PLAQUETTE TECHNICO-ÉCONOMIQUE RÉALISÉE PAR FRANCE LIMOUSIN SÉLECTION l organisme de sélection de la race bovine limousine

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1 Une race, des qualités Un programme de sélection unique et cohérent Des outils novateurs accessibles à tous pour une meilleure performance PLAQUETTE TECHNICO-ÉCONOMIQUE RÉALISÉE PAR FRANCE LIMOUSIN SÉLECTION l organisme de sélection de la race bovine limousine plaquette cofinancée par :

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3 France Limousin Sélection Lanaud BOISSEUIL Tél Fax : fls@limousine.org Site Web : Édité par "France Limousin Sélection". L'Organisme de Sélection de la race bovine Limousine. Association régie par la loi du 1 er juillet 1901, à durée illimitée. L amélioration génétique comme source d augmentation du revenu 2 La race : ses origines, son histoire 3 La Limousine, une race nationale et internationale 4 La Limousine, un équilibre facteur de succès 8 Le programme de sélection : efficace, cohérent et au service de tous 12 La Station Nationale de Qualification de Lanaud : le centre de formation des jeunes talents 17 La génomique : une révolution en cours 23 La Limousine : 1 ère race allaitante à proposer une gamme de produits génomiques Directeur de publication : Bernard ROUX Président de France Limousin Sélection Responsable de la rédaction : Marc Gambarotto Rédaction : Romain Ferrier avec la participation des ingénieurs de la race bovine Limousine service.com@limousine.org Conception graphique : Thierry Vareillaud Impression : GDS Imprimeurs rue Nicolas Appert Limoges Réalisation décembre 2012 VERDI et Top List 2012/ Démonstration de l impact d une conduite rationnelle de la reproduction dans un troupeau naisseur-engraisseur 33 Le pointage : une arme pour détecter les meilleurs animaux 40 L Insémination Animale : un accélérateur de progrès 44 Le génotypage pour progresser au plan technique et économique Earl de Bedès, Sabots d Or 2012 : 45 Du bon usage de l Insémination et de la Monte Naturelle 46 La filière bovine Limousine : un ensemble de structures au service de l éleveur Crédit photos : Philippe Pécher (couverture, p40 gauche, p27 et 30, p33, p41), DR (p3 haut), Romain Ferrier (p3 bas, p11 bas, p17, p40), Jean-Christophe Dupuy (p8), Gie FLT (p28 et 29), Institut de l Elevage (p11 haut), Virginie Denis (p23), Sébastien Arico (p24 et 26), Bernard Griffoul (p46 et 47), Sophie de Vaulx (p45), FLS (p54). La race Limousine : des interlocuteurs sur toute la France 52 : une mine d informations à disposition de tous 54 Bovins Limousin : la revue de référence de la race Limousine! 55 Les agendas 2013 : ventes stations, concours et salons Plaquette imprimée à exemplaires et diffusée gratuitement aux éleveurs ayant eu plus de 20 vêlages en race Limousine sur la campagne Action d information et de diffusion des connaissances et des pratiques novatrices pour l amélioration génétique en race Limousine réalisée par France Limousin Sélection avec le soutien financier de : PLAQUETTE TECHNICO-ÉCONOMIQUE RÉALISÉE PAR FRANCE LIMOUSIN SÉLECTION l organisme de sélection de la race bovine limousine

4 Bernard Roux L amélioration génétique comme source d augmentation de revenu Dans le contexte actuel, avec une consommation de viande bovine en diminution, des charges élevées et des primes qui représentent une part non négligeable du revenu, les éleveurs ont besoin d être performants afin de pouvoir dégager un revenu. La performance d une exploitation repose sur un triptyque : génétique, sanitaire et alimentation. Parmi ces leviers techniques qui permettent aux éleveurs de vaches allaitantes d augmenter leur revenu, l amélioration génétique est l un des plus efficaces. Le progrès, dans ce domaine, repose essentiellement par le choix judicieux des taureaux utilisés. D une part, parce qu un taureau a un grand nombre de descendants ; et, d autre part, parce que l on observe de grandes différences entre taureaux comme l ont prouvé plusieurs études. L avènement de la génomique va également permettre, dès à présent, d avoir une approche complémentaire en travaillant également sur la voie femelle. La race Limousine est la race à viande qui a connu la plus forte croissance au cours des trois dernières décennies. Si les qualités intrinsèques de la race ne sont plus à démontrer, c est toute l organisation mise en place par les professionnels de la filière qui a permis d obtenir ces résultats exceptionnels. Depuis des années, la voie prioritaire retenue par France Limousin Sélection, l Organisme de Sélection de la race Limousine, est celle de l amélioration de la valeur ajoutée. Ainsi, tout un panel d outils articulés autour d un programme de sélection cohérent et rigoureux ont été mis en place pour accompagner l éleveur et optimiser sa performance. La Station de Lanaud il y a 30 ans, le label rouge racial il y a 25 ans, le Pôle de Lanaud il y a 20 ans, les nouveaux objectifs de sélection il y a 10 ans, la génomique aujourd hui la race Limousine s est toujours distinguée par la mise en place d outils novateurs souvent copiés par la suite. L objectif de cette revue, destinée à tous les acteurs de la filière quels qu ils soient, est donc de brosser un portrait exhaustif des outils collectifs mis à disposition de chacun afin d accroître la performance. En 2012, élevages ont eu au moins 20 vêlages issus d un père de race Limousine. Or, seulement 8% de ces élevages sont au contrôle de performances et l Insémination Animale n est utilisée qu à 15%. Au travers d études et de témoignages, des cas concrets seront présentés pour montrer l intérêt de ces outils ne sont pas des charges mais des investissements qui assurent les bénéfices de demain. La Limousine est le fruit de l intelligence collective : les éleveurs sélectionneurs sont au service de la base de sélection. L organisation de la race Limousine est donc élaborée par les éleveurs pour les éleveurs. C est cette approche filière «de la fourche à la fourchette» qui lui a permis de se hisser du statut de race en voie de disparition, dans les années 60, au second rang des races à viande aujourd hui. Grâce au travail de tous, la Limousine jouit d une image de dynamisme et de modernité au point d en faire la race phare du 21 e siècle. Bernard ROUX Président France Limousin Sélection

5 La race : ses origines, son histoire Avant, la Limousine était une race de travail. La Limousine a été forgée par son berceau de race, le Limousin, région à dominante herbagère et pouvant présenter des conditions climatiques difficiles en hiver. Elle est l une des plus anciennes races françaises à avoir été sélectionnées pour la production de viande, et ce sans avoir recours à des croisements d origine étrangère. Des bœufs sur la route de Paris La Limousine est remarquée dès le 17e siècle, pour la puissance musculaire de ses animaux de trait. Les bœufs, à l âge de 8 ans ou 10 ans, sont engraissés et acheminés à pied sur les grandes villes comme Bordeaux et Paris. Un voyage d environ 12 à 14 jours. En 1770, la viande venant à manquer à Paris, l Intendant Turgot transmet au bureau de Brive et de Limoges une note du Lieutenant Général de police de Paris, M. de Sartine, demandant si l on pouvait «compter après Pâques sur les Limousins» pour l approvisionnement de la capitale. Le bœuf Limousin pèse alors 300 à 350 kg seulement. 19 e siècle : le début de la sélection des purs sangs Après quelques essais de croisement non suivis de résultats satisfaisants, les éleveurs Limousins au milieu du 19 e siècle, sont de plus en plus persuadés que la sélection est la seule voie permettant d améliorer la race bovine Limousine, avec une meilleure alimentation et une meilleure hygiène. Le Livre généalogique, le Herd-Book Limousin, Les dates clés en un coup d œil XVII ème siècle Les bœufs Limousins, utilisés pour tous les travaux agricoles, sont sélectionnés pour leur capacité musculaire et leurs bons aplombs. Milieu du XIX ème Le croisement est abandonné au profit de la sélection en race pure Création du herd-book Limousin La guerre interrompt l activité du herd-book Renaissance du herd-book. La race s oriente vers des animaux de grand format A partir de cette date, le Concours Spécial n est ouvert qu aux animaux inscrits. Années 30 Les bœufs Limousins sont remplacés par les machines agricoles : la race connaît une période de déclin. Années 60 La Limousine se reconvertit en race bouchère et remonte rapidement ses effectifs. Elle commence également à avoir du succès à l étranger Création de la Station Nationale de Qualification de Lanaud Création de l UPRA France Limousin Sélection Réforme des UPRA : France Limousin Sélection devient OS (Organisme de Sélection). est constitué le 18 novembre Une commission de 12 membres établit un règlement très exigeant. Après deux ans d existence, 479 animaux sont inscrits. En 1890, le Livre compte 674 animaux, en 1897, en 1914 date à laquelle la commission cesse ses activités pour cause de guerre. Depuis 1893, un concours spécial est organisé chaque année pour désigner les meilleurs animaux de la race. Tout au long de la seconde moitié du 19 e siècle, la race Limousine remporte de nombreux lauriers et notamment le concours de Poissy en 1857, 1858 et Réorganisation en 1920 Après la 1 ère guerre mondiale, le Herd-Book Limousin renaît en Le standard de la race incite les éleveurs à produire des animaux de plus grand format. Chaque éleveur reçoit un livre de vacherie pour suivre ses efforts et les résultats de la sélection. Les animaux sont tatoués à l oreille à l aide d une pince et d une encre indélébile. Le 31 décembre 1924, le Livre du Herd-Book Limousin compte 999 taureaux et vaches. Depuis cette date, le Concours Spécial n est ouvert qu aux animaux inscrits. Du déclin d après-guerre à l expansion d aujourd hui Amorcé à partir des années 30, le déclin de la race Limousine se poursuit jusqu au tournant des années 60. C est alors que le Herd-Book, par son dynamisme, sa compétence, va devenir l un des moteurs essentiels de la renaissance et de l expansion de la race Limousine en France et dans le Monde. La constance des efforts de sélection menés depuis plusieurs décennies a abouti à une race idéale pour la production bouchère. ECOLIER au Gaec Pimpin Frères (87), champion au CGA 2012, permet de bien voir l évolution dans le format de la race. 3

6 La Limousine, une race nationale et internationale En 1965, avec mères vaches et une diminution constante des effectifs de l ordre de 40 % en 30 ans, la race Limousine était menacée de disparition. Une circulaire ministérielle a même évoqué le fait que la Limousine et plusieurs autres races fusionnent pour devenir 62 «la Blonde du Sud-Ouest». Un peu plus de 45 ans plus tard : 59 que de chemin parcouru Si la race Limousine ne peut plus être qualifiée de «race en péril», elle fait même école en terme d organisation filière, d outils de sélection et de recherche. Au point d en faire, la race allaitante phare des prochaines décennies! Une évolution constante et spectaculaire Durant les 11 dernières années ( ), c est elle qui a eu la meilleure évolution en terme de vaches mères : soit une hausse de près de 20% (tableau 1). Autre fait significatif, la Limousine accroît «sa part de marché» au niveau des races à viande : de 21% en 2000, elle est passée à 29% en 2011 (graphique 1). Avec éleveurs (Extraction BDNI du 12/01/2011 : nombre d éleveurs possédant au moins 5 vaches de plus de 3 ans) et un petit peu plus d un million de vaches mères (source BDNI 2011), la Limousine conforte sa 2 e place en terme de cheptel allaitant et grignote même son retard sur la première. Tableau 1 : Effectif et évolution des principales races de vaches en France au cours des 11 dernières années (en millier de vaches) > à à à à à à à < 500 Races /2000 Charolaise 1 834, , ,20-191,315 Limousine 907,48 947, , ,52 Blonde d Aquitaine 483,48 480,05 534, ,89 Salers 204,68 190,05 203,20-1,48 Aubrac 105,46 123,57 157, ,29 Rouge des Prés 57,26 45,84 42,03-15,23 Gasconne 23,31 20,54 19,21-4,1 Parthenaise 22,13 28,85 39, ,24 Bazadaise 2,20 2,48 2,96 + 0,76 Total des 9 races «à viande»

7 % > à à > à à à à < Effectifs de vaches Limousines par région en 2011 et évolution depuis ,9% 16,1% % % % % % 16,2% % % % % +88% % % % 21% % % % 27% % % % 29% % % Le territoire français à la loupe Cette tendance générale se retrouve au niveau des régions françaises puisque toutes accroissent leur cheptel, à l exception de l Aquitaine qui diminue légèrement (-6%) et du berceau de race qui stagne. La Limousine est la 1 ère race allaitante dans 4 régions françaises : Limousin, Midi-Pyrénées, Bretagne et Poitou-Charentes. Partout ailleurs, elle est dans le trio de tête. Au cours des 10 dernières années, certaines régions ont connu des développements assez spectaculaires. Bourgogne, Franche- Comté et Haute-Normandie ont triplé leur cheptel pendant que Champagne-Ardennes, Nord Pas de Calais, Picardie et Basse-Normandie doublaient le leur. En terme purement numérique, c est Pays de la Loire qui a toutefois connu la plus forte augmentation avec près de vaches supplémentaires. L Auvergne ( ) et Poitou-Charentes ( ) complètent le podium. Au niveau des départements, la plus forte évolution est pour l Indre ( ) devant la Creuse ( ) et la Vienne (+9.248). Cette situation tout à fait exceptionnelle au niveau national trouve un écho très fort à l étranger. Embellie à l exportation : +40%! S il est un chiffre qui conforte cette dynamique, c est la reprise des exportations d animaux à haute valeur génétique avec pedigree. En effet, après 4 campagnes très fortement perturbées par les conséquences de la FCO, le marché repart bien tiré par les exportations de masse russes et mongoles mais également par les demandes d éleveurs d Italie et d Espagne, gros acquéreurs de génétique française. Même si Schmallenberg a ramené son lot de restriction, il semble que les perspectives soient intéressantes vers l Europe de l Est notamment. Graphique 1 : Part de vaches Limousines dans la population globale allaitante Nombre de pedigree édités dont UE dont Hors UE

8 Effectifs de vaches Limousines en France et évolution Nombre de vaches mères en 1988 en 2000 en 2011 Evolution 2011/2000 Nombre de vaches mères en 1988 en 2000 en 2011 Evolution 20011/2000 Bas-Rhin Meurthe-et-Moselle Haut-Rhin Meuse Alsace % Moselle Vosges Dordogne Lorraine % Gironde Landes Ariège Lot-et-Garonne Aveyron Pyrénées-Atlant Haute-Garonne Aquitaine % Gers Lot Allier Hautes-Pyrénées Cantal Tarn Haute-Loire Tarn-et-Garonne Puy-de-Dôme Midi-Pyrénées % Auvergne % Nord Côtes-d Armor Pas-de-Calais Finistère Nord-Pas-de-Calais % Ile-et-Vilaine Morbihan Calvados Bretagne % Manche Orne Côte-d or Basse-Normandie % Nièvre Saône-et-Loire Eure Yonne Seine-Maritime Bourgogne % Haute-Normandie % Cher Loire-Atlantique Eure-et-Loire Maine-et-Loire Indre Mayenne Indre-et-Loire Sarthe Loir-et-Cher Vendée Loiret Pays-de-la-Loire % Centre % Aisne Ardennes Oise Aube Somme Marne Picardie % Haute-Marne Champ.-Ardennes % Charente Charente-Maritime Corse du Sud Deux-Sèvres Haute Corse Vienne Corse % Poitou-Charentes % Doubs Alpes (Hte-Prov.) Jura Alpes (Hautes) Haute-Saône Alpes-Maritimes T. Belfort Bouches-du-Rhône Franche-Comté % Var Vaucluse Ile-de-France % PACA % Aude Ain Gard Ardèche Hérault Drôme Lozère Isère Pyrénées-Orient Loire Languedoc-Rouss % Rhône Savoie Corrèze Haute-Savoie Creuse Rhône-Alpes % Haute-Vienne Limousin % DOM-TOM France % 6

9 DVD le dressage facile et sans stress La Méthode Souvignet Benoît et son père, Michel, ont mis au point une méthode innovante de dressage et sont très demandés pour assurer ces formations. Preuve de sa pertinence, cette formation a été dispensée une centaine de fois à la demande des MSA, Syndicats de race, OS, Chambres d Agriculture dans 40 départements français, au Luxembourg et en Belgique et pour 8 races bovines. L objectif de ce DVD pédagogique est donc de donner aux éleveurs une première approche de cette formation innovante qu ils devront ensuite parfaire au cours d une journée de formation que dispensent les éleveurs. A noter que cette méthode est répétable d un élevage à l autre, d un système à l autre et d une race à une autre. Le lm d une durée de 45 minutes, tourné courant 2011 avec des génisses de l élevage de Sylvain Patient (15) comme support, reprend les fondements de la méthode, sa mise en place et son fonctionnement. En bonus, sont proposés des focus sur les points clés mais également des témoignages d éleveurs de toute race, de techniciens et d experts qui ont testé et approuvé cette méthode. Ce DVD comprend une traduction anglaise et espagnole. BON DE COMMANDE - Partie à nous retourner accompagné de votre règlement Nom :... Prix unitaire Quantité TOTAL Prénom :... Adresse :... DVD Frais de port 20 TTC 4 TTC... Total... Société :... Souhaite recevoir une facture Téléphone : Adresse : Lanaud Gestion - Pôle de Lanaud BOISSEUIL Règlement par chèque à l ordre de Lanaud Gestion Renseignements complémentaires : Sylvie Labrunie Tél. : accueil.lanaud@limousine.org Tarif syndicat Limousin - nous consulter

10 La Limousine : un équilibre facteur de succès La Limousine, des qualités de la fourche à la fourchette La Limousine est une race équilibrée. Elle n est ni la plus grande, ni la plus lourde, mais elle conjugue à la fois des qualités maternelles avec des aptitudes bouchères tout à fait exceptionnelles. La perfection n existe pas : si la Limousine n est pas la N 1 sur tous les postes technico-économiques, ce sont ses très bonnes performances globales qui font qu elle a su conquérir éleveurs, techniciens, abatteurs et bouchers. Des qualités d élevage affirmées Une forte productivité numérique Par ses vêlages faciles et sa fertilité, la race Limousine a une excellente productivité : 94 veaux sevrés sur 100 vaches Limousines mises à la saillie. Les vêlages faciles donnent des veaux plus vigoureux, d où moins de mortalité néo-natale et moins de frais vétérinaires. La race Limousine mérite donc son surnom de «moule à veaux». Grâce à une bonne aptitude à l allaitement, les veaux connaissent une croissance rapide (chiffres Bovins Croissance 2011) : Poids des femelles à la naissance : 40,3 kg Poids des veaux femelles à 120 jours : 162 kg Poids des mâles à la naissance : 42,6 kg Poids des veaux mâles à 120 jours : 173 kg La race Limousine présente aussi un des meilleurs poids de veau sevré par kilo de vache entretenue avec une moyenne à 210 jours de 289 kg pour les mâles et de 261 kg pour les femelles. Gagnez plus en travaillant moins Le troupeau Limousin nécessite moins de surveillance que les autres races allaitantes à fort effectif et permet à un homme seul de conduire un troupeau plus important. Les avantages directs : un revenu supérieur et une meilleure qualité de vie. Par ailleurs, sa bonne rusticité lui confère une grande aptitude à transformer efficacement en viande les fourrages grossiers et une excellente capacité d adaptation à tous les environnements. Elle est donc la vache idéale pour l élevage en plein air intégral. Une grande longévité Le développement morphologique des femelles est atteint entre 6 et 8 ans et reste relativement constant jusqu à l âge de 10/12 ans. 36 % de la population à 7 ans et plus (source CPV 2009). Cet atout permet aux femelles d élever plusieurs veaux et de produire une viande de qualité jusqu à un âge avancé. 8

11 Légende : Codes de conditions de naissance Dans un contexte difficile pour le monde de l élevage, la Limousine procure ainsi une grande souplesse à l éleveur qui a ainsi la possibilité de «mettre en marché» des animaux à tout âge selon ses besoins. Il est à noter également que chaque circuit possède un débouché en filière qualité. Des qualités de viande plébiscitées Avec 98% de vêlages faciles (code 1 ou 2 voir tableau explicatif ci-dessous), la Limousine est la race majeure la plus efficace au niveau des vêlages (référentiel Bovins Croissance 2011). Code Conditions de naissance Vêlage sans aide Vêlage avec aide facile : assistance d une seule personne sans aide mécanique Vêlage avec aide difficile : assistance de plusieurs personnes ou recours à des moyens mécaniques Césarienne Embryotomie Légende : Nombre de jours Partout où l on pratique des tests de dégustations à l aveugle, la viande de race Limousine l emporte grâce à sa saveur et à ses qualités : flaveur, onctuosité, jutosité. Parfaitement en adéquation avec les attentes des consommateurs occidentaux, avec son «peu de gras» la viande de race Limousine possède d indéniables qualités gustatives avec un grain très fin qui la rend très tendre. Autant de composantes, confirmées par les recherches développées au sein de l INRA. Les consommateurs recherchent une viande de qualité qui répond aux critères de : tendreté, couleur, saveur et traçabilité pour un plaisir garanti toute l année. La viande de race Limousine est une viande fine, maigre et juteuse, autant appréciée : par les consommateurs qui la classent régulièrement en tête des tests de dégustation, que par les bouchers qui reconnaissent aux carcasses limousines un rendement élevé en viande et en morceaux nobles. Si la Limousine n est pas la race qui a le meilleur intervalle vêlage-vêlage moyen, elle est cependant la seule à avoir plus de 50% de ses effectifs avec un IVV de moins de 370 jours (référentiel BC 2011). Des qualités bouchères reconnues Elle présente la particularité de pouvoir produire des animaux de qualité homogène quel que soit l âge à l abattage : veaux sous la mère, broutards, jeunes bovins (8-18 mois), génisses ou vaches de réformes sont tout autant appréciées par les bouchers et les consommateurs. Le succès de ces productions provient en grande partie du très bon rendement des carcasses : la finesse de la peau et du squelette entrainent un rendement en viande commercialisable remarquable. Tout d abord, la Limousine est la race à viande par excellence. Elle se distingue par la finesse de son grain de viande, son bon développement musculaire et son excellent rendement : rendement carcasse (65 % pour les jeunes animaux), faible teneur en gras (rapport muscle/gras = 7), finesse du squelette (rapport muscle/os = 4,7) et conformation des veaux (78 % classés en E ou U - cf. graphique page suivante). Grâce à ses qualités, la Limousine a obtenu de nombreux prix lors de prestigieux concours tels que le «Trophée de la Meilleure Viande» attribué lors du Concours Général Agricole de Paris. Ses très bons rendements sont obtenus rapidement grâce à un gain moyen quotidien important : plus de grammes de croissance entre la naissance et le sevrage (P210j.) et plus de grammes de croissance en engraissement. La race Limousine présente enfin l avantage d être bien dotée en morceaux nobles qui sont des morceaux à cuisson rapide (faux-filet, rumsteck, entrecôte, ). Grâce à sa précocité et à sa plasticité, elle présente également l avantage de proposer des produits finis à tous les âges (voir tableau page suivante). Enfin, la viande de race Limousine se distingue également pour son persillé nécessaire à une bonne saveur. Ce critère est particulièrement apprécié lors des dégustations des morceaux à poêler ou à griller. Trois labels rouges permettent notamment d accroître la valorisation pour les productions de qualité : le Veau Fermier du Limousin pour les veaux de 3 à 5 mois en conformation E, U ou R, le Limousin Junior pour les génisses de moins de 28 mois et les mâles de moins de 18 mois, le Bœuf Limousin pour les vaches de moins de 9 ans et pour les génisses de plus de 28 mois. Représentant 25% des viandes bovines sous label rouge et classée par l UFC que Choisir en 2003 comme le meilleur choix en matière de viande bovine, la viande de race Limousine est la préférée des consommateurs. 9

12 Quelle que soit la production, la Limousine est toujours très bien placée sur les conformations supérieures de carcasses (E ou U). Du fait de sa précocité, elle est même leader sur le veau (Interbev 2012). Age d abattage Poids vif Poids carcasse Veau sous la mère 3 à 5 mois 185 à 230 kg 120 à 150 kg Veau d Aveyron 8 à 10 mois 350 à 450 kg 230 à 290 kg Jeune bovin de moins d un an 11,5 mois 510 à 520 kg 315 à 320 kg Veau type Lyon 13 à 16 mois 500 à 600 kg 320 à 380 kg Jeune bovin 16,5 à 17 mois 615 à 650 kg 380 à 400 kg Génisse type Saint Etienne 12 à 18 mois 315 à 410 kg 200 à 260 kg Génisse type Lyon 18 à 28 mois 425 à 500 kg 270 à 320 kg Génisse lourde 28 à 36 mois Plus de 600 kg Plus de 350 kg Vache de boucherie Plus de 36 mois Plus de 600 kg Plus de 350 kg Les principales productions de la race Limousine et leurs caractéristiques (source OP). La Limousine, des carcasses haut de gamme avec un maximum de conformation supérieure (E ou U), sans excès de gras. La Limousine bénéficie du réseau de vente label rouge le plus développé. De quoi valoriser la qualité à sa juste valeur. 10

13 En conclusion : la Limousine, le meilleur choix de l efficacité globale Nous avons mené une étude comparative entre différentes races bovines allaitantes, dont la Limousine, à travers un indicateur synthétisant la majorité des facteurs techniques d un élevage qui impactent le revenu d un éleveur. Cet indicateur reflète l efficacité économique des systèmes bovins allaitants pour une production de broutards. Ce stade de production a été choisi car il présente l avantage d être en partie représentatif de la production globale et surtout parce que ces types d animaux disposent de données exhaustives et en grand nombre, nécessaires pour mener une étude fiable. Voici ci-dessous, les variables qui composent l indicateur et en périphérie, les facteurs techniques qui sont à l origine de la fluctuation des variables. Ces facteurs techniques sont autant de leviers pour l éleveur afin d accroître l efficacité économique au sevrage. Cet indicateur permet de calculer le produit financier généré par 1 kg vif de vache entretenue et par jour, pour la production de broutards (les charges de cet atelier n interviennent pas dans le calcul). L indicateur prend en compte de nombreux facteurs économiques (hors charges) inhérents à la génétique de chacune des races : fertilité, mortalité, croissance, efficacité alimentaire Ces facteurs étant très variables entre races, le choix d un indicateur synthétique s est avéré indispensable pour une comparaison objective de l efficacité économique au sevrage des races allaitantes. Suite à l exploitation des données de la campagne 2011 (Bovins Croissance et Interbev), nous obtenons les résultats dans le tableau ci-dessous. La première ligne du tableau correspond à l application directe de l indicateur ci-dessus, en le multipliant par 365 jours pour obtenir une efficacité annuelle. Nous remarquons que la Limousine arrive en première place, assez loin devant les 2 races à fort effectif et tout juste devant la race Aubrac, qui, de par sa rusticité, tire bien son épingle du jeu. Ces observations nous font sentir à quel point il est primordial de préserver cette rusticité et de limiter la course effrénée au grand format. L unité de l indicateur n est pas forcément très parlante pour un éleveur, donc nous avons décidé de calculer cette efficacité économique au sevrage pour un cheptel de 100 vaches. Notre réflexion a conduit à définir un «équivalent vache», car pour une surface donnée, un éleveur n allotera pas autant de Blonde d Aquitaine que de Salers. Ainsi, nous prenons en compte le format de chacune des races, une caractéristique non négligeable lorsqu on s intéresse aux coûts d entretien des animaux. L «équivalent vache» a été défini en prenant la moyenne en kg vif de l ensemble des vaches abattues sur la campagne 2011 (Données Interbev), soit 570 kg vif. La 2 e ligne du tableau comporte, pour chaque race, le nombre de vaches correspondant à 100 «équivalent vache». Par conséquent, nous avons pu calculer (3 e ligne du tableau) le produit financier généré par 100 «équivalent vache» pour une production au sevrage, en retirant la variable «Poids vif/vache» de l indicateur et en multipliant ce dernier par 100 «équivalent vache». L ordre de classement n a évidemment pas changé par rapport au résultat de la première ligne du tableau. L objectif final étant de comparer l ensemble de ces 5 races allaitantes, nous avons effectué un différentiel entre le produit financier d un éleveur de Limousine et celui de chacune des autres races (4 e ligne du tableau). Par exemple, nous constatons qu un éleveur de Limousines dégage, en moyenne, un produit financier annuel supérieur de par rapport à un éleveur de Charolaises, pour un effectif-mère similaire de 100 «équivalent vache», et pour une production de broutards. Productivité numérique : Pourcentage de veaux sevrés par rapport au nombre de vaches mises à la reproduction PAT210 : Poids à Age Type moyen à 210 jours (kg vif ) Prix broutard : Prix du broutard moyen à 210 jours ( / kg vif ) Poids vif/vache : Poids vif moyen d une vache (kg vif ) IVV : Intervalle de temps moyen entre deux vêlages (j) Ce n est donc pas le fruit du hasard si la Limousine s est développée partout en France, et également dans plus de 80 pays, où elle est utilisée en race pure comme en croisement sur les races locales pour améliorer la production de viande. Cette notoriété est à mettre en lien avec l ensemble des acteurs de la sélection génétique de la race Limousine qui œuvrent pour le maintien de l équilibre entre facilités d élevage et rentabilité commerciale, des qualités caractéristiques de la Limousine. Efficacité économique au sevrage (kg vache entretenue / an) 100 «équivalent vache» (nombre) Efficacité économique au sevrage (100 équivalent vache entretenue / an) Différentiel par an par rapport à la Limousine Limousine Blonde d Aquitaine Charolaise Aubrac Salers 1,23 1,05 1,09 1,20 1,

14 Le programme de sélection : efficace, cohérent et au service de tous! Le programme de sélection et les outils qui en découlent permettent à chaque éleveur quel qu il soit de bénéficier du progrès génétique dans les mêmes conditions. La rentabilité de l élevage allaitant en race pure est dépendante d un grand nombre de critères, dont certains sont opposés génétiquement (fertilité, facilité de vêlage, allaitement, vitesse de croissance, conformation, ). Le programme français fait donc porter la sélection à la fois sur les Aptitudes Bouchères et sur les Qualités Maternelles. Ce programme repose sur une organisation cohérente de la sélection : des objectifs de sélection clairs, des indices synthétiques pour classer les reproducteurs, un système de certification et de qualification mis en œuvre par le Herd-Book Limousin pour orienter la diffusion des reproducteurs les plus intéressants, une orientation des meilleurs vers la Station Nationale de Lanaud, puis vers l Insémination Animale. Le programme mis en œuvre par les éleveurs français et leurs organisations utilise d autre part, de manière complémentaire, les meilleurs outils disponibles. Il permet ainsi de proposer des produits adaptés aux besoins de toute la filière et, notamment, aux différents débouchés proposés par l aval avec des animaux de type très variés (cf. figure 1). Un programme organisé à l échelon national Des objectifs de sélections clairs Réunis au sein de France Limousin Sélection, l ensemble des organismes concernés par la sélection de la race Limousine en France (Herd-Book, Centres d IA, Groupements de producteurs, ) définissent les objectifs de sélection à prendre en compte. Ces objectifs ont pour but de quantifier l intensité de sélection à faire porter sur chaque critère en fonction de la demande du marché, tout en tenant compte des caractéristiques biologiques de la race. Les derniers objectifs de sélection sont présentés dans la figure 2. 12

15 Figure 1 : La Limousine, une race adaptée aux différents besoins de la filière. Un système de qualification très compréhensible A chaque étape de la sélection, les reproducteurs sont classés sur des indices synthétiques, calculés à partir de formules qui permettent de satisfaire au mieux les objectifs de sélection (figure 3). A l aide de ces indices synthétiques, le Herd-Book Limousin met en œuvre un système de qualification très compréhensible en vue de faciliter le repérage et l utilisation des meilleurs. Ainsi : les veaux évalués en Station Nationale de LANAUD sont distingués par les qualifications «Espoir» et «Reproducteur Jeune», le Top 10% des reproducteurs évalués sur descendance sont distingués par la qualification «Reproducteur(trice) Reconnu(e)» (RR), et le Top 1% par la qualification «Reproducteur(trice) Recommandé(e)» (RRE). les services Bovins Croissance pour la réalisation des pesées trimestrielles et du pointage au sevrage. Depuis 1980, le contrôle de performances est une obligation pour tous les adhérents du Herd-Book Limousin. Chacun doit faire contrôler l ensemble de son troupeau. De ce fait, en France, un grand nombre de vaches Limousines sont, chaque année, contrôlées sur leur production ( en 2011). Le fichier Racial Limousin qui centralise toutes ces données est une source incomparable d'informations. Une indexation BLUP Modèle Animal Chaque année, l INRA et l Institut de l Elevage valorisent les données du contrôle de performances en ferme à l aide d une indexation BLUP-Modèle Animal, qui calcule pour tous les reproducteurs, des index de valeur génétique : FNais : aptitude à faire des petits veaux à la naissance, CRsev : effet direct sur le poids au sevrage, ALait : effet maternel sur le poids au sevrage, DMsev : développement musculaire au sevrage, DSsev : développement squelettique au sevrage, FOSsev : finesse d os au sevrage, ainsi que des index (publiés sous forme de +, =, -) qui décrivent la morphologie de leur production. Un exemple d indexation est donné dans la figure 4. En France, un très grand nombre de taureaux est évalué (environ taureaux Limousins actifs en 2011). Les normes de publication sont restrictives : seuls les taureaux ayant eu plus de 25 produits contrôlés, dont 10 connectés (c est-à-dire évalués dans des troupeaux ayant eu au mois 5 produits d IA) font l objet d une publication de leurs index. Ceux satisfaisant ces conditions sont répertoriés dans un catalogue des taureaux édité chaque année. Tous les outils pour conduire une bonne sélection Un contrôle de performances en ferme officiel et complet Ce contrôle est assuré par des organismes officiels indépendants des structures de sélection et de commercialisation : les EDE pour l identification et la validation de l état civil (parenté, dates et poids de naissance), Figure 2 : les objectifs de sélection. 13

16 Figure 4 : Un exemple de fiches taureaux qui présente à la fois les index mais également la morphologie de ce dernier. La Station Nationale de Qualification de Lanaud Les jeunes mâles les plus prometteurs sont, chaque année, orientés vers la Station Nationale de Lanaud, pour y subir des contrôles supplémentaires. La sélection en ferme des candidats est assurée par les techniciens du HBL. Sont évidemment concernés tous les veaux déclarés et présélectionnés par les éleveurs, mais aussi tous les veaux identifiés au Fichier Racial comme étant issus de parents tous deux qualifiés RRE, où qu ils soient nés sur le territoire français. Chaque année, jeunes mâles âgés de 6-7 mois sont ainsi inspectés en vue de leur entrée à la Station Nationale de Lanaud. Seuls les meilleurs d entre eux sur Morphologie et sur Ascendance, au nombre de 700 environ, sont autorisés à entrer à Lanaud. Depuis sa création, en fonction des périodes de naissance, 4 séries de tests sont conduites à la Station Nationale de Lanaud. Dès la campagne 2013/2014, 5 séries seront proposées à la vente pour coller plus encore aux périodes de vêlage. A Lanaud, les veaux sont hébergés dans les mêmes conditions d élevage et d alimentation pendant 6 mois afin de mieux connaître leur valeur génétique. Ceux qui évoluent mal au cours des contrôles sont éliminés de la Station. Un testage sur descendance pour les taureaux d IA L Insémination Animale est un moyen très efficace pour diffuser le progrès génétique. La législation française prévoit que seuls les taureaux reconnus améliorateurs peuvent accéder à la monte publique via l IA. De ce fait, l essentiel des inséminations réalisées en Figure 3 : Le programme de sélection permet la rencontre d individus de qualité supérieure afin d améliorer le progrès génétique. 14

17 France, le sont avec des taureaux qui ont passé avec succès les tests de Contrôle Individuel en station et les tests de testage sur descendance. Le schéma IA est conduit en race limousine par le Gie France Limousin Testage, qui regroupe la majorité des coopératives d IA à forte activité limousine. Afin d avoir la garantie de tester la meilleure génétique du moment, tous les taureaux orientés vers le schéma «IA Race Pure» sont achetés à la Station Nationale de Lanaud, soit environ 45 par an. Les veaux sont ensuite placés à la Station de Contrôle Individuel de Moussours. Il est à noter que cette station est le seul outil qui permette de mesurer l efficacité alimentaire. A la fin du contrôle, 10 à 12 sont conservés pour le testage sur descendance. Les femelles sont orientées vers la Station de Moussours, où elles sont conduites en système 1 er vêlage à 2 ans et contrôlées régulièrement sur la morphologie à 18 mois, la fertilité, la facilité de vêlage et l allaitement par double pesée des veaux avant/après la tétée. Ces contrôles, conduits avec la plus grande rigueur, permettent de connaître le niveau génétique des pères des femelles sur la croissance et la morphologie, l aptitude au vêlage, l allaitement et la croissance des veaux. Les mâles sont quant à eux orientés vers des ateliers d engraissement, où ils seront engraissés et abattus à 16 mois pour déterminer le poids et la conformation de la carcasse ainsi que le rendement d abattage. A partir de ces performances, l INRA et l Institut de l Elevage calculent des index pour ces taureaux. 3 qualifications sont alors attribuées : Ceux qui se révèlent améliorateurs des Aptitudes Bouchères sont alors évalués favorablement AB, Ceux qui se révèlent améliorateurs des Qualités Maternelles sont testés favorablement QM, Les taureaux améliorateurs sur ces 2 aptitudes ce qui est rare vu l opposition biologique entre ces 2 caractéristiques sont les plus intéressants et font l objet en France de la plus large diffusion par IA sous l appellation Mixte (M). Le testage sur descendance est assurément un des moyens les plus efficaces pour diffuser des géniteurs évalués de manière très fiable sur les caractères les plus pertinents pour l éleveur car les résultats obtenus sont le fruit d un protocole de 5 ans qui garantit une connaissance précise des potentialités des taureaux. A noter également que, chaque année, quelques taureaux qualifiés sur descendance en ferme (RRE VS) sont autorisés à la diffusion par IA sur proposition de France Limousin Sélection. Un programme efficace La définition d objectifs clairs, la disposition de tous les outils utiles à la conduite de cette sélection, la mise en œuvre des actions nécessaires à l évaluation et à l utilisation par les éleveurs français de la meilleure génétique s accompagnent depuis de nombreuses années d une amélioration constante et importante des caractéristiques de la race Limousine. Exemple de fiche d un taureau favorablement évalué sur les Qualités Maternelles et les Aptitudes Bouchères telle que l on peut la trouver dans le catalogue du Gie France Limousin Testage. 15

18 Un programme complet et cohérent (chiffres 2011) CERTIFIÉES PAR LE HERD-BOOK ACCOUPLÉES À 47% AVEC DES TAUREAUX QUALIFIÉS ATELIERS D ENGRAISSEMENT 1 16

19 La Station Nationale de Qualification de Lanaud : le centre de formation des jeunes talents La Station Nationale de Qualification de Lanaud, le cœur du programme de sélection en race Limousine permet à chaque éleveur l achat de jeunes taureaux à la génétique certifiée. On a besoin chaque année en France de plus de nouveaux taureaux de race Limousine pour la monte naturelle dont près de pour les seuls élevages au contrôle officiel des performances. Ces reproducteurs sont généralement choisis aux alentours du sevrage à un stade où la morphologie du veau dépend davantage des conditions de milieu que de son potentiel génétique. La Station Nationale de Lanaud a donc été créée, en 1984, pour comparer, dans des conditions homogènes, les performances de jeunes mâles destinés à la monte naturelle. A l issue des contrôles, l estimation de la valeur génétique de ces futurs reproducteurs est beaucoup plus précise. Le choix des acheteurs est facilité par l existence d un catalogue qui rassemble, pour chaque jeune taureau proposé à la vente, toutes les informations disponibles sur son origine, sa généalogie, ses performances chez le naisseur et en station, ses index de valeur génétique ainsi que ceux de ses parents. Les Objectifs de la Station La Station Nationale de Lanaud occupe une place centrale au sein du programme français d amélioration génétique de la race bovine Limousine (voir programme de sélection page précédente). Elle a pour principales missions : de maîtriser la qualité des taureaux mis en contrôle individuel puis en contrôle de descendance pour la sélection des taureaux qui seront diffusés par insémination animale, de contrôler chaque année les 700 meilleurs mâles de la race, d établir une hiérarchie entre eux sur performances individuelles, d éliminer tous les animaux qui présentent des performances insuffisantes pour être utilisés comme géniteurs, d identifier, au travers des qualifications les jeunes taureaux susceptibles de faire progresser le niveau génétique de la base de sélection. Ces taureaux sont identifiés pour devenir des géniteurs, c est-à-dire des taureaux dont les produits mâles et femelles constitueront le renouvellement des troupeaux des adhérents au contrôle des performances, de mieux maîtriser la qualité sanitaire des mâles diffusés pour la Monte Naturelle. La bonne pression de sélection (figure 1) garantit ainsi de disposer de très bons géniteurs. 17

20 de contrôler dans un même lieu et selon des conditions homogènes un nombre important de contemporains, de réduire au maximum l incidence des conditions d élevage antérieures à l entrée en station sur les performances des veaux, de réaliser un niveau de croissance suffisant pour permettre à la capacité de croissance musculaire de s exprimer, d utiliser un régime alimentaire qui permette aux animaux, à travers leur vitesse de croissance, d exprimer leur différence de capacité d ingestion. Figure 1 : Tris effectués avant la qualification des veaux de Lanaud. Le recrutement en ferme Une sélection nationale Les veaux contrôlés à la Station Nationale de Qualification de Lanaud sont choisis en ferme chez les adhérents du Herd-Book Limousin volontaires. Les inspecteurs du HBL sont chargés de voir tous les veaux déclarés et sont responsables du choix. Tout est fait pour que les meilleurs veaux au sevrage des élevages de la base de sélection soient déclarés (quel que soit leur type morphologique) et dans un second temps, s ils le méritent, orientés vers la station. Pour ce faire, en complément des déclarations volontaires des éleveurs, les veaux mâles issus de vaches qualifiées sont systématiquement examinés. Un courrier de sensibilisation est envoyé à chaque éleveur concerné puis les veaux sont vus pour leur éventuelle entrée en station. En complément, l Entreprise de Sélection, le GIE France Limousin Testage, ainsi que les Organisations de Producteurs, voire d autres structures qui souhaitent s associer pour ce choix, sont incitées à appuyer cette action afin que tous les mâles de l année les plus prometteurs puissent être vus pour une éventuelle entrée en station. Afin que le choix final effectué soit le plus partagé possible, les techniciens des organismes précités peuvent s associer aux tournées de choix en ferme réalisées par le Herd-Book. Ce sont chaque année plus de veaux qui sont déclarés et vus partout en France. Les 700 veaux qui franchissent cette étape de sélection (un élu en moyenne pour 3 candidats), proviennent chaque année de 35 à 40 départements et d environ 250 à 300 élevages (la figure 2 illustre la répartition de l approvisionnement en 2011/2012). Des performances et index exceptionnels La sélection des candidats s effectue donc à la fois sur ascendance (qualifications et index des parents) et sur leurs performances au sevrage. Les veaux retenus ont de très bonnes références d index mais aussi des performances (figure 3). L évaluation génétique post-sevrage des jeunes taureaux de la Station Nationale de Lanaud Le protocole d évaluation Les principes Les conditions d entretien et de conduite des veaux de Lanaud permettent : Figure 2 : Répartition géographique des veaux entrés à la Station Nationale de Lanaud en 2011/2012. Le déroulement La période de station se décompose en trois phases : une première période d adaptation, une seconde de contrôles qui dure 4 mois et enfin une dernière phase de préparation à la vente. Les principaux contrôles réalisés, leur positionnement dans le temps et les organismes qui en sont responsables sont illustrés par la figure 4. Les jeunes taureaux entrent en station après le sevrage (vers l âge de 8 mois) et pour un minimum de 5 mois. Les veaux sont dans un premier temps allotés par case de 8, selon leur âge et leur poids. De manière à atténuer au maximum l incidence du mode de conduite de l élevage naisseur, la phase de contrôle de 4 mois est précédée d une phase d adaptation de 1 mois. Cette période permet également aux animaux de s adapter à leurs congénères 18

21 niveau d'index Figure 3 : Profil moyen et variabilité des veaux évalués à Lanaud. et à leur nouveau régime alimentaire. Les contrôles de croissance s effectuent par pesée tous les 28 jours. Une double pesée (effectuée deux jours consécutifs) marque le début et la fin de cette phase de contrôle de croissance. Dans le mois qui suit la fin des contrôles, les jeunes taureaux sont proposés à la vente. Ils sont alors âgés en moyenne de 14 mois et sont prêts pour la monte. Le régime alimentaire La ration distribuée durant le séjour en station est volontairement encombrante pour sélectionner efficacement la capacité d ingestion à travers la vitesse de croissance. Elle est composée d un mélange constitué principalement de foin haché (26%), de paille hachée (10%), d orge aplati (21%), de blé aplati (21%) et d un compémentaire azoté. La composition est déterminée de manière à avoir sur l ensemble de la période de contrôle un GMQ moyen de g/j. Une ration plus énergétique et moins encombrante permettrait certes des croissances bien supérieures mais la hiérarchie effectuée défavoriserait les veaux aptes à valoriser les fourrages grossiers. De plus, une proportion de taureaux risquerait de présenter des difficultés d adaptation à la monte naturelle après leur sortie de la station. L évaluation génétique Les performances collectées Les performances individuelles des jeunes taureaux en station sont enregistrées, en matière de croissance, par les pesées effectuées par les techniciens de Bovins Croissance 87 et, sur le plan de la morphologie, le pointage à la fin des contrôles est réalisé par un technicien agréé de l Institut de l Elevage en collaboration avec un inspecteur du Herd-Book. Pour mieux étalonner le DM et le DS, un palpé du filet est réalisé et la hauteur au garrot est mesurée au préalable. La morphologie est décrite avec la même fiche que celle utilisée pour le pointage jeune (cf. fiche p. 42). A la différence du pointage au sevrage tous les postes (24) sont appréciés. Des notes sont attribuées de 1 à notes de synthèse sont calculées pour les principales aptitudes (DM, DS, AF et QR). Celles-ci ne recouvrent pas exactement les mêmes postes que pour le jugement au sevrage. Le DM regroupe 6 postes, il inclut en plus la longueur de culotte par rapport au pointage jeune. Le total est effectué sur 70 car l épaisseur de dessus (jugement du filet et faux-filet) compte double. Le DS regroupe 4 postes. L appréciation du développement, terme utilisé pour désigner la hauteur au garrot, compte également double (total sur 50). Les 4 notes de synthèse sont ensuite converties en notes sur 100 par multiplication. Figure 4 : Le protocole d'évalutation à la station de Lanaud. 19