Fédération Française des Sociétés d Aviron

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1 Fédération Française des Sociétés d Aviron Les brevets de rameur OPTION COMPÉTITION AVIRON D OR Document Direction Technique Nationale Les brevets de rameur Novembre 2001 page 1

2 Les Brrevetts de rrameurr Nouvel le l éditti ion Novembrre 2001 Les objectti iffs :: Motiver les rameurs dans leur découverte de l Aviron et au cours de leur progression technique. Permettre aux éducateurs de jalonner leur enseignement. Créer des épreuves pour animer les écoles d aviron. Permettre aux clubs de distinguer les pratiquants expérimentés et les pratiquants non expérimentés conformément au règlement de sécurité de la FFSA. Les difffférrentts niveaux :: Brevet de Bronze : Découverte de l aviron Brevet d Argent : Familiarisation avec la pratique Brevet d Or : Maîtrise de la technique en couple Option compétition du Brevet d Or : Maîtrise des compétences nécessaires pour l accès aux épreuves nationales Les publics concerrnés :: Les brevets de rameurs à trois niveaux (bronze, argent et or) s adressent à tous les pratiquants sans distinction d âge. Ils peuvent être passés par tous les rameurs, du benjamin au rameur loisir adulte. Encadrrementt :: Ils sont mis en place par tous les éducateurs diplômés de la FFSA. Ceux-ci doivent s assurer pour chaque épreuve de la mise en œuvre de toutes les conditions de sécurité, adaptées au bassin, aux pratiquants, au matériel et à la structure. Délivrrance ett suivii administtrratti iff :: Les brevets sont validés par l éducateur diplômé ayant fait passer l épreuve. La réussite à un brevet donne droit à l acquisition d un pin s spécifique par niveau. Les résultats sont officialisés par le club, via internet, sur le fichier des licences de la FFSA. Les résultats sont également consignés par écrit sur le livret du rameur. Seuls les résultats de l «option compétition» du Brevet d Or doivent être transmis, sur le formulaire officiel, avec le cachet de la ligue, à la FFSA pour délivrance aux minimes de l autorisation de participer aux championnats nationaux. Ce document annule et remplace les documents précédents : Document de formation niveau éducateur / Les brevets de rameurs (édition 1995). Document Direction Technique Nationale Les brevets de rameur Novembre 2001 page 2

3 B rreve tt d Avi rron de B rronze O rrgan isatt i ion i de l ép rreuve Objectti iff :: Découverte de l aviron Mattérri iell :: Bateau de couple avec ou sans coulisse. Bateau individuel (exceptionnellement collectif). Encadrrementt :: Éducateur diplômé FFSA ou breveté d état. Celui-ci doit s assurer de la mise en œuvre de toutes les conditions de sécurité, adaptées au bassin, aux pratiquants, au matériel et à la structure. Éprreuve :: 1 Parcours d habileté. Conditti ions d obttentti ion :: Obtenir au parcours d habileté un total de points supérieur ou égal à 12, sans échec dans une épreuve éliminatoire (Ateliers 5, 6, et 11). Déttai ill du parrcourrs :: 1. Porter ses avirons, 2. Porter son bateau avec aide, 3. Mettre son bateau à l eau avec aide, 4. Installer son matériel, 5. Monter dans son bateau sans aide, 6. Se mettre en position de sécurité, 7. Faire gîter son bateau, 8. Stabiliser son bateau, 9. Avancer en ligne droite, 10. Reculer en ligne droite, 11. Virer autour d une bouée, 12. Revenir au ponton, 13. Descendre de son bateau sans aide, 14. Rentrer son matériel avec aide. Document Direction Technique Nationale Les brevets de rameur Novembre 2001 Brevet de bronze p 3

4 Brevet d'aviron de Bronze - Grille de passage des épreuves Nom de la structure : DATE : RESPONSABLE (Nom et signature) : Cachet de la structure : Mettre X si réalisé et 0 si non réalisé N NOM PRENOM NAISSANCE N DE LICENCE CLUB DUPONT Jean 15/12/ ASE 18 NA 12 X X O X X O X X X X X X X X Pour être admis (A), le total des points doit être supérieur ou égal à 12, sans avoir d'échec dans une épreuve éliminatoire (ateliers 5, 6, et 11). Document Direction Technique Nationale - Les brevets de rameur Novembre Brevet de bronze - p 5

5 B rreve tt d Av i rron d A rrgen tt O rrgan isai tt ion i de l ép rreuve Objectti iff :: Pour un public possédant déjà le Brevet de Bronze : familiarisation avec la pratique Aviron. Mattérri iell :: Bateau de couple individuel permettant d appréhender les déséquilibres, avec coulisse et avec un croisement des avirons. Encadrrementt :: Éducateur diplômé FFSA ou breveté d état. Celui-ci doit s assurer de la mise en œuvre de toutes les conditions de sécurité, adaptées au bassin, aux pratiquants, au matériel et à la structure. Eprreuves :: 1 QCM. 1 Parcours d habileté. Conditti ions d obttentti ion :: Obtenir au QCM une note supérieure ou égale à 12. Obtenir au parcours d habileté un total de points supérieur ou égal à 9, sans échec dans une épreuve éliminatoire (ateliers 7, 9, 11 et 12). Déttai ill du parrcourrs :: 1. Monter dans son bateau, 2. Régler sa barre de pieds, 3. Avancer en ligne droite, 4. Toucher une bouée avec la pointe avant, 5. Ramasser et renvoyer un ballon, 6. Passer entre 2 bouées (distantes d environ 4 m) sans les toucher, 7. Scier, 8. Faire demi-tour sur bâbord, 9. Toucher une bouée avec la pointe arrière, 10. Faire demi-tour sur tribord, 11. Accoster sans aide, 12. Descendre de son bateau sans aide, 13. Renseigner le cahier de sortie (avant et après la sortie). Document Direction Technique Nationale Les brevets de rameur Novembre 2001 Brevet d argent p 6

6 Brrevett d Avi rron d Arrgentt Exemple l de QCM Nom : Prénom : Nombre de réponses justes : 1. Pour monter dans un bateau, je place le pied : Sur la planche de pieds Sur la barre de pieds Sur les rails 2. Pour faire avancer mon bateau, je dénage : Vrai Faux 3. Scier, c est : Faire tourner son bateau Arrêter son bateau Faire reculer son bateau 4. En cas de chavirage : Je reste accroché à mon bateau Je regagne la berge à la nage 5. Border les avirons, c est : Mettre les palettes dans l eau Mettre les colliers en contact avec la dame de nage Porter les avirons, palette en avant 6. Je ne suis pas prioritaire sur le plan d eau : Vrai Faux Document Direction Technique Nationale Les brevets de rameur Novembre 2001 Brevet d argent p 7

7 7. Lorsque j accoste : Je dois arriver contre le courant et contre le vent Je dois arriver avec le courant et avec le vent 8. En bateau, je tiens l aviron bâbord dans la main droite : Vrai Faux 9. Lors d un passage de vagues, je me place en position de sécurité : Vrai Faux 10. Pour porter mon bateau : J utilise les portants J utilise les entretoises J utilise le carreau 11. Je plie les jambes pour ramer sans coulisse : Vrai Faux 12. La palette est la partie de l aviron : Que je tiens dans la main Que j immerge dans l eau 13. Lorsqu elles plument, mes palettes frottent à plat sur l eau pendant le retour : Vrai Faux 14. J installe les avirons : Dans les dames de nage Dans les portants 15. En bateau, je ne dois pas laisser mes avirons non maintenus : Vrai Faux Document Direction Technique Nationale Les brevets de rameur Novembre 2001 Brevet d argent p 8

8 Brevet d'aviron d'argent - Grille de passage des épreuves Nom de la structure : DATE : RESPONSABLE (Nom et signature) : Cachet de la structure : Mettre X si réalisé et 0 si non réalisé N NOM PRENOM NAISSANCE N DE LICENCE CLUB DUPONT Jean 15/12/ ASE 18 A X X O X X O X X X X X X X Pour être admis (A) il faut obtenir : au questionnaire, une note supérieure ou égale à 12 au parcours, un total de points supérieur ou égal à 9 sans avoir d'échec dans une épreuve éliminatoire (ateliers 7, 9, 11 et 12). Document Direction Technique Nationale - Les brevets de rameur Novembre Brevet d'argent - p 10

9 B rreve tt d Av i rron d O rr O rrgan isai tt ion i de l ép rreuve Objectti iff :: Pour un public possédant déjà le Brevet d Argent : maîtrise de la technique en couple. Mattérri iell :: En skiff exclusivement. Encadrrementt :: Éducateur diplômé FFSA ou breveté d état. Celui-ci doit s assurer de la mise en œuvre de toutes les conditions de sécurité, adaptées au bassin, aux pratiquants, au matériel et à la structure. Éprreuves :: 1 Parcours d habileté. 1 Épreuve d évaluation technique. Il est conseillé de valider ces deux épreuves séparément. Conditti ions d obttentti ion :: Obtenir au parcours d habileté un total de points supérieur ou égal à 10, sans échec dans une épreuve éliminatoire (Ateliers 1, 2, 10, 11 et 12). Obtenir à l épreuve d évaluation technique une note supérieure ou égale à 22. Déttai ill du parrcourrs :: 1. Embarquer sans aide, 2. Régler sa barre de pieds, 3. Effectuer un slalom, 4. Scier, 5. Faire demi-tour sur bâbord sur place, 6. Faire demi-tour sur tribord sur place, 7. Reculer en ligne droite, 8. Toucher une bouée avec la pointe arrière, 9. Avancer en ligne droite 10. Ramer 200 m à cadence 16 en effectuant au moins 10 coups consécutifs sans plumer, 11. Ramer 200 m à cadence 24 en effectuant au moins 10 coups consécutifs sans plumer, 12. Accoster sans aide, 13. Descendre de son bateau sans aide. Document Direction Technique Nationale Les brevets de rameurs Novembre 2001 Brevet d Or - p 11

10 Brevet d Aviron d Or Grille d'évaluation technique Date de l'évaluation : Nom de l'éducateur : Nom : Prénom : Club : OUI NON ampleur avant 1 Les tibias sont verticaux 2 Le tronc est près des cuisses 3 Les bras sont allongés 4 Les palettes sont toujours en mouvement attaque 5 Les palettes sont immergées par une ouverture de l'angle bras-tronc 6 Les deux jambes poussent instantanément 7 Le tronc a une ouverture limitée 8 La chaîne bras, avant-bras, main est alignée et proche de l'horizontale 9 Les palettes sont correctement immergées appui 10 Les deux jambes poussent simultanément et de manière continue 11 Le tronc s'ouvre régulièrement pendant toute la phase d'appui 12 Les bras interviennent dynamiquement dès que les mains passent les genoux 13 Les poignées des avirons ont une trajectoire horizontale 14 Les jambes sont en extension ampleur arrière 15 La ligne des épaules est en arrière du bassin 16 Les avant-bras sont horizontaux 17 Les palettes sont encore immergées 18 Le tronc reste en soutien dégagé 19 Les palettes sont sorties de l'eau par un abaissement des poignées 20 Les palettes sortent de l'eau verticalement 21 Les palettes sont mises à plat 22 Les bras sont replacés 23 Le tronc se positionne progressivement après le replacement des bras replacement 24 Les jambes fléchissent à vitesse régulière et contrôlée 25 Le tronc atteint sa position optimale avant la fin du replacement 26 Les palettes ont une trajectoire horizontale et proche de l'eau 27 Les palettes sont en position verticale avant la fin du replacement 28 La vitesse de replacement est adaptée à la cadence 29 Les mains tiennent les avirons à l'extrémité des poignées tenue des avirons 30 Le pouce de chaque main est positionné en bout de poignée 31 Le croisement des mains s'effectue la main gauche au dessus de la main droite 32 Le croisement des mains s'effectue la main gauche devant la main droite Cette fiche doit être remise au rameur à l'issue de l'évaluation TOTAL "OUI" : VALIDATION : 22 points/32 Document Direction Technique Nationale - Les brevets de rameur Novembre Brevet d'or - p 13

11 Brevet d'aviron d'or - Grille de passage des épreuves Nom de la structure : DATE : RESPONSABLE (Nom et signature) : Cachet de la structure : Mettre X si réalisé et 0 si non réalisé N NOM PRENOM NAISSANCE N DE LICENCE CLUB DUPONT Jean 15/12/ ASE 18 A X X O X X O X X X X X X X Pour être admis (A) il faut obtenir : à l'évaluation technique, une note supérieure ou égale à 22, au parcours, un total de points supérieur ou égal à 10 sans avoir d'échec dans une épreuve éliminatoire (ateliers 1, 2, 10, 11 et 13). Document Direction Technique Nationale - Les brevets de rameur Novembre Brevet d'or - p 14

12 Optti ion compétti i tti ion du Brrevett d Avi rron d Orr Orrgani isatti ion de l ép rreuve Modalittés générral les :: Cette épreuve est organisée par la ligue, en skiff exclusivement. Public :: Rameurs minimes et benjamins possédant leur brevet d Aviron d Or. Les minimes souhaitant s engager aux championnats nationaux et à leurs épreuves qualificatives doivent avoir obtenu cette option avant la date stipulée chaque année dans la «Réglementation des régates nationales». Les résultats doivent être communiqués à la FFSA par les Ligues à l aide du formulaire officiel. Encadrrementt :: Cette épreuve se déroule sous l autorité du président de la ligue. Sa mise en œuvre est assurée par un Conseiller Technique Sportif ( ou un cadre breveté d état si la ligue n a pas de CTS) et un arbitre de la ligue. Le jury peut être composé de brevetés d état, d entraîneurs fédéraux et d arbitre. Éprreuves :: 1 Parcours d habileté se rapprochant le plus possible d une situation de compétition, donc opposant au minimum 2 rameurs (le plan de parcours joint représente la configuration idéale). 1 Épreuve d évaluation technique. 1 Questionnaire de 15 questions issues du document joint en annexe devant servir à la formation des candidats. Conditti ions d obttentti ion :: Réussir à effectuer correctement toutes les difficultés du parcours d habileté. Obtenir une note supérieure ou égale à 15 à l épreuve d évaluation technique. Obtenir une note supérieure ou égale à 10 au questionnaire de 15 questions portant sur les droits et devoirs du rameur en compétition. Ces trois épreuves doivent être validées au cours de la même journée. En cas d échec, le rameur passe à nouveau l ensemble des épreuves. Déttai ill du parrcourrs :: 1. Au signal, entrer dans sa ligne d eau, 2. Diriger la boule de son bateau en direction du ponton de départ, 3. Au signal, effectuer un demi tour sur place, 4. Dénager et venir s accrocher, en respectant la limite de temps de 2 à partir du signal sonore, 5. Au signal, effectuer un départ de course, 6. Parcourir 200 m à cadence de course en respectant les critères d évaluation technique. Document Direction Technique Nationale Les brevets de rameurs Novembre 2001 Option compétition p 15

13 OPTION COMPÉTITION DU BREVET DE RAMEUR : AVIRON D'OR Grille d'évaluation Date et lieu de l'évaluation : Nom de l'évaluateur : Nom : Prénom : Club : HABILETÉS TECHNIQUES OUI NON REJOINDRE SON COULOIR DIRIGER LA POINTE AVANT VERS LE PONTON FAIRE DEMI-TOUR AU SIGNAL TEMPS LIMITÉ À 2 MINUTES DÉNAGER ET SACCROCHER EFFECTUER UN DÉPART ATTENTION AU 2 e FAUX DÉPART RAMER 200 m À ALLURE DE COURSE ÉVALUATION TECHNIQUE DEGRÉS D'APTITUDE Nombre de points attribués : Exemple : X 4 INVERSION AVANT APPUI INVERSION ARRIÈRE RETOUR AISANCE ET RELACHEMENT Total de points : QUESTIONNAIRE Total de points : Pour être admis à l'option compétition du brevet d'or, vous devez : Ne pas avoir d'échec dans les épreuves d'habiletés techniques, Obtenir à l'évaluation technique une note supérieure ou égale à 15, Obtenir au questionnaire une note supérieure ou égale à 10. Document Direction Technique Nationale - Les brevets de rameur Novembre Option compétition - p 17

14 Option compétition du brevet d'aviron d'or - Grille de passage des épreuves Cachet de la ligue : DATE : HABILETÉS TECHNIQUES ÉVALUATION TECHNIQUE QUESTIONNAIRE LIGUE : RESPONSABLE (Nom et signature) : Pour être reçu à cette épreuve, il ne doit y avoir aucun échec pendant le déroulement du parcours. Pour être reçu à cette épreuve, la note obtenue doit être supérieure ou égale à 15. Pour être reçu à cette épreuve, la note obtenue doit être supérieure ou égale à 10. N NOM PRENOM NAISSANCE N DE LICENCE CLUB Reçu à l'épreuve : oui/non Reçu à l'épreuve : oui/non Note Reçu à l'épreuve : oui/non 0 DUPONT Jean 15/12/ ASE 18 A Oui Oui 17 Oui Note Pour être admis (A) à l'option compétition du brevet d'or, le rameur doit impérativement réussir les trois épreuves. Document Direction Technique Nationale - Les brevets de rameur Novembre Option compétition - p 18

15 OPTION COMPÉTITION DU BREVET DE RAMEUR : AVIRON D'OR Banque de questions Surr lee l lil ieeu dee ccompéétti itti ion :: 1. Pour participer à une compétition, je dois pouvoir présenter à tout moment une pièce d identité aux arbitres qui me la demandent. 2. En minime, je peux participer aux championnats de zone sans avoir obtenu l option compétition du brevet d Or. 3. Pour participer à une compétition, ma licence FFSA doit être signée par un médecin. 4. La distance maximale de parcours des courses en lignes pour les minimes est de 1000m. 5. La distance maximale de parcours des courses en lignes pour les minimes est de 2000m. 6. En compétition officielle, le poids du barreur d un équipage minime avec sa surcharge doit être au moins de 45 kg. 7. En compétition officielle, le poids du barreur d un équipage minime avec sa surcharge doit être au moins de 50 kg. 8. Au championnat minime, un équipage féminin n a pas le droit d être barré par un barreur masculin. 9. Mon barreur doit être pesé entre une et deux heures avant le départ de ma première course de la journée. 10. Le barreur peut se faire peser quand il veut. 11. La boule blanche qui est placée obligatoirement sur l étrave de tous les bateaux est imposée par mesure de sécurité. 12. À l entraînement, les arbitres peuvent me donner un avertissement si je ne respecte pas le sens de circulation. 13. À l entraînement, je ne suis pas obligé de respecter le sens de circulation. 14. Un avertissement donné à l entraînement ne compte pas pour les courses. 15. Mes avirons doivent être peints aux couleurs de mon club. Document Direction Technique Nationale Les brevets de rameur Novembre 2001 Annexe 1 p 1

16 En ssee rreendantt au dééparrtt :: 16. Pour les épreuves de course en ligne, le numéro de couloir, attribué par tirage au sort, doit être fixé sur la pointe arrière du bateau. 17. Un arbitre peut m empêcher de me rendre au départ s il constate qu un lacet qui relie le talon d une chaussure à ma planche de pieds est cassé. 18. Un arbitre peut m empêcher de me rendre au départ s il constate que la pointe avant de mon bateau ne possède pas de boule blanche. 19. Un arbitre peut m empêcher de me rendre au départ si je n ai pas mon numéro. 20. L équipage qui ne respecte pas les règles de circulation pour se rendre au départ de la course peut recevoir un avertissement. 21. Pour me rendre au départ, j emprunte le parcours que je veux. 22. Je peux monter en bateau pour me rendre au départ à l heure de mon choix. 23. Le barreur doit conserver en permanence avec lui sa fiche de pesée. Surr lee l la l zzonee dee dééparrtt :: 24. Un équipage qui se présente en retard au départ peut recevoir un avertissement. 25. Le départ d une course peut être refusé à tout rameur dont la tenue est jugée incorrecte. 26. Le départ d une course peut être refusé à tout équipage dont les tenues ne sont pas identiques. 27. Le départ d une course peut être refusé à un équipage dont un seul rameur porte une casquette. 28. La boule blanche qui est placée obligatoirement sur l étrave de tous les bateaux ne sert qu à aligner les bateaux au départ. 29. Les équipes doivent être accrochées 2 minutes avant l heure de départ de la course. 30. Les équipes doivent être accrochées 5 minutes avant l heure de départ de la course. Document Direction Technique Nationale Les brevets de rameur Novembre 2001 Annexe 1 p 1

17 31. Si mon bateau n est pas dans l axe pendant que le starter fait l appel des équipes, le rameur de pointe lève le bras pour interrompre le départ. 32. En cas de vent, le starter peut choisir de donner un départ rapide. Dans ce cas, il ne fait pas l appel des équipes. 33. Le drapeau dont se sert le starter pour donner le départ d une course est de couleur blanche. 34. Le drapeau dont se sert le starter pour donner le départ d une course est de couleur rouge. 35. Le drapeau dont se sert le starter pour donner le départ d une course est rouge avec une croix blanche. 36. Les ordres de départ sont les suivants : «Attention,. Partez» 37. Les ordres de départ sont les suivants : «Attention, Prêt,. Partez» 38. Les ordres de départ sont les suivants : Messieurs,. êtes-vous prêts,.partez» 39. Un équipage qui commet un faux départ reçoit un avertissement. 40. Un équipage qui commet un faux départ sans avoir jamais reçu d avertissement précédemment est disqualifié. 41. Un équipage qui commet deux faux départs est disqualifié. Peendantt la l ccourrssee :: 42. Si je signale un incident matériel dans les 100 premiers mètres de course, l arbitre peut décider de nous faire recourir. 43. Une course peut être arrêtée à tout moment par l arbitre de parcours. 44. Une fois que la course est partie, personne ne peut l arrêter. 45. L arbitre de parcours ordonne l arrêt de la course en faisant tinter sa cloche et en agitant un drapeau rouge. 46. L arbitre de parcours ordonne l arrêt de la course en faisant uniquement tinter sa cloche. 47. L arbitre de parcours ordonne l arrêt de la course en agitant uniquement son drapeau rouge. 48. En course, si un équipage ne respecte pas les indications de l arbitre de parcours, il peut être disqualifié. 49. En course, l arbitre de parcours alerte un équipage qui risque de provoquer un incident avec son drapeau blanc. Document Direction Technique Nationale Les brevets de rameur Novembre 2001 Annexe 1 p 1

18 50. En course, l arbitre de parcours alerte un équipage qui risque de provoquer un incident avec son drapeau rouge. 51. Pendant tout le parcours, l équipage assure seul sa direction. 52. Un équipage qui reçoit son deuxième avertissement est disqualifié. 53. Un équipage est disqualifié s il quitte sa ligne d eau, même s il ne gêne pas ses adversaires et qu il ne se procure pas d avantage. 54. Je peux être disqualifié si des personnes m encouragent sur la berge. À l arrrri l ivééee :: 55. La boule blanche qui est placée obligatoirement sur l étrave de tous les bateaux ne sert qu à juger précisément les arrivées de courses. 56. Une course est jugée régulière quand le juge de parcours lève son drapeau rouge. 57. Une course est jugée régulière quand le juge de parcours lève son drapeau blanc. 58. C est le juge de parcours qui donne l ordre d arrivée d une course. 59. Seuls les juges à l arrivée donnent l ordre d arrivée d une course. 60. Aussitôt la ligne d arrivée franchie, mon barreur peut jeter sa surcharge à l eau. 61. Un arbitre peut contrôler le poids de mon barreur et de sa surcharge à l arrivée de la course. 62. L équipage qui ne respecte pas les règles de circulation pour aller débarquer après sa course peut recevoir un avertissement. 63. Je peux être désigné par tirage au sort pour aller au contrôle antidopage après ma course. 64. Je peux refuser de me rendre au contrôle antidopage si je suis désigné par tirage au sort après ma course. Document Direction Technique Nationale Les brevets de rameur Novembre 2001 Annexe 1 p 1