OpérationGrandCentre/Ville QuartierdelaPlaine/Marseille AménagementdelaplaceJeanJaurès Programmeduconcours Mars2016 SAMOPRhône/Alpes 213,ruedeGerland 69007Lyon Tél:0472661842 Fax:0478516380 CYCLADES 735,rueduLtParayre 13858AixenProvence Tél:0442607820 Fax:0442243314
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Lesommaire 2
3 Proposintroductifs...5 Unprojetpourimpulserlarequalificationdesespacespublicsdu«GrandCentreVille»...6 Lepérimètredel étude...7 Lepérimètrederéflexion...8 Unlieudeconvergence...8 Uneréflexionurbaineélargie...8 Lepérimètredemaitrised œuvre...10 LaplusgrandeplacepubliquedeMarseille...10 Unepriseencomptedestransitionsindispensable...10 L histoireetl étatdeslieux...12 L histoiredulieu...13 Latopographie...14 Leplanlocald urbanisme(plu)...15 Lesespacesvertsd accompagnement...15 Lesséquencesarchitecturaled accompagnement...15 Leprojetd AiredeMiseenValeurdel ArchitectureetduPatrimoine(AVAP)...16 Cequeditl AVAPàproposdelaPlaceJeanJaurès...16 L étatdeslieux:lesusagesdelaplace...17 Lacirculation...17 Lestationnement...19 Lestransportsencommun...21 Lesmodesdoux(oumodesactifs)...22 Lemarchédelaplaine...23 Lescommercesetservices...23 Leskiosques...23 Lesterrasses...24 L airedejeuxetderepos:lesquareyvesmontant...24 Synthèsedesusagesaufildelajournéeetdelanuit...25 Lesconflitsd usagemisàjour...26 L étatdeslieux:larépartitionactuelledesespaces...27 L étatdeslieux:lesespacespublics...28 Lesrevêtementsdesurface...28 Lemobilier...28 Lavégétation...29 L étatdeslieux:lesréseauxexistants...30 L étatdeslieux:lesréseauxexistants...30 Lesambitionsduprojet...31 Rétablirl'identitéurbainefortedelaplaceetsonrayonnement...32 Rendrelaplaceauxpiétons...32 Structurerlesusagesdelaplacepourgarantirleurcohabitation...32 Renforcerlaqualitéenvironnementaledelaplace...33 Valorisercetteplaceemblématique...33 Réinterpréterlatramehistorique,notammentvégétale...33 Limiterlesstructuresbâties...33 Synthèsedesintentionsd aménagementschématisées...34 Leprogrammedétaillé...35 Lesélémentstechniquesàpréserver...36 La«contrainte»duparkingsouterrain...36 Concernantlescirculationsetlestationnement...38 Concernantlacirculationdesvéhiculesmotorisés...38 Concernantlacirculationdespiétons...38 Concernantlacirculationdescyclistes...38 Concernantlesbus...38 Concernantlesvéhiculesdesecours...38 Concernantlalivraison...39 Concernantlestaxis...39 Concernantlestationnement...39 Concernantlestationnementdesdeux/roues...39 Concernantlesusagesdelaplace...40
Concernantlemarché...40 Concernantlesterrasses...41 Concernantlesjeuxpourenfants...41 Concernantladétente...41 Concernantl organisationdel espace...42 Concernantlesstructuresbâties...42 Concernantlaplaceduvégétal...42 Concernantlesmatériauxutilisés...42 Concernantlemobilierurbain...43 Concernantlagestiondesdéchets...43 Concernantlasécuritéurbaine...43 Lephasage...44 Lechantier...44 Listedesannexes...45 Leschartesquis appliquentsurmarseille...46 Lesétudespréalablesauprojet...46 Lesplans...46 4
Proposintroductifs 5
Unprojetpourimpulserlarequalificationdesespacespublicsdu «GrandCentreVille» LavilledeMarseilleaconfiéàlaSOLEAM,pardélibérationduConseilMunicipalendatedu6décembre2010, laréalisationdel opérationdite«grandcentreville»,danslecadred uneconcessiond aménagement. Cetteopérationviseàrénoveretrestructurerletissuurbainàl intérieurd unpérimètrede1000hasituéau cœurdelaville,quis articuleautourde35pôlesurbainsdégradéset16grandsaxesurbainsquirelientla plupartdecespôles.chacundecespôlesconstituéd unoudeplusieursilotssouventdégradéscomprendun nombre significatif d immeubles ou de parcelles susceptibles d évoluer par la réhabilitation, la rénovation, l insertiondenouveauxprojetsavecousanschangementd affectation.cetteopérationdoitpermettresurla période2011/2021laproductiondelogements,locauxd activités,d équipements,larequalificationdel espace public,inciteràlaréhabilitationparlespropriétairesprivésetravalerlesfaçades. Uneétudeurbaineréaliséesurles5pôlesdusecteurdelaPlaine(OlivierFerrari,Nau,TroisRois,Curiolet BonsEnfants)aétéconfiéeparlaSOLEAMàungroupementpilotéparlebureaud'étudesConseilUrbaindu derniertrimestre2012jusquefin1 er semestre2013. Cette étude montre que la place Jean Jaurès est un espace public majeur de ce secteur qui joue un rôle déterminantdanslesdiversesfonctionsurbainesexaminées:lieudepromenade,derencontre,d activités, dejeu,destationnement.sarequalificationestlaclédevalorisationdel ensembledusecteurpermettant d'inciter à des interventions sur le bâti privé, l'animation des rez/de/chaussée en pieds d'immeubles, de fluidifierlesdéplacements... Cette immense place historique, bordée de façades remarquables, située au croisement des 1er, 5ème et 6ème arrondissements de Marseille, doit retrouver la qualité urbaine qu elle a perdue au fil du temps au profitdelavoiture,aujourd huiomniprésente. Il a donc été décidé de lancer des études de programmation en vue du lancement d'un concours. Un diagnostic a été effectué en décembre 2014 et des orientations programmatiques ont été définies en mai 2015(Etudesdediagnosticenannexe). éclairage,pérennité,gestiondechantier Cf.Chartedéveloppementdurableannexée).Ilnes agitdoncpas d unesimpleremiseauxnormes,maisbiend unaménagements inscrivantdanslaperspectivedestrente prochainesannées. Une démarche de concertation a été menée en parallèle; 3 sessions d'atelier se sont déroulées fin 2015 (Comptesrendusdesateliersenannexe): atelier diagnostic le 26 novembre 2015 organisé en 3 séances: une dédiée spécialement aux commerçantsetforainsetdeuxpourlesriverainsetusagers; atelierprospectivele3décembre2015organiséen2séancespourtouslesusagersdelaplace; unatelierdesynthèsele17décembre2015. Comptetenudel ampleurduprojetetdesmoyensmisenœuvre,celui/cidoits inscriredansunedémarche ambitieuse,notammentsurleplanenvironnemental(gestiondelavoirie,espacepiétons,placeduvégétal, 6
Lepérimètredel étude 7
Lepérimètrederéflexion Unlieudeconvergence LaplaceJeanJaurèsestlepointderencontrede3arrondissements: Al OuestetauNord/Ouestdelaplace,le1 er arrondissement; Al EstetauNord/Estdelaplace,le5 ème arrondissement; AuSuddelaplace,le6 ème arrondissement. Ellepeutsedéfinircommele«cœur»delaPlaine. Enmatièredetraitementdesespacespublics Un équilibre entre la qualité des matériaux et du mobilier et les différents usages de la place (marché, terrasses )devraêtretrouvée. Il convient également de préciser que la Plaine fait partie du périmètre de réflexion de l AVAP (Aire de Valorisationdel ArchitectureetduPatrimoine),servituded utilitépubliquecrééeparlaloidu12juillet2010 portantengagementnationalpourl environnement,ditegrenelleii,quireprendlesprincipesfondamentaux delazppaup(zonedeprotectiondupatrimoinearchitectural,urbainetpaysager). Voirl annexe«diagnosticissudel étudeavapetprésentationdesenjeux». Ils agitd unlieudeconvergenceentrelacanebière/bddelalibérationaunord(vialaruestsavournin),le CoursLieutaudàl ouest(vialaruetroismages/stpierre),lebdbailleausud(vialaruedelodi)etlebd Sakakiniàl Est(vialeBdChave). Uneréflexionurbaineélargie Les réflexions à engager dans le cadre de ce projet de requalification dépassent largement les façades bordantlaplace. Enmatièredecirculation Les réflexions sur le trafic et la circulation ont par exemple porté sur la totalité des rues entrantes et sortantesdelaplace.l étudesurlestationnementaportéquantàellesurlesairesdestationnementdansun rayonde300menviron,soit5à10minàpieds(cf.documentenannexe). Concernant les piétons, ils peuvent arriver de l arrêt de tramway le plus proche, Eugène/Pierre sur le Bd Chave,oudumétroNotreDameduMont... Ilyaautotal12rueset1boulevardquipartentoudébouchentsurlaplaceJean/Jaurès.Sil objectifduprojet n estpasdemodifierlessensdecirculationdecesvoies,laquestiondescirculationsetdesdéplacements dansunpérimètreélargiestdoncessentielle. Entermesd usagesetd usagers LaplaceJeanJaurèsdoitêtrepenséecommelelieudepassageoudeconvergencedenombreuxusagers, habitants du quartier, usagers quotidiens des commerces et services bordant la place, usagers hebdomadaires venant pour le marché de la Plaine, usagers de l aire de jeux pour enfants, usagers occasionnelsattirésparlesbars,restaurants,sallesdeconcertdelaplaceetducoursjulien Figure'1':'Une'place'au'croisement'de'3'arrondissements.'' LaplaceJeanJaurèsestégalementunespacedevieparmid autres:lecoursjulien,laplacenotredamedu Mont,deséquipementstelsqueleLycéeThiers,dontelledoitêtrecomplémentaire. 8
Figure'2':'Plan'de'situation' 9
Lepérimètredemaitrised œuvre LaplusgrandeplacepubliquedeMarseille Deparsesdimensions(230mètresdelonget110mètresdelargedefaçadeàfaçade),cetteplaceestlaplus grandedemarseilleetledeuxièmeespacepublicdelavilleaprèslevieuxport. Lasuperficiedelaplaceestde2,5haenviron. Unepriseencomptedestransitionsindispensable Leprojets entendbienentendudefaçadeàfaçade,maisdoitégalementprendreencomptelesamorcesdes nombreusesvoiesquiseraccordentàlaplace. Ainsi,chaquecarrefourdevraêtregérédanslecadreduprojet. Lepérimètredeprojetestdoncdéfinicommeprésentéfigure2,afind intégrersurenviron12mllesvoiesqui seraccordentsurlaplace(permettantlaréalisation,parexemple,sinécessaire,deplateauxtraversants ). Le périmètre opérationnel est présenté page suivante. Un plan topographique avec le périmètre de l opérationestégalementremisauxéquipes,enformatdwg. Lepérimètreopérationnelreprésenteautotalunesuperficiede27686m². Figure'3':'Un'espace'plus'vaste'que'le'quai'des'Belges.' Figure'4':'Les'dimensions'de'la'place.' 10
Figure'5':'Le'périmètre'opérationnel' 11
L histoireetl étatdeslieux 12
L histoiredulieu Au XIII ème siècle, la place était un Champ de Mars. Il s y trouvait le camp des croisés qui embarquaient de Marseilleàdestinationdelaterresainteetquinepouvaientpasprendrelamertoutdesuiteenraisonde ventsdéfavorables.c'étaitàl'époqueunplateaudésertquines'animaitquelesjoursd'exercicemilitaireou devisitesroyales. Malgréuncertainéloignementducentre/ville,elleservaitàl époqueàdiversesmanifestations:champde manœuvre,accueildesmonarquesavantleurréceptionàl hôteldeville,réceptiondesrois,etc. AcompterduXVIII ème siècle,desimmeublescommencèrentàborderleplan.l urbanisation,commeonpeut lavoiraujourd'hui,dateduxix ème siècle.elledevientunedesplaceslesplusbourgeoisesetlespluspaisibles delaville. Figure'6':'Le'centre'de'la'place'Jean'Jaurès'au'début'des'années'1940.' Àpartirde1860laplaceaccueillelafoiredeSaintRLazarequisetenaitauparavantauxAllées,partiehautede lacanebière.cettefoiresemaintiendrajusqu'auxannées1960avecautos/tamponneusesetgranderoue. Demanièreplusanecdotique,plusieursévènementsonteulieu: - LabénédictiondelaclochedelaBasiliqueNotre/Dame/de/la/Garde; - La première ascension en montgolfière à Marseille par l ingénieur Bonin depuis le jardin de M. Rangoni,consulgénéralduSaint/Siège,le27janvier1784 - Ledépartenballon,le14Novembre1886,deLouisCapazzaetAlphonseFondèreenCorse. - Inauguration,en1953,parGastonDefferredupremierfeutricolore. En1883,lesous/soldelaplaceestpercéd'untunnelde700mètresdelongpourdonnerpassageaupremier tramway,enfait,untrainàvapeurquireliaitlecentredemarseilleaucimetièresaint/pierre. Jusqu'en1936onytrouvaitunbassinoùlesenfantsmarseillaispouvaientfaireuntourenbarque.Entreles années1930à1983,ilétaitpossibledefaireletourdelaplaceencarrioletractéeparunâne.ilyavaitaussiun théâtreguignol.danslesannéestrente,unsquareavecbacsdesablepourlesenfantsaétéconstruitau centredelaplace. LaplaceJeanJaurèsestdénomméeauparavant«campus Martius» puis «plansaintmichel», selon l idée d unespaceplan,d unplateau. Le23décembre1919,l esplanade«plansaint/michel»estrenommée«placejeanjaurès».l'appellationest supprimée en 1941, puis restituée en 1944, à la fin de la guerre. Elle reste familièrement surnommée «La Plaine». Figure'7':'La'foire'SaintILazare.' Undocumentplusprécissurl histoiredelaplaceestannexéaudossier. 13 Figure'8':'La'place'Jean'Jaurès'en'1923.'
Latopographie LaplaceJeanJaurèsestunpointhautdanslepaysageurbain(+46m),(équivalentàlabutteSaint/Charles) générantunedistancephysiquenonnégligeableavecl'hyper/centremarseillaisarticuléautourduvieux/port (+2m)etdelaCanebière(+24m). Onnoteunedifférencede4mètresentrelepointhautauNordetlepointbasauSuddelaplaceJeanJaurès. Lesmagnoliasculminentsurlaplaceà+50mètres. En moyenne, la pente est donc inferieure à 2%, toutefois une attention particulière devra être portée à l accessibilitéduprojetauxpersonnesàmobilitéréduite. Leplantopographiqueenformatdwgestjointaudossier. Eninternesurlaplacesontégalementprésentesdenombreusesdifférencesdeniveaux,quiontpoureffet defragmenterlaplaceenplusieurssous/espaces:trottoirs/rues/mailplanté/parking/place/square. Figure'9':'La'topographie'du'lieu.' Figure'10':'Les'différences'de'niveau'qui'fractionnement'actuellement'la'place.' 14
Leplanlocald urbanisme(plu) Lesespacesvertsd accompagnement Source':'Extrait'du'règlement'du'PLU,'dispositions'générales' «Ils agitd espacesvertsquiparticipentaupaysagedelarue,duquartierouàlaqualitédubâtiment.[ ] Surcesespaces, /Hormislecasdesaccotementsetdélaissés, /lesarbresdehautetigeabattussontcompenséspardessujetsenquantitéetqualitééquivalente(essence etdéveloppementàterme); / la composition d ensemble et le parti d aménagement qui ont présidé à la construction de l ensemble concerné (circulations, espaces intermédiaires..) sont respectés, hormis en cas de recomposition spatiale globaledusite.danscecas,l équilibreexistantespacevert/autreespace(espacebâti )serarespecté.» Le PLU offre donc une marge de manœuvre en cas de recomposition globale de la place Jean Jaures. L espacevertd accompagnementidentifiéauplunedoitpasêtreconsidérécommeunecontrainte. Lesséquencesarchitecturalesd accompagnement Des séquences architecturales remarquables sont identifiées aux documents graphiques du PLU. Il s agit, pour les séries «SB» d immeubles remarquables sur un plan urbanistique (continuité, rythme, répétition, homogénéité,perspective). Les constructions nouvelles et les travaux sur constructions existantes ne doivent pas compromettre la cohérencedel organisation,lavolumétriegénéraledubâti,laqualitéarchitecturaled ensembleetlepaysage urbaindanslequelilss insèrent.ilsdoiventrespecterlescaractéristiquesdelaséquenceconcernée(rythmes etordonnancement). LesséquencesSAetSBfontégalementl objetdesmêmesprescriptionsquecellesédictéespourlestissus urbainshomogènes«th»égalementréglementédanslesdispositionsgénéralesdurèglement. Le projet portant sur les espaces publics, il ne remettra pas en cause la préservation de la séquence architecturaleautourdelaplace. Lavalorisationdelaséquenceparl aménagementurbainesttoutefoispossible. 15 Figure'11':'Extrait'du'zonage'du'PLU'de'Marseille.'
Leprojetd AiredeMiseenValeurdel Architectureetdu Patrimoine(AVAP) LaCommunautéurbaineMarseilleProvenceMétropoleaprescritendécembre2014,àlademandedelaville de Marseille, la mise en révision des Zones de Protection du Patrimoine Architectural, Urbain et Paysager (ZPPAUP)deBelsunce,duPanier,deNoailles/Canebière/Opéra/Thiers,deRépublique/Jolietteenvuedeleur transformationenairedemiseenvaleurdel ArchitectureetduPatrimoine(AVAP). Cenouveaudispositifdeprotectiondupatrimoineapourambitiondedévelopperunenouvelleapprochede lagestiondesterritoires.ilformalisepourlecentredemarseilleunprojeturbainambitieux,àlafoiscréatifet respectueuxdesesracineshistoriquesetdespatrimoinesdegrandevaleurdelaville.ilproposenotamment unemeilleurepriseencomptedesenjeuxpaysagersetenvironnementaux. Lepérimètredel AVAPinclutlaplaceJeanJaurès. Cequeditl AVAPàproposdelaPlaceJeanJaurès Cesélémentssontextraitsdudocumentprovisoireenannexe. UnequalitédubâtiXIX ème àpréserver. DesperspectivesurbainesintéressantesàvaloriserverslequartierChave. Mainteniretreconstituerlemailplantéquiceinturelaplace. Mettreenvaleurles4magnolias. ConserverlafontaineWallaceetleslampadairesduXIX ème siècledusquare. MettreenvaleurlaplaquecommémorativerueCuriol. Favoriser les aménagements qui réduisent l effet de chaleur urbaine comme les aménagements hydrauliquesàcielouvertoudesrevêtementsdesoladaptés(matériauxencoloris). Figure'12':'Les'espaces'publics'structurants'au'sein'du'périmètre'de'l'AVAP'(Document'de'travailIJanvier'2016)' Limiter les usages source de la chaleur urbaine et notamment la circulation automobile et le stationnementsouslesarbres. Les préconisations de l AVAP ont été prises en compte dans le cadre de l élaboration du présent programme. Voustrouverezenannexelediagnosticissudel étudeavapetlaprésentationdesenjeux. Figure'13':'Plaque'commémorative'rue'Curiol' 16
L étatdeslieux:lesusagesdelaplace LaplaceJean/Jaurèsaccueilleactuellementdenombreuxusages: Lescirculationsvoitures,poids/lourds,bus,modesdoux Lestationnement, LemarchédelaPlaine, Lesterrassesdesbars,cafés,restaurants, Lefluxdetransitdominantvadusudaunord,avecuntraficcomprisentre700et1100véhiculesà l heuredepointedumatinetdusoir. LemouvementleplusimportantpartdelarueFerdinandReyverslarueSaintSavourninavecenviron 300véhiculesentrantenheuredepointe. Al ouestdelaplace,oncompteseulement100véhiculesàl heuredepointedumatinetdusoirsurla première section, mais et jusqu à 600 véhicules sur la deuxième section. Sur cette section 80% du traficprovientdelaruecuriolendirectiondelaruefontangeetsaintpierre. Lesjeuxpourenfants, Deskiosquescommerçants, Ainsiquetouslescommercesetservicesinstallésdanslesimmeublesquibordentlaplace. Lacirculation Unedoublevoiedecirculationàsensuniqueceinturelaplaceetjoueunrôlededesserteetd accèsalternatif auxgrandsboulevardsdecontournement. C estunlieudetransitentrelenordetlesuddelavillecomplémentaireaucourslieutaud. Le fort trafic supporté par cette double voie à sens unique entraine des dysfonctionnements car l environnementn estpasadaptéàceniveauetcetypedetrafic. Laplacequ occupentlestationnementautoriséetlestationnementendoublefilevientcompliquerencorela situation,toutcommeleslivraisons. Enfin les jours de grand marché, la circulation et le stationnement des forains augmentent encore la problématique. Une enquête de circulation et de stationnement a été réalisée en 2015 par le cabinet TransMobilités, à la demandedelasoleam,afindedresserundiagnosticdusitesurlaplacedelavoitureetdustationnement. Ledocumentfinal(avril2015)estjointaudossier. Sil onrésumelesrésultatsdel enquêtecirculation: Autourdelaplace,unerueparticulièrementchargées:larueSaintSavournin. Quatreruesautraficmodéré:larueCuriol,larueSaintMichel,larueFerdinandRey,etlarueSaint Pierre. Letraficdetransitdomine:80%à85%dutraficglobal,contre15%à20%pourlestationnement. Figure'144':'Présentation'du'réseau'viaire'(Source':'SAMOP).' 17
Rue'St'Savournin' Rue'Bibliothèque' Rue'Curiol' Rue'H.Bertin' ' Bd'Chave' Rue'3'Mages' Rue'Ferrari' Rue'St'Michel' Rue'F.Rey' Rue'Saint'Pierre' Figure'155':'Trafics'Moyens'Journaliers'(Source':'TransMobilités).' 18 Figure'166':'Trafics'en'Heure'de'Pointe'du'Soir'(HPS)(Source':'TransMobilités).' Figure' 177' :' Enquête' OD' ' Principaux' mouvements' en' transit' en' HPS' (Source':' TransMobilités).'
Lescomptagesontparailleursfaitressortirdesdysfonctionnementspluslocalisésenheuredepointe: EnHPM(HeuredePointeMatin): UnecirculationralentiesurlecôténordaprèslarueHoraceBertin,liéeàdesperturbationsenavalsur laruesaintsavournin(feuetdéposeminuteenpleinevoieaudroitdel école). UnesaturationsurlecôtéouestdelaplaceetlarueCuriol,liéeaustockagelorsdufeurougedontle cycle est long, et à la neutralisation régulière d une des 2 voies de circulation (dépose minute, livraison, ) EnHPS(HeuredePointeSoir): OnretrouvelasaturationsurlecôtéouestdelaplaceetlarueCuriol,liéeaustockagelorsdufeu rouge dont le cycle est long, et à la neutralisation régulière d 1 des 2 voies de circulation (dépose minute,voirestationnementillicite). LarueFerdinandReyestégalementencombrée,àcauseduforttraficetdeladuréelimitéedufeu vert. HPM HPS Sil onrésumelesconclusionsdel enquêtecirculation: Malgréunniveaudetraficélevé,lesfluxdevraientthéoriquements écoulercorrectementauregard duprofilàdeuxvoiesdecirculationetdesfeuxenplace. Enréalité,l écoulementn estpastoujourscorrect,unedesdeuxvoiesétantsouventneutraliséepar leslivraisons(matin)etparlestationnementanarchiqueendoublefile(après/midietsoirée). Face à ce constat, la solution de réduire la circulation à une seule voie peut être envisagée, à conditiondesupprimertoutepossibilitédestationnementanarchique,etdesupprimerlesplacesde stationnementlelongdesvoiesdanslessecteursouletraficestleplusimportant. Lestationnement Figure' 199' :' Les' dysfonctionnements' circulatoires' (Source':' TransMobilités).' ' Sil onrésumelesrésultatsdel enquêtestationnement,concernantlestationnementdesurface: 244placesdestationnementlicitesensurface,dont77lelongdelavoie(+5placeslivraison). 30%dustationnementestdecourtedurée,soitenviron66places. Ensurfacelestationnementestpayant(horodateur).Lesrésidentsoccupentenviron40%desplaces desurface;30%dustationnementconcernedelamoyennedurée;30%dustationnementconcerne delacourtedurée,soitenviron66places. Enplusdes244placeslicites,lesoirlaplaceestinvestieparlesvéhicules:de100à200véhicules stationnésà20h(pourlesloisirs:barsetrestaurants),quisontrepartislematin. Autotal,ensoirée,laplacepeutdonccomptabiliserjusqu à450véhiculesenviron. Figure'188':'Les'aires'de'stationnement'sur'et'autour'de'la'place'(Source':'TransMobilités).' 19
Sil onrésumelesrésultatsdel enquêtestationnement,concernantlestationnementdesurfaceauxabords delaplace: Lesplacesdestationnementdanslesruesdu«SecteurOuest»sonttrèslargementoccupées,tous lesjours,àtouteheure. Lesplacesdestationnementdanslesruesdu«SecteurSud»sonttrèslargementoccupées,tousles jours,àtouteheure. Dans les rues du «Secteur Est», on note par contre quelques 10aines de places disponibles, notammentlematinhorsjoursdemarché. Ensoiréeparcontre,plusaucuneplacedisponiblenonplus. ConcernantlestationnementsousRterrain: LeparkingsouterrainJeanJaurès,situésouslamoitiénorddelaplaceetconcédéàVincioffre487places voitureset38placesmotos. Actuellement, le parking est utilisé à 90% par des abonnés, pour autant, la rotation abonnés/non abonnés s effectue de façon satisfaisante dans la journée. Au cours de la journée, entre 100 à 200 places sont disponibles.ensoiréeparcontre,leparkingestcomplet. Figure'20':'Le'stationnement'illicite'en'soirée'(Source':'TransMobilités).' LeniveauN/1duparkingJeanJaurèsprévoit80placespourlesvéhiculesdegrandehauteur,etdeuxmonte/ chargessontàdispositionenplusdesascenseurs(dontlesémergencessontrepéréesp37).lamajoritédes placessontd oresetdéjàoccupéespardesabonnés,principalementdescamionnettesdeforains.certains remontentensurfacelorsdesmarchés. Figure'212':'Le'NI1'du'parking'Jean'Jaurès.' Figure'201':'Le'stationnement'dans'les'rues'alentours'(Source':'TransMobilités).' 20
LeparkingsousRterrainduCoursJulien,situéà300menvirondelaplaceJeanJaurèsetconcédéàQPark, offrequantàlui630placesvoitures.ilestutiliséà30%parlesabonnés. Sienjournéeentre250et300placessontdisponibles,ensoirée,leparkingestégalementcomplet,occupéà 65%pardesusagers«horaires»pourunusagebar/restaurant. Enfin,leparkingGambetta,situéàunedizainedeminutesàpiedsdelaplaceJeanJaurès,n estpasconsidéré actuellementcommeunealternativepourlesusagersdelaplace,notammentenraisondesonimage,du dénivelé, Lestransportsencommun DeuxarrêtsdebussetrouventsurlaplaceJeanJaurès,undanschaquesenspourlaligne74reliantThiers RéformésàVallonMontebelloenpassantparCastellane. LetramwayT1passeensouterrainsouslaplaceetl arrêtleplusprochesetrouveà170màl Estdelaplace surleboulevardchave. LesstationsdemétrolesplusprochessontcellesdeNotreDameduMont(ligne2)etRéformés/Canebière (ligne1). Sil onrésumelesconclusionsdel enquêtestationnement: Enjournée,seules180placessurles244quecomptelaplaceensurfacesontutilisées. Parmielles,65sontutiliséespourlescourses/shoppingetservicesadministratifs. Cechiffrecorrespondégalementactuellementaustationnementcourte/durée. Onpeutdoncconsidérerqu ilfautmainteniràminima65placesdestationnementensurfacepour maintenirledynamismecommercialduquartierenjournée,etassurerl accèsauxservices. Lesparkingssouterrainsetlesruesvoisinesàl Estoffrentunealternativeenjournéepourlesautres usages. Ensoirée,les244placeslicitessontoccupées,plus200placesillicites;soitprèsde450véhiculesen surface. Lesparkingssouterrainsetlesruesvoisinesn offrentaucunealternativeensoirée. Figure'223':'Les'transports'en'commun.' 21
Lesmodesdoux(oumodesactifs) La circulation des piétons sur les trottoirs est aujourd hui compliquée par leur étroitesse au vu de leur fréquentation et de leur encombrement. Les normes d accessibilité universelle ne sont pas respectées, notammentenraisondumobilier(potelets)quiréduitlalargeurdecertainstrottoirs Les cyclistes ne bénéficient d aucun itinéraire spécifique. Trois stations vélo libre service sont par contre répartiesautourdelaplace.enraisondeleurpositionnementenpointhaut,ellessontsouventvidescequi réduitleurpotentiel. On ne trouve pas d arceaux de stationnement pour les deux roues «privés» sur la place. Les arceaux de protectiondestroncsoulespoteletsanti/stationnementsontdoncdétournésàceteffet. Lesaménagementsenfaveurdesmodesdouxsontdoncinsuffisantsàl heureactuelle. Figure'234':'vélo'libre'service'/'vélo'privé.' Figure'245':'Les'aménagements'à'destination'des'modes'doux.' 22
Lemarchédelaplaine LaPlaineestconnuepoursonmarché.Présent6jourssur7,ilvariecependantendimensionetenproduits proposésàlavente. Mardi, Jeudi, Samedi/ produits manufacturés et alimentaires/ jusqu à 300 commerçants non sédentaires(cns). Environ 1800ml de marché, soit 300 emplacements de 6ml en moyenne; dont seulement 100ml pourlesproduitsalimentaires. Mercredi/17fleuristes/horticulteurset3CNSalimentaire;environ120mldemarché. LundietVendredi:3à4CNSalimentairesseulement;environ25mldemarché. La volonté des pouvoirs publics est d aller vers une meilleure organisation et lisibilité du marché, avec augmentationdelapartdescommercesdédiésàl alimentaire. Lescommercesetservices 56commerces/servicesdeproximitésontproposéssurlesabordsdelaplace.46%del offrecommerciale, deservicesontdescommercesalimentaires(brasserie,café,épicerie,boulangerie,snack, ). Onretrouveenpiedsd immeubles9bars/caféset4restaurants/snacks. Ilestànotersurlaplacelaprésencede7enseignesnationales:Casino,LaPoste,BanquePopulaire,Assu 2000,Numéricable,SociétéGénéraleetLCL. Leskiosques Onrecensesurlaplace: 2pressesdont1fermée, 2snacks, 2poissons/fruitsdemer, 1localplacieret1haltegarderie(ensymétriedes2émergencesdu parkingnord) ainsiqu unblocsanitaire. Figure'256':'Les'kiosques.' Figure'267':'Les'commerces'et'services'qui'bordent'la'place'Jean'Jaurès.' 23
Lesterrasses Treizeétablissementsbénéficientd uneautorisationpourimplanteruneterrasse:certainssurlestrottoirs, d autressurlaplace,endehorsdesheuresdemarché,soitaprès15heures. Lestrottoirsétantdefaiblelargeur,etlesconflits(chevauchementdeshoraires)aveclemarchéimportants, ungrandnombredeterrassessontaujourd huipeuattractives. Tout comme pour le marché, la volonté portée par les pouvoirs publics est celle d une clarification de l espacepublicetdesesusages.celacetraduitdanslecasdescafés,baretrestaurantsparl aménagement d espacespermanentsdédiésauxterrasses. L airedejeuxetderepos:lesquareyvesmontant Figure'279':'Le'marché'et'les'terrasses'de'la'Plaine' L airedejeux,àdestinationdes6/12ans,esttrèsfréquentée.peud airesdejeuxsonteneffetaménagéesau centredemarseille.200personnesyontdéjàétérecenséessimultanément.ellesembledonctropcontrainte pourrépondreauxbesoins.lebesoind ombrageestsoulignéafind apporterunconfortd usage. L actuel espace en déshérence, au Nord du square, était précédemment un espace dédié au boulisme, un espacemultiactivitésàdestinationdesadolescents,puisunterraindefoot(suppriméilya5ansenviron). Notonsquelesquareestaujourd huientourédehautesgrilles,cequinesuffitpascependantàinterdireson accèsensoirée. Figure'288':'Le'square.' 24
Synthèsedesusagesaufildelajournéeetdelanuit 25 Figure'30':'Les'différents'usages'de'la'place'schématisés.'
Lesconflitsd usagemisàjour ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' Remarque':' Les' conflits' d usage' présentés' le' samedi' aprèsimidi' se' retrouvent' également' les' autres' jours' de' marché'(mardi'et'jeudi).'' 26
L étatdeslieux:larépartitionactuelledesespaces Circulationetstationnement Lemarché Lesterrasses Lesquare ' (Surfaces'données'à' titre'indicatif)' 27
L étatdeslieux:lesespacespublics Lesrevêtementsdesurface On recense sur la place une pluralité de revêtements de sol: enrobé, pavés, dalles, stabilisé, sol souple amortissantetterrevégétale. Certainsrevêtementssontlocalementdégradés:absencedepavésoudesolamortissantsouple, Laplaceestquasimententièrementimperméabilisée.Lessurfacesenterrevégétalenereprésententque5% delasurfaceglobaledelaplace(1400m²environsur25300m²). Lemobilier Prèsd unesoixantainedebancspublicsoccupentlaplace,dontlamoitiédanslesquare. Concernantlagestiondesdéchets,ondénombre2pointsdecollectedesdéchetsménagersaunord/ ouest et sud/est de la place, ainsi qu un point d apport volontaire pour le tri sélectif en surface à l intersectionaveclebdchave.unevingtainedecorbeillesdepropretéponctueensuitelaplace. Figure'291':'Les'revêtements'de'sol.' Unseulblocsanitaireestprésentsurlaplace,quidysfonctionnerégulièrement. La place est envahie de potelets anti stationnement qui nuisent à la lisibilité de l espace et à l accessibilité universelle. Les quelques bornes escamotables à clé ont fait l objet de «piratage»(duplicationdesclés). Lestilleulssontprotégéspardesentouragesd arbresmétalliques. Desgrillesmétalliquesdegrandehauteurclôturentlesquare,ainsiquelesmagnoliascentenairesà l intérieurdusquare. Concernantl éclairagepublic,laplaceestéclairéepardesappliquesmuralesenfaçade, etpardes mats au centre (boules et mats à 2 têtes). Il s agit d un éclairage purement fonctionnel et peu performant. La vidéosurveillance a été mise en place en 2012. Au/delà du vandalisme, le positionnement des camérasn estpasoptimal(liéauxnombreuxarbresettoilesdesstandsdesforains). Dumobilierurbaind intérêtpatrimonialaétérepérédanslecadredel AVAP:lafontaineWallaceet leslampadairesduxix ème sièclequisesituentdanslesquare. Figure'302':'Le'mobilier'de'gestion'des'déchets.' 28
Lavégétation Laplaceeststructuréepardesalignementsdetilleulssursonpourtour,etparlesplantationsdusquareYves Montand. Concernantlestilleulssontdénombrés: - Surlarangéeextérieure:61tilleuls; - Surlarangéeintérieure:77tilleuls. Ces arbres ont été plantés en 1981/1982, ils sont donc âgés d une trentaine d années. Ils présentent une certainehétérogénéité(différencedetailles):87sontadultes,32sontdesmoyenssujets(datésde25ans)et 19sontdesjeunessujets(issusd unremplacement). Dansl ensemble,ilsprésententunbonétatmalgréunlégerboismortgénéralsurtouslessujets.néanmoins, pourleurâge,cesarbresnesontpastrèsmajestueuxetinsuffisammentdéveloppés. Certainsontfaitl objetdeprocéduresde«soins»(fertilisation, )pouraméliorerleurqualitédepousse. Al origine,desplatanesétaientplantéssurlaplace,plusmajestueuxavecplusd envergure.néanmoins,le tilleulnécessitemoinsdetailleetoffrel avantaged uneformehomogène. Lesentouragesd arbresontétéreminéraliséspardesmatériauxporeuxoudespavés(notammentdansles endroitsdeforttrafic)prenantainsiencomptelanécessitéderésisteraukarcherutilisépournettoyerla placeaprèslemarché.ilssontquiplusestprotégésdesvoituresetvéhiculesdesforainspardesentourages d arbremétalliques. Figure'313':'La'végétation'de'la'place'par'essence.' Enraisondumarché,onretrouvedansleursbranchesdenombreuxsachetsenplastique. Dans le square, plusieurs essences sont présentes. 47 sujets sont recensés dont: 4 magnolias, 10 lagestoemias,2cercis,1micocoulier,7koletarias,12mélias,3albiziaset8sujetsnonreconnus. Les 4 magnolias sont centenaires et font l objet d une forte appropriation par les habitants: arbres «emblématiques» de la Plaine. Ils sont plantés sur une butte. Ils sont actuellement dans une phase de vieillissement. Des équipements techniques ont été mis en place pour ralentir les effets du vieillissement (soinsintensif,engraisliquide, ).Malgrélaclôturecenséelesprotéger,ilssouffrentdepiétinementainsi qued unproblèmed arrosage(l eauruissellesurlabutte). Figure'34':'Les'magnolias'du'square'Yves'Montand.' 29
L étatdeslieux:lesréseauxexistants UnedemandederenseignementaétélancéeparlaSOLEAMauprèsdesconcessionnaires. Lesdocumentstransmisparconcessionnairessontjointsaudossier: EauxdeMarseille ERDF GRDF Orange RégiedestransportsdeMarseille SERAMMServiced'AssainissementMarseilleMétropole SOMEDEPsociétéméditerranéenned éclairagepublic Parailleurs,laSOLEAMaengagéunemissiondedétectiondesréseaux,lesrésultatssontégalementjointsau dossier. Les travaux engagés dans le cadre de la requalification de la place pourront être l occasion de déplacer, rénoverourenforcercertainsréseaux.lesconcessionnairesconcernésserontdoncassociésàladémarche. Figure'325':'Les'réseaux'existants.' 30
Lesambitionsduprojet 31
L'enjeuestdeproposerunaménagementquiconcilieàlafois: - l'identitéurbaineforteetsonambianceenréduisantlaplacedel'automobile - lesdifférentsusagesavecuneoccupationoptimaledel'espace - la qualité environnementale, ''poumon'' qui participe à la qualité résidentielle et à la régulation climatique Rétablirl'identitéurbainefortedelaplaceetsonrayonnement Aucroisementdeplusieursquartiers,laplaceJeanJaurèsestunespacemajeurdeMarseillequijoueunrôle complexeàl'échelledelaville,entreespacemonumentaletespacedeproximité,entrecadrerésidentielet centralitécommerciale. L'enjeu sera donc de rétablir une véritable attractivité du lieu en respectant son ambiance et ses caractéristiques. L'objectif du projet est également de retrouver une composition forte qui rétablisse la qualité de l'«événementurbain''queconstituelaplace,sesfrontsbâtis,sonordonnancementvégétal. Ilvas'agirdedécloisonnerl'espacepourluirendresonampleurhistoriqueetsonouvertureetremettreen valeurlesperspectivesoffertesparlesruesdébouchant/partantdelaplace.ainsi,l'objectifseradevaloriser lesqualitésarchitecturalesetpaysagèresintrinsèquesdelaplace. ' Rendrelaplaceauxpiétons LavoitureaprogressivementconquislaPlaceJeanJaurès:aveclesvoiesdecirculationbienentendu,mais aussiàl intérieur,aucentremêmedelaplace,aveclestationnementquioccupeplusdelamoitiédel espace en soirée et qui la transforme en parking. Pour renverser la situation, les choix du Comité de Pilotage du projetsontlessuivants: - Réductiondel emprisedelachaussée,aveclepassagede2voiesà1seulevoiedecirculationàsens unique.suppressiondespossibilitésdestationnerendoublefile. - Elargissementdutrottoirenpiedd immeubledanslamesuredupossible,afind enfairedevéritables espacesdedéambulation. Aminima,respectdelaréglementationenmatièred accessibilitédesespacespublicsauxpersonnes àmobilitéréduite.lesaccèsauxcommercesserontrendustantquepossibleaccessiblesauxpmr. - Au/delà des circulations piétonnes, aménagement d une piste cyclable autour de la place afin de sécuriserlesdéplacementsdescyclistes. Si la voie de circulation automobile ne peut être située sous le mail de tilleuls dans un objectif de limitationdelachaleururbaine(cf.avap),lapistecyclablepeutyêtreenvisagée. - Réductiondunombredeplacesdestationnementetréorganisationpourlimitersonimpactvisuel. Sontmaintenuesàminima65placesdestationnementlelongdelavoiedecirculation. - Ilendécoulequelevocabulaire(mobiliers,revêtements,etc.)privilégierauncaractèrepiétonplutôt queroutier Structurerlesusagesdelaplacepourgarantirleurcohabitation Comme présenté dans l état des lieux, il existe des conflits d usages qui nuisent à la qualité de vie et à l animationdelaplace,notamment: - lematintôtlesjoursdegrandmarché:entrelemarché,lescirculationsetlestationnement, - en début d après/midi, à la fin du marché: entre le marché, les circulations, le stationnement, le nettoyagedelaplaceetl installationdesterrasses, - ledimanchematindebonneheure:entrelespersonnesquiterminentleur«soirée»etleshabitants duquartierqui souhaitent se détendre ou les enfants qui souhaitent profiter de l aire de jeux. Les détrituslaissésparlesusagersnocturnesdelaplaceposentégalementproblème. Laplupartdecesconflitspeuventserésoudregrâceàlastructurationdel espacepublicetàlagestiondeses usages.parexemple: - Ensupprimantlestationnementillicitesurlaplace,leconflitentrelesvoituresencorestationnéesau petitmatinetl installationdumarchén existeplus. - Lepassagesuruneseulevoiedecirculationpourlesvéhiculesmotoriséspermettrademettrefinau stationnementminuteilliciteendoublefilequiavaitdesrépercussionssurletrafic. - Endéterminantdesespacesdédiésauxterrassesdemanièrepermanente,lesrestaurateurs,barset cafés pourront exercer leur activité y compris pendant le marché. Dans tous les cas, les conflits actuels entre les forains qui ne partent pas assez tôt ou assez rapidement et les bars, cafés et restaurantsquisouhaitentdisposerdeleurterrassen aurapluslieud être. - La répartition et la configuration des aires de jeux et des espaces de repos/détente sur la place doiventpermettrederésoudrelesconflitsdudimanchematin;pluslargement,d offrirsuffisamment de possibilités, suffisamment d espaces dédiés, pour que chacun puisse profiter de la place. Ainsi, plusieursairesdejeux(de2à12ans)pourrontêtreprévuesaulieud uneseuleregroupanttousles équipements comme c est le cas aujourd hui, plusieurs aires de repos avec bancs publics, ombragées La répartition des espaces dédiés/la structuration des usages sur la totalité de l espace public devra permettredesupprimerles«vides»,lesespacessansvocationquiengendrentdesappropriationsdéviantes. 32
Lavégétalisationdelaplacepeutégalementparticiperàcettestructuration,cetteoccupation.LeComitéde Pilotageesteneffetlargementfavorableaurenforcementduvégétal. Les délimitations mises en place ne doivent pas désavantager l accès aux usages existants (commerces, habitations,etc.) Lessystèmesmisenœuvredoiventpermettrelarotationjournalièredesusagesetconserverunecertaine souplessevis/à/visdel évolutiondesusagesdelaplacedansletemps. IlestimportantdenoterquelaplaceétantsituéedanslepérimètredeprotectiondeplusieursMonuments Historiques, l avis de l Architecte des Bâtiments de France devra être pris en compte dans les choix d aménagement. Unepremièrerencontreadéjàpermisdedégagercertainsprincipes,traduitsdansleprésentprogramme. Ilenestnotammentressortiquelasymétriedesaménagementsnedevaitpasêtreunecontraintepourle projet. Renforcerlaqualitéenvironnementaledelaplace Ils'agirademettreenvaleurlatrameverteexistanteetdeladévelopperdanslebutd'assureruncertain confortbioclimatiqueauxdifférentsusagers. Ils'agiraderéfléchiràl'intégrationdessujetsexistantsàunaménagementpaysagerglobaldelaplace. Par ailleurs, l'enjeu sera également de proposer toutes mesures permettant de renforcer le confort bioclimatiquedelaplace. Valorisercetteplaceemblématique Plusieursleviersd action: - Lavalorisationdesqualitésarchitecturalesetpaysagèresintrinsèquesdelaplace. - L améliorationdelalisibilitédelaplace,ledécloisonnementdesespaces,lasuppressiondesespaces masquéspropicesàdesusagesnondésirablesdel espacepublic,notammentnocturnes. - Renoueravecl espritdesmarchés:deslieuxderencontre,deflânerie. - Offrirdevéritablesespacesdédiésauxterrasses,afind attirerdenouveauxcommercesdebouche. - Lechoixdesmatériauxetdumobilierurbain,quidevrontparticiperaucaractèreemblématiquedece vasteespacepublic,maisaussiêtrerésistantsauxdégradationsetfacilesd entretien. En outre, les matériaux et coloris devront contribuer à limiter l effet d ilot de chaleur et prévenir l inconfortparsurchauffessousensoleillement(risquesdebrûlure). - Etdoncau/delàduprojet,parunegestionurbainedeproximitéetunentretiendelaplaceefficaces (pouvoir de police, organisation du marché, gestion des déchets (notamment du marché), nettoyage). Réinterpréterlatramehistorique,notammentvégétale LaplaceJeanJaurèsétaithistoriquementunevasteesplanadedégagée,structuréeparlevégétal:double alignementd arbres(platanes)surlepourtourdelaplace,bosquetcentral,untempsentouréd unbassinen eau. Onretrouveaujourd huilesalignementsdetilleulssurlepourtourdelaplaceetlesquatremagnoliasenson centre.cesdeuxmarqueursdel identitédelaplacedevrontêtreaucentredesréflexions. Toutefois,ilnes agitpasdefigerl existantàtoutprix,maisaucontrairedeleréinterpréter,leretravailler, l enrichiretl intégrerdansunaménagementurbaind envergure. Atitred exemple,commecelaaétéévoquélorsdel entretienpréalableavecl ArchitectedesBâtimentsde France,ledoublealignementdetilleuls,àmainteniretétoffer,pourraittoutàfaitêtreenrichipard autres alignementssilebesoind ombrageoul architecturedelaplacelejustifie. Concernant les magnolias, l attachement des riverains à ces arbres majestueux pousse à les conserver. Toutefois,lalongévitédecesarbresétantdépendantedefacteursextérieurs(taille,arrosage,protectiondu système racinaire des piétinements ), tout l enjeu sera d intégrer les sujets à un aménagement paysager global,toutengarantissantleurintégritéphysique. Ilestimportantdepréciserquelaréintroductiondel eausurlaplacen estpassouhaitéeparlesmembresdu ComitédePilotage. Limiterlesstructuresbâties L entretienpréalableavecl ArchitectedesBâtimentsdeFranceapermisdemettreàjourlefaitquelaplace n étaitpasappropriéeàl accueildeconstructionsnouvelles. Siuneréflexionsurlesélémentspréexistants(émergencesbâtiesduparking,localplacier,haltegarderie, kiosquesdiversettoilettespubliques)estàmenerafindelesintégrerauprojet(déplacement,surpressionde certains éléments, nouvelle architecture ) le projet ne devra pas s articuler autour de structures bâties nouvelles(ex:lacréationdehallescouvertesestproscrite). 33
Synthèsedesintentionsd aménagementschématisées 34
Leprogrammedétaillé 35
Lesélémentstechniquesàpréserver Plusieursélémentstechniquesquisetrouventaujourd huisurlaplacedoiventêtreconsidéréscommedes contraintespourleprojet(cf.planpagesuivante).ils agit: Despointsdecollectedesorduresménagèresenterrésaunord/ouestetsud/estdelaplace, DutransformateurEDFausud/estdelaplace, Desbouchesincendie, Des éléments techniques liés au parking souterrain Jean Jaurès: ascenseurs, monte/charges, escaliers,rampesvéhicules,grillesd aérations. L aménagementdevratenircomptedelaprésenced uneentréedegarageprivéausud/ouestdela place. Leprincipedudoublealignementd arbresautourdelaplacedevraêtremaintenu.leséquipessont toutefoislibresderenforcerlesalignementsexistantspardenouvellesplantations,deremplacerdes sujets,deproposerunenouvellepalettevégétale. LachartedesespacesvertsdelavilledeMarseilleestannexéeaudossieràtitred information.' Lesmagnoliascentenairesdevrontêtrepréservés,misenvaleuretintégrésdansunaménagement globalquipermettetoutefoisd éviterleurdégradation. La fontaine Wallace et les lampadaires du XIX ème siècle doivent également être conservés par le projet,toutefois,leurpositionnementn estpasfigé. La«contrainte»duparkingsouterrain Lesaménagementsprévusensurfacedevrontêtreenadéquationaveclacapacitédelastructureduparking souterrainjeanjaurès,quecesoitentermesdechargeroulanteavecledéplacementdelachausséeentre lesalignementsd arbresexistants,ouentermesdeplantationspourlesarbresenpleineterre. Lesélémentstechniquessurleparkingsouterrainsontjointsaudossier. 36
Figure'33':'Les'éléments'existants'conservés' 37
Concernantlescirculationsetlestationnement Concernantlacirculationdesvéhiculesmotorisés L objectifestderéduirelatailledelachausséede2à1voiedecirculationàsensunique. Lavoiedecirculationdevraêtreenrèglegénéraleinférieureouégaleà3,50mpoursupprimertoutrisquede stationnementen«doublefile»»,enveillantàpermettreauxcamions(notammentpompiers)dedisposer leursstabilisateurs. La chaussée et ses abords devront être conçus pour supprimer toute possibilité de stationnement illicite, côtétrottoirscommecôtéplace. Desdispositifsincitantauralentissementdelavitessedevrontêtremisenœuvre,afind apaiserlaplacemais aussiderenforcerlasécuritédespiétonsetcyclistes. Lavoiedecirculationnedevrapasêtredéplacéeentrelestilleuls,afindelimiterlachaleururbaine(cf.AVAP). L accès des véhicules utilitaires des forains et des véhicules d entretien au centre de la place devra être strictementréglementégrâceàlamiseenplaced unsystèmedebornesrétractablesinviolable. Leprojets entendjusqu àl amorcedesvoiesdecirculationadjacentes,lagestiondescroisements/carrefours estdoncintégréeauprogramme. A'noter':'La'Métropole'a'prévu'd engager'l aménagement'de'la'rue'de'saintipierre'en'plateau'unique'de'la'place' Jean'Jaurès'jusqu au'croisement'avec'la'rue'de'tilsit.' Concernantlacirculationdespiétons Leschoixenmatièrededélimitationdesdifférentsespacesdecirculations(voiture/poids/lourd/bus,piéton, cycliste)devrontgarantirlasécuritédesusagers,toutenatténuantlafragmentationvisuelledel espace. L objectifesttoujoursdeminimiserl impactdelavoiture,deréduirelavitesseetlesnuisances(rappelde l objectifdepacification),etdefaciliterladéambulationdespiétonsentrelestrottoirscôtéfaçade,lecentre delaplace,etlesruesadjacentes,notammentendirectionducoursjulienetnotredamedumont. Lechoixdesaménagementsestlaisséauxéquipes. Danstouslescas,l accessibilitéauxpersonnesàmobilitéréduitedevraêtregarantiesurlatotalitéduprojet. Notamment,lesaménagementsdedissuasionàdestinationdesvéhiculesmotorisésnedevrontpasremettre encauselacontinuitédescheminementsdoux. Uneattentionparticulièredevraêtreapportéeàl accessibilitépmrdesquaisbus. Concernantlacirculationdescyclistes Concernant plus particulièrement les cyclistes, une piste cyclable devra être prévueafin de sécuriser leurs déplacements. Les équipes devront proposer un aménagement garantissant le bon usage des pistes cyclables par les cyclistes,afinqu ilsnesoientpastentésdecirculersurdesespacesneleurétantpasdédiés. Dustationnementpourlesdeux/rouesmotorisésetnon/motorisésdevraégalementêtreprévuenquantité suffisanteetenplusieurspointsduprojet.celapermettrad offrirdeséquipementsadaptésauxcyclisteset auxmotardsquidétournentactuellementlemobilierurbain(exempledesentouragesd arbres ).Iln est pas nécessaire de prévoir de stationnement couvert, l objectif étant de limiter les structures bâties sur la place. Le déplacement de l actuelle station Le Vélo (au démarrage de la rue St Pierre) en un lieu plus approprié devraêtreproposé. Concernantlesbus Leprincipedecirculationdesbusautourdelaplaceresteinchangé,lagirationdesbus(aumêmetitreque celledesvéhiculesdesecours)devraêtregarantie. Le projet devra maintenir deux arrêts de bus pour la ligne 74 autour de la place, aux normes PMR, avec abribuscouvertdanslamesuredupossible.unarrêtseralocaliséauniveaudelapostecommeactuellement (versvallonmontebello)etl autrecôtébdchave. Concernantlesvéhiculesdesecours Accèspompieretdéfenseincendie Comptetenudeshauteursdesfaçadesautourdelaplace,déslorsquelavoiedecirculationsesitueraàplus de 8m de la façade, les espaces piétonniers en pieds d immeubles devront permettre la circulation des véhicules des pompiers et l utilisation de l échelle. La structure du trottoir devra donc être adaptée. Un systèmedecontrôled accèsdescamionsauxtrottoirsdevraêtreprévu(systèmedebornesescamotablesà clésinviolables). Danslecascontraire,lescamionspourrontcirculersurlachaussée. Danstouslescas,lalargeurminimalenécessaireauxcamionsestde3,50m.Toutefois,unelargeurponctuelle à4mpeutêtretoléréeexceptionnellement. 38
Concernantlalivraison Legrandnombredecommercesprésentssurlepourtourdelaplaceimpliquedeprévoirdesairesdelivraison ennombresuffisantetstratégiquementplacées. LeservicemobilitéetlogistiqueurbainedelavilledeMarseilleestouvertàdespropositionsinnovantesen matièred espacedelogistiqueurbaine. Concernantlestaxis Leprojetprévoyantladiminutiondustationnementvoiture,etincitantdoncàl usaged autresmoyensde déplacement, une ou plusieurs aires à destination des taxis devront être prévues, afin que leur arrêt ne perturbepasletraficautomobile. Concernantlestationnement Lestationnementautourdelaplace,lelongdelavoiedecirculation Laluttecontrelestationnementillicite Leprojetdevramettrefinàtoutepossibilitédestationnementillicite,minuteoulonguedurée.Laplace/en dehors des véhicules des forains, des véhicules de nettoyage et de secours / et les trottoirs devront être inaccessibles aux véhicules motorisés. Les solutions alternatives aux éléments de type «potelets hauts» serontappréciées. Concernantlestationnementdesdeuxaroues L aménagementd airesdestationnementpourlesdeuxroues,motorisésounon,ennombresuffisant,devra êtreprévuenplusieurspointsduprojet.cesairesdestationnementnedevrontpasêtrecouvertes,afinde limiterlesstructuresbâties. Cesontàminima65placesdestationnementenlongouenépisarrièrequidevrontêtreaménagéeslelong delavoiedecirculationensensunique. Comptetenudesdisfonctionnementsmisàjourparl étudedecirculationetdestationnementréaliséepar Transmobilitésetcomptetenudupassageà1seulevoiedecirculation,lesplacesdestationnementdevront être aménagées unilatéralement. En effet, du stationnement de part et d autre de la voie générerait des mouvementstropfréquents,défavorablesàlafluiditédutrafic. Lestationnementcôtéfaçadesestàprivilégier,pourunaccèsdirectauxcommercesetservices,sansavoirà traverserlachaussée. Danstouslescas,etafindeprendreencomptelespréconisationsdel AVAPenmatièredelimitationdela chaleururbaine,lestationnementsouslesarbresestinterdit. Quiplusest,lestationnementdevraêtreimplantéprioritairementendehorsdestronçonsdevoieprésentant lesdysfonctionnementslesplusimportants. AfindemarquerlacontinuitéavecleCoursJulien,l aménagementdeplacesdestationnementausuddela placedevraêtrelimité. Le stationnement sera réglementé «minute» en journée, grâce à un système de bornes pédagogiques, d horodateursdélivrantdesticketsàduréelimitée,outoutautresystèmedontl efficacitéetladurabilitéest avérée.comptetenuducoûtdecetypedematériel,desonentretienetdesonrenouvellement,larésistance dumobilierauxdégradationsserauncritèredechoiximportant. 2%minimumdesplacesdestationnementdevrontêtredimensionnéesPMR(personnesàmobilitéréduite). 39
Concernantlesusagesdelaplace Concernantlemarché L objectifétantd offrirdesespacespermanentspourchacundesusagesdelaplace,l espaceoccupéparle marchénedevrapasexcéder60%delaplace,tellequedéfinisurleschémaci/contre(c'est/à/dire60%dela surface en jaune mesurée à l intérieur de la couronne extérieure de tilleul, une fois déduits les accès au parkingsouterrainetlebouquetdemagnolias). Celasignifiedoncque40%decetespace(enjaune)pourraêtredédiéauxterrasses,auxjeuxpourlesenfants, auxespacesdedétente,àladéambulationdespiétons L unité de base utilisée pour calepiner l espace dédié au marché est un emplacement d environ 51 m² (cf. schéma ci/contre) dimensionné pour accueillir 6ml de stand, un véhicule utilitaire stationné à l arrière du stand, et un espace de circulation pour les usagers devant le stand. Il est obligatoire de disposer de 170 emplacementsminimumpourlesvéhiculesutilitairesdeforainssurlaplace. Selonlesbesoinsdescommerçants,plusieursstandspourronts implantersurunemplacementde6ml(ex:3 stands de 2ml, ou un stand de 2ml et un stand de 4ml) avec un seul véhicule utilitaire stationné sur l emplacement. Danscecas,lesvéhiculesutilitairesnepouvantpasstationnersurl emplacementdevrontstationnersurles placespubliqueslelongdelavoiedecirculation(danslalimitede50%desplaces). Figure'34':'Emprise'de'la'place'telle'que'défini'pour'le'calcul'des'60%'de'la'surface'dédiée'au'marché.'' Leséquipesdevrontproposerdessolutionsd aménagementpermettantdestructureretd aérerlemarché. L organisationdesemplacementsdevrafaciliterladéambulationdesusagersetlepassagedesservicesde secoursetdesécuritéencasdenécessité.l espacedédiéàlacirculationdesusagersentrelesrangéesde standdevradoncêtrede4mminimum,pourpermettrelepassagedesvéhiculesdesecours. Un marquage des emplacements sur le sol devra être prévu. Celui/ci sera intégré dans la composition d ensembleduprojet,ilnedevrapasdénaturerlaplaceavecunmarquagetropimpactantvisuellement. Enfin,l objectifétantdedévelopperl alimentaire sur le marché, certains commerçants auront besoin d un accèsauxréseauxedfeteaupotable(commercesde«froid»,typefromager,boucher,poissonnier ).Des bornesdebranchementdevrontêtreprévuesàceteffetsurlaplace;principederegroupementdesstands alimentaires. Onestimeà15%lapartdesemplacementsdédiésà«l alimentaire»devantêtreraccordés. Concernant l accès à la place les jours de marché pour les véhicules utilitaires des forains et les véhicules d entretien, deux entrée/sortie distantes devront être prévues entre la chaussée et la place, soit (1 voie entrée+1voiesortie)x2. 40 Figure'35':'Proposition'de'dimensionnement'd'un'emplacement'type'avec'véhicule'utilitaire'sur'l'emplacement'