Nouvelle année, nouveaux projets!

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2 Patrick Puyhabilier Directeur de l ENSTA Bretagne Portrait Nouvelle année, nouveaux projets! Le premier septembre j ai pris la direction de l ENSTA Bretagne, enthousiasmé par sa croissance continue. Le nombre des étudiants dépasse le seuil de 700, le chiffre d affaires de la recherche atteint 5 millions d euros, 78 doctorants sont encadrés dans les laboratoires, la coupe du monde de robot voilier, début septembre, a eu un grand retentissement ; autant de témoignages du dynamisme de l école. Ces succès ne doivent pas nous empêcher de préparer l avenir ni de nous adapter aux nouvelles donnes. Les mutations rapides que connaît l enseignement supérieur en France reposent la question des alliances, coopérations et du financement de notre croissance. Des rendez-vous structurants nous attendent ; en premier lieu, la visite de la Commission des Titres d Ingénieur qui vient auditer l école. Les étudiants, plus nombreux à s inscrire au concours d entrée et rapidement embauchés quand ils sont diplômés, ont déjà plébiscité les formations que nous donnons. Il faut désormais en obtenir la confirmation officielle en emportant le renouvellement de l autorisation à délivrer le diplôme d ingénieur durant les six prochaines années. En matière de recherche et de financement externe, mon ambition est également de permettre de nouer des partenariats durables, sous forme de laboratoires communs ou de chaires industrielles. Il s agit d inscrire dans la durée les liens que nous avons déjà avec les partenaires qui nous font régulièrement confiance. Je sais pouvoir compter sur vous tous, acteurs de la croissance de cette école, pour continuer à progresser et je souhaite à chacun une année 2014 florissante et heureuse. Directeur de l ENSTA Bretagne depuis le 1er septembre 2013, Patrick Puyhabilier, Ingénieur Général de l Armement, est diplômé de l ENSTA Bretagne (promotion 90). En 23 ans, il a occupé des postes techniques, de direction de programme et de direction de structure pour le Ministère de la Défense, notamment dans le domaine maritime. E N S T A B r e t a g n e. c o m f é v r i e r Sailidarity : quand un projet étudiant fait rimer voile et solidarité Pour les suivre : Page Facebook Sailidarity Site web : sailidarity.wordpress.com Depuis le ravage du tremblement de terre à Haïti en janvier 2010, la reconstruction est loin d être terminée. Pour apporter leur pierre à l édifice, Rodolphe, Marina, Erwan et Manon ont décidé de traverser l Atlantique à la voile et de partager leurs connaissances. Le départ a eu lieu le 8 janvier depuis le port de Brest. Leur but est de rejoindre Haïti, pour installer un réseau électrique dans un établissement scolaire et donner des cours d initiation à l informatique aux élèves du Lycée St Laurent de Torbeck. Les dates clés du projet : Semaine 2 : départ de Brest. Traversée par les Canaries, le Cap vert, la Guadeloupe Février : arrivée à Haïti Jusqu en mai : installation du réseau électrique, des salles multimédias et formation des lycéens. Passage par les USA puis traversée par les Açores Septembre : retour au port de Brest 2

3 Performances et récompenses ETAPE, la junior entreprise de l ENSTA Bretagne décroche de contrats avec DCNS Pendant 15 jours, du 22 novembre au 5 décembre 2013, les élèves ingénieurs ENSTA Bretagne ont participé massivement aux défis proposés par DCNS dans le jeu Facebook «INgéRace». Un concours orienté ingénierie marine : un domaine d excellence de l ENSTA Bretagne 407 élèves ingénieurs de l ENSTA Bretagne se sont mobilisés pour résoudre des défis souvent complexes dans un temps limité (entre 3 et 5 minutes). Exemple : positionner le chargement d un porte-conteneurs pour que l assiette statique soit nulle L exactitude de leurs réponses et leur réactivité leur ont permis de décrocher la première place du classement. La junior entreprise de l ENSTA Bretagne «ETAPE» remporte ainsi de contrats avec DCNS. Le travail portera sur l étude bibliographique et théorique de nouveaux matériaux amortissants. Contacter l ETAPE : etape@ensta-bretagne.fr > Plus d infos : Une doctorante en mécanique primée Linamaria, jeune chercheuse colombienne au Laboratoire Brestois de Mécanique et des Systèmes (LBMS), a reçu le prix du meilleur poster à la conférence internationale «Fatigue Design 2013» (novembre 2013). Parmi les 15 posters évalués par le jury d experts et les chercheurs participants, celui de Linamaria Gallegos Mayorga a retenu leur attention pour la qualité de sa présentation et l intérêt scientifique de ses premiers résultats. Actuellement en thèse Cifre SNCF, Linamaria travaille sur le comportement en fatigue (tenue sous sollicitations mécaniques répétées) du fer puddlé, un matériau très employé au 19 e siècle dans les ponts ferroviaires. Il a été remplacé par l acier au 20 e siècle. L objectif de sa thèse, réalisée en co-tutelle avec l Université de Brest (UBO) et l ENSTA Bretagne, est de développer une méthode pour estimer la durée de vie résiduelle de ces structures métalliques rivetées. Prix de l innovation Quatre étudiants ENSTA Bretagne ont impressionné les industriels du jury du 9 e Trophée des projets industriels (novembre 2013) en présentant un système mécanique innovant qui sera déployé sur tous les véhicules militaires de type PVP (Petit Véhicule Protégé). Organisé par le Groupe des Fédérations Industrielles de Bretagne, cette compétition étudiante vise à développer des projets collaboratifs Ecoles-Entreprises-Etudiants. Le prix de l innovation valorise la qualité de leur étude et de la conception mécanique. Florian, Adam, Rodolphe et Laurent ont réalisé ce projet en collaboration avec Panhard et la Direction Générale de l Armement. Leur système mécanique a été testé en Angleterre et a résisté aux tests avec 6 kg d explosifs (TNT). Désormais, les portes des PVP ne s ouvriront plus sous l effet d une explosion, améliorant ainsi la protection des personnels de défense. E n s t a B r e t a g n e. n e w s > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3

4 formations et partenariats Programme international intensif en Hydrographie En novembre, pour la troisième année consécutive, les élèves du cycle ingénieur option Hydrographie Océanographie se sont rendus sur le Lac de Vassivière (Creuse) dans le cadre du Programme Intensif Erasmus. Aux côtés des élèves de l Université de Gent (Belgique), de Hambourg (Allemagne) et de 5 étudiants de Trinité-et-Tobago (état insulaire des Caraïbes), ils ont finalisé la cartographie 3D de ce lac de barrage : certains ont travaillé sur la cartographie des sédiments, d autres ont effectué des relevés de courants ou de mesures bathymétriques. Gilles Bessero, Directeur Général de l Organisation Hydrographique Internationale, a tenu à rencontrer ces futurs hydrographes et à leur présenter les grands enjeux de leur métier. Treize sponsors soutenaient cette édition*. Tous ont en commun, un intérêt pour les futurs diplômés en hydrographie qui représentent des profils trop rares au regard des besoins en connaissance des fonds marins (nouvelles ressources, sécurité de la navigation, gestion portuaire). A l ENSTA Bretagne, les diplômés de l option hydrographie ont le choix entre trois offres d emplois en moyenne à leur sortie d école. Pour la prochaine rentrée scolaire, un nouveau programme intensif Erasmus est à l étude. EDF restera le partenaire principal. * Boskalis (NL), FugroINT (NL), FUGRO BV (NL), FUGRO OSAE (D), IXBLUE (FR), TRITECH (UK), R2SONIC (USA), CARIS (CAN), CIDCO (CAN), SHOM (FR), LEICA (CH), CNR (FR) et enfin EDF (FR). Nicolas Seube, enseignant chercheur en hydrographie a été élu le 1 er octobre 2013, président du FIG/IHO/ICA IBSC*. Ce comité international a pour rôle de définir et faire évoluer les normes de compétences des hydrographes/cartographes publiées par l OHI et de décider des accréditations en catégorie A et B des formations en hydrographie et cartographie. Fin 2013, Nicolas Seube a reçu le prix André Giret de l Académie de Marine. Nathalie Debese, prend la responsabilité de l option Hy drographie-océanographie. Ingénieur et docteur de l Université de Technologie de Compiègne, elle a été durant 15 ans ingénieur de recherche spécialisée en bathymétrie pour le Service Hydrographique et Océanographique de la Marine. (S.H.O.M), avant de rejoindre, en décembre 2009, l ENSTA Bretagne comme Enseignant-chercheur. Ses activités de recherche concernent le traitement, la représentation et l analyse des fonds marins. *FIG : Fédération Internationale des Géomètres, OHI : Organisation Hydrographique Internationale, ACI : Association cartographique internationale. E N S T A B r e t a g n e. c o m f é v r i e r Ingénierie et Sciences Humaines Accord signé avec Sciences Po Rennes De gauche à droite : Patrick Puyhabilier, Directeur ENSTA Bretagne et Patrick Le Floch, Directeur Sciences Po Rennes. Formations d excellence et complémentaires, l ENSTA Bretagne et Sciences Po Rennes ont signé en septembre un accord relatif à la création d une coopération académique. Premiers concernés, les élèves du mastère spécialisé énergies marines renouvelables (EMR) et pour Sciences Po des élèves de 4 e et 5 e années. Les défis technologiques rencontrés, notamment pour le développement des EMR, relèvent des sciences de l ingénieur et soulèvent aussi des questions juridiques, d aménagement du territoire et de performance économique (sciences humaines et sociales). Avec l intérêt commun d élargir le champ des compétences de leurs étudiants, la coopération prendra de multiples formes telles que des échanges d enseignants-chercheurs et la conduite de projets communs par des étudiants des deux écoles. 4

5 Relations entreprises Ronan Stéphan, Directeur de l innovation du groupe ALSTOM, parrain de la promotion 2015 Promotion baptisée James Bichens Francis du nom de l ingénieur hydraulicien américano-britannique qui popularisa la turbine hydraulique de type à réaction (turbine Francis). Succédant à Safran, CGG, Subsea7, Dassault systèmes... Ronan Stéphan d ALS- TOM a parrainé les élèves ingénieurs de l ENSTA Bretagne vendredi 29 novembre Après une visite de l établissement et un échange avec des enseignants-chercheurs, Ronan Stéphan s est adressé aux étudiants de l ENSTA Bretagne. Il a présenté le groupe Alstom, sa vision des grands enjeux industriels et du rôle de l ingénieur dans la société. Différents temps d échanges ont été organisés au cours de cette journée. ALSTOM et l ENSTA Bretagne partagent une culture forte de l innovation et de l ingénierie dans des domaines industriels complexes. FED 2013 : Forum d échanges entre étudiants et diplômés Toute la journée, les diplômés ont conseillé les élèves-ingénieurs ENSTA Bretagne sur leur future carrière. En parallèle du FED se tenait la journée internationale dont l objectif est d accompagner les étudiants dans leur mobilité internationale. Les étudiants étrangers participaient pour faire découvrir leurs pays. Le groupe Alstom est un des leaders mondiaux dans les infrastructures de production et de transmission d électricité, ainsi que dans celles du transport ferroviaire. Mardi 26 novembre, les étudiants de l ENSTA Bretagne ont eu l opportunité d échanger avec une cinquantaine de diplômés ainsi que des chargés de recrutement de grandes entreprises pour préparer leur future carrière. Forte mobilisation des anciens élèves de tous horizons : Eric Baylard (promo 2004) est actuellement ingénieur développement mécanique et moyens d essais sur les batteries dans l entreprise Blue Solutions (groupe Bolloré) Thierry Rolland (promo 1985) a présenté son métier de directeur technique à Technip. Arnaud Monegier du Sorbier (promo 1983) a partagé son expérience de directeur adjoint technique au département logiciel de Thales Air Systems. Sandrine Beauchamps Gegauff (promo 2006) a fait découvrir aux étudiants l entreprise GTT (Gaz Transport & Technigaz) et son métier de Déléguée Organisation et Qualité à la Direction de l Innovation Christophe Mondin (promo 95) a partagé sa passion de l aéronautique. Il est actuellement chef de projet chez Eurocopter sur l hélicoptère NH90. Mathieu Guillerey (promo 2004) est intervenu en visio-conférence en tant que directeur de Cegelec Qatar. E n s t a B r e t a g n e. n e w s > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 5

6 ouverture internationale Nouveau partenariat bilatéral Dalhousie University (Canada) L accord de partenariat signé l été dernier porte sur la mobilité étudiante et sur des collaborations scientifiques et techniques dans les domaines de la mécanique et des TIC. Située à Halifax, dans la province de la Nouvelle- Ecosse, «Dal» est l une des plus prestigieuses universités canadiennes. En 2013, le budget de son centre de recherche atteignait les 140 millions de dollars. Elle accueille plus de étudiants sur ses 4 campus. Dès l été 2013, 5 étudiants de l ENSTA Bretagne ont bénéficié de ce nouvel accord. Ils ont réalisé leur stage de 2 e année dans des laboratoires de Dalhousie University. Deux élèves se sont intéressés à un projet de «machine learning» (l apprentissage automatique fait partie de l intelligence artificielle), quant aux élèves de la filière mécanique, ils ont travaillé sur des turbines. Un élève de 2 e année (TIC) réalise en ce moment une substitution à Dalhousie. A partir du mois d avril, un étudiant de «Dal» réalisera son projet de fin d études au Labo ratoire Brestois de Mécanique et des Systèmes (LBMS). Il devrait intégrer, à la rentrée 2014, le Mastère Spécialisé Ingénierie Marine / Architecture navale et offshore. E N S T A B r e t a g n e. c o m f é v r i e r ARFITEC : un programme de coopération Franco-Argentin Du 13 au 16 novembre 2013, l ENSTA Bretagne, l ENIB et Télecom Bretagne organisaient le 4 e Forum ARFITEC : un programme d échanges entre établissements de formation d ingénieurs français et argentins. 50 élèves ingénieurs argentins et 175 élèves ingénieurs français ont bénéficié en 2012 d AR- FITEC. A l ENSTA Bretagne, des échanges ont été créés avec les Universités de Buenos Aires (UBA) et de la Plata (UNLP), dans le domaine informatique / électronique. Fin 2014, un nouveau projet ARFITEC devrait voir le jour pour l ENSTA Bretagne avec l appui du réseau Polyméca, en mécanique. Double diplôme Un double diplôme a été signé fin 2013 avec l UBA dans le domaine de l ingénierie navale. Il sera proposé à partir de la rentrée Bourse Eiffel En septembre 2014, un étudiant argentin de l UBA devrait intégrer l ENSTA Bretagne et bénéficier d une Bourse d excellence Eiffel. Attribuée pour 2 ans par le ministère des Affaires étrangères, cette bourse vise à attirer l élite des étudiants étrangers dans des formations de niveau Master. FITEC et numérique Olivier Reynet, enseignant-chercheur à l ENSTA Bretagne, a été nommé par la CDEFI (Conférence des Directeurs des Ecoles Françaises d Ingénieurs) référent du portfolio numérique pour les programmes FITEC (ARFITEC et BRAFITEC). L E-Portfolio est une démarche qui vise à réfléchir à ses projets en définissant ce qui doit rester dans un espace personnel (permettant de garder les traces de son apprentissage) et ce qui doit être publié (sphère public) sous la forme de blogs, sites web... Dernière minute Nouveau projet BRAFITEC pour 2014 et 2015 dans le domaine Naval, Energie et Risque. Nouvel accord d échanges entre la France (ENSTA Bretagne, ENSI Bourges) et le Brésil (Fédérale de Rio, Fédérale de Pernambouc et Fédérale du triangle Minier) : des bourses supplémentaires pour la mobilité sortante (France > Brésil) et 30 bourses pour la mobilité entrante (Brésil > France).

7 Recherche en sciences humaines Josselin Droff : Portrait d un docteur en économie de la défense «Après mon Master en Economie réalisé à l Université de Brest (UBO), mon souhait était de poursuivre en thèse et notamment sur une thématique en lien avec la défense, un domaine que j ai découvert en deuxième année de licence à l UBO. Les questions territoriales liées à l organisation de la défense sont passionnantes et très peu développées dans la littérature. La Direction Générale de l Armement a rapidement soutenu mon projet et m a accordé une bourse pour 3 ans. J ai commencé par étudier la réorganisation de la défense en France puis l entretien des matériels. La croissance des coûts de cet entretien m a interpellé et fait émerger des questionnements : comment les activités s organisentelles géographiquement? Où produire la maintenance des matériels? A-t-on intérêt à concentrer la production pour réaliser des économies d échelle ou au contraire à la disperser? Doit-on produire «en interne» ou externaliser? Dans quelle mesure peut-on déplacer ces activités d entretien? Ces questions représentent des enjeux économiques importants en matière d implantation de la production de défense. Notons que l impact géographique des activités d entretien des matériels est dimensionnant. Dans une ville telle que Brest, l empreinte de l industrie de la défense est forte. De plus, la localisation des activités de maintenance des matériels navals est porteuse d enjeux économiques pour le territoire. Ma thèse n apporte pas de réponse toute faite mais plutôt des pistes de réflexions, une sorte de «grille de lecture» permettant de mieux comprendre la répartition géographique des activités de maintenance de matériels et son évolution à travers l histoire et les changements technologiques. Aujourd hui, je poursuis mes recherches sur l économie de la défense. En tant que chercheur associé à l ENSTA Bretagne, j espère mettre en place prochainement de nouveaux projets de recherche qui permettront à l école d être reconnue sur ces thématiques». Jeudi 30 janvier 14 h - 17 h 30 Françoise Nicolas, directeur du Centre Asie, Institut Français des Relations Internationales (IFRI), «Intégration économique en Asie orientale - Etat des lieux et perspectives» Sophie Boisseau du Rocher, chercheur associée au GRIP et à l Asia Centre «Asie du Sud-Est / Asie du Nord-Est : entre coopération et rivalités» Danielle Tan, Docteur en Sciences Politique, Enseignante à Sciences Po Lyon, chercheur à l IAO (Institut d Asie Orientale, CNRS-ENS) et l IRASEC «L Asie du Sud-Est dans le «siècle chinois». Une approche par les dynamiques diasporiques et les nouveaux flux migratoires» RDV Géopolitiques de Brest : janvier La 8 e édition des Géopolitiques de Brest rassemblera d éminents scientifiques sur la thématique «l Asie-Pacifique : espace d échanges et de conflits» à la Faculté de Lettres et de Sciences Humaines (UBO, Brest). Vendredi 31 janvier 9 h - 12 h Philippe Pelletier, professeur de géographie à l Université Lyon 2, spécialiste du Japon contemporain «L invention de l Extrême-Orient, approche géopolitique et métagéographique» Benoit de Tréglodé, chef du bureau Asie- Pacifique de la DAS (Délégation aux affaires stratégiques «La France et l Asie du Sud-Est, quelle influence?» Roland Depierre, chargé de cours de civilisation chinoise à l Université de Nantes «La dimension culturelle de l affirmation chinoise» Vendredi 31 janvier 14 h - 16 h Emmanuel Puig, Senior Researcher à l Asia Centre, Paris «La tentation des armes : la modernisation de l armée chinoise et les évolutions possibles des conditions de recours» Stéphane Corcuff, Maître de conférences à Sciences-Po Lyon, directeur de l antenne de Taipei du CEFC «La proclamation chinoise de sa Zone d identification et de défense aérienne en mer de Chine orientale et la géopolitique de Taiwan sous Ma Ying-jeou» Weichong Ong, Assistant Professor at the S. Rajaratnam School of International Studies(RSIS), Nanyang Technological University : «Will 2014 Rhyme with 1914 : Naval Arms Race or Naval Modernisation in East Asia» Eric Frécon, chercheur à l Asia Centre et enseignant à l Ecole navale «Coulisses de la piraterie sud-est asiatique : menace et lutte à géométrie variable» E n s t a B r e t a g n e. n e w s > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 7

8 Recherche : Distinctions internationales en robotique De gauche à droite : Les robots voiliers du Portugal (université FEUP / INESC) et des Canaries (Université ULPGC) se sont distingués dans les catégories voiliers et mini-voiliers «étudiants». Handivoile team (ENSTA Bretagne/Splashelec, France) a présenté un Mini JI spécialement adapté aux personnes handicapées : «il est programmé pour naviguer sans assistance, en toute autonomie. L idée est de pouvoir manipuler le bateau comme on manipule un fauteuil roulant», expliquait Kevin Bruget, étudiant ENSTA Bretagne en projet de fin d études pour Splashelec. Robots voiliers autonomes Une coupe du monde performante en rade de Brest Organisée par l ENSTA Bretagne et ses partenaires *, la coupe du monde de robots voiliers autonomes (WRSC : World Robotic Sailing Championship) a rassemblé 12 bateaux et 7 équipes venues de Grande Bretagne, Portugal, Autriche, Finlande, Canaries, Allemagne et de France. La compétition se déroulait pour la première fois en France. Durant 4 jours, chaque robot autonome a effectué une dizaine d épreuves : évitement d obstacles, remorquage, course longue distance 2 journées de conférences scientifiques se sont tenues en parallèle sur des thèmes comme la gestion de l énergie et de la puissance ou encore sur l architecture et les algorithmes de contrôle. Depuis 2008, la WRSC et l IRSC stimulent la recherche en robotique marine, les collaborations nouvelles et attirent passionnés, écoles et curieux mais aussi des entreprises innovantes comme Parrot, venue observer ces drones d un nouveau genre. Les voiliers autonomes pourraient avoir de nombreuses applications dans le futur. «On imagine des mesures océanographiques, de la surveillance de ports et de pollution, de la chasse aux mines, des relevés météorologiques, des opérations de secours, des alertes aux tsunamis, ainsi qu une utilisation auprès des personnes à mobilité réduite», énumère Fabrice Le Bars, enseignant-chercheur ENSTA Bretagne de l équipe OSM (Ocean Sensing and Mapping : perception et cartographie de l environnement marin) en charge cette année de l organisation de cette compétition internationale. * Merci à nos partenaires : Ifremer, Ecole Navale, Brest Métropoloe Océane, Conseil Général du Finistère, Société des régates brestoises, DGA, MBDA et les GDR robotique et macs. E N S T A B r e t a g n e. c o m f é v r i e r Résultat de la compétition : Bravo Vaimos! Vainqueur en catégorie «non étudiant», le robot voilier Vaimos a démontré sa fiabilité sur différentes épreuves et remporté la course longue distance : en dépit du manque de vent, il a parcouru 4,5 milles marins (environ 8 km) en un peu plus de deux heures. En 2012, ce voilier avait réalisé des mesures en mer en navigant sur 485 km entre les Açores et les Canaries. Olivier Ménage (LPO/Ifremer) a eu l idée de ce drone en 2011, durant sa formation à l ENSTA Bretagne, afin d analyser les premiers décimètres d eau des océans, peu accessibles par les gros navires océanographiques. Longueur : 3,65 m poids : 300 kg Pour en savoir plus : 8

9 Robotique sous-marine Reconnaissance internationale de l ENSTA Bretagne Le robot sous-marin autonome SAUCISSE développé par l ENSTA Bretagne participe chaque année à la compétition SAUC-E. Organisée par l OTAN, elle réunit les meilleurs centres de recherche en robotique sous-marine. En 2013, le robot SAUCISSE a remporté la 1 ère place des épreuves en mer au concours SAUC-E. Dans le cadre du projet FUI COMET les travaux de recherche portent sur la création et le contrôle d un groupe de robots parfaitement coordonnés se comportant comme une seule entité. Rassemblée au sein de l équipe Ocean Sensing and Mapping* (OSM), une quinzaine d enseignants-chercheurs, doctorants, post-docs, étudient des problématiques de recherche liées à la robotique sous-marine : exploration sous-marine, détection, localisation, positionnement des robots, cartographie, commande. L école est reconnue pour ses thématiques de recherche originales, ses nombreuses collaborations (industrielles et académiques), le dynamisme de ses publications et ses récompenses. Le travail dans l océan, à plusieurs centaines de mètres de profondeur, crée des problématiques spécifiques : hostilité du milieu, opacité aux ondes électromagnétiques (perte du signal GPS), besoin d autonomie (le robot ne peut plus être commandé depuis la surface). Pour implanter une forme «d intelligence» dans ces robots, l ENSTA Bretagne s appuie sur des travaux de recherche de type algorithme d optimisation, travail en logique floue, calculs par intervalles Du point de vue académique, les recherches s appuient sur les méthodes par intervalles aussi appelées méthodes ensemblistes, considérées «plus fiables que les méthodes traditionnelles pour les mécanismes complexes tels que les robots» selon Luc Jaulin, enseignant-chercheur à l ENSTA Bretagne (Prix Moore 2012). De nombreux industriels partenaires ixblue, CGG, Thales, EADS ou encore le GESMA sont partenaires de l ENSTA Bretagne sur des projets de recherche en robotique sous-marine. Ces collaborations peuvent prendre la forme de laboratoires communs. C est le cas pour Thales (laboratoire CLAPOT) et ixblue (laboratoire SPARTE). Un nouveau laboratoire commun est actuellement en cours de création avec l entreprise CGG. Des enjeux économiques importants Les projets de recherche en robotique sous-marine peuvent représenter des enjeux financiers conséquents. Le projet de recherche porté par CGG implique le positionnement et la coordination de plusieurs dizaines de milliers de robots sous-marins dans le but d explorer les fonds marins et de détecter des poches de pétrole. A l ENSTA Bretagne, Mohammed Saad Ibn Seddik étudie ce sujet dans le cadre d une thèse CIFRE. Ses premiers résultats ont été présentés en juin 2013 à l ENSTA Bretagne à l occasion du colloque SWIM. Collaboration Franco-Mexicaine Du 7 au 21 décembre 2013, Fabrice Le Bars, enseignant-chercheur à l ENSTA Bretagne s est rendu au LAFMIA (LAboratoire Franco-Mexicain d Informatique et d Automatique) du centre de recherche CINVESTAV à Mexico City. L équipe OSM de l ENSTA Bretagne et les membres du LAFMIA échangent régulièrement sur la robotique depuis 2009 : «L objectif de ma visite était de participer à l intégration et l utilisation d un sonar sur le LIRMIA II, l un des derniers robots sous-marins autonomes du CINVESTAV. L idée était d y adapter des algorithmes d évitement, suivi de mur et localisation (déjà utilisés notamment sur notre robot sous-marin autonome SAUCISSE), pour permettre de valider leurs algorithmes existants» en Allemagne L ENSTA Bretagne à la 3 e place! Du 23 au 27 septembre 2013, l ENSTA Bretagne a participé à ce concours, financé par l Union Européenne. Il réunissait des étudiants, chercheurs et industriels avec l objectif de développer des robots capables d apporter une assistance dans des situations d urgence difficiles et dangereuses. Exemples : incendie dans un tunnel, incident dans une centrale nucléaire, naufrage d un bateau... L équipe ENSTA Bretagne, composée d étudiants et doctorants, a terminé 3 e sur 10 à l épreuve «Search and rescue in a smoke-filled underground structure» : recherche et sauvetage dans un tunnel enfumé. L exploration réussie du tunnel enfumé a permis de trouver une plaque symbolisant la présence de produits dangereux. E n s t a B r e t a g n e. n e w s > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 9

10 Recherche en mécanique De gauche à droite : Guilhem Blès, Jean-Baptiste Leroux, Richard Leloup, Kostia Roncin et Christian Jochum. Projet Simukite : Utiliser des voiles de kite pour tracter des navires Des navires de plaisance, de course au large, de pêche jusqu aux cargos de transport (porte-conteneurs, pétrolier, vraquier...), la traction par kite permet une réduction des besoins énergétiques (gain financier et respect de l environnement), ainsi qu une meilleure sécurité pour l homme. Le projet «beyond-the-sea» du navigateur Yves Parlier tente de répondre à ce défi, grâce à une collaboration recherche avec l ENSTA Bretagne. A l ENSTA Bretagne, au sein du laboratoire LBMS, Richard Leloup réalise une thèse CIFRE Défense, avec l entreprise OCEA d Yves Parlier depuis septembre Elle vise à modéliser un cerf-volant à armatures gonflables pour l aide à la propulsion des navires. Ces travaux prennent en compte le couplage fluide/structure avec la trajectographie du kite : «Le but n est pas de remplacer le moteur par un kite mais d économiser du carburant grâce à ce kite entièrement automatisé. A surface égale un kite peut produire jusqu à 20 fois plus de force qu un gréement classique. Pour tracter des pétroliers, il va falloir utiliser des voiles de 300 à 1500 m² perchées à 300 m de haut. Dans le cadre de ma thèse, j étudie tous les outils qui permettront de concevoir un kite de 1500 m² (contre 10 à 15 m² pour les kites existants). Cela passe par de la modélisation mécanique du kite en vol, la simulation de son fonctionnement et des calculs pour le relier au navire. Je calcule les économies de carburants ainsi que la tenue du kite (déformation, déchirement)». A ses côtés, 4 enseignants-chercheurs du LBMS s intéressent à ces problématiques. Ensemble, ils ont rédigé un chapitre du livre «Airborne Wind Energy» paru aux éditions Springer. Ils y abordent des aspects techniques relatifs à la modélisation des ailes de kite à armatures gonflables : finesse, méthode de ligne portante. E N S T A B r e t a g n e. c o m f é v r i e r A l occasion des conférences Innov Sail 2013 (International Conference on Innovation in High Performance Sailing Yachts, Lorient) et ICCAS 2013 (International Conference on Computer Applications in Shipbuilding, à Busan en Corée du sud), les outils de modélisation développés et les résultats de simulations numériques obtenus ont été présentés aux participants. Les cas d études traités consistaient d une part à comparer dans le cas d un voilier les gréements classiques avec la traction par kite, et d autre part dans le cas d un cargo, à estimer le gain en carburant qu apporte la propulsion mixte kite-diesel sur une route maritime donnée. Dans les deux cas, la traction par Kite apporte une réelle valeur ajoutée à la navigation. D autres simulations sont à l étude pour les bateaux de pêche ; les pêcheurs sont particulièrement intéressés par ce système de traction afin de limiter leur consommation de carburants, mais aussi d augmenter leur autonomie et préserver ainsi certaines ressources halieutiques. Ma thèse en 180 secondes Découvrez la vidéo de Richard Leloup, finaliste du concours «ma thèse en 180 secondes» proposée par l Université Européenne de Bretagne. 10

11 Recherche Apprendre par la recherche : Portrait de Sarah Plessis, Docteur Diplômée de l ENSTA Bretagne en 2010 option Architecture des Véhicules et Modélisation, Sarah Plessis a étudié pendant 3 ans au Laboratoire Brestois de Mécanique et des Systèmes (LBMS) la «Fatigue des assemblages soudés pour sous-marins» dans le cadre d une thèse CIFRE DCNS qu elle a soutenu en décembre dernier. «Après l obtention de mon diplôme, je n étais pas déterminée à poursuivre en thèse mais le sujet a attiré mon attention : il était proche de mon sujet de stage de fin d études chez EDF R&D sur les assemblages soudés et je connaissais l équipe encadrante, son dynamisme et sa compétence (S. Calloch, C. Doudard, D. Thevenet). Ajoutons que la thèse était financée (CIFRE), ce qui signifiait une bonne combinaison Recherche/Industrie.» Au cours de ces 3 années, Sarah a développé une méthode permettant à DCNS d estimer rapidement la tenue des soudures sur les sous-marins en service (chargement de fatigue). Pour y arriver, elle a réalisé un état des lieux des méthodes existantes dans la littérature. Après avoir évalué chacune de ces méthodes par des essais, elle a sélectionné les plus concluantes. «Ces 3 années m ont permis d acquérir des compétences techniques mais aussi une méthode de travail et un recul scientifique que je n avais pas avant la thèse. Cela m a également permis de décrocher le poste que j occupe actuellement qui allie la maîtrise de sujets scientifiques de pointe aux enjeux industriels». Depuis novembre 2013, en tant qu ingénieure de recherche à EDF R&D (Clamart), Sarah s intéresse à la résistance des barrages EDF en cas de séisme ainsi qu au comportement des sols pour le stockage des déchets radioactifs. Contrat de recherche DEPARTS Au premier semestre 2013, l équipe Ingénierie Dirigée par les Modèles du pôle STIC de l ENSTA Bretagne signait un contrat de recherche de plus d un demi-million d euros sur 5 ans portant sur la sûreté de fonctionnement des logiciels embarqués : comment démontrer qu un dispositif embarqué est sûr? Quand le fonctionnement d un «système» implique plusieurs processeurs (avion, voiture, appareil de dialyse rénale ), il est problématique de démontrer qu une action non souhaitée ne va jamais survenir et que tous les comportements attendus vont se produire au moment voulu : le régulateur de vitesse d une voiture sera-t-il toujours «obéissant»? Un pace maker aurat-il toujours le fonctionnement souhaité?... Les variables sont trop nombreuses! Les universitaires, les mathématiciens ont mis en lumière les concepts et posé les bases de la démonstration : théoriquement, il faut concevoir les logiciels dans un certain formalisme pour garantir la cohérence du fonctionnement d un système. Force est de constater qu il existe un écart très grand entre les logiciels des industriels (réalité) et ce que préconisent les mathématiciens (théorie). Une équipe de chercheurs de l ENSTA Bretagne, depuis plusieurs années, s est donné pour mission de réduire cet écart. Elle travaille en liaison étroite avec des industriels (Thalès, Astrium, Airbus ) pour décrire de façon rigoureuse les systèmes industriels et exprimer les exigences que le logiciel doit satisfaire dans un langage qui en facilitera la vérification. Dans le cadre du projet DEPARTS (Design Pattern for Real Time and Safe application) l ENSTA Bretagne est impliquée dans le développement d un automate de traduction des langages industriels en langage ABCD, langage dans lequel une partie de la démonstration de bon fonctionnement d un système embarqué peut être apportée. De nombreux industriels y accordent un fort intérêt. Ils sont parties prenantes de ce projet : CNES, EDF, Nexter, SNCF E n s t a B r e t a g n e. n e w s > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 11

12 Le 27 janvier Les 30 et 31 janvier Le 8 février Le 22 février Le 327 décembre février : Nuit de la Chine au Grand (participation d élèves Palais à Paris de l ENSTA Bretagne) Nuit de la Chine au Grand Géopolitiques Palais à Paris de Brest (cf. p7) Journée portes ouvertes Gala de Prestige ENSTA Bretagne Cérémonie Forum Ouest de passation du fanionavenir AGENDA Gala 2014 : Une soirée de prestige sur le thème des carnavals du monde Samedi 22 Février 2014, l équipe Gala vous donne rendez-vous au parc des expositions de Penfeld. Robes de soirée et smokings sont de rigueur pour cette soirée d exception animée sur le thème des carnavals du monde. De 19h30 à 22h00, vous pourrez pleinement apprécier le cocktail dinatoire en assistant aux nombreuses animations assurées par les différents clubs de l école (théâtre, pompoms girls et bien d autres surprises!). La seconde partie de soirée démarrera à 22h. Cette année, nous aurons le plaisir d accueillir le groupe BRNS (prononcé «Brains»), venu de Belgique et déjà repéré aux Vieilles Charrues ou encore en première partie de Fauve. Vous découvrirez également Dimmi, un jeune artiste français qui vous fera danser sur ses musiques electro rock, deep house et tech house. La Yess sera également au rendez-vous ainsi que les groupes de musiques de l ENSTA Bretagne. Pour réserver vos places, rendez-vous sur : ou contacter le club à : gala2014@ensta-bretagne.org En librairie Enseignants-chercheurs et auteurs Dans la collection Technosup/Ellipses, découvrez des livres techniques qui s appuient sur des cours enseignés à l ENSTA Bretagne : «Bathymétrie» par Nathalie Debese, «Stabilité des navires» par Jean-Marc Laurens et François Grinnaert, «Solides déformabes 1. Approches linéaires» par Alain Nême. Et dans un autre style, pour une lecture dépaysante, plongez dans les poésies de Denis Lemaître enseignant-chercheur à l ENSTA Bretagne, responsable du pôle Sciences Humaines et Sociales. Découvrez sans plus tarder «la Cité restituée» pour une escapade en Asie ou plus proche, en Bretagne, «D errance en Arrée» aux éditions L Harmathan. L ensemble de ces ouvrages est disponible à la médiathèque de l ENSTA Bretagne. Création : Alexis Chenal - 02/ Service Communication ENSTA Bretagne - Impression : Cerid. Dans le cadre de notre démarche développement durable, ce document est imprimé sur du papier PEFC. ENSTA Bretagne.news N 49 - Février 2014 Revue éditée par le Pôle Communication ENSTA Bretagne Tél com@ensta-bretagne.fr Gardons le contact