Comité d Initiative et de Consultation de l Arrondissement. Les déplacements dans le 9 e arrondissement

Transcription

1 Comité d Initiative et de Consultation de l Arrondissement Les déplacements dans le 9 e arrondissement

2 Du global au local Sommaire de la présentation Etudes de déplacements du 9 e arrondissement Infrastructures dédiées aux déplacements et enjeux d agglomération et régionaux Stationnement Atoubus Modes doux et accessibilité

3 Les déplacements dans le 9e arrondissement Structure des déplacements

4 Quelques enseignements de l Enquête Ménage Déplacements Taux de motorisation : Lyon 9 ème : 0.92 véhicules / ménage Lyon : 0.85 véhicules / ménage

5 Modes et motifs de déplacements

6 Déplacements des habitants du 9 ème arrondissement tous modes, tous motifs par grand secteurs, selon EMD / 68% VP / 55% VP Ouest de l Agglol / 20% VP / 37% VP Centre (Lyon + Villeurbanne) Autres secteurs de l Agglo Unité : déplacements / jour (arrondis) dont VP : Véhicules Particuliers déplacements d par jours, dont en véhicules v hicules particuliers, soit 40%

7 Structure du trafic (enquête place Valmy) échange : ~30% transit : ~60% interne : ~10 %

8 - INFRASTRUCTURES DEDIEES AUX DEPLACEMENTS - ENJEUX D AGGLOMERATION ET REGIONAUX

9 La circulation nationale de transit A 89 et liaison A6-A89 Contournement de l Ouest Lyonnais (COL) Tronçon Ouest du Périphérique (TOP)

10

11 Les enjeux d agglomération

12 La circulation ferroviaire : des enjeux régionaux REAL : Réseau Express de l Aire métropolitaine Lyonnaise

13 La circulation ferroviaire : le projet de l Ouest Lyonnais

14 Au niveau local, un investissement massif dans les infrastructures Pont Schuman Tunnel de la Croix Rousse Voie des Deux Joannès Parc relais de la Sauvegarde

15 Pont Schuman : Localisation

16 Pont Schuman : Perspectives architecturales

17 Pont Schuman : Profil

18 Tunnel de la Croix Rousse (TCR)

19 Tunnel de la Croix Rousse : Un tunnel nommé sécurité

20 Tunnel de la Croix Rousse : Les modes doux, leur futur tube

21 La voie des Deux-Joannès Tronçon Nord-Sud le long de la voie ferrée De l Industrie à Gorge de Loup Rue Joannès Carret Rue du 24 mars 1832 Rue Joannès Masset

22 Porte de Valvert Vaise centre Pôle multimodal Gorge de Loup

23 Les quais de l Industrie Horizon 2016

24 Rue Joannès Carret

25 Rue du 24 mars 1852

26 Le futur barreau central des Deux- Joannès Ilot Monoprix Ilot Cordier

27 Le parc relais de la Sauvegarde : Localisation

28 Le parc relais de la Sauvegarde : La politique de stationnement 2010 : arrivée d équipes UCS mobiles EFFETS ATTENDUS Suppression de la congestion, plus de places libres pour les visiteurs de courte durée et les résidents. Amélioration de l accessibilité du quartier Augmentation de la rotation (de 1 véh/place/jour à 4 véh/place/jour) pour accueillir les visiteurs de courte durée Diminution du temps de recherche d une place libre pour les usagers (gains en terme d émissions de gaz) Dissuasion des pendulaires à utiliser l automobile (utilisation modes alternatifs : TC, Vélos, ) Diminution du stationnement interdit gênant Optimisation des capacité de stationnement en ouvrage aujourd hui sous-exploitées (taux de remplissage des parkings et garages privés) Incitation pour les résidents à laisser leur voiture sur la voirie pour utiliser d autres modes de transport Exemple : Industrie Rotation stat. Gratuit : 1 véh./pl/j Capacité d accueil = 450 véhicules Rotation stat. payant : 4véh./pl/j Capacité d accueil = véhicules septembre 2008

29 ATOUBUS Le projet de réorganisation des lignes de transports en commun de l agglomération lyonnaise

30 L enjeu : Qu est ce que le projet Atoubus Redéployer l offre du réseau de bus pour en améliorer l efficacité, dans une logique globale, à l échelle de l agglomération. Le point de départ : Un diagnostic de la desserte de l agglomération qui a permit de dégager des constats et des priorités d actions. Les acteurs d Atoubus : Atoubus est un projet porté par le Sytral, en concertation avec les élus locaux et les usagers.

31 PORTE DE LYON La Tour de Salvagny L86 vers LA TOUR DE SALVAGNY 89 DARDILLY Le Jubin Dardilly Gare 3 L21 vers CHASSELAY 3 PORTE DE LYON Limonest Puy d Or ST FORTUNAT Saint-Didier ROCADE DES MONTS D OR 22a 22b Saint -Cyr 20 ST CYR Fontaines S/Saône Sathonay Camp Collonges 71 COLLONGES 31 ST RAMBERT Les Rivières Rillieux Champagne Caluire et Cuire CHARBONNIERES Les Verrières 5 Gare LE PEROLLIER Marcy l 'Etoile 55 Exp Gdes Ecoles Charbonnières ECOLE CENTRALE Gare Ecully Lyon 9ème GARE DE Lyon VAISE 4ème Exp Gdes Ecoles Gare Lyon 6ème Villeurbanne Lyon 1er Saint Genis Les Ollières Tassin Gare Lyon 5ème Gare 3 86 GORGE DE LOUP 19 HÔTEL DE VILLE Lyon 3ème Lyon 2ème Craponne Le Projet nouveau réseau Franchevil le atoubus Secteur Ouest Nord Sainte Foy Sainte Foy La Mulatière PERRACHE Lyon 7ème Lyon 8ème L36 vers JET D EAU

32 LES SOURCES LE PEROLLIER 66 Champagne CHAMPAGNE Ecoles L2 vers PLATEAUX Saint-Didier St RAMBERT L31 vers St RAMBERT et LA CHAUX Le nouveau réseau Secteur Centre Caluire et Cuire Ouest (9e) Projet Atoubus L3 vers DARDILLY Ecully LE CHATEAU 92 Lyon 9ème Gare GARE DE VAISE Lyon 4ème CROIX-ROUSSE 2 45 Lyon 6ème Lyon 1er L36 vers PART-DIEU et JET D EAU Gare HOTEL DE VILLE Tassin GORGE DE LOUP Gare Lyon 5ème 3 Lyon 2ème Lyon 3ème L5 vers CHARBONNIERES 45 vers VALDO L65 vers STE-FOY 66 St JUST L31 vers PERRACHE Lyon 7ème

33 MODES DOUX et ACCESSIBILITE

34 Le plan Modes Doux

35 Les aménagements proposés par le plan Modes Doux dans l agglomération

36 Le réseau de pistes cyclables

37 Favoriser la sécurité et l accessibilité Les aménagements de la Voirie

38 ANNEXES

39 Les effets du stationnement payant Résident Visiteur Pendulaire Conséquences du stationnement payant Avant 7 h Départ des résidents pendulaires 7h - 8h Arrivée des pendulaires non résidents 8h - 9h Arrivée des visiteurs 10h - 17h Retour des résidents 17h - 18h Arrivée des visiteurs nocturne après 18h

40 L86 La Tour vers de LA Salvagny TOUR DE SALVAGNY DARDILLY Le Jubin Dardilly 3 Gare E PORTE DE LYON L21 vers CHASSELAY Limonest ST FORTUNAT Saint-Didier ROCADE DES MONTS D OR LA CHAUX Saint -Cyr ST CYR 71 COLLONGES Fontaines S/Saône Sathonay Camp Collonges 31 ST RAMBERT Les Rivières Rillieux Champagne Caluire et Cuire DARDILLY Les Mouilles 3 Gare LE PEROLLIER 19 N82 LES SOURCES CHARBONNIERES Les Verrières 5 Marcy l 'Etoile ECOLE CENTRALE Charbonnières 55 Gare DUCHERE Ecully Plateau 36 Lyon 9ème Gare GARE DE VAISE 89 Lyon 4ème 89 E Villeurbanne Lyon 6ème N82 PLACE D HELVETIE Gare Gare 3 5 PT MOUTON Lyon 1er 86 GORGE DE LOUP 19 HÔTEL DE VILLE Saint Genis Les Ollières Tassin Lyon 5ème Lyon 3ème Le réseau actuel Réseau Craponne Franchevil le Secteur actuel Ouest Nord Sainte Foy Sainte Foy La Mulatière Lyon 2ème Lyon 7ème PERRACHE L36 vers JET Lyon D EAU 8ème

41 19 N82 44 LES SOURCES LE PEROLLIER 66 CHAMPAGNE Champagne Ecoles L2 vers PLATEAUX St RAMBERT Saint-Didier L31 vers St RAMBERT et LA CHAUX Le réseau actuel Réseau Secteur Lyon actuel Centre Ouest (9e) Caluire et Cuire DUCHERE Plateau 36 Ecully LE CHATEAU Gare GARE DE VAISE Lyon 4ème L3 vers DARDILLY Lyon 9ème PT MOUTON 5 CROIX-ROUSSE 2 45 Lyon 6ème Lyon 1er L36 vers PART-DIEU et JET D EAU HOTEL DE VILLE Tassin Lyon 5ème GORGE DE LOUP 45 Gare 3 Lyon 2ème Lyon 3ème L5 vers CHARBONNIERES L66 vers VALDO L31 vers PERRACHE Lyon 7ème

42 Le vélo, un mode de déplacement en plein développement

43 L effet Velo V