CRAWLER CRANE CC 88001 DATASHEET METRIC CC 88001
CONTENTS Inhal Conenu CC 88001 Page Seie Page: Specificaions Technische Daen Caracérisiques................................................... 5 Boo cobinaions AuslegerKobinaionen Cobinaisons de flèche.................................. 10 Superlif configuraions SuperlifKonfiguraionen Cobinaisons Superlif............................... 12 Main boo wih SL Haupausleger i SL Flèche principale avec SL (SSL, HSSL, SSL /LSL)......................................................................... 13 Luffing fly jib wih SL Wippbarer Hilfsausleger i SL Fléchee à volée variable avec SL ( / )................................................................................ 17 Fixed fly jib wih SL Sarrer Hilfsausleger i SL Fléchee fixe avec SL (SFVL)...................................................................................... 51 Technical descripion Technische Beschreibung Descripif echnique..................................... 2
KEY Zeichenerklärung Légende CC 88001 Track Spur Voie S: heavy schwer lourd Counerweigh + cenral ballas (ZB) Gegen gewich + Zenralballas (ZB) Conrepoids + les cenral (ZB) Superlif counerweigh SuperlifGegengewich Conrepoids Superlif Superlif radius SuperlifRadius Rayon Superlif L: ligh leich léger H: Main boo Haupausleger Flèche principale W: Luffing fly jib Wippbarer Hilfsausleger Fléchee à volée variable F: Fixed fly jib Sarrer Hilfsausleger Fléchee fixe Load radius Lasradius Porée SL: Superlif Main boo Haupausleger Flèche principale Fly jib Hilfsausleger Fléchee V: Vessellif SGL: Heavy base lengh Schwere Grundlänge Longueur de base lourde Main boo angle Haupauslegerwinkel Jarre de flèche principale Fly jib angle Hilfsauslegerwinkel Jarre de fléchee Wind speed in /s (eer per second) Windgeschwindigkei in /s Viesse du ven en /s D 3
HIGHLIGHTS CC 88001 Feaures: Max. capaciy 1600 Max. load oen 002 Superlif radii 19 Excellen capaciies a he luffing fly jib Redundan drivelines 400 V power supply Opional TWINKi for capaciies up o 3200 Max. Tragfähigkei 1600 Max. Lasoen 002 Superlifradien 19 Ausgezeichnee Tragfähigkeien a wippbaren Hilfs ausleger Redundane Anriebseinheien 400 V Sroaggrega Opionales TWINKi für Tragfähigkeien bis 3200 Capacié axiale de 1600 Moen de charge axiu 002 Radius superlif 19 Excellenes capaciés avec la volée variable Double unié d enraîneen Groupe élecrogène de 400 V En opion le ki TWIN pour des capaciés jusqu à 3200 4
SPECIFICATIONS Technische Daen Caracérisiques CC 88001 Working speeds (infiniely variable) Arbeisgeschwindigkeien (sufenlos regelbar) Viesses de ravail (réglables sans paliers) Mechaniss Rope ø Speeds 1) Single line pull 2) Lengh of hois rope Anriebe Seilø Geschwindigkeien 1) Seilzug je Srang 2) Länge des Hubseils Mécanises ø du câble Viesses 1) Effor sur brin siple 2) Longueur du câble de levage Hois I+II (H1+H2) Hubwerk I+II (H1+H2) 40 ax. 120 / in 352 kn / 316 kn 10 Treuil de levage I+II (H1+H2) Runner winch R (H3) opion Runnerwinde R (H3) Opion 40 ax. 1 / in 352 kn 10 Tabour poence R (H3) opion Boo derricking (W2) Wippwerk Haupausleger (W2) 40 ax. 120 / in Variaion de flèche (W2) Boo hois (E) Einziehwerk (E) 40 ax. 140 / in Relevage de flèche (E) Jib luffing (W1) Wippwerk Hilfsausleger (W1) 40 ax. 105 / in Variaion de volée (W1) Slewing (rp) Drehwerk (U /in) Orienaion (r/ n) 0 0,6 1 /in 1) op layers oberse Lagen couches supérieures 2) wihou / wih reeving effec considered Angabe ohne / i Wirkungsgrad der Einscherung sans / avec effor de ouflage 5
SPECIFICATIONS Technische Daen Caracérisiques CC 88001 Carrier perforance Fahrleisungen Perforances du poreur 1 s gear 1. Gang 1 ère viesse ax. 0,4 k/h 2 nd gear 2. Gang 2 èe viesse ax. 0,8 k/h 6
SPECIFICATIONS Technische Daen Caracérisiques CC 88001 Hook block syse Unerflaschensyse Sysèe de crocheoufle Type Possible load Nuber of sheaves Nuber of lines Weigh Typ Mögliche Traglas Anzahl der Rollen Srangzahl Gewich D Type Charge possible Nobre de poulies Nobre de brins Poids 2 x 800 1600 2 x 13 2 x 44 8, 1800 2 x 17 2 x 12 / 18 6, 1800 1 x 13 2 x 12 / 18 6,20 1495 1 x 17 1 x 14 22 / 8,5 6, 2 x 675 13 2 x 10 2 x 21 40 / 21 8, 1675 2 x 15 2 x 11 16 / 12,5 6,00 1675 1 x 10 1 x 21 16 / 12,5 6,00 13 1 x 15 1 x 11 14,5 / 8 6,00 100 0 1 x 11 1 x 13 17,7 / 13,7 4, 7
SPECIFICATIONS Technische Daen Caracérisiques CC 88001 * Opion 8
SPECIFICATIONS Technische Daen Caracérisiques CC 88001,5 41,0 43,0,3 (,0 wihou slew ring ohne Rollen drehverbindung sans couronne d orienaion),0,0 (,0 + 44,0 ) 9
BOOM COMBINATIONS AuslegerKobinaionen Cobinaisons de flèche CC 88001 10
BOOM COMBINATIONS AuslegerKobinaionen Cobinaisons de flèche CC 88001 On reques Auf Anfrage Sur deande! 11
SUPERLIFT CONFIGURATIONS SuperlifKonfiguraionen Cobinaisons Superlif CC 88001 Sandard Superlif aachen Serienäßige Superlifeinrichung Superlif de série Variable Superlif aachen Variable Superlifeinrichung Superlif variable 12
SSL, HSSL, SSL/LSL CC 88001 13
14 CC 88001 SSL, HSSL 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 295 + 60 ZB 10 11 12 14 16 18 20 22 55 60 65 10 11 12 14 16 18 20 22 55 60 65 1600,0 15,5 1571,0 1496,0 18,0 19,0 1192,0 1091,0 991,0 912,0 8,0 751,0 0,0 5,0 449,0 1600,0 11,0 15,0 1487,0 1419,0 19,0 1192,0 1085,0 992,0 913,0 845,0 5,0 687,0 0,0 491,0 436,0 367,0 799,0 7,5 6,0 551,0 4,0 414,0 367,0 323,0 2,0 9,0 222,0 199,0 163,0 116,0 99,5,0 75,0 73,0 1555,0 1553,0 1553,0 14,0 1410,0 12,0 5,0 1079,0 9,0 7,0 839,0 779,0 6,0 604,0 532,0 457,0 392,0 353,0 339,0 684,0 3,0 527,0 455,0 3,0 353,0 315,0 2,0 5,0 218,0 195,0 132,0 111,0,0 80,0 68,5,2 59,5 55,5 1405,0 1405,0 13,0 13,0 12,0 11,0 1073,0 0,0 1,0 833,0 7,0 676,0 599,0 536,0 484,0 4,0 369,0 356,2 3,0 312,0 651,0 5,0 5,0 436,0 3,0 339,0 3,0 273,0 2,0 215,0 192,0 129,0,0 76,0 64,0 61,6,5,6,8 41,9 12,0 12,0 12,0 12,0 1204,0 1168,0 9,0 976,0 897,0 9,0 7,0 672,0 5,0 532,0 479,0 435,0 3,0 3,0 3,0 3,0 2,0 2,0 568,0 484,0 419,0 368,0 3,0 292,0 3,0 239,0 213,0 1,0 1,0,0 87,0 72,0 60,5,0,5,4,3 37,1 35,4 29,8 10,0 10,0 10,0 10,0 0,0 10,0 973,0 893,0 5,0 7,0 8,0 591,0 5,0 476,0 431,0 393,0 5,0 361,0 3,5 3,0 2,7 5,0 9,0 0640 0 0640 72 0 0640 0 0640 60 0 0640 0640 48 12 13 14 16 18 20 22 72 76 79 81 91 96 12 13 14 16 18 20 22 72 76 79 81 91 96 3,0 3,0 3,0 402,0 353,0 314,0 1,0 253,0 229,0 208,0 187,0 1,0 100,0,5 68,0 55,5 45,8 37,3,2,2 21,7 19,2 17,0 976,0 976,0 976,0 976,0 976,0 973,0 0,0 927,0 888,0 0,0 761,0 3,0 6,0 523,0 471,0 6,0 8,0 355,0 327,0 1,0 7,0 251,5 236,0 220,0 479,0 445,0 7,0 0,0 2,0 2,0 4,0 220,0 200,0 183,0 149,0,5 80,5 65,5 53,5 43,2,6 27,2 20,9 18,2 15,5 13,2 11,0 10,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 8,0 8,0 9,0 818,0 759,0 1,0 3,0 521,0 8,0 3,0 5,0 353,0 3,0 0,0 2,0 5,0 252,0 2,0 2,0 217,0 203,0 459,0 6,0 371,0 327,0 2,0 0,0 2,0 212,0 192,0 175,0 1,0,0 95,0 77,0,0 49,7 39,4,6 23,1 16,6 13,8 11,1 775,0 775,0 775,0 775,0 775,0 7,0 7,0 759,0 7,0 3,0 657,0 579,0 516,0 4,0 419,0 1,0 8,0 320,0 295,0 2,0 4,0 2,0 4,0 2,0 227,7 215,2 209,0 185,0 409,0 357,0 314,0 279,0 2,0 225,0 203,0 184,0 168,0 140,0 92,0 73,5,5,5 36,1 27,2 19,6 13,0 10,1 695,0 695,0 695,0 695,0 695,0 692,0 687,0 683,0 6,0 653,0 576,0 513,0 1,0 416,0 3,0 5,0 316,0 292,0 2,0 0,0 2,0 1,5 233,0 229,2 221,7 218,0 196,0 175,0 169,0 392,0 3,0 2,0 8,0 0,0 215,0 1,0 176,0 160,0 111,0,0 71,5 56,5 44,3 33,8,8 17,0 10,3 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 4,0 1,0 617,0 613,0 600,0 569,0 510,0 4,0 413,0 375,0 3,0 314,0 9,0 7,0 257,0 7,0 2,5 2,0 2,0 218,0 214,0 200,0 183,0 1,2 164,0 1,0 0640 108 0 0640 0 0640 96 0 0640 0 0640 84 0
15 CC 88001 16 18 20 22 16 18 20 22 333,0 295,0 3,0 235,0 212,0 191,0 1,0 1,0,0 91,0 72,5 57,5 45,2,6 25,6 17,8 11,1 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 561,0 559,0 556,0 552,0 529,0 4,0 459,0 415,0 376,0 3,0 315,0 2,0 8,0 8,0 231,0 215,0 201,0 188,0 175,0 1,0 141,0 321,0 4,0 252,0 2,0 203,0 184,0 1,0 151,0 125,0 87,0,5 55,0,8 32,1 23,0 15,2 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 4,0 1,0 495,0 489,0 4,0 4,0 412,0 3,0 1,0 312,0 7,0 5,0 5,0 2,0 212,0 1,0 185,0 173,0 163,0 132,0 311,0 276,0 2,0 220,0 1,0 179,0 1,0,0,0 85,0,5 56,0 43,5 32,8 23,7 15,8 457,0 457,0 457,0 456,0 456,0 456,0 453,0 447,0 435,0 3,0 405,0 8,0 3,0 352,0 3,0 312,0 7,0 5,0 5,0 2,0 212,0 1,0 185,0 173,0 1,0 153,0 140,0,0 0,0 2,0 237,0 212,0 191,0 173,0 1,0 117,0 97,5 80,5,5,5,4 31,7 22,5 14,6 410,0 410,0 410,0 410,0 410,0 410,0 410,0 410,0 409,0 408,0 403,0 8,0 365,0 352,0 339,0 311,0 2,0 4,0 4,0 2,0 210,0 196,0 183,0 171,0 160,0 151,0 141,0 2,0 2,0 206,0 185,0 167,0 151,0 113,0,0 77,5 63,5 52,0 40,8,0 20,8 12,8 369,0 369,0 369,0 369,0 369,0 369,0 369,0 368,0 367,0 3,0 355,0 4,0 323,0 313,0 3,0 4,0 2,0 2,0 2,0 208,0 1,0 181,0 169,0 1,0 148,0 139,0,0 111,0 99,5 0640 1 0 0640 132 0 0640 0 0640 120 0 0640 0 SSL/LSL 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 295 + 60 ZB
16 CC 88001 18 20 22 1 1 1 18 20 22 1 1 1 8,0 221,0 1,0 179,0 161,0 145,0 132,0 89,0 73,0 59,5 48,0 37,8 29,0 19,7 11,7 331,0 331,0 331,0 331,0 331,0 331,0 331,0 331,0 3,0 329,0 323,0 313,0 4,0 2,0 279,0 2,0 0,0 0,0 223,0 207,0 193,0 179,0 168,0 157,0 129,0,0 93,0 3,0 217,0 195,0 175,0 1,0 1,0 107,0 88,5 72,5 59,0 47,9,0 29,2 20,5 12,5 299,0 299,0 299,0 299,0 299,0 299,0 299,0 2,0 296,0 2,0 291,0 3,0 276,0 9,0 2,0 2,0 4,0 237,0 223,0 207,0 193,0 180,0 168,0 157,0 1,0 129,0,0,0,0 88,5 2,0 209,0 187,0 169,0 152,0,0 83,5 68,0 55,0 44,0,1 25,4 17,8 11,0 8,0 8,0 8,0 8,0 7,0 7,0 7,0 5,0 2,0 259,0 256,0 251,0 2,0 0,0 235,0 229,0 221,0 215,0 210,0 205,0 192,0 179,0 167,0 1,0 1,0 120,0,0 99,5,5 81,5 72,5 0640 156 0 0640 1 0 0640 144 0 SSL/LSL 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 295 + 60 ZB
CC 88001 17
18 CC 88001 / 15 * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 see page 19 siehe Seie 19 voir page 19 18 20 22 37 51 52 61 64 69 76 + 36 291,0 8,0 9,0 231,0 197,0 175,5 169,0 1,0 9,0 614,0 5,0 653,0 639,0 603,0 3,0 4,0 3,5 3,0 332,0 613,0 2,0 4,0 403,0 8,0 336,5 325,0 4,0 414,0 397,0 360,0 325,0 291,0 0,0 5,0 222,0 215,0 640,0 640,0 640,0 640,0 632,0 611,5 5,0 532,0 477,0 431,0 0,5 410,0 9,0 5,0 315,7 6,0 8,5 271,0 7,7 0,0 220,0 208,0 196,0 1,0 * * * 0 0 640 22 43 59 72 73 80 85 87 + 48,0,0,0 233,0 217,0 1,0 165,0 1,5 125,0 111,0 99,0 496,0 484,0 471,0 516,0 8,0 484,0 411,0 356,0 4,5 313,0 2,0 4,0 4,0 4,0 373,0 3,0 9,0 1,0 259,0 3,0 333,0 297,0 5,0 252,0 1,0 237,0 222,0 215,0 181,0 1,0 176,0 4,0 4,0 4,0 4,0 496,0 488,0 3,0 431,0 393,0 3,0 9,5 3,0 291,0 0,0 2,5 239,7 233,0 208,0 197,5 1,0 177,2 173,0 167,7 152,0 132,0 * * * 36 56 76 91 105 + 72 157,0 148,0 132,0,0,0 95,0 89,5 84,5 75,5 68,0 61,0 55,0 52,0 315,0 6,0 3,0 325,0 320,0 314,0 3,0 253,0 0,0 227,0 206,0 187,0 171,0 157,0 1,0 314,0 295,0 3,0 236,0 213,0 193,0 185,0 176,0 1,0 149,0 1,0 229,0 218,0 1,0 180,0 165,0 161,5 152,0 1,0 1,0 157,0 148,0 125,0,0 321,0 321,0 321,0 321,0 321,0 315,0 9,5 4,0 2,0 9,0 253,0 239,0 233,0 227,0 215,0 196,0 1,0 173,5 160,0 145,0,2 95,5 * * 32 49 64 67 92 95 99 + 60 191,0 179,0 1,0 141,0 113,5,0 97,5 87,5,5 75,0 3,0 3,0 3,0 411,0 406,0 396,0 367,0 322,0 293,5 5,0 255,0 229,0 208,0 197,0 400,0 5,0 336,0 297,0 4,0 2,0 2,0 232,0 215,0 195,0 296,0 271,0 3,0 220,0 200,0 205,0 193,0 1,0 176,0 153,0 1,0 144,0 401,0 401,0 401,0 401,0 401,0 391,0 7,0 363,0 0,0 319,0 310,0 1,0 295,2 2,0 251,0 227,0 204,0 184,0 167,0 161,0 155,0 1,7 1,0 1,0,0 105,0 * * * 0 0 640 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 295 + 60 ZB
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB + 84 19 10,5 9.8 /s 360 ISO + 96 0 0 640 0 0 640 32 40 88 96 100 116 1,0 120,0 107,0 96,0,0 77,5 69,5 61,0,0 48,1,6 37,8 33,6 31,7 2,0* 253,0* 7,0* 1,0 0,0 256,0 252,0 7,0 221,0 199,0 181,0 165,0 151,0 1,0 115,5 2,0 229,0 207,0 187,0 1,0 155,0 1,0 116,0 191,0 1,0 1,0 145,0 139,0 1,0 1,0,0 139,0,0 100,0 97,5 92,5 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 256,0 8,0 0,0 2,0 212,0 200,0 1,0 180,0 175,5 171,0 1,0 1,0 105,0 99,0 93,0 81,5,0 36 44 68 96 108 1 132 1 1 105,0 99,0 88,0,5,5 63,0 56,5 53,5,5 44,7 39,1,2 29,8 25,8 22,3 20,6 201,0* 200,0* 197,0* 203,0 203,0 200,0 1,0 196,0 193,0 179,0 171,0 163,0 148,0 1,5,5 105,5 97,5,0 193,0 193,0 185,0 168,0 153,0 140,0 1,0,0 113,0 100,0 93,0 89,5 120,0 111,0,0,0,5 87,5 111,0 95,5 88,0 81,5 77,0 75,0 203,0 203,0 203,0 201,0 200,0 199,0 195,0 193,5 192,0 188,0 184,0 173,0 164,0 155,0 139,0,0,0,0 107,0 100,0 91,5 81,0 71,0,2 61,5 51,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 19
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB + 108 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 60 + 36 0 0 640 0 0 640 40 48 88 100 108 120 1 1 1 136 1 1 144 1 1 85,5 80,5 71,5 63,5 56,0 49,9 44,2 39,0,2 29,3,9 22,8 20,9 17,3 14,0 12,5 1,0* 1,0* 151,0* 155,0 1,0 152,0 1,0 148,0 1,0 145,0 120,0,0 105,0 101,0 93,0 85,5,0,7 72,7,0 135,0 129,0 113,0 100,0 96,0 88,0 84,5 81,0 75,0 69,0,5 116,0,0,0 97,5,0 83,0 79,5 76,5,5 68,0,5,5 83,5 80,0 77,0 71,0 68,5,0,5 57,0 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee 155,0 1,0 1,0 152,0 151,0 149,0 144,0 1,0 139,0 135,0 132,0 125,0 121,5,0,0 101,0 96,5 93,7 91,0 84,5 80,7 77,0 68,5 64,0 59,5 51,5 47,3 43,2,8 Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kran seuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions iner édiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 18 20 22 39 52 63 67 72 80 22 45 64 75 76 84 89 92 0,0 259,0 0,0 223,0 195,0 1,0 160,5 144,0 573,0* 564,0* 5,0* 600,0 7,0 5,0 556,0 459,0 9,0 375,0 337,0 568,0 513,0 9,0 367,0 1,0 3,0 360,0 3,0 3,0 2,0 7,0 2,0 202,0 196,0 60 + 48 225,0 209,0 183,0 1,0 141,0 127,5 97,5 457,0* 4,0* 4,0* 476,0 8,0 453,0 419,0 3,0 327,5 317,0 1,0 8,0 4,0 1,0 3,0 3,0 2,0 9,0 255,0 327,0 316,0 5,0 4,0 255,0 8,0 235,0 227,0 213,0 207,0 164,0 161,0 157,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 5,0 5,0 527,0 473,0 6,0 406,0 3,0 352,0 322,0 313,7 9,0 1,0 257,0 2,5 2,0 202,0 191,5 184,0 165,0 3,0 3,0 3,0 3,0 2,0 447,0 441,0 418,0 9,0 3,0 3,0 310,5 297,0 2,0 7,0 0,7 2,5 222,0 199,0 188,0 177,0 1,2 153,5 148,0 129,0 20
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB 60 + 60 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 60 + 72 0 0 640 0 0 640 32 52 69 76 95 99 103 184,0 172,0 152,0,0,0 96,5,0 77,5,0 364,0* 357,0* 3,0* 0,0 376,0 367,0 357,0 333,0 295,0 2,0 4,0 2,0 216,0 1,0 4,0 360,0 316,0 2,0 253,0 2,5 229,0 208,0 199,0 2,0 2,0 4,0 252,0 0,0 218,0 199,0 1,0 1,0 176,0 1,0 139,0 1,0 132,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 363,0 3,5 7,0 3,0 321,0 2,0 4,0 2,0 257,0 8,0 239,0 217,0 196,0 177,0 1,0 153,7 141,0 137,7 127,7,0 36 76 77 95 96 152,0 113,0,0 92,0 83,0,5,5 59,5 53,5,5 293,0* 4,0* 4,0 3,0 297,0 292,0 5,0 2,0 239,0 216,0 197,0 180,0 1,0 310,0 4,0 2,0 229,0 208,0 199,0 1,5 1,0 1,0 160,0 3,0 1,0 218,0 1,0 181,0 1,0 1,5 168,0 1,0 161,0 152,0 144,0,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 295,0 2,0 2,0 8,0 0,0 251,0 5,5 2,7 0,0 223,0 207,0 188,0 171,0 167,0 163,0 155,0 139,0 125,0,0,0 93,0 80,0 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 21
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB 60 + 84 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 60 + 96 0 0 640 0 0 640 32 40 64 88 104 108 120 1 1 116,0 92,0,5,0 67,0 63,5 59,5 52,5,7 41,3 36,5 32,3,4 237,0* 236,0* 2,0* 4,0 3,0 0,0 236,0 232,0 2,0 210,0 200,0 1,0 173,0 1,0 117,5 2,0 2,0 223,0 202,0 183,0 167,0 153,0 141,0 1,0 120,0 192,0 183,0 175,0 160,0 135,0 1,0 125,0 120,0 139,0 135,0 93,5 91,5 87,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 235,0 232,0 229,0 223,0 217,0 211,0 204,0 193,0 188,5 184,0 175,0 145,0 1,0 1,5,0 105,0 96,0 92,7 89,5 79,0 68,0 57,0 36 44 92 100 120 1 1 1 136 1 1 101,0 95,0 84,5 75,0 67,0 60,0 53,5 48,0,8 37,9 33,0,6,7 22,9 21,2 18,1 16,7 1,0* 189,0* 185,0* 193,0 193,0 1,0 188,0 1,0 184,0 181,0 171,0 131,5 111,5 107,0 101,5 89,7 83,5 185,0 185,0 181,0 165,0 151,0 1,0 117,0 113,0 100,0 93,0 165,0 1,0 144,0 1,0,0 113,0 96,5 93,0 116,0,0,0 95,0 77,5 73,5 72,0 192,0 192,0 192,0 191,0 191,0 1,0 187,0 184,0 181,0 1,0 1,0 171,0 167,0 163,0 151,0 147,5 144,0,0,0,0 97,0 92,0,5 79,5 76,5 69,0 64,2 59,5,0 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 22
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB 60 + 108 19 10,5 9.8 /s 360 ISO + 36 0 0 640 0 0 640 40 48 76 84 100 108 1 132 1 1 140 1 1 148 1 1 81,5 76,5 68,0 60,0 53,0 47,1 41,5 36,5,2 31,9 27,8 25,8 23,7 19,7 16,1 12,9 11,4 * 1,0* * 145,0 144,0 1,0 140,0 1,0 135,0 116,5 107,5 99,0 91,2 87,5 84,0 75,7 71,0 135,0 135,0 135,0 135,0 135,0 1,0 113,0 95,5 92,0 88,0 81,5 75,5 69,5 117,0 99,5 92,0 85,0,5 72,5,0 97,0 91,5,5 83,5 80,5,5 71,5 59,5 56,0,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee 1,0 144,0 141,0 139,0 1,0 135,0 133,5 132,0 1,0 1,0 125,0,5 116,0,0 105,0 96,5,5 77,0 72,5 69,0 64,0 60,7 57,5 49,5 45,5 41,5 33,4 Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kran seuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions iner édiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 18 20 22 41 56 71 76 22 47 64 77 80 87 93 96 2,0 9,0 231,0 216,0 189,0 164,0 147,5 1,0 536,0* 5,0* 511,0* 5,0 551,0 539,0 5,0 9,0 396,0 3,5 3,0 537,0 5,0 457,0 8,0 335,0 3,0 352,0 3,0 4,0 4,0 252,0 4,0 + 48 216,0 202,0 177,0 139,0,0,0 107,0 95,5 4,0* 419,0* 408,0* 445,0 441,0 7,0 412,0 368,0 321,0 311,5 5,0 255,0 441,0 417,0 360,0 316,0 0,0 5,0 251,0 8,0 297,0 2,0 1,0 9,0 222,0 215,0 202,0 200,0 1,0 152,0 148,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 520,0 513,0 8,0 1,0 1,0 363,5 3,0 316,0 2,0 7,0 0,5 1,0 2,0 215,0 1,0 167,0 153,0 433,0 433,0 433,0 433,0 433,0 2,0 416,5 401,0 3,0 9,0 319,0 6,0 293,0 9,0 8,0 2,5 2,0 219,5 209,0 187,0 1,0 167,0 152,7 148,0 139,0 23
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB + 60 19 10,5 9.8 /s 360 ISO + 72 0 0 640 0 0 640 32 72 88 89 103 107 177,0 1,0 117,0,0 95,0 84,5 76,0 68,5 4,0* 337,0* 331,0* 357,0 355,0 3,0 337,0 3,0 299,0 7,0 0,0 218,0 188,0 367,0 332,0 2,0 3,0 237,0 2,0 215,0 197,0 2,0 257,0 2,0 2,0 210,0 201,0 191,0 188,0 177,0 168,0 1,0 125,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 5,0 333,0 318,0 6,0 2,0 2,0 3,5 253,0 2,0 217,0 202,0 193,5 189,2 185,0 167,0 1,0 1,0 1,2 115,2,5 36 60 80 88 100 119 1,0,0,0 88,5 80,0 76,0 72,5 65,0,0 52,0 47,0 277,0* 9,0* 8,0 7,0 2,0 276,0 2,0 4,0 4,0 232,0 220,0 200,0 183,0 1,0 139,0 295,0 293,0 7,0 0,0 217,0 1,0 189,0 181,0 1,0 2,0 223,0 210,0 202,0 193,0 177,0 1,0 1,0 1,0 153,0 145,0 1,0 107,0 101,0 100,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 9,0 5,0 257,0 8,0 0,0 232,0 225,5 219,0 203,0 196,0 189,0 176,0 1,0 1,0 1,0 132,0,0 105,0 95,0 93,2 88,0 76,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB + 84 19 10,5 9.8 /s 360 ISO + 96 0 0 640 0 0 640 32 40 88 100 108 120 1 1 1 1,0 111,0,5 88,0 79,0,5 63,5 57,0 51,0 45,3 39,9 35,2 31,0 29,1 2,0* 2,0* 218,0* 232,0 232,0 2,0 225,0 221,0 217,0 213,0 1,0 177,0 161,0 148,0 135,0 120,0 232,0 232,0 211,0 191,0 1,0 160,0 153,0 1,0 135,0 195,0 187,0 1,0 149,0 132,0,0 132,0 1,0 84,0 81,5 77,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 219,0 214,0 209,0 203,0 1,0 193,0 189,5 1,0 173,0 161,0 155,5 1,0 1,5 111,0 100,0,2 88,5 83,0,5 72,5 64,0,0 36 44 72 92 96 100 112 1 132 1 136 1 140 1 1 1 96,0,5 80,0 71,5 63,5 56,5,5 45,1,5 40,1 35,6 31,4 27,3 23,5 21,7 20,0 18,4 16,9 15,5 181,0* 180,0* 176,0* 185,0 185,0 183,0 180,0 1,0 175,0 173,0 1,0 167,0 1,0 1,0 113,5 103,7,5 92,0 85,5 1,0 1,0 1,0 173,0 157,0 144,0 1,0 132,0,0 117,0 96,5 92,5 1,0 141,0 1,0,0,0,5,0,5 93,5 91,5 65,5 64,0,5 183,0 183,0 183,0 183,0 183,0 183,0 1,0 1,0 176,5 175,0 172,0 169,0 1,0 1,0 160,5 157,0 155,0 152,5 1,0 140,0 125,0 107,0 97,0,5 76,5 71,7 67,0 64,2 61,5,5 55,5,9 37,9 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 25
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB + 108 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 72 + 36 0 0 640 0 0 640 40 48 84 100 104 112 1 1 1 1 144 1 1 152 1 1 1 77,5 72,5 64,0 56,5,0 44,0,7 33,8 29,4 25,4 23,5 21,7 18,3 14,9 11,8 10,3 141,0* 140,0* 1,0* 1,0 1,0 140,0 139,0 135,0 1,0 132,0 100,2 92,7 89,0 85,5,0 77,5 68,0 63,0 1,0 1,0 117,0 99,5 92,0 88,0 84,5,5 72,5,0,0,0,0 105,0 97,5,0 83,0 77,0 71,0 92,0,5,0 77,5 73,5 71,5 51,0 48,7 47,5 1,0 1,0 1,0 141,0 140,0 1,0 135,0 1,0 129,0,0,0 120,0,0,0 113,0,0 100,0 91,0 81,5 72,5 63,5 55,5 52,2,0 45,8 41,9,1,4 22,5 20 22 44 56 59 68 79 87 89 484,0* 9,0* 511,0 5,0 4,0 484,0 3,0 404,0 7,0 2,0 3,0 497,0 4,0 411,0 353,0 329,0 337,0 318,0 297,0 7,0 3,0 229,0 2,0 1,0 169,0 259,0 0,0 223,0 208,0 1,0 1,0 140,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 480,0 6,0 455,0 417,0 376,0 359,0 3,0 3,2 311,0 5,0 273,5 2,0 1,0 223,0 217,2 200,0 1,0 172,7 1,2 157,0 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB 72 + 48 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 72 + 60 0 0 640 0 0 640 22 48 67 68 80 83 97 100 208,0 1,0 1,0 151,0 1,0 120,0 105,0,0 3,0* 5,0* 376,0* 409,0 405,0 392,0 3,0 365,0 3,0 6,0 8,0 257,0 414,0 414,0 0,0 331,0 292,0 1,0 2,0 7,0 5,0 0,0 271,0 2,0 239,0 232,0 206,0 197,0 187,0 144,0 1,0 1,0 397,0 397,0 397,0 397,0 397,0 392,0 4,0 375,0 359,0 5,0 315,0 8,0 2,0 276,0 4,0 4,0 225,0 216,5 208,0 204,2 193,0 1,0 143,2 139,0 1,5,0 32 92 108 111 1,0 141,0,0 113,0 101,0 92,0 83,0,5 67,0 317,0* 311,0* 5,0* 3,0 3,0 320,0 311,0 2,0 293,0 2,0 3,0 220,0 193,0 335,0 333,0 7,0 2,0 2,0 223,0 203,0 251,0 236,0 222,0 209,0 1,0 1,0 173,0 165,0 157,0 120,0 117,0 321,0 321,0 321,0 321,0 321,0 321,0 311,0 1,0 8,0 279,0 9,0 9,0 2,0 213,0 197,0 183,0 176,5 1,0 140,0 125,0,0 111,0 107,6 97,5 89,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 27
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB 72 + 72 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 72 + 84 0 0 640 0 0 640 36 60 112 1 140,0 117,0,0 84,5 76,5 73,0 69,5 63,0 56,5,5 45,6 257,0* 9,0* 2,0 2,0 1,0 256,0 2,0 4,0 2,0 235,0 2,0 204,0 1,0 1,0 272,0 272,0 9,0 251,0 227,0 206,0 188,0 172,0 157,0 217,0 204,0 193,0 183,0 172,0 1,0 151,0 144,0 99,5,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 256,0 252,5 9,0 2,0 2,0 2,0 221,0 215,0 199,0 185,0 172,0 160,0 149,0 116,5,0,5,5 77,5 71,0 88 112 1 1 1 1 1,0,0 84,0 75,0 67,0 60,5,0 48,8 43,8,5 33,8 29,7 27,8 208,0* 202,0* 216,0 212,0 208,0 205,0 201,0 197,0 193,0 179,0 164,0 1,0 137,5 216,0 216,0 216,0 200,0 1,0 1,0 152,0 140,0 129,0,0 184,0 1,0 165,0 152,0 140,0 129,0 120,0,0 105,0 75,0 71,0 211,0 211,0 211,0 211,0 211,0 210,0 206,0 202,0 1,0 1,0 188,0 183,0 181,0 179,0 169,0 157,0 1,0 92,5 87,2,0 71,5,5 57,5 49,6 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB 72 + 96 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 72 + 108 0 0 640 0 0 640 36 72 88 100 112 120 1 1 1 136 1 140 1 1 1 1,0 76,0 67,5 60,0 53,5 47,6,2 39,8 37,4 33,0 29,0 25,3 23,6 22,0 18,8 15,8 14,4 167,0* 167,0* 164,0* 173,0 1,0 168,0 1,0 163,0 161,0 1,0 157,0 148,0 125,0 120,0 115,5 105,5,0 88,0 168,0 168,0 168,0 168,0 164,0 157,0 1,0 1,0 117,0 100,0 96,0 1,0 1,0 1,0,0 117,0 100,0 96,0,0 100,0 97,5 92,5 87,5 85,5 59,5,0,5 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 167,0 1,0 165,0 1,0 157,0 155,0 153,0 1,0 145,5 144,0,5,0,0 105,0 100,0,7 89,5 80,0,5,0 61,5 57,0 52,5 47,9,3 33,9 40 80 96 112 1 1 1 136 1 1 1 148 1 1 156 1 1 1 68,5 60,5 53,0,8 41,0 35,8 31,1,8,8 22,9 19,4 16,1 13,0 11,6 * 132,0* 1,0* 1,0 132,0 129,0 125,0 120,0 116,5,5,0,0,2 87,0 79,0 69,5 64,5,0 95,0 91,5 88,0 81,0 75,0 72,0 95,0 91,5 88,0 81,0 75,0 72,5 85,5 80,5,5 76,0 72,0 68,5,5 44,4 41,7 40,8 132,0 129,0 1,0 125,0 117,0 116,0 113,0,0 107,0,0 101,0 97,0 93,0 83,5 75,0,5,0,0,0,2 43,0 39,4 36,4 33,5,2 18,9 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 29
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB + 36 19 10,5 9.8 /s 360 ISO + 48 0 0 640 0 0 640 20 22 44 61 71 77 91 93 2,0 214,0 200,0 175,0 1,0 129,0 449,0* 436,0* 2,0* 9,0 459,0 449,0 9,0 410,0 353,0 329,0 3,0 3,0 7,0 373,0 323,0 316,0 311,0 9,0 2,0 2,0 2,0 220,0 208,0 161,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 451,0 439,0 7,0 408,0 372,0 337,0 314,5 7,0 0,0 257,0 251,7 236,0 222,5 218,0 201,0 184,0 164,0 159,2 149,7 145,0 22 56 68 69 87 104 1,0 163,0 145,0 129,0 116,0 92,0 87,0 3,0* 3,0* 9,0* 0,0 377,0 364,0 351,0 3,0 3,0 292,0 0,0 0,0 3,0 379,0 3,0 8,0 5,0 271,0 257,0 8,0 4,0 7,0 232,0 219,0 187,0 179,0 1,0 368,0 368,0 368,0 368,0 367,0 355,0 339,0 333,0 327,0 310,0 4,0 272,0 2,0 0,0 239,0 220,0 203,0 188,0 184,5 1,0 161,0 144,0 1,0 120,5 113,0,5 89,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB + 60 19 10,5 9.8 /s 360 ISO + 72 0 0 640 0 0 640 56 77 80 96 104 112 116 153,0 135,0 120,0 97,5 88,0 84,0 80,0 73,0 65,5 293,0* 2,0* 5,0* 7,0 2,0 2,0 2,0 273,0 5,0 259,0 2,0 222,0 195,0 314,0 313,0 7,0 5,0 255,0 231,0 215,0 210,0 200,0 233,0 229,0 222,0 216,0 204,0 193,0 183,0 1,0 1,0 1,0 1,0 111,0 105,0 299,0 299,0 299,0 299,0 299,0 293,0 8,5 4,0 273,0 5,0 257,0 5,0 2,7 2,0 217,5 209,0 193,0 179,0 1,0 160,0 1,0 144,0 1,0 116,0 109,5 96,5,0,5 72,5 92 104 116 1 1,0 100,0 89,5 81,0 73,0,0 60,0,5 49,3 44,1 0,0* 233,0* 2,0 4,0 239,0 233,0 2,0 222,0 217,0 207,0 189,0 1,0 2,0 2,0 2,0 236,0 214,0 196,0 179,0 163,0 152,0 1,0 187,0 1,0 177,0 168,0 160,0 1,0,0 91,5,5 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 1,0 235,0 2,0 2,0 216,0 211,0 205,0 195,0 181,0 1,5 168,0 145,0 140,0 135,0 125,0,0,0,5 79,5 68,5 61,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 31
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB + 84 19 10,5 9.8 /s 360 ISO + 96 0 0 640 0 0 640 68 88 92 104 116 1 1 1 1 1 1 101,0 89,5 79,5 71,0 63,5 57,0 51,0 48,5 45,8 41,1 36,7 32,4,3,4 195,0* 1,0* 202,0 199,0 195,0 192,0 188,0 184,0 180,0 179,0 177,0 168,0 1,0 139,5 202,0 202,0 202,0 202,0 1,0 1,0 1,0 153,0 135,0,0,0 173,0 168,0 151,0 1,0,0 100,0,0 68,0 64,5,0,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 197,0 1,0 192,0 1,0 187,0 183,0 1,0 1,0 172,0 1,0 167,5 165,0 153,0 1,0 132,0,0 109,5 105,0 95,0 84,5 79,5,5 65,0 55,5 48,8 44,3 36 84 100 1 1 1 1 1 140 1 144 1 1 1 1 81,5 72,0 63,5 56,5,0 44,4 39,3,6,3,5,7 23,0 19,7 16,7 13,9 12,6 157,0* 157,0* 153,0* 1,0 160,0 1,0 153,0 151,0 148,0 1,0 1,0 135,0 129,5,5,5 93,7 87,5 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 145,0 1,0 1,0,0,0,5 141,0 141,0 139,0 125,0 116,0 100,0 96,5 97,0,5 92,0,0 85,5 81,0 79,0 53,0 51,5 48,8 1,0 155,0 153,0 151,0 149,5 148,0 1,0 1,0 139,0 1,0,0 99,0 95,0 91,0,2 81,5 72,5 63,5 59,2 55,0 51,0 47,1 41,1 37,1 29,2 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 32
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB + 108 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 84 + 36 0 0 640 0 0 640 40 80 92 108 112 1 1 1 1 1 1 1 1 160 1 1 1 64,5 56,5 49,6 43,4 37,8 32,8,3,1 22,2 20,4 16,9 13,8 12,3,0* 125,0* *,0 125,0 117,0,0 111,5,5 99,7 93,2,5,5,0 69,0 64,0,0,0 105,0 101,0 97,5 93,5,5 80,0,5 95,5 88,5 81,5 76,0,0 73,5 69,5,0,5,5 35,9,7,0,0 125,0 120,0 117,0 113,5,0,0 105,0,5 101,0 99,5 97,5,5 83,5 76,0 67,5 59,5 51,5 44,2 36,9 31,6 29,5 27,5 21,5 14,5 20 22 44 45 64 73 81 95 97 221,0 205,0 192,0 168,0 1,0 1,0,0 411,0* 399,0* 3,0* 4,0 1,0 412,0 392,0 3,0 3,0 3,0 4,0 4,0 417,0 5,0 0,0 291,0 1,0 2,0 2,0 202,0 199,0 188,0 419,0 419,0 419,0 419,0 419,0 417,0 409,0 402,5 397,0 0,0 365,0 332,0 2,0 8,5 275,0 252,0 236,2 231,0 213,0 200,2 196,0 181,0 167,0 1,0 145,7 137,2 116,0 100,0 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 33
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB 84 + 48 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 84 + 60 0 0 640 0 0 640 52 56 72 84 97 109 1,0 139,0 111,0 101,0 95,5,0 85,0 3,0* 322,0* 314,0* 7,0 335,0 323,0 310,0 2,0 8,0 279,0 3,0 7,0 353,0 352,0 8,0 3,0 320,0 3,0 253,0 8,0 0,0 225,0 212,0 206,0 171,0 1,0 337,0 337,0 337,0 337,0 337,0 329,0 323,5 318,0 9,0 4,0 293,0 279,0 255,0 4,5 2,0 215,0 199,0 191,0 183,0 169,0 157,0 148,0 145,0 117,0,5 89,5 77,5 68 79 96 99 108 116 120 1 1,0 129,0 93,0 84,0 76,5 69,5 63,5 60,0 2,0* 8,0* 3,0* 1,0 275,0 7,0 259,0 251,0 3,0 2,0 225,0 199,0 1,0 9,0 4,0 279,0 275,0 2,0 239,0 217,0 212,0 1,0 219,0 209,0 197,0 187,0 177,0 172,0 148,0 101,0,0 95,5 275,0 275,0 275,0 275,0 275,0 271,0 4,0 256,0 2,0 2,5 239,0 232,0 221,0 216,7 204,0 189,0 175,0 1,0 1,0 147,2 139,0 129,0 123,5,0 105,0 99,2 93,5 87,5 81,5,0,0 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB 84 + 72 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 84 + 84 0 0 640 0 0 640 64 88 108 120 1 1 1 1 1 120,0,0 95,0 85,5 76,5 69,0,5 59,5 56,5 51,5,7,4 220,0* 215,0* 2,0 225,0 220,0 215,0 209,0 204,0 199,0 195,0 192,0 185,0 169,0 233,0 233,0 232,0 2,0 222,0 202,0 185,0 177,0 1,0 1,0 187,0 181,0 172,0 163,0 1,0,0 113,0,0 80,0,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 219,0 216,5 214,0 210,0 205,0 1,0 193,0 188,0 1,5 177,0 164,0 152,0 141,0,0 97,7 92,5 81,5 76,5 71,5 61,0 52,0 47,8 88 96 104 1 132 1 1 1 1 1 1 95,5 85,0 75,5 67,0 60,0 53,5 47,9,8,1 33,9,1,6,9 180,0* 175,0* 1,0 184,0 180,0 177,0 173,0 169,0 1,0 1,0 157,0 152,0 141,0 125,0 117,0 1,0 1,0 1,0 185,0 179,0 172,0 164,0 151,0 145,0 139,0 129,0 1,0 1,0 145,0 1,0 1,0 125,0,5 93,5 89,5 87,5 60,0 57,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 180,0 177,0 1,0 171,0 168,0 163,0 161,5 160,0 157,0 153,0 149,0 1,0 1,0,0,0 101,0,0 85,5 75,5 71,0,5 57,5 48,7 41,5 37,2 29,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 35
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB 84 + 96 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 84 + 108 0 0 640 0 0 640 76 80 100 104 116 1 1 1 1 1 1 148 1 1 1 1 76,5 67,5 59,5 52,5,7 41,2 36,2 31,7 29,6 27,6 25,7 23,9 20,4 17,3 14,4 11,7 10,5 145,0* 1,0* 1,0 148,0 1,0 141,0 1,0 132,0 129,0 117,5 95,7 89,5 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 132,0,0 117,0 99,5 93,0 120,0 117,0,0 101,0 97,5,0 84,0 80,0 76,0 73,0,2 44,8,0 1,0 144,0 1,0 141,0 140,0 1,0 1,0 1,0 129,0 1,0,0 111,0,5,0 95,0 87,5 84,2 81,0 73,0 64,0 56,0 48,1 44,2 40,3 33,0,7 23,4 40 88 112 1 1 1 136 1 1 1 1 1 1 1 1 1 60,0 52,5 45,8 39,9,5 29,8 25,3 21,4 17,7 14,4 12,8 117,0* 117,0*,0*,0 116,0,0 113,0 111,0 107,0,0 100,2,5 88,7 83,2 77,7,2 65,5 100,0 96,0 89,0,5,5 69,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,0,5 92,5 85,5,5 79,5,0 71,5 69,5,0,0,5 55,5 31,9 29,5 27,3,0,0,0 117,0 117,0 116,0 116,0,0,0,0 105,0 101,0,0 97,0 96,0,0 92,0,5 83,0 79,5 73,0,0 67,0 59,0 51,5 44,5 37,3,4 23,6 18,6 14,7 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 36
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB + 36 19 10,5 9.8 /s 360 ISO + 48 0 0 640 0 0 640 20 22 44 47 60 67 76 84 89 212,0 197,0 184,0 1,0 144,0 129,0,0 375,0* 364,0* 353,0* 3,0 5,0 376,0 3,0 1,0 3,0 321,0 393,0 9,0 3,0 9,0 3,0 8,0 255,0 239,0 232,0 185,0 180,0 173,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 377,0 3,0 367,0 352,0 0,0 3,0 312,5 297,0 271,0 5,0 7,0 227,0 217,5 208,0 191,0 183,5 176,0 165,5 1,0 1,0,0 91,0 56 72 100 113 171,0 1,0 107,0 96,5 87,5 83,0 3,0* 295,0* 8,0* 316,0 7,0 296,0 4,0 272,0 3,0 2,0 9,0 321,0 317,0 313,0 3,0 293,0 3,0 9,0 232,0 218,0 205,0 1,0 155,0 9,0 9,0 9,0 9,0 9,0 4,0 296,0 291,0 2,0 2,0 5,0 251,0 0,5 2,0 211,0 1,0 179,0 165,0 152,0 141,0 135,5 1,0,0 96,2 93,0 80,5 68,0 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 37
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB + 60 19 10,5 9.8 /s 360 ISO + 72 0 0 640 0 0 640 60 68 84 104 112 120 1 1 1 140,0,0,5 89,0 80,0 72,5 69,0,0 60,0 57,5 9,0* 7,0* 2,0* 259,0 253,0 5,0 237,0 229,0 221,0 215,0 211,0 208,0 201,0 187,0 2,0 2,0 255,0 252,0 9,0 3,0 225,0 204,0 195,0 203,0 197,0 191,0 181,0 171,0 163,0 129,0 120,0 91,0 88,5,0 252,0 252,0 252,0 252,0 252,0 251,0 5,0 2,0 239,0 233,0 227,0 2,0 218,0 211,0 200,0 192,5 185,0 171,0 1,0 1,0 135,0 1,0 125,0 116,0 111,5 107,0 95,5 89,7 84,0,5 73,0,5 52,5 80 112 1 1 132 1 136 1 1 1,0 101,0,5 81,0 73,0 65,5 59,0 53,5 48,5 43,9 39,7 37,8 203,0* 1,0* 211,0 207,0 202,0 197,0 192,0 187,0 181,0 176,0 1,0 164,0 1,0 1,0 212,0 212,0 211,0 204,0 203,0 202,0 191,0 175,0 175,0 1,0 157,0 149,0 1,0 135,0,0,0,0 99,5 71,5 69,5 67,5 206,0 206,0 206,0 206,0 206,0 206,0 203,0 199,0 195,0 191,0 1,0 183,0 181,0 177,0 173,0 160,0 148,0 117,0 113,0 100,0 93,0 88,0 83,0 73,0 68,2 63,5,7,0 44,8 40,7 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB + 84 19 10,5 9.8 /s 360 ISO + 96 0 0 640 0 0 640 72 84 88 120 1 1 1 1 1 1 1 1,5 80,0 71,0 63,0 56,0,0 44,7 39,8 37,5 35,3 31,2 27,5 25,8,1 22,5 1,0* 161,0* 171,0 169,0 165,0 1,0 1,0 155,0 151,0 148,0 1,0 139,0 1,5 132,0 125,5 1,0 1,0 1,0 169,0 169,0 168,0 1,0 164,0 155,0 132,0 148,0 140,0,0 120,0,0 111,0 92,0 87,5 83,5 80,0 52,0 49,4 168,0 168,0 168,0 168,0 168,0 168,0 167,0 164,0 1,5 161,0 155,0 1,0 1,0 149,0 1,0 1,0,0,0,0,0 83,0 75,5,5,0 49,8 41,6 33,5,7 23,7 96 100 1 132 1 1 1 1 1 152 1 1 1 1 1 72,0 63,5 56,0 49,2 43,3,0 33,1,8,9 21,3 18,0 14,9 12,1 10,8 135,0* 132,0* 1,0 129,0,0 116,0 108,5 105,0 97,2 91,5 132,0 132,0 132,0 1,0 120,0 111,0 92,0,0 99,0,5 92,5,0 76,0,5,5 67,5 64,5 39,0 37,7 35,2 1,0,0 120,0,0 115,5,0 111,0,0 99,0 91,0 84,0 77,0,0 71,0 64,0 56,0 48,4 40,8 37,1 33,5,2 20,0 15,9 10,6 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 39
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB + 108 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 96 + 36 0 0 640 0 0 640 40 84 88 112 1 1 1 1 140 1 144 1 1 1 1 1 1 1 56,0 48,6,2 36,5 31,3,7 22,5 18,7 15,2 13,5 11,9 10,4 * *,0*,0 107,0 105,0,0 100,0,5 96,7 96,0 95,0,0 91,7 87,5 83,2 79,0,7 69,7 67,0 99,0 91,5 84,5,0 73,5 89,5 89,5 89,5 89,5 89,5 88,0 83,5 79,5 77,5 76,0,5,0 60,5 59,0 57,5,5 51,5 48,8 25,2 23,0 21,0 107,0 107,0,0,0 101,5 101,0 99,0 97,5 96,0,0 91,0,2 89,5 87,5,0 83,0 79,5 76,0 69,5 63,5 60,7,0,5 51,0 44,0 37,1,4 23,8 17,4 11,1 20 22 48 69 88 93 104 202,0 188,0 176,0 155,0 111,0 3,0* 333,0* 323,0* 355,0 351,0 3,0 3,0 310,0 299,0 7,0 361,0 357,0 7,0 3,0 318,0 251,0 7,0 231,0 217,0 1,0 1,0 117,0,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 0,0 3,0 329,0 313,0 2,0 291,0 2,0 8,0 2,0 222,0 203,0 1,0 171,0 164,0 157,0 148,0 145,0,0,0 80,5 67,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 40
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB 96 + 48 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 96 + 60 0 0 640 0 0 640 56 77 97 104 117 1 163,0 113,0 101,0 92,0 83,5 79,5 277,0* 2,0* 3,0* 2,0 2,0 2,0 259,0 8,0 0,0 231,0 227,0 292,0 292,0 291,0 279,0 272,0 4,0 5,0 214,0 211,0 1,0 187,0 177,0 140,0 139,0 132,0 129,0 95,5 92,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,0 272,0 8,0 4,0 2,0 5,0 237,0 225,0 211,5 207,0 1,0 1,0 160,0 1,7 125,0 120,0,0,0 85,0,0,5 59,0 51,0 60 68 84 100 116 1 1 1 1 117,0 93,5 84,0 76,0 68,5 65,5,5 56,5,0 229,0* 2,0* 222,0* 235,0 232,0 225,0 217,0 210,0 202,0 196,0 193,0 1,0 184,0 181,0 237,0 237,0 235,0 2,0 231,0 223,0 219,0 211,0 202,0 184,0 1,0 165,0 152,0,0 116,0 111,0,0 76,0 231,0 231,0 231,0 231,0 231,0 231,0 227,0 2,0 221,0 216,0 213,5 211,0 203,0 1,0 192,0 1,5 181,0 1,0 153,0 141,0 135,5 1,0 120,0 111,0,0,2,5 84,5,0 68,7 63,5 53,5 44,6 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 41
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB 96 + 72 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 96 + 84 0 0 640 0 0 640 40 80 92 96 112 116 1 1 136 1 140 1 1 1,0 96,0 85,5 76,5 68,5 61,5 55,5,0 45,3 40,8 36,8 35,0 187,0* 1,0* 176,0* 192,0 1,0 185,0 180,0 175,0 1,0 165,0 160,0 151,0 1,0 141,0 192,0 192,0 191,0 189,0 188,0 1,0 181,0 1,0 173,0 1,0 164,0 160,0 155,0 151,0 1,0,0 100,0 95,0 91,0,0 60,0,5 189,0 189,0 189,0 189,0 189,0 189,0 187,0 184,0 181,0 177,0 1,0 1,0 168,0 164,0 161,0 1,5 1,0 144,0,0 113,0 108,5 100,2 96,5 88,5 81,5 72,5 63,5 59,0,5,1 45,8 37,2 31,7 44 72 80 92 100 108 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 80,0 75,0,5 59,0 52,5,5 41,3 36,5,3 32,2,3,4,7 21,4 18,4 17,0 151,0* 148,0* 144,0* 155,0 151,0 148,0 144,0 141,0 1,0 132,0 1,0 125,0,5 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 152,0 151,0 1,0 145,0 141,0 125,0 117,0,0 120,0,0 101,0 81,0 77,0 73,5,5 43,7 41,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 153,0 151,0 1,0 149,0 145,5 144,0 1,0 135,0 132,0 1,0 120,0,0,0 93,5,0,5 79,0 72,0 65,5 57,0 49,2 41,3 33,6,0 19,1 14,9 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB 96 + 96 19 10,5 9.8 /s 360 ISO 96 + 108 0 0 640 0 0 640 48 92 100 108 120 1 1 1 1 1 1 1 156 1 1 1 63,0 59,0 51,5 45,3 39,6,5 29,9 25,7 21,9 18,5 15,3 12,4 11,0 * *,0* 125,0 125,0 120,0 117,0 113,0,0 105,5,5 99,5,0 96,5 93,5 92,0 120,0,0,0 117,0,0,0 96,5,5 105,0 105,0 105,0 101,0 99,0,0 89,5 85,5 68,0 64,5 61,5,5 55,5 31,1 29,9 27,6,0 116,0,0 113,0 107,5,0,0 101,0,5 95,0 91,0 87,0 80,0 73,0,5 60,5,5 47,2 39,9 32,8 29,3 25,8 19,0 12,3 52 68 84 112 116 1 1 1 1 144 1 1 1 1 160 1 1 1 1 47,8 44,5,3 32,8 27,9 25,6 23,4 19,4 15,7 12,4 10,8 99,0* 97,0* 95,0* 100,0 100,0,5 97,0 95,0,0 93,0 91,5 89,5 87,7 87,0,0 83,5 80,5 77,2,0 71,0 67,7,0 95,0 95,0 95,0 95,0 95,0,5,5,0,0 93,5 92,5 91,0 87,0 80,5 72,0 81,5 81,5 81,5 81,5 81,5 79,0 75,0 71,5 69,5 68,0 53,5 52,0 49,8,8 43,9,6 17,8 15,8 14,0 100,0 100,0 99,5 99,0,7,5,0 97,5 96,0 95,2,5 93,0 91,5,0 88,5 87,0 85,5 83,0,0 81,2 80,5 79,0 77,5 72,0 65,5 59,5,0 51,6 49,2,3 35,6 29,0 25,8 22,7 16,5 10,5 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 43
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB + 36 19 10,5 9.8 /s 360 ISO + 48 0 0 640 0 0 640 20 22 64 72 80 91 96 108 180,0 168,0 148,0,0,0 312,0* 4,0* 295,0* 7,0* 321,0 314,0 2,0 4,0 273,0 3,0 322,0 316,0 3,0 2,0 2,0 231,0 223,0 210,0 203,0 151,0 145,0 1,0 101,0 314,0 314,0 314,0 314,0 314,0 312,0 3,0 293,0 0,0 271,0 2,5 2,0 2,0 227,5 217,0 1,0 1,0 1,0 1,0 153,0 149,7 140,0 1,5 129,0,0 101,7 95,5 83,0,5,5 32 56 76 79 92 100 108 119 120 1 1 145,0 97,0 87,5 79,0 75,5 72,0 253,0* 7,0* 1,0* 235,0* 2,0 257,0 7,0 237,0 227,0 219,0 211,0 208,0 204,0 2,0 2,0 2,0 5,0 239,0 2,0 231,0 200,0 191,0 180,0 1,0 1,0,0 83,0 81,5 256,0 256,0 256,0 256,0 256,0 256,0 2,0 7,0 4,0 237,0 227,0 221,0 214,0 208,0 202,0 197,7 185,0 1,0 149,5,0 111,0,5,0 93,5,5 79,7 77,0 71,5 61,0,5,7 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 44
/ 15 CC 88001 295 + 60 ZB + 60 19 10,5 9.8 /s 360 ISO + 72 0 0 640 0 0 640 36 68 88 104 1 132 1 1 1 1,0 111,0 99,5 89,0 79,5 72,0 65,0 59,0 53,5 51,0 207,0* 203,0* 1,0* 215,0 212,0 205,0 1,0 191,0 184,0 1,0 173,0 167,0 165,0 213,0 213,0 212,0 210,0 206,0 1,0 1,0 189,0 173,0 168,0 1,0 139,0 99,0 68,0,0 211,0 211,0 211,0 211,0 211,0 211,0 208,0 204,0 200,0 197,5 195,0 191,0 183,0 179,0 1,0 168,0 1,0 149,0 121,5 116,0 107,0,5,5 83,0,0 64,0 59,2,5 45,5 36,4 31,1 40 68 80 96 120 1 1 1 140 1 144 1 1 1 96,5 91,0 80,5 72,0 64,5,0 52,0,9 44,4,1 37,8 33,9 32,1 171,0* 167,0* 160,0* 176,0 1,0 169,0 164,0 1,0 1,0 145,0 141,0 173,0 173,0 172,0 171,0 169,0 168,0 1,0 161,0 157,0 1,0 149,0 145,0 1,0,0 91,0 88,5 84,5 81,0 53,0 51,5,0 173,0 173,0 173,0 173,0 173,0 173,0 172,0 1,0 168,5 167,0 164,0 161,0 159,5 1,0 152,0 149,0 145,0 1,5 140,0 129,0 100,0 92,5 88,7 85,0 77,5 71,0,5,0,0,0 41,9 37,8 29,7 22,6 6 seps of luffing jib is sandard 6 Sufung der Wippe is Sandard Des paliers de 6 son de série pour la fléchee Main boo angle 88, 85, 75, 65, 55 and 45 ; capaciies for inerediae boo posiions are calculaed by he crane conrol syse IC1 Haup aus legerwinkel 88, 85, 75, 65, 55 und 45 ; Traglasen für Zwischen sellungen des Haupauslegers werden von der Kranseuerung IC1 berechne Jarre de flèche principale 88, 85, 75, 65, 55 e 45 ; le sysèe de coande de la grue IC1 calcule les charges pour les posiions inerédiaires de la flèche * Main boo angle 88 Haupauslegerwinkel 88 Jarre de flèche principale 88 45