LE VEHICULE PROFESSIONNEL

LE VEHICULE PROFESSIONNEL SE FEMINISE Pour la première fois en France près de 1000 femmes interrogées sur leur rapport avec leur voiture de fonction

Sommaire I Le véhicule professionnel se féminise p2 Profil des interviewées Méthodologie de l étude II Un privilège tardif et relatif p3 Un véhicule professionnel choisi pour elle III Choix du véhicule : les femmes preferent les petites p4 Un choix sous influence? Sécurité et commodité avant tout! Les femmes préfèrent les petites! IV Le véhicule professionnel au quotidien et au féminin p5 Les femmes plus propres? Les femmes moins roulantes que les hommes Casanières et profiteuses? V Un sens du civisme plus développé chez les femmes p6 Plus prudentes! Plus fragiles? Plus inquiètes? VI Activites a bord : au volant, une femme reste une femme! p7 VII Que veulent les femmes dans leur voiture? p8 VIII A propos de LeasePlan p9 LeasePlan : un acteur majeur de la LLD en France LeasePlan en quelques chiffres Le Comité Exécutif de LeasePlan

I Le véhicule professionnel se féminise Les clichés sur les femmes au volant ont la vie dure. Les statistiques ont beau montrer qu elles ont, en moyenne, moins d accidents que les hommes, il n en reste pas moins que l univers de la conduite est encore pour partie associé à un domaine réservé à la gent masculine. Mais que sait-on vraiment de l opinion des femmes au sujet des véhicules professionnels? Quels comportements et quelles attitudes développent-elles à leur égard? Quel degré d importance y accordent-elles? Forment-elles une catégorie à part de conducteurs? Pionnière en la matière, l étude quantitative Les Français et leur véhicule professionnel réalisée par l Institut IPSOS pour le compte de LeasePlan, permet pour la première fois de répondre à ces questions. Loin des idées reçues, cette grande enquête effectuée auprès de 793 femmes âgées de 18 à 60 ans et utilisant un véhicule à titre professionnel, donne l occasion à la fois de tordre le cou à certains poncifs, de confirmer des tendances et de voir en émerger de nouvelles. Profil des interviewées 45% des femmes interrogées exercent une profession intermédiaire (34% pour les hommes). 19% sont employées (contre 9% chez les hommes) et 18% sont artisans-commerçantes ou chefs d entreprise (29% pour les hommes). 68% habitent à Paris ou en Ile-de-France. Les femmes disposant d une voiture de fonction travaillent principalement au sein de la direction financière, administrative ou juridique de leur entreprise (20%). Chez leurs homologues masculins, ce sont dans les directions générales et les comités de direction que le véhicule professionnel est le plus souvent présent (19%, contre 16% pour les femmes). 54% des femmes ayant un véhicule professionnel n ont pas d enfant 23% n en ont qu un seul 18% ont deux enfants 4% des femmes disposant d un véhicule professionnel ont 3 enfants ou plus. Ces chiffres semblent confirmer la difficulté de conjuguer vie professionnelle et vie familiale quand on est une femme à responsabilités dans son entreprise. Méthodologie de l étude L enquête a été réalisée du 30 avril au 29 mai 2002, auprès d un échantillon représentatif de 2 500 personnes, âgées de 18 à 60 ans et utilisant un véhicule à titre professionnel. Les interviews ont été réalisées par téléphone sur le lieu de travail des personnes interrogées. L échantillon est construit sur la méthode des quotas, avec comme critères segmentant la région et la taille de l entreprise. Sur les 2500 personnes interviewées, 793 sont des femmes, soit 32 % de l échantillon total. 2

II Un privilege tardif et relatif! Un véhicule professionnel choisi pour elle Les chiffres de l étude montrent que ce sont surtout les hommes (74%) de plus de 35 ans (61%) qui disposent d une voiture de fonction. 63% des femmes se sont vu imposer leur voiture, et seulement 36% d entre elles ont pu la choisir (contre respectivement 48% et 51% pour un homme). Cette absence de liberté de choix se retrouve logiquement avec la couleur du véhicule : à peine 20% des femmes ont pu la choisir (contre 32% pour les hommes). Pour 10% des femmes de 31-35 ans, le véhicule de fonction a été obtenu lors d une promotion (contre 6 % sur l ensemble et 14% pour les hommes de 26-30 ans). Ces chiffres confirment que les femmes doivent attendre plus longtemps qu un homme pour disposer d un véhicule de fonction. S agit-il de votre premier véhicule professionnel, d un renouvellement ou d une promotion? Renouvellement 55 69 Première voiture 30 44 Promotion 10 14 Du reste, on constate que 57% d entre elles préfèrent disposer d une augmentation de salaire que d un véhicule professionnel (contre 53% pour les hommes). Cette statistique indique bien à quel point l obtention d un tel avantage ne constitue pas une de leurs priorités dans le cadre de leur parcours professionnel. Une différence significative entre hommes et femmes a trait au mode de financement du véhicule professionnel. En effet, 54% des femmes ont recours à la voiture de fonction et 46% aux indemnités kilométriques (IK), alors que pour les hommes, les IK sont beaucoup moins fréquentes (29%). Les femmes sont en outre plus nombreuses que les hommes à ne pas connaître les solutions de Location Longue Durée automobile dans la mesure où elles y ont moins recours qu eux ( 20 contre 24%). Elles sont du reste plus nombreuses à ne pas se prononcer sur le sujet (14 contre 9%). On retrouve des écarts au sujet des modalités de mise à disposition du véhicule d entreprise. 46% des femmes l utilisent à temps complet, comme s il s agissait d un véhicule personnel (contre 55% pour les hommes). 26% s en servent de temps en temps, lorsque leur emploi du temps nécessite des déplacements professionnels (contre 17% pour les hommes). 3

III Choix du véhicule : le sens pratique Un choix sous influence? Pour 77% des femmes, le choix du véhicule s effectue selon des critères professionnels, liés à leurs besoins. Seules 23% des femmes déclarent être influencées par leur conjoint et/ou leurs enfants dans le choix du véhicule professionnel (contre 17% pour les hommes). Précisément, on constate que cette influence du foyer sur les critères qui orientent le choix du véhicule portent d abord sur la taille de la voiture (71%), l utilisation prévue (54%), le confort (48%) et la sécurité (45%). La marque n arrive qu en 5 e position. Sécurité et commodité avant tout! Les hommes et les femmes ne développent pas les mêmes perceptions au sujet de la voiture. Si les premiers mettent en avant le côté fonctionnel devant la sécurité (34 et 27%), en revanche les secondes privilégient d abord la sécurité avant la dimension fonctionnelle (39 et 29%). Cela étant, concernant les autres critères (le confort, le respect de l environnement, l aspect économique et la passion), l ordre des priorités devient similaire, et dans des proportions relativement comparables. Pour vous, la voiture c est avant tout? Un moyen de transport qui doit assurer la sécurité 55 27 39 Un moyen de transport uniquement fonctionnel 12 Un moyen de transport qui doit être confortable 13 13 29 34 Un moyen de transport qui doit respecter l environnement 9 9 Un moyen de transport qui doit rester économique 8 11 Une passion 3 5 Les femmes préfèrent les petites! Concernant le type de véhicule choisi, les femmes roulent principalement (52%) dans des citadines (type Saxo, 106, Twingo, Clio, ). Viennent ensuite des voitures moyennes (type Mégane, 306 ou 307, Golf, ) et des utilitaires comme le Berlingo. Si ce choix peut s interpréter comme une solution de commodité par rapport à des modèles plus encombrants, il résulte aussi pour partie d une absence de liberté de choix. 4

IV Le véhicule professionnel au quotidien et au féminin Les femmes plus propres? Les femmes semblent plus nombreuses que leurs collègues masculins à nettoyer leur voiture de fonction elles-mêmes (60 vs. 56%) et 37% la font nettoyer (contre 42%). Pour ce qui est de la fréquence de nettoyage, elle sont pratiquement aussi nombreuses que les hommes à déclarer nettoyer ou faire nettoyer régulièrement leur voiture (50 contre 51%). Ce souci de la bonne tenue du véhicule se retrouve pour l entretien mécanique où elles devancent même les hommes (66 contre 65%). Les femmes moins roulantes que les hommes 67% d entre elles parcourent moins de 20 000 kilomètres en moyenne par an avec leur voiture (contre 47% pour les hommes). 25% effectuent entre 21 000 et 50 000 km (contre 43% chez les hommes) 4% plus de 50 000 km (contre 10%) 4% ne se prononcent pas (contre 0%). De même, elles sont 16% à ne s en servir qu une fois par jour (contre 9%) et 23% 10 fois par jour et plus (contre 27%). Casanières et profiteuses? Pour la nature des déplacements effectués, 60% des femmes interrogées se servent de leur véhicule pour des déplacements professionnels (contre 72% pour les hommes), alors que, pour 19%, ce sont les trajets personnels qui l emportent (contre 9% pour les hommes). Paradoxalement, les femmes déclarent l utiliser moins souvent que les hommes pour les week-ends et les vacances. Si, pour 25% des hommes, la journée de travail s achève quand on monte dans la voiture, le chiffre passe à 34% chez les femmes. Pour 63% d entre elles, elle se termine quand on rentre chez soi (contre 69% pour les hommes). Pour vous, la journée de travail est terminée quand On monte dans la voiture 25 34 On rentre chez soi 63 69 Pour vous, le véhicule professionnel c est plutôt Un deuxième bureau 34 49 64 Une deuxième maison 12 20 5

V Un sens du civisme plus développé Plus prudentes! Sans surprise, les femmes déclarent respecter davantage les limitations de vitesse que les hommes (70% contre 62%). Même constat pour le port de la ceinture de sécurité (83 % vs. 75 %). En d autres termes, si les femmes sont impliquées dans moins d accidents que leurs homologues masculins, la raison principale tient peut-être au fait qu elles font preuve de davantage de prudence. Plus fragiles? En termes d impact sur la santé, même si le mal de dos vient en tête chez les deux sexes, il est à noter que les femmes sont plus nombreuses que les hommes à évoquer la fatigue liée à la concentration (77 vs. 68%) et le stress (71 vs. 56%). Plus inquiètes? Parmi les deux types de risques les plus inquiétants, les femmes mettent loin devant le fait d être victime d un accident provoqué par un autre conducteur (68%). Viennent ensuite le fait de provoquer soi-même un accident (37%), tomber en panne (25%), se faire braquer à l arrêt (24%), se faire flasher par un radar (15%) et se faire agresser par d autres conducteurs (15%). L amplitude la plus significative avec les réponses des hommes concerne celle relative au radar (-16) et la crainte de se faire braquer (+10). Lorsque vous êtes au volant de votre véhicule, quels sont les deux types de risque qui vous inquiètent le plus? Etre victime d un accident provoqué par un autre conducteur 61 68 Provoquer soi-même un accident 37 36 Tomber en panne 18 25 Se faire braquer à l arrêt 14 24 Se faire flasher par un radar 15 31 6

VI Activités à bord : au volant, une femme reste une femme! Si les activités principales effectuées dans sa voiture ne surprennent pas (écouter la radio, téléphoner, chanter, écouter cassettes et CD, manger et boire arrivent en tête des réponses les plus souvent citées), en revanche, d autres activités plus insolites confirment que, pour certaines, la voiture est bien plus qu un simple moyen de transport et qu elle peut parfois tenir lieu d un véritable lieu de vie. C est ainsi que 18% des interviewées déclarent se coiffer dans leur voiture, 17% lire le journal, 16% dormir, 14% changer de tenue, 13% draguer, 12% flirter ou faire l amour, 11% se maquiller. En règle générale, les femmes chantent plus que les hommes dans leur voiture (69% contre 54% pour les hommes), écoutent plus la musique (62% contre 54%), mangent davantage (52% contre 40%), se coiffent davantage (28% contre 13%) et se maquillent ou se rasent plus (29% contre 2%). Mais ce sont les hommes de 18-25 ans qui déclarent se changer plus (15% contre 11%), draguer plus (16% contre 7%) et davantage flirter/faire l amour (14% contre 7%). Pour cette dernière activité, il est amusant de constater que deux fois plus d hommes déclarent la pratiquer que les femmes : excès de vantardise masculine ou discrétion féminine? Vous arrive-t-il, ne serait ce qu occasionnellement, de profiter de vos trajets en voiture pour effectuer certaines activités? Chanter 55 54 69 Ecouter de la musique 54 62 Manger 40 52 Se coiffer 13 28 Se maquiller/se raser 2 29 Se changer 11 15 Draguer 7 16 7

VII Que veulent les femmes dans leur voiture? Parmi les aménagements souhaités dans leur véhicule professionnel, l ensemble des personnes interrogées évoquent en priorité le kit main libre (48%), le lecteur CD (42%) et l aide à la navigation (33%). Quant aux femmes en particulier, elles citent en premier le lecteur CD (42%) et le kit main libre (39%). Cependant, il faut remarquer que près d un tiers des femmes (32%) n ont aucune attente particulière vis-à-vis de leur véhicule professionnel (contre 23% chez les hommes). Cette indifférence, ou du moins cette absence de suggestions en termes de besoins, semble davantage liée à la perception que les femmes développent au sujet de la voiture, considérée comme un simple moyen de transport impersonnel, qu à une satisfaction totale et immodérée à l égard de leur véhicule. Par rapport à l utilisation que vous faites le plus souvent de votre véhicule professionnel, avez-vous des attentes particulières en terme d aménagements intérieurs? Disposer d'un kit main libre 39 52 Disposer d'un lecteur CD 42 42 Disposer d'une aide à la navigation 26 37 Aucune attente particulière 23 32 8

VIII A propos de LeasePlan Leaseplan : un acteur majeur de la LLD en France La puissance d un grand groupe Filiale à 100% du groupe ABN Amro Lease Holding, LeasePlan s appuie sur la puissance financière de la banque ABN Amro, classée parmi l'une des 5 principales banques européennes et dans les 15 premières au niveau mondial. Forte de son implantation dans 26 pays, et de toutes les expertises qui y sont développées, la maison-mère ABN Amro Lease Holding a lancé, en 2000, le programme Uniforce qui permet la démultiplication des meilleures pratiques du groupe dans chaque pays et l harmonisation progressive des offres produits et services proposés à ses clients dans le monde. Cette démarche a pour objectif l excellence opérationnelle dans la gestion des parcs aux niveaux national/ européen/international pour tous les clients LeasePlan, quelles que soient la taille de leur parc, la nature de leur contrat et leur localisation géographique. Une présence mondiale Avec un parc de près de 1,1 million de véhicules, dont 610 000 en Europe, le groupe LeasePlan est aujourd hui le N 1 mondial et européen de la location internationale et de la gestion de flottes automobiles d entreprises. Présent sur les cinq continents à travers 26 filiales, LeasePlan dispose d une solide infrastructure et du savoir-faire de plus de 7 000 collaborateurs. La dimension acquise par le groupe positionne idéalement LeasePlan dans ses négociations avec les constructeurs et ses différents fournisseurs, afin d'apporter à ses clients le service d'un leader. Des expertises multiples Le groupe LeasePlan France développe une stratégie innovante pour pouvoir répondre à l essor du marché et aux attentes d une clientèle qui devient de plus en plus sensible à la qualité des services apportés et aux économies réalisées. LeasePlan est le seul loueur longue durée à proposer une organisation opérationnelle totalement adaptée à la problématique des clients internationaux, totalement intégrée et totalement informatisée, garantissant une mise en place homogène dans chaque pays, tout en étant capable de gérer localement des parcs de TPE, avec un niveau de qualité uniforme et performant. Une stratégie ambitieuse Depuis sa création en 1963, le Groupe LeasePlan n'a eu de cesse de faire évoluer le métier de la location longue durée de véhicules. Son développement s'est construit sur une politique d'innovation particulièrement performante mais aussi et surtout avec un objectif de satisfaction totale de ses clients. Les objectifs du nouveau groupe LeasePlan sur les trois années à venir se définissent : En termes de marché : - Etre dans le trio de tête du marché français - Conserver son niveau actuel de retour sur fonds investis En termes d image : - Etre reconnu par ses clients comme le leader en terme de qualité de service Pour y parvenir, LeasePlan a construit sa stratégie de développement sur sa capacité à offrir une qualité de service efficace et constante quelles que soient la taille de la flotte et la nature des contrats. 9

VIII A propos de LeasePlan (suite) LeasePlan en quelques chiffres LeasePlan est une filiale à 100% de ABN Amro Lease Holding, elle-même filiale à 100% de ABN Amro Bank : Position N 1 du marché mondial et européen N 5 du marché français Volume des actifs financés Monde : 9,4 Milliards d Euros France : 0,8 Milliards d Euros Flotte (2001) Monde : 1 107 millions de véhicules France : 100 000 véhicules Salariés (2001) Monde : 7 595 France : 600 collaborateurs Le comité exécutif LeasePlan Président Directeur Général : Marc Bodson Directeur Administratif et Financier : Isi Poncelet e-mail : iponcelet@leaseplan.fr Directeur de l'informatique et de l'organisation : Bérangère Audebert e-mail : baudebert@leaseplan.fr Directeur Commercial Direct : Yves Cadio e-mail : ycadio@leaseplan.fr Directeur Commercial Indirect : Laurent Penhouët e-mail : lpenhouet@leaseplan.fr Directeur des Ressources Humaines : Amerita Moretti e-mail : amoretti@leaseplan.fr Directeur des Opérations : Fabrice Guégan e-mail : fguegan@leaseplan.fr Directeur du Marketing, Communication et Qualité : Fabienne Petit e-mail : fpetit@leaseplan.fr Directeur Véhicules d Occasion : Philippe Schlosser e-mail : pschlosser@leaseplan.fr 10