0,8 k/h 6

7 SPECIFICATIONS Technische Daen Caracérisiques CC Hook block syse Unerflaschensyse Sysèe de crocheoufle Type Possible load Nuber of sheaves Nuber of lines Weigh Typ Mögliche Traglas Anzahl der Rollen Srangzahl Gewich D Type Charge possible Nobre de poulies Nobre de brins Poids 2 x x 13 2 x 44 8, x 17 2 x 12 / 18 6, x 13 2 x 12 / 18 6, x 17 1 x / 8,5 6, 2 x x 10 2 x / 21 8, x 15 2 x / 12,5 6, x 10 1 x / 12,5 6, x 15 1 x 11 14,5 / 8 6, x 11 1 x 13 17,7 / 13,7 4, 7

8 SPECIFICATIONS Technische Daen Caracérisiques CC * Opion 8

9 SPECIFICATIONS Technische Daen Caracérisiques CC 88001,5 41,0 43,0,3 (,0 wihou slew ring ohne Rollen drehverbindung sans couronne d orienaion),0,0 (,0 + 44,0 ) 9

10 BOOM COMBINATIONS AuslegerKobinaionen Cobinaisons de flèche CC

11 BOOM COMBINATIONS AuslegerKobinaionen Cobinaisons de flèche CC On reques Auf Anfrage Sur deande! 11

12 SUPERLIFT CONFIGURATIONS SuperlifKonfiguraionen Cobinaisons Superlif CC Sandard Superlif aachen Serienäßige Superlifeinrichung Superlif de série Variable Superlif aachen Variable Superlifeinrichung Superlif variable 12

13 SSL, HSSL, SSL/LSL CC

14 14 CC SSL, HSSL 19 10,5 9.8 /s 360 ISO ZB ,0 15,5 1571,0 1496,0 18,0 19,0 1192,0 1091,0 991,0 912,0 8,0 751,0 0,0 5,0 449,0 1600,0 11,0 15,0 1487,0 1419,0 19,0 1192,0 1085,0 992,0 913,0 845,0 5,0 687,0 0,0 491,0 436,0 367,0 799,0 7,5 6,0 551,0 4,0 414,0 367,0 323,0 2,0 9,0 222,0 199,0 163,0 116,0 99,5,0 75,0 73,0 1555,0 1553,0 1553,0 14,0 1410,0 12,0 5,0 1079,0 9,0 7,0 839,0 779,0 6,0 604,0 532,0 457,0 392,0 353,0 339,0 684,0 3,0 527,0 455,0 3,0 353,0 315,0 2,0 5,0 218,0 195,0 132,0 111,0,0 80,0 68,5,2 59,5 55,5 1405,0 1405,0 13,0 13,0 12,0 11,0 1073,0 0,0 1,0 833,0 7,0 676,0 599,0 536,0 484,0 4,0 369,0 356,2 3,0 312,0 651,0 5,0 5,0 436,0 3,0 339,0 3,0 273,0 2,0 215,0 192,0 129,0,0 76,0 64,0 61,6,5,6,8 41,9 12,0 12,0 12,0 12,0 1204,0 1168,0 9,0 976,0 897,0 9,0 7,0 672,0 5,0 532,0 479,0 435,0 3,0 3,0 3,0 3,0 2,0 2,0 568,0 484,0 419,0 368,0 3,0 292,0 3,0 239,0 213,0 1,0 1,0,0 87,0 72,0 60,5,0,5,4,3 37,1 35,4 29,8 10,0 10,0 10,0 10,0 0,0 10,0 973,0 893,0 5,0 7,0 8,0 591,0 5,0 476,0 431,0 393,0 5,0 361,0 3,5 3,0 2,7 5,0 9, ,0 3,0 3,0 402,0 353,0 314,0 1,0 253,0 229,0 208,0 187,0 1,0 100,0,5 68,0 55,5 45,8 37,3,2,2 21,7 19,2 17,0 976,0 976,0 976,0 976,0 976,0 973,0 0,0 927,0 888,0 0,0 761,0 3,0 6,0 523,0 471,0 6,0 8,0 355,0 327,0 1,0 7,0 251,5 236,0 220,0 479,0 445,0 7,0 0,0 2,0 2,0 4,0 220,0 200,0 183,0 149,0,5 80,5 65,5 53,5 43,2,6 27,2 20,9 18,2 15,5 13,2 11,0 10,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 8,0 8,0 9,0 818,0 759,0 1,0 3,0 521,0 8,0 3,0 5,0 353,0 3,0 0,0 2,0 5,0 252,0 2,0 2,0 217,0 203,0 459,0 6,0 371,0 327,0 2,0 0,0 2,0 212,0 192,0 175,0 1,0,0 95,0 77,0,0 49,7 39,4,6 23,1 16,6 13,8 11,1 775,0 775,0 775,0 775,0 775,0 7,0 7,0 759,0 7,0 3,0 657,0 579,0 516,0 4,0 419,0 1,0 8,0 320,0 295,0 2,0 4,0 2,0 4,0 2,0 227,7 215,2 209,0 185,0 409,0 357,0 314,0 279,0 2,0 225,0 203,0 184,0 168,0 140,0 92,0 73,5,5,5 36,1 27,2 19,6 13,0 10,1 695,0 695,0 695,0 695,0 695,0 692,0 687,0 683,0 6,0 653,0 576,0 513,0 1,0 416,0 3,0 5,0 316,0 292,0 2,0 0,0 2,0 1,5 233,0 229,2 221,7 218,0 196,0 175,0 169,0 392,0 3,0 2,0 8,0 0,0 215,0 1,0 176,0 160,0 111,0,0 71,5 56,5 44,3 33,8,8 17,0 10,3 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 4,0 1,0 617,0 613,0 600,0 569,0 510,0 4,0 413,0 375,0 3,0 314,0 9,0 7,0 257,0 7,0 2,5 2,0 2,0 218,0 214,0 200,0 183,0 1,2 164,0 1,

15 15 CC ,0 295,0 3,0 235,0 212,0 191,0 1,0 1,0,0 91,0 72,5 57,5 45,2,6 25,6 17,8 11,1 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 561,0 559,0 556,0 552,0 529,0 4,0 459,0 415,0 376,0 3,0 315,0 2,0 8,0 8,0 231,0 215,0 201,0 188,0 175,0 1,0 141,0 321,0 4,0 252,0 2,0 203,0 184,0 1,0 151,0 125,0 87,0,5 55,0,8 32,1 23,0 15,2 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 4,0 1,0 495,0 489,0 4,0 4,0 412,0 3,0 1,0 312,0 7,0 5,0 5,0 2,0 212,0 1,0 185,0 173,0 163,0 132,0 311,0 276,0 2,0 220,0 1,0 179,0 1,0,0,0 85,0,5 56,0 43,5 32,8 23,7 15,8 457,0 457,0 457,0 456,0 456,0 456,0 453,0 447,0 435,0 3,0 405,0 8,0 3,0 352,0 3,0 312,0 7,0 5,0 5,0 2,0 212,0 1,0 185,0 173,0 1,0 153,0 140,0,0 0,0 2,0 237,0 212,0 191,0 173,0 1,0 117,0 97,5 80,5,5,5,4 31,7 22,5 14,6 410,0 410,0 410,0 410,0 410,0 410,0 410,0 410,0 409,0 408,0 403,0 8,0 365,0 352,0 339,0 311,0 2,0 4,0 4,0 2,0 210,0 196,0 183,0 171,0 160,0 151,0 141,0 2,0 2,0 206,0 185,0 167,0 151,0 113,0,0 77,5 63,5 52,0 40,8,0 20,8 12,8 369,0 369,0 369,0 369,0 369,0 369,0 369,0 368,0 367,0 3,0 355,0 4,0 323,0 313,0 3,0 4,0 2,0 2,0 2,0 208,0 1,0 181,0 169,0 1,0 148,0 139,0,0 111,0 99, SSL/LSL 19 10,5 9.8 /s 360 ISO ZB

16 16 CC ,0 221,0 1,0 179,0 161,0 145,0 132,0 89,0 73,0 59,5 48,0 37,8 29,0 19,7 11,7 331,0 331,0 331,0 331,0 331,0 331,0 331,0 331,0 3,0 329,0 323,0 313,0 4,0 2,0 279,0 2,0 0,0 0,0 223,0 207,0 193,0 179,0 168,0 157,0 129,0,0 93,0 3,0 217,0 195,0 175,0 1,0 1,0 107,0 88,5 72,5 59,0 47,9,0 29,2 20,5 12,5 299,0 299,0 299,0 299,0 299,0 299,0 299,0 2,0 296,0 2,0 291,0 3,0 276,0 9,0 2,0 2,0 4,0 237,0 223,0 207,0 193,0 180,0 168,0 157,0 1,0 129,0,0,0,0 88,5 2,0 209,0 187,0 169,0 152,0,0 83,5 68,0 55,0 44,0,1 25,4 17,8 11,0 8,0 8,0 8,0 8,0 7,0 7,0 7,0 5,0 2,0 259,0 256,0 251,0 2,0 0,0 235,0 229,0 221,0 215,0 210,0 205,0 192,0 179,0 167,0 1,0 1,0 120,0,0 99,5,5 81,5 72, SSL/LSL 19 10,5 9.8 /s 360 ISO ZB

17 CC

18 18 CC / 15 * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 see page 19 siehe Seie 19 voir page ,0 8,0 9,0 231,0 197,0 175,5 169,0 1,0 9,0 614,0 5,0 653,0 639,0 603,0 3,0 4,0 3,5 3,0 332,0 613,0 2,0 4,0 403,0 8,0 336,5 325,0 4,0 414,0 397,0 360,0 325,0 291,0 0,0 5,0 222,0 215,0 640,0 640,0 640,0 640,0 632,0 611,5 5,0 532,0 477,0 431,0 0,5 410,0 9,0 5,0 315,7 6,0 8,5 271,0 7,7 0,0 220,0 208,0 196,0 1,0 * * * ,0,0,0 233,0 217,0 1,0 165,0 1,5 125,0 111,0 99,0 496,0 484,0 471,0 516,0 8,0 484,0 411,0 356,0 4,5 313,0 2,0 4,0 4,0 4,0 373,0 3,0 9,0 1,0 259,0 3,0 333,0 297,0 5,0 252,0 1,0 237,0 222,0 215,0 181,0 1,0 176,0 4,0 4,0 4,0 4,0 496,0 488,0 3,0 431,0 393,0 3,0 9,5 3,0 291,0 0,0 2,5 239,7 233,0 208,0 197,5 1,0 177,2 173,0 167,7 152,0 132,0 * * * ,0 148,0 132,0,0,0 95,0 89,5 84,5 75,5 68,0 61,0 55,0 52,0 315,0 6,0 3,0 325,0 320,0 314,0 3,0 253,0 0,0 227,0 206,0 187,0 171,0 157,0 1,0 314,0 295,0 3,0 236,0 213,0 193,0 185,0 176,0 1,0 149,0 1,0 229,0 218,0 1,0 180,0 165,0 161,5 152,0 1,0 1,0 157,0 148,0 125,0,0 321,0 321,0 321,0 321,0 321,0 315,0 9,5 4,0 2,0 9,0 253,0 239,0 233,0 227,0 215,0 196,0 1,0 173,5 160,0 145,0,2 95,5 * * ,0 179,0 1,0 141,0 113,5,0 97,5 87,5,5 75,0 3,0 3,0 3,0 411,0 406,0 396,0 367,0 322,0 293,5 5,0 255,0 229,0 208,0 197,0 400,0 5,0 336,0 297,0 4,0 2,0 2,0 232,0 215,0 195,0 296,0 271,0 3,0 220,0 200,0 205,0 193,0 1,0 176,0 153,0 1,0 144,0 401,0 401,0 401,0 401,0 401,0 391,0 7,0 363,0 0,0 319,0 310,0 1,0 295,2 2,0 251,0 227,0 204,0 184,0 167,0 161,0 155,0 1,7 1,0 1,0,0 105,0 * * * ,5 9.8 /s 360 ISO ZB

19 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 120,0 107,0 96,0,0 77,5 69,5 61,0,0 48,1,6 37,8 33,6 31,7 2,0* 253,0* 7,0* 1,0 0,0 256,0 252,0 7,0 221,0 199,0 181,0 165,0 151,0 1,0 115,5 2,0 229,0 207,0 187,0 1,0 155,0 1,0 116,0 191,0 1,0 1,0 145,0 139,0 1,0 1,0,0 139,0,0 100,0 97,5 92,5 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 256,0 8,0 0,0 2,0 212,0 200,0 1,0 180,0 175,5 171,0 1,0 1,0 105,0 99,0 93,0 81,5, ,0 99,0 88,0,5,5 63,0 56,5 53,5,5 44,7 39,1,2 29,8 25,8 22,3 20,6 201,0* 200,0* 197,0* 203,0 203,0 200,0 1,0 196,0 193,0 179,0 171,0 163,0 148,0 1,5,5 105,5 97,5,0 193,0 193,0 185,0 168,0 153,0 140,0 1,0,0 113,0 100,0 93,0 89,5 120,0 111,0,0,0,5 87,5 111,0 95,5 88,0 81,5 77,0 75,0 203,0 203,0 203,0 201,0 200,0 199,0 195,0 193,5 192,0 188,0 184,0 173,0 164,0 155,0 139,0,0,0,0 107,0 100,0 91,5 81,0 71,0,2 61,5 51,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 19

20 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,5 80,5 71,5 63,5 56,0 49,9 44,2 39,0,2 29,3,9 22,8 20,9 17,3 14,0 12,5 1,0* 1,0* 151,0* 155,0 1,0 152,0 1,0 148,0 1,0 145,0 120,0,0 105,0 101,0 93,0 85,5,0,7 72,7,0 135,0 129,0 113,0 100,0 96,0 88,0 84,5 81,0 75,0 69,0,5 116,0,0,0 97,5,0 83,0 79,5 76,5,5 68,0,5,5 83,5 80,0 77,0 71,0 68,5,0,5 57,0 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee 155,0 1,0 1,0 152,0 151,0 149,0 144,0 1,0 139,0 135,0 132,0 125,0 121,5,0,0 101,0 96,5 93,7 91,0 84,5 80,7 77,0 68,5 64,0 59,5 51,5 47,3 43,2,8 Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kran seuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions iner édiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale ,0 259,0 0,0 223,0 195,0 1,0 160,5 144,0 573,0* 564,0* 5,0* 600,0 7,0 5,0 556,0 459,0 9,0 375,0 337,0 568,0 513,0 9,0 367,0 1,0 3,0 360,0 3,0 3,0 2,0 7,0 2,0 202,0 196, ,0 209,0 183,0 1,0 141,0 127,5 97,5 457,0* 4,0* 4,0* 476,0 8,0 453,0 419,0 3,0 327,5 317,0 1,0 8,0 4,0 1,0 3,0 3,0 2,0 9,0 255,0 327,0 316,0 5,0 4,0 255,0 8,0 235,0 227,0 213,0 207,0 164,0 161,0 157,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 5,0 5,0 527,0 473,0 6,0 406,0 3,0 352,0 322,0 313,7 9,0 1,0 257,0 2,5 2,0 202,0 191,5 184,0 165,0 3,0 3,0 3,0 3,0 2,0 447,0 441,0 418,0 9,0 3,0 3,0 310,5 297,0 2,0 7,0 0,7 2,5 222,0 199,0 188,0 177,0 1,2 153,5 148,0 129,0 20

21 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 172,0 152,0,0,0 96,5,0 77,5,0 364,0* 357,0* 3,0* 0,0 376,0 367,0 357,0 333,0 295,0 2,0 4,0 2,0 216,0 1,0 4,0 360,0 316,0 2,0 253,0 2,5 229,0 208,0 199,0 2,0 2,0 4,0 252,0 0,0 218,0 199,0 1,0 1,0 176,0 1,0 139,0 1,0 132,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 363,0 3,5 7,0 3,0 321,0 2,0 4,0 2,0 257,0 8,0 239,0 217,0 196,0 177,0 1,0 153,7 141,0 137,7 127,7, ,0 113,0,0 92,0 83,0,5,5 59,5 53,5,5 293,0* 4,0* 4,0 3,0 297,0 292,0 5,0 2,0 239,0 216,0 197,0 180,0 1,0 310,0 4,0 2,0 229,0 208,0 199,0 1,5 1,0 1,0 160,0 3,0 1,0 218,0 1,0 181,0 1,0 1,5 168,0 1,0 161,0 152,0 144,0,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 295,0 2,0 2,0 8,0 0,0 251,0 5,5 2,7 0,0 223,0 207,0 188,0 171,0 167,0 163,0 155,0 139,0 125,0,0,0 93,0 80,0 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 21

22 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 92,0,5,0 67,0 63,5 59,5 52,5,7 41,3 36,5 32,3,4 237,0* 236,0* 2,0* 4,0 3,0 0,0 236,0 232,0 2,0 210,0 200,0 1,0 173,0 1,0 117,5 2,0 2,0 223,0 202,0 183,0 167,0 153,0 141,0 1,0 120,0 192,0 183,0 175,0 160,0 135,0 1,0 125,0 120,0 139,0 135,0 93,5 91,5 87,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 235,0 232,0 229,0 223,0 217,0 211,0 204,0 193,0 188,5 184,0 175,0 145,0 1,0 1,5,0 105,0 96,0 92,7 89,5 79,0 68,0 57, ,0 95,0 84,5 75,0 67,0 60,0 53,5 48,0,8 37,9 33,0,6,7 22,9 21,2 18,1 16,7 1,0* 189,0* 185,0* 193,0 193,0 1,0 188,0 1,0 184,0 181,0 171,0 131,5 111,5 107,0 101,5 89,7 83,5 185,0 185,0 181,0 165,0 151,0 1,0 117,0 113,0 100,0 93,0 165,0 1,0 144,0 1,0,0 113,0 96,5 93,0 116,0,0,0 95,0 77,5 73,5 72,0 192,0 192,0 192,0 191,0 191,0 1,0 187,0 184,0 181,0 1,0 1,0 171,0 167,0 163,0 151,0 147,5 144,0,0,0,0 97,0 92,0,5 79,5 76,5 69,0 64,2 59,5,0 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 22

23 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,5 76,5 68,0 60,0 53,0 47,1 41,5 36,5,2 31,9 27,8 25,8 23,7 19,7 16,1 12,9 11,4 * 1,0* * 145,0 144,0 1,0 140,0 1,0 135,0 116,5 107,5 99,0 91,2 87,5 84,0 75,7 71,0 135,0 135,0 135,0 135,0 135,0 1,0 113,0 95,5 92,0 88,0 81,5 75,5 69,5 117,0 99,5 92,0 85,0,5 72,5,0 97,0 91,5,5 83,5 80,5,5 71,5 59,5 56,0,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee 1,0 144,0 141,0 139,0 1,0 135,0 133,5 132,0 1,0 1,0 125,0,5 116,0,0 105,0 96,5,5 77,0 72,5 69,0 64,0 60,7 57,5 49,5 45,5 41,5 33,4 Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kran seuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions iner édiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale ,0 9,0 231,0 216,0 189,0 164,0 147,5 1,0 536,0* 5,0* 511,0* 5,0 551,0 539,0 5,0 9,0 396,0 3,5 3,0 537,0 5,0 457,0 8,0 335,0 3,0 352,0 3,0 4,0 4,0 252,0 4, ,0 202,0 177,0 139,0,0,0 107,0 95,5 4,0* 419,0* 408,0* 445,0 441,0 7,0 412,0 368,0 321,0 311,5 5,0 255,0 441,0 417,0 360,0 316,0 0,0 5,0 251,0 8,0 297,0 2,0 1,0 9,0 222,0 215,0 202,0 200,0 1,0 152,0 148,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 520,0 513,0 8,0 1,0 1,0 363,5 3,0 316,0 2,0 7,0 0,5 1,0 2,0 215,0 1,0 167,0 153,0 433,0 433,0 433,0 433,0 433,0 2,0 416,5 401,0 3,0 9,0 319,0 6,0 293,0 9,0 8,0 2,5 2,0 219,5 209,0 187,0 1,0 167,0 152,7 148,0 139,0 23

24 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 1,0 117,0,0 95,0 84,5 76,0 68,5 4,0* 337,0* 331,0* 357,0 355,0 3,0 337,0 3,0 299,0 7,0 0,0 218,0 188,0 367,0 332,0 2,0 3,0 237,0 2,0 215,0 197,0 2,0 257,0 2,0 2,0 210,0 201,0 191,0 188,0 177,0 168,0 1,0 125,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 5,0 333,0 318,0 6,0 2,0 2,0 3,5 253,0 2,0 217,0 202,0 193,5 189,2 185,0 167,0 1,0 1,0 1,2 115,2, ,0,0,0 88,5 80,0 76,0 72,5 65,0,0 52,0 47,0 277,0* 9,0* 8,0 7,0 2,0 276,0 2,0 4,0 4,0 232,0 220,0 200,0 183,0 1,0 139,0 295,0 293,0 7,0 0,0 217,0 1,0 189,0 181,0 1,0 2,0 223,0 210,0 202,0 193,0 177,0 1,0 1,0 1,0 153,0 145,0 1,0 107,0 101,0 100,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 9,0 5,0 257,0 8,0 0,0 232,0 225,5 219,0 203,0 196,0 189,0 176,0 1,0 1,0 1,0 132,0,0 105,0 95,0 93,2 88,0 76,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88

25 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 111,0,5 88,0 79,0,5 63,5 57,0 51,0 45,3 39,9 35,2 31,0 29,1 2,0* 2,0* 218,0* 232,0 232,0 2,0 225,0 221,0 217,0 213,0 1,0 177,0 161,0 148,0 135,0 120,0 232,0 232,0 211,0 191,0 1,0 160,0 153,0 1,0 135,0 195,0 187,0 1,0 149,0 132,0,0 132,0 1,0 84,0 81,5 77,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 219,0 214,0 209,0 203,0 1,0 193,0 189,5 1,0 173,0 161,0 155,5 1,0 1,5 111,0 100,0,2 88,5 83,0,5 72,5 64,0, ,0,5 80,0 71,5 63,5 56,5,5 45,1,5 40,1 35,6 31,4 27,3 23,5 21,7 20,0 18,4 16,9 15,5 181,0* 180,0* 176,0* 185,0 185,0 183,0 180,0 1,0 175,0 173,0 1,0 167,0 1,0 1,0 113,5 103,7,5 92,0 85,5 1,0 1,0 1,0 173,0 157,0 144,0 1,0 132,0,0 117,0 96,5 92,5 1,0 141,0 1,0,0,0,5,0,5 93,5 91,5 65,5 64,0,5 183,0 183,0 183,0 183,0 183,0 183,0 1,0 1,0 176,5 175,0 172,0 169,0 1,0 1,0 160,5 157,0 155,0 152,5 1,0 140,0 125,0 107,0 97,0,5 76,5 71,7 67,0 64,2 61,5,5 55,5,9 37,9 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 25

26 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,5 72,5 64,0 56,5,0 44,0,7 33,8 29,4 25,4 23,5 21,7 18,3 14,9 11,8 10,3 141,0* 140,0* 1,0* 1,0 1,0 140,0 139,0 135,0 1,0 132,0 100,2 92,7 89,0 85,5,0 77,5 68,0 63,0 1,0 1,0 117,0 99,5 92,0 88,0 84,5,5 72,5,0,0,0,0 105,0 97,5,0 83,0 77,0 71,0 92,0,5,0 77,5 73,5 71,5 51,0 48,7 47,5 1,0 1,0 1,0 141,0 140,0 1,0 135,0 1,0 129,0,0,0 120,0,0,0 113,0,0 100,0 91,0 81,5 72,5 63,5 55,5 52,2,0 45,8 41,9,1,4 22, ,0* 9,0* 511,0 5,0 4,0 484,0 3,0 404,0 7,0 2,0 3,0 497,0 4,0 411,0 353,0 329,0 337,0 318,0 297,0 7,0 3,0 229,0 2,0 1,0 169,0 259,0 0,0 223,0 208,0 1,0 1,0 140,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 480,0 6,0 455,0 417,0 376,0 359,0 3,0 3,2 311,0 5,0 273,5 2,0 1,0 223,0 217,2 200,0 1,0 172,7 1,2 157,0 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88

27 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 1,0 1,0 151,0 1,0 120,0 105,0,0 3,0* 5,0* 376,0* 409,0 405,0 392,0 3,0 365,0 3,0 6,0 8,0 257,0 414,0 414,0 0,0 331,0 292,0 1,0 2,0 7,0 5,0 0,0 271,0 2,0 239,0 232,0 206,0 197,0 187,0 144,0 1,0 1,0 397,0 397,0 397,0 397,0 397,0 392,0 4,0 375,0 359,0 5,0 315,0 8,0 2,0 276,0 4,0 4,0 225,0 216,5 208,0 204,2 193,0 1,0 143,2 139,0 1,5, ,0 141,0,0 113,0 101,0 92,0 83,0,5 67,0 317,0* 311,0* 5,0* 3,0 3,0 320,0 311,0 2,0 293,0 2,0 3,0 220,0 193,0 335,0 333,0 7,0 2,0 2,0 223,0 203,0 251,0 236,0 222,0 209,0 1,0 1,0 173,0 165,0 157,0 120,0 117,0 321,0 321,0 321,0 321,0 321,0 321,0 311,0 1,0 8,0 279,0 9,0 9,0 2,0 213,0 197,0 183,0 176,5 1,0 140,0 125,0,0 111,0 107,6 97,5 89,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 27

28 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 117,0,0 84,5 76,5 73,0 69,5 63,0 56,5,5 45,6 257,0* 9,0* 2,0 2,0 1,0 256,0 2,0 4,0 2,0 235,0 2,0 204,0 1,0 1,0 272,0 272,0 9,0 251,0 227,0 206,0 188,0 172,0 157,0 217,0 204,0 193,0 183,0 172,0 1,0 151,0 144,0 99,5,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 256,0 252,5 9,0 2,0 2,0 2,0 221,0 215,0 199,0 185,0 172,0 160,0 149,0 116,5,0,5,5 77,5 71, ,0,0 84,0 75,0 67,0 60,5,0 48,8 43,8,5 33,8 29,7 27,8 208,0* 202,0* 216,0 212,0 208,0 205,0 201,0 197,0 193,0 179,0 164,0 1,0 137,5 216,0 216,0 216,0 200,0 1,0 1,0 152,0 140,0 129,0,0 184,0 1,0 165,0 152,0 140,0 129,0 120,0,0 105,0 75,0 71,0 211,0 211,0 211,0 211,0 211,0 210,0 206,0 202,0 1,0 1,0 188,0 183,0 181,0 179,0 169,0 157,0 1,0 92,5 87,2,0 71,5,5 57,5 49,6 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88

29 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 76,0 67,5 60,0 53,5 47,6,2 39,8 37,4 33,0 29,0 25,3 23,6 22,0 18,8 15,8 14,4 167,0* 167,0* 164,0* 173,0 1,0 168,0 1,0 163,0 161,0 1,0 157,0 148,0 125,0 120,0 115,5 105,5,0 88,0 168,0 168,0 168,0 168,0 164,0 157,0 1,0 1,0 117,0 100,0 96,0 1,0 1,0 1,0,0 117,0 100,0 96,0,0 100,0 97,5 92,5 87,5 85,5 59,5,0,5 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 167,0 1,0 165,0 1,0 157,0 155,0 153,0 1,0 145,5 144,0,5,0,0 105,0 100,0,7 89,5 80,0,5,0 61,5 57,0 52,5 47,9,3 33, ,5 60,5 53,0,8 41,0 35,8 31,1,8,8 22,9 19,4 16,1 13,0 11,6 * 132,0* 1,0* 1,0 132,0 129,0 125,0 120,0 116,5,5,0,0,2 87,0 79,0 69,5 64,5,0 95,0 91,5 88,0 81,0 75,0 72,0 95,0 91,5 88,0 81,0 75,0 72,5 85,5 80,5,5 76,0 72,0 68,5,5 44,4 41,7 40,8 132,0 129,0 1,0 125,0 117,0 116,0 113,0,0 107,0,0 101,0 97,0 93,0 83,5 75,0,5,0,0,0,2 43,0 39,4 36,4 33,5,2 18,9 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 29

30 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 214,0 200,0 175,0 1,0 129,0 449,0* 436,0* 2,0* 9,0 459,0 449,0 9,0 410,0 353,0 329,0 3,0 3,0 7,0 373,0 323,0 316,0 311,0 9,0 2,0 2,0 2,0 220,0 208,0 161,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 451,0 439,0 7,0 408,0 372,0 337,0 314,5 7,0 0,0 257,0 251,7 236,0 222,5 218,0 201,0 184,0 164,0 159,2 149,7 145, ,0 163,0 145,0 129,0 116,0 92,0 87,0 3,0* 3,0* 9,0* 0,0 377,0 364,0 351,0 3,0 3,0 292,0 0,0 0,0 3,0 379,0 3,0 8,0 5,0 271,0 257,0 8,0 4,0 7,0 232,0 219,0 187,0 179,0 1,0 368,0 368,0 368,0 368,0 367,0 355,0 339,0 333,0 327,0 310,0 4,0 272,0 2,0 0,0 239,0 220,0 203,0 188,0 184,5 1,0 161,0 144,0 1,0 120,5 113,0,5 89,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88

31 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 135,0 120,0 97,5 88,0 84,0 80,0 73,0 65,5 293,0* 2,0* 5,0* 7,0 2,0 2,0 2,0 273,0 5,0 259,0 2,0 222,0 195,0 314,0 313,0 7,0 5,0 255,0 231,0 215,0 210,0 200,0 233,0 229,0 222,0 216,0 204,0 193,0 183,0 1,0 1,0 1,0 1,0 111,0 105,0 299,0 299,0 299,0 299,0 299,0 293,0 8,5 4,0 273,0 5,0 257,0 5,0 2,7 2,0 217,5 209,0 193,0 179,0 1,0 160,0 1,0 144,0 1,0 116,0 109,5 96,5,0,5 72, ,0 100,0 89,5 81,0 73,0,0 60,0,5 49,3 44,1 0,0* 233,0* 2,0 4,0 239,0 233,0 2,0 222,0 217,0 207,0 189,0 1,0 2,0 2,0 2,0 236,0 214,0 196,0 179,0 163,0 152,0 1,0 187,0 1,0 177,0 168,0 160,0 1,0,0 91,5,5 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 1,0 235,0 2,0 2,0 216,0 211,0 205,0 195,0 181,0 1,5 168,0 145,0 140,0 135,0 125,0,0,0,5 79,5 68,5 61,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 31

32 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 89,5 79,5 71,0 63,5 57,0 51,0 48,5 45,8 41,1 36,7 32,4,3,4 195,0* 1,0* 202,0 199,0 195,0 192,0 188,0 184,0 180,0 179,0 177,0 168,0 1,0 139,5 202,0 202,0 202,0 202,0 1,0 1,0 1,0 153,0 135,0,0,0 173,0 168,0 151,0 1,0,0 100,0,0 68,0 64,5,0,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 197,0 1,0 192,0 1,0 187,0 183,0 1,0 1,0 172,0 1,0 167,5 165,0 153,0 1,0 132,0,0 109,5 105,0 95,0 84,5 79,5,5 65,0 55,5 48,8 44, ,5 72,0 63,5 56,5,0 44,4 39,3,6,3,5,7 23,0 19,7 16,7 13,9 12,6 157,0* 157,0* 153,0* 1,0 160,0 1,0 153,0 151,0 148,0 1,0 1,0 135,0 129,5,5,5 93,7 87,5 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 145,0 1,0 1,0,0,0,5 141,0 141,0 139,0 125,0 116,0 100,0 96,5 97,0,5 92,0,0 85,5 81,0 79,0 53,0 51,5 48,8 1,0 155,0 153,0 151,0 149,5 148,0 1,0 1,0 139,0 1,0,0 99,0 95,0 91,0,2 81,5 72,5 63,5 59,2 55,0 51,0 47,1 41,1 37,1 29,2 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 32

33 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,5 56,5 49,6 43,4 37,8 32,8,3,1 22,2 20,4 16,9 13,8 12,3,0* 125,0* *,0 125,0 117,0,0 111,5,5 99,7 93,2,5,5,0 69,0 64,0,0,0 105,0 101,0 97,5 93,5,5 80,0,5 95,5 88,5 81,5 76,0,0 73,5 69,5,0,5,5 35,9,7,0,0 125,0 120,0 117,0 113,5,0,0 105,0,5 101,0 99,5 97,5,5 83,5 76,0 67,5 59,5 51,5 44,2 36,9 31,6 29,5 27,5 21,5 14, ,0 205,0 192,0 168,0 1,0 1,0,0 411,0* 399,0* 3,0* 4,0 1,0 412,0 392,0 3,0 3,0 3,0 4,0 4,0 417,0 5,0 0,0 291,0 1,0 2,0 2,0 202,0 199,0 188,0 419,0 419,0 419,0 419,0 419,0 417,0 409,0 402,5 397,0 0,0 365,0 332,0 2,0 8,5 275,0 252,0 236,2 231,0 213,0 200,2 196,0 181,0 167,0 1,0 145,7 137,2 116,0 100,0 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 33

34 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 139,0 111,0 101,0 95,5,0 85,0 3,0* 322,0* 314,0* 7,0 335,0 323,0 310,0 2,0 8,0 279,0 3,0 7,0 353,0 352,0 8,0 3,0 320,0 3,0 253,0 8,0 0,0 225,0 212,0 206,0 171,0 1,0 337,0 337,0 337,0 337,0 337,0 329,0 323,5 318,0 9,0 4,0 293,0 279,0 255,0 4,5 2,0 215,0 199,0 191,0 183,0 169,0 157,0 148,0 145,0 117,0,5 89,5 77, ,0 129,0 93,0 84,0 76,5 69,5 63,5 60,0 2,0* 8,0* 3,0* 1,0 275,0 7,0 259,0 251,0 3,0 2,0 225,0 199,0 1,0 9,0 4,0 279,0 275,0 2,0 239,0 217,0 212,0 1,0 219,0 209,0 197,0 187,0 177,0 172,0 148,0 101,0,0 95,5 275,0 275,0 275,0 275,0 275,0 271,0 4,0 256,0 2,0 2,5 239,0 232,0 221,0 216,7 204,0 189,0 175,0 1,0 1,0 147,2 139,0 129,0 123,5,0 105,0 99,2 93,5 87,5 81,5,0,0 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88

35 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0,0 95,0 85,5 76,5 69,0,5 59,5 56,5 51,5,7,4 220,0* 215,0* 2,0 225,0 220,0 215,0 209,0 204,0 199,0 195,0 192,0 185,0 169,0 233,0 233,0 232,0 2,0 222,0 202,0 185,0 177,0 1,0 1,0 187,0 181,0 172,0 163,0 1,0,0 113,0,0 80,0,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 219,0 216,5 214,0 210,0 205,0 1,0 193,0 188,0 1,5 177,0 164,0 152,0 141,0,0 97,7 92,5 81,5 76,5 71,5 61,0 52,0 47, ,5 85,0 75,5 67,0 60,0 53,5 47,9,8,1 33,9,1,6,9 180,0* 175,0* 1,0 184,0 180,0 177,0 173,0 169,0 1,0 1,0 157,0 152,0 141,0 125,0 117,0 1,0 1,0 1,0 185,0 179,0 172,0 164,0 151,0 145,0 139,0 129,0 1,0 1,0 145,0 1,0 1,0 125,0,5 93,5 89,5 87,5 60,0 57,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 180,0 177,0 1,0 171,0 168,0 163,0 161,5 160,0 157,0 153,0 149,0 1,0 1,0,0,0 101,0,0 85,5 75,5 71,0,5 57,5 48,7 41,5 37,2 29,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 35

36 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,5 67,5 59,5 52,5,7 41,2 36,2 31,7 29,6 27,6 25,7 23,9 20,4 17,3 14,4 11,7 10,5 145,0* 1,0* 1,0 148,0 1,0 141,0 1,0 132,0 129,0 117,5 95,7 89,5 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 132,0,0 117,0 99,5 93,0 120,0 117,0,0 101,0 97,5,0 84,0 80,0 76,0 73,0,2 44,8,0 1,0 144,0 1,0 141,0 140,0 1,0 1,0 1,0 129,0 1,0,0 111,0,5,0 95,0 87,5 84,2 81,0 73,0 64,0 56,0 48,1 44,2 40,3 33,0,7 23, ,0 52,5 45,8 39,9,5 29,8 25,3 21,4 17,7 14,4 12,8 117,0* 117,0*,0*,0 116,0,0 113,0 111,0 107,0,0 100,2,5 88,7 83,2 77,7,2 65,5 100,0 96,0 89,0,5,5 69,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,0,5 92,5 85,5,5 79,5,0 71,5 69,5,0,0,5 55,5 31,9 29,5 27,3,0,0,0 117,0 117,0 116,0 116,0,0,0,0 105,0 101,0,0 97,0 96,0,0 92,0,5 83,0 79,5 73,0,0 67,0 59,0 51,5 44,5 37,3,4 23,6 18,6 14,7 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 36

37 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 197,0 184,0 1,0 144,0 129,0,0 375,0* 364,0* 353,0* 3,0 5,0 376,0 3,0 1,0 3,0 321,0 393,0 9,0 3,0 9,0 3,0 8,0 255,0 239,0 232,0 185,0 180,0 173,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 377,0 3,0 367,0 352,0 0,0 3,0 312,5 297,0 271,0 5,0 7,0 227,0 217,5 208,0 191,0 183,5 176,0 165,5 1,0 1,0,0 91, ,0 1,0 107,0 96,5 87,5 83,0 3,0* 295,0* 8,0* 316,0 7,0 296,0 4,0 272,0 3,0 2,0 9,0 321,0 317,0 313,0 3,0 293,0 3,0 9,0 232,0 218,0 205,0 1,0 155,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 4,0 296,0 291,0 2,0 2,0 5,0 251,0 0,5 2,0 211,0 1,0 179,0 165,0 152,0 141,0 135,5 1,0,0 96,2 93,0 80,5 68,0 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 37

38 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0,0,5 89,0 80,0 72,5 69,0,0 60,0 57,5 9,0* 7,0* 2,0* 259,0 253,0 5,0 237,0 229,0 221,0 215,0 211,0 208,0 201,0 187,0 2,0 2,0 255,0 252,0 9,0 3,0 225,0 204,0 195,0 203,0 197,0 191,0 181,0 171,0 163,0 129,0 120,0 91,0 88,5,0 252,0 252,0 252,0 252,0 252,0 251,0 5,0 2,0 239,0 233,0 227,0 2,0 218,0 211,0 200,0 192,5 185,0 171,0 1,0 1,0 135,0 1,0 125,0 116,0 111,5 107,0 95,5 89,7 84,0,5 73,0,5 52, ,0 101,0,5 81,0 73,0 65,5 59,0 53,5 48,5 43,9 39,7 37,8 203,0* 1,0* 211,0 207,0 202,0 197,0 192,0 187,0 181,0 176,0 1,0 164,0 1,0 1,0 212,0 212,0 211,0 204,0 203,0 202,0 191,0 175,0 175,0 1,0 157,0 149,0 1,0 135,0,0,0,0 99,5 71,5 69,5 67,5 206,0 206,0 206,0 206,0 206,0 206,0 203,0 199,0 195,0 191,0 1,0 183,0 181,0 177,0 173,0 160,0 148,0 117,0 113,0 100,0 93,0 88,0 83,0 73,0 68,2 63,5,7,0 44,8 40,7 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88

39 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,5 80,0 71,0 63,0 56,0,0 44,7 39,8 37,5 35,3 31,2 27,5 25,8,1 22,5 1,0* 161,0* 171,0 169,0 165,0 1,0 1,0 155,0 151,0 148,0 1,0 139,0 1,5 132,0 125,5 1,0 1,0 1,0 169,0 169,0 168,0 1,0 164,0 155,0 132,0 148,0 140,0,0 120,0,0 111,0 92,0 87,5 83,5 80,0 52,0 49,4 168,0 168,0 168,0 168,0 168,0 168,0 167,0 164,0 1,5 161,0 155,0 1,0 1,0 149,0 1,0 1,0,0,0,0,0 83,0 75,5,5,0 49,8 41,6 33,5,7 23, ,0 63,5 56,0 49,2 43,3,0 33,1,8,9 21,3 18,0 14,9 12,1 10,8 135,0* 132,0* 1,0 129,0,0 116,0 108,5 105,0 97,2 91,5 132,0 132,0 132,0 1,0 120,0 111,0 92,0,0 99,0,5 92,5,0 76,0,5,5 67,5 64,5 39,0 37,7 35,2 1,0,0 120,0,0 115,5,0 111,0,0 99,0 91,0 84,0 77,0,0 71,0 64,0 56,0 48,4 40,8 37,1 33,5,2 20,0 15,9 10,6 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 39

40 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 48,6,2 36,5 31,3,7 22,5 18,7 15,2 13,5 11,9 10,4 * *,0*,0 107,0 105,0,0 100,0,5 96,7 96,0 95,0,0 91,7 87,5 83,2 79,0,7 69,7 67,0 99,0 91,5 84,5,0 73,5 89,5 89,5 89,5 89,5 89,5 88,0 83,5 79,5 77,5 76,0,5,0 60,5 59,0 57,5,5 51,5 48,8 25,2 23,0 21,0 107,0 107,0,0,0 101,5 101,0 99,0 97,5 96,0,0 91,0,2 89,5 87,5,0 83,0 79,5 76,0 69,5 63,5 60,7,0,5 51,0 44,0 37,1,4 23,8 17,4 11, ,0 188,0 176,0 155,0 111,0 3,0* 333,0* 323,0* 355,0 351,0 3,0 3,0 310,0 299,0 7,0 361,0 357,0 7,0 3,0 318,0 251,0 7,0 231,0 217,0 1,0 1,0 117,0,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 0,0 3,0 329,0 313,0 2,0 291,0 2,0 8,0 2,0 222,0 203,0 1,0 171,0 164,0 157,0 148,0 145,0,0,0 80,5 67,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 40

41 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 113,0 101,0 92,0 83,5 79,5 277,0* 2,0* 3,0* 2,0 2,0 2,0 259,0 8,0 0,0 231,0 227,0 292,0 292,0 291,0 279,0 272,0 4,0 5,0 214,0 211,0 1,0 187,0 177,0 140,0 139,0 132,0 129,0 95,5 92,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,0 272,0 8,0 4,0 2,0 5,0 237,0 225,0 211,5 207,0 1,0 1,0 160,0 1,7 125,0 120,0,0,0 85,0,0,5 59,0 51, ,0 93,5 84,0 76,0 68,5 65,5,5 56,5,0 229,0* 2,0* 222,0* 235,0 232,0 225,0 217,0 210,0 202,0 196,0 193,0 1,0 184,0 181,0 237,0 237,0 235,0 2,0 231,0 223,0 219,0 211,0 202,0 184,0 1,0 165,0 152,0,0 116,0 111,0,0 76,0 231,0 231,0 231,0 231,0 231,0 231,0 227,0 2,0 221,0 216,0 213,5 211,0 203,0 1,0 192,0 1,5 181,0 1,0 153,0 141,0 135,5 1,0 120,0 111,0,0,2,5 84,5,0 68,7 63,5 53,5 44,6 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 41

42 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 96,0 85,5 76,5 68,5 61,5 55,5,0 45,3 40,8 36,8 35,0 187,0* 1,0* 176,0* 192,0 1,0 185,0 180,0 175,0 1,0 165,0 160,0 151,0 1,0 141,0 192,0 192,0 191,0 189,0 188,0 1,0 181,0 1,0 173,0 1,0 164,0 160,0 155,0 151,0 1,0,0 100,0 95,0 91,0,0 60,0,5 189,0 189,0 189,0 189,0 189,0 189,0 187,0 184,0 181,0 177,0 1,0 1,0 168,0 164,0 161,0 1,5 1,0 144,0,0 113,0 108,5 100,2 96,5 88,5 81,5 72,5 63,5 59,0,5,1 45,8 37,2 31, ,0 75,0,5 59,0 52,5,5 41,3 36,5,3 32,2,3,4,7 21,4 18,4 17,0 151,0* 148,0* 144,0* 155,0 151,0 148,0 144,0 141,0 1,0 132,0 1,0 125,0,5 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 152,0 151,0 1,0 145,0 141,0 125,0 117,0,0 120,0,0 101,0 81,0 77,0 73,5,5 43,7 41,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 153,0 151,0 1,0 149,0 145,5 144,0 1,0 135,0 132,0 1,0 120,0,0,0 93,5,0,5 79,0 72,0 65,5 57,0 49,2 41,3 33,6,0 19,1 14,9 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88

43 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 59,0 51,5 45,3 39,6,5 29,9 25,7 21,9 18,5 15,3 12,4 11,0 * *,0* 125,0 125,0 120,0 117,0 113,0,0 105,5,5 99,5,0 96,5 93,5 92,0 120,0,0,0 117,0,0,0 96,5,5 105,0 105,0 105,0 101,0 99,0,0 89,5 85,5 68,0 64,5 61,5,5 55,5 31,1 29,9 27,6,0 116,0,0 113,0 107,5,0,0 101,0,5 95,0 91,0 87,0 80,0 73,0,5 60,5,5 47,2 39,9 32,8 29,3 25,8 19,0 12, ,8 44,5,3 32,8 27,9 25,6 23,4 19,4 15,7 12,4 10,8 99,0* 97,0* 95,0* 100,0 100,0,5 97,0 95,0,0 93,0 91,5 89,5 87,7 87,0,0 83,5 80,5 77,2,0 71,0 67,7,0 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0,5,5,0,0 93,5 92,5 91,0 87,0 80,5 72,0 81,5 81,5 81,5 81,5 81,5 79,0 75,0 71,5 69,5 68,0 53,5 52,0 49,8,8 43,9,6 17,8 15,8 14,0 100,0 100,0 99,5 99,0,7,5,0 97,5 96,0 95,2,5 93,0 91,5,0 88,5 87,0 85,5 83,0,0 81,2 80,5 79,0 77,5 72,0 65,5 59,5,0 51,6 49,2,3 35,6 29,0 25,8 22,7 16,5 10,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 43

44 / 15 CC ZB ,5 9.8 /s 360 ISO ,0 168,0 148,0,0,0 312,0* 4,0* 295,0* 7,0* 321,0 314,0 2,0 4,0 273,0 3,0 322,0 316,0 3,0 2,0 2,0 231,0 223,0 210,0 203,0 151,0 145,0 1,0 101,0 314,0 314,0 314,0 314,0 314,0 312,0 3,0 293,0 0,0 271,0 2,5 2,0 2,0 227,5 217,0 1,0 1,0 1,0 1,0 153,0 149,7 140,0 1,5 129,0,0 101,7 95,5 83,0,5, ,0 97,0 87,5 79,0 75,5 72,0 253,0* 7,0* 1,0* 235,0* 2,0 257,0 7,0 237,0 227,0 219,0 211,0 208,0 204,0 2,0 2,0 2,0 5,0 239,0 2,0 231,0 200,0 191,0 180,0 1,0 1,0,0 83,0 81,5 256,0 256,0 256,0 256,0 256,0 256,0 2,0 7,0 4,0 237,0 227,0 221,0 214,0 208,0 202,0 197,7 185,0 1,0 149,5,0 111,0,5,0 93,5,5 79,7 77,0 71,5 61,0,5,7 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 44

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