La GTC du site RENAULT SQUARE COM

Transcription

1 La GTC du site RENAULT SQUARE COM Patrice PERRIER Responsable Maintenance et Exploitation

2 Agenda Historique du lieu Présentation de la GTC Bilan de la GTC Leçons et projet Présentation du poste de contrôle Dialogue Questions de la salle

3 Historique du lieu Bâtiment "57Metal" sur le site des Usines RENAULT Concours d architecture Phase 1 : 1985 à 2001 Cabinet Vasconi Phase 2 : 2001 à 2004 Cabinet Jacob + Mac Farlane Réhabilitation du bâtiment Début de la construction du SQUARE COM : 2001 Inauguration : début 2004

4 Historique du lieu Situation du bâtiment Square Com à l époque

5 Historique du lieu

6 Historique du lieu

7 Historique du lieu

8 M. PERRIER Fonction : chargé de gestion des contrats de maintenance des Bâtiments RENAULT SQUARE COM Boulogne (80%) Mais aussi Flins, Rungis, Champs Elysées et d autres soit un ensemble de 8 bâtiments. Sur site depuis 2005 Une expérience de près de 30 ans en maintenance Chargé d une équipe de : 2 personnes dédiées aux manifestations évènementielles (internes ou externes), 8 personnes pour la maintenance courante,

9 Présentation de la GTC La GTC concerne L éclairage La C V C (y compris production chaud / froid) Sont exclus le traitement de la sécurité et du contrôle d accès (pas de connexion avec la GTC) La GTC comprend deux bâtiments BL1 Bureaux tertiaires classiques BL2 Secteur de réception public et évènementiel BL2 classement en immeuble ERP 1 ère catégorie pouvant accueillir + de personnes type LMT (restauration, congrès, véhicule) Les équipements concernés BL2 : TAC (CVC) / WAGO (éclairage) sur réseau LON BL1 : JONHSON CONTROLS sur réseau JBus Les 2 GTB forment une GTC pilotée via PcVue (ARC Informatique) / NL220 (Newron System) sur réseau LON

10 Présentation de la GTC

11 Présentation de la GTC

12 Mise en oeuvre de la GTC Les exploitants du site sont consultés pour décider de la mise en place de la GTC Le concours d architecture entraîne des obligations Les exploitants sont concernés par la mise en place de la GTC et la mise en service des bâtiments Entre les deux étapes : pas d actions ni de consultations des exploitants = dommage

13 Bilan de la GTC Avantages Contraintes

14 Bilan de la GTC Avantages Action logicielle : amélioration des consommations électriques du Bâtiment BL2 par intégration d une gestion des plages horaires Economie de 30% mensuelle sur la consommation électrique Action fonctionnelle : la GTB permet de mettre en évidence les défauts de conception à améliorer, par exemple la gestion des flux d air la gestion des éclairages par zones utilisées Action structurelle : le réseau ouvert et le système de GTC offrent un potentiel important actuellement sousexploité et capable d assurer les évolutions du site

15 Bilan de la GTC Contraintes Aspect conceptuel : inadaptation aux réglementations énergétiques actuelles Aspect fonctionnel : pour une exploitation optimum, besoin d un "pupitreur" cad une personne en poste sur le système de contrôle de la GTC Aspect structurel : les obligations architecturales liées au concours originel imposent beaucoup de limitations

16 Leçons et projet Leçons à tirer Prise de conscience indispensable pour la gestion des bâtiments le coût de construction } le coût de maintenance } coût d utilisation sur la durée le coût d exploitation énergétique } Former le personnel de maintenance sur les outils mis en place Impliquer dès la conception tous les acteurs de l exploitation et de l utilisation des bâtiments Réflêchir à l évolution nécessaire du bâtiment en terme de gestion énergétique actuellement bâtiment énergivore

17 Leçons et projet Projet Suivant l évolution de la conjoncture économique et du secteur automobile, il pourrait être envisagé une reconception du site et des bâtiments en établissant plusieurs hypothèses à échéance de deux ans.

18 Présentation du poste de contrôle Le poste de contrôle PcVue

19 Des questions? Merci de votre attention! RENAULT SQUARE COM Patrice PERRIER 1967 rue du Vieux Pont de Sèvres Boulogne Billancourt Cedex FRANCE Phone: +33 (1) Fax +33 (1)