Communiqué de presse 2009 : année en demi-teinte 2010 : paré pour la reprise La porte de l Atlantique en eau profonde The Atlantic deep sea gateway www.larochelle.port.fr contact@larochelle-port.eu
Dans un contexte de ralentissement économique mondial et de baisse des échanges internationaux, l année 2009 s est traduite pour le Port Atlantique La Rochelle par une parenthèse dans la croissance continue qu il a enregistré depuis 5 ans. Pourtant, malgré un trafic marchandises en berne, La Rochelle limite sa baisse à moins de 5 % alors que la quasi totalité des Grands Ports Maritimes accuse une plus forte réduction, pouvant aller jusqu à près de 15 %. Si de nombreuses filières chutent, les produits énergétiques et les trafics de céréales-oléagineux sont en hausse, ce qui a permis à La Rochelle de mieux résister. La dernière campagne céréalière a été bonne et conforte l adéquation du positionnement du Port aux besoins des acteurs de la filière agricole. Prévoir l après crise Si l activité est restée en demi-teinte, le Port Atlantique La Rochelle s est donné en 2009 les moyens de ses ambitions. Il a été le premier à adopter son projet stratégique et a poursuivi le développement de ses infrastructures, au premier rang desquels figure la création du quai de l Anse St-Marc, dont la mise en service est prévue à la rentrée 2010. Avec le Plan de relance de l économie, le Port de La Rochelle s est vu accordé par l Etat une subvention de 5 millions d euros. Des chantiers prioritaires ont ainsi pu être accélérés : la réfection des réseaux, voies ferrées et chaussées du môle d escale ; la réparation d une porte d écluse ; le renforcement des voies ferrées ; la mise en conformité de passages à niveau. Afin de faciliter le report modal sur le fer, condition nécessaire pour favoriser les trafics massifiés indispensables à la progression de l activité, la modernisation du réseau ferroviaire du Port a été lancée. La Rochelle se distingue aussi par la création du premier des Opérateurs Ferroviaires de Proximité (OFP) prévus par la réforme portuaire de 2009 et conforme à l engagement national pour le fret ferroviaire. Un engagement annoncé par le Gouvernement au quatrième trimestre de l année dernière qui prévoit un programme d envergure pour doter la France d un nouveau transport écologique de marchandises. NaviRail Atlantique, l opérateur créé en partenariat entre le Port et SNCF Geodis, est une PME ferroviaire en charge à la fois de la gestion et de l exploitation du réseau portuaire et des pré-post acheminements liés au trafic portuaire. Horizon 2015 Dans les premiers mois de 2010, l allotissement des différents terminaux, la création d un groupement de main-d œuvre appelé GMCE et d une société de maintenance pour finaliser les transferts de personnel entrant dans le champ de la réforme, continueront de mettre le potentiel du Port de La Rochelle en phase avec ses projets de développement. Des projets soutenus par l ensemble des opérateurs portuaires et des collectivités (Ville de La Rochelle, Communauté d Agglomération de La Rochelle, Conseil Général de la Charente-Maritime, Région Poitou-Charentes). Une démarche tournée vers l avenir encore renforcée par la création du Conseil de Coordination Interportuaire de l Atlantique (CCIA) afin de coordonner les initiatives et de renforcer les synergies entre les trois Grands Ports Maritimes de la façade atlantique (Bordeaux, La Rochelle, Nantes). PALR - Communiqué de presse Bilan 2009 29 janvier 2010 2
TRAFICS 2009 Janv. Fév. Mars Avril Mai Juin Juil. Août Sept. Oct. Nov. Déc. Total Produits pétroliers 255 579 181 458 271 391 111 644 254 132 151 571 197 340 175 404 232 236 202 283 238 991 192 859 2 464 888 1,81% Dont : A - Hydrocarbures raffinés 252 750 170 548 256 206 106 026 246 335 144 344 189 721 169 793 226 616 186 869 227 846 187 401 2 364 455 B - Dérivés énergétiques 2 829 10 910 15 185 5 618 7 797 7 227 7 619 5 611 5 620 15 414 11 145 5 458 100 433 2008 155 139 200 176 191 837 200 030 177 014 205 586 157 703 237 874 223 567 254 346 208 753 208 973 2 420 998 Céréales / Oléagineux 205 508 217 173 263 849 188 922 311 567 240 831 269 681 352 202 257 282 354 311 154 743 181 063 2 997 132-0,58% 2008 113 041 208 751 184 616 276 854 176 813 384 650 291 661 234 109 273 010 332 085 301 050 237 975 3 014 615 Produits papetiers 41 389 53 901 64 551 38 612 36 632 42 994 26 211 35 790 29 912 42 308 50 338 58 979 521 617-9,22% 2008 57 434 62 385 47 476 36 128 47 593 37 851 31 668 59 358 59 505 32 261 37 931 65 005 574 595 Grumes 5 430 3 793 8 821 0 17 342 7 352 9 587 4 769 4 567 8 721 6 187 7 327 83 896-41,36% 2008 13 064 15 107 15 208 19 131 13 582 6 805 16 281 4 325 11 506 8 186 11 327 8 536 143 058 Bois travaillés 10 870 7 692 13 539 13 911 11 927 9 974 8 021 8 451 11 057 10 865 9 321 7 917 123 545-34,60% Dont : A - En conventionnel 9 016 6 916 10 567 11 768 10 330 7 556 6 795 7 316 9 816 9 099 7 484 6 720 103 383 B - En conteneurs 1 854 776 2 972 2 143 1 597 2 418 1 226 1 135 1 241 1 766 1 837 1 197 20 162 EVP 186 85 377 238 182 267 137 115 176 193 191 115 2 262 2008 15 028 21 099 19 827 20 684 18 707 22 528 11 106 11 585 9 800 15 891 15 917 6 726 188 898 Vracs agricoles 18 654 65 212 51 248 53 333 41 117 31 531 35 777 93 686 48 438 36 415 29 755 18 735 523 901-2,79% Dont : A - Solides 7 898 54 692 37 301 39 864 37 030 7 677 21 377 63 151 34 888 13 859 28 772 18 735 365 244 B - Liquides 10 756 10 520 13 947 13 469 4 087 23 854 14 400 30 535 13 550 22 556 983 0 158 657 2008 70 340 46 012 54 571 45 063 53 543 43 849 57 800 17 413 84 993 17 584 28 015 19 731 538 914 Vracs industriels 1 202 5 163 2 676 0 0 4 396 8 080 2 368 1 952 9 613 2 936 3 599 41 985-63,07% 2008 6 683 6 839 23 697 22 354 4 925 3 576 21 605 9 597 2 091 3 389 4 807 4 130 113 693 Sables 42 739 43 674 71 199 60 346 47 367 68 568 49 615 58 330 63 160 69 556 52 824 47 117 674 495-14,13% 2008 52 611 74 378 59 381 61 621 77 801 79 789 73 768 54 159 66 838 71 263 62 185 51 692 785 486 Produits métallurgiques 35 214 105 1 302 41 27 0 44 4 518 2 040 45 2 159 10 530-66,61% 2008 2 864 67 164 1 469 2 034 0 1 955 2 163 5 278 9 110 3 013 3 421 31 538 Marchandises diverses 9 824 3 886 8 711 2 613 2 941 4 034 6 912 6 449 6 074 10 792 3 047 4 517 69 800-24,53% Dont : A - En conventionnel 2 899 2 385 3 035 1 268 994 1 398 2 351 4 314 3 053 9 199 1 243 1 243 33 382 B - En conteneurs 6 925 1 501 5 676 1 345 1 947 2 636 4 561 2 135 3 021 1 593 1 804 3 274 36 418 EVP 446 76 416 65 70 123 571 331 276 60 91 919 3 444 2008 6 189 2 219 7 443 2 980 8 666 5 336 3 137 5 773 3 726 4 503 37 375 5 134 92 481 Total 591 230 582 166 756 090 470 683 723 066 561 278 611 224 737 493 659 196 746 904 548 187 524 272 7 511 789-4,97% 2008 492 393 637 033 604 220 686 314 580 678 789 970 666 684 636 356 740 314 748 618 710 373 611 323 7 904 276 Evolution cumulée 2008 / 2009 Nota : En janvier 5430 t de grumes dont 120 t en conteneurs En juin : 27 t de produits métallurgiques dont 11 t en conteneurs En août : 352 202 t de céréales dont 71 t en colis non conditionnés de 15 t
LES TRAFICS Trafic total 2009 : 7 511 789 tonnes TOTAL 7 511 789 tonnes Entrées 4 391 978 tonnes Sorties 3 119 811 tonnes LES TRAFICS PAR FILIÈRES D ACTIVITÉ Sables 9% Marchandises diverses 1% Vracs 8% Produits pétroliers 33% Produits papetiers 7% Bois 3% Céréales + oléagineux 39% PALR - Communiqué de presse Bilan 2009 29 janvier 2010 3
NaviRail Atlantique : 1 er Opérateur Ferroviaire de Proximité en France Conseil de Coordination Interportuaire de l Atlantique PALR - Communiqué de presse Bilan 2009 29 janvier 2010 4